PANTIP.COM : V4705496 เหยียบ 120 แล้วรถเบา City ZX [รถ-ประดับยนต์]

ความคิดเห็นที่ 5

ตอนนี้ กำลังใช้ VTEC City ZX อยู่ครับ
กล่าวโดยรวมๆ นะครับ รูปร่างเหมือนกบ ยาง(มองดู)ไม่สมส่วน ดูเหมือนมันจะเล็กกว่าตัวรถ แต่เกาะดีกว่า City รุ่นเก่า (เคยใช้ i-DSi มาด้วยครับ) คงเป็นเพราะปรับปรุงระบบช่วงล่างมาบ้างนะครับ
ตอนนี้ ผมใช้ standard แบบ full option หมายถึง ใช้รุ่น top มีล้อแม็ก City กับ spoiler หลัง ก็วิ่งได้ร้อยยี่สิบสบายๆ ไม่ค่อยน่าเป็นห่วงเท่าไหร่ แต่ถ้าขึ้นไปอยู่ที่ร้อยสี่สิบถึงร้อยหกสิบ รู้สึกมันจะวูบวาบหน่อย
ข้อคิดเห็น - ผมว่าถ้าคุณไม่คิดว่าจะเอา ZX ไปแข่งกับใครตอนวิ่งต่างจังหวัด หมายถึงไม่คิดจะเหาะไปอยู่ที่ร้อยสี่สิบตลอดทาง ก็ไม่มีอะไรน่าเป็นห่วงครับ คุณอาจจะใช้ความเร็วขนาดร้อยสี่สิบถึงร้อยหกสิบเวลาต้องการเร่งแซง (ดูทางข้างหน้าดีๆ ด้วยนะครับว่าโล่งจริงๆ) ในทางตรงไม่ค่อยน่ากลัวครับ แต่ถ้าคุณต้องหักหลบอะไรตอน 140-160 อาจจะมีโอกาสเสียหลัก เอาไม่อยู่ได้ง่ายๆ ครับ คำแนะนำของผม อยากจะขอให้วิ่งด้วยความเร็วที่กม.กำหนด (คือ 120) รับรองปลอดภัยถึงทุกที่ที่คุณต้องการจะไปครับ
ข้อดีของ ZX (โดยเฉพาะ VTEC) ผมเคยใช้ i-DSi มาก่อน อัตราเร่งของ i-DSi มาเร็วกว่า ZX ครับ แต่ไปอืดตอนเกิน 90 ดึงขึ้นไปที่ 120 ค่อนข้างยาก ZX จะมาช้ากว่า เอาเป็นว่า จาก 0 ถึง 100 กม./ชม. i-DSi แซงไปก่อน แต่พอเกินร้อย ZX จะแซงไปเรื่อยๆ ถึงขนาดทิ้งหายไปเลย (เข็มน้ำมันตกวูบๆ ทันตาเลยครับ) แต่กำลังของ ZX น่าจะไปหมดแถวๆ 180 ซึ่งจากประสบการณ์ของผม ผมว่าคงเป็นเพราะไปตกข้างทาง ไม่ใช่สุดกำลังของเครื่องยนต์ครับ แต่ตัวรถ (รวมทั้งคนขับ) เอาไม่อยู่น่ะครับ ผมเคยวิ่งบนทางด่วนอุตตราภิมุข ตอน 140 ลมพัดแรงๆ ก็เซแล้ว พอผ่อนลงมาที่ 120 ก็กลับมาควบคุมได้ดี ส่วนใหญ่ ผมจะคุมความเร็วให้อยู่ที่ 110 กึ่งกลางหน้าปัทม์พอดี ไม่มีอะไรน่าหวาดเสียวดีครับ
สรุป : ถ้าคิดจะซื้อรถเล็กๆ สักคัน ZX ก็ OK นะครับ วิ่งไปต่างจังหวัดได้ ระวังเรื่องอากาศพลศาสตร์บ้าง เวลาวิ่งเร็วๆ บนทางโล่งๆ ถ้าลมตีด้านข้าง มือไม่แข็งพอ อาจจะเซไปเซย์ฮัลโหลกับต้นไม้ได้ เอาเป็นว่า ขับรถไม่ประมาท ไม่ว่ารถยี่ห้ออะไรก็ปลอดภัยทั้งนั้นครับผม
ถ้ายังอยากใช้ ZX อยู่ ก็ยินดีต้อนรับมาเป็นแก็งค์เดียวกันครับ แต่เวลาวิ่งในเมือง ช่วยวิ่งชิดๆ คันหน้าหน่อยนะครับ หรือไม่งั้นก็วิ่งชิดซ้ายไปเลย ถ้าอยากวิ่งเอื่อยๆ ZX ค่อนข้างปราดเปรียวทีเดียวครับสำหรับในเมือง อัตราเร่งแซง เรียกกำลังมาได้ทันใจ อย่าไปบ้าเลือดกับรถกระบะก็แล้วกัน เดี๋ยวนี้ รถกระบะใส่เทอร์โบมาเป็นส่วนใหญ่ จะโดนฉีกเวลาถนนว่างๆ ถ้าอยากเล่นกับรถกระบะ ต้องมุดเก่งๆ ครับ (แต่ไม่ดีหรอกนะ ไม่แนะนำให้ทำบ่อยๆ) ถนนที่มีเต่าเยอะๆ จะเหมาะกับ ZX ครับ แซงซ้ายป่ายขวาสามสี่ที ก็ไม่มีใครตามทันแล้ว พอถนนโล่ง ต้องปล่อยให้กระบะแซงไปครับ เพราะกระบะจะไปสุดที่ 160 ถึงตอนนั้น ZX ก็เอาไม่อยู่แล้ว มอ'ไซค์ตัดหน้าละมีหวัง ไม่เข้าตึกแถว ก็ล่อต้นไม้บนเกาะกลางถนน ถ้าโชคร้ายหน่อย ก็ข้ามเกาะไปเจอรถสวน เอาเป็นว่า อย่าไปแข่งกับใครดีกว่านะครับ
ตอบคำถามซะที - จุดด้อยของรถรุ่นนี้ ผมบอกไปเกือบหมดแล้วครับ เรื่องรถเบา - โคลง - วูบวาบ เมื่อใช้ความเร็วสูง วิธีแก้ไข ไม่ว่าจะเป็นรถอะไร ส่วนใหญ่จะแก้ที่ช่วงล่างครับ เช่น ลดความสูงของใต้ท้องรถลงมา โดยการตัดหรือเปลี่ยน spring ให้สั้นลง ซึ่งมีผลให้ต้องเพิ่มความแข็งของ shock absorber ให้แข็งขึ้น เพื่อให้รับแรงกระแทกได้มากขึ้น ขั้นต่อมา ต้องหา skirt หน้า/ข้าง/หลัง มาใส่บังลม ไม่ให้ลมเข้าใต้ท้องได้ง่ายๆ เพราะสาเหตุหลักของความเบาที่คุณว่า เกิดขึ้นจากแรงยกตัวของอากาศที่วิ่งผ่านใต้ท้องรถครับ skirt จะมาป้องกันไม่ให้อากาศเข้าไปใต้ท้องรถได้ง่ายๆ แรงยกก็จะน้อยลงเป็นธรรมดา
กล่าวโดยรวมแล้ว คุณอาจจะแก้ปัญหารถเบาที่ความเร็วสูงได้ แต่จะมีปัญหาตอนวิ่งด้วยความเร็วต่ำ โดยเฉพาะเวลาขับไปเจอหลุมบ่อหรือลูกระนาดคั่นถนน แรงกระแทกจากถนนจะส่งมาถึงตัวคุณได้มากกว่า ทำให้นั่งไม่สบาย หัวอาจจะกระดกดึ๋งๆ ไปตลอดทาง ถ้าหลุมลึก หรือลูกระนาดสูง skirt จะกระแทกกับถนน ถึงกับแตกได้ (เพราะ skirt เป็นไฟเบอร์กลาส) ถ้า skirt แตก ประโยชน์ของมันก็จะหมดไป พอคุณวิ่งเร็ว รถมันก็เบาอีก พูดแบบของผมก็ต้องว่า อย่าไปหาทางแก้มัน แก้ที่ตัวเราดีกว่า เราสามารถขับเร็วแค่ไหนก็ได้ ถ้ายังรู้สึกว่าควบคุมรถได้ เมื่อใดก็ตามที่รู้สึกว่าจะควบคุมไม่ได้ ก็ต้องลดความเร็วลงมา แค่นี้เองครับ ง่ายๆ ไม่ต้องเสียเงินด้วย
หวังว่าคงช่วยตอบคำถามของคุณได้บ้างไม่มากก็น้อยนะครับ

จากคุณ : City สีฟ้า (VirtualSyS) - [ 12 ก.ย. 49 22:59:33 ]