สงสัยอีกแล้วครับ? ว่าใครกันแน่? ระหว่างบ.รถยนต์ให้เงินบ.น้ำมันหรือบ.น้ำมันให้เงินบ.รถยนต์?
สมมตินะ(แต่เรื่องจริง) ในอดีต น้ำมันมีคุณสมบัติต่ำกว่าในปัจจุบัน บ.รถยนต์ก็ผลิตรถตามสเป็คน้ำมันใช่ไหมครับ?
สี่สิบปีต่อมาโดยประมาณ ตัวน้ำมันพัฒนาขึ้น แต่เครื่องยนต์ไปไกลแล้วทางเทคนิค มีหัวฉีด ทวินแคม เทอร์โบ ซุปชาร์จ ติดขัดแต่เชื้อเพลิงฟอสซิลแบบเดิม ค่าค.ร้อนต่ำ ออคเทนต่ำ -- บ.น้ำมันน่าจะให้ตังค์อุดหนุนบ.รถยนต์ ในรูปแบบต่าง ๆ เพื่อให้บ.รถยนต์ผลิตแบบเดิม ได้ใช้น้ำมันแบบเดิม ไม่ไปใช้แก๊สแอลพีจีแบบในญี่ปุ่น ไต้หวัน
ปัจจุบัน มีคอมมอนเรล หัวฉีด 32 บิต แปรผันวาล์วทั้งไอดีไอเสีย มีเชื้อเพลิงไฮโดรเจนมาเป็น 10 ปี รังเชื้อเพลิง (ฟูเอลเซล)ก็ก้าวหน้า แอลพีจี ซีเอ็นจีหัวฉีด รถไฟฟ้าก็ขายมากว่า 10 ปีแล้วในเมกา รถไฮบริดอีก วัสดุวิทยาก็ไปไกล น้ำมันสังเคราะห์ก็ทำได้แล้ว แต่ยังสันดาปภายในเหมือนเมื่อ 100 ปีก่อน-- ดังนั้น บ.น้ำมันน่าจะให้ตังค์อุดหนุนบ.รถยนต์ ในรูปแบบต่าง ๆ อีกเช่นเคยเพื่อให้บ.รถยนต์ผลิตแบบเดิม ได้ใช้น้ำมันแบบเดิม
ผมมองว่ามันย่ำอยู่กับที่ ..บีเอ็มทำรถไฮโดรเจนได้ไอเสียเป็นน้ำบริสุทธิ์ แต่เหมือนถูกแบน (โดยเมกา? เจ้าพ่อน้ำมันนี่นะ ใครจะยอม?) ฟอร์ดยุโรปมีรถรังเชื้อเพลิง ส่วนในญี่ปุ่นมีไฮบริดไฟฟ้าที่ดีมากอีก 2 ยี่ห้ออีกตะหาก
บ.น้ำมันแอบให้ตังค์ ฤ ป่าวครับ? ผมว่านะ ..
.. แฮ้ .. อย่าทำออกขายแบบแมสโปรดักท์เลยนะ เอ้านี่ เงินหนับหนุนการทดสอบเครื่องใหม่ (ที่ใช้น้ำมันฟอสซิล) ..เด๋วเราจะลดราคาน้ำมันให้ทีเดียว 4 ดอลล์เลยพรุ่งนี้ (แต่แอบขึ้นช้า ๆ โดยเฉลี่ย)
ขอขอบคุณความคิดระดับโลกของแต่ละท่านล่วงหน้าครับ ..
จากคุณ :
Shandy 
- [
วันต่อต้านยาเสพติดโลก 00:52:47
]
::::::: ใครกันแน่? บ.รถยนต์ให้เงินบ.น้ำมันหรือบ.น้ำมันให้เงินบ.รถยนต์? :::::::
