ความคิดเห็นที่ 1 1.*****ซื้อรถใหม่ป้ายแดงรอบคอบสักนิด จะได้ไม่ต้อง คิดทุบ คิดเผา**** สิ่งที่หลาย ๆ คนอยากทำเหมือนกันก็คงจะเป็นการถอยรถใหม่ ป้ายแดงออกมาเชยชม ให้คุ้มกับการที่เหน็ดเหนื่อยมาทั้งปีแล้วให้รางวัลชีวิตสักหน่อยก็คงไม่มีใคร ว่าหรอก แต่การจะซื้อรถป้ายแดงสักคัน ซึ่งตอนนี้ก็คงจะต้องคิดกันหน่อย ทั้งราคารถบวกกับราคา น้ำมันก็แพงแสนแพง มิหนำซ้ำซื้อรถป้ายแดงใหม่ ๆ ถอยจากศูนย์ช่วงนี้ก็ดันมีปัญหาพ่วงท้ายมา ให้ต้องกุมขมับ ดังนั้นจึงควรที่จะรอบคอบกันสักนิด เพื่อช่วยลดปัญหาที่อาจจะเกิดขึ้นได้สถิติรถยนต์ ป้ายแดงในบ้านเรา *****ปัญหาที่เกิดกับรถป้ายแดง    หลาย ๆ คน หรือแทบจะทุกคนที่ต้องการซื้อรถป้ายแดงก็เพื่อที่ต้องการจะตัดปัญหาต่าง ๆ ที่มักจะเกิดขึ้น ถ้าเป็นรถยนต์มือสอง แต่ใครจะไปรู้ได้ว่ารถใหม่ป้ายแดงก็มีโอกาสที่จะเกิดปัญหาได้เช่นกัน ซึ่งส่วนใหญ่มักจะเกิดปัญหาจากกระบวนการผลิตรถยนต์ ซึ่งทางค่ายรถยนต์นั้น 100 คัน อาจจะมี 1 คันที่เกิดข้อผิดพลาด ดังนั้นจึงเป็นสิ่งที่ทุกคนจะต้องใส่ใจเป็นพิเศษและยังมีอีกสิ่งหนึ่ง ที่ไม่ใช่ข้อผิดพลาดจากการผลิตแต่เป็นปัญหาที่ต้องการข้อแก้ไขเช่น เรื่องที่เป็นข่าวเป็นคราวในตอนนี้ ที่มีลูกค้าคนหนึ่งได้ก่อเหตุ ทุบและเผารถยนต์ยี่ห้อหนึ่ง เนื่องจากไม่พอใจในสมรรถนะของเบรกในรถรุ่นนี้ เนื่องจากเกิดการแตกร้าวของผ้าเบรกและทาง ผู้ผลิตเองก็ออกมาชี้แจงยืนยันว่า ระบบเบรกไม่มีปัญหาและมีประสิทธิภาพเทียบเท่าหรือดีกว่ารถในระดับเดียวกัน ตามโปรแกรม การประเมินรถยนต์ใหม่ของประเทศญี่ปุ่น เมื่อเป็นเช่นนี้เราจึงควรทำใจไว้บ้าง ถ้าเผื่อว่าเราโชคดีเป็น 1 ในร้อย นั่นเองเตรียมตัว ก่อนซื้อรถ เพื่อความสบายใจการเตรียมพร้อมนั้นเป็นสิ่งที่ดีถึงแม้ว่าผลจะออกมาเป็นอย่างไร เราทำดีที่สุดแล้วเป็นพอ        การที่จะเลือกซื้อรถแต่ละคันนั้นก่อนอื่นควรดูความเหมาะสมก่อนเป็นอันดับแรก ซึ่งจะมีปัจจัยหลายอย่างเป็นตัวชี้วัด อย่างเช่น ความเหมาะสมในรูปแบบของการใช้งาน ขนาดของครอบครัว หรือ ฐานะทางการเงิน ซึ่งควรจะสัมพันธ์กับขนาดของรถที่คุณเลือกซื้อ เช่น ถ้ามี Life Style ที่ใช้ชีวิตในเมืองและมีครอบครัวที่มีขนาดไม่เกิน 5 คน ก็ควรที่จะซื้อรถประเภท City Car ก็จะเหมาะสม แต่ถ้าเป็นครอบครัวใหญ่ก็ควรเล็งรถ SUV กันได้เลยคุ้มแน่ ๆ เลือกยี่ห้อรถซึ่งหลายคนคงจะมีกันอยู่แล้วซึ่งยากที่จะเปลี่ยนแปลง ได้ เอาเป็นว่าอย่าให้ศูนย์บริการมีน้อยแล้วกัน เมื่อตกลงปลงใจได้แล้ว ทีนี้มาที่เรื่องเงิน ๆ ทอง ๆ กันบ้าง ซึ่งเราควรจะแวะเวียน เข้าโชว์รูมหลาย ๆ แห่ง เพราะแต่ละโชว์รูมจะมีแคมเปญที่ต่างกัน ดังนั้นเราจึงต้องเลือกดูที่เราคุ้มค่าที่สุด ไม่ว่าจะเป็นลดแลก แจกแถมอะไรก็แล้วแต่ และอย่าลืมดูค่า Maintain Cost (ค่าบำรุงรักษาตามระยะทาง) ว่ามีค่าใช้จ่ายเท่าไรตามระยะทาง ที่กำหนดเข้าตรวจเช็ค รวมไปถึงระยะเวลาการรับประกันว่าซ่อมฟรีตามระยะทาง หรือระยะเวลา ด้วย จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 02:39:47 ]

ความคิดเห็นที่ 2 ******มาถึงวันสำคัญ นั่นคือ วันรับรถ สิ่งที่เราต้องเตรียมไปในวันรับรถ อย่างแรก คือ ต้องเตรียมตัวเตรียมใจที่จะได้รถใหม่ ออกมาขับ อย่างที่สอง คือ ควรที่จะเตรียมค่าใช้จ่ายหลัก ๆ ในวันรับรถเพื่อจะได้ไม่ หน้าแตกตรวจเช็คสภาพทั้งภายนอกและภายในว่าเรียบร้อยดีไม่มีการประกอบผิดพลาด เช่น ตัวถังที่ไม่เสมอกัน เนื่องมาจากสาเหตุผิดพลาดจากการประกอบ เป็นต้น ดูต่อที่เนื้อสี ว่ามีปัญหาหรือไม่ สีควรเรียบเนียนและเงางาม จากนั้นจึงตรวจเช็ค ห้องเครื่องว่าปริมาณของเหลวแต่ละอย่างอยู่ในปริมาณที่ปกติไม่มากไปหรือน้อยไป เช่น น้ำมันเครื่อง น้ำมันเบรก น้ำยาหล่อเย็นต่าง ๆ และตรวจ บริเวณสายไฟต่าง ๆ ว่าแน่นหนาเป็นปกติดี จากนั้นจึงลองติดเครื่องดู พร้อมตรวจสอบระบบไฟฟ้าและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมด ว่าใช้งานเป็นปกติหรือไม่ จากนั้นติดเครื่องและปล่อยให้เครื่องติดอยู่ ในรอบเดินเบาสักพัก เพื่อสังเกตอาการว่ามีสิ่งใดผิดปกติหรือไม่ สุดท้ายคือการนำรถออก ซึ่งคุณจะต้องลองขับในหลาย ๆ สภาพถนน เช่น ถนนปกติรถติด ออกตัวบ่อย ๆ ถนนโล่ง ๆ ใช้ความเร็วได้พอสมควร และถนนที่ค่อนข้างขรุขระ เพื่อทดสอบช่วงล่าง ทีนี้ถ้ามี ปัญหาอะไรก็จะได้ไม่เอารถคันนั้นแต่ถ้าจะให้ดี คุณควรจะใจเย็น ๆ ก่อนที่จะซื้อรถ เพราะว่าราคารถคันหนึ่งไม่ใช่บาทสองบาท ดังนั้นถ้าไม่รีบใช้รถจริง ๆ ควรที่จะรอให้รถรุ่นที่เราต้องการนั้นมีคนซื้อออกมาใช้กันแล้วสักพัก รอดูว่ามีปัญหาอะไรหรือเปล่า เมื่อเรามั่นใจได้แล้วเราถึงจะตัดสินใจซื้อมาครอบครองไว้ได้ จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 02:43:11 ]

ความคิดเห็นที่ 3 2 **************มีรถใหม่(มือ2) แล้วทำไง *********           ไม่ใช่เรื่องแปลกที่รถป้ายแดงล้านเราจะมีให้เห็นกันหนาตา ทั้งนี้เพราะโอกาสเป็นเจ้าของรถมันง่ายขึ้น จากเงื่อนไขในการวางดาวน์และการผ่อน ประเภทกาวน์น้อยผ่อนนานดอกเบี้ยต่ำ คราวนี้เมื่อมีรถใหม่หรือรถคันใหม่ที่เป็นรถเก่า เราจะทำอย่างไรให้มันอยู่รับใช้ได้นาน สมกับราคาค่าตัวที่แสนแพง และไม่งอแงให้ยุ่งยากลำบากใจ     ***รถเก่าคันใหม่     สำหรับผู้ที่นิยมของดีราคาถูก ซื้อรถเก่าหรือพวก รถมือสองมาใช้ เพื่อคุณภาพ และความปลอดภัย ควรจะเริ่มต้นในการบำรุงรักษาด้วยการนับหนึ่งใหม่เลยดีกว่า แม้จะเปลืองกะตังค์ไปบ้างก็ดีกว่าเสี่ยงของบางอย่างต้องมีการเปลี่ยนตามระยะทางหรือเวลา พอถามเจ้าของเก่าเค้าก็บอกว่าเปลี่ยนแล้ว แต่ที่ไหนได้รถไปแป้กอยู่กลางซะเนี่ย มันเป็นเรื่องธรรมดาที่เจ้าของรถเค้าต้องบอกไว้ก่อน ว่ารถของเค้าทำการบำรุงรักษามาอย่างดี มีการเปลี่ยนนู่นเปลี่ยนนี่ เพื่อเป็นการเรียกร้องความสนใจ ชี้ชวนให้เห็นว่ารถของเค้าอยู่ในสถาพดี แต่ในความเป็นจริงเมื่อตัดสินใจขายรถ ย่อมเลิก "ลงทุน" ซ่อมแซมแก้ไขรถนั้น นอกจากนีอาจมีรายการ "เอ็กซ์เรย์" สับเปลี่ยนและถอดของในรถอีกต่างหาก จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 02:43:44 ]

ความคิดเห็นที่ 4 ****เปลี่ยนของเหลว     พวกของเหลวควรจะทำการเปลี่ยนถ่ายทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็น น้ำหล่อเย็น น้ำมันเครื่อง น้ำมันเพาเวอร์พวงมาลัยน้ำมันเกียร์ น้ำมันเฟืองท้าย และน้ำมันเบรค เปลี่ยนของนุ่มของแข็ง ****ไส้กรอง     เหล่าบรรดาไส้กรองต่าง ๆ สมควรเปลี่ยนใหม่หมด ไม่ว่าจะเป็นไส้กรองอากาศ ไส้กรองน้ำมันเครื่อง (เปลี่ยนอีกตอนถ่ายน้ำมันเครื่อง) และไส้กรองน้ำมันเบ็นซิน ส่วนพวกเครื่องดีเซลที่มีไส้กรองตักน้ำด้วยให้ดูหน้าตามันหน่อย หากดูสกปรกไม่น่าวางใจให้เปลี่ยนใหม่ไปเลย         ***สายพาน     สำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้สายพานขับเคลื่อนแค็มชาฟท์ หากไม่แน่ใจหรือไม่มั่นใจจริง ๆ แล้วควรจะเปลี่ยนพวกสายพานไทมิ่งขับเคลื่อนแค็มชาฟท์เลยดีกว่า แม้เจ้าของรถจะยืนยันว่าเพิ่งเปลี่ยนก็ตาม และอย่ามองกันที่เลขไมล์เพียงอย่างเดียว ของแบบนี้มันกลับเลขไมล์กันได้ แม้จะเป็นเลขไมล์ระบบดิจิตอบก็ตาม ด้วยสนนราคาค้าแรงไม่กี่ร้อยบาท      สำหรับค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนสายพานไทมิ่ง ลำพังค่าสายพานนั้นไม่เท่าไหร่ อยู่ระหว่างไม่ถึงพันกับพันเศษ ๆ โดยไปหนักค่าแรงกันมากกว่า และสิ่งที่ควรพิจารณาเมื่อเปลี่ยนสายพานไทมิ่งมีอยู่ 2 อย่าง      อันแรกเป็นตัวลูกรอกสายพาน ซึ่งอันที่จริงก็น่าจะเปลี่ยนไปพร้อมกับสายพานเลย เพื่อความสบายใจและปลอดภัย เพียงแต่ลูกรอกของรถบางรุ่นโดยเฉพาะรถที่ได้รับความนิยมสูง ขึ้นชื่อในเรื่องอะไหล่หาง่ายมีราคาไม่แพง แต่ตัวลูกรอกราคาเกือบครี่งหมื่น (สงสัยทำด้วยทอง) ดังนั้นหากพบว่าเสียงลูกรอกยังไม่ดังก็พอจะใช้ต่อไปได้อีกระยะ เอาไว้ (กัดฟัน) เปลี่ยนในคราวต่อไป แต่ถ้าเป็นรถที่ราคาอะไหล่ไม่แพงนักซักพันบาทหน่อย ๆ แบบนี้เปลี่ยนไปเลยเพื่อความสบายใจและมั่นใจ     ****ผ้าเบรก     ควรจะรื้อเบรกออกมาดูหน้าตากันหน่อยทั้งเบรคหน้าและเบรคหลัง ตรวจเช็คพวกท่อสายอ่อนน้ำมันเบรคไม่ควรมีร่องรอยการรั่วซึมชำรุดเสียหายบวม หรือแข็งกระด้างแตกลายงา พวกดิสค์เบรคให้ตรวจสภาพของยางกันฝุ่นหากปล่อยให้แกขาดเดี๋ยวน้ำซึมเข้าไปได้จะเกิดสนิมแล้วทำให้แม่ปั๊มเบรคตายพวกดรัมเบรคก้ตรวจเช็กร่องรอยการรั่วซึมของลูกปั๊ม และหากพบว่าผ้าเบรคเหบือไม่ถึงครึ่ง (ประมาณ 5 มม.) แบบนี้ลงทุนเปลี่ยนผ้าเบรคไปเลยดีกว่า และไม่จำเป็นต้องเจียจานสำหรับดิสค์เบรค ยกเว้นพวกดรัมเบรคที่ต้องเจียเพราะจานอาจไม่กลม               -****ยางหุ้มเพลาหุ้มแร็ค จัดการตรวจเช็คยางหุ้มแร็คพวงมาลัยและยางหุ้มเพลาขับหากพบว่ามีร่องรอยน้ำมันซึมเปรอะเปื้อน ให้ตรวจเช็คและเติมจาระบีเพิ่มเข้าไป หรือพบร่องรอยยางฉีกขาดก็ควรเปลี่ยนใหม่โดยเร็วที่สุด ก่อนที่สิ่งสกปรกจะเล็ดลอดเข้าไปทำให้แร็คพวงมาลัยหรือลูกปืนเพลาขับเสียหาย คราวนี้ไล่เสียแพงแน่   ยาง     ลองเอาเล็บจิกที่ยางหากพบว่ามันแข็งกระด้าง เวลาวิ่งมีเสียงดังตุ้บตับ หรือสั่นผิดสังเกต มีอาการกระแทก มีเสียงดังกว่าปกติ ยามเลี้ยวและเบรคที่ไม่รุนแรง มีเสียงดังเอี๊ยดอ๊าด แบบนี้แปลว่ายางใกล้หมดแล้วสภาพ สมควรเปลี่ยนยางชุดใหม่ได้แล้ว จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 02:44:22 ]

ความคิดเห็นที่ 5 พักสายตา จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 02:45:30 ]

ความคิดเห็นที่ 6 *****สิ่งที่ต้องทำหลังซื้อรถ  *****  กว่าจะทำตัวเป็นเจ้าของรถได้ซักคัน สำหรับบางท่านถือว่าเลือดตาแทบกระเด็น อดข้าวจนหัวโตกว่าจะเก็บตังค์ซื้อรถได้ (โดยหารู้ไม่ว่าเมื่อมีรถแล้วหัวจะโตขึ้นกว่าเดิมซะอีก) จึงต้องเอาใจใส่ดูแลมันเป็นอย่างดีให้สามารถอยู่รับใช้ได้นาน ไม่ดื้อ ไม่อ้อน เวลาขายต่อยามเบื่อก็จะขายง่ายและขายได้ราคา *****ติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติม     เพื่อให้รถอยู่ได้และอยู่นานก็ต้องมีการออกแรงเพิ่มเติมไม่งั้นอาจต้องผ่อน "กุญแจรถ" หรือได้รถสีด้าน ๆ สนิมเขลอะเอาไว้ใช้ ซึ่งหนีไม่พ้น พวกติดกันขโมย เคลือบสี หรือพ่นกันสนิมซึ่งอันที่จริงอีตอนซื้ออาจจะได้แถมมาจากพวกเซลส์ขายรถแล้ว แต่พวกอุปกรณ์ที่ได้เป็นของแจกของแถมจากเซลส์เหล่านี้มักจะไม่ค่อยมีคุณภาพเท่าไหร่ การลงมือพ่นกันสนิมก็แค่สาด ๆ พอให้เห็นผลงานเท่านั้นเองตามราคาที่ได้รับมาจากเซลส์ ดังนั้นทางที่ดีของข้างนอก ถึงแพงกว่าเยอะแต่ผลงานก็คุ้มค้ากว่าแยะ   ****อุปกรณป้องกันขโมย     ถึงบริษัทรถยนต์จะพยายามเพิ่มอุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรมติดรถมาให้แล้ว แต่ก็ไม่สามารถปกป้องได้ 100 เปอร์เซนต์ อย่างที่ได้ยินข่าวว่ารถยี่ห้อนั้นยี่ห้อนี้หายกี่คัน ในจำนวนนั้นจะมีรถประเภทอุปกรณ์กันขโมยเพียบร่วมอยู่ด้วย รวมทั้งระบบกุญแจ Immobilizer ก็ยังอาจจะเอาตัวไม่รอด      บอกตรง ๆ ว่าไม่มีระบบไหนป้องกันขโมยได้เต็มร้อย บางอย่างที่ดู "ไฮเทค" ก็จริง แต่การขโมยนั้นหากรู้เทคนิคมันก็จะลงมือง่ายจนแทบไม่น่าเชื่อ อย่างไรก็ตามเราก้ต้องขวนขวายหามาติดตั้งเพิ่มเข้าไป เพื่อความอุ่นใจ และบรรดาพวกขโมยฝช่ว่าจะมีฝีมือสูงส่งไปซะทุกคน ด้วยเหตุนี้เราจึงควรมีอุปกรณ์กันขโมยทั้งประเภทอิเล็กทรอนิคส์และแม็คคานิกส์ เนื่องจากขโมยที่เก่งทั้งสองอย่างจะมีจำนวนน้อยลงไปอีก หรือเอาไว้เพิ่มความยุ่งยากจนขโมยเปลี่ยนใจไปลงมือกับรถอื่นที่เล่นได้ง่ายกว่าแทน   *****อุปกรณ์อิเล็คทรอนิคส์     พวกอุปกรณ์อิเล็คทรอนิคส์ ได้แก่ พวกสัญญาณกันขโมยต่าง ๆ ซึ่งมีให้เลือกซื้อเลือกใช้ได้หลายรูปแบบ บางรุ่นที่ไฮเทคมาก ๆ ชนิดมีสัญญาณดาวเทียมติดตามรถด้วย (อีแบบนี้แสดงว่าโอกาสรถถูกขโมยหิ้วไปยังมี) การติดตั้งอุปกรณ์กันขโมยประเภทนี้ อันดับแรกเลยที่ควรรับไว้พิจารณา ควรเป็นอุปกรณ์กันขโทยที่ออกแบบมาสำหรับรถรุ่นนั้นโดยเฉพาะ ซึ่งเป็นชุดของบริษัท ไม่ใช่ชุดที่เซลส์เอาไปติดตั้งให้ ทั้งนี้ไม่ได้เป็นเพราะมั่นใจในประสิทธิภาพหรือ เนื่องจากมันเป็นเพียงแค่ชุดที่บริษัทรถจ้างบริษัทผลิตอุปกรณ์กันขโมยทำให้เท่านั้นเอง เพียงเพื่อจะได้เป็นการตัดปัญหาเรื่องอุปกรณ์กันขโมย ไปรบกวนการทำงานของเครื่องยนต์ และจากการออกแบบรวมทั้งติดตั้งโดยบริษัท บรรดาอุปรณ์ต่าง ๆ จะลงตัว ไม่รุงรัง และไม่มีปัญหาภายหลัง หรือหากเลือกติดนอกบริษัท ให้ใช้แบบที่รหัสเปลี่ยนได้เพื่อป้องกันการจูนและเลือกยี่ห้อที่มีการรับประกันชดใช้กะตังค์ให้หากรถเกิดหายขึ้นมา      นอกจากนี้ยังมีสิ่งสำคัญที่สุดซึ่งสำคัญยิ่งกว่าการเลือกยี่ห้ออุปกรณ์ด้วยซ้ำ คือ ร้านและช่างที่ติดตั้งให้ ทางที่ดีควรเป็นร้านที่เคยติดตั้งให้กับรถรุ่นนั้นแบบนั้นประจำ จะได้รู้ปัญหาและมีความชำนาญ ซึ่งคนที่รู้ดีก็น่าจะเป็นเซลส์รถยี่ห้อนั้นนั่นแหละ แต่ให้แอบ ๆ ถาม ไม่งั้นเดี๋ยวเจอเซลส์ชักหัวคิวค่าคอมมิสชั่นไปซะอีก จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 02:47:32 ]

ความคิดเห็นที่ 7 ****อุปกรณ์แม็คคานิคส์      บรรดาอุปกรณ์กันขโมยแบบแม็คานิคส์มีเยอะ ทั้งพวกล็อคเกียร์ ล็อคพวงมาลัย ล็อคเบรค ล็อคคลัทช์ถึงแม้จะป้องกันการขโมยรถไม่ได้เต็มร้องแต่ก็สามารถถ่วงเวลาและเพิ่มความยุ่งยากให้กับขโมยได้พอสมควร โดยเฉพาะอุปกรณ์กันขโมยยุคหลัง ๆ ไดมีการออกแบบให้กะทัดรัด ไม่เกะกะ มีความเข็งแรง และใช้งานได้ง่ายชึ้น นับว่าน่าสนใจทีเดียว หากขโมยไม่ได้ตระเตรียมหอบหิ้วเครื่องมือมาอย่างเต็มที่ ก็ต้องใช้เวลาในการลงมือกันนานทีเดียว      ส่วนใหญ่ของอุปกรณ์ป้องกันขโมยแบบนี้จะมีจุดอ่อนเยอะ แม้จะเป็นแบบที่โฆษณาให้เห็นว่าขโมยผรั่งถึงกับส่ายหน้า ไม่สามารถจัดการกับเข้าเครื่องมือชิ้นนั้นได้ แต่ถ้าหากมาเจอกับขโมยบ้านเราแล้ว ใช้เวลาไม่น่าจะถึง 5 ห้านาที จุดอ่นอของระบบทั่วไปมีอยู่หลายแห่ง เช่น ที่ตัวกุฐแจ หากเจอกับไขควงตัวโตบิดหรือหยอดน้ำกรดก็เรียบร้อย ตัวล็อคพวงมาลัยก็สามารถตัดแกนวงพวงมาลัยแล้วรูดออกได้ พวกล็อคเบรคล็อคคลัตช์ บางรุ่นกระทืบแรง ๆ ก็หลุดแล้ว หรือใช้วิธีถอดยางคันเหยียบเบรคเหยียบคลัตช์ออกก่อนแล้วรูดออกมา นอกจากนี้ยังมีวิธีตัดขาเหยียบเบรคเหยียบคลัทช์ ซึ่งแม้จะเหลือก้านเพียงสั้น ๆ ก็ยังใช้เหยียบเพื่อขับรถต่อไปได้ โดยเฉพาะรถบางรุ่นการถอดคัยเหยียบเบรคเหยียบคลัทช์ทำได้ง่าย ขโมยจะถอดคัยเหยียบแล้วรูดอุปกรณ์ป้องกันออกก่อน แล้วใส่ขาเหยียบกลับเข้าที่เดิมส่วนล็อคคันเกียร์หากเป็นเกียร์ธรรมดาก็เล่นไม่ยาก จะตัดกันที่ตัวล็อคหรือก้านคันเกียร์ก้ได้ ก้านคันเกียร์ที่ถูกตัดสั้นลงก็ยังสามารถขยับเข้าเกียร์ได้ จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 02:48:21 ]

ความคิดเห็นที่ 8 *****เคลือบสี     การเคลือบสีนับว่าเป็นสิ่งที่น่าสนใจ แม้สีที่พ่นรถมาจะมีประสิทธิภาพสูง แต่ความเลวร้ายของอากาศบ้านเราเหนือกว่า เพื่อให้สีอยู่นาน ควรจะมีการเคลือบสีทับอีกชั้น การเคลือบสีมีอยู่หลายแบบพวกราคาเบา ๆ หรือแบบให้เจ้าของซื้อไปลงมือเองอย่างพวกที่เป็นขี้ผึ้ง (wax) หรือ คานูบา แบบนี้อายุการใช้งานสั้น ต้องลงมือกันบ่อย ๆ และหากเลือกใช้วิธีนี้ก็ควรเลือกแบบที่ขัดแล้วไม่มีสีรถติดผ้าออกมา แต่โดยทั่วไปคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์ประเภทนี้ มันจะเน้นในเรื่องของการเพิ่มความเงางามให้กับสีมากกว่าการปกป้อง      พวกน้ำยาที่เคลือบสีจริง ๆ จะเป็นสารผสมที่เคลือบปกป้องชั้นสีอีกที ซึ่งมักจะเป็นประเภทใยแก้วซึ่งมีคุณสมบัติในการปกป้องผิวสีได้ดีกว่า บางรายโฆษณาให้ดูโดยใช้วิธีจุดไฟหรือน้ำกรดราด พวกน้ำยาเคลือกสีเหล่านี้ส่วนใหญ่จะมีคุณสมบัติที่ดี แต่ก็อย่าวางใจมากนัก แม้จะป้องกันไฟป้องกันน้ำกรด แต่พอเจอกับขึ้นกทิ้งไว้นานหน่อยเท่านั้นเอง ปรากฏว่าสีเป็นรอยด่างและบวมเป็นรูปขึ้นกไปเลยและการเคลือบสีจะมีอายุการใช้งาน ส่วนใหญ่ประมาณ 9 เดือนถึง 1 ปี ดังนั้นจึงควรเคลือบซ้ำทุก ๆ 6 เดือนหรือ 9 เดือน ไม่ใช่ว่าเคลือบครั้งเดียวแล้วจะอยู่ได้นานตลอดไป      นอกจากการเลือกผลิตภัณฑ์เคลือบสีแล้ว ยังต้องดูร้านให้บริการอีกด้วย หากไปเจอช่างระดับเด็กลูกมือ ไม่มีช่างใหญ่คอยควบคุม อาจก่อให้เกิดปัญหาได้ โดยเฉพาะพวบรถสีเข้มอย่างสีน้ำเงินเข้มหรือสีดำ แบบนี้ต้องทำใจได้วก่อนเลยว่าสีรถจะเป็นรอยขนแมว ซึ่งจะเห็นได้ชัดอีตอนอยู่กลางแดด แต่ถ้าสีเคลือบเค้าดีจริงเจ้าขนแมวจะอยู่เพียงแค่ส่วนที่เคลือบเท่านั้น ลงไปไม่ถึงแลคเคอร์ หรือเนื้อสี ยกเว้นไปเอช่างชุ่ยเวลาขัดไม่ระวังก็ทำให้สีเป็นรอยได้ จึงต้อดูช่างดูร้านนอกเหนือไปจากการดูผลิตภัณฑ์       ****พ่นกันสนิม     ตอนนี้รถส่วนใหญ่จะใช้วิธีชุบสี สามารถป้องกันการเกิดสนิมได้ดีขึ้น แต่ก็มีอีกเยอที่ยังไม่ไว้วางใจต้องนำรถไปพ่นกันสนิมอีกขั้น สำหรับพวกน้ำยากันสนิมที่มีจำหน่ายในบ้านเราส่วนใหญ่จะมีคุณภาพสูง แต่ถ้าจะเลือกพ่นกนสนิมก้ควรดูวิธีการพ่นด้วย อย่างพวกพ่นกันสนิมราคาถูกทีเซลส์บริษัทรถแถมให้พวกนี้แค่สาดพอเปรอะให้เห็นเท่านั้นเอง วิธีพ่นกันสนิมที่ดี ต้องมีความละเอียด รอบคอบและรู้จักกลไกของรถ สามารถพ่นได้ทั่วถึงทุกซอกทุกมุมไม่มีจุดอับ และไม่พ่นไปทับเซ็นเซอร์หรืออุปกรณ์อิเล็คทรอนิคส์ที่ซุกเอาไว้ จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 02:49:09 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ****การขับใช้งาน     รถใหม่ควรจะมีการรัน - อินบ้างในช่วงแรก ซึ่งไม่เพียงแต่รันอินเครื่องยนต์เท่านั้น แต่เป็นการรัน - อินส่วนอื่น ๆ ของตัวรถด้วย เช่น เฟืองเกียร์ เฟืองท้าย ยาง ช็อคอับ และเบรค การขับขี่ในช่วงแรกจึงไม่ควรเท้าหนักนัก รอบเครื่องไม่ควรเกิน 2/3 ของรอบเครื่องสูงสุด การออกตัวรถ การขับ ให้ใช้ความนุ่มนวลบ้าง ไม่เบรคอย่างกะทันหันรุนแรง (ยกเว้นจำเป็นก็ให้ว่าเต็มที่เลย)      ในการขับรถไม่ควรกดคันเร่งลึกจนเกินเหตุ และช่วงการเดินทางก็อย่าแช่ที่ความเร็วใดความเร็วหนึ่งนานนัก ควรจะมีการเปลี่ยนแปลงความเร็วไปเป็นระยะ ๆ เช่น ขับที่ความเร็ว 120 กม./ชม. ก็อย่าแช่คันเร่งไว้ที่ความเร็วนี้ติดต่อกันนานนัก ควรผ่อนเท้าให้ความเร็วตกมาเหลือ 100 หรือ 110 กม./ชม. สลับกับการกดเพิ่มเป็น 130 กม./ชม. บ้างก็ได้หากแน่ใจว่าไม่มีเรด้าร์ซุ่มดักส่องอยู่ริมทางเวลาเลี้ยวก็พยายามถอนเท้าขวาออกจากคันเร่งมาแต่เบรคซักหน่อย ยางและช่วงล่างจะได้ไม่ต้องรับภาระมากจนเกินไป ***การบำรุงรักษา     การบำรุงรักษาก็ไม่มีอะไรมาก พยายามนำรถเข้ารับการบริการตามที่บริษัทกำหนดไว้ก็พอ แต่คราวนี้มันมีปัญหาตรงเรื่องระยะเวลาในการบริการ ซึ่งเดี๋ยวนี้ขับรถออกมา 10,000 หรือ 15,000 กม. ก่อนค่อยกลับไปเจอหน้ากันที ซึ่งเป็ฯข้อมูบการซ่องบำรุงจากเมืองนอก แต่ไม่รู้ว่าเค้าคิดเผื่อสำหรับบ้านเราที่ร้อนกว่า อากาศสกปรกกว่า และรถติดมากว่าหรือเปล่า ดังนั้นหากเป็นไปได้ลองติดต่อกับทางบริษัทผู้จำหน่าย ขอนำรถเข้ารับการบริการก่อนกำหนด โดยยินยอมจ่ายกะตังค์เพิ่ม เพื่อความมั่นใจในความสะอาดของเครื่องยนต์ เกียร์และเฟืองท้าย เช่น เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ 1,000 กม. 3,000 กม. 5,000 กม. และ 10 ,000 กม. เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์กับน้ำมันเฟืองท้ายที่ระยะ 5,000 กม.แรก เพื่อผ่อนถ่ายเอาเศษโลหะที่เกิดจากการเสียดสีเพราะความใหม่ความฟิตของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ เฟืองเกียร์ และเฟืองท้ายออกทิ้งไป      พวกเกียร์อัตโนมัติรุ่นปัจจุบันมักนิยมใช้น้ำมันเกียร์รุ่นใหม่ ที่ไม่มีการเปลี่ยนถ่ายตลอดอายุการใช้งาน บางบริษัทก็ยึดถือตามเมืองนอกไม่ยอมเปลี่ยนถ่ายให้ ส่วนบริษัทรถที่ค่อนข้างรู้จักพิษสงน้ำท่วมบ้านเราเป็นอย่างดี ก็ยินยอมให้เปลี่ยนถ่ายได้ หรือมีการตรวจเช็คเป็นประจำทุกปี จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 02:49:48 ]

ความคิดเห็นที่ 10 พักบ้าง จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 02:51:23 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ****การป้องกันรถหาย*** ** รถหาย ** ให้รีบแจ้งรายละเอียด แก่เจ้าหน้าที่ตำรวจท้องที่ ที่เกิดเหตุทราบโดยเร็ว หรือโทรหมายเลขพิเศษ "1192" (ศปร.ตร.) ตลอด24ชั่วโมง เพื่อความรวดเร็ว ในการติดตาม สกัดจับคนร้าย และ เพื่อความรวดเร็วในการกระจายข่าวสาร ข้อมูลของรถที่ถูกโจรกรรม ไปยังหน่วยงาน ที่เกี่ยวข้อง คือ ตำรวจทางหลวง, ตำรวจตระเวนชายแดน, ตำรวจภูธรภาค 1-9, กองบัญชาการตำรวจนครบาล, สถานีตำรวจภูธรตามแนวชายแดน, กองกำลังบูรพา, กองกำลังป้องกันชายแดน จันทบุรีและตราด ในปัจจุบันหากท่านได้ฟังวิทยุ จส.100 ท่านจะทราบว่าในแต่ละวันนั้น คดีรถหาย ถูกโจรกรรม มีจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ (ตามออเดอร์ของประเทศเพื่อนบ้านเรา) ซึ่งเป็นความสูญเสียอย่างใหญ่หลวงทั้งภาครัฐ และเจ้าของรถเอง กว่าจะได้รถมาแต่ละคัน ต้องทำงานเก็บเงินเป็นแรมปีกันเลยทีเดียว บางรายยังผ่อนไม่หมดด้วยซ้ำไป ถึงจะเป็นเหล่าเศรษฐีทั้งหลาย ถึงไม่เสียดายเงิน แต่ก็เสียเวลา ทำให้เป็นปัญหาต่างๆ ตามมาอย่างมากมาย ถึงแม้ว่าเจ้าของรถจะติดตั้งอุปกรณ์ต่างๆ เพื่อป้องกันขโมย เช่น ล็อคเกียร์, ล็อคพวงมาลัย, ติดตั้งสัญญาณกันขโมย จากค่ายต่างๆ แล้วก็ตาม แต่พวกมิจฉาชีพก็พัฒนาไม่ยิ่งหย่อนไปกว่ากันเลยทีเดียว ถึงขนาด ตั้งเวลาแข่งขันกันโขมยรถกันอย่างเป็นล่ำเป็นสัน เราจึงเสนอข้อมูลที่ท่านสามารถป้องกันรถของท่าน จากพวกมิจฉาชีพในเบื้องต้นดังนี้ จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 02:51:43 ]

ความคิดเห็นที่ 12 ****รถใหม่ หากท่านมีรถใหม่ หรือเพิ่งซื้อรถใหม่ ควรติดตั้งอุปกรณ์ กันขโมยเพิ่มเติม เช่น เปลี่ยนกุญแจใหม่ ติดตั้ง ชุดล็อคเกียร์ ล็อคครัช ล็อคพวงมาลัย และสัญญาณกันขโมย คนร้ายชอบขโมยรถใหม่ๆ เนื่องจาก ขายต่อได้ง่าย มีราคาสูง โดนเฉพาะ บรรดารถ ยอดนิยมต่างๆ อาทิ รถปิคอัพ รถขับเคลื่อน 4 ล้อ และรถเก๋งรุ่นใหม่ๆ เมื่อเจ้าของรถได้รถมาใหม่ มักยัง ไม่ติดตั้งอุปกรณ์กันขโมย เมื่อจอดไว้ใน ที่ไม่ปลอดภัย คนร้ายฉวยโอกาส โจรกรรมรถ ไปได้โดยง่ายๆ *****การซื้อรถมือสอง เมื่อท่านจะ ตกลงซื้อรถเก่า จากเจ้าของ หรือจากผู้ขาย ตามเต็นท์ขายรถ ต้องขอหมายเลขเครื่อง หมายเลขตัวถัง และสำเนาทะเบียนรถ มาตรวจสอบ กับทะเบียนรถ ในท้องถิ่นที่ รถนั้นจดทะเบียน ไว้เสียก่อน เพราะอาจเป็นรถ ที่ไม่ถูกต้อง หรือขโมย มาสวมทะเบียน เมื่อซื้อรถมาแล้ว ควรต้องเปลี่ยนกูญแจ และติดตั้งอุปกรณ์ กันขโมยเช่นเดียวกับ รถใหม่ พึงระมัดระวัง ระลึกอยู่เสมอว่า คนร้ายจ้องรอโอกาส ขโมยรถของท่านอยู่ จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 02:52:18 ]

ความคิดเห็นที่ 13 *****การจอดรถต้องระวัง การจอดรถไม่ว่ าจะจอดในที่ ส่วนบุคคล ที่สาธารณะ แม้จอดทิ้งไว้ ระยะสั้นหรือ นานเพียงใด เพื่อไปทำธุระ หรือทำงาน ก็ตาม ไม่ควร จอดไว้ห่างไกล ควรมีคนเฝ้า ดูแลหรือยาม รปภ. ก่อนทิ้งรถ ควรไปตรวจสอบ การล็อคกุญแจประตู และใช้ อุปกรณ์ กันขโมย ให้ครบถ้วน อย่าทิ้งทรัพย์สิน สิ่งของมีค่า ไว้ในรถ ล่อตาคนร้าย บางครั้งรถ ไม่หายแต่ ของหาย *****การจอดรถในบ้าน - นอกบ้าน จอดรถในบ้านต้องเอาท้ายรถออกนอกบ้าน ล็อครถและใฃ้อุปกรณ์กันโขมย ติดตั้งโคมไฟให้ส่องสว่างให้มองเห็นทั้งในและนอกรั้วบ้านหากจำเป็นต้องจอดรถนอกบ้าน ควรจอดชิดขอบทางหน้าบ้าน ให้มองเห็นได้ ล็อคกุญแจ และอุปกรณ์ กันโขมย ควรร่วมมือกับเพื่อนบ้านใกล้เคียงช่วยกันจ้างยามรักษาความปลอดถัย คอยดูแล และให้ทุกคนในบ้านช่วยกันดูแล ซึ่งกันและกันด้วย หากมีความจำเป็นต้องจอดรถยนต์ไว้บนถนนหน้าบ้าน   ควรมียาม รักษาความ ปลอดภัย เผ้าดูแลรถตลอดเวลา โดยประสานความร่วมมือกับเพื่อนบ้านใกล้เคียงที่ใช้รถ และจอดรถไว้ ในลักษณะเดียวกัน เพื่อช่วยเหลือกัน ในเรื่องค่าจ้าง ของยามรักษาความปลอดภัย   ******** ข้อควรระวังในการจอดรถ   อย่าจอดรถทิ้งไว้ค้างคืนบนถนน ไม่ว่าจะมีเครื่องป้องกันการโจรกรรมรถชนิดใดก็ตาม อย่าทิ้งกุญแจรถไว้ที่รถ เมื่อจอดรถลงไปทำธุระไม่ว่ากรณีใดก็ตาม ระวังการนำรถไปซ่อม และรับบริการ แก็งค์คนร้ายอาจจะเป็นช่างซ่อมรถหรือผู้ให้บริการตามอู่ซ่อมรถ หรือสถานบริการบำรุงรักษารถ มีความชำนาญ ระบบกลไก ของรถ อาจลักลอบทำกุญแจผี หรือทำลายระบบกันโขมย แล้วติดตามไปโจรกรรมรถของท่านในภายหลัง จึงควรระมัดระวัง ควรอยู่ดูแลการซ่อมหรือการบริการอื่นๆ อย่างใกล้ชิด หากจำเป็นต้องทิ้งรถไว้ให้ซ่อม หรือบำรุงรักษา จะต้องเป็น ผู้คุ้นเคยหรือ ไว้ใจได้เท่านั้น กุญแจรถ เรื่องสำคัญ มีรถบางชนิด ใช้กุญแจ รถดอกเดียวกัน สำหรับเปิด ประตู ติดเครื่องยนต์ เปิดลิ้นชัก และฝาน้ำมัน ดังนั้นเมื่อ ฝาน้ำมันหาย อาจเป็นไป ได้ว่าคนร้าย ได้นำไปเพื่อ ทำแบบ สร้างกุญแจปลอม สำหรับ นำมาใช้ใน การโจรกรรม ฉะนั้น หากฝาถังน้ำมันหาย ควรรีบเปลี่ยนกุญแจ ที่ใช้กับรถ เสียใหม่ โดยใช้ กุญแจที่ใช้ เฉพาะแห่งเท่านั้น และเพิ่มความระมัดระวังเป็นพิเศษ   ระวังการใช้อุปกรณ์กันขโมย เมื่อติดตั้งอุปกรณ์ กันขโมยแล้ว การใช้ อุปกรณ์ ต้องเก็บ เป็นความลับเฉพาะ ผู้ที่ไว้ใจได้ เพราะอุปกรณ์ บางอย่าง ใช้รหัสเฉพาะ หรือ สัญญาณรีโมท การไปจอกรถ ในที่ต่างๆ จึงควรระวัง คนร้าย อาจคอย สังเกตวิธีการ ใช้อุปกรณ์ กันขโมย ของท่านและ ติดตาม ไปหา โอกาส โจรกรรมรถ ของท่าน ในภายหลัง รถคุณถูกติดตามจะทำอย่างไร ? กรณีสังเกตรู้ว่า มีผู้ขับรถ ติดตาม รถท่านให้สันนิษฐานว่า เป็นคนร้าย ไว้ก่อน เพราะอาจ ตามไป ฉวยโอกาส โขมยรถ เมื่อท่านจอดรถ ทิ้งไว้ ในที่ไม่ปลอดภัยหรือ อาจประทุษ ร้ายต่อ ชีวิต ร่างกาย และทรัพย์สินของท่าน ดังนั้น เมื่อรู้ว่า ถูกติดตาม จึงควรป้องกัน โดยพยายาม ขับรถ เข้าไปใน เขตชุมชน ขอความ ช่วยเหลือ และแจ้งเจ้าหน้าที่ ตำรวจ ที่ใกล้ที่สุด โดยด่วน จดจำตำหนิรูปพรรณ ท่านควรจดจำ ข้อมูล รายละเอียด เกี่ยวกับรถของท่าน ไว้ให้มากที่สุด โดยเฉพาะ ตำหนิ รูปพรรณ พิเศษอื่นๆ โดยถ่าย เอกสาร ทะเบียนรถ เก็บไว้ รวมทั้ง ถ่ายรูปรถ ของท่าน ให้ปรากฏรอยตำหนิ พิเศษ เก็บรักษา ไว้เป็น หลักฐาน กรณีรถหาย จะได้นำมาแจ้ง ให้ตำรวจ ตรวจสอบ สกัดจับ ได้อย่างรวดเร็ว ทันการณ์ หากรถ ของท่าน ยังไม่มีตำหนิ ควรทำขึ้นไว้ใน จุดที่ผู้อื่น ไม่สามารถ สังเกตเห็น และจดจำ ไว้ให้แม่นยำ รถจักรยานยนต์ต้องล็อคล้อ และล่ามโซ่ เนื่องจากมีสถิติ รถจักรยานยนต์ หายมากที่สุด เพราะคนร้าย ขโมยไปได้ง่าย หรือยกขึ้น รถอื่น ได้สะดวก การจอด รถจักรยานยนต์ นอกจากจะ ล็อคกุญแจคอ กุญแจล้อแล้ว ควรล่ามโซ่ ไว้ให้แข็งแรงด้วย และอย่า จอดทิ้งไว้ ในที่เปลี่ยว หรือที่ลับตา จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 02:54:22 ]

ความคิดเห็นที่ 14 พักสายตาครับ ผมเองก็ตาลายเหมือนกัน [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 02:56:01 ]

ความคิดเห็นที่ 15 ******** การดูแลรักษาเครื่องยนต์เบื้องต้น********** ****การตรวจรถยนต์ประจำวัน ในการตรวจรถยนต์ประจำวัน หมายถึงผู้ขับขี่ควรใช้เวลาอย่างน้อย 2-3 นาทีในแต่ละวัน ตรวจจุดต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง กับการทำงานของรถ เวลา 2-3 นาทีนี้จะเป็นหลักประกันให้ทั้งท่าน และผู้ร่วมเดินทางกับท่านได้มั่นใจ ว่าระบบต่างๆ ของรถจะสามารถใช้งานได้เป็นอย่างดี ก่อนการเริ่มปฏิบัติงานในแต่ละวัน ผู้ขับขี่สามารถตรวจสอบ และทำได้ด้วยตนเอง หรือสามารถแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้าได้อีกด้วย ถ้าท่านไม่ทราบ ให้ศึกษาได้จากคู่มือประจำรถของท่าน  ****ตรวจระดับน้ำมันเครื่องและรอยรั่ว ตรวจระดับน้ำในหม้อน้ำ, ถังพักน้ำสำรอง, ถังน้ำล้างกระจก ตรวจระดับน้ำกรดในแบตเตอรรี่, และระบบไฟฟ้า ตรวจระดับน้ำมันเบรก, น้ำมันคลัตช์และเบรกมือ ตรวจระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถังจากมาตรวัด ตรวจความดันลมยาง, สภาพดอกยางรวมทั้งยางอะไหล่ด้วย ตรวจเสียงดังของเครื่องยนต์ และบริเวณตัวถังรถยนต์ **** การนำรถเข้ารับบริการตรวจซ่อม   ในส่วนของการบริการตรวจซ่อมประจำนั้น โดยเฉลี่ยสำหรับการนำรถเข้ารับการบริการส่วนต่างๆ ของรถยนต์ มีดังนี้ **** น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ และกรองน้ำมันหล่อลื่น ควรทำทุกๆ 3 เดือนหรือทุกๆ 5,000 กิโลเมตร (แล้วแต่อย่างไหนจะถึงก่อน) ****   เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น เปลี่ยนกรองน้ำมันหล่อลื่น ตรวจสอบและเติมลมยางรถยนต์ ตรวจสอบเชิงป้องกัน ตรวจสอบระดับของเหลวต่างๆ ทั้งหมด ควรหล่อลื่นโครงฐานทุกๆ 6 เดือนหรือทุกๆ 10,000 กิโลเมตร และบ่อยมากขึ้นในฤดูฝน เพราะน้ำจะชะล้างสารหล่อลื่น ออกไป *** การตรวจเช็ครเบรก ควรทำทุกๆ 6 เดือนหรือทุกๆ 10,000 กิโลเมตร (แล้วแต่อย่างไหนจะถึงก่อน)   ถอดล้อทั้ง 4 ล้อออก แล้วตรวจสอบผ้าเบรกและแผ่นเบรก ตรวจสอบแม่ปั๊มและหม้อลมเบรก หล่อลื่นและปรับแต่งกลไกเบรก ตรวจสอบเบรกมือและเคเบิล ตรวจสอบน้ำมันเบรกและเติมน้ำมันเบรก ความต้องการในการบริการเบรกนั้นขึ้นอยู่กับรูปแบบของการขับขี่ของคุณ ในบริเวณที่การจราจรติดขัดคุณมักจะใช้เบรก บ่อยมาก เบรกจะทำงานหนักกว่าการขับขี่บนทางด่วน หรือ บนทางหลวงถ้าเบรกตอบสนองช้ากว่าปกติควรนำรถยนต์เข้า ตรวจสอบโดยทันที ควรตรวจสอบแผ่นเบรกด้วย ทุกครั้งเมื่อตรวจสอบแบริ่งของล้อคือทุกๆ 6 เดือน หรือทุกๆ 10,000 กิโลเมตร ถ้าเปลี่ยนแผ่นเบรกก่อนที่มันจะสึก หรอมากจะช่วยยืดอายุของโรเตอร์ และส่วนอื่นๆ ด้วย จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:00:22 ]

ความคิดเห็นที่ 16 ****ระบบหล่อเย็น ควรทำทุกๆ 12 เดือนหรือทุกๆ 20,000 กิโลเมตร (แล้วแต่อย่างไหนจะถึงก่อน)   ล้างระบบหล่อเย็น ตรวจสอบระบบหล่อเย็นทั้งหมด เติมน้ำและน้ำยาผสมใหม่หมด ตรวจสอบสายพานขับ ใช้ความดันตรวจสอบรอยรั่วของระบบและขันข้อต่อท่อต่างๆ ให้แน่น ปัญหาของระบบหล่อเย็นเป็นส่วนสำคัญอันดับแรกของปัญหาทางกลของเครื่องยนต์ ควรเติมน้ำและน้ำยารักษาหม้อน้ำใน สัดส่วนที่เหมาะสม ตรวจสอบภายนอกของหม้อน้ำไม่ให้มีสิ่งสกปรกอะดตันบริเวณรังผึ้ง ควรทำความสะอาดเป็นประจำ ****ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง   รักษาประสิทธิภาพเครื่องยนต์ให้สูงอยู่เสมอ ลดปริมาณก๊าสพิษในไอเสียให้น้อยที่สุด *** การบริการห้องเกียร์อัตโนมัติ ควรทำทุกๆ 12 เดือนหรือทุกๆ 20,000 กิโลเมตร (แล้วแต่อย่างไหนจะถึงก่อน)   ถอดอ่างน้ำมันออกและทำความสะอาด เปลี่ยนกรองน้ำมัน ตรวจสอบและปรับกลไกใหม่ ติดตั้งปะเก็นใหม่ เติมน้ำมันเกียร์ใหม่ ทดสอบการขับขี่บนถนน ประมาณ 90% ของปัญหาของห้องเกียร์อัตโนมัติสามารถหลีกเลี่ยงได้ด้วยการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน ถ้าน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ มีสีน้ำตาลต้องเปลี่ยนใหม่ ถ้ามีสีแดงยังใช้งานได้ต่อไป ***** การปรับแต่งเครื่องยนต์   เปลี่ยนหัวเทียนใหม่ ปรับไทมิ่งและรอบเดินเบา ตรวจสอบเครื่องยนต์ด้วยเครื่องมืออิเล็กทรอนิกส์ ตรวจสอบท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ตรวจสอบกรองอากาศ ตรวจสอบแบตเตอรรี่ ตรวจสอบชุดควบคุมไอเสีย ตรวจสอบฝาครอบจานจ่ายและโรเตอร์ ช่วงจังหวะเวลาของการปรับแต่งเครื่องยนต์ให้ตรวจสอบจากหนังสือคู่มือรถยนต์ของท่าน ถ้าสมรรถนะของเครื่องยนต์ ต่ำกว่าเดิม เช่นตอบสนองช้าต่อการเร่ง ควรนำรถยนต์เข้าปรับแต่ง ****การสลับยาง  ควรทำทุกๆ 10,000 กิโลเมตร ควรสลับยางล้อต่างๆ คุณสามารถยืดอายุของยางได้มากถึง 20% ถ้าคุณสลับยางได้ ตามกำหนดเวลา ตรวจสอบความดันของลมยางทุกล้อ ถ้าความดันลมของยาง ต่ำเกินไปจะทำให้อายุของยางลดลงถึง 25% และมีผลทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้นด้วย ตรวจสอบศูนย์ล้อของรถยนต์ ถ้ายางสึกหรอมากอย่างผิดปกติ การสลับยาง เป็นสิ่งที่ช่วยยืดอายุ การใช้งาน ของยาง ให้นานขึ้น ผู้ขับขี่ มีพฤติกรรมการใช้รถแต่ละคันไม่เหมือนกัน บ้างก็ขับขี่แบบมืออาชีพ บ้างก็ขับขี่แบบลุย บ้างก็ขับขี่แบบทนุถนอม ระยะเวลาการสลับยาง จึงไม่ได้ระบุไปตายตัวว่า จะต้องใช้งานไปนานเท่าใด แล้วจึงสลับยาง ซึ่งคงต้องศึกษาและปฏิบัติตามคู่มือการใช้รถยนต์แต่ละรุ่นไป แต่เราอาจใช้หลักคร่าวๆ ด้วยระยะทางประมาณ 15,000 กิโลเมตร ต่อการสลับยางสักครั้ง วิธีสลับยาง จะแสดงโดยรูปด้านล่าง ยางเรเดียล บางรุ่น มีตัวอักษรระบุไว้ข้างยางว่า "ROTATION" เป็นการบอกให้ทราบว่า จะต้องติดตั้งยาง เพื่อหมุนในทิศทางใด เพราะจะมีผลต่อการรีดน้ำ เมื่อขับบนพื้นผิวทางที่มีน้ำขัง   จากข้อมูลข้างต้นเราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะเป็นประโยชน์ต่อท่านไม่มากก็น้อย ให้มีความเข้าใจในการบำรุงรักษาดูแลรถยนต์ของท่าน ซึ่งส่วนใหญ่ (ขับอย่างเดียว) ยังขาดความรู้ความเข้าใจในการดูแลรักษารถยนต์ในเบื้องต้น ทำให้ต้องเสียเงินค่าซ่อมรถยนต์โดยใช่เหตุ จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:00:54 ]

ความคิดเห็นที่ 17 พักนิดนึง [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:01:50 ]

ความคิดเห็นที่ 18 **กฏจราจรที่คนไทย(ยังคง)ละเลย**              กฎจราจรมีไว้เพื่อให้ทุกคน สามารถใช้ถนนสาธารณะร่วมกันได้อย่างเป็นระเบียบและปลอดภัย ในแต่ละประเทศมีกฎจราจรพื้นฐานคล้ายกัน แต่ต่างกันที่รายละเอียดและความเข้มงวดในการปฏิบัติ บทความนี้รวบรวมกฎจราจรของไทยหรือลักษณะการขับรถยนต์ที่คนไทยละเลย ไม่ปฏิบัติตามจนกลายเป็นเรื่องปกติ หรือถ้าใครเคร่งครัดก็อาจจะถูกด่าหรือชนได้              ทั้งหมดเป็นเพียงการรวบรวมให้ทราบ แต่คงยากที่จะชักจูงให้เปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้น ตราบใดที่ยังมีสินบน! หลีกเลี่ยงการเสียค่าปรับ ***ขับชิดซ้าย              ไม่ได้พบแต่ตามถนนโล่งต่างจังหวัดเท่านั้น บนทางด่วนหรือทางลอยฟ้าในกรุงเทพฯ ก็พบได้บ่อยๆ เพราะคำว่าช้า และมีกฎหมายจำกัดความเร็วสูงสุดไว้จึงทำให้หลายคนคิดว่าเมื่อไรที่รู้สึกด้วยตัวเองว่าเร็วแล้ว หรือขับเกินความเร็วที่กฎหมายจำกัดไว้ ก็จะขับแช่อยู่ในเลนขวาได้ เพราะในเมื่อไม่ได้คิดว่าขับช้าก็ไม่ต้องชิดซ้าย             วิธีที่ถูกต้อง คือ แซงแล้วต้องชิดซ้าย เลนขวามีไว้แซงเท่านั้น หรือราชการควรเปลี่ยนประโยคใหม่ เพิ่มคำว่า กว่า เข้าไปจากขับช้าชิดซ้าย เปลี่ยนประโยคเป็นขับช้ากว่าชิดซ้าย คือ ไม่ว่าจะขับด้วยความเร็วเท่าใดในเลนขวา ถ้ามีรถยนต์ที่ตามมาขับเร็วกว่า ก็ต้องหลบซ้ายให้ไม่ต้องทำตัวเป็นเจ้าหน้าที่ตำรวจไปตัดสินผู้อื่นว่า หากตนเองขับเร็วตามกฎหมายแล้วไม่ต้องหลบให้ใคร ***ให้สัณญาณไฟ               บางคนหลงลืม บางคนไม่เปิดเป็นนิสัย บางคนตั้งใจไม่เปิด เพราะเคยพบกับคนอื่นที่นิสัยไร้น้ำใจ ซึ่งทำให้การเปิดไฟเลี้ยวที่น่าจะเป็น การเตือนให้ทราบหรือขอทาง แต่กลับเป็นการเตือนให้รู้ตัวและก็เร่งความเร็วมาปิดช่องว่าง               หลายคนจึงไม่เปิดไฟเลี้ยวด้วยเหตุผลสั้นๆ คือ ไม่อยากให้คนอื่นรู้ตัว ซึ่งในทางปฏิบัตินั้นควรเปิด เพราะจะได้ความปลอดภัยเพิ่มขึ้น และก็คงไม่พบกับคนไร้น้ำใจกันทั้งถนน ****ป้ายหยุดแต่ไม่หยุด              ในไทยใช้คำว่า หยุด ส่วนในหลายประเทศ เป็นป้าย STOP และต้องปฏิบัติตามป้ายอย่างเคร่งครัด เช่น สหรัฐอเมริกา ไม่ว่าจะอยู่บนถนนใหญ่หรือซอยเล็กกลางวันหรือดึก ไม่ว่าจะดูคึกคักหรือเปลี่ยว หากมีป้ายนี้ต้องเบรกรถยนต์ให้ล้อหยุดหมุน จะสักครึ่งหรือ 1 วินาทีก็ยังดี                หากดูแล้วทางโล่งก็ค่อยขับต่อไป ไม่มีการปล่อยไหลช้าๆ ล้อต้องหยุดสนิทชั่วคราว ไม่งั้นถ้ามีเจ้าหน้าที่ตำรวจซุ่มอยู่จะจับกุมได้ทันที แม้ถนนจะโล่ง ดึกและเปลี่ยว รวมถึงไม่มีรถยนต์อื่นในบริเวณแยกนั้นเลยก็ตาม              นับเป็นความปลอดภัยที่ชัดเจน เพราะการหยุดพร้อมกับดูความโล่งของเส้นทางที่จะไป ย่อมดีกว่าปล่อยรถยนต์ไหลๆ พร้อมกับดู                             ในไทยเห็นไฟเหลืองแล้วต้องเร่งส่ง ขณะที่ในหลายประเทศคือไฟหยุด เห็นไฟเหลืองแล้ว ต้องหยุด ในไทยขืนไม่เร่งส่ง ก็อาจโดนบีบแตรไล่หรือถูกชนท้ายได้ เรื่องนี้คงยากที่จะแก้ไข เพราะถ้าพิสดารทำอยู่คนเดียวก็อาจถูกชนท้ายได้ จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:02:43 ]

ความคิดเห็นที่ 19 ****เปิดเลนไหม่ซ้ายสุด              หากการจราจรติดขัดมา และถนนมีไหล่ทางด้านซ้ายพอจะเปิดเลนใหม่ได้อีกสัก 1เลน ก็จะไม่รีรอเจ้าหน้าที่ตำรวจก็อนุโลมให้               ในหลายประเทศ ห้ามทำเช่นนี้เด็ดขาด และไม่ว่าการจราจรจะติดขัดเพียงไร ก็ไม่มีใครเปิดเลนใหม่ริมซ้ายสุด เพราะจะโดนจับ จะใช้สำหรับรถยนต์จอดเสีย และที่สำคัญ คือ สำหรับรถยนต์ฉุกเฉิน เช่น กำลังจะไปลากรถยนต์ที่จอดเสีย หรือที่สำคัญคือ รถพยาบาลที่ควรจะไปได้เร็วที่สุดในเลนโล่งๆ              สำหรับคนไทยที่ทำเช่นนี้ จะสำนึกก็ต่อเมื่อต้องใช้บริการของรถพยาบาลแล้วทุกเลนเต็มหมด แม้แต่ริมซ้ายสุดก็ยังเต็ม ****จอดทับลายตารางเหลือง              ผู้ขับรถยนต์ส่วนใหญ่ทราบว่าห้ามจอดทับ แต่ในกรณีที่การจราจรติดขัดแบบพอไหลๆได้ หลายคนก็เผลอจอดทับ เพราะไม่ได้ประเมินรถยนต์บนการจราจรข้างหน้า คิดง่ายๆว่าเดี๋ยวคงไหลไปเรื่อยๆ ผ่านลายตารางไปได้               ในความเป็นจริง เมื่อถึงเขตตารางนี้ ถ้าไม่แน่ใจก็ควรรอให้รถยนต์คันนำหน้าเลยปลาย ตารางออกไปจนมีที่ว่างสำหรับรถยนต์ของเรา แล้วค่อยขับตามไป ไม่ใช่เรื่องยากเลย แต่ไม่ยอมทำกันให้ถูกต้อง ****เลี้ยวซ้าย(ไม่) ผ่านตลอด              หลายคนไม่ทราบว่า จะสามารถเลี้ยวซ้ายผ่านตลอดได้ก็ต่อเมื่อมีป้ายบอกไว้ชัดเจนว่าเลี้ยวซ้ายผ่านตลอด หากไม่มีป้ายฯ รวมถึงไม่มีสัญญานไฟแยกออกมา ตามกฎหมายจะถือว่าตรงนั้นเลี้ยวซ้ายไม่ผ่านตลอด ต้องรอให้มีไฟเขียวทางตรงหรือไฟเขียวเลี้ยวซ้ายสว่างขึ้น ถึงจะเลี้ยวซ้ายได้ *****จอดเลยเส้นตรงแยก             นับเป็นเรื่องที่พบเห็นได้บ่อยๆ จนต้องมีกฎหมายตัดแต้มกัน น่าตำหนิโดยเฉพาะเมื่อจอดทับทางม้าลาย คนข้ามถนนต้องเดินเลี่ยงโดยไม่จำเป็น คนอยู่ในรถยนต์เย็นฉ่ำกลับจอดบังทางม้าลายให้คนเดินถนนที่ทั้งเจอความร้อนทั้งฝุ่นต้องลำบากมากขึ้น ******แซงเส้นทึบ              ทั้งนอกและในเมืองพบได้เสมอ  มีทั้งตั้งใจและไม่ตั้งใจ  แต่เดาว่าเกินครึ่งขับอย่างตั้งใจ โดยเห็นเส้นทึบก่อนตัดสินใจฝ่าฝืนขับข้ามหรือแซง ****จอดที่ห้ามจอด แล้วเปิดไฟฉุกเฉิน               เสมือนว่าถ้าเปิดไฟฉุกเฉินแล้วจะจอดชั่วคราวได้ ถึงจะมีป้ายห้ามจอดอยู่ชัดเจนก็ตาม โดยไม่สนใจว่าจะเกะกะการจราจรเพียงไร ******ไม่ต่อคิวจอดแปะ ขอเข้า              น่าจะมีน้อยมากที่ปฏิบัติเพราะไม่คุ้นเส้นทาง ส่วนใหญ่จะเป็นเพราะไม่อยากต่อคิวยาว เลยขับมาต้นๆ คิวแล้วจอดแปะริมคิวขอเข้า เกะกะออกไปอีกเลนหนึ่ง              แล้วก็คิดไปเองว่า ในเมื่อเปิดไฟเลี้ยวแล้วก็น่าจะมีน้ำใจให้เข้าหน่อย  โดยไม่มองว่าตนเองตั้งใจไม่ต่อคิวแล้วมาขอแทรกนั้นไม่ถูกต้อง ******ติดสินบน ต้นเหตุการกระทำผิด              การให้และรับสินบนเมื่อมีการกระทำผิดกฎจราจร  นับเป็นเรื่องปกติของสังคมไทย  ใครไม่ยอมติดสินบนหรือตั้งใจรับใบสั่ง  อาจจะกลายเป็นคนโง่ในสังคมของตนเอง              คนที่ติดสินบน  มักจะยอมรับว่าตนเองกระทำผิด แล้วยกสารพัดข้ออ้างขึ้นมาหาความถูกต้องว่า เสียค่าปรับแพง เสียเวลาทำมาหากิน หรือโดนตัดแต้ม สู้ติดสินบนแล้วจบเลยตรงนั้นไม่ได้ พอดีว่าเจ้าหน้าที่ตำรวจหลายคนก็เต็มใจและจับกุมเพื่อต้องการสินบนอยู่แล้ว              การติดสินบนผิดทั้งผู้ให้และผู้รับ แต่คนที่ให้กลับมาคิดหรือพูดภายหลังว่าโดนไถ หรือคนรับเลวฝ่ายเดียวไม่ได้คิดเลยว่าตนเองทำผิดกฎหมาย 2 ต่อ คือ ผิดกฎจราจร และติดสินบนเจ้าหน้าที่              เรื่องนี้คงแก้ไขกันยาก หากพึงพอใจทั้ง 2 ฝ่าย และก็ไม่เคยมีคดีในศาลเรื่องการให้สินบนเจ้าหน้าที่ตำรวจหลังกระทำผิดกฎจราจร การติดสินบนหลังกระทำผิด  ทำกันจนเป็นวัฒนธรรมกลายๆ ของคนไทยไปแล้ว และก็เป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้มีการกระทำผิดกฎจราจร โดยไม่ระมัดระวังหรือถึงขั้นตั้งใจกระทำผิดกันมาก               เพราะหลายคนคิดอย่างชะล่าใจว่า อย่างมากถ้าบังเอิญถูกจับก็ยัดเงินเจ้าหน้าที่ร้อยสองร้อยบาทก็จบ หลายคนเดาว่า หากกระทำผิดกฎ  จราจรแล้วติดสินบนมีโอกาสสำเร็จไม่ต้องรับใบสั่งถึงกว่า 80 เปอร์เซ็นต์ (ในความเป็นจริงจะมากกว่าหรือน้อยกว่า 80 ก็คงพอเดากันได้)               หากการติดสินบนในเรื่องเล็กน้อยอย่างนี้ยังมีเป็นปกติ  ก็ต้องถือว่าเป็นนิสัยพื้นฐานของ คนไทยที่ชอบซิกแซ็ก หรือหาทางเลี่ยงเพื่อผลประโยชน์ของตนเอง ดังนั้นก็เลิกด่านักการเมืองโกงกินได้เลย เพราะถ้าคุณไปอยู่ในบทบาทนั้น  ก็คงซิกแซ็กโดยมีข้ออ้างสารพัดเช่นเดียวกับการไม่อยากจ่ายค่าปรับหลังการกระทำผิดกฎจราจร จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:03:40 ]

ความคิดเห็นที่ 20 ตาลาย [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:04:30 ]

ความคิดเห็นที่ 21 ******มาดูเทคนิคการขับขี่กันบ้าง****** *****ขับอย่างไรไม่ให้ชนท้าย ลักษณะอุบัติเหตุที่พบเห็นบ่อยๆ คือ ชนท้ายคันหน้า บางครั้งรถใหม่ป้ายแดง ยังไม่ได้แกะพลาสติกก็ถูกเจิมท้าย หรือบางคันก็พังด้านหน้าด้วย รถยนต์ทุกคันต้องการระยะการเบรก ระยะเบรกหยุดจะแปรผันตามความเร็ว เช่น ความเร็วประมาณ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ระยะเบรกจะประมาณ 60-80 เมตรก็หมายความว่า ระยะเว้นห่างจากคันหน้า ก็ไม่ควรน้อยกว่าระยะเบรก การเว้นระยะห่างในอัตราหนึ่งต่อหนึ่งจะปลอดภัยมากที่สุด ความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงระยะห่างระหว่างคันหน้ากับคันหลังก็ประมาณ 100 เมตร   บางหลักสูตรหรือตำราการขับอย่างปลอดภัยบ้างก็บอกว่าเว้นระยะห่าง 2 วินาทีสำหรับรถนั่งส่วนบุคคลและบ้างก็บอกว่า 4 วินาทีสำหรับรถบรรทุก เรื่องนี้ไม่มีใครผิด ใครถูก แต่สำคัญที่สุด คือการนำเอามาประยุกต์ใช้กับสภาพจราจรในบ้านเมืองของเรา   ระยะเหมาะสมที่สุดน่าจะเว้นระยะห่างประมาณ 6 วินาที หรือประมาณว่า 80-100 เมตร ถ้าใช้ความเร็วประมาณ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงการขับรถเว้นระยะห่างมากๆ บางครั้งถูกคนอื่นมองแปลกๆ   เพราะคนส่วนมากเขาไม่เว้นระยะห่างมากขนาดนั้น สังคมมักกำหนดว่าผู้ที่แปลกคือผู้ที่ไม่เหมือน  แต่ลืมคิดไปว่าด้วยเหตุผลใด จึงมีบางคนแปลกกว่าคนส่วนมาก ธรรมชาติของคนนิยมอยู่กันเป็นกลุ่มก้อนไม่อยากโดดเดี่ยว เพราะแนวความคิดถูกผูกติดกับคำว่า "สังคมคือการอยู่รวมกันเป็นกลุ่มก้อน"   ไม่ใช่เป็นเรื่องแปลกหากอยู่รวมกันแล้วไม่มีผลเสียหรือก่อให้เกิดความสูญเสีย การอยู่รวมกันเป็นกลุ่มเป็นเรื่องดี เพราะรักใคร่ปรองดองสามัคคีกัน   เปรียบเทียบการเดินตามตลาดนัดกับการสวนสนามก็จะเห็นความเป็นระเบียบ และ ขบวนพาเหรดไม่เคยกระทบกระแทก เพราะก้าวจังหวะเดียวกัน และทุกก้าวมีพื้นที่ลงเท้า ทุกคนในขบวนพาเหรดปฏิบัติเคารพกฎระเบียบเดียวกันปฏิบัติเหมือนกัน คนเดินตามตลาด นัดมีอิสระมากกว่าทำอะไรตามอำเภอใจและความชอบ ถนนคือพื้นที่ของรถยนต์ ดังนั้นรถยนต์ มักจะชนกับรถยนต์ คนขับทุกคนไม่อยากชนไม่อยากเกิดอุบัติเหตุ  แต่ทุกวันนี้ยังมีรถชนท้าย อาจเป็นเพราะมองโลกในแง่ดีเกินไป นึกเดาประเมินว่ารถหลายๆ คัน ที่กำลังวิ่งอยู่ข้างหน้าคง จะไม่หยุด และไม่คิดว่าจะเกิดอะไรขึ้นถ้าคันหน้าหยุด   การคาดเดาคือความเสี่ยง เพราะไม่รู้ความจริงว่าสถานการณ์ข้างหน้าจะเป็นอย่างไร เพราะแต่ละวินาทีสถานการณ์มีโอกาสจะแปรเปลี่ยนด้วยหลากหลายปัจจัย สถานการณ์ในปัจจุบันนี้ร้อยละ 80-90 ยังมีพฤติกรรมที่เสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุชนท้าย เว้นระยะห่างน้อยเกินไป ส่วนสาเหตุที่ยังมีพฤติกรรมแบบนั้น คงเป็นเพราะ 1. ความรู้การเว้นระยะห่างยังไม่แพร่หลายไปสู่กลุ่มผู้ขับขี่ 2.ผู้ขับขี่เคยชินกับพฤติกรรมเดิมๆ เพราะยังไม่เคยมีอุบัติเหตุเกิดขึ้น ดังนั้น ก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนพฤติกรรมให้ยุ่งยาก 3.มีความเชื่อในสมรรถนะของรถยนต์ ซึ่งมีพัฒนาการด้านเทคโนโลยีดีกว่ารถยนต์ในอดีตรุ่นเก่าๆ    แนวทางที่จะลดความเสี่ยงจากการเกิดอุบัติเหตุชนท้ายรถคันข้างหน้าที่ได้ผลมากที่สุด และเป็นที่ยอมรับกันในหมู่นักขับรถอย่างปลอดภัย คือการเว้นระยะห่างจากคันหน้าให้มากๆ และการเว้นระยะห่างให้มากจะช่วยลดโอกาสถูกชนท้ายด้วยเช่นกัน เพราะเรามีพื้นที่ข้างหน้าว่างมาก ซึ่งเพียงพอสำหรับช่วยให้คันหลังเบรกหยุดได้ จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:05:36 ]

ความคิดเห็นที่ 22 *****ยางระเบิดในขณะขับรถ มีข้อแนะนำให้ปฏิบัติดังนี้ *มือทั้งสองต้องจับอยู่ที่พวงมาลัยอย่างมั่นคง *ถอนคันเร่งออก *ควบคุมสติให้ดีอย่าตกใจ มองกระจกหลังเพื่อให้ทราบว่ามีรถใดตามมาบ้าง *แตะเบรกอย่างแผ่วเบาและถี่ๆ อย่าแตะแรงเป็นอันขาด เพราะจะทำให้รถหมุน *ห้ามเหยียบคลัตช์โดยเด็ดขาด เพราะถ้าเหยียบคลัตช์รถจะไม่เกาะถนนรถจะลอยตัว บังคับได้ยากยิ่งขึ้น อาจเสียหลัก เพราะการเหยียบคลัตช์เป็นการตัดแรงบิด ของเครื่องยนต์ ให้ขาดจากเพลา *ห้ามดึงเบรกมืออย่างเด็ดขาด จะทำให้รถหมุน *เมื่อความเร็วรถลดลงพอประมาณแล้ว ให้ยกเลี้ยวสัญญาณเข้าข้างทางซ้ายมือ *เมื่อความเร็วลดลงระดับควบคุมได้ ให้เปลี่ยนเกียร์ต่ำลงและหยุดรถ *ข้อสังเกตเมื่อยางระเบิด คือ ไม่ว่ายางด้านใดจะระเบิด ล้อหน้าหรือล้อหลังก็ตาม เมื่อระเบิดด้านซ้าย รถก็จะแฉลบไปด้านซ้าย แล้วก็จะสะบัดกลับและสะบัดไปด้านซ้ายอีกสลับกันไป และในทำนองตรงกันข้าม หากระเบิดด้านขวาอาการก็จะกลับเป็นตรงกันข้าม อุบัติเหตุร้ายแรงที่เกิดขึ้นส่วนมากก็คือ หากขณะยางระเบิดรถวิ่งอยู่ที่ความเร็วสูงมากๆ พอยางระเบิดขึ้นมารถก็จะกลิ้งทันที ทำอะไรไม่ได้ ดังนั้นการขับรถที่ใช้ความเร็วสูงๆจึงมักจะแก้ไขอะไรในเรื่องนี้ไม่ได้ เพื่อเป็นการป้องกันอุบัติเหตุร้ายแรงที่จะเกิดขึ้น ในขณะขับรถ จึงไม่ควรขับรถเร็ว (ความเร็วทีถือว่าปลอดภัยใน DEFENSIVE DRIVING คือ ความเร็วไม่เกิน 100 กิโลเมตร ต่อชั่วโมง) จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:06:58 ]

ความคิดเห็นที่ 23 ********เมื่อรถตกน้ำ ในกรณีที่รถเกิดอุบัติเหตุแล้วตกลงไปในแม่น้ำ ลำคลองใดๆก็ตาม รถจะไม่ตกลงไปในน้ำแล้วจมทันที เหมือนหิน ตกน้ำ แต่จะค่อยๆ จมลงทีละน้อยๆ จนกว่าจะถึงพื้นล่างและในนาทีวิกฤตนี้ ควรตั้งสติให้ดีและปฏิบัติ ดังต่อไปนี้   *ปลด SAFETY BELT ออกทุกๆคน รวมทั้งผู้โดยสารด้วย * อย่าออกแรงใดๆ เพื่อสงวนการใช้อากาศหายใจ ซึ่งมีอยู่เป็นจำนวนจำกัด *ให้ยกส่วนศีรษะให้สูงเหนือระดับน้ำที่ค่อยๆ เพิ่มขึ้นในรถ *ปลดล็อกประตูรถทุกบาน *หมุนกระจกให้น้ำไหลเข้าในรถเพื่อปรับความดันในรถและนอกรถให้เท่ากันมิฉะนั้นท่านจะเปิดประตูรถไม่ออก เพราะน้ำจากภายนอกตัวรถ จะดันประตูไว้ *เมื่อความดันใกล้เคียงกันแล้ว ให้ผลักบานประตูออกให้กว้างสุด แล้วท่านก็ออกจากห้องโดยสารของรถได้ *จากนั้นท่านอาจจะปล่อยตัวให้ลอยขึ้นเหนือน้ำตามธรรมชาติ หรือจะว่ายน้ำขึ้นมาก็ได้ *ในกรณีนี้หากน้ำลึกมากๆอาจจะมองไม่เห็นว่าทิศใดเหนือน้ำ ทิศใดใต้น้ำเพราะมืดไปหมด ไม่ควรใช้วิธีว่ายน้ำ เพราะอาจจะว่าย ไปในทิศทางที่ไม่ขึ้นเหนือน้ำ กรณีเช่นนี้ ควรปล่อยตัวให้ลอยขึ้นตามธรรมชาติ หรือลองเป่าปากดูว่า ฟองอากาศลอยไปในทิศทางใด ให้ว่ายน้ำไปในทิศทางที่ฟองอากาศลอยไป ก็จะไม่มีอาการหลงน้ำ นอกจากนั้น ก่อนออกจากรถ หากท่านมีผู้โดยสารที่เป็นเด็กๆ อาจจะ หนีบเด็กๆ นั้นออกมากับท่านได้อีกหนึ่งคน ดังนั้นหากท่านปฏิบัติ ตามวิธีการเหล่านี้ ก็จะช่วยให้ชีวิตของท่าน ปลอดภัยได้ ในยามคับขัน จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:08:00 ]

ความคิดเห็นที่ 24 เริ่มง่วงแล้ว [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:09:00 ]

ความคิดเห็นที่ 25 ******ทำยังไงดี เมื่อลืมกุญแจไว้ในรถ แล้วรถ LOCK!!      เรื่องแปลก เรื่องอย่างนี้ อาจเกิดขึ้นได้ กับคุณๆที่ใช้ กุญแจรถประเภท Remote ทั้งหลาย หลายท่านอาจเคยเจอมาบ้าง เพราะเนื่องด้วยความอัจฉริยะของมัน  เช่น มัน จะ lock รถ หาก รถจอดไว้นานเกิน XXX นาที แล้วจะทำยังไงถ้าเกิดคุณทิ้งกุญแจคาไว้ในรถโอ้พระเจ้าช่วย!!จะกลับ บ้านไปเอากุญแจสำรองก็ใช่ที่ ลองวิธีนี้ดู มันอาจจะ work กับคุณ เพราะมันทำได้กับคนบางคนมา แล้ว  หากคุณเก็บกุญแจรีโมทสำรองไว้ที่บ้าน...ลองใช้มือถือโทรหาคนที่บ้านให้ไปเอารีโมทสำรองนั้น มาใกล้ๆที่หูโทรศัพท์ระหว่างที่คุณ ก็นำมือถือของคุณ อยู่ในระยะห่างจาก ประตูรถ ประมาณ 1 ฟุต แล้วให้ คนทางบ้าน ลองกดรีโมท เพื่อ Unlock ดู...เหลือเชื่อ...มันทำได้ ประตูรถ Unlock ออกได้เป็น เรื่องจริงที่ยังไม่มีการพิสูจน์ แต่ใช้ได้ผลกับคนบางคนซึ่งก็ไม่ได้ระบุชัดเจนว่า เป็น กุญแจรี โมทประเภทใด ซึ่งเขาได้ทดลองอยู่หลายๆครั้งสามารถใช้การได้ดีระยะทางไม่ใช่ปัญหาเลย เพียงมี มือถือเท่านั้น   หากมีเวลาว่าง ลองทำดูกับกุญแจรีโมทรถของคุณดูก็ได้ มันอาจจะ Work เสียเวลานิด เผื่อจะได้ วิธีแก้ปัญหาเฉพาะหน้าในกรณีเกิดเหตุการณ์ไม่คาดฝันเช่น นี้ ฝากกุญแจรีโมทสำรอง ไว้ที่ใครสักคนที่คุณไว้ใจได้ ว่าเขาสามารถช่วยคุณในเหตุการณ์อย่างนี้ ได้อย่างน้อย ถ้าจริง...ก็คงจะดีกว่า โบกแท็กซี่กลับไปเอากุญแจรีโมทสำรองที่บ้านในชม.เร่งด่วน หรือ ตามหาตัวช่างสะเดาะกุญแจ กว่าจะได้คงเสียเวลานานโข เสียตังค์ อีกต่างหาก ของอย่างนี้ ไม่ลองไม่รู้...... จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:10:58 ]

ความคิดเห็นที่ 26 ******การสตาร์ทรถ *ตรวจสอบความพร้อมของอุปกรณ์ ที่จำเป็นต้องใช้ ก่อนสตาร์ทรถดังนี้ *ปรับเก้าอี้นั่งสำหรับขับขี่ ให้พอเหมาะ พอดีสำหรับตัวเอง นั่งสบายๆ รถยนต์บางคัน สามารถปรับเปลี่ยนมุมก้ม-เงยของพวงมาลัยได้ ให้ปรับตั้ง ในลักษณะที่พอดีกับการขับขี่ ระยะห่างจากแขน ถึงพวงมาลัย จะต้อง ยื่นแขนไปควบคุมพวงมาลัยได้อย่างพอดี ไม่ใช่เป็นการยื่นแขนตึง หรือหย่อนจนเกินไป *ปรับตั้งกระจกมองหลัง มองข้าง ให้เข้ากับมุมมองที่เราต้องการ *คาดเข็มขัดนิรภัย *เลื่อนคันเกียร์ ไปอยู่ตำแหน่งเกียร์ว่าง *สตาร์ทรถ *เช็คระบบสัญญาณไฟ - แตร *ทดลองเหยียบเบรค คลัทช์ (กรณีรถเกียร์ธรรมดา) ว่าใช้งานได้ตามปกติดี *ปลดเบรคมือ *มองตรวจสอบไปที่กระจกมองข้าง และกระจกมองหลังอีกครั้ง *เหยียบเบรค เหยียบคลัทช์-เข้าเกียร์ 1 (เกียร์ออโต้ เหยียบเบรค-เข้าเกียร์ต่ำสุด) *ปล่อยเท้าที่เหยียบเบรค ไปเหยียบคันเร่ง ออกตัว รถเคลื่อนที่ จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:12:24 ]

ความคิดเห็นที่ 27 ********การแซงขึ้นหน้า การขับแซงขึ้นหน้า เป็นสิ่งที่ต้องใช้ความระมัดระวังเป็นอย่างสูง ผู้ขับขี่ ควรประเมินสถานะการณ์ และเหตุการณ์ ด้านหน้าของรถที่เราตั้งใจจะขับแซง ว่ามีรถกำลังวิ่งสวนทางมา ในเลนตรงข้ามหรือไม่ เส้นทางด้านหน้าของรถ ที่เราตั้งใจจะแซงนั้น มีความยาวเพียงใด สภาพรถที่เราขับอยู่ มีความพร้อมหรือไม่เพียงใด ความเร็วของรถด้านหน้า กับความเร็วที่เราใช้อยู่นั้น สามารถขับแซงไปได้หรือไม่ สังเกตลักษณะการขับขี่ของรถคันหน้า และคันถัดไป ว่ามีพฤติกรรมการขับ อย่างสะเปะสะปะหรือไม่ อันแสดงให้ทราบว่า ผู้ขับขี่ท่านดังกล่าว อาจมีอาการที่ไม่สามารถ ควบคุมสติ ในการประคองรถ ไปตามเส้นทางได้ (ถ้าเห็นแบบนี้ อย่าเสียงที่จะแซงดีกว่า) หลังจาก ประเมินสถานะการณ์ ความพร้อมทุกด้านแล้ว ก็ขึ้นอยู่กับการตัดสินใจ ของเราแล้วว่า จะขับแซงหรือไม่ ตามสถานะการณ์ที่เป็นอยู่ขณะนั้น เมื่อจะขับรถแซงคันหน้า ควรปฏิบัติดังนี้ ให้สัญญาณเสียงดัง เพียงพอ ที่จะบอกให้รถคันหน้าทราบว่า เรามีความประสงค์ ที่จะขับรถแซง หรืออาจใช้สัญญาณไฟ สูง-ต่ำ ในเวลาค่ำคืน ให้สัญญาณไฟกระพริบทางขวา ในจังหวะก่อนจะแซงพอสมควร มองกระจกหลังว่า ไม่มีรถที่จะแซงซ้อนแล่นมา และด้านหน้า ไม่มีรถสวนมา เส้นทางแซงสะดวก และรถคันที่เราตั้งใจจะแซง ไม่มีพฤติกรรมแปลกๆ เช่น ขับเบี่ยงออกทางขวา เมื่อเราให้สัญญาณที่จะแซงขวา หรือแกล้งเพิ่มความเร็ว ในขณะที่เราตั้งใจจะแซง ฯลฯ คงต้อง พิจารณา ตัดสินใจให้ดี หากเหตุการณ์ปกติดี ก็เพิ่มความเร็ว แซงรถคันหน้า แล้วกลับเข้าเลน ตามปกติ ไม่ควรกลับเข้าเลน ในระยะกระชั้นชิด ในลักษณะขับปาดหน้า ซึ่งอาจก่อให้เกิดอันตรายได้ นอกจากนั้น การขับแซงรถคันหน้า ที่อยู่ในสภาวะกำลังชะลอความเร็วลงอย่างมาก หรือจอดนิ่งอยู่กับที่นั้น ให้ระวังสิ่งที่อาจอยู่ด้านหน้า ของรถที่เราตั้งใจจะแซง เช่นอาจมีคนกำลังเดินข้ามถนน รถคันหน้าจึงชะลอความเร็วลง หรือ อาจเป็นไปได้ว่า มีผู้คนกำลังยืนรอ หรือมีเด็กๆ กำลังเล่นด้านหน้ารถ ที่จอดนิ่งอยู่กับที่ ดังนั้น ผู้ขับขี่ ควรชะลอ ความเร็วลง และให้สัญญาเสียง หรือไฟสูง-ต่ำ (ยามค่ำคืน) กับเหตุการณ์ลักษณะดังกล่าว ที่สำคัญคือ ชะลอความเร็วลง และใช้ความระมัดระวัง เป็นอย่างสูง เพื่อผ่านพ้นจุดดังกล่าวไปได้แล้ว ค่อยพิจารณา ที่จะแซงรถคันหน้าอีกครั้ง จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:13:06 ]

ความคิดเห็นที่ 28 *********การถูกแซงขึ้นหน้า เมื่อได้รับสัญญาณจากรถคันที่อยู่ด้านหลัง ควรปฏิบัติดังนี้ ชะลอความเร็วลง ขับไปตามทาง ตามเลนของตัวเอง หากเป็นลักษณะถนนที่ว่าง โล่ง และไม่มีรถมากมาย ให้พิจารณาว่า เลนซ้ายมีรถ ขับเทียบเคียงกับเรา หรือห่างกับด้านที่เรากำลังขับอยู่ มากน้อยเพียงใด เมื่อปลอดภัยดี ควรขับเบี่ยงซ้ายนิดหน่อย เปิดโอกาส และแจ้งให้รถที่กำลังจะแซงทราบว่า เราพร้อมที่จะให้แซงแล้ว การขับขี่ตามกฎจราจร จะช่วยได้มากคือ หากขับขี่ช้า ควรอยู่เลนซ้าย ขับขี่เร็ว อยู่เลนขวา ถ้าทุกคนช่วยกันปฏิบัติตามกฎจราจรแล้ว จะช่วยลดอุบัติเหตุได้มาก จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:13:29 ]

ความคิดเห็นที่ 29 พักครับ [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:14:39 ]

ความคิดเห็นที่ 30 ********การถอยหลัง การถอยหลัง เป็นการขับขี่อีกวิธีหนึ่ง ที่จะต้องพิถีพิถัน โดยเฉพาะ การถอยหลังเข้าที่จอดรถ โดยปกติ การถอยหลัง จะทำด้วยความเร็วต่ำ ขับข้าๆ จะทำให้การหมุนพวงมาลัยได้ผลดี เมื่อจะหมุนพวงมาลัย ควรให้รถ มีการเคลื่อนที่นิดหน่อย เพราะจะช่วยลดการเบียดเสียดสี ระหว่าง หน้ายางกับพื้นถนน การถอยหลัง จะใช้หลักว่า ต้องการให้ท้ายของรถยนต์หันไปทางใด ก็ให้หมุนพวงมาลัย ไปทางนั้น เช่น ต้องการให้ท้ายรถเลี้ยวไปด้านซ้าย ก็หมุนพวงมาลัยไปด้านซ้าย ต้องการให้ท้ายรถเลี้ยวไปด้านขวา ก็หมุนพวงมาลัยไปทางด้านขวา ผู้ขับขี่ อาจหันไปมองท้ายรถ เพื่อประมาณระยะการถอย ได้ตามต้องการ เช่น ในรถยนต์ ประเภทพวงมาลัยอยู่ขวา (รถยนต์ทั่วไปในประเทศไทย) สามารถใช้มือขวา ควบคุมพวงมาลัย แล้วใช้แขนซ้าย อ้อมไปจับด้านบนของหลังเบาะ ที่อยู่ด้านข้างคนขับ วิธีนี้ จะทำให้ การหันคอไปมองท้ายรถ ทำได้สะดวก ขณะเดียวกัน ควรประเมินมิติ (ขนาด) ของรถ และขนาดช่องว่างพื้นที่ๆ จะนำรถเข้าจอด พร้อมด้วยช่องว่าง ที่เหลือ เพื่อการหักเลี้ยวใดๆ ด้วย จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:14:59 ]

ความคิดเห็นที่ 31 **********การลากรถ การลากรถ ถือเป็นวิธีการสุดท้าย หลังจากไม่สามารถขับเคลื่อนรถต่อไปได้ เมื่อจำเป็นต้องลากรถ ควรหาวัสดุที่ทนทานต่อแรงฉีกขาด เช่นใช้เชือก สำหรับลากรถ ด้านหนึ่ง ผูกเข้ากับ ท้ายรถที่ทำหน้าที่ลาก ไม่ควรผูกเชือก ไว้กับกันชน แต่ควรผูกยึดไว้กับส่วนที่แข็งแรง ของชิ้นส่วนโครงรถ หรือผูกไว้กับโลหะ เฉพาะที่ทำเป็นตะขอยึดเกี่ยวกับเชือกลากรถ ทางด้านรถที่ถูกลาก ควรผูกเชือกไว้กับ เหล็กตะขอ ที่ทำสำหรับไว้ลากรถโดยตรง หรือผูกยึดติดกับส่วนสำคัญของโครงรถเช่นกัน   บริเวณที่สำหรับผูกเชือก สำหรับลาก วิธีผูกชือกสำหรับลาก ที่ถูกต้อง ***วิธีที่ผิด   ควรเว้นระยะห่างระหว่างรถลาก และรถที่ถูกลาก ห่างกันประมาณ 5 เมตร ช่วงกลาง ของเชือกที่ลาก จะต้องใช้ผ้าสีแดง หรือธงสีแดง ผูกแสดงไว้ เพื่อเป็นที่สังเกตได้ชัดเจน ระหว่างผู้ลาก และผู้ถูกลาก ควรตกลงทำความเข้าใจ ถึงการให้สัญญาณกันทั้งสองฝ่าย รถที่ถูกลาก จะต้องปลดเบรคมือ พร้อมทั้งปรับเกียร์ไปอยู่ตำแหน่งเกียร์ว่าง และบิดกุญแจสตาร์ทไปอยู่ในตำแหน่ง OFF เปิดไฟฉุกเฉิน หรือไฟใหญ่หน้ารถ (ในยามค่ำคืน) หากมีเศษกระดาษแข็งขนาด ใหญ่พอสมควร ควรเขียนคำว่า "รถลาก" แล้วห้อยติดอยู่กับท้ายรถที่ถูกลาก เพื่อให้รถคันอื่น ได้มองเห็นได้ถนัด รถที่ทำหน้าที่ลาก ควรออกตัวด้วยความนิ่มนวล และต้องส่งสัญญาณให้รถคันที่ถูกลาก ทราบทุกครั้ง เช่น ตอนขับเปลี่ยนเลน เลี้ยวซ้าย เลี้ยวขวา เป็นต้น ที่สำคัญคือ ประคับประคองให้รถวิ่งไปตามเส้นทางโดยไม่สะดุด รักษาความเร็วคงที่ ไปเรื่อยๆ พยายาม ให้เชือกที่ใช้ลาก มีความตึงอยู่ตลอดเวลา หากเมื่อใดที่เชือกหย่อน และรถคันหน้า เร่งความเร็วขึ้นไม่สัมพันธ์กับความเร็ว ของรถที่ถูกลาก ก็จะเกิดการกระตุก และกระชาก อาจทำให้เชือกขาดได้ เมื่อรถที่ถูกลาก ไม่มีการสตาร์ทเครื่องให้เครื่องยนต์ทำงาน ที่หม้อลมเบรค ก็จะไม่สามารถเก็บสุญญากาศได้ ผู้ขับขี่จะสามารถจะสามารถ เหยียบเบรคด้วยความนิ่มนวลได้เพียงแค่ ครั้ง หรือ 2 ครั้ง เท่านั้น จากนั้น เบรคจะแข็ง ต้องออกแรง เหยียบเบรคมากเป็นพิเศษ ดังนั้นหากผู้ขับขี่ด้านรถที่ถูกลาก ต้องการชะลอความเร็ว ก็อาจใช้วิธี เหยียบเบรคย้ำ หลายๆ ครั้ง ซึ่งต้องออกแรงมากเป็นพิเศษ และต้องประคับประคอง ให้เชือก มีความตึงอยู่ตลอดเวลาด้วย ดังนั้นจึงเป็นเรื่องที่ต้องใช้ความตั้งใจ และสติในการควบคุม ลักษณะการควบคุม ดังกล่าวอย่างระมัดระวัง   สำหรับรถยนต์เกียร์อัตโนมัติ ควรติดต่อบริษัทลากรถ มาทำการลากรถดีกว่า เนื่องจาก บริษัทลากรถ จะมีอุปกรณ์ยกล้อ ให้ลอยเหนือพื้น และไม่ต้องใช้เชือกลาก สามารถลากรถไปด้วยความเร็ว มากขึ้นได้ เนื่องจากรถที่ใช้ชุดเกียร์อัตโนมัติ จะใช้น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ ทำให้เกิดการขับเคลื่อน เมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงาน น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ จะไม่หมุนเวียน หากลากรถไป ในระยะทางไกลๆ จะเกิดความเสียหาย กับชุดเกียร์ได้ จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:15:33 ]

ความคิดเห็นที่ 32 *********การขับขี่บนพื้นที่ๆ มีโคลนและทราย เมื่อขับขี่ผ่านเส้นทางที่มีสภาพถนนเช่นนี้ ไม่ควรแตะเบรคหรือ ดึงเบรคมือ อย่างกระทันหัน เพราะจะทำให้รถเสียหลัก ควรใช้เกียร์ต่ำ ในการขับเคลื่อนผ่านเส้นทาง พยายามควบคุมพวงมาลัย หลีกเลี่ยงจุดที่มีโคลนเหลวมากๆ หรือกองทราย เพราะหากล้อชุดที่ขับเคลื่อน วิ่งผ่าน อาจเกิดเหตุการณ์ล้อหมุนฟรี และไม่สามารถเคลื่อนที่ผ่านไปได้ จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:16:14 ]

ความคิดเห็นที่ 33 ****การขับขี่บนพื้นที่ๆ ลื่นด้วยน้ำมัน เมื่อถนนบางเส้นทาง เกิดมีน้ำมันเครื่อง หกเกลื่อนถนน จะเป็นสิ่งที่อันตรายมาก ผู้ขับขี่รถด้วยความเร็ว เมื่อแตะเบรคอย่างกระทันหัน ในบริเวณนี้ ก็จะเกิดอาการท้ายปัด รถเสียการทรงตัว และไม่สามารถควบคุมรถ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ง่ายๆ ผู้ขับขี่ ควรชะลอความเร็ว ด้วยการใช้เกียร์ต่ำ และอย่า แตะเบรคกระทันหัน ค่อยๆ เคลื่อนที่ ผ่านบริเวณดังกล่าวไป และอย่าเพิ่งใช้ความเร็วโดยกระทันหัน เพราะคราบน้ำมัน ที่เกาะอยู่กับผิวล้อ ยังไม่ทันจางหายไป ควรขับผ่านไปสักระยะหนึ่ง เมื่อแน่ใจว่า คราบน้ำมัน ที่เกาะอยู่บนผิวล้อนั้นได้จากหายไป กับพื้นถนนแล้ว ค่อยเริ่มใช้ความเร็วเพิ่มขึ้น จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:17:22 ]

ความคิดเห็นที่ 34 อืม [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:18:19 ]

ความคิดเห็นที่ 35 ********การขับขี่บนพื้นที่ๆ มีลูกระนาดขวางถนน พื้นที่เช่นนี้ มักพบในบริเวณ ตามหมู่บ้าน หรือตามซอย ที่ไม่ต้องการ ให้มีการขับขี่ ด้วยความเร็วสูง เพราะจะเป็นอันตราย กับผู้คน หรือสิ่งของละแวกนั้น ส่วนใหญ่ จะเป็นบริเวณชุมชน เมื่อขับรถผ่านลูกระนาดขวางถนน คงจะต้องลด หรือชะลอความเร็วลง จนถึงขนาดใช้เกียร์หนึ่ง ในการเคลื่อนตัวผ่าน เพราะไม่เช่นนั้น แรงกระแทกที่เกิดขึ้น ที่ล้อรถ กับบริเวณลูกระนาด อาจทำความเสียหาย ให้กับระบบช่วงล่างรถยนต์ อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:18:45 ]

ความคิดเห็นที่ 36 ********การขับขี่บนพื้นที่ๆ เป็นหลุมเป็นบ่อ หมายถึง พื้นที่บริเวณน้ำท่วมขัง ซ่อมทาง ดินทรุด หรือบริเวณพื้นผิว ที่เป็นหลุม เป็นบ่อต่างๆ ผู้ขับขี่ ควรสังเกต บริเวณที่มีขนาดหลุมที่ตื้น และปลอดภัยที่สุด ใช้เกียร์ต่ำ ควบคุมพวงมาลัยให้ดี ค่อยๆ หย่อนล้อลงไป บริเวณขอบหลุม แล้วพยายามประคองพวงมาลัยให้มั่นคง เพราะจะเกิดแรงฝืน ที่มุมล้อต้านกับความสูง-ต่ำของหลุม หลีกเลี่ยง บริเวณที่เป็นโคลน-เลน ใช้คันเร่ง และเยียบเบรค ให้เป็นจังหวะ จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:19:05 ]

ความคิดเห็นที่ 37 ********การขับขี่บนพื้นที่ๆ มีทางรถไฟขวางหน้า ให้หลักของกฎจราจร โดยปกติ เมื่อขับรถผ่านเส้นทาง ที่มีทางรถไฟขวางถนนอยู่ ควรชะลอความเร็ว และควรหยุดรถนิ่ง ในขณะที่รถไฟ กำลังจะแล่นมา ไม่ควรเร่งความเร็วสูง เพื่อจะได้พ้นผ่านจุดดังกล่าวไป ในลักษณะของประมาท บางกรณีเช่น ค่ำคืน ดึกดื่น ยิ่งควรระวังให้มาก เพราะสิ่งที่ผู้ขับขี่มองเห็นนั้น มีเฉพาะ บริเวณด้านหน้ารถ ที่ไฟส่องสว่าง สามารถส่องไปถึงเท่านั้น แต่รถไฟ มักจะแล่นมาทางด้านข้าง ผ่านหน้าผู้ขับขี่ไป ดังนั้น สิ่งที่ดีที่สุดคือ ชะลอความเร็วลง มองซ้าย-ขวา ให้แน่ใจ ก่อนตัดสินใจ ขับผ่านทางรถไฟขวางถนน ซึ่งเราสามารถที่จะสังเกต เห็นป้ายสัญญาณเตือน ที่ทางราชการติดไว้ ก่อนหน้าจะถึงทางข้ามรถไฟ จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:19:37 ]

ความคิดเห็นที่ 38 *******การขับขี่บนพื้นที่ๆ มีความลาดชัน เมื่อขับขี่ขึ้นทางลาดชัน ไม่ควรใช้ความเร็วสูง และห้ามขับแซง ยิ่งเป็นบริเวณที่ลาดชัน ผสมกับเป็นทางโค้ง เช่นบริเวณทางขึ้น-ลง เขา ยิ่งต้องใช้ความระมัดระวัง เป็นพิเศษ สังเกตป้ายเตือน บริเวณริมถนน เพื่อประเมินสถานะการณ์ด้านหน้าให้ดี กรณีรถติดบนทางลาดชัน เช่นรถติดไฟแดงในเมือง ควรเว้นระยะห่าง ระหว่างรถคันหน้า และรถของเรา เผื่อไว้สักระยะหนึ่ง เพราะเมื่อมีการเคลื่อนตัวออกไป รถที่อยู่บนเนิน อาจมีอาการถอยหลัง มาชน หน้ารถของเราได้ ดังนั้น จึงควรระวังตรงจุดนี้ไว้ด้วย หากเราจำเป็นต้องจอดรถบนเนินทางขึ้น ควรดึงเบรคมือไว้ เมื่อออกตัวอีกครั้ง ให้เร่งรอบเครื่องขึ้นหน่อย เข้าเกียร์แล้วออกตัว ปลดเบรคมือลง พยายามให้รถถอยหลังน้อยที่สุด จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:19:59 ]

ความคิดเห็นที่ 39 ******การขับขี่บนขับขี่ขณะฝนตก สิ่งแรกที่ต้องทำคือ ลดความเร็วลงมา พยายามควบคุมรถ ให้แล่นอยู่ในเลน ใช้เกียร์ต่ำในการขับขี่ อยากตกใจ และอย่าเบรคกระทันหัน เพราะจะทำให้รถลื่นไถล เปิดไฟหรี่ แล้วขับไปตามเลน หากเป็นไปได้ ควรขับชิดซ้าย และค่อยๆไป ในยามที่ฝนตกหนัก ควรจอดรถชิดข้างทาง และเปิดไฟกระพริบ หรือให้สัญญาณกับรถคันอื่นทราบว่า รถเราจอดนิ่งอยู่กับที่แล้ว รอสถานะการณ์ฝนซาแล้ว ค่อยเดินทางต่อไป กรณีที่มีฝ้าเกาะตามกระจกรถ เกิดจาก อุณหภูมิด้านนอกรถ เย็นกว่า อุณหภูมิด้านในรถ คงจะต้องเปิดแอร์ หรือลดอุณหภูมิ ในห้องโดยสารลง แล้วหาเศษผ้า เช็ดรอยฝ้าบนกระจกออกไป จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:20:18 ]

ความคิดเห็นที่ 40 ตาเริ่มจะสามัคคีกัน [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:21:36 ]

ความคิดเห็นที่ 41 ******การขับขี่บนขับขี่ขณะถนนลื่น ถนนลื่น อาจเป็นเพราะช่วงเวลาดังกล่าว เกิดฝนตก พื้นที่บริเวณนั้น มีน้ำขังเฉอะแฉะ หรืออาจมีกรวดทราย บนพื้นถนน ถนนมีดินลื่นปะปน มีน้ำมันเครื่อง หกราดอยู่บนพื้นถนน ฯลฯ เหล่านี้ เป็นเหตุ นำไปสู่อันตรายทั้งสิ้น เมื่อขับขี่ขณะถนนลื่น ควรระมัดระวังในเรื่องการใช้ความเร็ว และการใช้เบรค อย่าพยายามเข้าโค้งด้วยความเร็ว และแตะเบรคกระทันหัน เพราะอาจทำให้ท้ายรถปัด และไม่สามารถควบคุมรถได้ เป็นเหตุนำไปสู่อันตราย กรณีขับรถอยู่บนทางสูงเช่น บนเนินเขา สภาพรถควรจะต้องพร้อม ควรใช้สมาธิในการขับขี่มากกว่าปกติ อย่าประมาทเป็นอันขาด เพราะถ้าพลาดพลั้งเกิดอันตรายขึ้นมา คงมีโอกาสน้อยมากที่จะกลับมาแก้ตัวใหม่ หรืออาจไม่มีโอกาสเลยก็ได้ ไม่ว่าจะอยู่ในสถานะการณ์อย่างไร การขับขี่ขณะถนนลื่น ควรใช้ความเร็วต่ำ ควบคุมรถให้อยู่ในเลน ไม่ควรขับเร่งแซงรถคันหน้าในกรณีที่ ขับรถตามกันเป็นขบวน   ขับขี่ขณะหมอกลงหนา คงมีโอกาสเกิดขึ้นน้อยมากในประเทศไทย เพราะด้วยเหตุที่ว่าอยู่ในเขตโซนร้อน แต่อย่างไรก็ตาม เมื่อมีหมอกลงหนา หรือมีควันไฟจากการเผาไหม้ เข้ามาปกคลุมพื้นที่ๆ กำลังขับขี่อยู่ ควรชะลอความเร็วลง และเว้นระยะห่างจากรถคันหน้าให้มากขึ้น เปิดไฟหรี่ หรือไฟใหญ่ ไม่ควรขับรถแซงรถคันหน้า เพราะอาจมีรถสวนทางมา โดยที่เราไม่รู้ตัว ช่วงเวลานี้ หากรถคันใด มีอุปกรณ์ที่เรียกว่า ไฟตัดหมอก หรือ fox lamp ก็สามารถใช้ประโยชน์ได้ดี ขับไปตามเลน และใช้ความเร็วต่ำ จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:22:00 ]

ความคิดเห็นที่ 42 ******การขับขี่บนขับขี่ขณะน้ำท่วม น้ำท่วม เป็นสิ่งที่ควรหลีกเลี่ยงจากการขับขี่ เพราะเราไม่สามารถประเมินสถานะการณ์ สภาพถนนด้านหน้าได้เลย ยิ่ง หากเป็นเส้นทางที่ไม่เคยผ่านมาก่อน ก็ต้องระมัดระวังเป็นพิเศษ ควรใช้ความเร็วต่ำ และสังเกตการเคลื่อนที่ของรถคันหน้า ขับอย่างช้าๆ พยายามควบคุมพวงมาลัยไว้ให้ดี เมื่อขับรถในขณะที่น้ำท่วม มีโอกาส ที่น้ำจะเข้าไปปะปน บริเวณผ้าเบรค ไม่ว่าจะเป็นดิสก์เบรค หรือดรัมพ์เบรค ก็จะเกิดเหตุการณ์ เบรคลื่น-เบรคไม่อยู่ ด้วยเหตุนี้ จึงควรเว้นระยะห่าง การขับขี่จากรถคันหน้าพอสมควร กับการคำนวณในใจว่า เมื่อเกิดเหตุการณ์ อย่างหนึ่งอย่างใดขึ้น และจำเป็นต้องเหยียบเบรค รถของเรา จะต้องหยุด ก่อนที่หน้ารถของเรา จะไปสัมผัสกับท้ายรถคันหน้า เมื่อเบรคไม่ค่อยอยู่ อาจต้องใช้วิธีเหยียบย้ำ แทนวิธีเหยียบแช่ แต่ไม่ถึงกับขนาดต้องกระแทกรุนแรง ข้อสำคัญคือ ขับไปช้าๆ และเว้นระยะห่าง จากคันหน้าพอสมควร จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:22:24 ]

ความคิดเห็นที่ 43 ********การขับขี่บนขับขี่ขณะมีมรสุมลมแรง กรณีที่มีมรสุม พายุเข้า และเรากำลังขับขี่อยู่บนท้องถนน ถึงแม้ว่า สภาพรถจะสมบูรณ์ และสภาพร่างกาย และจิตใจมีสมาธิดี เมื่อลมพายุเคลื่อนที่เข้าปะทะตัวรถ ด้วยความเร็วลมแรง ก็สามารถทำให้รถ เสียงการทรงตัวได้ง่ายๆ โดยเฉพาะ ปะทะเข้าด้านข้างตัวรถอย่างแรง ทำให้รถเกิดการแฉลบ เสียหลัก ผู้ขับขี่ตกใจ และสูญเสียการควบคุมที่ดี ยิ่งถ้าเป็นรถที่มีน้ำหนักเบา ยิ่งควรต้องระวังให้มาก เมื่อประสบกับเหตุการณ์เช่นนี้ ผู้ขับขี่ ควรยึดจับพวงมาลัยให้มั่นคง แล้วชะลอความเร็วลง เมื่อประเมินสถานะการณ์ เส้นทางด้านหน้า ที่กำลังจะไป ว่ามีพายุพัดแรง ควรนำรถเข้าข้างทาง รอดูสถานะการณ์สักพัก เมื่อพายุมีความแรงลดลง จึงค่อยเดินทางต่อไป จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:22:44 ]

ความคิดเห็นที่ 44 ********การขับขี่บนขับขี่ในที่ชุมชน ที่ชุมชน ในที่นี้ หมายถึง บริเวณ ที่มีผู้คนเดินไปมาขวักไขว่ หรือ ในที่ๆ มีถนนไม่กว้างมากนัก เช่นในซอย ตามหมู่บ้าน หรือตามทางผ่านตลาด ผู้ขับขี่ คงต้องใช้เกียร์ต่ำ ขับผ่านด้วยความระมาดระวัง ให้สัญญาณแตรได้ตามโอกาส และสถานะการณ์ จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:23:04 ]

ความคิดเห็นที่ 45 *******การขับขี่บนขับขี่เวลาค่ำคืน สิ่งที่ต้องทำแน่นอนคือ เปิดไฟหรี่ ในเวลาที่ท้องฟ้าเริ่มมืดครึ้ม และเปิดไฟหน้า (ไฟใหญ่) ในเวลาที่เริ่มที่จะมองไม่เห็นภาพ หรือค่ำคืนแล้ว สิ่งที่สำคัญต่อไปคือ เรื่องอุปกรณ์ให้สัญญาณไฟต่างๆ คงจะต้องดูและให้เรียบร้อย หากต้องการขับเลี้ยวซ้าย หรือเลี้ยวขวา แต่ไฟเลี้ยวเสีย ก็สามารถเกิดอันตรายได้ การขับขี่เวลาค่ำคืน คงต้องใช้สมาธิ ให้มากขึ้นกว่าเดิม เพราะขาดแสดงสว่างจากแสดงอาทิตย์ ทำให้การประเมินสถานะการณ์ในการขับขี่ ต้องใช้ความระมัดระวังมากขึ้น การขับขี่ช่วงเวลาค่ำคืน ควรระวังในเรื่องดังต่อไปนี้ อย่าเปิดไฟสูงค้างไว้ ในกรณีขับรถตามหลังรถคันอื่น เพราะ ไฟสูงจะส่องเข้าไปที่กระจกมองหลัง ของรถคันหน้า เป็นสาเหตุให้ผู้ขับขี่รถคันหน้า เกิดตาพร่ามัว และอาจเกิดอุบัติเหตุได้ ในกรณีมีรถขับสวนมา แสดงไฟจากรถคันทีสวนมา จะพุ่งมาที่เรา พยายาม อย่ามองไปที่แสดงไฟดังกล่าว แต่ให้ใช้วิธีหลบตา โดยมองไปบนถนน เหลือบไฟทางซ้าย ควบคุมรถให้แล่นไปตามทางตามปกติ เมื่อจำเป็นต้องขับรถ แซงรถคันหน้า ต้องให้สัญญาณไฟเลี้ยวขวาด้วย เพื่อบอกกับรถที่ตามหลังมาว่า จะมีการเลี่ยนเลน ขณะเดียวกัน ควรให้สัญญาณ กับรถด้านหน้า ให้ทราบด้วยว่า เรามีความประสงค์ จะขับรถแซงขึ้นไป โดยอาจให้สัญญาณไฟสูง-ต่ำ หรือบีบแตร แล้วแต่สถานการณ์ สิ่งต่อไปคือ ต้องประเมินสถานะการณ์ด้านหน้า ให้ออกว่า ความเร็วที่เราต้องการเร่งแซงนั้น สามารถทำได้หรือไม่ และเมื่อแซงได้แล้ว ไม่ควรกลับเข้าเลนปกติ ในลักษณะการปาดหน้า เพราะอาจทำให้เกิดอันตรายได้เช่นกัน อย่าลืมประเมินสถานะการณ์ บนพื้นถนนด้วยว่า มีสภาพเป็นอย่างไร เช่น ขุขระ เป็นหลุม-เป็นบ่อ ลื่น เพื่อประกอบการพิจารณาในการใช้ความเร็วยามค่ำคืนด้วย เมื่อเกิดเหตุการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ ที่จะต้องขอความช่วยเหลือจากผู้อื่น จดเบอร์โทรศัพท์เหล่านี้ติดตัวไว้หน่อย อย่างน้อยอาจพอช่วยได้ยามมีปัญหา จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:23:29 ]

ความคิดเห็นที่ 46 พักบ้าง [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:24:37 ]

ความคิดเห็นที่ 47 ********เมื่อเบรคไม่อยู่ อาจเกิดเพราะผ้าเบรคหมด ผู้ขับขี่อาจควบคุมรถได้ด้วยความไม่มั่นใจเท่าที่ควร เพราะรถไม่สามารถหยุดได้ดั่งใจ ในกรณีผ้าเบรคหมด ขณะที่กำลังเหยียบเบรค เราจะได้ยิงเสียงโลหะเสียดสีกัน และดังมาจากบริเวณดุมล้อ ที่ติดตั้งระบบเบรค คงต้องนำรถเข้าตรวจเช็คระบบเบรคต่อไป แต่ในกรณีที่กำลังขับขี่ โดยใช้ความเร็วอยู่ หากเกิดเบรคไม่อยู่ (เบรคแตก) ผู้ขับขี่ ต้องอย่าตกใจ และควบคุมสติให้อยู่ พยายาม ลดความเร็วลง โดยถอนคันเร่ง ออกจากปลายเท้า แล้วลดเกียร์ลงมาใช้เกียร์ต่ำ เช่น เกียร์ 5,4,3,2,1 ตามลำดับ อย่าพยายามข้ามเกียร์ เช่น จากเกียร์ 4 มาเป็นเกียร์ 1 เพราะจะเกิดอันตรายได้ เมื่อสามารถชะลอความเร็วลงมา จนถึงระดับ เกียร์ 1 ได้ จนถึงจุดที่ รถวิ่งด้วยความเร็วต่ำแล้ว ให้ใช้เบรคมือช่วยเบรค ในระหว่างชะลอความเร็วลงมา ควรควบคุมสติ ให้มั่นคง และให้สัญญาณเสียง เปิดไฟฉุกเฉิน หรือให้สัญญาณ ด้วยวิธีใดๆ เพื่อให้รถคันอื่นรู้ว่า รถเรากำลังเกิดเหตุฉุกเฉิน เมื่อจอดรถเข้าข้างทาง โดยปลอดภัยแล้ว ควรติดต่อช่างมาตรวจสอบระบบเบรคต่อไป จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:24:58 ]

ความคิดเห็นที่ 48 ****เมื่อรถสตาร์ทไม่ติด เมื่อรถสตาร์ทไม่ติด ก็ไม่สามารถไปไหนได้ รถสตาร์ทไม่ติด เกิดได้หลายสาเหตุเช่น น้ำมันเชื้อเพลิงหมด ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน ทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงไม่สามารถผ่านได้ ระบบจุดระเบิดใช้งานไม่ได้ ไส้กรองอากาศอุดตัน มอเตอร์สตาร์ทเสีย แบตเตอรี่ไฟไม่พอ สายไฟจุดใดจุดหนึ่งขาด ฟิวส์-สวิตช์ ที่เกี่ยวข้องกับระบบสตาร์ท เสีย-เสื่อมสภาพ สวิตช์กุญแจสตาร์ทเสีย เหล่านี้ เป็นต้น ล้วนเป็นสาเหตุ ให้รถสตาร์ทไม่ติด ดังนั้น หากรถสตาร์ทไม่ติด ควรวิเคราะห์อาการเบื้อต้น และแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้า เพื่อนำรถไปเข้าตรวจเช็คความผิดปกติ หรือถ้าจำเป็น ต้องขอความช่วยเหลือ จากหน่วยงานอื่นใดหละก็ ลองดูที่นี่ จะมีเบอร์โทรศัพท์ติดต่อ จดไว้ติดตัว เผื่อเหตุฉุกเฉิน จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:25:20 ]

ความคิดเห็นที่ 49 ****เมื่อกระจกบังลมหน้าแตก กระจกบังลมหน้าแตก เกิดได้หลายสาเหตุ เช่น กรณีขับตามรถบรรทุกหิน-กรวด แล้วมีเศษก้อนหิน ลอยจากรถคันดังกล่าวมากระทบกระจกบังลมหน้าแตก หรืออาจเกิดจาก การจดรถในที่โล่ง ที่ๆ มี แดดร้อน เป็นเวลานาน ภายในห้องโดยสาร จะร้อนมาก และภายนอกห้องโดยสาร ก็ถูกความร้อนของแสดงแดด แผดเผาด้วยเช่นกัน จากนั้น เมื่อผู้ขับขี่ ต้องการใช้รถ ก็สตาร์ทรถแล้วเปิดแอร์เป่าความเย็นแรงสุดทันที เพื่อดับความร้อน กระจกบางแผ่นที่มีรอยร้าวอยู่นิดหน่อยแล้ว อาจไม่สามารถ ทนทานต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างรวดเร็ว เช่นนี้ได้ จึงเกิดแตกร้าวขึ้น นอกจากนี้ อาจเกิดจากสาเหตุ การประกอบอุปกรณ์ในโรงงานประกอบรถยนต์ ที่อาจติดตั้งกระจก ไม่ตรงร่องรอย ตามขอบ-มุม ตามร่องรอยที่ควรจะเป็น ซึ่งเกิดขึ้นได้ แต่คงน้อยมาก เพราะโรงงานประกอบรถยนต์ ต่างมีมาตราฐาน การตรวจสอบคุณภาพอยู่แล้ว เหล่านี้ เป็นต้น คือต้นเหตุของปัญหา กระจกบังลมหน้าแตก เมื่อกระจกเริ่มแตก จะเกิดร้อยร้าวขึ้นที่บริเวณที่ถูกสิ่งของตกกระทบ หากเป็นกระจกชนิดเทมเพลท จะเกิดรอยร้าว ลุกลาม ระบาด จากจุดตกกระทบของสิ่งของ ค่อยๆ ลามออกไปรอบๆ จนหมดทั้งแผ่น หากผู้ขับขี่ กำลังใช้ความเร็วอยู่ อย่าตกใจ ให้ชะลอความเร็วลง และจอดเข้าข้างทาง ในที่ๆ ปลอดภัย จากนั้น หาผ้า หรือวัสดุ แผ่นกว้าง มารองด้านในห้องโดยสาร จากนั้น ให้ใช้อุปกรณ์ เช่นเครื่องมือติดรถ มาเคาะที่กระจกด้านนอก เพื่อให้กระจก ที่เป็นรอยร้าวอยู่นั้น ตกลงบนแผ่นที่รองไว้ ควรระวัง เศษกระจก กระเด็น ถูกผิวหนัง หรือเข้าตา ต้องระมัดระวังให้มาก เมื่อเคาะเศษกระจกออกหมดแล้ว โดยเฉพาะฝั่งบริเวณผู้ขับขี่ ต้องพยายาม อย่าให้เหลือเศษกระจก เกาะอยู่ตามขอบ นำเศษกระจกที่หลุดร่วมออกมา เป็นชิ้นเล็กๆ เหล่านั้นทิ้งไป แล้วเดินทางต่อไปยัง ศูนย์บริการเปลี่ยนกระจก ระหว่างขับขี่ ควรระวัง เศษกระจก ที่อาจเกาะติดอยู่ บริเวณขอบโครงกระจก จะหลุดร่วม กระเด็นเข้าร่างกาย และหน้าตา ไม่ควรขับขี่ด้วยความเร็วสูงมาก กระจกอีกชนิดหนึ่งเป็นชนิดลามิเนต เมื่อมีสิ่งของตกใส่ กระจก จะแตกเป็นรอยร้อยที่จุดสิ่งของตกหล่น รอยร้าว จะไม่ลุกลาม ขยายวงออกไป ซึ่งอย่างไรก็ตาม เมื่อเกิดเหตุการณ์ดังกล่าว ก็ควรรีบเปลี่ยนกระจก และขับขี่อย่างระมัดระวัง และหลีกเลี่ยงการเข้าใกล้รถบรรทุก ที่บรรทุกหิน-กรวด ได้ก็จะดี จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:25:40 ]

ความคิดเห็นที่ 50 ***เมื่อรถติดเลน-ตกหล่ม เมื่อเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ ล้อรถ จะหมุนฟรีอยู่กับที่ ยิ่งเร่งเครื่อง ยิ่งจมลงไปเรื่อยๆ อย่าพยายามฝืน ควรหาวัสดุ ที่มีความแข็ง ผิวหยาบ มารองบริเวณล้อที่ขับเคลื่อน เช่นก้อนหิน ก้อนอิฐขนาดพอสมควร หลายก้อน มารองบริเวณหน้ายาง หรืออาจใช้ไม้ที่มีความแข็งแรง มารองหน้ายาง แล้วใช้เกียร์ 1 ในการขับเคลื่อน ให้พ้นออกมา บางกรณีเช่น รถที่สำหรับลุยป่าเขาต้องขับเข้าพื้นที่ๆ มีเลนมาก และรถผ่านไม่สะดวก แต่จำเป็นต้องไป ก็อาจใช้โซ่โลหะ มัดเป็นพวง ร้อยรัดหน้ายาง และขอบยาง สำหรับการขับเคลื่อนผ่านจุดดังกล่าวไป จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:26:08 ]

ความคิดเห็นที่ 51 ****เมื่อความร้อนขึ้นสูง (Over heat) รถที่ความร้อนขึ้นสูง ส่วนใหญ่ จะเกิดจาก ระบบระบายความร้อน หรือหล่อเย็น โดยมีสาเหตุจากน้ำในหม้อน้ำ มีปริมาณน้อย หรือน้ำไม่หมุนเวียน ทำให้การระบายความร้อนจากเครื่องยนต์ ออกไปสู่ภายนอกได้น้อย สาเหตุที่ เป็นปัญหา ในระบบระบายความร้อน อาจเกิดจาก หม้อน้ำรั่ว ท่อยางหม้อน้ำเสื่อม-ชำรุด-เป็นรูรั่วเล็กๆ ปั๊มพ์น้ำไม่ทำงาน วาล์วน้ำเสีย-เสื่อมสภาพ พัดลมระบายความร้อนไม่ทำงาน หรืออาจเกิดจาก ฝาหม้อน้ำ เสื่อม-ชำรุด ไม่สามารถ เก็บแรงดันของน้ำ ในหม้อน้ำไว้ได้ น้ำเดือดจึงทะลักออกไปทางฝาหม้อน้ำ มากมายกว่าที่ควรจะเป็น อย่างไรก็ตาม เมื่อเกิดเหตุการณ์ความร้อนบนเกจวัดอุณหภูมิขึ้นสูง ควรชะลอความเร็ว และจอดรถไว้ข้างทาง ในที่ๆ ปลอดภัย เปิดฝากระโปรงหน้าสักพัก รอจนกว่าเครื่องจะเย็นลง หาเศษผ้าขนาดอุ้งมือ ค่อยๆ เปิดฝาหม้อน้ำ ค่อยๆ ปิดเกลียวฝาหม้อน้ำ เปิดออกอย่างช้าๆ เมื่อแน่ใจว่า ไม่มีน้ำร้อนพุ่งออกมาแล้ว ค่อยเปิดฝาหม้อน้ำออกให้หมด แล้วหาน้ำสะอาด มาเติมให้เต็ม ปิดฝาหม้อน้ำ แล้วเดินทางต่อ พยายามสังเกต เกจวัดอุณหภูมิ หากขึ้นสูง ให้รีบจอดพักข้างทาง แล้วใช้วิธีการเดิม หลังจากนั้น ควรให้ช่างตรวจเช็คความผิดปกติ ของระบบระบายความร้อนต่อไป จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:26:38 ]

ความคิดเห็นที่ 52 อีกนิดเดียว [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:27:41 ]

ความคิดเห็นที่ 53 ****จิปาถะ*** การดูแลรักษาพรมในรถยนต์ วิธีรักษาพรมในรถยนต์         สำหรับท่านเจ้าของรถทุกท่านคงจะไม่มีใครปฏิเสธว่า การดูแลรักษาเครื่องยนต์และการทำความสะอาดรถเป็นประจำนั้น มีความสำคัญอยู่ไม่น้อย คอลัมน์ "รอบรู้เรื่องรถ" ฉบับนี้จะขอแนะนำวิธีการรักษาพรมในรถยนต์ด้วยตัวท่านเอง ซึ่งทำได้ไม่ยากนัก พรมภายในรถยนต์ นอกจากจะช่วยปกปิดความแข็งกระด้างของโลหะตัวถังพื้นรถแล้ว ยังช่วยเพิ่มความนุ่มนวลจากการสัมผัส ตลอดทั้งช่วยเสริมให้รถดูภูมิฐานสมราคา ไม่เพียงเท่านั้น พรมยังมีคุณประโยชน์อื่นๆ ซึ่งสามารถแยกเป็นประเด็นใหญ่ๆ ได้ดังนี้               ฉนวนป้องกันความร้อน ในขณะที่เครื่องยนต์ทำงานจะมีความร้อน จากเครื่องยนต์ส่งผ่านไปยัง ท่อไอเสียที่ติดตั้งอยู่ใต้พื้นรถ นอกจากนั้น ในเวลากลางวันผิวถนนที่ถูกแสงแดดเผา จะมีความร้อน สูงมาก เมื่อรถแล่นไปเหนือผิวถนนก็จะรับเอา ความร้อนเข้ามาทาง พื้นห้อง โดยสาร ซึ่งพรมจะช่วยป้องกันความร้อนได้ระดับหนึ่ง   ช่วยควบคุมอุณหภูมิในห้องโดยสารให้คงที่ เนื้อพรมที่มีขนฟูสูงแต่ไม่ควบแน่น จะมีช่องอากาศอยู่ในตัว ทำให้อากาศ ถ่ายเทได้สะดวก ไม่อมความร้อน และไม่ยอมให้ความร้อนผ่าน จากคุณสมบัติเหล่านี้ พรมจึงเป็นตัวช่วยควบคุมอุณหภูมิ ในห้องโดยสารให้คงที่ ซึ่งจะช่วยลดการทำงานของเครื่องปรับอากาศ ทำให้ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และลดการสึกหรอ ของเครื่องยนต์               ช่วยซับเสียงรบกวนจากภายนอกเนื้อพรมที่มีลักษณะนุ่มหนา ทำให้มีคุณสมบัติในการกั้นหรือต้านเสียง ที่เกิดจากภายนอก ห้องโดยสาร เช่น เสียงยางที่บดไปบนพื้นถนน เสียงเครื่องยนต์และเสียงรบกวนอื่นๆ ทำให้ผู้ขับขี่ และผู้โดยสารได้รับ ความเพลิดเพลินในการใช้รถ การดูแลรักษาพรมในรถด้วยตัวท่านเอง สามารถทำได้ดังนี้ ขณะที่ท่านก้าวขึ้นรถ ควรขจัดสิ่งสกปรก เช่น โคลน ทราย กรวด หรือหิน ที่ติดมากับ รองเท้าให้ร่วงหลุดไปบนพื้นถนนก่อนที่จะก้าวขึ้นรถ ควรปัดหรือดูดฝุ่นอย่างน้อยสัปดาห์ละหนึ่งครั้ง ซึ่งถ้าหากเจ้าของรถ ไม่สะดวก ที่จะทำเอง ก็สามารถใช้บริการนี้ได้จากสถานีบริการทั่วๆ ไป ใช้แผ่นยางซึ่งมีขายอยู่ทั่วๆ ไปปูทับบนพื้นพรมบริเวณที่มักจะถูกรองเท้าสัมผัสบ่อยๆ เพื่อเป็นตัวรองรับกรวดทรายหรือขี้ฝุ่น ซึ่งพรมรองเท้า หรือแผ่นยางนี้ จะสามารถ นำออกมาทำความสะอาดได้โดยสะอาด อย่างไรก็ตาม ความสกปรกบนพื้นพรมมีโอกาสเกิดขึ้นได้เสมอ วิธีทำความสะอาดก็จะแตกต่างกันไป ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับ สาเหตุ แห่งความสกปรกที่อาจเกิดขึ้นได้ในกรณีต่างๆ ดังนี้ ถ้าพรมเปียกน้ำเพียงเล็กน้อย ให้นำผ้าหรือกระดาษทิชชูมาซับน้ำออกนำรถมาจอดไว้กลางแดด โดยเปิดกระจกทิ้งไว้ ความร้อนจะช่วยทำให้พรมแห้งแต่ในกรณีที่น้ำเปียกพรมมาก ควรถอดเบาะนั่งออกก่อน หลังจากนั้นจึงถอดพรมออกมาซักแล้วผึ่งแดดจัดๆ เหมือนการตากผ้าทั่วไปเพียงแต่อาจต้องใช้เวลานานอย่างน้อย 2 วัน หรือจนกว่าพรมจะแห้งสนิทจึงนำเข้าที่ตามเดิม ซึ่งหากท่านไม่สามารถถอดอุปกรณ์ต่างๆ ได้ด้วยตนเอง วิธีที่ดีที่สุด คือนำรถเข้าศูนย์บริการเพื่อให้ช่างที่ชำนาญถอดพรมออกซัก พรมเปื้อนโคลนหรืออาเจียนการทำความสะอาดที่ถูกวิธี ควรใช้อุปกรณ์ตักเซาะเอาเศษความสกปรกออก หลังจากนั้นใช้ผ้าแห้งที่สะอาด หรือกระดาษซับความเปียกชื้นออกไปจนหมาด ควรเช็ดจากวงนอกเข้าไปกลางจุดที่เปื้อน เพื่อป้องกันความสกปรกขยายวงกว้างออกไป ถ้าความสกปรกยังไม่หมดไปใข้แชมพูซักพรมฉีดบริเวณนั้น หากภายในรถของท่านยังมีกลิ่นที่ไม่พึงประสงค์ติดอยู่ ควรนำรถไปจอดกลางแดดที่ร้อนจัดปิดกระจกทุกบานไว้ประมาณ 2-5 ชั่วโม จึงค่อยเปิดประตูรถให้ลมพัดผ่าน ความร้อนจากแสงแดดจะช่วยทำลายกลิ่นให้จางลงหรือหมดไป หากยังไม่หายสนิทก็ทำซ้ำเช่นนี้อีกจนกว่ากลิ่นจะจางลงไป หมากฝรั่งติดพรม การขูดเซาะออกขณะที่หมากฝรั่งอ่อนตัวทำได้ยาก เนื่องจากหมากฝรั่งจะเหนียวทำให้เกิดความเสียหายกับเนื้อพรมได้ และถ้าไม่ระวังหมากฝรั่งอาจจะเลอะเทอะกระจายเพิ่มขึ้น วิธีที่พึงปฏิบัติคือใช้ก้อนน้ำแข็งมาประคบที่หมากฝรั่งให้เย็นจนแข็งตัว จากนั้นก็ใช้ช้อนขูดออก จะทำให้หมากฝรั่งขูดออกได้ง่ายขึ้น พรมเปื้อนสารเคมี ในกรณีที่พรมเปื้อนสารเคมีที่เกิดจากน้ำยาทาเล็บ น้ำมันเครื่องหรือไขจารบี การซักด้วยน้ำเพียงอย่างเดียว อาจจะไม่สามารถล้างคราบของสารเคมีออกได้หมด เพราะจะมีความมันติดหลงเหลืออยู่ ควรใช้แขมพูสำหรับซักพรม โดยเฉพาะมาทำการล้างออกทันทีก่อนที่สารเคมีเหล่านี้จะจับนานซึ่งอาจจะทำให้ล้างออกยาก       ถ้าเราต้องการให้พรมอยู่คู่กับรถเราไปนานๆ ควรหมั่นทำความสะอาดและดูแลพรมเป็นประจำ หากท่านมีข้อสงสัยประการใด เกี่ยวกับเรื่องของพรมปูพื้นในรถยนต์ฮอนด้า สามารถสอบถามได้จาก เจ้าหน้าที่ประจำศูนย์บริการทุกแห่ง ซึ่งพร้อมที่จะตอบข้อซักถาม และให้คำแนะนำแก่ท่าน แก้ไขเมื่อ 05 ต.ค. 49 03:54:55 จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:28:31 ]

ความคิดเห็นที่ 54 พักบ่อยๆ [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:29:24 ]

ความคิดเห็นที่ 55 ********เทคนิคการขับขี่รถยนต์ให้ประหยัดน้ำมัน*******    เทคนิคในการขับขี่รถยนต์ของแต่ละบุคคล นั้นย่อมแตกต่างกันออกไป แต่ถึงอย่างไรก็ตามก่อนที่จะเปิดประตู รถยนต์เพื่อเข้าไปข้างในขอให้ใช้เวลาเพียงเล็กน้อยตรวจสอบความเรียบร้อยทั่วไปซึ่ง ได้แก่          1. ตรวจสอบความสะอาดของกระจกมองข้าง กระจกหน้าต่าง กระจกหน้าและกระจกหลัง และไฟส่องสว่าง              ทุกดวง          2. ตรวจดูความดันของลมยาง แต่ถ้าสูบลมยางเป็นประจำก็จะช่วยให้หมดปัญหาเรื่องนี้  แต่ขอให้ตรวจดู              โดยรอบว่ายางอ่อนมากหรือไม่ในบางล้อ เพราะบางล้ออาจมีการรั่วซึม ท่านจะตรวจพบก่อนที่จะนำ              รถยนต์ออกไปใช้งาน          3. ถ้าต้องการถอยหลังรถยนต์ ควรตรวจสอบบริเวณส่วนหลังของรถยนต์ก่อน เพื่อให้มั่นใจว่าเมื่อถอยหลัง              แล้วจะไม่มีสิ่งกีดขวาง หรือกระทบกับสิ่งของซึ่งอาจมองไม่เห็นในขณะที่นั่งอยู่ภายในรถยนต์                 **เมื่อเริ่มออกรถ    เมื่อตรวจสอบภายนอกแล้วไม่มีปัญหา และผู้ขับขี่เข้าไปภายในรถยนต์เรียบร้อยแล้ว ก่อนที่ท่านจะหมุนสวิตช์ กุญแจเพื่อสตาร์ตเครื่องยนต์ท่านควรปฏิบัติในสิ่งต่อไปนี้ก่อนให้เป็นนิสัย เพื่อความปลอดภัยและความสะดวก สบายของท่าน นั่นคือ          1. ต้องแน่ใจว่าประตูทุกบานของรถยนต์ปิดเข้าที่สนิทดีแล้ว          2. ปรับเบาะนั่งให้เหมาะสมกับการขับขี่ แต่ถ้าท่านใช้รถยนต์เพียงคนเดียว ตำแหน่งของเบาะก็คงเหมาะสม              อยู่แล้ว          3. ปรับกระจกมองหลัง  และกระจกมองข้างให้เหมาะสมกับตำแหน่งขับขี่          4. รัดเข็มขัดนิรภัย ควรใช้เข็มขัดนิรภัยทุกครั้งเมื่อขับขี่รถยนต์ และควรใช้ให้ติดเป็นนิสัย          5. เมื่อหมุนสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง ON แล้วตรวจดูว่าไฟเตือนต่างๆ สว่างขึ้นตามปรกติทุกดวง จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:30:25 ]

ความคิดเห็นที่ 56 **การสตาร์ตเครื่องยนต์    ก่อนที่จะสตาร์ตเครื่องยนต์ ต้องใส่เบรกมือให้มั่นคง และจะปลดเบรกมือก็ต่อเมื่อท่านได้สตาร์ตเครื่องยนต์ แล้วและพร้อมที่จะขับเคลื่อนรถออกจากที่จอด    ถ้าเป็นเกียร์ธรรมดาให้เหยียบแป้นคลัตช์ และโยกคันเกียร์ไปที่ ตำแหน่งเกียร์ว่าง แล้วยกเท้าออกจากแป้นคลัตช์   แล้วจึงสตาร์ตเครื่องยนต์ แต่ถ้าเป็นเกียร์อัตโนมัติ ให้โยกคัน เกียร์ไปที่ตำแหน่งจอด (P) หรือ ตำแหน่งเกียร์ว่าง (N) ในกรณีของเกียร์อัตโนมัติท่านจะไม่สามารถสตาร์ตเครื่องยนต์ได้ถ้าคันเกียร์อยู่ที่ตำแหน่งอื่นๆที่ไม่ใช่ (P)หรือ(N)    หลังจากสตาร์ตเครื่องยนต์ติดแล้วไม่ควรเร่งเครื่องยนต์อย่างแรง หรือขับขี่ด้วยอัตราเร็วสูงทันทีเพราะจะทำให้ เครื่องยนต์สึกหรออย่างรวดเร็วและเสียหายได้ การสตาร์ตเครื่องยนต์ในรถแต่ละคันอาจใช้เทคนิคไม่เหมือนกัน จึงควรดูคำแนะนำจากหนังสือคู่มือรถยนต์ประกอบ รถบางคันสตาร์ตโดยไม่ต้องเหยียบคันเร่ง บางคันอาจเหยียบ เล็กน้อย บางคันอาจต้องเหยียบคันเร่ง 1-2 ครั้งก่อนเริ่มสตาร์ตถ้าไม่มีหนังสือคู่มือ ท่านอาจทดลองดูว่าการสตาร์ต แบบไหนเหมาะกับรถยนต์ของท่าน โดยมีหลักอยู่ว่าสตาร์ตครั้งเดียวให้ติด    การแคร้งก์เครื่องยนต์เป็นเวลานานโดยที่เครื่องยนต์ไม่สามารถสตาร์ตได้ อาจทำให้เกิดน้ำมันท่วมเครื่องยนต์   (น้ำมันเชื้อเพลิงถูกฉีดเข้ากระบอกสูบมากเกินไป) วิธีแก้ไขคือ ให้เหยียบคันเร่งจนมิดขณะสตาร์ต เมื่อสตาร์ตติด แล้ว ค่อยๆ ผ่อนคันเร่งทีละน้อยๆ จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:31:41 ]

ความคิดเห็นที่ 57 ***การเปลี่ยนเกียร์ขณะขับขี่    ถ้ารถยนต์ใช้เกียร์ธรรมดา ซึ่งอาจเป็นประเภทเดินหน้า 4 เกียร์ หรือเดินหน้า 5 เกียร์ ท่านจะต้องทราบตำแหน่ง ของการโยกคันเกียร์ สำหรับเกียร์ 1, 2, 3, 4, 5  และเกียร์ถอยหลังโดยมากมักแสดงไว้บนปุ่มคันเกียร์    การเปลี่ยนเกียร์ไปยังเกียร์ต่างๆ นั้น หนังสือคู่มือรถยนต์มักเขียนแนะนำไว้ หรือในรถยนต์บางคันอาจมีสติ๊กเกอร์ ปิดไว้ แต่โดยทั่วไปแล้วผู้ขับมักคุ้นเคย และใช้ความรู้สึกเข้าช่วยผู้ขับขี่อาจทราบได้ว่าที่เกียร์ต่างๆ นั้นเหมาะสม หรือไม่ การใช้เกียร์ไม่เหมาะสมอาจทำให้เครื่องยนต์รอบจัดเกินไป  หรือรอบต่ำเกินไป คือไม่เหมาะสมกับภาระใน ขณะนั้น ซึ่งจะเป็นผลเสียต่อเครื่องยนต์ ตัวอย่างในการเปลี่ยนเกียร์ของรถยนต์บางคันอาจเป็นดังนี้           เกียร์ 1                     เกียร์ 2                     ที่อัตราเร็ว 25 km/h           เกียร์ 2                     เกียร์ 3                     ที่อัตราเร็ว 45 km/h           เกียร์ 3                     เกียร์ 4                     ที่อัตราเร็ว 60 km/h           เกียร์ 4                     เกียร์ 5                     ที่อัตราเร็ว 75 km/h   อย่างไรก็ตามถ้าภาระบรรทุกเพิ่มขึ้นหรือวิ่งขึ้นทางชัน  หรือแซงรถยนต์คันหน้า การเปลี่ยนเกียร์จะเปลี่ยนที่อัตรา เร็วสูงกว่าที่กำหนดตามปรกติ ข้อสังเกต          - เมื่อต้องการเปลี่ยนเกียร์จากเกียร์ใดเกียร์หนี่งไปยังเกียร์อื่นๆ ต้องแน่ใจว่าได้กดแป้นคลัตช์เต็มที่             เพื่อหลีกเลี่ยงการกระแทกของเฟือง ซึ่งอาจก่อให้ฟันเฟืองเสียหายได้          - อย่าเข้าเกียร์ถอยหลังถ้ารถยนต์ยังหยุดไม่สนิท ควรรอสักครู่ก่อนโยกคันเกียร์ไปที่ตำแหน่งถอยหลังเพื่อให้            ชิ้นส่วนต่างๆ ที่หมุนหยุดเสียก่อน ทั้งนี้เพื่อป้องกันไม่ให้เฟืองกระทบกัน เมื่อเข้าเกียร์ถอยหลังในขณะที่            สวิตช์กุญแจอยู่ที่ตำแหน่ง ON ไฟถอยหลังจะสว่างขึ้น          - การโยกคันเกียร์ควรกระทำอย่างนิ่มนวล เพื่อให้ชุดซินโครไนเซอร์ในห้องเกียร์มีเวลาทำงานอย่างเหมาะสม          - เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้คลัตช์เสียหาย อย่าวางเท้าบนแป้นคลัตช์ในขณะขับขี่          - ในขณะหยุดรถบนทางชัน  อย่าใช้วิธีเลี้ยงคลัตช์เพื่อหยุดรถยนต์  ควรใช้เบรกมือหรือเหยียบแป้นเบรก          - เมื่อขับขี่ขึ้นทางชัน ควรเปลี่ยนเกียร์ให้ต่ำลงก่อนที่เครื่องยนต์จะรับภาระเกินไป และเมื่อลงทางชันก็ควรใช้            เกียร์ต่ำลงเพื่อหลีกเลี่ยงการใช้เบรกมากเกินไป  และไม่ให้เบรกสึกหรอหรือร้อนจัดเกินไป          - อย่าให้เครื่องยนต์มีรอบสูงเกินไปเมื่อเปลี่ยนเกียร์ต่ำลง   ในกรณีที่รถยนต์ใช้เกียร์อัตโนมัติ โดยทั่วไปมักจะสตาร์ตเครื่องยนต์ไม่ติด  ถ้าคันเกียร์ไม่ได้อยู่ที่ตำแหน่ง P หรือ N ซึ่งตำแหน่งต่างๆ ของเกียร์อัตโนมัติที่ควรทราบได้แก่ ตำแหน่ง P (จอด), N (ว่าง), R (ถอยหลัง), D (ขับเคลื่อน), เกียร์ 1, 2    P (จอด)ตำแหน่งนี้ทำให้ล้อหลังไม่สามารถหมุนได้ ควรโยกคันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง P พร้อมกับใส่เบรกมือด้วยเมื่อ ออกจากรถยนต์ และอย่าโยกคันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง P ถ้ารถยนต์ยังหยุดไม่สนิท    R (ถอยหลัง) อย่าโยกคันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง R ถ้ารถยนต์ยังหยุดไม่สนิท ไฟถอยหลังจะสว่างขึ้นเมื่อโยกคันเกียร์ ไปที่ R และสวิตช์กุญแจอยู่ที่ ON หลังจากถอยหลังรถยนต์แล้วต้องรอให้รถยนต์หยุดสนิทก่อนที่จะใช้เกียร์เดินหน้า    N (ว่าง) ตำแหน่งนี้เป็นตำแหน่งเกียร์ว่าง ท่านสามารถสตาร์ตเครื่องยนต์ที่ดับได้อีกครั้งหนี่งในขณะที่รถยนต์ กำลังเคลื่อนที่    D(ขับเคลื่อน) เป็นตำแหน่งเกียร์ที่ใช้ในการขับขี่ ห้องเกียร์จะเปลี่ยนเกียร์ได้เองโดยอัตโนมัติตามสภาพการขับขี่ ซึ่งรวมถึงภาระและอัตราเร็วของรถยนต์ในขณะนั้นๆ    2 (เกียร์ 2 ) ตำแหน่งที่ใช้เมื่อขับขี่บงทางลาดที่มีความลาดปานกลาง ทำให้รถยนต์วิ่งช้าลงเล็กน้อย โดยไม่ต้อง ใช้เบรก หือเกียร์จะเปลี่ยนเป็นเกียร์ 1 หรือ 2 ตามต้องการ    1 (เกียร์ 1) ตำแหน่งนี้ใช้เมื่อต้องการผลการเบรกที่ค่อนข้างสูง ในขณะขับขี่ลงทางลาดที่มีความลาดสูง ห้อง เกียร์เป็นเกียร์ 1 ตลอด    หมายเหตุรถยนต์แต่ละยี่ห้ออาจแตกต่างกันบ้าง แต่โดยทั่วไปจะคล้ายๆกัน จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:32:11 ]

ความคิดเห็นที่ 58 อีกนิด [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:34:14 ]

ความคิดเห็นที่ 59 ****การรับอิน   ในปัจจุบันนี้  อาจไม่จำเป็นต้องดำเนินตามรายการรันอินที่กำหนดไว้ตามปรกติ แต่อย่างไรก็ตามต้องระมัดระวัง การขับขี่ในช่วง 1,500 กิโลเมตรแรก เพราะมีผลต่อสมรรถนะ และการประหยัดน้ำมันเชื้อพลิงในอนาคตของรถยนต์ ในช่วง 1,500 กิโลเมตร แรก อย่าขับขี่รถยนต์ด้วยอัตราเร็วเกิน 80 km/h พยายามหลีกเลี่ยงการขับขี่ที่อัตราเร็วใด อัตราเร็วหนึ่งโดยเฉพาะ  ซึ่งอาจช้าหรือเร็วเป็นเวลานานๆ และหลีกเลี่ยงการใช้ระบบควบคุมอัตราเร็วในขณะรันอิน ในช่วงกิโลเมตรดังกล่าวนี้ ควรขับขี่ที่อัตราเร็วปานกลาง จนกระทั่งเครื่องยนต์อุ่นเครื่องเต็มที่ ควรหลีกเลี่ยงการใช้ เบรกอย่างรุ่นแรง (ยกเว้นในกรณีฉุกเฉิน) เพราะการใช้เบรกไม่ถูกต้องในช่วงนี้จะมีผลเสียต่อประสิทธิภาพ การเบรก ในอนาคต  ไม่ควรใช้รถยนต์ในการฉุดลาก  แต่ถ้าจำเป็นต้องใช้ก็ไม่ควรใช้อัตราเร็วเกิน 80 km/h หลักเกณฑ์เดียว กันนี้ก็ยังคงใช้กับเครื่องยนต์ห้องเกียร์ หรือเพลาท้ายที่เป็นของใหม่ หรือได้ผ่านการซ่อมใหญ่มาแล้ว จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:35:00 ]

ความคิดเห็นที่ 60 ****ปฏิบัติอย่างไรจึงประหยัดน้ำมัน    เพื่อลดความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลงต้องให้ความสำคัญในขั้นตอนต่างๆ ดังนี้  *  บำรุงรักษารถยนต์  รักษารถยนต์ให้มีสภาพทางกลสูงสุดอยู่เสมอ โดยปฏิบัติตามรายการบริการอย่างสม่ำเสมอ เพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนต่างๆ เช่น หัวเทียน กรองอากาศ รอบเดินเบาฯลฯ มีสภาพปรกติ เพื่อช่วยให้เครื่องยนต์ทำ งานด้วยการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและสมรรถนะสูง        * ความดันลมของยาง รักษาความดันลมของยางให้มีค่าตามที่แนะนำ ถ้ายางรถยนต์มีความดันต่ำเกินไปจะ ทำให้ความต้านทานการหมุนของล้อเพิ่มขึ้นซึ่งจะมีส่วนเพิ่มความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง       *   การตั้งศูนย์ล้อ  รักษาศูนย์ล้อหน้าให้ถูกต้องอยู่เสมอ ถ้าศูนย์ล้อหน้าไม่ถูกต้อง จะทำให้เกิดแรงฉุดที่ล้อ   และเพิ่มความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง        *  การอุ่นเครื่องและการเดินเบา หลีกเลี่ยงการอุ่นเครื่องรถยนต์เป็นเวลายาวนานเกินไปเพราะไม่จำเป็น และ สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง เครื่องยนต์จะใช้เวลาอุ่นเครื่องประมาณ 5 นาที และดีที่สุดก็คือ อุ่นเครื่องโดยการขับขี่ ไปบนถนนด้วยอัตราเร็วปานกลาง  ไม่ควรปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบาเป็นเวลานานเกินกว่า 2 นาที       *   การเร่ง การขับขี่ และการเบรก  ควรเร่งอย่างนิ่มนวล หลีกเลี่ยงการออกรถยนต์ หรือเร่งเครื่องยนต์อย่าง ทันทีทันใดและเต็มที่ ซึ่งจะทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น ควรขับขี่รถยนต์ด้วยอัตราเร็วคงที่สม่ำเสมอถ้า เป็นไปได้ (หลังรันอิน) และพยายามให้ได้ใช้เกียร์สูงสุดด้วยเวลาที่สั้นที่สุด      *   ข้อสังเกต การวางเท้าบนแป้นเบรกอาจทำให้เกิดการเบรกโดยไม่ตั้งใจซึ่งจะทำให้ผ้าเบรกสึกหรอ เกิดความ ร้อนและเสียหาย ตลอดจนสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง          คำเตือนหรือข้อควรรู้เกี่ยวกับการขับขี่รถยนต์ที่จะกล่าวถึงในที่นี้คือ คำเตือนเกี่ยวกับเบรก พวงมาลัย การเก็บ สิ่งของภายในรถ การเกาะถนนของยาง และการจอดรถยนต์          เบรก หม้อลมเบรกของรถยนต์ใช้สุญญากาศจากเครื่องยนต์ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน อย่าปล่อยให้ รถยนต์วิ่งไปด้วยความเฉื่อยของมันโดยการดับเครื่องยนต์          - การขับขี่ผ่านแอ่งน้ำอาจมีผลต่อสมรรถนะของเบรก ลองเหยียบเบรกเบาๆ ดูว่ามีผลหรือไม่ การทำให้ผ้า             เบรกแห้งได้เร็วขึ้นโดยการเหยียบเบรกเบาๆ ในขณะที่กำลังขับขี่ไปข้างหน้า ความร้อนจะช่วยให้ผ้าเบรก             แห้งเร็วขึ้น และกลับคืนสู่สภาพปรกติ          - แป้นเบรกจะต้องเคลื่อนที่ได้อย่างไม่มีสิ่งกีดขวาง หรือก่อให้เกิดความรำคาญในขณะเหยียบแป้นเบรก เบาะ             นั่งก็ต้องอยู่ในตำแหน่งเหมาะสมกับการเหยียบเบรกในทุกสภาพ       *   พวงมาลัย มีทั้งพวงมาลัยธรรมดา และพวงมาลัยพาวเวอร์ ซึ่งพวงมาลัยพาวเวอร์ที่ติดตั้งในรถยนต์ช่วยให้ เบาแรงในขณะหมุนพวงมาลัย โดยใช้ความดันไฮดรอลิก ถึงแม้ว่าจะเบาแรงแต่ก็ยังมีความดันในการทำงานภายใน ระบบสูงเกินไปโดยไม่จำเป็น ถ้าพวงมาลัยพาวเวอร์ไม่ทำงานเนื่องจากเครื่องยนต์ดับสายพานขับปั๊มพวงมาลัย ขาดหรือกระปุกน้ำมันพวงมาลัยไม่มีน้ำมันก็ยังคงสามารถบังคับรถยนต์ให้เลี้ยวได้ แต่ใช้แรงมากขึ้น ถ้ามีปัญหาควร นำรถยนต์เข้าซ่อมทันที        *  การเก็บสิ่งของ การเก็บสิ่งของไว้ในรถยนต์ ไม่ควรเก็บสิ่งของต่างๆ หรือกระเป๋าเดินทางในห้องผู้โดยสาร โดยที่สิ่งของเหล่านั้นสามารถเคลื่อนที่ส่ายไปมาได้ ถ้าเป็นไปได้ควรเก็บสิ่งของต่างๆ ไว้ในห้องเก็บของใต้ฝากระ โปรงหลัง  สำหรับรถยนต์วากอน สิ่งของต่างๆ ที่บรรจุอยู่ในบริเวณเก็บกระเป๋าเดินทางจะต้องยึดให้แน่น เพื่อไม่ให้ หลวมและส่ายไปมา        *  การยึดเกาะถนนของยาง การยึดเกาะถนนของยาง เช่นในขณะเลี้ยวโค้ง และในขณะเบรกจะลดลงเมื่อผิว ถนนเปียกน้ำ หรือมีวัสดุอื่นๆบนถนน ควรลดอัตราเร็วลง และปรับสภาพการขับขี่ให้เหมาะสมกับสภาพของถนนใน ขณะนั้น         * การจอด การจอดรถยนต์กรณีที่เป็นรถใช้เกียร์ธรรมดาให้ใส่เบรกมือ ถ้าเป็นเกียร์อัตโนมัติให้โยกคันเกียร์ไป ที่ตำแหน่งจอด(P)จากนั้นจึงปิดหน้าต่างทุกบาน หมุนสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง LOCK แล้วดึงลูกกุญแจออก ล็อก ประตูทั้งหมดเมื่อออกนอกรถยนต์        *  ข้อควรระวัง อย่าจอดหรือขับขี่รถยนต์ในบริเวณที่มีวัตถุไวไฟ หรือสามารถลุกไหม้ได้ง่ายเพราะวัตถุเหล่านั้น อาจสัมผัสกับความร้อนของท่อไอเสียและลุกไหม้ได้ ทั้งหมดเป็นเทคนิคง่ายๆ ที่ทุกท่านทำได้อย่างแน่นอน จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:36:59 ]

ความคิดเห็นที่ 61 อีก จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:38:02 ]

ความคิดเห็นที่ 62 *****ขับเกียร์อัตโนมัติแบบง่ายๆ ในยุคน้ำมันแพง****                อย่างที่เขาบอกๆกันว่า “ขับรถเกียร์อัตโนมัติไม่ยาก แต่เหยียบคันเร่งเป็นอย่างเดียวใช้ได้” ซึ่งจริงๆแล้วการขับรถที่ใช้เกียร์อัตโนมัตินั้นไม่ยากอะไรหรอก ก็คล้ายๆกับที่เขาว่าๆกันนั่นแหละ แต่มันมีเทคนิคและวิธีการที่ทำให้การขับรถเกียร์อัตโนมัติได้ประหยัดน้ำมัน ในขณะเดียวกันก็สนุกกับการกดคันเร่งแช่เพียงอย่างเดียว เพื่อไม่ให้เสียเวลา ผมก็ขอเริ่มแนะนำวิธีการใช้เกียร์อัตโนมัติง่ายๆเลยละกัน ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ เกียร์ต้องอยู่ตำแหน่ง P หรือ N เสมอ                 ทุกครั้งก่อนสตาร์ตเครื่องยนต์ สำหรับรถที่ใช้เกียร์อัตโนมัติเป็นตัวส่งกำลัง เกียร์ต้องอยู่ที่ตำแหน่ง P หรือ N เสมอ และต้องเหยียบแป้นเบรกไว้ด้วย จึงจะสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ ทุกครั้งก่อนเข้าเกียร์ต้องเหยียบเบรค                จำเอาไว้เลยนะครับ สำหรับคนที่ขับรถเกียร์อัตโนมัติ ในขณะที่เครื่องยนต์ติดอยู่ ทุกครั้งก่อนจะเข้าเกียร์ หรือเลื่อนเปลี่ยนทุกตำแหน่ง ต้องเหยียบเบรกไว้เสมอ เพื่อป้องกันรถเลื่อนไหลโดยไม่ได้ตั้งใจ เร่งแซงในที่ขับขัน กดคันเร่งให้สุด                หลายคนที่ขับรถเกียร์อัตโนมัติไม่ชำนาญ มักบอกว่าเวลาที่เร่งแซงเกียร์ไม่ยอมเปลี่ยนให้ นั่นแสดงว่า ระบบ Kick Down ยังไม่ทำงานครับ ฉะนั้น...ลองดูใหม่ครับ ต่อไปนี้ถ้าจะเร่งแซงให้กดคันเร่งให้สุดระบบของเกียร์จะสั่งให้ลดอัตราทอของเกียร์ลง เพื่อเพิ่มกำลังในการเร่งแซง เมื่อแซงพ้นเรียบร้อยก็ถอนคันเร่งได้ครับ เกียร์ก็จะเลื่อนตำแหน่งมาอยู่ในอัตราทดที่เหมาะสมกับความเร็วรถขณะนั้นครับ อยากประหยัดน้ำมันให้ “กด” แล้ว “ถอน” และ “กด” ซ้ำอีกครั้ง                หากต้องการขับแบบประหยัดน้ำมันมากๆ เกียร์อัตโนมัติก็ทำได้ครับ ง่ายๆทุกครั้งที่เราออกรถ เท้าของท่านก็กดแช่ไว้ที่แป้นคันเร่ง อัตราทดเกียร์ก็เปลี่ยนไปเรื่อยๆ จากเกียร์ 1 ก็จะเปลี่ยนเป็นเกียร์ 2 และเกียร์ 3 ตามลำดับ แต่ถ้าเราต้องการให้ตำแหน่งเกียร์เลื่อนเปลี่ยนไวขึ้นเพื่อการเซฟน้ำมัน ก็ทำได้ไม่ยากครับ แค่ถอนคันเร่งขึ้นเล็กน้อย และกดแป้นคันเร่งซ้ำไปอีกครั้ง เท่านี้ตำแหน่งของเกียร์ก็จะเปลี่ยนไวขึ้นครับ เป็นการขับแบบเซฟน้ำมัน สามารถช่วยได้ในยุคน้ำมันเช่นนี้ครับ ก่อนจะออกรถทุกครั้ง ต้องเหยียบเบรกไว้ก่อน               การออกรถทุกครั้งต้องเหยียบเบรกไว้ก่อนเสมอ เนื่องจากเมื่อท่านเลื่อนเกียร์จากตำแหน่ง N มาที่ ตำแหน่ง D กำลังจากจากเครื่องยนต์จะถูกถ่ายทอดไปสู่ชุดเกียร์แบบทันทีทันใด หากท่านไม่เหยียบเบรกไว้ รถก็จะกระตุกและพุ่งตัวไปข้างหน้าอย่างรวดเร็ว ถ้าบังเอิญด้านหน้ารถท่านจอดชิดกับท้ายรถคันหน้ามากเกินไป ก็อาจจะเกิดอุบัติเหตุขึ้นได้ ไม่ควรออกกระชากแรงๆบ่อยครั้งนัก              หลายคนที่ชอบขับรถสไตล์นักซิ่ง ชอบออกรถแบบกระชากให้ล้อได้ร้องเอี๊ยดอ๊าดกันแทบทุกครั้ง แบบนี้ถ้าใช้กับรถเกียร์อัตโนมัติบ่อยๆ จะทำให้ท่านต้องเสียเงินซ่อมเกียร์ไวขึ้น เนื่องจากผ้าคลัตซ์ในชุดเกียร์จะหมดไวกว่าปรกติ 2-3 เท่า รวมถึงจะทำให้ชุดทอร์คคอนเวอร์เตอร์ พังไวกว่าปรกติด้วยนะครับ ลากรถเกียร์อัตโนมัติใช้ความเร็วเกิน 60 กม./ชม.             ในกรณีที่ต้องลากรถที่ใช้เกียร์อัตโนมัติส่งกำลัง และล้อที่ขับเคลื่อนต้องสัมผัสกับพื้นถนนเวลาลาก เช่น รถขับเคลื่อนล้อหน้าถูกชนท้าย ต้องลากรถทางด้านท้าย และให้ล้อคู่หน้าซึ่งเป็นล้อขับเคลื่อนสัมผัสกับพื้นถนนเวลาลากรถไป แบบนี้ต้องให้เกียร์อยู่ในตำแหน่ง N ซะก่อน หลังจากนั้นค่อยลากรถไปด้วยความเร็วไม่เกิน 60 กม./ชม. หากต้องลากรถติดต่อกันเป็นระยะทางไกลๆ ควรหยุดพักอย่างน้อย 1 ชม. ทุกๆระยะทาง 70-80 กม. เพื่อป้องกันไม่ให้เกียร์เสียหาย จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:38:43 ]

ความคิดเห็นที่ 63 ****รู้จักเอาไว้จะได้เลือกใช้ถูก ****         คนเรายังมีอาหารตั้งเยอะ ไม่ว่าจะเป็นของพื้น ๆ เช่น หมู เนื้อ ไก่ ปลา และผักต่าง ๆ หรือของพิสดารที่ปกติทั่วไปเค้าไม่ค่อยบริโภคกัน อย่างพวกหนอนพวกแมลง ซึ่งเดี๋ยวนี้ก้าวหน้าไปจนถึงขั้นบรรจุกระป๋องกันแล้ว ส่วนไอ้ที่ไม่น่ากินได้แต่ชอบกินกันประเภท หิน เหล็ก ปูน อะไรพวกนั้นไม่เกี่ยวนะ      อาหารสำหรับรถยนต์ก็มีไม่น้อยเหมือนกัน ที่ว่ากันพื้นฐานก็เป็นพวกน้ำมันเบนซินและดีเซล ส่วนของโปรดสำหรับรถแท็กซี่ก็เป็นพวกแก๊สหรือก๊าซ จนกระทั่งมาถึงยุคน้ำมันแพงก็มีเชื้อเพลิงประเภทแอลกอฮอล์ออกมาเสนอหน้าให้เห็นกัน ซึ่งอันที่จริง อาหารของรถแต่ละอย่างนั้น ยังสามารถแบ่งปลีกย่อยลงไปได้อีก นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติต่างกัน มีทั้งข้อดีและข้อด้อย เรามาลองทำความรู้จักกับมันซักหน่อยดีกว่า     จะว่าไปแล้วพวกน้ำมันเบนซินและดีเซล ที่ผลิตจากปิโตรเลียมหรือซากฟอสซิลนั้น มีขบวนการผลิตที่ไม่ยากนัก แถมที่สำคัญ คือ ต้นทุนการผลิตยังถูกกว่าพวกเชื้อเพลิงทดแทนประเภทอื่น ๆ ซะด้วยซ้ำ แต่อาศัย "กลไกทางการตลาด" บวกกับการเล่นตัวของเหล่าผู้ดูดน้ำมันขึ้นมาขาย ผสมผสานกับคนกลั่นน้ำมัน ค่าตัวของเงินบาท และอัตราภาษีอีกสารพัด เลยทำให้คนใช้รถต้องน้ำตาตกเวลาควักกระเป๋าจ่ายค่าน้ำมัน แม้จะมีข่าวว่าอาจจะมีเชื้อเพลิงอย่างอื่น มาทดแทนในราคาที่ถูกกว่า ก็อย่าเพิ่งดีใจให้มันมากนัก เพราะราคาที่ว่าไม่รู้เค้า บวกค่าการตลาดกับเหล่าบรรดาสารพัดภาษีเข้าไปด้วยแล้วหรือยัง จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:39:39 ]

ความคิดเห็นที่ 64 ***ก๊าซมีหลายชนิด     อันที่จริงบ้านเรามีการใช้แก๊สหรือก๊าซกันมานานมาแล้ว โดยเฉพาะพวกรถแท็กซี่ เพิ่งจะมีช่วงหลังที่ระบบเครื่องยนต์เปลี่ยนมาป้อนเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีด ซึ่งมีระบบควบคุมการทำงานซับซ้อนกว่าคาร์บูเรเตอร์ และมีตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ในระดับประหยัดน่าพอใจ ทำให้ห่างเหินกับก๊าซไประยะหนึ่ง จนกระทั่งตัวเลขของน้ำมันสูงขึ้น จึงค่อยเริ่มหวนกลับมานึกถึงกันอีก *****ก๊าซธรรมชาติ     ก๊าซธรรมชาติ NGV (Natural Gas for Vehicles) เกิดจากฟอสซิลแบบเดียวกับพวกน้ำมัน ซึ่งระยะนี้อาจจะได้ยินกันบ่อย เพราะกำลังเป็นเรื่องเป็นราวกันอยู่ จากการนำเจ้าก๊าซธรรมชาติที่มีอยู่มาใช้ และบ้านเราก็มีประมาณก๊าซธรรมชาตินี้สำรองเอาไว้เยอะเลย เจ้าก๊าซธรราชาตินี้เราสามารถนำมาผลิตเป็นน้ำมันเบนซินและน้ำมันดีเซลที่สะอาดได้ *ข้อดี :      สิ่งแรกที่น่าสนใจและถูกใจ คือ ก๊าซธรรมชาติ NGV มีราคาต่ำกว่าน้ำมันเยอะพวกรถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ NGV เป็นเชื้อเพลิง จะปล่อยไอเสียที่มีสารสร้างมลภาวะทางอากาศ ฝุ่นละออง และควันดำน้อย อย่างไอเสียจะมีคาร์บอนไดอ๊อกไซด์ต่ำกว่าน้ำมันประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์ พวกไฮโดรคาร์บอน คาร์บอนมอน็อคไซด์ และไนโตรเจนอ๊อกไซด์ ถือว่าต่ำมาก แถมยังไม่มีพวกซัลเฟอร์ ไนโตรเจนอีกต่างหาก ก๊าซธรรมชาติ NGV ไม่มีกลิ่น และไม่เป็นอันตรายเมื่อสูดดมเข้าไป ด้วยเหตุนี้ถ้าจะว่าไปแล้วพวกที่ต้องการอนุรักษ์ธรรมชาติจริง ๆ ก็น่าจะสนับสนุนให้มีการใช้เจ้าก๊าซธรรมชาติ NGV นี้มากกว่านะ   *ข้อด้อย :     แก๊สธรรมชาติมีข้อดีตรงที่ไม่มีกลิ่นรบกวนจมูก และยังไม่เกิดอันตรายเมื่อมีการสูดดมเข้าไป แต่ตรงจุดนี้กลับกลายเป็นข้อด้อย ตรงที่เราไม่รู้ตัวเมื่อเกิดการรั่วไหลขึ้นมา เพราะแก๊สในปริมาณหนาแน่นนั้นสามารถระเบิดได้ และยังเป็นภาระที่ต้องออกแบบให้ถังบรรจุใหญ่โตมีความแข็งแรง ส่วนกรณีที่ทำมาในรูปของเหลว จะเพิ่มต้นทุนในการผลิตมากขึ้น จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:40:55 ]

ความคิดเห็นที่ 65 *****ก๊าซชีวภาพ     พวกก๊าซชีวภาพ Biogas ในบ้านเรากำลังเริ่มได้รับความสนใจอันที่จริงน่าจะมีการพัฒนาและสนับสนุนให้มีการใช้มากขึ้น เนื่องจากบ้านเราพื้นฐานยังเป็นเรื่องของการเกษตรและเลี้ยงสัตว์ ดังนั้นเจ้าก๊าซชีวภาพ ซึ่งเกิดขึ้นจากการย่อยสลายของเสียที่เป็นอนินทรีย์สารจึงทำให้เราสามารถนำของเสียมาใช้ประโยชน์ แทนที่จะปล่อยทิ้งเอาไว้เฉย ๆ   *ข้อดี :      ก๊าซชีวภาพสร้างปัญหาในเรื่องมลภาวะน้อย เพราะมีปริมาณไฮโดรคาร์บอน คาร์บอนมอน็อคไซด์ และไนโตรเจนอ๊อกไซด์ในระดับที่ต่ำมาก ไม่มีกลิ่น และไม่เกิดอันตรายเมื่อมีการสูดดม *ข้อด้อย :     ปัญหาของก๊าซชีวภาพก็มาทำนองเดียวกันกับก๊าซธรรมชาติ ในเรื่องของความสามารถระเบิดได้ง่าย ในกรณีที่มีความหนาแน่นสูง จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:41:28 ]

ความคิดเห็นที่ 66 ***** น้ำมันดีเซลชีวภาพ     อันที่จริงในบ้านเรามีการผลิตน้ำมันดีเซลชีวภาพกันมานานแล้ว เพียงแต่เป็นเพียงแค่ภูมิปัญญาชาวบ้าน ยังไม่ถึงระดับทำเป็นอุตสาหกรรม โดยการทำจากเมล็ดของพืช ซึ่งเคยเป็นข่าวให้ได้ยินกันหลายครั้ง และเนื่องจากเป็นผลงานระดับชาวบ้านคุณภาพจึงไม่สูงเท่าไหร่นัก อยู่ในระดับพอใช้งานได้เท่านั้น     น้ำมันดีเซลชีวภาพ (Biodiesel) เป็นผลงานของปฏิกริยาของน้ำมันพืชไม่ว่าจะเป็นน้ำมันปาล์ม น้ำมันถั่วเหลืองหรือเมล็ดของพืชบางชนิดกับแอลกอฮอล์ลักษณะการใช้งานนั้นมักนิยมเอามาผสมกับน้ำมันดีเซล โดยใช้อัตราส่วนขอวน้ำมันดีเซลชีวภาพประมาณ 20 เปอร์เซนต์   *ข้อดี :     สามารถนำมาใช้งานกับเครื่องยนต์ได้เลย โดยไม่จำเป็นต้องมีการปรุงแต่งอะไรเพิ่มเติมแล้วยังช่วยในด้านมลภาวะได้อีก เนื่องจากมันเกิดพวกไฮโดรคาร์บอน และคาร์บอนมอน็อกไซด์รวมทั้งพวกฝุ่นละออง (Particulate Matter) น้อยกว่าน้ำมันดีเซลเยอะ *ข้อด้อย :     จุดที่เป็นปัญหาของน้ำมันดีเซลชีวภาพ น่าจะเป็นเรื่องของต้นทุนและค่าใช้จ่ายในการผลิตมากกว่า ซึ่งประมาณกันเอาไว้ว่าจะเป็นประมาณ 3 เท่าตัวของการผลิตน้ำมันดีเซลตามปกตินอกจากนี้ในส่วนอื่นถึงแม้จะสร้างมลภาวะน้อยกว่าน้ำมันดีเซลก็ตาม แต่ยังมีปัญหาเรื่องมีไนโตรเจนอ๊อกไซด์มากไปหน่อยทำให้ยังต้องมีการพัฒนาเทคโนโลยีในการผลิต จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:41:58 ]

ความคิดเห็นที่ 67 จะจบแล้ว จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:43:40 ]

ความคิดเห็นที่ 68 ****เชื้อเพลิงแอลกอฮอล์      การผสมระหว่างน้ำมันเชื้อเพลิงกับแอลกอฮอล์ ไม่ว่าจะเป็นเจ้า "แก๊สโซฮอล์" ที่ผสมแอลกอฮอล์กับน้ำมันเบนซิน หรือ "ดีโซฮอล์" จากการผสมแอลกอฮอล์กับน้ำมันดีเซล พบว่าสามารถใช้เป็นน้ำมันเชื้อเพลิงในรถยนต์ได้อย่างสบายไร้กังวล แถมยังช่วยลดมลพิษได้อีกต่างหาก เนื่องจากแอลกอฮอล์จะช่วยให้การเผาไหม้สมบูรณ์ เช่น เจ้า "แก๊สโซฮอล์" สามารถลดประมาณไฮโดรคาร์บอนได้ไม่ต่ำกว่า 6 เปอร์เซ็นต์ คาร์บอนมอนนอกไซด์มากกว่า 23 เปอร์เซ็นต์ สำหรับ "ดีโซฮอล์" นั้นก็ช่วยลดปัญหาเรื่อมลพิษในอากาศได้เหมือนกัน ไม่ว่าจะเป็นไนโตรเจนอ๊อกไซด์ หรือคาร์บอนไดอ๊อกไซด์ก็ตาม โดยเฉพาะเรื่องของควันดำสามารถลดลงได้ไม่ต่ำกว่า 27 เปอร์เซ็นต์ แบบนี้ช่วยให้ฝูงรถกระบะไม่ต้องหลบตาตำรวจอีตอนถูกเรียกจับวัดควันดำ **เมทานอล     เมทานอลเป็นผลผลิตที่ได้จากก๊าซธรรมชาติ หรือก๊าซมีเทนโดยมาในรูปลักษณ์เป็นของเหลว นอกจากนี้เรายังผลิตได้จากพวกเยื่อไม้ต่าง ๆ อีกด้วย คือ สามารถผลิตเมทานอลตัวนี้ได้จากสารที่มีพวกคาร์บอนเป็นส่วนประกอบนั่นเอง *ข้อดี :     ถึงแม้การผลิตเมทานอลจะลำบากและเปลืองกว่าการผลิตน้ำมันจากปิโตรเลียม แต่เมื่อเทียบกับการผลิตแอลกอฮอล์ประเภทอื่นแล้วยังถือว่าต่ำกว่าสามารถใช้เป็นสารเติมแต่งในน้ำมันเชื้อเพลิงได้สูงถึง 85 เปอร์เซนต์ ถ้าเป็นผลผลิตที่ได้มาจากพวกสารชีวภาพ ยามเผาไหม้จะไม่เพิ่มปริมาณพวกคาร์บอนไดอ๊อกไซด์ในอากาศ ยกเว้นจะทำมาจากพวกก๊าซ *ข้อด้อย :     หรือปัญหาในการคบกับเจ้าเมทานอลตัวนี้ค่อนข้างจะเยอะหน่อย อย่างแรก คือ ค่าของพลังงานที่ได้นั้นจะมีเพียงแค่ 50 เปอร์เซ็นต์ ของน้ำมันเชื้อเพลิงพวกน้ำมันปิโตรเลียมเท่านั้นเอง และเมทานอลที่ผลิตจากพวกก๊าซธรรมชาติ ก็จะมีปัญหาเกี่ยวกับเรื่องของมลภาวะ โดยมันจะไปเพิ่มก๊าซคาร์บอนไดอ๊อกไซด์ในอากาศให้มีปริมาณมากขึ้น การเผาไหม้ของเมทานอลจะไม่มีเปลวไฟแต่สามารถระเบิดได้และยังเป็นพิษ (Toxic) อีกต่างหาก      ตัวไฮโดรคาร์บอนซึ่งเกิดขึ้นอีตอนเผาไหม้ จะทำให้เกิดโฮโซนในระดับพื้นดิน ที่เราเห็นเป็น Smog หรือหมอกควันดำ ๆ คลุมพื้นที่นั่นแหละ ไอเสียของเครื่องยนต์ที่ใช้เมทานอลเป็นเชื้อเพลิงนี้ จะมีพวกไฮโดรคาร์บอน คาร์บอนมอนน็อคไซด์ตลอดจนไนโตรเจนอ๊อกไซด์ตลอดจนไนโตรเจนอ๊อกไซด์ เช่นเดียวกับการใช้น้ำมันและมีประมาณระดับเดียวกัน อีกทั้งยังมีอัลดีไฮด์ (Aldehydes) อีกด้วย และที่สำคัญ คือ เจ้าเมทานอลจะมีผลต่อวัสดุประเภทพลาสติค ยาง หรือแม้แต่โลหาดังนั้นการใช้จึงต้องระมัดระวังและมีการป้องกันเป็นพิเศษ ส่วนข้อด้อยประการสุดท้ายคงจะไม่ค่อยเกี่ยวข้องกับบ้านเรามานัก คือ การใช้เมทานอลในแถบที่มีอุณหภูมิหนาวเย็น มันจะเกิดการกัดกร่อนทำให้เครื่องยนต์สึกหรอได้ จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:44:44 ]

ความคิดเห็นที่ 69 ***เอทานอล     ช่วงที่กำลังแตกตื่นจากราคาน้ำมันที่ถีบตัวสูงขึ้น เจ้า "เอทานอล" ตัวนี้แหละที่เป็นพระเอกขี่ม้าขาวเจ้ามาสร้างความหวังว่าจะได้ใช้ของถูกกันก็พอจะจุดประกายความหวังขึ้นมาได้บ้าง แม้รู้ว่ากว่าฝันเป็นจริงยังอีกนานก็ตาม     เจ้าเอทานอลมันถือกำเนิดมาจากการหมักและกลั่น ของพวกผลิตผลจากการเกษตร ไม่ว่าจะเป็นพวกข้าวต่าง ๆ ข้าวโพด มันสำปะหลัง มันฝรั่ง อ้อย และอื่น ๆ อีกเยอะแยะ ซึ่งอาศัยส่วนประกอบของแป้งและน้ำตาลเป็นหลัก *ข้อดี :     จากคุณสมบัติของเอทานอลทำให้สามารถนำไปใช้เป็นสารเติมแต่งสำหรับเพิ่มค่าอ๊อคเทนของน้ำมันเชื้อเพลิงได้ในอัตราส่วนสูงสุด 80 เปอร์เซ็นต์และขณะเผาไหม้ยังไม่เป็นการเพิ่มคาร์บอนไดอ๊อกไซด์ให้แก่อากาศอีกด้วย *ข้อด้อย :     เมื่อมีข้อดีมันย่อมมีข้อด้อยเป็นธรรมดา ไม่มีของอะไรได้มาฟรี ๆ หรอก สำหรับข้อด้อยอย่างแรกเลยอยู่ที่การผลิต เพราะต้องใช้พลังงานในการทำเป็นเอทานอลนี้สูงถึง 3 เท่า ถ้าเอาไปเปรียบเทียบกับการผลิตน้ำมันตามปกตินอกจากนี้ในไอเสียของเอทานอล ยังมีประมาณสารไฮดรคาร์บอน คาร์บอนมอน็อคไซด์ พร้อมำบไนโตรเจนอ๊อกไซด์ ระดับเดียวกันกับน้ำมัน นอกจากนี้ยังมีอัลดีไฮด์ (Aldehydes) และค่าพลังงานของเจ้าเอทานอลนี้ยังมีอยู่เพียง 80 เปอร์เซ็นต์ของน้ำมันเชื้อเพลิงพวกน้ำมันปิโตรเลียม         ถึงแม้การผลิตเจ้าเอทานอลจะมีต้นทุนและค่าใช้จ่ายสูง แต่เมื่อคิดถึงด้านสามารถลดค่าใช้จ่ายในการนำเข้าน้ำมัน ทำให้เงินบาทออกไปเที่ยวเมืองนอกลดจำนวนลงก็นับว่าน่าสนใจ โดยเฉพาะบ้านเราเป็นเมืองเกษตร สามารถผลิตข้าวได้ถึงปีละ 23 ล้านต้น มันสำปะหลัง 19 ล้านต้น และอ้อยอีก 50 ล้านต้น ถ้าแบ่งเอามาผลิตเป็นเอทานอลซะมั่ง ก็สามารถแก้ปัญหาพืชผลราคาตกต่ำลงได้ ทำให้ไม่ต้องลำบากเสียเวลามาเดินขบวนให้เมื่อย จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:45:12 ]

ความคิดเห็นที่ 70 ขอบคุณแหล่งที่มา -หนังสืออย่าขับอย่างเดียว -มือใหม่หัดขัด -ผู้จัดการ -รถป้ายแดง จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:47:56 ]

ความคิดเห็นที่ 71 จบแล้ว อยากรู้เพิ่มติดตามอ่านในBlog นะครับ เป็นบทความที่ยาวที่สุดสำหรับผม เล่นเอาเหนื่อยเหมือนกัน ขอบคุณล่วงหน้าสำหรับคำติชมครับ ไปนอนแล้ว.... [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 03:52:37 ]

ความคิดเห็นที่ 72 รออ่านจนจบแหละครับ จะมาโพสก็กลัวแทรกกลาง ขอบคุณความรู้ดี ๆ ที่เอามาให้อ่านนะครับ จากคุณ : SLI (SLI) - [ 5 ต.ค. 49 04:17:26 ]

ความคิดเห็นที่ 73 สู้จริงๆเลยทั่นพี่ของเรา อ่ะ..มาช่วยพักสายตา จากคุณ : ~<<traction_control>>~ - [ 5 ต.ค. 49 07:30:05 ]

ความคิดเห็นที่ 74 ขอบคุณครับ..สำหรับบทความ จากคุณ : ~<<traction_control>>~ - [ 5 ต.ค. 49 07:31:34 ]

ความคิดเห็นที่ 75 .. จากคุณ : ~<<traction_control>>~ - [ 5 ต.ค. 49 07:32:49 ]

ความคิดเห็นที่ 76 คงจะอันสุดท้ายแล้วครับ.. อมยิ้มมันร้อนๆยังไงก็ไม่รู้....... [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : ~<<traction_control>>~ - [ 5 ต.ค. 49 07:34:47 ]

ความคิดเห็นที่ 77 สุดยอด ข้าน้อยขอคารวะ ความรู้ดีดีทั้งนั้น จากคุณ : ohjin15 - [ 5 ต.ค. 49 08:07:31 ]

ความคิดเห็นที่ 78 จากคุณ : *380 Z - [ 5 ต.ค. 49 09:22:27 ]

ความคิดเห็นที่ 79 --  พิมเองหรอนี่   .................... จากคุณ : โอ๊ะเอ๊ะ - [ 5 ต.ค. 49 10:42:40 ]

ความคิดเห็นที่ 80 ขอบคุณค่ะ สำหรับบทความดีๆ มีประโยชน์ จากคุณ : njin - [ 5 ต.ค. 49 11:57:01 ]

ความคิดเห็นที่ 81 กระทู้พักสายตา มาช้าไปนิดนึง ไม่ว่ากัน แต่น้อยไปหน่อยนะครับ จากคุณ : kart - [ 5 ต.ค. 49 12:13:58 ]

ความคิดเห็นที่ 82 คราวนี้รู้สึกว่าเนื้อหาจะน้อยไปหน่อยนะครับ จากคุณ : ton99 - [ 5 ต.ค. 49 12:36:23 ]

ความคิดเห็นที่ 83 ^ ^ คุณต้น...แต่ผมว่ารูป "ปลากรอบ" น้อยไปหน่อยนะ(หรือ "เนื้อหา" ที่คุณว่าหมายถึงรูปปลากรอบ...555) จากคุณ : เด็กข้างห้างฯ - [ 5 ต.ค. 49 13:20:21 ]

ความคิดเห็นที่ 84 ขอบคุณสำหรับทุกๆอย่างคับ จากคุณ : A49 GTR34 - [ 5 ต.ค. 49 13:43:16 ]

ความคิดเห็นที่ 85 saveๆๆๆ จากคุณ : Mr.Submarine - [ 5 ต.ค. 49 14:29:44 ]

ความคิดเห็นที่ 86 ขอโทษนะครับ มองไม่เห็นจริงๆ มั่วแต่มองรูปสาวๆ ไม่โกรธนะครับ แก้ไขเมื่อ 06 ต.ค. 49 13:15:24 จากคุณ : ความถูกต้อง (oil colona) - [ 5 ต.ค. 49 16:47:29 ]

ความคิดเห็นที่ 87 ความคิดเห็นที่ 70   ขอบคุณแหล่งที่มา -หนังสืออย่าขับอย่างเดียว -มือใหม่หัดขัด -ผู้จัดการ -รถป้ายแดง แล้วก็มาจาก Blog  ส่วนตัวเป็นบางส่วน เอ..เมื่อคืนนี้ผมว่าง่วงๆ ก็ไม่ลืมนะครับ แต่ทุกครั้งที่นำบทความมานำเสนอก็มีแหล่งที่มาทุกครั้งนะครับ แต่ส่วนใหญ่จะเป็นหนังสือ ลองค้นบทความเก่าๆของผมดู ขอบคุณครับ จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 5 ต.ค. 49 17:40:24 ]

ความคิดเห็นที่ 88 ขอบคุณครับ บทความใน คห 25 น่าสนใจนะครับ เอาไว้จะลองดู ปล. รูปน้อยไปนิด.....อุ อุ อุ จากคุณ : CLK BRABUS - [ 5 ต.ค. 49 17:47:44 ]

ความคิดเห็นที่ 89 ขอบคุณมากๆเลยครับ ผมกำลังหาข้อมูล ซื้อ มือ 2 อยุ่เลย ขอบคุณจริงๆ โหวตให้เลย จากคุณ : องครักษ์พิทักษ์สาวๆ - [ 5 ต.ค. 49 21:50:53 ]

ความคิดเห็นที่ 90 สุดยอด ครับ จากคุณ : อาเล็ก (Alexan) - [ 6 ต.ค. 49 11:49:46 ]

ความคิดเห็นที่ 91 สุดยอด ๆๆๆๆๆๆ ขอบคุณๆๆๆๆๆๆ ขอบคุณมากค่า ได้รับประโยชน์ มากๆๆๆ ค่ะ จากคุณ : nanorobot - [ 6 ต.ค. 49 23:16:06 ]

ความคิดเห็นที่ 92 สารภาพครับว่าไม่ได้อ่านข้อความของคุณบั๊งไฟลาวเลย แต่เก็บรูปอย่างเดียวโรดเด้อ.............แหมช่วงพักน้อยไปหน่อยนะ ผมว่า อิอิอิ จากคุณ : เก๋งเก่า - [ 8 ต.ค. 49 14:44:21 ]

ความคิดเห็นที่ 93 ขอบคุณมาก ๆ สำหรับความรู้ดี ๆ ขอเป็นกำลังใจให้หามาแบ่งปันกันอีกนะครับ จากคุณ : ฮาโตริ - [ 17 ต.ค. 49 09:26:54 A:210.213.9.178 X: ]