ความคิดเห็นที่ 1 1 น่าจะใช่ครับ 2 ราคาศูนย์  ถ้ามีรับประกันผลงานเป็นเรื่องเป็นราว  ผมยอมรับได้ครับ 3 อะไหล่เกียร์นะคุณ  ไม่ใช่ปลาหมึกย่าง  จะซื้อเองไหวเหรอ   (ผมเคยเห็นชุดซ่อมเกียร์ออโต้   ชุดซีลมันมาเป็นแผงๆเหมือนปลาหมึกย่างหน้าโรงเรียนวัดเลยครับ) จากคุณ : นายลุงหมี - [ 29 ก.ค. 49 10:29:39 ]

ความคิดเห็นที่ 2 ช่างเขาดูพวกลวดโซลินอยของเกียร์หรือยังครับ มัน ช๊อตหรือเปล่า บางครั้งเปลี่ยนลวดนี่ก็หายแล้วไม่กี่ตังค์ครับ ถ้า ECU เกียร์เสียนี่เครื่องตรวจของศูนย์ต้องรู้แน่นอน ช่างศูนย์ส่วนมากจะพูดราคาซ่อมเต็มจำนวนแล้วเผื่อไว้ก่อนด้วย เพราะถ้าลูกค้ารับได้เขาก็ไม่โดนด่าตอนซ่อมแล้วราคาออกมาแพง ถ้าบอกว่าไม่แพงหรอกเอามาถอดดูก่อนแบบช่างข้างนอกทั่วไปพอซ่อมแล้วออกมาแพงคราวนี้เถียงกันไม่จบแน่ จะไปฟ้องร้องเอาอะไรกับพวกนี้ นี่ข้อแตกต่างระหว่างศูนย์บริการกับช่างตามอู่ข้างนอกครับ ลองคุยกับเขาก่อนว่าต้องผ่าแน่ๆนะ เอาให้แน่ครับ ให้เขายืนยันว่าต้องผ่าอย่างเดียวแน่ๆ ถ้าพูดกันแค่ค่าซ่อมเกียร์ก็ไม่แพงหรอก ถ้าห้าหมื่นน่ะ แต่เบ็ดเสร็จแล้วก็จะประมาณแสนบาทอยู่แล้วค่าซ่อมเกียร์เพราะเปลี่ยนอะไหล่ใหม่หมดนะ และนี่ก็ซ่อมที่สุริวงศ์ด้วย ก็คงดีที่สุดแล้วสำหรับเกียร์เปอร์โยต์ แถบเอเชียทุกประเทศก็ต้องส่งมาซ่อมที่นี่ ค่าแรงมันก็เลยแพงแต่ก็จบนะ ถ้าไม่เดือดร้อนเรื่องเงิน ซ่อมดีกว่าครับ ที่สุริวงศ์นั่นแหละ อีกวิธีคือหาเกียร์เก่าของ 406 มาใส่จะถูกหน่อย แต่ต้องยอมรับสภาพนะครับว่าของมือสองไม่รู้ประวัติการใช้ ราคาไม่กี่หมื่นก็จริงแต่อาจจะวิ่งไปแค่ 2-3 หมื่นกิโล หรือ 2-3 เดือนพังอีกแล้ว จะให้เหมือนใหม่คงไม่ได้ คราวนี้โดนค่าของและค่าแรงอีกรอบ โดนสักสองรอบก็ได้ค่าซ่อมเกียร์ที่ศูนย์แล้ว แต่วิธีหลังนี่ค่อยๆจ่าย ถ้าดวงดีก็จบ ถ้าดวงไม่ดีก็ยาวเลย นี่ยังไม่รวมฝีมือช่างอีกนะครับ ของมือสองไม่มีใครรับประกันได้อยู่แล้วครับ ตัดสินใจดูครับว่าจะเอายังไง จะขายรถทิ้งก็น่าเสียดายครับ รถยุโรปแสนกิโลนี่เครื่องยังไม่ช้ำนะครับ แล้วคนซื้อมือสองก็จ้องจะกดราคาอยู่แล้ว ขอโทษนะครับอยากรู้ว่าตอนขับ ชอบขับอย่างไรเกียร์จึงมี ปัญหา 1. ชอบ Shift เกียร์เองหรือเปล่าครับ 2. ใช่ โหมด Sport บ่อยหรือเปล่าครับ 3. ลุยน้ำท่วมบ่อยไม๊ครับ 4. ชอบขับแบบรถรถแข่งหรือเปล่า เข้าโค้งหรือออกตัวแล้วกด Kickdown เลยหรือเปล่าครับ หรือขับแบบปกติทั่วไปอยากรู้เพราะจะได้ไม่เลียนแบบเวลาขับ กลัวมันพัง ถ้าขับแบบปกติแล้วยังพังจะได้ไม่ซื้อรถยี่ห้อนี้แสดงว่าเกียร์มีปัญหาจริงๆ จากคุณ : ... - [ 29 ก.ค. 49 10:44:51 A:203.121.185.6 X:203.121.150.135 TicketID:104506 ]

ความคิดเห็นที่ 3 ขอให้ข้อมูลเป็นลิ้งค์ นะครับ คลับของ peugeot ที่ rcweb  ..  http://rcweb.net/forums/forumdisplay.php?f=47 อันนี้อีกคลับนึง .. http://www.vlovepeugeot.com/forum/index.php เผื่อได้ข้อมูลละเอียดๆ น่ะครับ จากคุณ : lepon - [ 29 ก.ค. 49 10:54:30 ]

ความคิดเห็นที่ 4 ก่อนอื่นขอขอบคุณทุกความเห็นนะครับ หลังจากที่วันนี้ตอนสายๆไปที่ศูนย์คุยกับช่าง ลองเช็คดูว่าสายสลิงไม่ขาด ช่างเค้าก็ยังว่าน่าจะเป็นที่เกียร์เหมือนเดิม อาจจะแบริงข้างในแตก ผ้าคลัชท์หมด โซลินอยด์เสีย ก็อาจเป็นไปได้ แล้วประมาณว่ารวมๆแล้วน่าจะประมาณห้าหมื่น ถ้าซ่อมน้อยกว่าก็ถูกลง มากกว่าก็แพงขึ้น เราก็ขอเวลาตัดสินใจก่อน เพราะเงินมันก็ไม่ใช่น้อยๆสำหรับพนักงานกินเงินเดือน   เวลาผ่านไปบ่ายสามกว่าๆ ช่างก็โทรมาบอกอีกรอบว่าไม่ได้เป็นที่เกียร์แต่เป็นที่เพลาขับรูด เราก็งง เออทำไมสองครั้งบอกไม่เหมือนกันหว่า นี่ถ้าตอนแรกตอบตกลงไปแล้วเกิดถอดเกียร์+ผ่าแล้วไม่มีอะไรเสียนี่ไม่ต้องเสียค่าแรงฟรีหรือนี่ ก็เลยว่าจะขอเข้าไปคุยกับช่างและดูรถกันใหม่อีกรอบ อ้อ ค่าซ่อมเพลาขับประมาณหมื่นกว่า (ส่วนตัวคิดว่าน่าจะโอเค ถ้ามมองว่าไม่ต้องเสียเวลาไปหาอู่อื่น ลากรถ เสียเวลา และไม่มีรถใช้) ตอบปัญหาคร้าบ ขอโทษนะครับอยากรู้ว่าตอนขับ ชอบขับอย่างไรเกียร์จึงมี ปัญหา 1. ชอบ Shift เกียร์เองหรือเปล่าครับ    ตอบ ไม่ครับ "ดี","เอ็น","อาร์","พี"เท่านั้น เนื่องจากถ้า   ขับเกียร์ออโต้จะไม่ชอบชอบชิฟต์เองถ้าจะชิฟต์เองจะขับ    รถเกียร์ธรรมดาครับ 2. ใช้ โหมด Sport บ่อยหรือเปล่าครับ   ตอบ ไม่ใช้ครับ เปลืองน้ำมัน ธรรมดาจะค่อยๆเร่ง   ถ้าจะไปแรง ผมนิยมไปแรงในสนามโกคาร์ทครับ 3. ลุยน้ำท่วมบ่อยไม๊ครับ   ตอบ ไม่บ่อยครับ จะพยายามเลี่ยงไปนั่งรถบริษัทถ้าฝน   ตกหนักๆ 4. ชอบขับแบบรถรถแข่งหรือเปล่า เข้าโค้งหรือออกตัวแล้วกด Kickdown เลยหรือเปล่าครับ   ตอบ เน้นแรงในสนามโกคาร์ทครับ เวลาขับจะเร่งเครื่อง   แบบให้มันเปลี่ยนเกียร์ที่ประมาณสองพันกว่ารอบครับ จากคุณ : favre84 (favre84) - [ 29 ก.ค. 49 18:06:53 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ต่อให้เป็นเพลาขับ ก็ยังน่าสงสัยนะครับ รถยุโรปวิ่งแค่แสนกว่ากม. เพลาขับพัง ... ทำไมพังง่ายจังครับ รถญี่ปุ่นราคาถูกๆวิ่งกัน 3 แสนกม. ถึงจะพังน่ะครับ จากคุณ : เด็กบูรพา - [ 29 ก.ค. 49 18:39:36 ]

ความคิดเห็นที่ 6 จะให้วางเครื่องใหม่เป็นญี่ปุ่น ก็กลัว จขกท จะตัดใจไม่ลง แต่ถ้าเป็นรถผม 5หมื่นค่าทำเกียร์ก็ตัดใจไม่ลงเหมือนกัน จากคุณ : penn's - [ 29 ก.ค. 49 22:20:08 ]

ความคิดเห็นที่ 7 รถผมรุ่นเดียวกันใช้มาพอๆ กะคุณโจ้เลยอ่ะ 5ปีแล้วเหมือนกันด้วย อ่านแล้วเสียวจัง เพราะที่สุรวงศ์เคยขู่อยู่เหมือนกันเรื่องเกียร์พังแล้วต้องยกใหม่อาจจะทะลุสองเเสนบาทง่ายๆ เลยครับ รถผมก็มีอาการกระตุกบ้างเหมือนกันนะ (บางทีนั่งอยู่ เปลี่ยนเกียร์ปุ๊บ นึกว่าใครมากระแทกท้ายรถ) แล้วเห็นด้วยกับค.ห.5 เลยครับ ยี่ห้อนี้อะไรๆ ก็เสื่อมไวไปหมด 5 ปีนี่ผมเปลี่ยนมาเพียบตั้งแต่หน้าจอดิจิตอลดับยันท่อไอเสียขึ้นสนิม(ทั้งที่บอกว่าเคลือบกันสนิม 12 ปี) แต่โดยรวมก็พอใจว่าเรื่องการขับขี่ดีและมั่นใจเลย จากคุณ : stoopid - [ 30 ก.ค. 49 04:57:13 ]

ความคิดเห็นที่ 8 ไม่เคยถ่ายน้ำมันเกียร์หรือเปล่าครับ รถรุ่นนี้ทาง 0 บอกไม่จำเป็นต้องถ่ายตลอดอายุการใช้งาน แต่กับอากาศบ้านเราที่ต่างจากฝรั่งเศสมาก ผมแนะนำให้ถ่ายทุก 3 ปี 6 หมื่นโลนะครับ จากคุณ : Super Angulon - [ 30 ก.ค. 49 08:47:44 ]

ความคิดเห็นที่ 10 ใช้มา 5 ปีเหมือนกันครับ จะครบ 7 หมื่นโลแล้วยังไม่มีปัญหาอะไรครับ เข้าศูนย์ตามระยะครับ มีปัญหาบ้างนิดหน่อยจุกจิ๊กครับ เรื่องวิทยุไม่ยอมปิด บางครั้งก็เปิดไม่ได้ แต่นานๆเป็นทีแล้วก็หายเอง........ จากคุณ : อินเดียแดงหน้าโจร (Indiadangnajone) - [ 30 ก.ค. 49 23:50:30 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ผมก็ลืมถามไปว่าไฟ LED ที่SportกับSnow มันกระพิบพร้อมกันด้วยหรือเปล่าตอนเกียร์กระตุกแรงๆนะครับ จอ LED ต้องแสดงผลว่า Transmission Fault ด้วยครับ ถ้ามีตามที่ว่ามาก็เกียร์มีปัญหาแน่นอน แต่อาจจะไม่ใช่เรื่องใหญ่ขนาดเฟืองเกียร์รูด แต่อาจจะแค่ลวดโซลินิยช๊อต หรือ หนักสุดก็ ECU เกียร์เสีย นั่นเหตุผลที่ผมถามไปทั้ง 4 ข้อว่าเคยทำหรือทำบ่อยหรือเปล่า ถ้าใช่หรือแม้จะเคยคุณก็เสี่ยงที่เกียร์จะมีปัญหาแล้วครับสำรับ 406 รุ่นนี้ แค่กระแทกโค้งกดคันเร่งแรงๆ หรือ ลุยน้ำแรงก็ได้เรื่อง แล้ว ลองสังเกตุดูกล่อง ECU เกียร์อยู่ต่ำมากมันอยู่ใต้กล่องกรองอากาศ ลุยน้ำแค่ครึ่งล้อ ECU ก็จมน้ำแล้ว 406 ECU เกียร์เสียบ่อยครับแต่ละคันไม่แน่นอนแต่อยู่ช่วง 8 หมื่นถึงแสนกม.นี่แหละ บางคันไปเสียช่วงมีประกันก็ฟรีไป ราคาECUประมาณ 5 หมื่นนั่นแหละครับ แต่ต่อรองราคาได้ Complain หนักๆ8iy[ว่ารถแค่4-5ปี ECU พังลjะอะไรทำนองนี้ครับอาจจะได้จ่ายแค่ 30-40% ยนตกิจเขายอมครับ ลึกกว่านี้คุยกับฝ่ายเทคนิคของสุริวงศ์ดูครับ ส่วนที่ช่างบอกเพลารูด ก็ตกลงก่อนว่าถ้าใส่ของใหม่แล้วหายก็จ่าย ถ้าไม่หายก็คืนของนะครับ ยนตกิจเขายอมอยู่แล้ว ไม่งั้นจะกลายเป็นเปลี่ยนอะไหล่มั่วไปหมด เพลารูดค่อนข้างเป็นไปได้ยากสำหรับ 406 แรงบิดจิ๊บจ๊อยขนาดนี้ กับการขับของคุณที่ไม่ขับแรงบนถนน น่าคิดนะครับคุยกับช่างอีกทีก็แล้วกัน จากคุณ : ... - [ 31 ก.ค. 49 09:11:29 A:203.121.185.6 X:203.121.150.135 TicketID:104506 ]

ความคิดเห็นที่ 12 ฟันธง ลูกปืนที่ Housing เป็นพลาสติคแตกแน่นอนครับแล้วเจ้าเพลาตัวนี้ก็คงเป็นรอยไปเรียบร้อย เปลี่ยนลูกปืนก็แตกอีก เกียร์ออโต้ถ้าซ่อมอู่ข้างนอกที่เชี่ยวๆเปอร์โย ค่าแรงอยู่ที่ 3000-5000 บาท ค่าลูกปืนที่ว่าประมาณ 1500 ค่าเพลาตัวนี้หลักหมื่นแน่ๆ ขอให้อย่าเป็นรอยละกัน...ไหนๆผ่าแล้วก็เช็คแผ่นครัช แผ่นละ 400 บาทนิดๆ ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนทั้งหมด เปลี่ยนเฉพาะชุดเกียร์1ทั้งชุด และเกียร์อื่นๆที่เริ่มบางแล้วก็พอ หนีไม่พ้นชีลต่างๆอีกที่ต้องจำใจเปลี่ยนประมาณ 3-5 พัน รวมๆแล้ว 3หมื่นกลางๆน่าจะอยู่ แต่ถ้าจะตัดปัญหาและได้ประกันหลังซ่อมก็เลือกซ่อมศูนย์ที่ 50000 ก็ได้ แล้วแต่ความสะดวกครับ จากคุณ : CoCoa - [ 31 ก.ค. 49 13:34:01 ]

ความคิดเห็นที่ 13 ขอบคุณครับ พี่ๆทุกท่านสำหรับข้อมูล ครั้งแรกที่ไปทำเรื่องเกียร์ก็ตรงอย่างที่คุณ.... ที่ใช้พาสปอร์ตว่ามาคือ ไฟ LED ที่SportกับSnow มันกระพริบพร้อมกัน จอ LEDแสดงผลว่า Transmission Fault เปลี่ยนโซลินอยด์ไปสองตัว เรื่องลุยน้ำไม่บ่อย แต่เคยมั๊ย ก็ต้องเคย ...... ผมเพิ่งรู้นะเนี่ยว่ารุ่นนี้อีซียูเกียร์มันติดตั้งได้ต่ำได้ใจ พอนึกย้อนตอนลุยน้ำเข้า บ. ไปก็ อีซียูว่ายน้ำเล่นมาแล้วชัวร์ เปลี่ยนเพลาขับแล้วหายครับ วิ่งได้ไม่มีอาการกระตุกให้รู้สึก ทดลองเองวิ่งจากศูนย์สุรวงศ์ เข้าจุฬา กลับศูนย์ แล้วลองเปิดกระจกฟังเสียข้างนอก อืม.... ไม่มีเสียงแปลกๆเพิ่ม   เรื่องอาการกระตุกตอนจะออกตัวนี่ผมคิดว่าน่าจะเป็นที่สไปล์นที่เพลาขับมันล้มเลยทำให้หน้าสัมผัสลดลง เลยค่อยๆล้มตามกัน ช่วงที่เริ่มมีโหลดส่งมาที่เพลาขับเลยกระตุก   เรื่องขับรถรุนแรงนี่....พอนึกย้อนไป ก็เคยเอาคุนนี้ไปวิ่งยิมคาน่ามาสองสนาม แต่มันไม่น่าจะรูดง่ายขนาดนี้ แรงบิดเครื่องก็ยี่สิบกว่านิวตันเมตร เกียร์หนึ่งรวมเฟืองท้าย เต็มที่สิบห้าเท่า มีตั้งยี่สิบหกฟันไม่น่าจะไปได้ เดี๋ยวจะหาทางเอา ตัวเพลาขับไปลองเช็คว่าใช้วัสดุอะไรทำ จะได้รู้ว่ายนตรกิจ ลดเสปคใช้เหล็กห่วยๆมาทำเพลาขับรึเปล่า จากคุณ : โจ้ (favre84) - [ 31 ก.ค. 49 15:37:53 ]

ความคิดเห็นที่ 14 จริงๆแล้วเครื่องยนต์กับเกียร์นำเข้าจากประเทศฝรั่งเศสนะครับ ถึงแม้ว่ายนตรกิจจะไม่ดีเท่าไหร่แต่ผมว่าเขาก็รับผิดชอบดีกว่ารถยี่ห้ออื่นๆนะ จากคุณ : . (OT..Man) - [ 31 ก.ค. 49 22:17:08 ]

ความคิดเห็นที่ 15 โชคดีครับที่เปลี่ยนเพลาแล้วจบ แต่จ่ายก็หนักพอควรแต่ก็ยังดีว่าเกียร์เสีย ไปวิ่งยิมฯ รถสีบอร์นหรือเปล่าครับ ผมเห็นทาง TV สีบอร์นรถเดิมๆเลย ยังคิดอยู่เลยว่าใครนะช่างกล้าเอาไปวิ่ง 406 EA9 รอบเครื่องมันสุภาพมากๆโดยเฉพาะทางโค้ง กดเต็มที่มันยังไม่ค่อยจะไปเลยดูเหมือนECUมันคิดแทนเราซะแล้ว ไม่ได้อย่างใจเราซะเลย แต่ก็เอาเถอะสนุกๆครับ จากคุณ : ... - [ 1 ส.ค. 49 08:50:20 A:203.121.185.6 X:203.121.150.135 TicketID:104506 ]

ความคิดเห็นที่ 16 T&team service ฝีมือดีราคาไม่แพงครับ 028022014 016406447 ลองดูครับ จากคุณ : เต่า - [ 1 ส.ค. 49 16:13:10 A:58.64.88.62 X: ]

ความคิดเห็นที่ 17 แฮ่ๆ ใช่แล้วครับสีบรอนซ์เงิน สภาพเดิมสุดๆ ไปลองแข่งได้สองครั้ง แล้วก็ไม่ว่างไปวิ่งอีกเลย ตอนนี้เข็ดแล้วครับเลิกแข่ง ขอเก็บเงินก่อนดีกว่า จริงๆแล้วฝีมือยังไม่แกร่งกล้าพอไปฟาดฟันกับคนอื่นเค้า แหะๆ จากคุณ : โจ้ (favre84) - [ 5 ส.ค. 49 20:40:13 ]