PANTIP.COM : V4615122 คุณ MR-32 (หรือเซียน จยย.)ลองทายซิ รุ่นนี้ กี่ปีแล้วครับ ? []

ความคิดเห็นที่ 5

เกิดทันตัวนี้นะครับ แต่ตอนนั้นคงเด็กมากเลยแหละ

ไหน ๆ ลองภูมิแล้ว เจาะจงเสียด้วย เอาเท่าที่จำได้แล้วกันนะครับ ตัวรถบอดี้ น่าจะรวบรวมอะหลั่ยมาจากหลายรุ่นนะครับ แต่เครื่องเป็น RX 100 ความจุจริงคือ 98 c.c 4 เกียร์ 11.0 แรงม้า ล้อหน้า 2.75 ขอบ 18 ล้อหลัง 3นิ้ว ขอบ 18
ถ้าจำไม่ผิดจะเป็นรุ่นแรกของยามาฮ่าเลยที่เปลี่ยนจากระบบทองขาวเป็น CDI โดยที่คันแรก ๆ ของรุ่น ก็ยังเป็นทองขาวเสียด้วย ต้องมาแปลงใส่ CDI ทีหลัง ตัวปลายๆ ของรุ่น ถึงจะแปลงเป็น CDI ออกมาจากโรงงาน

ขอเดาแล้วกันนะครับ ผมว่าตัว RX 125 ตัวนี้ไม่ปรกติ อันดับแรกเลย คือ ไม่เคยเห็น RX 125 เคยเห็น แต่ rx100

ยามาฮ่า ผลิตรถโมเดล RX แค่ 4 รุ่น คือ
RX 100
RX-S 115 CC
RX-K คอนคอร์ด 132 CC
RXZ 137 CC

มาต่อกันที่รถคันนี้ส่วนประกอบแปลก ๆ ตาก่อนนะครับ

ตั้งแต่ดิสเบรคเลย รุ่นนี้ผมเคยเห็นแต่ดรัมเบรค ดิส "ไม่ปรกติ" ครับ
ต่อด้วยฝาข้าง ฝาข้างตัวนี้คล้ายของ RX-K หรือคอนคอร์ต คือมีฝาข้างสองชั้นตัวนี้หายไปชั้นหนึ่งที่เป็นสีดำ ๆ ด้านหน้าซึ่งเอาไว้ปิดคาร์บูรอีกที

ต่อด้วยบังโคลนหน้าของ RX 100 ถ้าเดิมๆ จะเป็นสีเดียวกับตัวรถ ไม่ได้ชุบสแตนเลส ถ้าชุบสแตนเลสจะเริ่มตั้งแต่รุ่น RX-S เป็นต้นมา

โช้คหลัง ตัวนี้เป็นโชคหลังของ RX-S ถ้าเป็นโช้คหลังของ RX100 ฝาครอบโช้ค จะยาวลงมาปิดสปริงค์โช้คเกือบหมด

คันเกียร์ RX100 จะมีแค่คันเหยียบงัดด้านหน้าอย่างเดียว ไมมีที่เหยียบด้านหลัง

ถังน้ำมันจะเป็นของ RX-s เพราะด้านหน้าแหลม ถังRX-100 ด้านหน้าจะไม่แหลมขนาดนี้ครับ แต่ฝาถังดันกลับเป็นของ RX 100 เพราะฝาถัง RX-s จะเป็นบานพับซ่อนใน และมีรูปทรงเป็นสี่เหลี่ยม...

ตรา ยามาฮ่าใต้ไฟหน้า สีดำนั่นก็เป็นของ RX-S ครับ รุ่น RX100 จะเป็นโครเมี่ยมสีเงิน

ส่วนอื่นๆ เป็นของ RX100 ทั้งหมด ทั้งแคร้งค์ เครื่อง เสื้อสูบ ไฟเลี้ยวนี่ใช้เลย มีรุ่นเดียวที่ทำไฟเลี้ยวนูน รวมถึงไมล์ครับ

อายุผมเอาที่เครื่องเป็นหลักนะ ประมาณ สามสิบปี แต่น่าจะขาดนิดหน่อย เดาเอาว่า 27- 28 ปีครับ ส่วนประกอบอื่นๆ โดยเฉพาะโช้คนี่ ไม่เกิน 15 ปีครับ

ขออนุญาติแนะนำวิธีการดูรถไปในตัวด้วย รถคันนี้ "พึ่งทำ" ครับ ดูที่โช้คหน้าพึ่งทำสี แต่ไม่ด้ทำสีดุมล้อทั้งหน้าหลัง รวมถึง ไม่ด้เปลี่ยนซี่ลวดด้วย
บังโซ๋นี่ก็พี่งทำใหม่ เพราะบังโซ๋รถทุกคัน ใช้ไปเกินสิบปี จะถูกโซ่ลากจนบังโซ่ตังล่างขาดทะลุ และส่งเสียงดัง ทำให้ต้องถอดตัวล่างออกก่อน
ต่อด้วยรถคันนี้ "จอดมานานมาก จนเสื้อสูบขึ้นกลาก แต่ไม่มีคราบน้ำมัน ทำสีแคร้งค์เครื่องสวยปิ้ง แต่เสื้อสูบทำไม่ได้เพราะติดครีบสูบครับ
แต่คันนี้ครบ ๆ ขอเดาว่า "พึ่งทำเสร็จ"

ถ้าปรากฏว่าตัวนี้เป็นโมเดล RX-125 จริงๆ คงต้องขออภัย แปลว่าผมความรู้น้อยไปหน่อยนะครับ แบบว่า ตอนรุ่นนี้ออก ยังพึ่งสิบขวบนิด ๆ เอง

คู่แข่งต่างค่ายในอายุรุ่นราวเดียวกันตอนนั้น ถ้าเป็นค่ายคาวาซากิ ก็เป็นคาวาซากิ G7 มีข้อแปลกตรงเกียร์อยู่ข้างหลังท้งหมด ตรงกันข้ามกับรถผู้หญิง ผมเคยขี่ทีเดียวเอง ถังเป็นทรงมะกอก ยาวปริ้ด ต่อด้วย GTO มาร์ควัน คล้ายจีทีโอในรุ่นปัจจุบัน ต่างกันตรงไมล์ ถังเล็กก่า ทรงกลม แล้วก็สวิงอาร์มหลังเป็นแป้บกลม รุ่นปัจุจบันเป็นแป้บเหลี่ยม

ทางค่ายซูซูกิ ตอนนั้นมี TRS 115 ซีซี 6 เกียร์ (เยอะสุด) กับ TRZ 125 CC อันนี้ไม่แน่ใจความจุนะครับ ทั้งสองรุ่น โด่งดังไล่ตาม ยามาฮ่า RX พอสมควร

ส่วนค่าย ฮอนด้า สมัยนั้น ไม่มีรถ 2 จังหวะ มีแต่รถ 4 จังหวะ ตอนนั้นรถที่ออมาไล่ แต่ไม่มีทางไล่ทัน จะมี หลายรุ่นมากเลย ตั้งแต่ jx 110 ทองขาว GL100 Wing (ตัวนี้สวยมากเลย) แต่ตามกันไม่ทันหรอกครับ รถสองจังหวะ กับสี่จังหวะ

แต่คงต้องเปรียบมวยกันเอาเอง ทั้งหมด "ประกอบ" ในประเทศ แต่นำเครื่องเข้าจากญี่ปุ่นครับ

จากคุณ : Mr-32 - [ 11 ส.ค. 49 23:26:19 ]