ความคิดเห็นที่ 1 . . รู้แต่พริตตี้ในรูปไม่ตรงสเป๊คเลย = = จากคุณ : ทานานัน - [ 5 ก.ย. 49 02:53:14 ]

ความคิดเห็นที่ 2 ข้อ 1 ผมเข้าใจว่าคงต้องทำให้เกิดความสนใจสำหรับลูกค้าต่างจังหวัด ซึ่งเขาอาจจะชอบหรือให้ความสนใจเรื่องแบบนี้ก็ได้นะครับ จากคุณ : คุณหน่อง - [ 5 ก.ย. 49 03:03:11 ]

ความคิดเห็นที่ 3 น่าไล่ไอ้พวกการตลาดตอนนี้ออกให้หมดเลยจริงๆ ตอนนี้ถ้านิสสันไม่ต้องทำการตลาดเลย ไม่ต้องโฆษณาเลย ผมเชื่อว่ายอดขายของนิสสันจะไม่ตกลงเลย จากคุณ : nanthachai - [ 5 ก.ย. 49 04:25:50 ]

ความคิดเห็นที่ 4 ขี้เหล่จัง  ขี้เหล่แบบไทยๆ นี่แหละครับ ไม่ใช่ ขี้เหล่เนะ ของญี่ปุ่นนะครับ จากคุณ : Kitae - [ 5 ก.ย. 49 05:39:46 ]

ความคิดเห็นที่ 5 เท่าที่ผมมองนิสสันนะ การตลาดมือไม่ถึง นึกไงไปเดินทับรอยเท้ามาซด้า นึกออกหรือยังว่า สินค้าที่ตัวมีนั้น อะไรเป็นจุดขาย อะไรที่เด่นกว่าเจ้าอื่นๆ อะไรที่เจ้าอื่นไม่มีแต่ตัวมี หรือว่างานล้างรถครั้งนี้ โยนเงินให้เอเย่น แล้วให้เอเย่นไปจัดการเอาตามแต่เห็นสมควร ไม่เข้าไปดูถึงกระบวนการวิธีการว่าเค้าจะจัด Event ให้อย่างไร ถ้าคิดว่าโยนเงินให้แล้วจบ ไม่เข้าไปยุ่งแล้วหละก็ ผมอ่านว่า ทีมนี้ขี้เกียจเกินไป ปล. น้องๆสวยดีนะครับ ครบเครื่องเลย หน้าไทย หน้าหมวย อวบมากอวบน้อย ขาวๆกะแทนๆ รูปในลิ้งค์ที่10 แหม อีกนิดก็หลุดแล้ว รูปที่7ก็หมวยดีนะ จากคุณ : โลหการ4 - [ 5 ก.ย. 49 05:41:07 ]

ความคิดเห็นที่ 6 น้อง JIMMY ใจเย็นๆ ผมเองก็มองเหมือนๆกันว่าพักนี้ นิสสัน เข้ารกเข้าพง แล้วทำท่าว่าจะหลงป่าหายไปเลยด้วยนะ ตอนนี้ผมก็เลยหันไปหาแบรนด์อื่นก่อนดีกว่า ทำงานปริษัทฯ จริงๆแล้วถ้าไม่สามารถสนองนโยบาย และไม่เป็นไปตามแผนจากเบื้องบน เขาคงไม่จ้างไว้หรอก จากหลายๆครั้งตั้งแต่ปลายปีที่แล้ว จนเดี๋ยวนี้ ดูจากที่ทำการตลาดมา ตั้งแต่เลือกตัวสินค้าที่จะเอาเข้ามาเปิดตัว การวางแผนการประกอบ ตั้งราคา และนำสินค้าออกสู่ตลาด มันขาดๆเกินๆยังไงไม่รู้ ล่าช้า มองตลาดผิด ไม่ชัดเจน ไม่สนใจความต้องการของตลาด และตั้งราคาสูงอย่างเย่อหยิ่งเลย ทำไม? เพราะนโยบายจากเบื้องสูง หรือไม่ก็ต่างประเทศโน่นล่ะ ผมว่าเราช่วยกันรุมโจมตีพวกผู้บริหารจะดีกว่าเล่นเด็กๆระดับล่าง ที่รับนโยบายปวกเปียกพวกนี้มาดีกว่านะ บางครั้งพวกนี้คิดแค่ว่ามาอยู่เมืองไทยแล้วสบาย มาพักผ่อนหาความสุขใส่ตัว และบางคนมีความดูถูกพวกเราอยู่ลึกๆในใจด้วย แล้วจะรู้ว่าตลาดเมืองไทยแม้จะเล็ก แต่มีโจทย์หลายๆข้อ ที่ต่างชาติในวงการนี้หลายคนร้องไห้ไม่ออกมาแล้ว ทำไมไม่หัดไปคุยกับพวกเดียวกันที่เขาประสบความสำเร็จบ้าง สังคมพวกนี้มันแคบจะตาย เพราะมันจับกลุ่มกันเหนียวแน่น และคอยอุ้มชู ช่วยเหลือกันตลอดครบวงจรเลย ขอร้องว่าคนไทยอย่าให้พวกนี้มันหลอกอยู่เลยครับ ช่วยๆกันเข้า แล้วเราจะเป็นผู้กำหนดทิศทางการตลาดอย่างแท้จริง ผมเองก็รักแบรนด์นี้มากๆ แต่ตอนนี้ชักไม่แน่ใจว่าญี่ปุ่นกับฝรั่งนี่ใครจะเขี้ยวกว่ากันเสียแล้ว (ทำงานกับทั้งสองพวกอยู่ตอนนี้ เลยรู้นิสัยพวกเขามากไปหน่อย) มายืมบ้านเราทำสินค้าเยอะแยะส่งออกไปขายทั่วโลก จะเอากำไรมาคืนให้พวกเราได้ใช้ของดีๆถูกใจบ้างไม่ได้หรือไงนะ จากคุณ : นก - [ 5 ก.ย. 49 05:52:49 ]

ความคิดเห็นที่ 7 + + + ขอโทษที่พูดตรงๆและแรงๆ แบบนี้ แต่ยิ่งนับวันผ่านไป แบรนด์ที่ผมรักที่สุด ในบรรดารถทุกยี่ห้อ ก็จะยิ่งดูตกต่ำลงในเมืองไทยไปทุกทีๆ คุณทำให้ผมรู้สึกเหมือนกับว่า เราเป็นแฟนกัน แต่คุณก็ยิ่งทำตัวแย่ลงทุกวัน จนกระทั่งชักเริ่มอยากจะเป็นฝ่ายขอบอกลา =============================== อ่านประโยคนี้แล้ว..มันสะกิดใจจัง.. จากคุณ : TsuTaYa - [ 5 ก.ย. 49 06:37:31 ]

ความคิดเห็นที่ 8 คิดมากไปหรือเปล่าคุณ Jimmy โฆษณาอะไรที่มันจ๊าบๆ มันย่อมทำให้คนอยากเลียนแบบเป็นธรรมดา พบกันบ่อยออกนี่ครับ ผมเห็นด้วยกับคุณ Jimmy ว่า Nissan เป็นรถที่ดีมาก ขับแล้วจะรู้ว่าคุณภาพดีกว่ารถคู่แข่งในหลายๆด้าน แต่ผมก็มีความรู้สึกว่า บางครั้ง Nissan ก็ไม่ค่อยจริงใจกับลูกค้า เช่น ลองสังเกตดูราคาตัว Top ของ Sunny Neo รุ่นก่อน Minor Change ครั้งสุดท้าย ราคามัน แปดแสนต้นๆ พอ Minor Change เสร็จ ไหงราคามันกระโดดไปเป็นแปดแสนปลายๆ ทำเหมือนขึ้นราคาเผื่อไว้ก่อนสำหรับลดเลหลังเวลาตกรุ่น อีกเรื่องคือ เรื่อง Teana ครับ ตอนออกมาใหม่ๆ เขาให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์ว่า Teana เป็นรุ่นคั่นกลางระหว่าง Sunny Neo กับ Cefiro ไม่ยอมบอกความจริงว่า จะเลิกผลิต Cefiro แล้ว (กลัวคนไม่ซื้อ Cefiro เพราะตกรุ่น) อีกอย่างที่อยากให้ปรับปรุงคือ คุณภาพของช่างของศูนย์ที่ต่างจังหวัด ยังไม่เก่งพอครับ ช่างยังหาจุดเสียของรถไม่ได้ รถผมมีปัญหาเอาไปเข้าศูนย์ซ้ำแล้วก็ยังไม่รู้เรื่อง ต้องเอาเข้ากรุงเทพ จึงแก้ไขได้ และช่างก็เผลอเรอบ่อย ลืมเช็คสิ่งที่ควรเช็คประจำ เซ็งกับศูนย์บริการ Nissan ใกล้บ้านครับ ตอนนี้ผมเลยถอยยี่ห้ออื่นมาขับแทนแล้วครับ จากคุณ : Keanu Reeves - [ 5 ก.ย. 49 06:47:49 ]

ความคิดเห็นที่ 9 เหอๆ จะรู้ร้อนหนาวไหมเนี่ย นิสสันประเทศไทย เอาน่า จิมมี่ มาช้าดีกว่าไม่มานา เอิ๊ก เอิ๊ก จากคุณ : Kick it Down - [ 5 ก.ย. 49 07:20:54 ]

ความคิดเห็นที่ 10 H61B = กระบะ navara (สวยดีแต่มาช้ามากกก) X11J = minivan  Livina Geniss (หน้าตาจืดๆ ) แก้ไขเมื่อ 05 ก.ย. 49 08:13:31 จากคุณ : bdg - [ 5 ก.ย. 49 08:11:15 ]

ความคิดเห็นที่ 11 เป็นแฟน NISSAN มาตั้งแต่ BIG M ตัวแคปสั้น ถึงจะเปลี่ยนมาใช้ยี่ห้ออื่นหลายคันแล้วก็ยังชอบ NISSAN กำลังจะเปลี่ยนรถ  รอดูกระบะตัวใหม่ของ NISSAN อยู่เห็นอย่างนี้แล้วเศร้า จากคุณ : loverbullet - [ 5 ก.ย. 49 08:13:09 ]

ความคิดเห็นที่ 12 Nissan รถน่ะดีนะ แต่การตลาด ช่วงหลัง ผมว่า ห่วยมักๆ สงสัย อาร์ฟเตอชอร์ค จากเกมส์ ไล่ผู้บริหาร ตระกูลคนไทยออก เอายุ่นเสียบ ตอนช่วง cefiro a33 มั้ง การตลาด เลยขาดช่วง + มือใหม่ ไม่เข้าใจ รสนิยม ชาวไทย จากคุณ : ... - [ 5 ก.ย. 49 08:57:45 A:203.130.128.156 X: TicketID:055955 ]

ความคิดเห็นที่ 13 นั่นสิ ช่วงนี้ช่วงหลายยี่ห้อแลดูแผ่วๆลงไปอย่างไม่เชื่อ นิสสันเอย  ฟอร์ดเอย มันเกิดอะไรขึ้นงั้นเหรอ แต่ช่วงนี้ Chev มาแรงดีจัง ผมก็ใช้ chev colorado ออกมาแรกๆแทบไม่มีเพื่อนเลย แต่ตอนนี้เพื่อนเต็มถนนเลยวุ้ย ดีใจที่แบรนด์ตัวเองพัฒนามากขึ้น แต่อยากให้ช่วยรักษามาตราฐานศูนย์บริการให้ได้มาตราฐานด้วย เพราะบางศูนย์ยังเบลอๆ งงๆ อยู่เลย จากคุณ : Arado_Kung - [ 5 ก.ย. 49 09:10:29 ]

ความคิดเห็นที่ 14 เห็นด้วยเรื่อง Tiida ครับ เปิดตัวมาตั้งนานแล้ว ผมเคยเห็นทั้ง 4 ประตูและ 5 ประตูบนถนนยังไม่ถึง 10 คันเลยครับ จากคุณ : natthaphol406 - [ 5 ก.ย. 49 09:14:21 ]

ความคิดเห็นที่ 15 1 ดูแล้วปลงครับ เปิดบู๊ทซ่อมรถที่เสียหายจากน้ำท่วมแล้วพ่วงมีขายรถด้วยผมว่าเข้าท่ากว่ากันเยอะ เห็นมิตซูทำอยู่นะ 2 โน๊ต-เจนิส-เอแบคโพลกับวันมหัศจรรย์ของผม  ชื่อเหมือนหนังเลยแฮะ  โน๊ตน่ารักมากครับถ้าขายวันนี้เดือนหละ500คันผมว่าพอไหวอยู่หนะ  แต่ถ้ามัวแต่ทำโพลกันเอามาขายช้าแล้วชนเข้ากับแจ๊สตัวใหม่นี่ชะตากรรมจะเหมือนทีด้าไม่มีผิด เจนิสเป็นรถเซกเมนท์ใหม่ถ้าใส่เครื่อง1.8มาราคาคงไม่ถูกหละครับ จะขายกันยังไงก็ต้องติดตามกันต่อไป 3 ทีด้านี่น่าปวดใจนะ เพื่อนผมขับนีโอ เป็นเวนเดอร์เข้าออกโรงงานนิสสันแทบทุกวัน มีแผนจะเปลี่ยนปีหน้ารถยังเลือกซีวิคเลย แม้ปีนี้รถเก๋งราคาไม่แพงส่วนลดมากจะยอดขายน้อย(แลนเซอร์ ออฟต้าไง) แต่ส่วนลดเงินสดกับโปรแรงๆก็เป็นทางเลือกเดียวที่มี เดินหมากผิดเองนี่ครับโทษใครได้ 4 กระบะพันธ์ดุ 2.5คอมมอลเรล174แรงม้า 6เกียร์ธรรมดา 5เกียร์ออโต้  แล้วกระบะตอนเดียวใส่เครื่องอะไรเหรอครับ อ่านดูแล้วเหมือนจะออกศิลปินเดี่ยวมาให้เพื่อนๆรุมโทรมนะ ผมว่านิสสันช้ามากครับกว่าจะทำอะไรซักอย่างเพื่อนๆเค้าไปไกลแล้ว  โครงสร้างภายในองค์กรดูล้าสมัยกว่าใครเค้าจะทำอะไรที่ก็เชื่องช้า ตัวรถหนะดีแต่เครื่องยนต์ไม่มีจุดเด่นอะไรมากและถึงมีพี่ก็ไม่บอก เอาเรื่องความกว้างมาเล่นซะงั้น จากคุณ : yamaha111 - [ 5 ก.ย. 49 09:28:56 ]

ความคิดเห็นที่ 16 ตอนที่ ทีด้า ออกข่าวว่าขายได้ 1000 คันนะ จำได้ว่าจะผ่านมาเดือนกว่าๆ แล้วด้วยซ้ำไป ส่วนเฉพาะช่วงตอนเปิดตัวรู้สึกว่ายอดจองจะแค่ ประมาณ 200 คันเองอะ แควน แควน อุตส่าห์เอาใจช่วย งี้เหนื้อยเหนื่อย อย่าง ทีด้า เนี่ย เป็นรถที่ดี๊ดี เทียบคุณค่า/ราคาแล้ว เหนืออาวีโอ้ ตามที่คุณจิมบอกจิงๆ ดูอย่างอาเฮีย แควนๆ ผู้ใช้จริง ที่โพสให้อ่านวันก่อน ยังให้ข้อมูลดีๆ เยอะกว่าที่โฆษณาหรือที่เซลแนะนำอีก http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V4670958/V4670958.html ซึ่งทางนิสสันควรลองไปอ่านดู แหมจุดแข็ง หลายอย่างกลับไม่ดึงมาแนะนำทำตลาด จุดอ่อนก็ต้องมีก็ต้องรับฟังและนำไปปรับปรุงน้ะ อย่าอยู่เฉยๆ แล้วดูด้วยทำไมแป๊กความเห็นคนในพันธุ์ทิพย์ http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V4647808/V4647808.html จากคุณ : ลุ้นไม่ขึ้นมั๊ง - [ 5 ก.ย. 49 09:39:10 A:203.118.85.32 X: TicketID:126948 ]

ความคิดเห็นที่ 17 คีย์แมนที่กําหนดทิศทางในแต่ละบริษัทรถยนต์...มีแค่นับนิ้วไม่เกิน3... ที่เหลือก็เป็นระดับมือรองๆที่ต้องทํางานตามนโยบาย.... จริงๆแล้วคนที่รู้จักตลาดดี รู้จักพฤติกรรมผู้บริโภคดี รู้จักดีลเลอร์ดี.. ก็คือระดับรองๆนี่แหละ....ไม่ใช่คีย์แมน ปัญหาที่มักจะเกิดขึ้นในบริษัทพวกนี้ก็คือ... 1. การสื่อสารไม่เข้าใจกัน...เพราะส่วนใหญ่ใช้ภาษากลาง และที่พบส่วนใหญ่คือ..คนไทยมักหน้าบาง ไม่เข้าใจก็ทําเป็นเข้าใจ เพราะกลัวหาว่าโง่ อีกอย่างคือ..การตีความหมายของคําแต่ละคํา... ตีความไม่เหมือนกัน... 2. มือรองๆ..ไม่เก่งจริง...หลายๆคนได้ดิบได้ดีมาจากช่วงตลาดบูมก่อนวิกฤติเศรษฐกิจ พูดก็พูดเหอะ..สมัยนั้นเอารถอะไรมาขายก็ขายได้ ขอให้มันมีเครื่องแล้ววิ่งได้ก็พอ พวกนี้ได้ดิบได้ดีมา ไม่ใช่ของจริง แต่อาศัยประสบการณ์เยอะ กล้อมแกล้มเอาตัวรอดได้ 3. พอมือรองไม่เก่งจริง...คีย์แมนอิมพอร์ทมา...ไม่รู้มาเจอกับไม่รู้จริง....ก็เข้ารกเข้าพงไป 4.ระดับรองจากมือรอง..ก็มักเป็นเด็กจบมาใหม่ๆ..อาศัยภาษาดีเพราะจบนอก... ตอนสมัครงานคุยกันคล่องกับพวกอิมพอร์ท ก็เลยได้งาน ปัญหาก็คือพวกนี้มีแต่ทฤษฏีไม่เคยเจอของจริง...บวกกับนายอ่อน....ก็เละซิครับท่าน ลักษณะแบบนี้เจอได้ในหลายๆบริษัทรถยนต์ที่เดินๆหยุดๆถอยๆ...หลายบริษัทคร้าบบบบ จากคุณ : Ebony&Ivory - [ 5 ก.ย. 49 09:40:37 ]

ความคิดเห็นที่ 18 เวรกรรม.....ผมขับกระบะที่โบราณที่สุดในประเทศไทยอยู่นะคุณจิมมี่ จากคุณ : หมูยิ้มยาก - [ 5 ก.ย. 49 09:46:18 ]

ความคิดเห็นที่ 19 เห็นด้วยกับคุณjimmy เพราะผมก็เเฟนนิสสันใช้ซันนี่บี14 11เเล้ว ผมว่าการบริหารการตลาดห่วยที่สุดเท่าที่เคยพบมา ผมไม่เข้าใจว่าทำไมรถพวก bluebird sunny cefiro พวกนี้มันถูกปลด ทั้งๆที่เเต่ก่อนเคยขายได้เเละขายดีซะด้วย แล้วไอ้กระบะฟรอนเทียที่มีโคตรเป็นbigM มันยังจอดกลาดเกลื่อนตามโชว์รูม ผมว่าทีด้ายังไม่ประสบความสำเร็จก็เพราะคนที่จะซื้อรถในเซกเมนต์นี้เค้าทำใจไม่ได้กับรถเล็กราคาเเพง ผมอีกคนที่ทำใจให้ชอบมันไม่ได้   บ้านอยู่ตจว. เวลาพารถเข้าเช็คศูนย์ทีไรรู้สึกละเหี่ยใจยิ่งนักเพราะมีคนมาดูรถน้อยมาก และคนที่มาดูก็คือเจ้าของรถที่เอาเข้ามาซ่อมนั่นเเหละ ตอนนี้ไม่อยากมองมือ1ของนิสสัน เเต่จะหันไปเล่นมือ2เเทนเพราะราคาตกเเต่ได้รถดีเกินราคา(ความคิดเห็นส่วนตัว) จากคุณ : oopz!136 - [ 5 ก.ย. 49 09:49:17 ]

ความคิดเห็นที่ 20 ไหนๆเขียนถึงพวกไม่รุ่งแล้ว.... ก็จะต้องขอชมการตลาดของรถ2รุ่น.... Yaris กับ Optra.... Yaris.....เริ่มด้วยการตั้งราคาซะโด่งที่ใครได้ยินก็สะดุ้ง...คู่แข่งเห็นก็คิดในใจ...เสร็จตูแล้ว....แต่การทําตลาดของYarisถ้าสังเกตุดูจะเห็นว่า...ไม่ได้เน้นที่ตัวสินค้าแต่กลับเน้นไปที่การทําให้เป็นเทรนด์ เป็นแฟชั่น และมุ่งไปที่กลุ่มเด็กวัยรุ่น...ซึ่งพวกนี้รู้ๆกันอยู่ว่า ชอบตามแฟชั่น ตามกระแส ซื้อของโดยไม่สนใจเรื่องของเหตุผล ขอให้พอใจและไม่ตกเทรนด์เป็นพอ ถูกแพงไม่ว่า.. Yarisทําสําเร็จ...ขายก็แพงกว่า ตัวรถก็ไม่ได้ดีกว่า แต่ทําให้กลุ่มเป้าหมายรู้สึกว่า...ไม่มีไม่ได้แล้ว...ยกนิ้วให้ครับ Optra....เข้ามาในกลุ่มLower Medium...ที่มีเจ้าตลาดครองอยู่เต็มไปหมด...รถในกลุ่มนี้..ไม่ต่างกันเลยครับ ทุกๆยี่ห้อก็มีอะไรๆเหมือนๆกัน...เข้ามาใหม่ ถ้าไม่ต่าง..กไม่เกิด Optraใช้จุดขาย..เรื่องความเงียบมาใช้...ทราบมั๊ยครับว่า...factorนี้น่ะในการตัดสินใจซื้อรถของเราๆ...อยู่ในอันดับท้ายๆ..เรียกได้ว่าคนส่วนใหญ่ไม่สนใจเวลาจะซื้อรถใหม่....แต่การใช้จุดนี้ จุดที่ไม่มีใครสน ทําให้Optraเป็นที่จดจําจนทุกวันนี้...กี่ปีแล้วล่ะที่ยังคงอยู่ในshopping listของกลุ่มนี้...อาจมีคนแย้งว่า..Optraขายได้เพราะแคมเปญแรงๆ...แต่เชื่อเถอะครับ..พวกที่ยอดขายน้อยกว่าOptraใช้เงินมากกว่าอีก ไม่เชื่อไปดู Neo Ford Mitsu และ Mazdaได้...Optraใช้แคมเปญหนักทีเดียวกับแคมเปญให้ข้าราชการ(จริงๆเกือบทุกยี่ห้อก็ทําอยู่ แต่ทําเงียบๆแบบขายตรง)..งานนั้นทําบิ๊กตูม...กวาดไป6-7พันคันแล้วหยุดเลย...แต่กว่าจะส่งรถได้ครบก็ปาไปปีกว่า...อนิสงค์อันนี้ก็เลยทําให้Optraติดภาพว่าใช้แคมเปญหนัก ซึ่งการตลาดของเชฟฯอาจชอบหรือไม่ชอบก็ได้...แต่นะ..อย่างน้อยคนซื้อก็คิดว่าซื้อได้ถูกน่า... ก็ยกนิ้วให้2รุ่นนี้ครับ.... ตลาดมีช่องทางเสมอ...ถ้ากล้าลอง และคิดนอกกรอบ...ที่สําคัญ ส่วนใหญ่ไม่ค่อยกล้าเสี่ยง...เราก็เลยเห็นรูปแบบการทําตลาดแบบเดิมๆ ซําแล้วซําอีก....แบบที่คุณJimmyบ่นเรื่องไอ้มุขล้างรถนั่นแหละ...เพราะไม่กล้าคิดน่ะ แก้ไขเมื่อ 05 ก.ย. 49 10:29:44 แก้ไขเมื่อ 05 ก.ย. 49 10:11:07 จากคุณ : Ebony&Ivory - [ 5 ก.ย. 49 10:08:38 ]

ความคิดเห็นที่ 21 ผมเองก็ชอบนิสสันครับ รถคันแรกของที่บ้านก็ Nissan ครับ และเห็นด้วยกับพี่จิมมี่ อย่างแรงครับ นับตั้งแต่ Nissan Sunny Neo แล้วครับที่ขายกันยาวนาน และที่ผมขำสุดๆคือ เปลี่ยนกระจังหน้าวันนี้ อีก 3 อาทิตย์พี่ท่านเข็นตัวใหม่ออกมาอีกแล้ว ทั้งๆที่รถเขาดีนะผมว่าแต่การตลาดห่วยแตก ทั้งๆที่กระบะของเขาเนียผมชอบมากๆตัวใหม่นะ รูปทรงโดนใจสุดๆดูแข็งแรง แต่มีข่าวมาตั้งแต่ปีที่แล้วว่าจะมา จนมารู้ว่าจะมาประมาณสิ้นปี ก็ยังดีกว่าไม่มา แต่ว่าถึงตอนนั้นคู่แข่งเขาก็โกยกันไปหมดแล้วละครับ จากคุณ : NismoO - [ 5 ก.ย. 49 10:18:26 ]

ความคิดเห็นที่ 22 เห็นด้วยกับคุณ Ebony&Ivory ใน คห.17 ครับ โดยเฉพาะ ข้อ 4 ที่โด๊นโดน อิอิ แต่ ใน คห.20 ขออนุญาตมองต่างมุมนิดนึงครับ ยาริส กับ ออพตร้า นั้น เหมือนกันทั้งคู่อยู่เรื่องนึงคือ ช่วงแรก ขายไม่ออกทั้งคู่ แต่ออพตร้า นั้น คาดว่า ตอนทำโฆษณาครั้งแรก ทีมลีโอ เบอร์เนตต์ เอง ก็คงมืดแปดด้าน ว่าตูจะเอาอะไรมาชูเป็นจุดขายดีฟะ เพราะรถมันไม่มีอะไรโดดเด่นไปกว่าคู่แข่งในตลาดเขาเลยต้องชูเรื่องความเงียบ ก่อนจะมาชูเรื่องระบบกันสะเทือน Euro ride นั่นละครับ คือทีมการตลาด และทีมลีโอฯ คงมาเดาทางถูกในระยะหลังจากขายไปได้ พักนึง ว่า ผู้คนจะชื่นชมกับการเซ็ตระบบกันสะเทือน จากนั้นเขาถึงเริ่มนำเรื่องนี้มาเป็นจุดขาย แทนความเงียบ ซึ่งเอาเข้าจริง มันไมได้เงียบแตกต่างจากคู่แข่งเขาสักเท่าไหร่เลย แต่ที่สำคัญที่สุดที่ช่วยกระตุ้นยอดก็คือ การกระหน่ำ แคมเปญ ซึ่งเคยมีเกือบทุกเดือน ราวกับโปรโมชัน มือถือ อยู่ในช่วง 1-2 ปีที่แล้ว ทำให้ออพตร้าดูมีราคาที่ลูกค้าพอจะซื้อหามาได้ ผลก็คือ มันยังคงกลายเป็นตัวเลือกในอันดับรองๆ ในกลุ่มคอมแพกต์ได้ถึงทุกวันนี้ ดังนั้น ถ้าให้สรุป จากข้อมูลทั้งหมดที่ผมมี ก็คงพูดได้เต็มปากว่า ออพตร้า เป็นรถที่อยู่รอดในตลาดได้ ด้วยแคมเปญส่งเสริมการขายล้วนๆ หาใช่คุณงามความดีจากคุณสมบัติของตัวรถของมันเองไม่ ------------------------ ส่วนยาริส พลาดที่การตั้งราคาแบบมั่นใจตัวเองมากเกินไป เมื่อเทียบกับคุณภาพของวัสดุที่ติดมาให้ในรถ และพยายามวางตัวเองให้เป็น Premium compact ทั้งที่ในความจริงแล้ว ลูกค้าคาดหวังรถเล็กราคากำลังดี จากโตโยต้าต่างหาก พอได้โฆษณา ทีวี ชุดสอง ที่ดึงเอาจุดเด่นของตัวรถ มารวมไว้ในหนังเรื่องเดียว และแคมเปญกระตุ้นยอดขาย จากการรบเร้าของชมรมดีลเลอร์โตโยต้า ใน กทม. ยอดขายก็เลย เริ่มดีขึ้น เรื่อยๆ เรื่องมันก็มีด้วยประการฉะนี้ครับผม แก้ไขเมื่อ 05 ก.ย. 49 10:34:31 จากคุณ : JIMMY - [ 5 ก.ย. 49 10:31:32 ]

ความคิดเห็นที่ 23 ผมว่าเรื่องโปรโมชั่นทำให้ลูกค้าตัดสินใจยากขึ้นเยอะครับ tiida ลดหรือแถมแค่หมื่นเดียว ไม่จูงใจคนไทยส่วนใหญ่ที่ ชอบลดหรือแถมหรือน้ำจิ้มดูเยอะๆ   จะซื้อรถตามราคานี้แล้วยังต้องมาควักตังจ่ายค่าประกัน ภัยเองและจ่ายอีกบางอย่างที่ไม่ได้แถมมา ยังงี้ลูกค้า ซื้อยากครับ ทั้งๆ ที่ตัวรถเองมีจุดดีอยู่เยอะ จุดอ่อนก็มีแต่ไม่มากนัก ตามข้อมูลผลการใช้จริงที่ผมโพสไว้ http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V4670958/V4670958.html จากคุณ : tveeroj - [ 5 ก.ย. 49 10:39:31 ]

ความคิดเห็นที่ 24 ขอไม่ดีจริงนี่ครับ การตลาดต้องวิจัยตั้งแต่ก่อนสร้างผลิตภัณฑ์แล้ว จากคุณ : o•ิ_•ิo (หนุ่มน้อยหน้าใหวัยสิบหก) - [ 5 ก.ย. 49 11:06:40 ]

ความคิดเห็นที่ 25 คุณหนุ่มน่อยฯ เขาทำวิจัยมาก่อนแล้วละครับ ไม่ใช่ไม่ทำ และที่ว่าไม่ดีจริง นี่ผมว่ามันคงไม่ใช่ละครับ จากคุณ : JIMMY - [ 5 ก.ย. 49 11:10:50 ]

ความคิดเห็นที่ 26 เรื่อง Chevrolet นั้น ผมว่าที่เห็นรถอยู่บนถนนทุกวันนี้ก็เป็นเพราะแคมเปญซะส่วนมาก อย่างเจ้า colorado ของผมมองไปแทบจะไม่ต่างอะไรจากD-maxเลย แต่ที่ซื้อมันจะเพราะอุปกรณ์ทุกอย่างในรถติดมาเรียบร้อยหมดแล้ว D-Max ต้องซื้อต่างหาก ตกแต่งภายในใช้โทนสีดำ แต่ชอบจริงๆคงเป็นไฟหน้าสี่ตา แล้วก็ระบบเบรคดีมากทั้งคู่เลย ผมว่าเบรคดีกว่ารถเก๋งบางรุ่นซะด้วยซ้ำ การเก็บเสียงดี รอบเดินเบาอยู่ในรถผมแทบจะไม่ได้ยินซะด้วยซ้ำ จากคุณ : Arado_Kung - [ 5 ก.ย. 49 11:18:04 ]

ความคิดเห็นที่ 27 ยังจำกันได้ไหม ยุคนิสสันยังอรุณอยู่ ..เมื่อ16ปีก่อนโดยประมาณ จำกันได้ไหมว่าไปไหนก็จะมีแต่Nissan Cefiro ไม่ก็Sentra และRZ-1หรือSentra Coupeวิ่งโฉบตามมหาลัย หรือว่าจะเป็นช่วงที่นิสสันตราทัพเข้าไทย segmentราคาประหยัดมี Sunny กับSentra 1.4 Segmentเล็กมี Sentra/NX ในขณะที่มีPreseaด้วย SegmentกลางมีBluebird SSS และCefiroทั้ง12วาล์วและ24วาล์ว มีแอร์ออโต้ มีเบาะไฟฟ้าคนขับ มีเบาะหนังแท้ ABS ดิสก์4 และออโต้5สปีด Segmentใหญ่ มีCedric 3.0VIP Segment Sport มี200SX ในขณะที่Tourer Segmentมี300ZX แน่นอนหลายตัวไม่ได้ขายดี แต่สมัยนั้น เรามีนิสสันที่มีจุดเด่นที่ชัดเจน มีfeatureที่ผู้ซื้อถวิลหา และบอกกับตัวเองว่า อยากได้จัง ครั้งนึงผมมีความรู้สึกว่าในเมืองไทยนั้น โตโยต้าเจ๋ง นิสสันมาอันดับ2 และฮอนด้าเป็นอะไรก็ไม่รู้ที่แพงและอย่างอื่นนอกจากรูปร่างก็โบราณไปหมด ตอนนี้มันกลับกันไปหมด นิสสันเป็นไอ้ขี้แพ้ แพ้แบบแปลกๆคืออาวุธในมือมีแต่สู้เค้าไม่ได้ เหมือนคนถือปืนไปหาเรื่องชาวบ้านแต่สุดท้ายโดนฆ่าทิ้งโดยคู่ต่อสู้ที่ใช้อวัยวะเพศชายเทียมตีจนตาย Mr.Ghosn, if you're reading this, Nissan Thailand sucks! จากคุณ : หมีไฟฟ้า (V.Putin) - [ 5 ก.ย. 49 11:22:54 ]

ความคิดเห็นที่ 28 เห็นด้วยกับคุณ Jimmy ครับว่า Optra กับ Yaris ที่ขายได้นั้น ไม่ใช่เพราะการตลาดแบบความเห็นที่ 20 ว่าไว้ แต่เพราะโปรโมชั่นลด แลก แจก แถม ล้วนๆ เลย ใครจะไม่ซื้อล่ะครับ ถ้า Yaris ลดราคาให้ 3-5 หมื่น จากคุณ : ar - [ 5 ก.ย. 49 11:30:34 ]

ความคิดเห็นที่ 29 ตลาดมีช่องทางเสมอ...ถ้ากล้าลอง และคิดนอกกรอบ...ที่สําคัญ ส่วนใหญ่ไม่ค่อยกล้าเสี่ยง...เราก็เลยเห็นรูปแบบการทําตลาดแบบเดิมๆ ซําแล้วซําอีก.... ^ ^ ^ ประโยคนี้แล่ะครับ วัดกึ๋นนโยบายของCEO อย่างแท้จริง จากคุณ : malldeff - [ 5 ก.ย. 49 11:44:01 ]

ความคิดเห็นที่ 30 ผมไม่เอาทีด้าครับ เพราะทีด้า 1. ไม่ใช่โตโยต้าหรือฮอนด้า ที่รู้สึกว่าใช้งานปกติ 2. ไม่อยากปรับตัวใหม่ ไม่รู้ว่าดีไม่ดี ไม่เสี่ยงดีกว่า เงินตั้งเท่าไหร่ 3. แพงไป สำหรับคำว่ารถ hatchback ที่ผมต้องการ 4. ดีไซน์ไม่สวยเอาซะเลย ไม่ชอบเลย ต้องยอมรับว่าดีไซน์สำคัญ ไม่อย่างนั้นซื้อสามล้อดีกว่า 5. จะว่าคุณภาพภายในก็เถอะ อาจดูดี แต่อย่างอื่น ทดแทนโตโยต้ากับฮอนด้าไม่ได้ ดีนิดเดียวแลกกับเสียมากกว่า ก็ไม่เอา 6. ไม่ชอบ จากคุณ : ซะงั้น - [ 5 ก.ย. 49 12:23:29 A:203.113.71.71 X: TicketID:126935 ]

ความคิดเห็นที่ 31 อ้อ ลืมไป คิดอะไรให้มากล่ะ ตั้งราคาให้ถูกกว่านี้หน่อยสักแสน รับรอง ยอดกระฉูด ตอนนั้นผมก็เอาทีด้าเลย (คุ้มค่าต่อราคา) จากคุณ : ซะงั้น - [ 5 ก.ย. 49 12:26:18 A:203.113.71.71 X: TicketID:126935 ]

ความคิดเห็นที่ 32 อ่านบททดสอบ Tiida ในยานยนต์ ได้คะแนนดีนะคับ 4 ดาว 4 ดาวครึ่ง ทุกหัวข้อเลย แต่ทำไมขายไม่ค่อยออกหว่า?! เน้นจุดขายความกว้างของห้องโดยสารอย่างเดียวไม่ไหวนา รถคันอื่นก็ไม่ได้แคบกว่ากันเท่าไหร่หรืออาจจะเท่ากันด้วยซ้ำ เช่น Civic  Optra estate จากคุณ : Changeless - [ 5 ก.ย. 49 12:27:32 ]

ความคิดเห็นที่ 33 คุณ หมีไฟฟ้า (V.Putin) เล่าซะเห็นภาพเลย ผมยังชอบ Nissan NX เลยง่ะ... จากคุณ : prapasawat - [ 5 ก.ย. 49 12:38:36 ]

ความคิดเห็นที่ 34 GM หรื AGM การตลาดของนิสสัน  เข้ามาอ่านแล้ว  อย่าหน้าด้านอยู่อีกเลยครับ  มันเป็นข้อพิสูจน์แล้วครับว่าคุณมันด้อยความสามารถ  หลีกทางให้คนเก่งๆเข้ามาเถอะครับ  Toyota Honda จะได้มีคู่แข่งที่สมน้ำสมเนื้อหน่อย แก้ไขเมื่อ 05 ก.ย. 49 12:56:53 จากคุณ : i-vtec II - [ 5 ก.ย. 49 12:51:28 ]

ความคิดเห็นที่ 35 ไม่ว่ารุ่นไหนๆ ที่ขายในไทย รู้สึกว่าเป็นรถคนแก่อะ จากคุณ : aunubis - [ 5 ก.ย. 49 13:07:10 ]

ความคิดเห็นที่ 36 ถ้าคนในนิสสันอ่านแล้วเนี่ย ถ้าทนอยู่ได้ก็คงเป็นอะไรที่ตายด้านทางอารมณ์แล้วน่ะ แล้วรู้สึกว่าที่ทำอยู่ไม่มีรุ่นไหนประสบความสำเร็จมาตั้งแต่ญี่ปุ่นเข้ามา 2 ปีที่แล้วน่ะ ดูสิ ใครๆก็ไม่เอานิสสันกันแล้ว ขนาดบางคนไม่รู้เลยว่าของเขาเป็นไงเลยเหอๆ ก็ตัดสินกันซะแล้ว คิดติดลบกันแล้ว ต้องทำภาพลักษณ์ให้ดีขึ้นกว่านี้หน่อยนะ จากคุณ : HOMY DEMIO sport mpv - [ 5 ก.ย. 49 13:50:43 ]

ความคิดเห็นที่ 37 สำหรับ กรณีทีด้าที่แป้ก ผมคิดว่า  ไม่ได้มาจากการตลาดอย่างเดียว มีใครจะยอมรับบ้างไหม  ว่าตัวรถ มันดูอนุรักษ์นิยม หรือโบราณ เกินไป ส่วนเรื่องสมรถถนะ ก็กลางๆ ไม่ได้ดีจน เลื่องลือกันไปทั่ว  แต่ก็ไม่ได้ห่วยจนเปิดช่องให้ด่าได้ และมีรถคันอื่นในตลาด ณ.ตอนนี้ โดยรวมแล้ว มีภาษีดีกว่าที่ด้า นิสสัน กล้ายอมรับตรงจุดนี้ไหมครับ --------- มี 2 วิธีที่จะมำให้ทีด้า ขายได้ดีกว่านี้ - ต้องยอมรับว่า ในสายตาคนไทย นิสสัน   ไม่ใช่รถเกรด เอ อย่าง โตโยต้า ฮอนด้า   ดังนั้นควรจะเสนออะไร ให้เหนือกว่าคู่แข่ง   ให้มันดึงดูดลูกค้า...   เกียรซีวีที  เอ็มพี 3 แอร์ออโต้  แอร์แบคข้าง   หรือแม้แต่ ระบบนำทาง  นอกจะเป็นสิ่งอำนวย   ความสะดวกให้ลูกค้าได้แล้ว  ยังเสริมสร้าง   ภาพพจน์ ให้ลูกค้า  รวมถึงนิสสันได้อีก     ฐานนะ ของนิสสันตอนนี้ คือ underdog   จะไปทำอะไร อย่างผู้นำตลาดไม่ได้หรอกครับ     การจะรีแบรนด์  มันก็ต้องลงทุนหน่อยนา..... - ช่วงที่ ยาริสออกมาใหม่ๆ ถ้าจำไม่ผิด ช่วงสัปดาห์แรกๆ   ยอดไม่เดินเลย เพราะรถราคาแพง   แต่โตโยต้า   ไหวตัวทัน ลดแลก แจก แถม กระจาย จนยอดขาย    กลับมาตามเป้า (บวกกับทำตลาด และแบรนด์ที่แข็ง    อยู่แล้วอีก  เลยเป็นส่วนเสริมเลย)   ถ้า นิสสัน  ยอมลดราคา ลดกำไร ตั้งแต่ ช่วงแรกๆ   ที่รู้ว่ายอดไม่เดินนะ  ยอดขายอาจจะดีกว่านี้ก็ได้     ตลาดเมืองไทย นะ ไม่ใช่ตลาดจีน  ที่ก๊อกแรกคว่ำ   แล้วก๊อก 2   จะทำให้รถกลับมาขายดีได้ -------- อีกอย่างหนึ่ง  ไม่รู้ทำไม นิสสัน ต้องห้าวหาญ มาประกาศด้วยว่า  จะต้องขายได้เยอะ เท่านั้นเท่านี้ มันไม่ต้องประกาศโฉ่งฉ่างอย่างั้นหรอก หรืออยากจะประกาศ ก็ทำเงียบๆดีกว่า เพราะมันทำให้แฟนๆ มีความหวัง ชาวบ้านก็จับตาดู พอมันไม่ได้เป็นอย่างนั้น   มันก็เสีย มันก็ซวย สู้อยู่เงียบๆ  ไปเรื่อยๆ ดีกว่า จากคุณ : ไทยนอกคอก (ลาภมา100) - [ 5 ก.ย. 49 14:20:26 ]

ความคิดเห็นที่ 38 ผมเคยคิดว่าจะรอ X11J = Livina Geniss แต่ผมเห็นหน้าตาออกมา ผมรับไม่ได้เลย จากคุณ : REX-REX - [ 5 ก.ย. 49 14:23:42 ]

ความคิดเห็นที่ 39 นิสสันพลาดตั้งแต่เรื่องการทำแบรนด์แล้วครับ  ส่วนเรื่องโปรดักส์เป็นเพียงเรื่องรอง เนื่องเพราะแบรนด์นิสสันที่ติดตลาด(ประเทศไทย)ได้ในอดีต จะเป็นรถอีโคโนมิคคาร์ คือ เน้นทน ประหยัด และ ดูแลรักษาง่าย อย่างพวกซันนี่ B11 หรือกระบะช้างเหยียบ (โปรดสังเกตุว่าเป็นแนวทางเดียวกับที่อีสุใช้สร้างความเชื่อถือมาจนถึงทุกวันนี้) แต่นิสสันไม่สามารถสร้างหรือฝังความเชื่อถือเหล่านี้ไปสู่ผู้บริโภครุ่นใหม่ ที่อยู่ในวัยทำงาน และเป็นผู้มีกำลังซื้อในอนาคต  ดังนั้นจึงสังเกตุได้ว่า สาวกของนิสสัน มักจะเป็นชายวัยกลางคนขึ้นไป ส่วนวัยรุ่นนะหรือ ได้ยินชื่อยี่ห้อก็ร้องยี้กันแล้ว...................คิดแล้วก็เศร้าจาย  เพราะเป็นแบรนด์ดั้งเดิมที่ครอบครัวผมใช้มาตลอด จากคุณ : เก๋งเก่า - [ 5 ก.ย. 49 14:25:53 ]

ความคิดเห็นที่ 40 หมดแล้วหมดเลยยุคสมัยที่เรียน ปวช.ปี2 ประมาณปี2535 ผมละทึ่งกับคำว่า You Come First แต่เดี๋ยวนี้ได้แต่ปลงกับนิสสัน จากคุณ : LFC@8851 - [ 5 ก.ย. 49 15:08:34 ]

ความคิดเห็นที่ 41 เอ้าชนแก้วหน่อย ยอดขายครบ 1000 คันแล้ว........ ไม่อายกันบ้างหรอครับ ที่โกหกแม้กระทั้งตัวเอง จากคุณ : LoNgHoRn sAiD sO!!! - [ 5 ก.ย. 49 15:59:29 ]

ความคิดเห็นที่ 42 ผมว่า มันห่วยตั้งแต่ เอารถยี่ห้ออื่น มาติดสติ๊กเกอร์ว่า "อยากขับ TIIDA" แล้วแหละ แม้บางคนจะชอบ บอกว่าแรงดี แหวกแนวดี แต่ลองสังเกตุดูจะเห็นว่า มีคนด่าอยู่ไม่น้อย ผมเองก็ไม่ชอบนะ แลดูว่ามันไม่จริงใจ แปลกๆ บอกไม่ถูก ผมชอบ tiida มากเลยนะ นี่ถ้าตอนไปดูคราวนั้น เซลส์ลดให้ 1หมื่น+ประกัน ผมกับแฟนคงจองไปแล้ว แต่เซลส์ เสือกมาโกหกอีก ว่าให้รีบจอง เพราะ 15 ส.ค. จะขึ้นราคาอีก 2หมื่น   นี่ก็ผ่านมา 20 วันและ ราคายังเหมือนเดิม ผมไม่กลับไปแล้ว ศูนย์นั้น จากคุณ : zareaL - [ 5 ก.ย. 49 16:55:31 ]

ความคิดเห็นที่ 43 ผมก็ เบื่อ ไม่รู้ใครว่าแผน ดูตลาดไม่ออก   ดึงจุดเด่น มาเพี้ยน   รถอะดีแล้ว  ทนเท่าที่ใช้ง่ายตามปกติ อยู่แล้ว  ระดับลูกค้า ก็กว้างอยู่    แต่ถ้าเอา sport ก็แพงหน่อย แต่มีให้เล่นอยู่   คนแก่ก็มีให้ชอบ วัยรุ่นก็มีให้ซิ่ง ผมว่าได้หมด  เรื่องดีไซน์ตัวรถ + ความแรงของรถ  แต่  ผ่าน TOP ของบริษัท มาแปลกๆ มากกว่า     เหมือนไม่อยากสู้กับใคร ขอนอนกินน้ำค้าง จะอิ่มก็ไม่อิ่ม เรื่อยๆ ดี ปล่อยไปตามสายลม       ใช้นิสสันอยู่ ไม่ได้ขี้แหร่ เลย แถม แก๊งค์ รถซิ่ง บาน      อันนี้ยังไม่โดนใจวัยรุ่น มากนักนะเนี้ย จากคุณ : JoJoeSaj - [ 5 ก.ย. 49 17:01:30 ]

ความคิดเห็นที่ 44 ทุกวันนี้ เห็น Camry ใหม่บ่อยกว่า Tiida อีก จากคุณ : iNFeRNaL - [ 5 ก.ย. 49 17:13:12 ]

ความคิดเห็นที่ 45 จริงๆก้อชอบน่ะครับ แต่เกิดความรู้สึกแย่ๆ เมื่อเอาคนพวกนั้นมาทำท่าล้างรถ มันดูไม่เข้ากับรถเลยซักนิด เสียดายภาพลักษณ์ นักล่าฝัน ตอนโฆษณาลุยป่าออกมา ซะหมดเลยอ่ะ ส่วน tiida ผมว่าราคามันดูแพงไป 1.6G hatch. ราคาพอๆกับ focus hatch. 1.8trend ที่ภายในสีเบจสวย ดูหรูน่านั่ง จากคุณ : - - [ 5 ก.ย. 49 17:17:40 A:61.19.228.2 X: TicketID:113849 ]

ความคิดเห็นที่ 46 ผลิตภัณฑ์ไม่ได้วิจัยเพื่อเมืองไทยโดยเฉพาะ เอาของญี่ปุ่นมาขายก็แบบนี้ จากคุณ : o•ิ_•ิo (หนุ่มน้อยหน้าใหวัยสิบหก) - [ 5 ก.ย. 49 17:25:05 ]

ความคิดเห็นที่ 47 คุณหนุ่มน้อยฯครับ.. ที่ว่าไม่ได้วิจัยน่ะ..ในเรื่องไหนครับ... ถ้าเป็นเรื่องตัวโปรดักส์น่ะ..ทําไม่ได้ เพราะบ้านเราไม่ได้มีDesign Centerที่จะออกแบบตั้งแต่เป็นโมล...ในแง่ของอินจิเนียร์ริ่งยิ่งแล้วใหญ่...บริษัทรถยนต์ในเมืองไทยส่วนใหญ่ก็แค่ผลิตตามที่ตัวเองีขายอยู่แล้วทั่วโลก... ยกเว้น...กระบะรุ่นใหม่ๆที่ใช้บ้านเราเป็นฐานหลัก กับ รถเก๋งบางรุ่นเช่น Soluna กับ City... ส่วนในเรื่องการทําวิจัยตลาดนั้น...ถึงจะไม่ใด้ทํางานนิสสัน..ก็บอกตรงนี้ได้เลยว่า...ทําแน่นอนครับ... ส่วนใหญ่จะเริ่มด้วยการทําคลีนิค เอารูปรถ(ปิดบังยี่ห้อ)ให้กลุ่มเป้าหมายที่เชิญมาดู ถามความเห็น วิเคราะห์ทุกแง่มุม...หลังจากนั้นจะตามมาอีกหลายวิจัย...จนเริ่มผลิตรถออกขาย...ระหว่างวงจรของชีวิตรถ ก็จะทําอีกเป็นระยะๆ ปัญหาก็คือ..การนําผลที่ได้ ไปตีความออกมาเป็นโจทย์ให้การตลาดออกมาเป็นแผนงาน...ถ้าตีผิด ก็เข้าป่าไปเลย ถูกก็รุ่ง.... จากคุณ : Ebony&Ivory - [ 5 ก.ย. 49 18:33:57 ]

ความคิดเห็นที่ 48 เห็นด้วยกับคุณ Jimmy ครับว่า Optra กับ Yaris ที่ขายได้นั้น ไม่ใช่เพราะการตลาดแบบความเห็นที่ 20 ว่าไว้ แต่เพราะโปรโมชั่นลด แลก แจก แถม ล้วนๆ เลย ใครจะไม่ซื้อล่ะครับ ถ้า Yaris ลดราคาให้ 3-5 หมื่น จากคุณ : ar  - [ 5 ก.ย. 49 11:30:34 ] ############################## ครับถูกต้องอย่างที่คุณกับคุณJimmyว่าไว้.... แต่ที่ผมเขียนไว้ในความเห็นที่20นั้น...หมายถึง... แคมเปญไม่ใช่สูตรสําเร็จที่จะทําให้รถขายได้ มีรถเยอะแยะที่ใช้เงินมหาศาลแต่ก็ขายไม่ได้...... ด้วยงานทําให้ผมรู้ว่า...แต่ละยี่ห้อใช้เงินเท่าไหร่ ในแต่ละเดือน... การใช้แคมเปญของบริษัทรถยนต์มีรูปแบบที่ซับซ้อนครับ..ไม่ใช่อย่างที่ท่านเห็นๆกัน หรือคิดว่ามันเป็น รูปแบบการใช้เงินมีทั้งเปิดเผยและไม่เปิดเผย... ที่เปิดเผยก็คือออกมาในหน้าหนังสือพิมพ์กันเลย ที่ไม่เปิดเผยก็ให้กันหลังบ้าน ในหน้าโฆษณาแทบจะไม่ให้อะไร แต่ลองไปต่อรองสิ ลดกันเป็นแสน... มีหลายวิธีการมากครับ... อีกอย่างหนึ่งตอนนี้ทุกยี่ห้อใช้เงินมากกับแคมเปญ... แต่ที่น่าสนใจก็คือ...อย่างที่บอก ยี่ห้อที่ใช้เยอะ กลับไม่สามารถเพิ่มยอดขายได้ บางยี่ห้อใช้น้อยกว่าแต่ก็ยังรักษายอดขายได้เหมือนเดิม... นี่คือเหตุผลที่ขยายความต่อจาก คห.20ครับ... จากคุณ : Ebony&Ivory - [ 5 ก.ย. 49 18:44:56 ]

ความคิดเห็นที่ 49 Nissan Tiida 5 doors 1.5L 1.428 M yen Nissan Tiida Latio 4 doors 1.5L 1.32 M yen Honda Fit 5 doors 1.5 1.365 M yen Honda Fit Aria 4 doors 1.5L 1.344 M yen Mitsubishi Colt 1.5L 1.365 M yen Mazda Demio 1.5L 1.39 M yen Toyota Vitz 1.5L 1.428 M yen Toyota Corolla sedan 1.8L 1.91 M yen Nissan Bluebird 2.0L 1.92M yen Mitsubishi Lancer 2.0L 1.89 M yen Honda Civic 1.8L 18B 1.87 M yen Mazda Axela 2.0L 20C 1.89 M yen จากคุณ : srx4 - [ 5 ก.ย. 49 19:14:38 ]

ความคิดเห็นที่ 50 คุณ srx4 ไม่เห็นเอารุ่นอื่นๆ 1.5 มาลงเลยแฮะ เอาให้ครบๆหน่อยสิครับ คนจะได้ตัดสินถูกว่าตั้งใจย้อมแมวขายอย่างที่คุณจะบอกหรือเปล่า? มาดูเพิ่มเติมนะครับ Toyota corolla 5 ประตู 1.5 ลิตร รุ่นล่างสุด 1.495 ล้านเยน ----------------------------------  รุ่นบนสุด  1.683 ล้านเยน ---------------- 4 ประตู 1.5 ลิตร รุ่นล่างสุด  1.239 ล้านเยน ----------------------------------  รุ่นบนสุด  1.617 ล้านเยน Mazda Axela 1.5  รุ่นล่างสุด 1.518 ล้านเยน -------------------  รุ่นบนสุด  1.560 ล้านเยน Mitsubishi lancer 1.5 รุ่นล่างสุด  1.257 ล้านเยน ----------------------- รุ่นบนสุด    1.470 ล้านเยน Nissan Tiida 5 doors 1.5 ล่างสุด 1.459 ล้านเยน ----------------------- 1.5 บนสุด   1.785 ล้านเยน -----------------------  1.8           1.911 ล้านเยน Nissan Tiida Latio 4 doors 1.5 ล่างสุด 1.323 ล้านเยน -----------------------------  1.5 บนสุด  1.785 ล้านเยน -----------------------------  1.8 ลิตร    1.900 ล้านเยน แก้ไขเมื่อ 05 ก.ย. 49 20:26:59 จากคุณ : Platform - [ 5 ก.ย. 49 20:24:45 ]

ความคิดเห็นที่ 51 อ่า หวัดดีๆ บอกตรงๆ อยู่เชียงใหม่ ตั้งแต่ ทิด้าเปิดตัว เห็นวิ่งบนถนน จนถึงทุกวันนี้ 1 คัน เอง จากคุณ : zenji - [ 5 ก.ย. 49 20:36:26 ]

ความคิดเห็นที่ 52 เอาtiidaมาขายในกลุ่ม sub-compact จะดีกว่าไม๊ มันน่าจะชูจุดขายใด้มากว่านี้ แล้วเอาsylphy หรือ sentra มาขายแทนsunnyดีกว่า เพราะขนาดของรถน่าจะพอสู้กับรถในกลุ่มเดียวกันใด้ ใส่เครื่อง2ลิตร ใส่ออปชั่นเยอะหน่อย ตั้งราคาให้ไม่แพง และก็เพิ่มteanaรุ่น3.5แบบmaximaเพื่อสร้างภาพให้ดู เหนือกว่าsylphy/sentra เพื่อไม่ให้ตลาดทับซ้อนกัน และก็รีบเอาnavaraมาขายเร็วๆ แต่livina genissมาขายนี่ผมว่าเอามาขาย ดูรูปร่างแล้ว ยังไงก็ขายไม่ออกอยู่ดี เอาnoteมาขายดีกว่า แล้วเพิ่มเป็นรุ่นต่อตูดlivina genissอีกรุ่นนึง เท่าที่ดูตอนนี้นะ tiida ไม่มีจุดเด่น สู่รุ่นอื่นในระดับเดียวกันไม่ใด้ teana camryรุ่นใหม่มายอดขายน่าจะตกลงอีก urvan รูปร่างสู้commutorไม่ใด้ เครื่องดีกว่าอย่างเดียว frontier เก่าแล้ว x-trail เอารุ่นเก่ามาขาย murano ราคาแพงแพ้งแพง wingroad เก่าแล้ว ขายไปเลื่อยๆๆ ปล.ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ จากคุณ : codonla - [ 5 ก.ย. 49 20:40:01 ]

ความคิดเห็นที่ 53 Urvan นี่นิสสันเค้ารู้ดีแหละ เลยหันไปจับกับพวกราชการและรถฟลีตท์ Murano นี่เค้าแค่มีไว้อย่างงั้นแหละ เหมือน 350Z ประดับบารมีไว้เฉยๆ (ตั้งเป้าเดือนนึง 15 คันเองฮ่าๆ นโยบายขายทั่วโลก) Wingroad 10 ปีมาล่ะ หาตัวถูกกว่านี้ไม่ได้ (แถมพวก A-Segment นิสสันไม่คิดจะทำอีก เลยเอาซูซูกินี่แหละ เป็นรถแลกเปลี่ยนจำหน่ายยุโรป 2009) X-trail รอตกรุ่นในญี่ปุ่นล่ะ ผมว่าการตลาดนิสสัน ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ยังไม่ค่อยดีอะไรมาก ยกเว้นสิงคโปร์ ในออสเตรเลีย ก็คงมี X-trail และ Navara นี่แหละ ที่ทำยอดได้ดี รถเก่งส่วนใหญ่นำเข้าจากญี่ปุ่นหมด แถมพี่จิงโจ้กลับไม่ชอบรถสไตล์เอเชียเท่าไหร่ด้วย อุอุ แต่โดยส่วนตัว ควรจะปรับปรุงการตลาด หรืออื่นๆ ในภูมิภาคนี้ให้มากขึ้น นี่ขนาดมีการตั้งบริษัทใหญ่ในสิงคโปร์ดูแลแถบนี้แล้วนะ หึ! แก้ไขเมื่อ 05 ก.ย. 49 21:04:21 จากคุณ : mr.newton - [ 5 ก.ย. 49 21:01:47 ]

ความคิดเห็นที่ 54 อ่านกระทู้นี้แล้ว  หนาวๆแทน Mitsubishi ของผมจะมีโอกาสตกต่ำแบบนี้ไหมเนี้ย แต่ที่เชียงใหม่เห็น lancer วิ่งอยู่พอสมควร  แต่ ทิด้าใหม่นี่ยังไม่เคยเห็นวิ่งเลย จากคุณ : Mr.Patriot - [ 5 ก.ย. 49 21:03:57 ]

ความคิดเห็นที่ 55 ^ ^ มิตซูบิชิ เมืองไทยไม่สาหัสมากมาย แต่ของพี่ยุ่นนี่สิ สาหัส เหอๆ ยอดขาย 1 ใน 30 ติดกี่รุ่นเอง บางเดือนไม่ติดด้วยซ้ำ นี่ดีขึ้นมาหน่อยแล้ว เหอๆ เอายอดขายรถยนต์นั่งล่าสุด ส.ค. TOYOTA 6,669 HONDA 5,246 NISSAN 742 MITSUBISHI 329 MAZDA 236 KIA 16 BENZ 256 B.M.W. 221 CHEVROLET 354 แก้ไขเมื่อ 05 ก.ย. 49 21:10:40 จากคุณ : mr.newton - [ 5 ก.ย. 49 21:07:32 ]

ความคิดเห็นที่ 56 โดยส่วนตัวแล้ว การตลาด รถทำไมมันดูเหมือนหมดมุขคิดกันหมดเหรอครับเนี่ย จากคุณ : P Mini - [ 5 ก.ย. 49 22:41:09 ]

ความคิดเห็นที่ 57 หลังจากที่กระทู้นี้ผ่านไป 1 วัน จะเชื่อหรือไม่ถ้าผมบอกว่า มี ทั่นพี่ พีอาร์ มาสด้า โทรหาผม!!! ตอนจัดรายการเสร็จ!! พี่ทั่นก็โทรมาเพื่อจะอธิบายว่า "ที่เอาสาวๆมาล้างรถนั้น เพราะว่า ก่อนหน้านี้ ไม่มีใครเหลียวแลแบรนด์มาสด้าเลย ก็เลยตัดสินใจ เอาวะ เอาสาวๆล้าง RX-8 จุดประทัด ให้คนฮือฮากันเลย แล้วค่อยมาตามแก้เอาทีหลัง" ซึ่งในความเห็นผม แม้ว่ามันช่างไร้รสนิยม ไม่เข้าท่า แต่ทว่า ความจริงที่เกิดขึ้นคือ ทุกวันนี้ คนก็รู้จักมาสด้ามากขึ้น และมาสด้า 3 ก็ขายได้มากขึ้น และแบรนด์มาสด้า ก็ดูดีขึ้นในสายตาคนไทย เรื่อยๆ ทั้งเรื่องขาย และเรื่องบริการ ที่ถึงจะมีคนบ่น แต่เรื่องราคาอะไหล่แพงนั้น คนก็เริ่มเข้าใจมากขึ้น ว่ามันแพงเฉพาะรุ่น และแพงที่ตรงไหน อย่างไร เห็นไหมครับ ชาวมาสด้า เขายังรักแบรนด์ของเขาเลย!!!! คิดดู กล่าวพาดพิงถึงเขาแค่นิดเดียวเท่านั้น ถึงกับโทรมาหาผม ทำความเข้าใจให้ถูกต้องเลย!! แล้วนิสสันละครับ? "ผมไม่ได้ต้องการ ให้ใครในตึกนันทวันโทรหาผมทั้งสิ้นนะครับ บอกไว้ก่อน" จุดประสงค์ ของผม ก็คือ กระตุ้นและตอกย้ำให้พวกคุณได้ เห็นถึงความจริงที่เกิดขึ้น ซึ่งผมเองก็พอจะเชื่อว่า คุณๆก็คงจะรู้ดีกันอยู่แล้ว งานนี้ ย้ำอีกทีนะครับ ผมไม่ได้ตำหนิฝ่ายประชาสัมพันธ์เลยครับ ไม่ได้ตำหนิฝ่ายบริการ ไม่ได้ตำหนิฝ่ายไหนทั้งสิ้น งานนี้ ผมตั้งใจจะสื่อสารข้อความทั้งหมดนี้ ให้กับฝ่ายการตลาด และฝ่ายที่เกี่ยวข้องกับการวางแผนผลิตภัณฑ์ เท่านั้น ฝ่ายอื่น คุณทำหน้าที่ได้ดีอยู่แล้วละครับ ขอให้ยิ่งดีขึ้นเรื่อยๆขึ้นไป ----------------------- คุณ Ebony & Ivory ครับ เข้าใจและยอมรับในมุมมองของคุณครับผม ในฐานะของคนที่ขลุกอยู่ข้างในมากกว่าผม ---------------------------- คุณหนุ่มน้อยหน้าใส ครับ ทีด้า มีการนำเข้ามาสำรวจในด้านรูปลักษณ์ เมื่อช่วง เดียวกันนี้ สิงหาคม เมื่อปี 2003 แล้วครับ ก่อนที่เวอร์ชันต้นแบบจะเปิดตัว ที่โตเกียวมอเตอร์โชว์ 2 เดือนหลังจากนั้น และจะมาเปิดตัวในญี่ปุ่น เมื่อเดือนกันยายน 2004 และกว่าจะมาโผล่ไทย ก็ 2006 แต่ก็จริงของคุณครับ รถมันเหมือนทำออกมาเพื่อเอาใจกลุ่มลูกค้า ที่ต้องการความหรู และใช้รถแบบ อะไรก็ได้ ขอพื้นที่เยอะๆ ขับนุ่มๆ สบายๆ แค่นั้น จริงอยู่ว่า เหมือนเทรนด์ตลาดทั่วโลกมันพัฒนาไปในทิศทางรถสปอร์ตขนาดเล็ก แต่พอดูความจริงแล้ว ผู้ผลิตบางรายก็พยายามจะทำตามเทรนด์ของนิสสันอยู่ เหมือนกัน ปัญหามันอยู่ที่ วิธีการมองตลาดรถคอมแพกต์ ของนิสสัน ซับ-คอมแพกต์ หนะไม่ต้องห่วงหรอก เหลือแค่ คอมแพกต์นี่ละ ทำทีด้าออกมา แต่กลับขายดีได้แค่ในญี่ปุ่นเท่านั้น มันบ่งบอกอะไรให้เห็นบ้างครับ? เพราะในสหรัฐฯ เอง เวอร์ซา ก็ไม่เปรี้ยงปร้างเท่าที่ควร ออสเตรเลีย ก็วูบแล้ว ยิ่งจะเอาไปเปิดตัวในยุโรป อีก .... คาร์ลอส กอส์น เองก็รู้ แต่ทำไมนิสสัน ถึงกลายเป็นบริษัทที่มีโครงสร้างองค์กร ที่ไม่ได้เอื้อประโยชน์ต่อการปรับตัวอย่างรวดเร็วต่อสถานการณ์ของตลาดเลย? ไหนว่าจะ SHIFT_ ไงครับ? SHIFT แบบนี้ต่อไปเรื่อยๆละก็ SHIFT_ หาย เชียวนะครับ!! แก้ไขเมื่อ 05 ก.ย. 49 22:51:39 จากคุณ : JIMMY - [ 5 ก.ย. 49 22:46:41 ]

ความคิดเห็นที่ 58 ถ้าเอาตัว 1.5 มาขายใส่เกียร์ CVT แล้วตั้งราคาเท่า Jazz คงขายดีกว่านี้ จากคุณ : เซ็งเช่นกัน (ปอ.2) - [ 5 ก.ย. 49 23:01:51 ]

ความคิดเห็นที่ 59 ทีด้า เป็น C-Segment ถุกแล้วครับ 1.5 หนะ รอ Note X11E เถอะครับ เมื่อไหร่หนะหรือ? สงสัยรอจนเหนียงยานอีกตามเคย จากคุณ : JIMMY - [ 5 ก.ย. 49 23:35:54 ]

ความคิดเห็นที่ 60 shift_missing  ไง เดี๋ยวนี้อย่าว่าแต่ขายรถเลย ขายอะไรก็เอาไปตามห้าง จ้างสาวมาล่อ  จนเด็กที่ไปเดินห้างหลังเลิกเรียนมันอยากโตมาเป็นพริตตี้กันแล้ว เห็นด้วยว่าน่าจะปรับปรุงเปลี่ยนแปลงบ้าง จากคุณ : penn's - [ 5 ก.ย. 49 23:56:48 ]

ความคิดเห็นที่ 61 เค้าสวดให้กันไปเยอะแระ ไม่สวดให้ดีฟ่า แนะนำดีฟ่า ปรับปรุง เปลี่ยนแปลง แผนแผลง เปลี่ยนแปลง ให้หมด Nissan Shift_ To Carcare (ล้างรถ) จากคุณ : BD บิ - [ 6 ก.ย. 49 00:53:55 ]

ความคิดเห็นที่ 62 ในญี่ปุ่น ตอนเปลี่ยนผู้บริหารใหม่ๆ ก็คึกคัด กระเตื้องขึ้นมามาก เเต่ระยะหลัง1-2ปีมานี้ ก็เริ่มถดถอยลง ยอดขายตก ส่วนตัวมองว่าชื่อรุ่นรถจำยาก เเละก็รูปทรง หน้าตาคล้ายๆกันไปหมด เเยกไม่ค่อยออก  เคยดูminivanไว้ Liberty Lafesta  Presage Serena Elgrand  ด้านหน้ารถเเถมจะเหมือนกันหมดเลย ส่วนชื่อยากๆนี่สงสัยจะให้ฝั่งเรโนลต์ตั้งมาหรือเปล่า   เห็นตำรวจที่นี่ชอบใช้นิสสันนะ ใช้บรรทุกผู้ร้ายเข้าโรงพัก :) จากคุณ : Hana* - [ 6 ก.ย. 49 06:14:57 ]

ความคิดเห็นที่ 63 brand nissan ผมไม่เอาแล้ว จากคุณ : terios - [ 6 ก.ย. 49 06:34:45 ]

ความคิดเห็นที่ 64 ต่อไปในงาน Motor Show , Motor Expo นิสสันไม่ต้องไปเสียเงินจองบูธใน Hall แล้วหล่ะครับ  ไปออกบูธอยู่ติดกับพวกเครื่องเสียง แล้วก็หา โคโยตี้ มาเต้นคู่กับรถ เผื่อจะได้ดึงดูดลูกค้าเข้าบูธได้ดีกว่าที่เป็นอยู่... จากคุณ : LoNgHoRn sAiD sO!!! - [ 6 ก.ย. 49 09:08:40 ]

ความคิดเห็นที่ 65 Note เหรอ ปกติต้องเตรียมการถึง 1-2 ปีในการจำหน่ายแต่ละรุ่น ตอนนั้น เจ้า March ก็คงจะออกมาใหม่แล้วล่ะ... (ปล.หลังจากนีโอมีส่วนลดหนึ่งแสนตอนตกรุ่น พักนี้เห็นป้ายแดงมากกว่าตอนที่ขายปกติเสียอีก ขนาดตกรุ่นมาเดือนกว่าๆแล้ว) เดี๋ยวจะกลายเป็นธรรมเนียมไปว่า ซื้อนิสสัน ต้องซื้อตอนตกรุ่น มันจะเป็นไปแบบนั้น จริงๆ แก้ไขเมื่อ 06 ก.ย. 49 14:39:50 จากคุณ : mr.newton - [ 6 ก.ย. 49 14:35:59 ]

ความคิดเห็นที่ 66 เป็นแบรนด์ที่น่าสนใจครับ มีคนรักเยอะ แต่คนรักจะใช้น้อย ไม่น่าเชื่อเหมือนกันครับว่าในอดีตรถยี่ห้อนี้ในเมืองไทยจะมีแบบตัวถังให้เลือกเยอะมาก ในอดีต       -      sunny   stanza   bulebird   cefiro ปัจจุบัน    tiida       -            -          -          tiana แถมเมื่อก่อนบางตัวมีแบบตัวถังให้เลือกหลายแบบอีกต่างหาก เห็นด้วยกับคุณจิมมี่ครับ   แต่ยังไงผมก็ยังรักอยู่ คิดถึง นกสีน้ำเงินคันแรกในชีวิตที่ได้ขับน่ะครับ จากคุณ : TzOzOzN - [ 6 ก.ย. 49 14:44:04 ]

ความคิดเห็นที่ 67 ^ ^ ประกอบในไทยแต่ละรุ่นในอดีต ต้องได้รับการสนับสนุนจากบริษัทแม่ หลังๆ พี่แกปล่อยรถรุ่นใหม่มาน้อย ก่อนเทคสยามกลการไป แล้วมาอ้างว่ายอดขายน้อยจนรับไม่ได้ เลยยึดมาเสียเอง... แล้วนี่ต้องมาสร้างภาพลักษณ์ใหม่ รับจากตระกูลพรประภาไป เหอๆ จริงๆนิสสัน มอเตอร์ ก็น่าจะปล่อยรถให้ประกอบในไทยได้หลายๆรุ่นตั้งแต่แรกแล้ว เพราะแรกๆผมว่าก็ถือว่าใช้ได้แล้ว ในเรื่องภาพลักษณ์ และอื่นๆ แล้วค่อยยึดไปก็ได้เหอๆ อาจต่องจ่ายเงินให้เสี่ยพรเทพเยอะซะหน่อย จะได้ไม่เหนื่อยแบบนี้ อุอุ ส่วนคอมแพคต์คาร์ เออ... เจ้าเวอร์ซ่า หรือ TIIDA ในเอเชีย ที่จำหน่ายในอเมริกา ไม่รู้ว่าสงสัยรูปทรงไม่โดนใจ หรือว่าคนอเมริกันไม่ชอบเล็กๆ หรือว่า เป็นรถประกอบเม็กซิโก อเมริกันเลยยี้ เหมือนรถอินโดมาไทยไง... (แต่ก็ไม่ถึงกับยี้มาก ก็ขายได้ระดับหนึ่ง) แต่นี่ก็ดีขึ้นมาหน่อย ที่เจ้า Sentra ใหม่ ไม่เอาเจ้า TIIDA มาแปลงเป็นแนวสปอร์ต ยังคิดไม่ออกเลยว่าจะเป็นไง แก้ไขเมื่อ 06 ก.ย. 49 15:14:55 แก้ไขเมื่อ 06 ก.ย. 49 15:12:46 จากคุณ : mr.newton - [ 6 ก.ย. 49 15:07:19 ]

ความคิดเห็นที่ 68 ชอบเทียน่าไมเนอร์เชนจ์มาก แต่ก็เห็นได้น้อยมากเช่นกัน จากคุณ : วี - [ 6 ก.ย. 49 16:10:13 ]

ความคิดเห็นที่ 69 ดังนั้น ถ้าให้สรุป จากข้อมูลทั้งหมดที่ผมมี ก็คงพูดได้เต็มปากว่า ออพตร้า เป็นรถที่อยู่รอดในตลาดได้ ด้วยแคมเปญส่งเสริมการขายล้วนๆ หาใช่คุณงามความดีจากคุณสมบัติของตัวรถของมันเองไม่ ผมไม่เห็นด้วยแฮะ เอาไรมาวัดเนี่ย ผมคนนึงละที่ลองขับดูทุกยี่ห้อตอนนั้น ทั้ง มาสด้า 3 ซีวิค อาร์เอ็กซ์ ออพตร้า แล้วก็ชอบออพตร้า เพราะตัวมันเอง ไม่ใช่แคมเปญ ลดแลก แจก แถม ก็เห็นมันลดกระหน่ำ ทุกยี่ห้อ ยกเว้น มาสด้า 3 ตอนนั้นเพราะมันออกมา สดกว่าเค้า แล้วก้แต่งมาพร้อมแล้ว รวมทั้ง มาสด้า ก็ชอบเปิดตัวราคาแพงเวอร์มาตั้งแต่ โปรเทเจ้ แล้ว(เขียนถูกป่าวเนี่ย) ไม่เชื่อลองถามหาคนขับออพตร้าดูดิ ส่วนใหญ่ดาวน์กันเกิน 40%เปอร์เซ็นต์ทั้งนั้น ไม่รู้ไปถามใครก็นี่ www.optraclub.com แล้วจะกระจ่าง จากคุณ : 007 - [ 6 ก.ย. 49 21:17:08 A:124.120.47.77 X: ]

ความคิดเห็นที่ 70 ถ้าสิ่งที่ผมเขียนไปมันอาจทำให้คุณไม่พอใจ ผมก็คงต้องบอกคุณว่า 1. ผมเอาข้อมูลวงในบางอย่างที่ไม่สามารถเปิดเผยตรงนี้ได้ มาใช้เป็นข้อมูลประกอบครับ 2. แคมเปญ ที่บริษัทประกาศ คือการดึงดูดลูกค้าเข้าโชว์รูม แต่สุดท้าย เขาอาจจะจบกับแคมเปญอื่นๆ ที่เหมาะสมกับตัวเขาอยู่ดี ก็เป็นเรื่องปกติไงครับ จากคุณ : JIMMY - [ 6 ก.ย. 49 21:36:13 ]

ความคิดเห็นที่ 71 ความคิดเห็นที่ 7 + + + ขอโทษที่พูดตรงๆและแรงๆ แบบนี้ แต่ยิ่งนับวันผ่านไป แบรนด์ที่ผมรักที่สุด ในบรรดารถทุกยี่ห้อ ก็จะยิ่งดูตกต่ำลงในเมืองไทยไปทุกทีๆ คุณทำให้ผมรู้สึกเหมือนกับว่า เราเป็นแฟนกัน แต่คุณก็ยิ่งทำตัวแย่ลงทุกวัน จนกระทั่งชักเริ่มอยากจะเป็นฝ่ายขอบอกลา =============================== อ่านประโยคนี้แล้ว..มันสะกิดใจจัง.. จากคุณ : TsuTaYa - [ 5 ก.ย. 49 06:37:31 ] --------------------------------------------------------------- ^ ^ ไหนๆๆๆ ใครมาบอกเลิกหนู จากคุณ : สยึมกึ๋ย - [ 7 ก.ย. 49 02:11:08 ]

ความคิดเห็นที่ 72 สารภาพนะคะ ยังไม่เคยเห็น 'ธิดา' วิ่งบนถนนเลย  แต่เห็น 'อาวิโอ' แล้ว 2 คัน จากคุณ : YaM_NoT - [ 7 ก.ย. 49 20:59:36 ]

ความคิดเห็นที่ 73 เบื่อจิมมี่ว่ะ จากคุณ : รู้ไปโม้ด - [ 8 ก.ย. 49 02:10:01 A:58.9.77.68 X: TicketID:115635 ]

ความคิดเห็นที่ 74 ผมเป็นคนผูกพันธ์กับนิสสันมาแต่เด็ก นั้ง big  m มาตั้งแต่เล็ก ทุกวันนี้ก็ขับ neo ที่พ่อออกให้ พ่อจะออกกระบะใหม่ยังรอกระบะที่ยังไม่รู้จะออกเมื่อไร ผมยังบอกพ่อเลยว่าออก d max หรือ vigo ไปเลยพ่อ พ่อก็บอกผมว่ารอดีกว่ากลัวทนสู้คันเก่าไม่ได้ อืม สงสารพ่อผมจัง ปล.... น้องชายผม จะออกรถใหม่ ผมบอกออก neo ดิ น้องผมก็ออก civic ขับสบายใจไปแล้ว น้องสาวผมจะออกรถใหม่ ผมบอกรอทีด้า ดิ กำลังจะมา น้องสาวผมบอกแพงจัง ตอนนี้ขับ city zx สบายใจไปแล้ว ส่วนผมบอกกับตัวเองว่า จะออกทีด้า เพราะอ่าน test drive มา ดูดีเชียว แต่......ตอนนี้เปลี่ยนใจรอ mitsu ตัวใหม่เป็นเพื่อนคุณ jimmy ดีกว่า จากคุณ : ขุนขวาน (akejuven) - [ 8 ก.ย. 49 10:33:14 ]

ความคิดเห็นที่ 75 สงสัยฝ่ายการตลาดพอใจ ส่วนแบ่งการตลาดไม่ถึง      ร้อยละ 5 อย่างที่เป็นอยู่ทุกวันนี้ จากคุณ : ขุนขวาน (akejuven) - [ 8 ก.ย. 49 10:56:22 ]

ความคิดเห็นที่ 76 อ่านๆ ดู รู้สึกว่า นิสสันมีหนอนบ่อนไส้ บ่อนจากข้างในออกมาข้างนอก เอาความลับและเรื่องราวในบริษัทมาเปิดเผย, หรือไม่ก็ บ่อนอยู่นอกไส้ให้มันปากเล่น อยากให้กระทู้ เป้น แบบ ติเพื่อก่อ เหมือนที่ขึ้นต้นเอาไว้ ไม่ใช่เป็นเวทีสำหรับ พวกเหยียบขี้ไก่ไม่ฝ่อ แบบนี้ จากคุณ : กูละเบื่อ - [ 11 ก.ย. 49 13:58:05 A:129.204.110.118 X:203.155.72.222 ]

ความคิดเห็นที่ 77 คห. 73 มีปัญหาอะไรกับผมมากมายนักหนา ถึงได้พูดจาสุนัขๆแบบนี้ทุกครั้ง ต่อมหมั่นไส้อักเสบ ทำไมไม่ไปหาหมอให้เขาตัดทิ้งออกไปเสีย? ----------------------- คห.76 ทุกเจ้ามันก็มีเรื่องแบบนี้ทั้งนั้นนั่นละ ไม่ใช่แค่นิสสันหรอก แล้วใครละครับ เหยียบขี้ไก่ไม่ฝ่อ แน่จริง ก็เฉลยออกมาสิ อย่าพูดลอยๆแบบนี้! จากคุณ : JIMMY - [ 28 ก.ย. 49 01:33:21 ]

ความคิดเห็นที่ 78 จากคุณ : *380 Z - [ วันเกิด PANTIP.COM 17:05:43 ]

ความคิดเห็นที่ 79 สุดท้าย ก็ไม่เห็นว่า ใครที่พูดจาหมาๆ จะมาแก้ข้อกล่าวหาเลยแหะ ผ่านไปตั้งเดือนนึงแล้ว โธ่เอ้ย...นึกว่าจะแน่... จากคุณ : JIMMY - [ 21 ต.ค. 49 23:55:44 ]