สวัสดีครับทุกคน ผมชื่อทัตครับ เป็นสมาชิก wish club มาสองปีแล้วครับ www.wish-club.net ทะเบียนรถผม ษต11xx สีขาว จากเดิมรถผมสีดำ เข้าเรื่องเลยดีกว่ารถวิชของผมมี
ปัญหาเรื่องเกียร์หลุดเรื่องมีอยู่ว่าเมื่อวันที่ 28 เมษายน 49 ผมได้นำรถเข้าตรวจเช็คที่ศูนย์ โตโยต้า ซัมมิต ถ.บางนา-ตราด กม.8 อาการรถผมคือ ผมเวลาขับอยู่
ในเกียร์ D ด้วยความเร็วที่140 กิโลเมตร ต่อ ช.ม. เกียร์เกินหลุดไปอยู่เกียร์ว่างเหยีบคันเร่งแล้วรถไม่วิ่ง แต่หน้าจอยังขึ้นว่าเกียร์ D ขณะวิ่งอยู่ ผมต้องจอดรถ
แล้วใส่เกียร์ไปที่เกียร์ N แล้วจึงใส่เกียร์ Dใหม่รถจึงวิ่งไปได้ต่อไป ผมเจออาการแบบนี้ ผมจึงแจ้งไปทางศูยน์โตโยต้า ซัมมิต แล้วได้นัดเอารถเข้าไปตรวจเช็ค
ในวันที่ 28 เมษายน 49 ด้วยระยะเลขไมล์ 85,238 กิโล ตอนเข้าไปรับการตรวจเช็ค ทางโตโยต้า ซัมมิตก็ได้ประสานงานต่อ กับทางโตโยต้า มอเตอร์ เพื่อให้ทาง
โตโยต้ามอเตอร์ส่งวิศวกรได้เข้ามาตรวจเช็ค วิเคราะกับสิ่งผิดปกติของเกียร์นี้ จากการวิศวกรเข้ามาตรวจเช็คเกียร์แล้วนั้น ทางโตโยต้า มอเตอร์ ไม่พบสาเหตุ ที่
เกิดทำให้เกียร์มีปัญหา แต่ทางโตโยต้าเค้าก็รับชอบในเรื่องนี้จึงอนุมัติการเคลมเกียร์ลูกใหม่(ลูกค้าสัมพันธ์ โตโยต้าซัมมิตบอกผมมาว่าเกียร์ใหม่) ผมจอดรถเอา
จอดไว้ที่ซัมมิตเพื่อรอเปลี่ยนเกียร์ ถึงวันที่ 10 พฤษภาคม 2549 รถก็เสร็จจากการเคลมเกียร์ ผมจึงไปนำรถออกมาจากศูนย์ซัมมิตในวันนั้น จากเหตุการวันนั้น
จนมามาถึงวันที่ 21 มิถุนายน 2549 รถผมก็เกิดเป็นอาการเดียวกันกับครั้งแรกอีก คือเกียร์หลุดแบบเดิมเลย 1 ครั้ง แต่วันนั้นผมจะไปหาลูกค้าผมจึงคิดว่าไว้พรุ่งนี้
เข้าไปที่ศูนย์ก่อน ผมจึงนำรถผมไปจอดที่บ้านแล้วขับคันอื่นออกไปหาลูกค้าแทน พอวันรุ่งขึ้นวันที่ 22 มิถุนายน 2549 ผมขับออกไปให้ศนูย์ซัมมิต (เลขไมล์
89,845) ในวันนั้น ได้พูดคุยกับพนักงานของซัมมิตถึงเรื่องปัญหาของเกียร์ ทางศนูย์ก็ให้ผมจอดรถไว้ที่นั้น 3 วันผ่านไป ก็มีพนักงานของโตโยต้า ซัมมิตโทร
มาแจ้งผมว่า วิศวกรได้เข้ามาตรวจวิเคราะรถของผมแล้ว วิศวกรแจ้งว่ารถผมที่เป็นอาการแบบนี้เป็นเพราะผู้ขับขี่ ขับรถผมปกติ ขับรถไม่ตรงตามคู่มือ เช่นเล่น
เกียร์ ด้วยความเร็ว เช่นขับอยู่เกียร์ 4 ลดลงมาเกียร์ 1 เกียร์ 2 อะไรแบบนั้น (ความจริงTOYOTA WISH ทำไม่ได้ครับ ด้วยความเร็วที่140 กิโล/ช.ม.แบบนั้น
ระบบของรถไม่ยอมให้ราทำครับ เพราะรถมีกล่องECUควบคุบระบบเกียร์เอาไว้) แล้วที่โตโยต้า มอเตอร์ บอกอีกว่าเกียร์ของโตโยต้าเป็นเกียร์ใหม่ ที่ได้ผ่าน QC
ผ่านการตรวจสอบอย่างมีคุณภาพ ตามมาตฐานสากลของโตโยต้า (ในๆคงคิดว่าไม่เป็นที่เกียร์ชำรุด เป็นที่ผู้ขับขี่ ) ผมก็ได้สอบถามกับช่างของโตโยต้า ซัมมิต
เรื่องวิธีการตรวจเช็คของวิศวกรโตโยต้า มอเตอร์ และได้คำตอบว่า วิศวกรของโตโยต้า มอเตอร์ ได้นำน้ำมันเกียร์บางส่วนไปตรวจสอบแล้วเช็คกล่อง ECUเท่านั้น
โดยที่ไม่ได้นำเกียร์ผ่าออกมาดูว่าเกิดผิดปกติตรงชิ้นส่วนไหน และโตโยต้า มอเตอร์มาสรุปให้ลูกค้าแล้วว่าเป็นที่ผู้ขับขี่ ไม่ใช่เป็นที่เกียร์ของโตโยต้า พอผมได้คำ
ตอบแบบนั้น ผมจึงได้โทรไปสอบถามโตโยต้า ซัมมิต ว่าทำไมถึงวิเคราะแค่น้ำมันเกียร์ ทำไมไม่ผ่าออกมาดูว่าเกิดผิดปกติอะไรในนั้นบ้าง คำตอบกลับมาว่า ทาง
โตโยต้ามอเตอร์ ได้เอาข้อมลูของเกียร์ลูกแรกที่มีการเคลมไปแล้วนั้น เอามาเป็นบรรทัดฐาน หรืออ้างอิง ว่าปัญหาที่เกิดเกียร์เสียหาย เกิดขึ้นจากการขับขี่ โดยที่
เกียร์ลูกแรกโตโยต้า มอเตอร์ ได้ผ่าดูแล้ว ว่าเฟืองเกียร์ไหม เลยอามาอิงกับครั้งนี้ แต่ผมสงสัยว่า เกียร์ลูกที่ 1 ที่ผ่านการใช้งานมาแล้ว 2 ปี กะ 8 เดือน กับเกียร์ลูกที่ 2
ที่ผ่านการใช้งานมา แค่ 40 วัน (4,607 กิโล) ทำไมมันถึงวิเคราะอาการเหมือนกันว่าเกียร์ไหม เกิดจากการขับขี่ ไม่ได้เป็นที่สินค้าที่ไม่มีคุณภาพ ผมว่ามันอิงกันไม่ได้
ครับ ระยะเวลาการใช้งานนานผิดกันแต่ทำไม โตโยต้า มอเตอร์ ถึงได้วิเคราะเหมือนกันโดยที่ไม่ได้ผ่าออกมาดูเลย(เกียร์ลูกที่2) ผมแปลกใจจริงๆ คำตอบที่ได้นั้น
ผมคิดว่า โตโยต้า มอเตอร์ พูดแบบนี้ปัดความรับผมชอบ การรับประกันสินค้า 100000 กิโล หรือ 3 ปี ถ้าดูจากระยะเวลาการใช้รถครั้งแรกที่เปลี่ยนเกียร์ใหม่มา คือ
วันที่ 10 พฤษภาคม 49 ที่ผมนำรถออกมา จนถึง วันที่ 21 มิถุนายน 49 นับวันก็ได้ 40 วันครับ ถ้าเป็นอย่างที่โตโยต้า มอเตอร์บอกมา ผมคงฝีมือมากเลย 40 วัน
(4,607 กิโล) ผมขับรถเกียร์ออโต้พัง ด้วยการเล่นเกียร์ออโต้ ขับรถเกินความเร็วที่กำหนด สงสัยกล่อง ECUไม่มีการควบคุมอะไรเลยหรอ ผมน่ะงงมาก
ผมได้รอคำตอบใหม่ถึงเรื่องนี้อีกสองวัน ก็มีผู้จัดการโตโยต้า ซัมมิตโทรแจ้งมาหาผมอย่างเป็นทางการว่า สาเหตุที่ชำรุดเสียหายเป็นที่ผู้ขับขี่ ไม่ได้เป็นที่สินค้า
ผมถามผู้จัดการว่า ไม่เข้าใจว่าทำไมโตโยต้า มอเตอร์ ถึงวิเคราะเกียร์แบบนี้ ผู้จัดการตอบแบบก้างติดคออะไรแบบนั้นอ่ะ แต่ผมก็ไม่ติดใจกับผู้จัดการอะไรมาก
เพราะโตโยต้าพาราซัมมิต ไม่มีอำนาจในการตัดสินใจในการเปลี่ยนหรือไม่เปลี่ยน ถ้าถามหรือต่อว่าอะไรไป ผมว่าไปก็ป่าวประโยชน์ พอมาวันที่ 4 กรกฎาคม 49
ลูกค้าสัมพันธ์ ซัมมิตได้โทรมาหาผมอีก แจ้งผมว่าทางโตโยต้า ซัมมิต จะนัดลูกค้า(คือผม) กับตัวแทนของโตโยต้ามอเตอร์ แลัวตัวแทนของโตโยต้า ซัมมิต มาคุยกัน
ผมถามไปว่าคุยเรื่องอะไร ลูกค้าสัมพันธ์บอกว่ามาคุยกันเรื่อง สาเหตุที่เกียร์เสียหาย ว่าเกิดจากอะไร และอีกเรื่องจะให้ผม ขอความช่วยเหลือเรื่องการเปลี่ยนเคลม
เกียร์กับทางโตโยต้า มอเตอร์ ผมก็อึ่งไปเรื่องขอความช่วยเหลือ ผมบอกไปว่าทำไมผมต้องไปร้องขอความช่วยเหลือเรื่องนี้ด้วย ในเมื่อผมไม่ได้ผิดตามที่โตโยต้า
มอเตอร์วิเคราะมา ผมยังยืนยันว่ารถผมยังอยู่ในช่วงรับประกันสินค้า การรับประกันสินค้ายังไม่หมดอายุ ผมจึงไม่ไปตามที่ลูกค้าสัมพันธ์ โตโยต้า ซัมมิตบอกมา
แล้วก็รออีกหลายวัน ผมก็ได้รับโทรศัพท์อีกหลายคน เป็นคนที่โตโยต้า ซัมมิต พูดถึงเรื่องความช่วยเหลือเรื่องสั่งซื้อเกียร์ใหม่ ทางซัมมิตจะให้ส่วนลดพิเศษสำหรับ
เปลี่ยนเกียร์ลูกใหม่อะไรแบบนี้ " ผมน่ะขอบคุณในความหวังดีต่อโตโยต้า ซัมมิตมากๆ" แต่ทำไมผมต้องเสียเงินกับเกียร์ลูกใหม่ด้วย รถผมยังอยู่ในช่วงรับประกันสินค้าอยู่
ราคาเกียร์ใหม่ตั้งสองแสนกว่า ในเมื่อผมไม่ผิด( ผมคิดว่าผมไม่ผิด ) สุดท้ายเมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม 49 ผมและครอบครัว ได้ตัดสินใจว่าถ้าโตโยต้า มอเตอร์ ซ่อมหรือเคลม
เกียร์ใหม่ ก็ให้โตโยต้า มอเตอร์ มาลากรถผมที่บ้านไปทำ แต่ถ้าไม่รับผิดชอบตรงนี้ ก็ให้โตโยต้า มอเตอร์ ทำหนังสือถึงเรื่องสาเหตุที่ไม่รับเคลมเกียร์ลูกที่มีปัญหานี้
มาให้ผมด้วย ว่าสาเหตุ ทำไมถึงไม่รับเคลมกรณีนี้ และวันนี้ 7 กรกฎาคม 49 ผมได้รับคำตอบจากลูกค้าสัมพันธ์โตโยต้า ซัมมิตแล้วว่าทางโตโยต้า มอเตอร์ จะทำหนังสือ
เรื่องนี้ให้ ตามที่ผมร้องขอไป สรุปเรื่องนี้เลยครับ ผมเสียใจกับการกระทำกับลูกค้าตัวเล็กๆอย่างพวกเรา ที่ไม่มีทางต่อสู้กับผู้ผลิตรายใหญ่ หรือใหญ่ที่สุดของโลกแบบนี้
ผมจึงตัดสินใจปรึกษาพี่ๆใน WISH CLUB ถึงเรื่องทำหนังสือฉบับนี้เพื่อไว้เตือนให้กับผู้ใช้รถยี่ห้อโตโยต้าทั้งหลาย ได้พึงระวังเจอแบบกรณีรถของผม สุดท้ายนี้
เอกสารทั้งหมดที่เกี่ยวกับเรื่องเกียร์เสียหายของรถผม ผมมีเอกสารทั้งหมดตั้งแต่เกิดเสียหายของเกียร์ลูกแรก จนถึงเกียร์ลูกที่สอง วันเอารถเข้าศูนย์ วันรับรถ อะหลั่ยที่เปลี่ยน
ทั้งหมด เอกสารทั้งหมดนี้อาจเป็นเพียงเศษกระดาษสำหรับผู้ผลิตรถรายใหญ่ที่สุดของโลก แต่มันเป็นอะไรที่ผมและครอบครัวของผมจะไม่มีวันลืมเรื่องที่เกิดขึ้นเลย
ปล.เอกสารชี้แจง เรื่องสาเหตุที่ไม่รับเคลมที่ทางโตโยต้า มอเตอร์ที่กำลังจะออกให้ผม ถ้าผมได้รับเมื่อไหร่ผมจะสแกนมาให้เพื่อนๆพี่ๆ มาได้อ่านกันครับ
หนังสือฉบับนี้ถ้าผมเขียนวนไปวนมาก็ขออภัย ณ.ที่นี้ด้วยครับ ขอบคุณที่อ่านหนังสือฉบับนี้ จาก ทัต
คำพูดที่ผมพูดทุกคำล้วนเป็นความจริงทุกประการ
ผมขอสรุปข้อสงสัย
1.ทำไมโตโยต้า มอเตอร์ จึงเคลมเปลี่ยนเกียร์ลูกแรกให้โดยที่ไม่มีวิเคราะอย่างละเอียด ก่อนเปลี่ยน
2.การวิเคราะเกียร์ลูกที่สองโดยวิเคราะจากน้ำมันเกียร์ เพียงอย่างเดียว มันถูกหลักวิศวกรรมหรือไม่
3.การที่อิงวิเเคราะการเสียหายของสินค้า ทำไมถึงอิงการเสียของเกียร์ต่างลูกกัน โดยที่ไม่ได้ฝ่าดูอีกลูก
4.ผลการวิเคราะที่ไม่รับเคลมเกียร์ ทำไมถึงไม่ทำเอกสารมาแจ้งลูกค้าให้ทราบ ต้องให้ลูกค้าทวงถามเอง
5.เกียร์ลูกที่สองวิ่งมาสี่พันกว่าโลเอง ทำไมเกียร์จึงเสียง่ายดายมาก(นี่หรือมาตารฐานโตโยต้า)
6.ที่โฆษณาของโตโยต้า "ที่บอกว่าความพึงพอใจของลูกค้าต้องมาก่อน" โตโยต้าทำจริงอย่างที่โฆษณาหรือไม่
7.การรับประกันสินค้า 100000 กิโล หรือ 3 ปี มีประโยชน์อะไร
********เพื่อนๆเรื่องทั้งหมดผมคงจำได้ไม่หมดในเนื้อหา ที่เขียนมาให้อ่านกัน เอาเท่าที่จำได้ครับ ถ้าอยากทราบ
ลายละเอียดทั้งหมดโทรมาถามผมได้ครับ 01-3361388 ครับ*********
ความรู้สึกถึงตอนนี้ ผมคงพูดไม่ออก ผมได้นั่งมองดูรถผมหรือซากรถ ทุกวัน ผมเจ็บใจที่โตโยต้าทำกับลูกค้า
แบบนี้มันไม่ยุติธรรมเลย ตอนนี้ผมไม่หวังว่าโตโยต้า จะมารับผิดชอบเรื่องนี้แล้ว ผมคงต้องทำตามวิธีของผม
บ้าง แล้วครับขอบคุณ (วันจันทร์ที่จะถึงทางโตโยต้า มอเตอร์จะนำเอกสารที่ไม่รับเคลมมาให้ผม)
จากคุณ :
anutad 
- [
15 ก.ค. 49 13:38:10
]
เกียร์รถผมพังTOYOTAไม่รับผิดชอบ
