ความคิดเห็นที่ 1 เชื่อว่าหลายคนคงรอคอยมานานแล้ว กับบทความรีวิวทดลองขับ คอมแพกต์ ซีดานและแฮตช์แบ็กรุ่นใหม่ จากนิสสัน รถรุ่นที่เรียกได้ว่า มีกระแสฮือฮาตั้งแต่ก่อนเปิดตัว กับแคมเปญ Teaser ที่ว่าจ้างใครก็ตามที่ใช้รถเก๋ง ระดับคอมแพกต์ 1.6 - 1.8 ลิตร ทุกยี่ห้อ รวมทั้งนิสสัน ซันนี่ นีโอ รุ่นเดิมด้วยนั่นแหละ มาแปะสติ๊กเกอร์รอบคัน ว่า "อยากขับทีด้าๆๆๆๆ" ด้วยราคาประมาณ 5,000 บาท/เดือน (มั้ง) พร้อมกับออกโฆษณาทางสถานีวิทยุ Virgin Hitz จนกลายเป็นงานโฆษณาที่เรียกเสียงวิจารณ์ทั้งในด้านความแปลกใหม่ในวงการ และความไมเหมาะสมต่อ วัฒนธรรมทางความคิดของคนไทย จนกระทั่งวันเปิดตัว แม้ว่าผมจะได้มีโอกาสไปลองขับมาคร่าวๆแล้ว จากความเอื้อเฟื้อของพี่ป๊อก เจ้าของดีลเลอร์ "นิสสัน กรุงไทย" ตามกระทู้นี้ http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/2006/06/V4495385/V4495385.html แต่หลังจากนั้น ก็ยังมีกระแสเรียกร้องมาเนืองๆ ให้เห็นในรัชดานี้ว่า "เมื่อไหร่มึมจะทำเสียทีฟะไอ้จิมมี่ มึมจะดองไปอีกนานแค่ไหน?" อยากเรียนเหตุผลไว้ว่า ที่ดองนานขนาดนี้ เป็นเพราะ ผมอยากรอนำเสนอในงวดเดียวไปเลย และจะนำเสนอทันที ที่ผมคืนรถรุ่น 1.6 ลิตร เรียบร้อยแล้ว และวันนี้ละครับ คือวันที่ผมกล่าวถึง วันที่ ทีด้า 4 ประตู 1.6 ลิตร กลับไปจอดยังชั้น 3 ตึกนันทวัน และกุญแจก็ถูกส่งคืนถึงมือของพี่ต๊ก พีอาร์ผู้อารี อีกท่านหนึ่งของนิสสัน ที่ชั้น 15 เรียบร้อยแล้ว วันนี้ละครับ เราจะมาเปิดดูกันในรายละเอียดว่า ทีด้า มีจุดดี และจุดด้อย ตรงไหน และ ที่ผมตั้งหัวข้อชื่อบทความรีวิวราวนี้ว่า "ไอ้ติ๋ม" มันหมายความว่าอย่างไร.....? จากคุณ : JIMMY - [ 9 พ.ย. 49 22:23:30 ]

ความคิดเห็นที่ 2 ปาดดดด.....ตั้งแต่กระทู้แรกๆ ได้แล้วว้อยยยย จากคุณ : Prof.Erysipeliothrix - [ 9 พ.ย. 49 22:25:55 ]

ความคิดเห็นที่ 3 อยากถามว่า ทีด้า นี่ เมื่อไหร่ ชุดแต่ง นิสสันจะเอาเข้ามาอะคับ 5 ประตู สวยมัก ๆ จากคุณ : keiji - [ 9 พ.ย. 49 22:27:22 ]

ความคิดเห็นที่ 4 เขียด รูปสวยมากครับ จากคุณ : Natt_ac121 - [ 9 พ.ย. 49 22:28:32 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ก่อนอื่น ในระหว่างที่ผมจะปล่อยให้คุณผู้อ่านได้ชมรูป ที่ตั้งใจถ่าย ภายใต้สภาวะและข้อกำหนดอันจำกัดหลายอย่าง ผมคงต้องพูดให้หลายๆคนได้กระจ่างกันเสียทีว่า TIIDA เป็นรถยนต์คอมแพกต์ ซึ่งต้องเปรียบเทียบ กับคู่แข่งอย่าง - โตโยต้า โคโรลล่า อัลติส - มิตซูบิชิ แลนเซอร์ - ฟอร์ด โฟกัส - เชฟโรเลต ออพตร้า แต่แม้จะเป็นรถยนต์คอมแพกต์เหมือนกัน ทว่า มาในคนละแนวทางกับ -ฮอนด้า ซีวิค - มาสด้า 3 [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : JIMMY - [ 9 พ.ย. 49 22:30:34 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ดังนั้น ถ้าจะเปรียบเทียบ ทีด้า ต้องเปรียบเทียบกับ ตัวเลือกข้างบนอย่างที่เขียนไว้ ใน คห.2 นี้ ไม่ใช่ไปเทียบกับ ฮอนด้า แจ้ส หรือ โตโยต้า ยาริส อย่างที่ สื่อมวลชน สายรถยนต์หลายๆคน ถูกทำให้เข้าใจผิดๆ และ/หรือไม่กระจ่าง โดยฝ่ายการตลาด ของสยามนิสสัน ออโตโมบิลล์ ในช่วงแรกที่เปิดตัว จนกลายเป็นการบอกเล่าบอกกล่าวกระจายวงกว้างกันไปอย่างผิดๆ จนกลายเป็นคำพูดปากต่อปาก และยากเกินจะเยียวยา ให้ลูกค้าที่คิดจะซื้อทีด้า ได้เข้าใจในทางที่มันเป็น [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : JIMMY - [ 9 พ.ย. 49 22:31:40 ]

ความคิดเห็นที่ 7 ***ทำไมต้องเป็น ทีด้า?*** นับตั้งแต่ปี 1966 หรือตลอด 40 ปีที่ผ่านมา ตลาดรถยนต์กลุ่มคอมแพกต์ของนิสสัน มีหัวหอกในการทำตลาดหลักคือ ตระกูล ซันนี่/เซ็นทรา ซึ่งเปิดตัวในปี 1966 เพื่อตลาดทั่วโลก และตระกูล ซันนี/พัลซาร์/เชอร์รี ที่เปิดตัวในช่วงปี 1978 เพื่อตลาดยุโรป (เปลี่ยนชื่อเป็นอัลเมรา เมื่อปี 1996) ทั้งซันนี่/เซ็นทรา และซันนี/พัลซาร์ ถือได้ว่าเป็นรถยนต์รุ่นสำคัญอีกรุ่นในประวัติศาสตร์นิสสัน เพราะเป็นรถที่ปลุกกระแสยานยนต์นิยม Motorization ในญี่ปุ่นให้กระหึ่มมาตั้งแต่ปี 1966 และต่อยอดให้นิสสันประสบความสำเร็จอย่รอดมาได้ถึงทุกวันนี้ อีกทั้งสำหรับเมืองไทยแล้ว ซันนี่ยังถือเป็นรถรุ่นสำคัญในตลาดบ้านเรามาตลอด 3 ทศวรรษที่ผ่านมา แม้จะมียอดขายตกเป็นรองโตโยต้า โคโรลล่า มาตลอด แต่ถือว่า ยังได้รับความนิยมติดลมบนมายาวนาน แด่ด้วยวิกฤติเศรษฐกิจในญี่ปุ่น นำพานิสสันสู่สภาวะล้มละลาย เมื่อปี 1995 - 1998 นอกจากนิสสันไม่มีเงินมากนักอาจต่อกรในตลาดต่างๆอย่างเต็มที่แล้ว การพัฒนารถยนต์ขนาดเล็กยังไม่อาจดึงดูดใจลูกค้าทั่วโลกได้มากนัก แถมยังออกสู่ตลาด ในเวลาที่ไม่ค่อยเหมาะสม จนคู่แข่งร่วมชาติแซงหน้าทั้งด้านยอดขายและเทคโนโลยีใหม่ๆ ส่งผลให้ยอดขายค่อยๆดิ่งลงอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะตลาดเอเซีย ซึ่งผู้บริโภคเคยให้การยอมรับซันนี่อย่างมาก นิสสันจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนภาพลักษณ์รถยนต์ กลุ่มนี้ใหม่ทั้งหมด ถึงขั้นยอมถอดตราซันนี และพัลซาร์/อัลเมรา ออก แล้วแทนที่ด้วยชื่อใหม่ สรรหามาตั้งเพื่อหวังโดนความรู้สึกลูกค้า [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : JIMMY - [ 9 พ.ย. 49 22:37:07 ]

ความคิดเห็นที่ 8 ทีด้า สร้างขึ้น ภายใต้รหัสโครงการ X11 Series โดย รุ่น 4 ประตู เรียกว่า X11B และ รุ่น 5 ประตู เรียกว่า X11C การพัฒนาทีด้านั้น มีขึ้นอย่างเงียบๆ ภายใต้รหัสโครงการ X11 ซึ่งมีทางเลือกหลายตัวถัง และมีการเก็บสำรวจงานวิจัยรสนิยมและความต้องการของลูกค้าในหลายประเทศ รวมถึงเมืองไทยในช่วงเดือนสิงหาคม 2003 ก่อนที่นิสสันจะเผยโฉม เวอร์ชันต้นแบบออกมาครั้งแรกในชื่อ C-NOTE ในงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ปีเดียวกัน แต่กว่าจะเริ่มเปิดตัวออกสู่ตลาดญี่ปุ่นเป็นแห่งแรกต้องรอกันจนถึง 30 กันยายน 2004 (1 ปีหลังเผยโฉมครั้งแรก) และตามด้วยรุ่นซีดาน ในชื่อ ทีด้า ลาติโอ ในอีก 1 เดือนหลังจากนั้น โดยชื่อทีด้านั้นมาจาก คำว่า TIDE ในภาษาอังกฤษ สื่อความหมายถึงเกลียวคลื่นของมหาสมุทรยามกระทบฝั่งช่วงน้ำขึ้น-น้ำลง นอกจากนี้ คำว่าทีด้า ในภาษาพื้นเมืองของชาวเกาะโอกินาวา ในญี่ปุ่น ยังแปลว่าพระอาทิตย์ อีกด้วย ส่วนชื่อ LATIO ที่พ่วงต่อท้ายรุ่นซีดานนั้น มาจากคำว่า LATITUDE ซึ่งแปลว่า ระยะเส้นรุ้ง จงใจสื่อถึงการแสดงออกถึงตัวตนของผู้เป็นเจ้าของรถอย่างเสรี [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : JIMMY - [ 9 พ.ย. 49 22:38:17 ]

ความคิดเห็นที่ 9 งานออกแบบทีด้า รับผิดชอบโดย TAKASHI NAKAJIMA : PRODUCT CHIEF DESIGNER ที่ฝากผลงานมาแล้วในรุ่น พัลซาร์/อัลเมรา แฟร์เลดี-350Z เอลแกรนด์ รวมทั้งเทียนา ภายใต้การดูแลของ SHIRO NAKAMURA : NISSAN CHIEF DESIGNER เจ้าเก่านั่นเอง จากคุณ : JIMMY - [ 9 พ.ย. 49 22:39:27 ]

ความคิดเห็นที่ 10 เห็นกำแพงแล้ว นึกถึงแฟนเก่าเหอๆ   ถ่ายรูปสวยมากครับ จากคุณ : DADPOON - [ 9 พ.ย. 49 22:41:35 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ชอบมากครับ ทดสอบแบบสบาย ๆ ปน วิชาการ จากคุณ : ma (marp395) - [ 9 พ.ย. 49 22:42:45 ]

ความคิดเห็นที่ 12 ในญี่ปุ่น ทีด้าถูกวางตำแหน่งทางการตลาดด้วยสโลแกน COMPACT MEET LUXURY เอาใจลูกค้าวัยทำงาน ชาย-หญิง ที่อาจมีครอบครัว หรือยังโสด และมองหาความหรูหราสะดวกสบายจากรถยนต์คอมแพกต์เป็นหลัก ทำตลาดแทนทั้งรุ่น พัลซาร์และซันนี ไปในเวลาเดียวกัน เนื่องจากในญี่ปุ่น กลุ่มลูกค้าวัยรุ่นที่เคยมองหารถยนต์ขนาดเล็ก ตกแต่งในสไตล์สปอร์ต ตอนนี้มีอายุเพิ่มมากขึ้น และหันไปเล่นรถตู้มินิแวน หรือไม่ก็รถยนต์ระดับสูงขึ้น ส่วนลูกค้าวัยรุ่นสมัยใหม่ จะหันไปให้ความสนใจ กับรถยนต์ขนาดเล็กกว่า ทั้งมาร์ช คิวบ์ และ โน้ต แทน แต่ในสหรัฐอเมริกา นิสสันจะทำตลาดทีด้าในชื่อใหม่ เวอร์ซา (VERSA) และ ทำตลาดก้ำกึ่งระดับซับ-คอมแพกต์ กับคอมแพกต์ หมายจะชนทั้งโตโยต้า ยาริส เชฟโรเลต เอวิโอ และเสริมอุปกรณ์เอาใจวัยรุ่นมากมาย อาทิ ช่องเสียบต่อเชื่อม เครื่องเล่น iPod และระบบ Bluetooth ส่วนในประเทศตะวันออกกลางบางแห่ง ทีด้าจะถูกเปลี่ยนวิธีทำตลาดมาหาดนตรีแนวฮิพฮอพ เพื่อเอาใจวัยรุ่น ที่เพิ่งเริ่มคิดจะซื้อรถคันแรกในชีวิต [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : JIMMY - [ 9 พ.ย. 49 22:50:02 ]

ความคิดเห็นที่ 13 แต่ สำหรับประเทศไทย นิสสัน นำทีด้าเข้ามาประกอบในประเทศทั้งแบบซีดาน 4 ประตู และแฮตช์แบ็ก 5 ประตู และวางตำแหน่งทางการตลาด แทรกกลางระหว่างรถยนต์ระดับ ซับ-คอมแพกต์ และคอมแพกต์ นั่นหมายความว่า ด้วยรถยนต์เพียงรุ่นเดียว นิสสันตั้งใจจะเหวี่ยงแห และช่วงชิงลูกค้าที่กำลังจะตัดสินใจซื้อรถยนต์ยี่ห้ออื่น รวมทั้งใช้รถยี่ห้ออื่น ให้หันมาเป็นลูกค้าของตนให้มากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ ถ้าจะพูดให้เข้าใจกันง่ายๆก็คือ "ทีด้า ไม่อาจเรียกได้ว่าเป็นรถยนต์ที่จะมาแทนซันนี่ นีโอ ได้เต็มปาก หากแต่จำเป็นต้องทำตลาดแทน ซันนี่ นีโอ" [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : JIMMY - [ 9 พ.ย. 49 22:53:30 ]

ความคิดเห็นที่ 14 เห็นได้ชัดว่า นิสสันเอง ไม่ได้ต้องการจะวางตัวทีด้า ให้ประกบกับมาสด้า 3 หรือฮอนด้า ซีวิค หากแต่กำลังพุ่งเป้าไปโจมตี โตโยต้า โคโรลล่า อัลติส โซลูนา วีออส และยาริส ฮอนด้า แจ้ส และซิตี้ รวมทั้ง มิตซูบิชิ แลนเซอร์ ฟอร์ด โฟกัส เชฟโรเลต ออพตร้า และแม้กระทั่งน้องใหม่อย่างเชฟโรเลต เอวิโอ อีกด้วย! แต่พอเอาเข้าจริงแล้ว คนที่จะซื้อทีด้า มักจะนำไปเปรียบเทียบกับ แจ้ส ยาริส วีออส และซิตี้ รวมทั้งเอวิโอ แม้ในพักหลังนี้ เริ่มมีบ้างแล้วที่ผมได้ยินว่า นำไปเปรียบกับ อัลติส แลนเซอร์ โฟกัส และ ออพตร้า ก็ตาม [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : JIMMY - [ 9 พ.ย. 49 22:56:18 ]

ความคิดเห็นที่ 15 แล้วแบบนี้ เราจะโทษใครดี ตอนนี้ เราไม่ต้องไปโทษใครหรอกครับ เสียเวลา อีกอย่าง ตอนนี้นิสสัน พยายามแก้เกมด้วยการยิงโฆษณาชุดสองออกมาแล้ว เรื่องแรก ลูกค้าสาว ขับประหยัด เรื่องสอง ลูกค้าหนุ่ม ขับแรง อ้าว กลายเป็นแบบนี้ไปเสียนี่? [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : JIMMY - [ 9 พ.ย. 49 23:00:08 ]

ความคิดเห็นที่ 16 good job J I M M Y I think this car above SMALL ENGINE , THE ENGINE SHOULD HAVE SOMETHING ABOUT 6 or 8 cylinders and about 5,000 CC JUST FOR OPTION not thing much. จากคุณ : siriboon - [ 9 พ.ย. 49 23:05:01 ]

ความคิดเห็นที่ 17 เพราะแผนเดิมที่วางกันเอาไว้หนะ รุ่นแฮตช์แบ็ก ซึ่งเป็นรุ่นหลักในการทำตลาด จะมุ่งเน้นเอาใจลูกค้าวัยรุ่น ผู้หญิง ที่อยากได้รถยนต์แฮตช์แบ็ก 5 ประตู ซึ่งมีขนาดใหญ่กว่าคูแข่ง ทั้งโตโยต้า ยาริส และฮอนด้า แจ้ส อย่างเด่นชัด แต่เพิ่มเงินอีกเล็กน้อย [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : JIMMY - [ 9 พ.ย. 49 23:08:49 ]

ความคิดเห็นที่ 18 .. [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : JIMMY - [ 9 พ.ย. 49 23:10:10 ]

ความคิดเห็นที่ 19 (รุ่น 5 ประตูที่นำมาทดลองขับเป็นรุ่น 1.8 ตัวท็อป Sport Pacakge มีไฟหน้า ซีนอนมาให้ด้วย) [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : JIMMY - [ 9 พ.ย. 49 23:11:21 ]

ความคิดเห็นที่ 20 ลบ ตามคำขอ ครับ ปล. ขอเป็นผู้ฟังที่ดี แก้ไขเมื่อ 09 พ.ย. 49 23:15:20 จากคุณ : เดกนอกเหมือนกันวุ้ย (Natt_ac121) - [ 9 พ.ย. 49 23:11:56 ]

ความคิดเห็นที่ 21 ... จากคุณ : JIMMY - [ 9 พ.ย. 49 23:11:58 ]

ความคิดเห็นที่ 22 .. แก้ไขเมื่อ 10 พ.ย. 49 04:57:13 แก้ไขเมื่อ 09 พ.ย. 49 23:17:03 จากคุณ : JIMMY - [ 9 พ.ย. 49 23:13:49 ]

ความคิดเห็นที่ 23 ... [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : JIMMY - [ 9 พ.ย. 49 23:16:22 ]

ความคิดเห็นที่ 24 ขณะที่รุ่นซีดาน เจาะกลุ่มลูกค้าผู้ชายและผู้หญิง วัยทำงาน อายุตั้งแต่ 30 ปีขึ้นไป ที่มีครอบครัว และมักใช้รถยนต์เพื่อการเดินทางไปทำงานและใช้ชีวิตร่วมกับครอบครัวเป็นหลัก จากคุณ : JIMMY - [ 9 พ.ย. 49 23:18:32 ]

ความคิดเห็นที่ 25 แล้วใครที่คิดว่า รุ่นซีดานไม่สวย ผมเองก็เห็นด้วยครับ ว่าไม่สวย แต่ ผมก็สามารถหามุมถ่ายภาพรุ่นซีดานให้สวยมาจนได้ ถ้าได้ยืมรถมานานกว่านี้ ผมว่า จะหาโอกาสถ่ายภาพให้สวยได้มากกว่านี้ แต่ในเมื่อได้ 3 วัน 2 คืนมา ผมว่าก็เพียงพอแล้วละครับ สำหรับการเรียนรู้รถสักคันหนึ่ง จากคุณ : JIMMY - [ 9 พ.ย. 49 23:20:53 ]

ความคิดเห็นที่ 26 ...บางที มุมภ่ายรูป ก็มักจะเกิดข้นให้เราเห็นโดยบังเอิญ และเราก็ควรรีบหาทางบันทึกไว้ ตัดสินใจให้เร็ว และอย่าลังเล [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : JIMMY - [ 9 พ.ย. 49 23:22:37 ]

ความคิดเห็นที่ 27 บั้นท้ายที่ไม่สวย ยังพอหามุมดูให้มันสวยได้ไม่ยากนัก [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : JIMMY - [ 9 พ.ย. 49 23:24:20 ]

ความคิดเห็นที่ 28 .. จากคุณ : JIMMY - [ 9 พ.ย. 49 23:27:53 ]

ความคิดเห็นที่ 29 ไม่อยากจะเชื่อเลยว่า ในโลเกชันที่ถ่ายภาพมานี้ จะมีรูปประดับ ซึ่งเข้ากันได้ดีกับ บุคลิกของลูกค้าที่ฝ่ายการตลาด ตั้งเป้าจะขายเจ้าซีดานให้เลยอย่างพอดีเป๊ะ! จากคุณ : JIMMY - [ 9 พ.ย. 49 23:30:02 ]

ความคิดเห็นที่ 30 ขอบคุณครับ จากคุณ : BIZZARE - [ 9 พ.ย. 49 23:32:27 ]

ความคิดเห็นที่ 31 ..กระจังหน้า ลายแตกต่างจากรุ่น 5 ประตู จากคุณ : JIMMY - [ 9 พ.ย. 49 23:35:50 ]

ความคิดเห็นที่ 32 ไฟท้าย ดีไซน์ต่าง แต่ลงตัวกับบอดี้ ซีดาน จากคุณ : JIMMY - [ 9 พ.ย. 49 23:36:35 ]

ความคิดเห็นที่ 33 มาดูห้องโดยสารกันดีกว่า เปรียบเทียบกันให้เห็น รุ่น 5 ประตู จะใช้สีดำ เป็นโทนตกแต่งหลัก ตัดด้วยสีเงิน [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : JIMMY - [ 9 พ.ย. 49 23:39:10 ]

ความคิดเห็นที่ 34 แต่รุ่นซีดาน จะใช้สีเบจ ตัดกับสีเงิน หรือลายไม้แบบด้าน สไตล์เดียวกับเทียนา ที่ดูดีเข้ากับตัวรถ มากกว่าสมัยซันนี่ นีโอ หรือบิ๊กเอ็มรุ่นเดิมๆ [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : JIMMY - [ 9 พ.ย. 49 23:45:11 ]

ความคิดเห็นที่ 35 ตำแหน่งเบาะนั่งจะอยู่ค่อนข้างสูงกว่ารถคอมแพกต์ และซับ-คอมแพกต์ทั่วไป มีเพียงคันเดียวที่ผมเชื่อว่า มีตำแหน่งเบาะนั่งสูงใกล้เคียงกันคือ โตโยต้า ยาริส ไม่เช่นนั้น ก็คงใกล้เคียงกันกับมินิแวนอย่าง โตโยต้า วิช เบาะนั่งนั้น นั่งสบาย ยืดหยุ่นตัว และนุ่มนวล รองรับและโอบสรีระลำตัว และแผ่นหลังเต็มที่ แต่ไม่รองรับบริเวณไหล่ แบบเดียวกับที่จะพบได้ทั้งในเทียนา และมูราโน [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : JIMMY - [ 9 พ.ย. 49 23:47:06 ]

ความคิดเห็นที่ 36 และยิ่งพอเป็นสีสว่าง ยิ่งดูเข้ากับตัวรถมากขึ้น หนังที่หุ้ม ผมว่า งั้นๆ ยังส้เวอ์ชันญี่ปุ่นไมได้ แต่อย่างน้อย ก็ดีกว่ารุ่นล่างสุด ที่ให้เบาะผ้า ซึ่งดูมีแนวโน้มว่า เก็บอมฝุ่นได้ดีแหงๆเลย [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : JIMMY - [ 9 พ.ย. 49 23:48:24 ]

ความคิดเห็นที่ 37 มาดูจุดขายสำคัญของทีด้ากันบ้าง เบาะหลังนั่นเอง ประตูคู่หลังของทั้ง 2 ตัวถัง เข้าออกจากรถได้สะดวกโยธินไม่ติดขัดอะไร [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : JIMMY - [ 9 พ.ย. 49 23:51:19 ]

ความคิดเห็นที่ 38 5 ประตู ถ่ายรูปมาได้งามมากๆครับ จากคุณ : P Mini - [ 9 พ.ย. 49 23:52:26 ]

ความคิดเห็นที่ 39 และสาเหตุที่รุ่นซีดานจะออกแบบให้มีเส้นขอบประตูด้านหลัง ตัดตรงอย่างที่เห็นนี้ น่าจะมีสาเหตุส่วนหนึ่งมาจากเรื่องของการออกแบบ เพื่อการเข้าออกจากรถได้ดีขึ้นนี่เอง? [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : JIMMY - [ 9 พ.ย. 49 23:52:51 ]

ความคิดเห็นที่ 40 เบาะนั่งด้านหลัง นั้น นั่งสบาย และมีพื้นที่วางขาที่เยอะมากกกกกกกกกกก เบาะหลังรุ่น 1.8 5 ประตู พับได้ ในอัตราส่วน 40:20:40 [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : JIMMY - [ 9 พ.ย. 49 23:59:02 ]

ความคิดเห็นที่ 41 ว่าจะรอให้จบ ไม่ไหวแล้วง่วง ขอบคุณครับ จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 10 พ.ย. 49 00:00:24 ]

ความคิดเห็นที่ 42 ส่วนเบาะรุ่นซีดาน เป็นแบบนี้ ไม่ต่างกัน จากคุณ : JIMMY - [ 10 พ.ย. 49 00:03:00 ]

ความคิดเห็นที่ 43 ตามอ่านอยู่ พี่จิมมี่ สู้ๆครับ จากคุณ : Natt_ac121 - [ 10 พ.ย. 49 00:03:31 ]

ความคิดเห็นที่ 44 ที่วางแขน ในรุ่น 1.6 ลิตร ก็มีมาให้ พร้อมที่วางแก้ว เหมือนรุ่น 1.8 จากคุณ : JIMMY - [ 10 พ.ย. 49 00:03:42 ]

ความคิดเห็นที่ 45 เป็นรถที่น่าใช้มาก ๆ คันนึง ขอบคุณที่เอื้อเฟื้อข้อมูลคับ จากคุณ : พิณแคนแดนอิสาน - [ 10 พ.ย. 49 00:03:49 ]

ความคิดเห็นที่ 46 และพับทะลุห้องเก็บของด้านหลังได้เหมือนรุ่น 1.8 5 ประตูนั่นละครับ รุ่นล่างๆ ไม่แน่ใจว่าเบาะหลังพับได้หรือไม่ ไปเช็คสอบทาสนกันเอาเองได้นะครับ จากคุณ : JIMMY - [ 10 พ.ย. 49 00:04:56 ]

ความคิดเห็นที่ 47 รุ่นซีดาน ไม่ใช่ ไม่สวยนะ เพียงแต่ว่า 5 ประตูมันสวยกว่า ก็เลยถูกเปรียบเทียบ ไปโดยปริยาย จากคุณ : A4 - [ 10 พ.ย. 49 00:07:15 A:58.8.153.166 X: TicketID:000780 ]

ความคิดเห็นที่ 48 เอาละ ที่นี้ เบาะนแถวหลังมันกว้างขวางขนาดไหน นอกจากตัวผม ที่นั่งไขว่ห้างได้เลย โดยที่ไม่ต้องใช้มือ ยกรองเท้าหลบเบาะหน้าแล้ว... [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : JIMMY - [ 10 พ.ย. 49 00:08:07 ]

ความคิดเห็นที่ 49 ตัวอย่างที่ชัดที่สุด คือ ตาแพน V.Putin ของเรานั่นเอง ฮี่ๆๆๆๆ เรื่องมันมีอยู่ว่า คราวก่อน ที่ตาแพน พาร่างกายไซส์มหึเกินพิกัดมนุษย์(ปกติ) ทั่วไป ระดับ 137 กิโลกรัม เข้าไปนั่งในทีด้า แล้วถ่ายรูปมาให้ มีคนหลังไมค์มาถามตาแพนว่า เบาะหลังนี่ กว้างจริงหรือไม่ เพราะตาแพนส่งรูปนี้ให้ดู ได้ยินว่า คนที่ส่งหลังไมค์ให้ตาแพน ตัดสินใจออกทีด้าเลย เพราะรูปจากตาแพน นั่นละ!!! ถามว่าทำไม? ก็ เพราะที่ทราบมาคือ บ้านนั้น เขามีแต่สมาชิกที่มีสรีระขนาดใหญ่โต ใกล้เคียงกับตาแพนของเราเลยนั่นแหละครับ!!! โอ้ พระเจ้าจอร์จ! ซื้อรถคันนึง เพราะมั่นใจในรูปตาแพน โอ้ แม่เจ้า! ดีๆๆ ต่อไปนี้ เราจะใช้สรีระตาแพนนี่ละ มาวัดว่า ห้องโดยสารรถเล็กคันไหน นั่งแล้ว สบาย หรือคับแคบเพียงใด เออ ผมว่าเข้าท่านะ หรือคุณผู้อ่านคิดเห็นอย่างไรกันบ้างครับ? ฮี่ๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ จากคุณ : JIMMY - [ 10 พ.ย. 49 00:11:32 ]

ความคิดเห็นที่ 50 ตามดูอยู่ค่ะ ขอบคุณค่ะ จากคุณ : {T}[D]-[M]{Y} - [ 10 พ.ย. 49 00:13:11 ]

ความคิดเห็นที่ 51 รูปข้างบนเนี้ย ผมตั้งชือว่า "หมีสำอางค์" แต่รูปข้างล่าง ผมตั้งชื่อว่า "การ์ฟิล์ดขึ้นอืด!" แหง พวกเล่นนั่งถ่างไข่ซะขนาดนั้น...... ตากแอร์ซะ "ไข่ฉ่ำ" เลย แก้ไขเมื่อ 10 พ.ย. 49 00:15:19 [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : JIMMY - [ 10 พ.ย. 49 00:13:55 ]

ความคิดเห็นที่ 52 ตาม คคห 48 และ 49 เลกรูมที่เหลือตรงนั้น คือหลังจากเบาะคู่หน้าถอยหลังจนสุดแล้วหรือเปล่า จากคุณ : Hacker1 - [ 10 พ.ย. 49 00:15:42 ]

ความคิดเห็นที่ 53 Legroom นั้นบอกก่อนว่า เราปรับไว้ที่ระดับ ซึ่งเราสองคน นั่งกันตามปกติ และผมกับตาแพน ต่างได้ก็ขึ้นไปนั่งเช็คที่เบาะหน้าก่อน ว่าปรับได้ในระยะห่าง ที่ปกติเราสองคน ใช้ขับและนั่งรถ ซึ่งถือว่าห่างออกมาพอสมควรทีเดียว มาดูแผงหน้าปัดกันบ้าง มาในสไตล์เรียบง่าย หลายคนบอกว่า เชย เหมือนรถ 20 ปีที่แล้ว เหมือนตรงไหนเนี่ย? ผมว่า มันก็ออกแบบมาใช้งานง่าย วางตำแหน่งอุปกรณ์มา ไว้พอเหมาะพอดีแล้ว (5 ประตู 1.8 เป็นสีดำ) แก้ไขเมื่อ 10 พ.ย. 49 00:19:57 [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : JIMMY - [ 10 พ.ย. 49 00:18:14 ]

ความคิดเห็นที่ 54 ส่วนรุ่น 1.6 ลิตร ซีดาน จะเป็นแบบนี้ แทบจะสังเกตุได้ว่า ไม่มีความแตกต่างอะไรมากไปกว่า โทนสีในการตกแต่ง ลิ้นชักเก็บของหน้ารถ มีความลึกพอสมควร นั่นเพราะตู้แอร์ ถูกรวบมาไว้ตอนกลางของคอนโซล ซึ่งทำให้การถอดล้างทำความสะอาด น่าจะดูยากขึ้น ไม่ใช่แค่ทีด้าที่เป็น แต่อัลติส ซีวิคใหม่ และมาสด้า 3 ก็เป็นแบบนี้ไปกันเสียหมด แก้ไขเมื่อ 10 พ.ย. 49 04:49:06 [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : JIMMY