ความคิดเห็นที่ 1 เมื่อปีที่แล้ว ผมเคยบอกมิตซูบิชิไปแล้ว ตั้งแต่ก่อนเจ้าไทรทัน จะเปิดตัวในเมืองไทยเป็นแห่งแรกในโลก ในกระทู้รีวิว ก่อนเปิดตัวของไทรทัน กระทู้นี้... http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/V3669568/V3669568.html ความคิดเห็นที่ 52 สิ่งที่ผมอยากเห็น และอยากให้มี ด้วยความเชื่อส่วนตัว จากมุมมองและประสบการณ์ว่า ถ้ามีแล้ว น่าจะดีกว่าไม่มี คือ 1. ได้โปรดนำเครื่อง 2.5  ลิตร เวอร์ชัน 140 แรงม้า มาวางลงรุ่นขับเคลื่อนสองล้อด้วยทีเถอะ 2. แล้วถ้าจะให้ดีช่วยหาเกียร์อัตโนมัติที่รับแรงบิดได้ กำลังดี แต่ควรเป็นเกียร์คนละลูกกับรุ่น 3.2 ลิตร มาสวมให้กับเครื่อง 2.5 ลิตร 140 แรงม้า ทั้งรุ่น ขับสอง และ ขับสี่ล้อด้วย! 3. และ ในกรณีของไทรทันแล้ว ถ้าจะทำรุ่น ขับสองล้อ ยกสูง ผมว่าจะยิ่งเข้าท่าเลย เพราะรูปทรงของรถ เอื้ออำนวยอย่างมากให้เล่นมุขนี้ได้แล้วซะที! และผมบอกไว้ตรงนี้เลยว่า ผมเชื่ออย่างมากด้วยสัญชาตญาณของผมว่า ถึงแม้จะไม่มี 3 ข้อนี้ในตอนเปิดตัวแน่ๆละ แต่มิตซูบิชิ จะทำในสิ่งที่ผมเขียนไว้นี้แน่ๆ! อย่างน้อย ข้อใดข้อหนึ่ง หรือสอง หรืออาจจะทั้งสามข้อเลย ก็เป็นไปได้ รอดูกันต่อไป ผมเชื่อว่าปีหน้า เราอาจจะได้เห็นกัน ..... แก้ไขเมื่อ 17 ธ.ค. 49 23:35:45 [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : JIMMY - [ 17 ธ.ค. 49 23:34:32 ]

ความคิดเห็นที่ 2 รออยู่นะครับๆ อื้มม! จากคุณ : โอซารัน - [ 17 ธ.ค. 49 23:34:54 ]

ความคิดเห็นที่ 3 สู้ๆ ขอบคุณล่วงหน้านะครับ จากคุณ : es 2.0 (ES_BK) - [ 17 ธ.ค. 49 23:36:27 ]

ความคิดเห็นที่ 4 และแล้ว ในที่สุด ก็เป็นอย่างที่ผม และหลายๆคน คาดการณ์กันไว้ ว่า ยังไงๆ ต้องมีมาแน่นอน เพียงแต่ มาในเวลาที่ผมไม่คิดว่าจะเป็นช่วงนี้ของปีนี้ คือ คิดว่า น่าจะมีมาตั้งแต่ช่วง งานบางกอกอินเตอร์เนชันแนล มอเตอร์โชว์ เมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา หรือไม่ ก็เดือนสิงหาคมที่ผ่านมา หรือไม่ก็ รอกันถึง มอเตอร์โชว์ ไบเทค มีนาคม 2007 กันไปข้างนึงเลย แต่ กลับเลือกจะเปิดตัวในช่วงปลายปี ในงาน มหกรรมยานยนต์ Motor Expo ที่ผ่านมา ท่านสุภาพบุรุษ และสุภาพสตรีครับ T R I T O N    P  L  U  S แก้ไขเมื่อ 18 ธ.ค. 49 03:59:22 แก้ไขเมื่อ 17 ธ.ค. 49 23:39:16 [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : JIMMY - [ 17 ธ.ค. 49 23:38:53 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ปักธงรอ อิอิ จากคุณ : Lerpong13 - [ 17 ธ.ค. 49 23:40:07 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ผมนั่งรอเปิดดูตั้งแต่ แปดโมงเช้าแล้ว สงสัยคืนนี้ต้องนอนดึก จากคุณ : AUBKK - [ 17 ธ.ค. 49 23:43:03 ]

ความคิดเห็นที่ 7 อันที่จริงแล้ว มิตซูบิชิ จัดทริป ทดลองขับ ให้กับสื่อมวลชน ก่อนการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ ประมาณไม่เกิน 1 เดือน แต่ ผมเอง หาเวลาว่างไปร่วมด้วย ไม่ได้เลย จนกระทั่งหลังงาน Motor Expo นั่นละครับ ถึงได้พอจะหาเวลาว่างได้ [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : JIMMY - [ 17 ธ.ค. 49 23:43:16 ]

ความคิดเห็นที่ 8 มาปาด กบ เขียด ไม่ทันอะ -_-" ขอปูเสื่อ..นอนหลับ..รอชมพลาง ๆ นะค่ะ.. พรุ่งนี้จะมาอ่านใหม่อีกรอบ อิอิ จากคุณ : TsuTaYa - [ 17 ธ.ค. 49 23:44:00 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ปักหลักรอเลย จากคุณ : โอบทะเลไว้ด้วยไอรัก - [ 17 ธ.ค. 49 23:44:06 ]

ความคิดเห็นที่ 10 รออยู่ครับ นั่งรีเฟรต มาตั้งแต่หัวค่ำ ขอบคุณครับ จากคุณ : giupomuj - [ 17 ธ.ค. 49 23:49:23 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ปลื้มรุ่นนี้มาก เครื่องเล็กกว่า พรีีรันเนอร์ เหมาะกับใช้ในเมืองมาก ขับสอง เครื่องไม่ต้องใหญ่ ประหยัดกว่าแน่ๆ ออปชั่นก็น่าใช้ ราคาก็ถูกก่าเพื่อน สุดยอดๆๆ ปูเสื่อรอเช่นกัน จากคุณ : napatds - [ 17 ธ.ค. 49 23:49:59 ]

ความคิดเห็นที่ 12 เรานัดกันกับทาง พี่ปรีดา พีอาร์ของมิตซูบิชิว่า เป็น วันพุธ 13 ธันวาคมที่ผ่านมา และ คราวนี้ ผมก็ชวน ตา "ถัง" ไปร่วมทดลองขับไทรทันพลัส ด้วย ตอนแรกตั้งใจว่า จะทดลองขับทั้งสองรุ่น คือทั้งรุ่นเกียร์ธรรมดา และเกียร์อัตโนมัติ ทว่า ในวันนั้น รถทดสอบกลุ่มนี้ ยังติดปัญหาบางประการกับทาง กรมสรรพสามิต เลยต้องรอทางเจ้าหน้าที่ มาเซ็นเอกสารบางอย่างให้เรียบร้อยเสียก่อน ผมก็ได้แต่รอจนกระทั่งถึง บ่าย 2 โมง ระหว่างนั้น ก็นำเจ้า มาสด้า BT-50 ที่ยืมมาเพื่อทดลองขับด้วยเช่นเดียวกัน ไปถ่ายรูป ที่ม.ธรรมศาสตร์ รังสิต จนกระทั่งทางมิตซูบิชิพร้อมแล้ว ผมและตาถัง ก็เลยขับเจ้า BT-50 กลับไปที่สำนักงานใหญ่ของมิตซูบิชิ อีกครั้ง และเมื่อคำนวนดูเวลาแล้ว ถ้าจะต้องลุยรวดเดียว 2 คัน เวลาไม่พอแน่ๆ กว่าจะจบได้ มี 5 โมงเย็นแน่นอน เราจึงจำเป็นต้องเลือก [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : JIMMY - [ 17 ธ.ค. 49 23:52:01 ]

ความคิดเห็นที่ 13 มานั่งดูทางเลือกกันแล้ว ในเมื่อ รุ่น เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร คอมมอนเรล เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ 140 แรงม้า (PS) เกียร์ธรรมดา ขับสี่ล้อ เราเคยทำการทดลองขับ และทดลองหาอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไปแล้ว โดยครั้งนั้น เราปลดระบบขับสี่ล้อออก นั่นหมายความว่า ตัวเลข 13.4 กิโลเมตร/ลิตร ที่ทำเอาไว้นั้น น่าจะเพียงพอแก่การนำมาอ้างอิงกันต่อได้ ขณะเดียวกัน ไทรทัน พลัส ยังถือเป็นครั้งแรก ที่มีการนำ เกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ มาใช้กับ เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร คอมมอนเรล เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ 140 แรงม้า (PS) ซึ่ง เรายังไม่เคยลองมาก่อน อีกทั้งยังถือเป็นรุ่นท็อป ในกลุ่ม ขับสองยกสูง ไทรทัน พลัสนี้อีกด้วย ตัวนี้แหละ น่าสนใจ และควรค่าแก่การที่เราจะใช้เวลา 3 ชั่วโมงต่อจากนี้ ในการค้นหาสมรรถนะของไทรทัน พลัส กันมากกว่า บทสรุปของเรา จึงไปตกอยู่กับเจ้าคันสีเทาอ่อนๆ ที่ไม่ใช่สีเงิน คันนี้นี่เอง นั่นเองครับ ถ้าจะถามว่า แบ็กกราวนด์นี้ ผมถ่ายที่ไหน? ก็ไม่มีอะไรมากไปกว่า การแอบใช้ ลานด้านหลังสำนักงานใหญ่ของมิตซูบิชิ มอเตอร์ส ทุ่งรังสิตนั่นเองละครับ เป็นแบ็กกราวนด์ คอนเทนเนอร์ สวยๆเหล่านี้ละครับ สวยดี และเข้ากันกับบุคลิกของตัวรถ จนผมเอง ไม่ต้องไปหาโลเกชันถ่ายรูปที่ไหนไกลๆอีกเลย งานเสร็จได้เร็ว ดังใจต้องการ อิอิ แก้ไขเมื่อ 18 ธ.ค. 49 00:01:43 แก้ไขเมื่อ 17 ธ.ค. 49 23:58:29 [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : JIMMY - [ 17 ธ.ค. 49 23:57:36 ]

ความคิดเห็นที่ 14 ถ้ามองจากภายนอกแล้ว ไทรทันพลัส แทบไม่มีอะไรที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐาน ขับสี่ล้อ เท่าไหร่เลย ยกเว้น 1. ไฟตัดหมอกหน้า ที่มีมาใส่ในเบ้าเปลือกกันชนหน้า(ซะที) 2. กันชนหลัง ออกแบบใหม่ ดีไซน์ พยายามให้เข้ากับตัวรถ แต่ผมว่ามันแปลกไปสักหน่อย จากคุณ : JIMMY - [ 18 ธ.ค. 49 00:07:35 ]

ความคิดเห็นที่ 15 ยิ่งถ้าเป็นภายในห้องโดยสารแล้ว แทบไม่ต่างกันเลยครับ... [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : JIMMY - [ 18 ธ.ค. 49 00:08:45 ]

ความคิดเห็นที่ 16 จนถึงวันนี้ ผมกับน้องถังก็ยังยืนยันว่า ในบรรดารถกระบะที่มีขายในบ้านเรา ห้องโดยสารของไทรทัน ออกแบบ มาได้ดีที่สุด และมีคุณภาพในการ "ประกอบ" ได้ดีที่สุด ส่วน"วัสดุ"นั้น ก็พอๆกัน ไม่หนีกันกับรถกระบะรุ่นใหม่คันอื่นๆ นอกจากจะมีประตูบานหลังที่เข้าออกได้สะดวกมากๆแล้ว... [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : JIMMY - [ 18 ธ.ค. 49 00:10:52 ]

ความคิดเห็นที่ 17 ยังมีผ้าเบาะที่มาในสไตล์รถที่ส่งไปขายในยุโรปแท้ๆ   เบาะคนขับ นั่งขับนานๆ ก็ไม่เมื่อยล้า ถ้าจะเพลีย ก็อาจจะมีบ้าง ตามธรรมดาของรถกระบะ ที่สร้างขึ้นในโครงสร้างลักษณะ Body on Frame และมีระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็นแหนบ แต่ ก็ต้องถือว่า เหนื่อยและเพลียน้อยกว่ารถกระบะรุ่นเก่าๆมากๆ [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : JIMMY - [ 18 ธ.ค. 49 00:13:33 ]

ความคิดเห็นที่ 18 ส่วนเบาะหลัง ผมก็ยังยืนยันว่า เป็นรถกระบะ 4 ประตุ ที่มีเบาะนั่งด้านหลัง นั่งสบายที่สุดในตลาด [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : JIMMY - [ 18 ธ.ค. 49 00:14:53 ]

ความคิดเห็นที่ 19 อย่างไรก็ตาม กระจกหน้าต่างของบานประตูคู่หลัง ไม่สามารถเปิดลงได้จนสุดครับ จากคุณ : JIMMY - [ 18 ธ.ค. 49 00:15:54 ]

ความคิดเห็นที่ 20 ความแตกต่างที่ชัดเจนสุดระหว่างรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ และ ขับสองยกสูงอย่างไทรทัน พลัส อยู่ที่ อุปกรณ์ บนแผงหน้าปัดนี่เอง.... ในเมื่อชุดเฟืองขับเคลื่อนที่ล้อหน้า ไม่ได้รับการติดตั้งมาให้ด้วย จะมีคันเกียร์ทรานสเฟอร์ สำหรับเลปี่ยนระบบขับเคลื่อนกันทำไม พื้นที่ว่างเปล่า ตรงคันเกียร์จึงเกิดขึ้น ขอบอกว่า ช่องวางของที่เห็นข้างคันเกียร์นั้น ใหญ่พอสำหรับการวาง กล้อง Canon S3 IS ผมได้สบายๆเลยทีเดียว!1 (แต่จะเด้งกระดอนระหว่างขับขี่หรือเปล่า อันนี้ผมทไม่ได้ทดลองมาให้ครับ ผมหวงกล้องผมครับ แหะๆๆ) [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : JIMMY - [ 18 ธ.ค. 49 00:19:21 ]

ความคิดเห็นที่ 21 ได้ยินมาว่า GLS เบาะคนขับปรับไฟฟ้านิครับ มาเพิ่มเติมให้ ฟรอนท์ตัวนี้ของ Panasonic เล่น DVD และอ่าน DivX ได้หละ รุ่นแรกของตลาดเลยมั๊งที่อ่านได้ อ่านแผ่นเก่ง ไม่เกเร ถือว่าน่าใช้ทีเดียวเลยหละ รวมทั้งมีช่องต่อ aux in สำหรับเครื่องเสียงพกพา เรื่องเสียงนั้นพอใช้ได้เลยหละ ขึ้นอยู่กับลำโพงที่แถมมาแล้วหละนะ ถ้า OEM มาจาก Panasonic เลยก็น่าจะโอเค นะครับ ส่วนจอเนี่ย ไม่รู้ว่าควบคุมยังไง จูนเนอร์ก็ไม่มี อิอิ คงจะต่ออะไรพวกนี้ได้อีกนิดนึงหละม๊างง แก้ไขเมื่อ 18 ธ.ค. 49 00:27:35 แก้ไขเมื่อ 18 ธ.ค. 49 00:26:40 จากคุณ : napatds - [ 18 ธ.ค. 49 00:19:31 ]

ความคิดเห็นที่ 22 คันที่ผมขับ เป็นรถทดลองประกอบครับ ดังนั้น มีเรื่องแปลกๆนิดหน่อยว่า ไม่มีถุงลมนิรภัยฝั่งคนขับมาให้ ทั้งที่คันจำหน่ายจริง จะมีติดตั้งมาให้ ส่วนเบาะคนขับปรับด้วยไฟฟ้า จะมีเฉพาะรุ่น ขับเคลื่อนสี่ล้อ 3.2 GLS ตัวท็อป ครับ ---------------------- ความแตกต่างสำคัญอยู่ที่นี่ครับ จอมอนิเตอร์ พร้อมวิทยุ / เครื่องเล่น CD / VCD / DVD จาก Panasonic ให้คุณภาพเสียง ใช้ได้ครับ การทำงาน ก็ถือว่า ฟังก์ชันพื้นๆ ง่ายในระดับหนึ่งครับ แต่ถ้าจะเอาระดับการใช้งานลึกๆ ยังไง ผมต้องเปิดคู่มือครับ แต่หน้าตาของ ฟรอนท์ ดูเชยมากๆ ไม่สวยเท่าไหร่เลย จากคุณ : JIMMY - [ 18 ธ.ค. 49 00:23:53 ]

ความคิดเห็นที่ 23 ลืมรูป จากคุณ : JIMMY - [ 18 ธ.ค. 49 00:24:31 ]

ความคิดเห็นที่ 24 ถ้าคุณซื้อ ไทรทัน พลัส วันนี้ นอกจากจะได้รถ และเครื่องเล่น DVD พร้อมจอ อย่างที่เห็นแล้ว คุณยังจะต้องได้รับ รีโมทคอนโทรล 2 ชุด! ฝั่งซ้าย ไว้คุมเครื่องเสียง ฝั่งขวา ไว้เปิดและควบคุมจอ เล่นเอาผมงงไปเลย จากคุณ : JIMMY - [ 18 ธ.ค. 49 00:27:37 ]

ความคิดเห็นที่ 25 อุปกรณ์พื้นฐาน ก็มีมาครับ ผมคงไม่ต้องอธิบายเพิ่ม ส่วนแผงประตูนั้น ผมเองก็อยากได้แผงด้านข้างเป็นผ้า แต่เมื่อวันที่ผมไปเจอฝนตก ในคืนที่นำไทรทัน 3.2 ลิตร กลับมาทดลองขับต่อที่บ้าน เมื่อปีที่แล้ว ผมจึงตัดสินใจได้ว่า เขาคิดถูกแล้วละว่า แผงประตูสำหรับรถกระบะ ขึ้นรูปกันโล่งๆแบบนี้ ก็โอเคนะ พอรับได้ จากคุณ : JIMMY - [ 18 ธ.ค. 49 00:29:19 ]

ความคิดเห็นที่ 26 รายละเอียดอุปกรณ์อื่นๆ เชิญไปเปิดดู และเดินเล่นกันเอาเองนะครับที่ http://www.mitsubishi-motors.co.th จากคุณ : JIMMY - [ 18 ธ.ค. 49 00:30:07 ]

ความคิดเห็นที่ 27 มากางเต้น หมผ้านอนรอ พร้อมสมัครเป็น "สาวกเฮียจิม" ด้วยคนคร๊าบบบ จากคุณ : หล่อโลกลืม (doobabadee) - [ 18 ธ.ค. 49 00:33:36 ]

ความคิดเห็นที่ 28 ส่วนที่ไม่เหมือนเดิมรู้สึกจะเป็น ขอบดำ ที่ต่อระหว่าง กระบะ กับห้องโดยสารด้วยป่าวครับ จากคุณ : กาแลนท์เขียวเมืองนนท์ - [ 18 ธ.ค. 49 00:36:20 ]

ความคิดเห็นที่ 29 ผมกด รีเฟรสจนปุ่มช้ำและอะ อิอิ   ถึงจิมมี่ ทัศนวิสัยเป็นงัยมั้ง เห็นว่าเบาะเหมือนมันถูกโหลดนะคับ เบาะคนขับ อะ จากคุณ : โอซารัน - [ 18 ธ.ค. 49 00:50:00 ]

ความคิดเห็นที่ 30 ชอบๆ ชอบพี่จิมมี่ อ่ะ รักนะ จากคุณ : usenet - [ 18 ธ.ค. 49 00:51:38 ]

ความคิดเห็นที่ 31 ขอบคุณมากครับ รออ่านตามเคยครับ จากคุณ : BIZZARE - [ 18 ธ.ค. 49 00:56:34 ]

ความคิดเห็นที่ 32 http://www.pantip.com/cafe/mbk/topic/T4970267/T4970267.html#112 ฝากภาพงาน 10 ปี Pantip ครับ เอ๊ะ มันเกี่ยวกับกระทู้นี้ได้ยังไง - -? จากคุณ : cookiecompany - [ 18 ธ.ค. 49 00:57:59 ]

ความคิดเห็นที่ 33 รออ่านด้วยคนครับ ขอบคุณล่วงหน้า ปล.ภาพข้างบนฮามักๆ จากคุณ : codonla - [ 18 ธ.ค. 49 01:00:06 ]

ความคิดเห็นที่ 34 ู^ ^ พี่คุ๊กกี้ซะงั้นอ่ะ.. รอชม ของพี่จิมมี่ อยู่นะคับ จากคุณ : P Mini - [ 18 ธ.ค. 49 01:00:51 ]

ความคิดเห็นที่ 35 มารอดูครับ จากคุณ : moc - [ 18 ธ.ค. 49 01:03:32 ]

ความคิดเห็นที่ 36 เฮียจิม ไหงของไทรทันเสะก่อนง่ะ อื๋อ... จากคุณ : JBP Underground - [ 18 ธ.ค. 49 01:10:54 ]

ความคิดเห็นที่ 37 สงสัยจิมมี่หลับ แล้ว อะ นิก็เริ่งหนักตาและ อิอิ "ราตรีสวัสดิ์ทุกคน พรุ่งนิจะติดตามตอน ต่อ ปาย ฮิฮิ" แก้ไขเมื่อ 18 ธ.ค. 49 01:17:52 จากคุณ : โอซารัน - [ 18 ธ.ค. 49 01:15:57 ]

ความคิดเห็นที่ 38 ไปนอนละครับ ไว้มาดูพรุ่งนี้ละครับ บายทุกท่าน จากคุณ : moc - [ 18 ธ.ค. 49 01:22:54 ]

ความคิดเห็นที่ 39 ***รายละเอียดทางเทคนิค*** เครื่องยนต์ที่ติดตั้งอยู่ในไทรทัน พลัส นั้น มีเพียงขนาดเดียว คือ เครื่องยนต์ รหัส 4D56 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 2,500 ซีซี DI-D Hyper Common Rail Turbo + "Inter Cooler" แรงม้าสูงสุด 140 แรงม้า (Ps)/ 4,000 รอบต่อนาที (rpm) แรงบิดสูงสุด 321 นิวตัน-เมตร (N-m) / 2,000 รอบ/นาที (rpm) สาเหตุที่มิซูบิชิ ไม่นำเครื่องยนต์ 3.2 ลิตร มาวางในไทรทัน พลัส ด้วย ก็เนื่องจากว่า ผลสำรวจวิจัยตลาดส่วนหนึ่ง เจอมาว่า ลูกค้ากำลังอยู่ในอารมณ์ที่คำนึงถึงความประหยัดน้ำมัน มากกว่าความแรง อีกทั้ง รุ่น 2.5 140 แรงม้า ก็ถือว่า ให้อัตราเร่งที่เหมาะสมกำลังดี ควบค่ไปกับความประหยัดอยู่แล้ว จึงไม่จำเป็นต้องทำรุ่น 3.2 ลิตร ออกมาขายด้วย แต่อย่างใด และผมก็เชื่อด้วยว่า หลังจากนี้ ก็คงไม่มีรุ่น ไทรทัน พลัส 3.2 ลิตร ออกมา จาก MMTh เองแน่ๆ   แก้ไขเมื่อ 18 ธ.ค. 49 02:31:28 แก้ไขเมื่อ 18 ธ.ค. 49 02:17:08 [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : JIMMY - [ 18 ธ.ค. 49 01:37:52 ]

ความคิดเห็นที่ 40 อ้าว นี่ยัง ไม่จบรีวิวเหรอครับ พอดีผมไม่อยากแทรกกลาง แต่ว่า ผมเอง แอบเชียร์ ไทรตันอยู่ลึก ส่วนวีโก้นั้น เชียร์ตื้นๆ ออกหน้าออกตา ฮาๆ จากคุณ : Mr. why? - [ 18 ธ.ค. 49 01:51:17 ]

ความคิดเห็นที่ 41 มาดูตัวเลขสมรรถนะกันดีกว่าครับ หลังจากที่ได้ทดลองขับแบบเต็มไป โดย ตาถัง เป็น co-pilot ช่วยจับเวลา และบันทึกตัวเลข ส่วนผม หน้าที่ก็คือ กดคันเร่ง กับ กดแป้นเบรก ใช้ถนนเส้นด้านหลัง ม.ธรรมศาสตร์ เป็นถนนในการทดลอง เดี๋ยวนี้ รถเยอะมากกว่า 1-2 ปีก่อน ครับ ไม่สะดวกในการใช้เป็นเส้นทางสำหรับทดสอบรถ อีกต่อไป ในความเห็นผมนะ ตัวเลข ในแถบขวาสุด คือตัวเลขของ ไทรทัน พลัส ครับ ถ้าดูเปรียบเที่ยบกับรุ่น เกียร์ธรรมดา พอจะใช้ตัวเลขในรุ่น 2.5 140 แรงม้า (PS) 4WD อ้างอิ้งกันได้ และตัวเลขของรุ่นเกียร์อัตโนมัติที่ออกมา ก็ด้อยกว่าเกียร์ธรรมดากันแค่นิดเดียว ตามคาดไว้ ดังนั้น ผมว่าผมคิดถูกแล้วที่ไม่ได้ทดลอง รุ่นเกียร์ธรรมดาให้ เพราะตัวเลขคงออกมาไม่หนีกันไปจากตัวเลขเดิม ของ 2.5 4WD เกียร์ธรรมดา ที่เคยทำเอาไว้แล้วแน่ๆ [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : JIMMY - [ 18 ธ.ค. 49 01:51:22 ]

ความคิดเห็นที่ 42 ขาปาดทั้งหลายนี่ กองเชียร์ แมนยู ทั้งนั้นเลยใช่ไหมเนี่ย จากคุณ : . (Tread'em all) - [ 18 ธ.ค. 49 02:00:04 ]

ความคิดเห็นที่ 43 ถ้าจะถามว่าอัตราเร่งเป็นอย่างไร ผมว่า ก็เป็นไปตามคาด คือ แรงในระดับปานกลาง สำหรับก๊วนรถกระบะทุกรุ่นทุกขนาดเครื่องยนต์ในตลาด และถือว่า อืดนิดนึงนะ สำหรับรถกระบะ 2.5 ลิตร คอมมอนเรล ด้วยกันแล้ว แต่ถือว่า ณ วันที่ได้ทดลองขับนี้ จากที่ผ่านมือผมมา เครื่อง 2.5 ลิตร 140 แรงม้า ของไทรทัน ยังคงแรงเป็นอันดับ 3 ของกลุ่มที่ใช้เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร ในบ้านเรา โดยมีอันดับ 1 เป็น Vigo 2.5 IC ที่มีแรงม้า น้อยกว่าชาวบ้านเขา แต่มีแรงบิดที่ดีไม่แพ้คู่แข่ง ตามมาเป็นที่ 2 ด้วย มาสด้า BT-50 / ฟอร์ด เรนเจอร์ ที่จะรายงานตัวเลขกันในรีวิวครั้งต่อไป... (ถ้า นิสสัน นาวาราเปิดตัวเมื่อไหร่ ค่อนข้างแน่นอนแล้วว่า ด้วยพละกำลังที่สูงแบบบ้าระห่ำถึง 174 แรงม้า (PS) และแรงบิดมหากาฬ 403 นิวตันเมตร น่าจะแซงไทรทัน ขึ้นไปอยู่ อันดับ 1 และทิ้งให้ไทรทัน 2.5 ร่วงลงไปอยู่อันดับ 4 ในกลุ่ม 2.5 ลิตร) สิ่งที่ผมกับตาถัง ตั้งข้อสังเกตุเหมือนกันคือ เวลา 3 วินาทีแรก ในการออกตัว หมดไปอย่างไร้ค่า เข็มวัดรอบกวาดขึ้นไป แต่กว่าล้อจะหมุนเต็มกำลัง ก็ต้องรอกัน 2-3 วินาที คือรอให้รอบเครื่องยนต์ ไต่ขึ้นไปถึงระดับ 2,000 รอบ/นาที อันเป็นช่วงที่เทอร์โบบูสต์อัดอากาศเข้าเครื่องได้เต็มกำลัง เวลาที่เสียไปคาดว่าน่าจะมาจากการทำงานของเกียร์ เพราะดูเหมือนว่า น่าจะมีการสูญเสียกำลังในระบบขับเคลื่อนพอสมควร อย่างไรก็ตาม จะโทษว่าเป็นที่เกียร์ อัตโนมัติ 4 จังหวะ ว่าอย่างนั้น มันก็ไม่เชิงอีกนั่นละ เพราะเมื่อ เราได้ทดลองในช่วงอัตราเร่งแซง 80-120 กิโลเมตร/ชั่วโมง ผมพบว่า ตัวเลขของอัตราเร่งแซง นั้น ทำได้ดีกว่า รุ่นเกียร์ธรรมดา ที่ขับโดย ตา Ton99 ในกระทู้ฟูลรีวิว ของไทรทัน ครั้งที่แล้วอยู่ เล็กน้อย ลองดูอัตราทดเกียร์ เทียบกันสักหน่อยไหมครับ Triton Plus     5MT      4AT เกียร์ 1         4.313     2.842             เกียร์ 2         2.330     1.495 เกียร์ 3         1.436     1.000 เกียร์ 4         1.000     0.731 เกียร์ 5         0.789         - เกียร์ R         4.220     2.720 ทดเฟืองท้าย เท่ากันหมดที่ 4.100   ดังนั้น ถ้าคุณผู้ฟังรู้สึกว่า ในยามที่ต้องรีบร้อนออกตัว อย่างรีบเร่ง แล้วรู้สึกว่า ไทรทัน มันเหมือนจะอืดๆ ไม่ทันใจ ไม่ต้องไปโทษใคร เพราะนั่นคือผลจากการทำงานของเกียร์อัตโนมัติ นั่นละส่วนหนึ่ง แก้ไขเมื่อ 18 ธ.ค. 49 03:06:49 แก้ไขเมื่อ 18 ธ.ค. 49 02:11:22 จากคุณ : JIMMY - [ 18 ธ.ค. 49 02:09:41 ]

ความคิดเห็นที่ 44 คุณ จิมมี่ คห. 39 น่าจะก็อบข้อมูลเครื่องมาผิดรุ่นนะ จากคุณ : . (Tread'em all) - [ 18 ธ.ค. 49 02:12:44 ]

ความคิดเห็นที่ 45 อ้อ จะว่าไปแล้ว ขอแก้ไขตัวเลขในตารางนิดนึงนะครับ สำหรับความเร็วสูงสุด ที่ถ่ายมา ทำได้ตามนี้ครับ ดังนั้น ในตัวเลขที่เขียนว่า 175 นั้น เขียนผิดนะครับ คืออันที่จริง มันขึ้นไปได้จากในมาตรวัดได้อีกนิดแหละครับ แต่ ผมมองว่า มันไม่ใช่เรื่องสลักสำคัญสำหรับคนขับรถกระบะ เพราะการขับรถกระบะวยความเร็วที่สูงขนาดนี้ คือเรื่องที่อันตรายมากๆ และไม่ควรเอาชีวิตเข้ามาเสี่ยง แต่บอกตรงๆว่า ขณะใช้ความเร็วสูงระดับนี้ ไทรทันให้การยึดเกาะถนนที่มั่นใจได้ดีมากครับ นิ่งขนาดไหน ดูเอาแล้วกันว่า ผมสามารถถือกล้องถ่ายภาพนี้ไป ในขณะที่ตายังมองถนนอยู่ แล้วก็แค่กดชัตเตอร์... ถ่ายช็อตนี้ ผมเผื่อไว้แค่ 2 ครั้งเท่านั้น และทั้ง 2 ครั้ง ครั้งแรก เบลอนิดเดียวจริงๆ ครั้งที่ 2 ไม่เบลอเลย ...... ช่วงล่างไทรทัน ถือว่าดีใช้ได้ครับ แก้ไขเมื่อ 18 ธ.ค. 49 02:19:10 จากคุณ : JIMMY - [ 18 ธ.ค. 49 02:14:36 ]

ความคิดเห็นที่ 46 อันนี้ก็ต้องยกความดีให้กับระบบกันสะเทือนหน้าแบบปีกนกคู่ การตอบสนองของพวงมาลัย มีระยะฟรีน้อย คมและฉับไวกว่า BT-50 แหงละ ก็เป็นแบบ แร็คแอนด์พีเนียน ฟันเฟืองตัวหนอน พร้อมระบบเพาเวอร์ช่วยผ่อนแรง และปรับน้ำหนักขึ้น ตามความเร็วรอบเครื่องยนต์ นี่นา ไม่น้อยหน้า Vigo และ D-Max/ Colorado แน่ๆ อย่างไรก็ตาม ในช่วงขับขี่ด้วยความเร็วต่ำ พวงมาลัยของไทรทัน จะเบากว่า D-Max/ Colorado นิดนึง อีกทั้ง ขณะขับขี่ทางไกล อย่างที่ผมเคยเขียนบอกไว้นั่นละครับว่า โช้คอัพ ถูกปรับแต่งให้แข็งขึ้นจากสมัย สตราดาเยอะ แต่ยังพยายามรักษาความนุ่มนวลให้เหลือไว้อยู่ สังเกตได้จากอากัปกิริยาขณะเจอคอสะพาน ยังพอจะพบอาการหน้าเด้งนิดๆ แต่ ถือเป็นปกติของ รถกระบะที่มีความสูงของตัวรถในลักษณะนี้ ส่วนด้านหลัง ยังคงเป็นตับแหนบ ที่แข็งเหมือนเดิม การบาลานซ์ความนุ่มนวลระหว่างด้านหน้าและด้านหลังรถ ทำได้ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด จากคุณ : JIMMY - [ 18 ธ.ค. 49 02:26:56 ]

ความคิดเห็นที่ 47 ช่วงล่างถือว่านิ่งดีแน่ๆ เพราะถ้าไม่นิ่ง ถังน้อย คงถ่ายภาพนี้มาไหวกว่านี้แล้วละครับ จากคุณ : JIMMY - [ 18 ธ.ค. 49 02:28:14 ]

ความคิดเห็นที่ 48 การตอบสนองของระบบเบรก ให้ความมั่นใจที่ดี แต่น่าสังเกตว่า การจับตัวของชุดผ้าเบรกค่อนข้างตื้น คือ เหยียบปุ๊บ ไม่ต้องเหยียบลงไปจนสุด กดลงไปแค่ 1 ใน 3 น้ำหนักของจานเบรกก็กดลงไปบนจานน่าจะมากแล้ว  ไม่ถึงกับต้องเผื่อระยะเบรกไว้สักนิดนึง อย่างที่ BT-50 เป็น จากคุณ : JIMMY - [ 18 ธ.ค. 49 02:34:31 ]

ความคิดเห็นที่ 49 *** ทดลองอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง *** เนื่องจาก คราวนี้ ผมกับตาถังน้อย เดินทางไปทดลองขับ กันไกลถึงสำนักงานใหญ่ของมิตซูบิชิ ที่รังสิต งานนี้ จึงต้องมีการดัดแปลงเส้นทางจากเดิม เพื่อให้เหมาะสม ในช่วงเที่ยง ระหว่างรอความพร้อมจากทางมิตซูบิชิ ผมได้ลองขับขึ้นไปทางเส้นที่จะพาเราไปจังหวัดนครสวรรค์ อันเป็นเส้นเดิมที่เคยใช้ในการทดลองไทรทัน ทุกรุ่น แต่ปรากฎว่า มีการทำถนน และ มีการจราจรที่ เคลื่อนไปได้เรื่อยๆ แต่ด้วยความเร็วแค่ 80 กิโลเมตร/ชั่วโมง กำลังดี จึงไม่อาจใช้ถนนเส้นเดิมในการทดลองได้ เพราะผมต้องการควบคุมคันเร่งไว้ที่ระดับ 110 กิโลเมตร/ชั่วโมง เปิดแอร์ และนั่งกัน 2 คน ตามมาตรฐานในการทดลองเดิม ทั้งหมดที่มีมา จะขับไปทางถนนมิตรภาพ ก็ดูจะไกลเกินไป ขาเข้าหนะไม่เท่าไหร่ แต่ขากลับเนี่ยสิ น่าเป็นห่วงกว่า ทั้งปริมาณรถ สภาพถนนอันดูไม่จืด และถึงขั้นต้องให้องค์การ NASA มาออกใบรับรอง certificate ยืนยันว่า "นี่ คือ ถนน ไม่ใช่พื้นผิวดาวอังคาร หรือดาวพลูโต" เอาอย่างนี้แล้วกัน ขับจากสำนักงานมิตซูบิชิ รังสิต ไปออกเส้นเชียงราก ขึ้นทางด่วน ย้อนกลับไปยัง ถนนพระราม 6 แล้ววกขึ้นทางด่วนกลับมาลงเชียงรากใหม่ แล้วค่อยย้อนกลับมายังถนนวิภาวดีรังสิต ไปกลับรถที่สะพานลอยฟ้า บริเวณ ม.ธรรมศาสตร์ รังสิต แล้วค่อยกลับมาที่สำนักงานใหญ่ของมิตซูฯ อีกครั้งหนึ่ง อันที่จริง ต้องไปกลับรถที่ ม.กรุงเทพ แต่ผมเองไม่ทราบมาก่อนว่า สะพาน fly over แห่งนี้ ไม่มีทางกลับรถ ผมก็เลยทำผิดกฎจราจร ด้วยการลักไก่นิดหน่อย แหะๆ... ตัวอย่างไม่ดีนะครับ อย่าทำตามอย่าง ผมทำผิดไปแล้วครับ เอาละ บ่ายคล้อยมากแล้ว รีบเติมน้ำมันเลยดีกว่า แก้ไขเมื่อ 18 ธ.ค. 49 02:42:59 จากคุณ : JIMMY - [ 18 ธ.ค. 49 02:42:36 ]

ความคิดเห็นที่ 50 น้ำมันที่เราใช้ เป็นน้ำมันเชลล์ จากปั้มด้านหลังสำนักงานของมิตซูบิชิ นั่นเองละครับ ปั้มแห่งเดิมที่เราเติมกันประจำ จากคุณ : JIMMY - [ 18 ธ.ค. 49 02:45:22 ]

ความคิดเห็นที่ 51 อยากได้จัง จากคุณ : b_daytona - [ 18 ธ.ค. 49 02:45:46 ]

ความคิดเห็นที่ 52 เช่นเดียวกันกับรถกระบะ และรถที่มีขนาดเครื่องยนต์ ต่ำกว่าระดับ 2,000 ซีซี ลงไปทุกรุ่น ผมจับเขย่ารถทั้งหมดครับ เพราะลูกค้าที่ซื้อรถใน 2 กลุ่มนี้ คำนึงถึงเรื่องอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงกันมากๆ มากกว่าคนที่มีอันจะกินพอจะซื้อรถที่มีเครื่องยนต์ใหญ่โตกว่านี้ครับ เขย่าไม่นานนัก ก็เต็มล้นปรี่ออกมา ชนิดเขย่าไม่ลง ที่ปากถังน้ำมันของไทรทัน มีช่องทางเล็กๆ ให้น้ำมันสามารถไหลย้อนกลับมาได้ด้วย จากคุณ : JIMMY - [ 18 ธ.ค. 49 02:47:42 ]

ความคิดเห็นที่ 53 แล้วเราก็มุ่งหน้าออกสู่เส้นทางที่วางเอาไว้ ความเร็ว 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ไทรทัน พลัส 4AT ทำได้ดังนี้ แก้ไขเมื่อ 18 ธ.ค. 49 02:48:59 จากคุณ : JIMMY - [ 18 ธ.ค. 49 02:48:48 ]

ความคิดเห็นที่ 54 ความเร็ว 110 กิโลเมตร/ชั่วโมง ทำได้ดังนี้ จากคุณ : JIMMY - [ 18 ธ.ค. 49 02:50:05 ]

ความคิดเห็นที่ 55 ใช้เวลากัน ชั่วโมงกว่าๆ ก็กลับมาถึงจุดเริ่มต้นอีกครั้ง เราเติมน้ำมันที่หัวจ่ายเดิม และด้วยคุณน้าคนเดิม ครับ อิอิ จากคุณ : JIMMY - [ 18 ธ.ค. 49 02:50:54 ]

ความคิดเห็นที่ 56 ตัวเลขบนมาตรวัดระยะทาง Trip A ขึ้นไปว่า เราแล่นไปทั้งหมด 136 กิโลเมตร จากคุณ : JIMMY - [ 18 ธ.ค. 49 02:51:36 ]

ความคิดเห็นที่ 57 เขย่ากันอีกครั้ง จนเต็มขึ้นมาถึงคอถัง จากคุณ : JIMMY - [ 18 ธ.ค. 49 02:56:15 ]

ความคิดเห็นที่ 58 ตัวเลขที่ออกมา ก็คือ ระยะทางที่แล่นไป                136 กิโลเมตร ปริมาณน้ำมันเติมกลับ             10.81 ลิตร อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย   12.59 กิโลเมตร/ลิตร จากคุณ : JIMMY - [ 18 ธ.ค. 49 02:57:18 ]

ความคิดเห็นที่ 59 เมื่อลองเทียบกับรุ่นอื่นๆที่เคยทำการทดลองมาก่อนหน้านี้ คาราวนี้ เราไม่ได้ใช้เครื่อง GPS จับ เหมือนอย่างตอนที่ตา Ton99 มาช่วยในคราวนั้นนะครับ ดังนั้น ตัวเลขจาก GPS จึงขอตัดออกไป อ้อ ตัวเลข ของ รุ่น 2.5 116 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ ผมใส่ผิดนะครับ ที่ถูกต้องเป็น 15.107 กม./ลิตร นะครับ แก้ไขเมื่อ 18 ธ.ค. 49 03:54:02 จากคุณ : JIMMY - [ 18 ธ.ค. 49 02:59:11 ]

ความคิดเห็นที่ 60 *** สรุป *** ขับสองยกสูง ที่ทุกคนรอคอย น่าซื้อมาใช้มาก โดยเฉพาะเกียร์ธรรมดา ที่มาแบบฟูลออพชัน ไม่ต่างจากรุ่นท็อป เกียร์อัตโนมัติ ที่อืดกว่า และกินน้ำมันกว่า รุ่น 3.2 อัตโนมัติ นิดหน่อย แก้ไขเมื่อ 18 ธ.ค. 49 03:02:56 [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : JIMMY - [ 18 ธ.ค. 49 03:00:42 ]

ความคิดเห็นที่ 61 จบแล้วเหรอครับ jazz กับ BT 50 ต่อเลยเปล่าครับ จากคุณ : sibseree (sibseree) - [ 18 ธ.ค. 49 03:27:39 ]

ความคิดเห็นที่ 62 วันที่ผมได้ขับไทรทันคันจริง เมื่อปีที่แล้ว นั่นคือวันที่ผม เริ่มต้น รอ ไทรทัน ขับสองยกสูง มาวันนี้ ไทรทัน ขับสองยกสูง ถูกเรียกว่า ไทรทัน พลัส ชื่อรุ่น คุณลูกค้าอย่างเราๆ ไม่ต้องคิดมาก เพราะพวกญี่ปุ่น และฝ่ายการตลาด รวมทั้งเอเจนซี โฆษณา คิดกันมาจนตาเหลือกหมดแล้ว ในที่สุดก็ไปคิดกันมาได้ว่า โคลต์ ซับ-คอมแพกต์ แฮตช์แบ็ก 5ประตู 1.5 ลิตร ในญี่ปุ่น มีรุ่นตัวถังยาวที่เพิ่มคุณสมบัติต่างๆให้อีกเล็กน้อย ในชื่อ โคลต์ พลัส ไฉนเลย ก็ควรจะตั้งชื่อให้มันคล้องจองกับบริษัทแม่เขาสักหน่อยก็แล้วกัน สรุปว่า เอาชื่อ ไทรทัน พลัส นี่แหละ!! เล่นง่ายดีเนอะ! แต่งจะใช้ชื่อนี้ ก็ยังอุตส่าห์มีการคิดค้น กันมาได้ว่า อักษรแต่ละตัวของ PLUS มันมาจากอะไรบ้าง และ จะยิ่งดี ถ้าเราจะมาสรุปว่า มิตซูบิชิ ทำรถออกมาได้ตามที่ลูกค้าคาดหวังหรือไม่.... เรียงกันไปทีละหัวข้อเลยดีกว่า P = Performance จะว่ากันไปแล้ว รุ่นเกียร์ธรรมดา มีภาษีดีกว่า รุ่นเกียร์อัตโนมติ แน่นอน แม้ดูตัวเลขอัตราเร่งแล้ว จะไม่แตกต่างกันไกลมากนัก พอฟัดพอเหวี่ยงกัน และยังคงแรงอยู่ในอันดับ 3 จากที่ผมทดลองรถกระบะมา แต่ถ้าดูอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงแล้ว ตัวเลขที่ห่างกันเกือบ 1 กิโลเมตร/ลิตร นั้น สำหรับผม ถือว่า มีนัยยะสำคัญซ่อนเร้นอยู่ และแม้ว่า ความเร็วจะไต่ขึ้นไปค่อนข้างเร็วใช้ได้ในภาพรวม ทว่า พอพ้นจาก 160 กิโลเมตร/ชั่วโมงไปแล้ว แรงบิดหายไปพร้อมกับสายลม ที่ไหลเวียนผ่านตัวถังแล้วหรือ? กว่าจะลากขึ้นไปที่ เหนื่อยหอบเอาเรื่อง ผิดกับ Vigo ที่ ลากได้ยาวต่อเนื่อง ในลักษณะ Flat Torque คือมีแรงบิดต่อเนื่องตั้งแต่รอบต่ำยันรอบสูงๆ ทำให้เร่งแซงได้วสบายขึ้น คือเอาเข้าจริง เครื่องยนต์ของไทรทัน  ผมว่า ยังถือเป็น จุดด้อย เพียงเดียวเท่านั้น ของรถทั้งคัน ที่น่าจะปรับปรุง เพื่อลบจุดอ่อนลงไปให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ เพราะในเมื่อสามารถ ลบความเชื่อเรื่องกินน้ำมันมาก มาจากสตราด้าได้แล้ว ก็น่าจะต่อยอดในเรื่องความแรง กันได้ ไม่ต้องให้แรงมาก เอาแค่ ให้มีอัตราเร่งในช่วงออกตัว และช่วงกลางสำหรับเร่งแซง ดีขึ้นอีกสัก 0.5-1 วินาที ก็พอแล้ว L = Luxury หรู? ไอ้ความว่าหรู นี่พูดตรงๆนะ ผมละคนนึงครับ ที่โคตรเบื่อเลย กับบริษัทรถยนต์แห่งใดก็ตาม ที่ชอบเอาคำว่า "หรู" มายัดเยียดให้ผู้บริโภคได้อ่าน ได้รับรู้ ในคำโฆษณาของ รถที่ไม่ได้สร้างขึ้นเพื่อตอบโจทย์ในแนวทางหรูในทิศทางนั้น จะมาอ้างว่า "หรูแบบสปอร์ตๆ" มันก็ดูจะเป็นการเอาสีข้างเข้าแถกไปสักหน่อย และมิตซูบิชิ ก็เป็นหนึ่งในนั้น คือ ผมไม่รู้ว่า หมดหนทางในการสรรหา คิดค้นคำใหม่ๆมาใช้เรียก ห้องโดยสารของไทรทัน ที่เต็มไปด้วย ความดีเด่น งาม และประณีต ในการตกแต่ง การเอาใจใส่เลือกวัสดุ ให้เหมาะสมกับต้นทุน และรูปแบบการใช้งาน ไปจนถึง การออกแบบให้สวยงาม มาในมาดสปอร์ต ลงตัว แบบนี้ กันแล้วเหรอ? ย่อหน้าข้างบนนี้ คือิ ทั้งชม และด่า ไปในเวลาเดียวกัน เครื่องเล่น DVD นี่ละ คือตัวเรียกลูกค้าที่ดีทีเดียว U = Utility ความอเนกประสงค์ ช่องเก็บของต่างๆ ไม่ถึงกับเยอะ แต่ก็ถือว่ากำลังดี และมีในตำแหน่งที่ผมเองคาดไม่ถึง กระบะหลังหนะ มันขนของได้เยอะ ไม่ต่างกับคู่แข่งหรอก เพียงแค่ว่า แนวของกระบะด้านหลัง มัน ล้ำสมัยไปหน่อย ก็เท่านั้น S = Safety แม้กระทั่งรุ่นเกียร์ธรรมดา ก็ยังติดตั้ง ถุงลมนิรภัยฝั่งคนขับ และเบรก ABS + EBD มาให้ด้วย นี่แหละ อีกสิ่งหนึ่งที่จะทำให้ลูกค้าหันมามอง ไทรทัน พลัสกัน [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : JIMMY - [ 18 ธ.ค. 49 03:27:54 ]

ความคิดเห็นที่ 63 ทันอ่านพอดี เหมือนจะจบ (ยังหว่า? สรุปแล้วนิ) ขอบคุณ JIMMY สำหรับการทดสอบคับ แล้วก็หนีไปนอน หุๆ จากคุณ : Jet_XP - [ 18 ธ.ค. 49 03:32:59 ]

ความคิดเห็นที่ 64 และเมื่อได้ลองขับแล้ว ผมค่อนข้างมั่นใจที่จะแนะนำว่า ถ้าคิดจะซื้อไทรทัน พลัส และเป็นคนที่ให้ความสำคัญในเรื่องอัตราเร่ง และความประหยัดควบคู่กันแล้ว รุ่นท็อปของ เกียร์ธรรมดา ทั้ง 2 ตัวถัง เมกะแค็บ กับ 4 ประตู ก็เพียงพอแล้ว ไม่ต้องถึงขั้นเอารุ่นเกียร์อัตโนมัติหรอกครับ เพราะเอาเข้าจริง มันต่างกันแค่เกียร์เท่านั้นเอง นอกนั้น คุณจะได้อุปกรณ์เหมือนกันแทบจะทุกประการ สาเหตุสำคัญในความคิดของผม เป็นเพราะตัวเลขอัตราเร่ง และอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ของรุ่นเกียร์ธรรมดา 2.5 ลิตร 140 แรงม้า ถือได้ว่า ดีกว่า เกียร์อัตโนมัตินิดหน่อย แถมรุ่นเกียร์อัตโนมัติ ยังกินน้ำมันกว่ารุ่น 3.2 เกยร์อัตโนมัติ เสียด้วยเนี่ยสิ!? เล่นเอาผมงงไปเลย เพราะนี่ก็น่าจะเป็นอีกครั้งหนึ่ง ที่พอจะให้เราได้เห็นันว่า เมื่อมองกันที่ตัวถังขนาดเท่ากันแล้ว เครื่องเล็กกว่า ไมได้หมายความว่าต้องประหยัดกว่าเสมอไป นอกนั้น ไม่มีอะไรน่าห่วงกับไทรทัน รถกระบะที่ภาพรวมแล้ว ถือได้ว่า ดีกว่ารถกระบะคู่แข่งทั่วไป เชื่อว่าหลังจากนี้ ยอดขายของไทรทัน จะกลายเป็นว่า รุ่น พลัส น่าจะขายดีที่สุด ในหมู่รถกระบะขับสองยกสูง เพราะบางดีลเลอร์ เปิดราคามา 615,000 บาท แต่ได้ของมาครบเลย แต่อีซูซุ ไฮแลนเดอร์ คุณเจอเข้าไป 645,000 บาท แก้ไขเมื่อ 18 ธ.ค. 49 03:57:12 [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : JIMMY - [ 18 ธ.ค. 49 03:38:07 ]

ความคิดเห็นที่ 65 แต่อย่างที่บอกนะครับว่า ข้อด้อยของไทรทัน พลัสที่ควรปรับปรุง ผมว่ามี 2 ข้อคือ 1. เครื่องยนต์ อย่างที่บอกไป ขออัตราเร่งที่ดีกว่านี้ อีกนิดเดียว ความเร็วปลายไม่ต้อง แค่นี้พอเหลือๆ 1 2. การสูญเสียกำลังในระบบเกียร์อัตโนมัติ น่าจะทำได้ดีกว่านี้อีกสักหน่อย นอกนั้น เหลือแต่การหมั่นควบคุมดูแลกันของชาวแหลมฉบัง อันเป็นที่ตั้งของโรงงานมิตซูบิชิ ว่าให้รักษามาตรฐานคุณภาพการประกอบอย่างนี้เอาไว้ และพัฒนาให้ดีขึ้นยิ่งไปอีก อย่ามัวแต่เล่นเกมการเมืองภายในกันบ่อยนักเลย [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : JIMMY - [ 18 ธ.ค. 49 03:40:11 ]

ความคิดเห็นที่ 66 ขอขอบคุณ พี่ปรีดา และทีมพีอาร์ของ บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศไทย จำกัด สำหรับความเอื้อเฟื้อและความช่วยเหลือ ในครั้งนี้และตลอด 1 ปีที่ผ่านมาครับ จากคุณ : JIMMY - [ 18 ธ.ค. 49 03:43:07 ]

ความคิดเห็นที่ 67 และขาดไม่ได้ ขอขอบคุณ น้อง "ถัง" สำหรับการสละเวลามาร่วมทดลองรถกันถึง 3 รุ่น 4 คัน ตลอด ตั้งแต่วันอังคาร จนถึง วันศุกร์ที่ผ่านมานี้ จากคุณ : JIMMY - [ 18 ธ.ค. 49 03:44:12 ]

ความคิดเห็นที่ 68 สำหรับ BT-50 และ Jazz นั้น ขอเลื่อนไปอีก 1-2 วันครับ ขอเคลียร์งานให้เรียบร้อยอีกนิดนึงก่อนครับ คืนวันอังคาร น่าจะได้เห็นกัน สำหรับ BT-50 สุดยอดรถที่ต้องโขยก เขย่า กันอย่างเอาเป็นเอาตาย กว่าจะได้ตัวเลขมาก็รากเลือด และ คืนวันพุธ หรือ พฤหัสบดี กับ น้องแจ้สเหลือง ที่ในที่สุด ผมก็ไม่อาจทำการทดลองอัตราสิ้นเปลืองได้สำเร็จ และจะถือเป็นคันแรกที่ยืมรถมานอนกอดเล่นที่บ้าน แต่จะไม่ทำการทดลองอัตราสิ้นเปลืองมารายงานให้ เพราะมันทำไมได้จริงๆ ยังไงก็เพี้ยนแน่ๆ และเพี้ยนหนักเสียด้วย *** จบ แล้ว ครับ ขอบคุณทุกท่านที่ติดตาม **** จากคุณ : JIMMY - [ 18 ธ.ค. 49 03:48:26 ]

ความคิดเห็นที่ 69 สำหรับผลการทดลองขับ ไทรทัน รุ่นอื่นๆ อย่างละเอียด (พร้อมการถกเถียงกับตัวป่วนสตึๆ เมื่อปีที่แล้ว) เชิญเข้าไปอ่านได้ที่นี่ครับ http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/V3795632/V3795632.html ขอบคุณครับ จากคุณ : JIMMY - [ 18 ธ.ค. 49 03:50:11 ]

ความคิดเห็นที่ 70 จบยังครับ ถ้ายัง ก็จะรอต่อออออ จากคุณ : yongkung - [ 18 ธ.ค. 49 03:55:23 ]

ความคิดเห็นที่ 71 ไม่ต้องรอแล้วครับ แก้ไข ปรับปรุง ทั้งหมดเรียยร้อยแล้วครับ จากคุณ : JIMMY - [ 18 ธ.ค. 49 03:58:02 ]

ความคิดเห็นที่ 72 โอ้จบละ รอดู BT-50 ต่อปายยยย จากคุณ : yongkung - [ 18 ธ.ค. 49 03:58:16 ]

ความคิดเห็นที่ 73 BT-50 วันอังคารเป็นอย่างเร็วครับ ไม่ใช่คืนนี้ คืนนี้ไม่ไหวแล้ว ราตรีสวัสดิ์ครับ จากคุณ : JIMMY - [ 18 ธ.ค. 49 04:00:07 ]

ความคิดเห็นที่ 74 O.K.ครับ ราตรีสวัสดิ์ครับ จะรอติดตามผลงานครับ จากคุณ : yongkung - [ 18 ธ.ค. 49 04:02:06 ]

ความคิดเห็นที่ 75 ถ้าเป็นเกียร์ธรรมดา  ผมว่าน่าจะเร่งได้เร็วกว่านี้นะ เพราะของเก่า mt ขับสี่  มันหนักกว่าพอควร แต่รถกระบะ at  ปลายมักจะไหลกว่าตัว mt จากคุณ : ton99 - [ 18 ธ.ค. 49 04:05:54 ]

ความคิดเห็นที่ 76 เอามาขับแล้วก็อยากได้...แย่จัง!!! จากคุณ : GondoraS (GondoraS) - [ 18 ธ.ค. 49 04:06:22 ]

ความคิดเห็นที่ 77 โห! เฮีย ป่านนี้ยังไม่นอนอีก?? เออ ผมก็อยากได้ แต่ต้องเกียร์ธรรมดานะ ออโต้ ผมว่าอืดไปนิดนึงอะ แต่จะว่าไป ก็กำลังดี ไม่อืดมาก ไม่เร็วมาก พอละ ก่อนนอน ไปดูกระทู้รูปตัวเอง ในพันทิบ 10 ปีดีก่า อิอิ จากคุณ : JIMMY - [ 18 ธ.ค. 49 04:25:19 ]

ความคิดเห็นที่ 78 ขอบคุณค๊าบตาจิม....จุ๊บๆ จากคุณ : ผู้คุมวิญญาณ (BU CHEER) - [ 18 ธ.ค. 49 06:29:20 ]

ความคิดเห็นที่ 79 เข้ามาเก็บกระทู้เข้าคลัง จากคุณ : Gunn_Sap - [ 18 ธ.ค. 49 06:32:52 ]

ความคิดเห็นที่ 80 ขอบคุณคร้าบ ถ้านิสสันไม่โดนใจ ผมคงสอยเจ้านี่แหละ จากคุณ : [C]oppel2hea[D] - [ 18 ธ.ค. 49 06:57:44 ]

ความคิดเห็นที่ 81 ขอบคุณครับ เครื่องยนต์ดูเหมือนยังแพ้เจ้าโก้อยู่ แต่ได้ ออปชั่นอย่างอื่นมาเพิ่ม ต้องรอดู นิสสันว่าจะเป็นอย่างไร จากคุณ : Kick it Down - [ 18 ธ.ค. 49 07:22:06 ]

ความคิดเห็นที่ 82 รอ H61B พรุ่งนี้เอามาโชว์เลยนะครับ JIMMY จากคุณ : sodesuka - [ 18 ธ.ค. 49 07:27:05 A:192.168.0.42 X:203.149.25.98 ]

ความคิดเห็นที่ 83 แจ่มเจรงๆ แล้วเราก็มานั่งชั่งใจต่อไป ว่าจะเอาขับ 2 ยกสูง หรือขับ 4 ดี คิดไม่ตก จากคุณ : โอบทะเลไว้ด้วยไอรัก - [ 18 ธ.ค. 49 07:30:42 ]

ความคิดเห็นที่ 84 ขอบคุณครับ จากคุณ : บุญมีแต่กรรมบัง - [ 18 ธ.ค. 49 07:33:32 ]

ความคิดเห็นที่ 85 ขอบคุณครับน้องจิมมี่.. ปล. ถามนิดนึงซิ.. ไอ้ container ที่เป็น background เนี่ยะ.. เขาเอาไว้ใส่อะไรกันเหรอครับ ? จากคุณ : SCTL - [ 18 ธ.ค. 49 07:48:36 ]

ความคิดเห็นที่ 86 ขอบคุณคร้าบ พี่จิม จากคุณ : หลานยายจุล - [ 18 ธ.ค. 49 08:04:07 ]

ความคิดเห็นที่ 87 การรายงานผลทดสอบ แจ่มเหมือนเคยเลยนะครับ พี่ JIMMY จากคุณ : Ferrari - [ 18 ธ.ค. 49 08:26:55 ]

ความคิดเห็นที่ 88 ขอบคุณครับ  ผมชักจะสนใจมิตซูแล้วสิ  หุหุ จากคุณ : อาชาสีหมอก_offer - [ 18 ธ.ค. 49 08:33:24 ]

ความคิดเห็นที่ 89 เยี่ยมครับ!! จากคุณ : P Mini - [ 18 ธ.ค. 49 08:41:47 ]

ความคิดเห็นที่ 90 รับแซบครับ คุณ JIMMY จากคุณ : pinestand - [ 18 ธ.ค. 49 08:43:53 ]

ความคิดเห็นที่ 91 ขอบคุณครับ จากคุณ : pyopoo - [ 18 ธ.ค. 49 08:49:00 ]

ความคิดเห็นที่ 92 ..ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ..คุณJIMMY.. จากคุณ : ninjaja (นินจาจ๊ะ) - [ 18 ธ.ค. 49 09:09:43 ]

ความคิดเห็นที่ 93 จากคุณ : เกิดมาจน - [ 18 ธ.ค. 49 09:12:22 ]

ความคิดเห็นที่ 94 พี่จิม พี่ถัง ไม่ชวน เคือง อิอิ ปล.ไฟตัดหมอก ใส่กรอบดูดี เชียว จากคุณ : -3_บาท_50- - [ 18 ธ.ค. 49 09:31:24 ]

ความคิดเห็นที่ 95 ขอบคุณสำหรับบทความการทดสอบคับ :D ไทรทัน พลัส ถือเป็นตัวเลือกที่ดีทีเดียวคับ จากคุณ : ช่ง - [ 18 ธ.ค. 49 09:32:54 ]

ความคิดเห็นที่ 96 ขอบคุณมากครับ จากคุณ : chem chem - [ 18 ธ.ค. 49 09:39:36 ]

ความคิดเห็นที่ 97 ขอแซวหน่อยรูป47 จิมมี่ทำนมมาอ่ะป่าว555 ขอบคุณมาก สนใจรุ่นนี้อยู่ครับ จากคุณ : omo (OmO_M@Y) - [ 18 ธ.ค. 49 09:49:59 ]

ความคิดเห็นที่ 98 ขอบคุณครับ ว่าแต่ ไหนๆ ก็ใส่ DVD มาแล้ว ใส่ NAV เข้าไปอีกหน่อย ผมจะลืมว่ามี VIGO ในโลกนี้เลย จากคุณ : moojiw - [ 18 ธ.ค. 49 09:50:28 ]

ความคิดเห็นที่ 99 จอ อันนี้มันดู tv ได้ใหมครับ 3-5-7-9-11-ITV *-* จากคุณ : kaikknd - [ 18 ธ.ค. 49 09:59:20 ]

ความคิดเห็นที่ 100 ติดตามตลอด ขอบคุณครับ ปล. ตอบเพราะเลข rep สวย  อิอิ แก้ไขเมื่อ 18 ธ.ค. 49 10:55:05 จากคุณ : loverbullet - [ 18 ธ.ค. 49 10:44:05 ]

ความคิดเห็นที่ 101 เครื่องไม่แพ้ เจ้าโก้ หรอก ที่แพ้นะ แพ้ โบแปรผันของ เจ้าโก้ มันตะหาก จากคุณ : . (Tread'em all) - [ 18 ธ.ค. 49 11:28:09 ]

ความคิดเห็นที่ 102 จะตอบแทนพี่จิม อย่างไรดีกับกระทู้ดีๆที่ให้มานะครับ จากคุณ : HS2 QPD - [ 18 ธ.ค. 49 11:56:25 ]

ความคิดเห็นที่ 103 ขอบคุณหลายๆ ครับ จากคุณ : gamegonclub - [ 18 ธ.ค. 49 12:09:03 ]

ความคิดเห็นที่ 104 Tritonเป็นรถที่ขับแล้วรู้สึกคล่องกว่าที่ขนาดตัวมันเป็นมากๆ ยิ่งรุ่น Plus เข้ามาเสริมตลาดผมคิดว่ายอดขายน่าจะไปได้ดีขึ้นเพราะราคาของรถที่ตั้งไว้นั้นดึงดูดใจมาก เป็นรถที่ขับแล้วดูมีกะตังค์พอสมควร แถมราคาไม่ไกลเกินเอื้อมวัยทำงานอายุเลข3เท่าไหร่ ถ้าซื้อแบบเงินผ่อนนะ ว่าแต่ใครเป็นคนคิดชื่อ "Plus" ให้กับTritonเนี่ย ผมฟังดูมันเหมือนผลิตภัณฑ์เงินกู้ส่วนบุคคล เหมือนยาสีฟัน หรือเหมือนลูกอมมากกว่า ไม่ค่อยเท่ห์เท่าไหร่ ต่างกับตัวรถที่ดึงดูดใจน่าเป็นเจ้าของเอามากๆ แถมเป็นรถยกสูงที่เอาแบบเดิมๆมาจิมคาน่าเล่นได้มันส์เท้าอีกคันนึงทีเดียวล่ะ จากคุณ : หมีไฟฟ้า (V.Putin) - [ 18 ธ.ค. 49 12:24:35 ]

ความคิดเห็นที่ 105 คุ้มค่า สมราคา ขอบคุณครับ จากคุณ : บ๊อบบี้ฮุย - [ 18 ธ.ค. 49 12:49:56 ]

ความคิดเห็นที่ 106 ขอบคุณครับ จากคุณ : aunubis - [ 18 ธ.ค. 49 12:51:05 ]

ความคิดเห็นที่ 107 - ได้ข่าวว่าไทรทันพลัส ไม่มีนาฬิกาดิจิตัล เหรอครับ เซ็งเลยยย สงสัยวิศวกรออกแบบคงเน้นความหูเริดมากไปหน่อยจนลืมคิดเรื่องนาฬิกา ลืมได้ไงเนี่ย ย้อนยุคไปเหมือนรถยนต์ยุคแรกๆเลยอ่ะ (จริงๆแล้วลืมติดมาตอนออกแบบ .. แต่พอโดนต่อว่าถึงค่อยมาแก้ตัวอ้างยังโน้นยังงี้ สารพัดเหตุผล) - แล้วจอมอนิเตอร์ 7 นิ้วที่แถมมาเนี่ย มันรับทีวีไม่ได้ ไม่ใช่เหรอ (ก็เลยแถมทีวี 21 นิ้ว พานามาให้ ... ฮาๆๆๆ) ทำไงมันถึงจะดูทีวีได้อ่ะ ต้องไปติดตั้งอะไรเพิ่ม เสียค่าใช้จ่ายอีกเท่าไหร่ครับ .. ขอทราบหน่อย จากคุณ : spy spy - [ 18 ธ.ค. 49 12:54:46 A:125.24.164.142 X: ]

ความคิดเห็นที่ 108 ขอบคุณ เฮียจิมมี่ มากๆครับ วันก่อนไปซีคอนเห็นเขาเปิดโชว์อยู่เข้าไปถามราคา เจ๊แกบอกว่าราคายังไม่สรุป แป่วว...  -.- แต่น่าขับมากๆๆครับตัวนี้ ถ้าหน้าตามันบ้านๆกว่านี้คงได้ขับแล้วละ จากคุณ : NismoO - [ 18 ธ.ค. 49 13:00:08 ]

ความคิดเห็นที่ 109 ถาม จิมมี่ หน่อยสิ เกียร์ออโต้ของ ไททัน พลัส อืดมากเลยเหรอครับ และกินน้ำมัน มากกว่าตัว 3.2 ด้วยเหรอ ความเร็วปลาย ที่ จิมมี่ ทดสอบได้ 170 ถือว่า เป็นยังไง จากคุณ : POLO - [ 18 ธ.ค. 49 13:04:14 A:124.121.62.195 X: TicketID:130920 ]

ความคิดเห็นที่ 110 รอคุณจิมทดสอบ New CRV อยู่นะครับ  เมื่อไหร่จะมาซักทีน๊อ จากคุณ : อิ๊คคิว - [ 18 ธ.ค. 49 13:08:09 ]

ความคิดเห็นที่ 111 ซื้อได้เลย ไม่ต้องลังเลนะตัวเอ๊งงง จากคุณ : NaM_pRiG - [ 18 ธ.ค. 49 13:11:12 ]

ความคิดเห็นที่ 112 โอ้โฮ่ะ รูปข้างบนนี่ ได้อารมณ์ จิงๆ จากคุณ : . (Tread'em all) - [ 18 ธ.ค. 49 13:59:35 ]

ความคิดเห็นที่ 113 คห. 107 จริงหรือครับ ที่ว่า พลัส ไม่มีนาฬิกา ตอนไปดูที่เมืองทองก้ไม่ได้สังเกตด้วย ตัวธรรมดาที่บ้าน มันก็มีนะ แต่อยู่บนเพดาน จากคุณ : . (Tread'em all) - [ 18 ธ.ค. 49 14:07:34 ]

ความคิดเห็นที่ 114 นาฬิกามันอยู่ที่วิทยุครับ จากคุณ : sskt - [ 18 ธ.ค. 49 14:14:04 ]

ความคิดเห็นที่ 115 เยี่ยมครับ จากคุณ : A (เอ-อุบล) - [ 18 ธ.ค. 49 14:35:42 ]

ความคิดเห็นที่ 116 ขอบคุณครับ จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 18 ธ.ค. 49 15:02:25 ]

ความคิดเห็นที่ 117 เริดๆๆ สมี่ทรอคอย แห่ะๆ ตัวขับ2 น่าสนใจนะ แต่ว่า ถ้าเกียร์ออดต้ไม่อืด คงน่าเล่นยแล้วล่ะ......อ้อยังมีปํญหาเรื่องเกียรืธรรมดาชิดอยู่หรือเปล่าคับพี่จจิม จากคุณ : อดไปงาน 10ปี (alzeto) - [ 18 ธ.ค. 49 15:10:52 ]

ความคิดเห็นที่ 118 ขอบคุณครับ จากคุณ : REX-REX - [ 18 ธ.ค. 49 15:32:54 ]

ความคิดเห็นที่ 119 ขอบคุณมากครับ จากคุณ : 323club - [ 18 ธ.ค. 49 15:50:09 ]

ความคิดเห็นที่ 120 มาทดลองอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน กับน้องแจ๊ซ VTEC ของผมมั๊ยครับ อิอิ ยินดีให้ลองนะ จากคุณ : joufo - [ 18 ธ.ค. 49 15:53:32 ]

ความคิดเห็นที่ 121 กระทู้น่าเบื่อมากๆ "เบื่อ...ที่จะต้องขายรถคันเก่า ไปซื้อ ไทรทัน พลัส" น่าเบื่อมาก ไอ้อารมณ์อยากได้เนี่ย คุณจิม ปลุกอารมณ์ดีเหลือหลายเลยนะ จากคุณ : 7@11.com (kwtu) - [ 18 ธ.ค. 49 16:15:55 ]

ความคิดเห็นที่ 122 ขอบคุณครับ อ่านแล้วเกิดกิเลสอยากเปลี่ยนรถเลยล่ะ จากคุณ : Goldendog - [ 18 ธ.ค. 49 17:10:51 ]

ความคิดเห็นที่ 123 ขอบคุณครับ จากคุณ : Marcelo (ผงธุลีในจักรวาล) - [ 18 ธ.ค. 49 17:24:02 ]

ความคิดเห็นที่ 124 จากการทดสอบ ผผมชอบบททดสอบของคุณจิมมี่มาก ๆ เพราะได้ข้อมูลที่ช่วยในการตัดสินใจเยอะครับ แต่ยังสงสัยเรื่องอัตราการกินน้ำมัน เพราะเคยอ่านในกระทู้หลาย ๆ กระทู้ว่าประหยัดกว่านี้ อาจจะเป็นเพราะเวอร์ชั่นของอีซียูด้วยหรือเปล่าครับ ว่าแต่ไม่ทราบว่า ตัวนี้ใช้เวอร์ชั่นอะไรครับ... แล้วตอนช่วงเทสนี่รักษาความเร็วคงที่หรือขึ้น ๆ ลง ๆ อะครับ ยังไงก็ช่วยแถลงอีกรอบนะครับ ดิจิตอล...แมน จากคุณ : Innoevo (Innoevo) - [ 18 ธ.ค. 49 19:32:28 ]

ความคิดเห็นที่ 125 ขอบคุณมากๆเลยครับ  คุณJIMMY จากคุณ : jonaval (jonaval43) - [ 18 ธ.ค. 49 20:49:45 ]

ความคิดเห็นที่ 126 อยากให้ทดสอบ D-max vgs turbo มั่งจังเลยครับ จากคุณ : dxxa - [ 18 ธ.ค. 49 20:58:51 ]

ความคิดเห็นที่ 127 ขอบคุณครับ..................... จากคุณ : nicks22 - [ 18 ธ.ค. 49 21:12:15 ]

ความคิดเห็นที่ 128 รอดูน้อง Jazzเทศบาล (รถขยะ) 555+ จากคุณ : สะใจโรคจิต - [ 18 ธ.ค. 49 21:14:11 ]

ความคิดเห็นที่ 129 คุณ dxxa ครับ หารถให้ผมเทสต์ทีเถอะครับ ผมจะได้รีวิวอีซูซุ เสียที จากคุณ : JIMMY - [ 18 ธ.ค. 49 22:41:25 ]

ความคิดเห็นที่ 130 เมื่อคืนตอบกระทู้นี้เสร็จ ก็สลบหน้าคอมเหมือนกัน เอารถไปคืนมาละ เสียดาย อยากขับต่ออีกสักอาทิตย์ ฮี่ฮี่ เดี๋ยวตอนเขียนรีวิว ให้เขาคลิกมาอ่านกระทู้นี้เลยละกันนะ ตาจิมหมี... เขียนไปก็คงไม่ต่างกันสักเท่าไหร่ หุหุ... ออโต้มันอืดแต่ตอนเริ่มกดนะ..สนัก 2 วิ แต่พอไปแล้วก็ใช้ได้เลยนะเฟ้ย เร่งแซงด่วน ๆ นี่สมตัว หน้าตาแบบนี้ ยกสูงแล้ว เท่โครดดดดดด... สวยกว่าไฮแลนเดอร์กับพรีรันเนอร์อีกนะเฟ้ย... (เหล่ซ้าย...เหล่ขวา...ไม่มีพีอาร์ค่ายอื่นใช่มะ อิอิ)... สรุปวันนี้...พลั้งปากถามไปแล้ว ว่าถ้าจะเอาลดได้เท่าไหร่ เหอเหอ ได้เสียตังค์แหงม ๆ เลยตรู... แต่รอดูบีที-50 เกียร์ออโต้ก่อนดีก่า...เหอเหอ ที่กำลังจะทำนี่เกียร์ธรรมดาใช่มะ... ป.ล.ว่าแต่ทำไมแกไม่เตือนช้านเรื่องงาน 10 ปี ช้านลืม!!! จากคุณ : GondoraS (GondoraS) - [ 18 ธ.ค. 49 23:28:09 ]

ความคิดเห็นที่ 131 ผมเองเคยไปเทสต์มาแล้ว และได้ใส่เอาไว้เป็น 1 ในตัวเลือกที่น่าสนใจในการถอยรถคันแรกในชีวิตผม ผมว่ามันลงตัวเอามาก ๆ เรื่องอัตราเร่งที่ดูเฉย ๆ ไม่หวือหวามาก แต่ก็เพียงพอต่อการใช้งาน และผมว่าในรุ่นเกียร์ธรรมดาน่าจะประหยัดกว่าไทรทัน 2.5 ขับสี่เกียร์ธรรมดาเพราะน้ำหนักน่าจะเบากว่าจากการถอดเกียร์ทรานสเฟอร์ออกไป แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นก็ต้องดูปัจจัยอื่นควบคู่ไปด้วย เรื่องความสวยงามของการออกแบบภายใน ความกว้างขวางสะดวกสบาย การขับขี่ อันนี้แจ๋วมาก ดีไปหมด ยังไงก็แนะนำคับ จากคุณ : ดยุคแห่งออสเตรีย - [ 18 ธ.ค. 49 23:28:41 ]

ความคิดเห็นที่ 132 ขอบคุณครับ รอดู navara อีกตัว จากคุณ : shebang - [ 19 ธ.ค. 49 09:28:58 A:203.188.55.191 X: TicketID:063489 ]

ความคิดเห็นที่ 133 มีข่าวดีแว่บๆว่า นาวารา ลุ้นอยู่ครับ ไม่รู้ว่านิสสัน จะให้ขับก่อนเปิดตัวหรือเปล่า แต่อยากลองเลยเหมือนกัน เป็น First impression ได้เรื่องยังไง ไว้จะมาบอกกัน แก้ไขเมื่อ 19 ธ.ค. 49 10:22:35 จากคุณ : JIMMY - [ 19 ธ.ค. 49 10:21:05 ]

ความคิดเห็นที่ 134 มารอ NAVARA ครับ จากคุณ : 323club - [ 19 ธ.ค. 49 10:40:18 ]

ความคิดเห็นที่ 135 อ้อ CR-V ปลายมกราคม สถานเดียวครับ ไม่มีเร็วกว่านั้น จากคุณ : JIMMY - [ 19 ธ.ค. 49 14:03:34 ]

ความคิดเห็นที่ 136 คห.47 ผมรู้สึกว่า ตาพี่จิมมี่ เหมือน อ้อม ซีซั่นเชนจ์มากครับ -*- จากคุณ : อิสระในความเมา - [ 19 ธ.ค. 49 23:11:54 ]

ความคิดเห็นที่ 137 ผมว่าเดี๋ยวมีออกมาอีก ใส่เป็นโบแปรผันกับโมเครื่องใหม่อีกนิดหน่อย แรงกระฉูด จากคุณ : panumas05 - [ 19 ธ.ค. 49 23:41:27 ]

ความคิดเห็นที่ 138 คุณ อิสระในความเมา ครับ เอ่อ แล้วไหน ละ "ป้อม" อ่ะ จะบอกว่า ชอบหนังเรื่องนี้มาก จนยอมซื้อ Limited Edition pack มาดูที่บ้านเรยอ่ะ จากคุณ : JIMMY - [ 20 ธ.ค. 49 00:43:08 ]

ความคิดเห็นที่ 139 ขอบคุณครับ มาอ่านreview จากคุณ : terios - [ 20 ธ.ค. 49 03:46:33 ]

ความคิดเห็นที่ 140 ผมอยากให้ NAVARA ออกมาเร็วๆ จะได้ตัดสินใจ สะที ว่าจะซื้อ ไทรทัน พลัส ดี หรือ นาวาร่า เพราะ ดู จากรูป แล้ว ตัว นาวาร่า ร่น สแตนดาร์ด ก็ สูงน่าดู ถ้าร่น ยกสูง คงจะสูงมากๆๆ นะ จากคุณ : คนสูง210ซม. (NOMIO) - [ 29 ธ.ค. 49 23:23:56 ]