ความคิดเห็นที่ 1 สี่ประตูกะสามประตู มันต่างกันที่ความยาวตัวรถ กับจำนวนประตู เครื่องเดิม ๆ เป้นคาร์บู 1500 ซีซี แต่ตัว 3 ประตูราคายังสูงกว่าตัวสี่ประตู เพราะเป้นรถยอดนิยมของวัยรุ่นอยู่ครับ  ส่วนเครื่องเดิม ๆ เมื่อใช้จนโทรมแล้วส่วนใหญ่ก็จะเปลี่ยนเครื่องใหม่เป็นเครื่อง วีเทค หรือไม่ก็เครื่องหัวฉีดธรรมดาครับ  ราคาที่เจอก็มีตั้งแต่ 14 หมื่น ถึง 20 หมื่นต้น ๆ สำหรับตัว 96 VTIE ตัวสุดท้ายก่อนเป็น ตาโต จากคุณ : papu - [ 25 ธ.ค. 49 14:45:00 ]

ความคิดเห็นที่ 2 วันก่อนไปเต็นท์นึงมา เขาลงเครื่องวีเทคแทนของเดิม ไอ้ผมก็สงสัยว่าเหตุใดถึงเอารถที่ไม่"เดิมๆ"มาขาย ยอดจัดก็น้อย แสดงว่ามีอะไรแปลกๆรึเปล่า อีกวันนึงผมเอาไฟฉายไปมุดใต้ท้องรถเล่นดู ไม่ได้มีความรู้เรื่องรถ แต่เรียนวิศวะมา มันไม่น่าจะโง่ขนาดดูไม่ออกเลย สรุปว่าทั้งแหนบทั้งโชคและไอ้ที่น่าจะเป็นเหล็กโครงของมัน ไม่ปรากฏว่ามีอะไรผิดสังเกตุ ไอ้ที่ควรจะเก่าก็เก่า ที่ควรจะเยินมันก็เยิน สรุปว่าผมน่าจะคิดระแวงไปเองใช่ไหมครับ ตอนนี้ผมคิดว่าไอ้ตัวนี้ ที่มันลงเครื่องใหม่ไว้ให้ มันน่าจะคุ้มกว่าการซื้อเครื่องเดิมมาใช่ไหมครับ? เพราะถ้าซื้อเครื่องเดิมมา ผมก็อาจจะต้องลงเครื่องใหม่อยู่ดี ซึ่งมันก็ทำให้ราคาตกอยู่ดี เห็นด้วยไหมครับ แล้วผมถามอะไรอีกนิดนะครับ ถ้าผมจะทำสีรถใหม่ หมายถึงเปลี่ยนสีรถเลย ทางไฟแนนซ์จะยอมหรือไม่ครับ หรือว่าต้องส่งให้หมดก่อน เป็นเจ้าของเองก่อน"เท่านั้น"ครับ จากคุณ : Moonui - [ 25 ธ.ค. 49 14:47:00 ]

ความคิดเห็นที่ 3 ถ้าเปลี่ยนเครื่องใหม่เพราะเหตุผลเครื่องเดิมอืด หรือพัง ก็อเคคับ แต่ถ้าเปลี่ยนเนื่องด้วย อุบัติเหตุจนเครื่องพัง อันนี้ไม่ไหวคับ แต่ที่ต้องดูอย่างนึงคือ ท้ายทรุด เพราะผมเห็นรุ่นนี้แต่ละคับ ท้ายห้อยกว่า 90% ผมเรียกรุ่นนี้ว่า "รับรู้ทุกสภาพถนน" จากคุณ : FyGI - [ 25 ธ.ค. 49 15:05:55 ]

ความคิดเห็นที่ 4 ผมก็ใช้รุ่นนี้ครับ 4 ประตูนะ ผมเปลี่ยนเครื่องแล้ว เพราะมันอืดเกินรับได้แล้ว  มันคงถึงเวลาของมันแล้วล่ะ ท้ายห้อยแก้ได้โดยเอาสปริง EK ปี96 ใส่แทนไป ไม่มีย้วย แต่เด้งนิดหน่อย ตัว 3ประตู ก็เหมือนๆกันแต่สั้นกว่า คล่องตัวกว่านิดนึง  แต่ท้ายเบามาก  ต้องโมช่วงล่างหน่อยจะแจ่มครับ จากคุณ : อาชาสีหมอก_offer - [ 25 ธ.ค. 49 15:34:48 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ท้ายห้อยคืออะไรครับ มันมีผลกระทบมากไหมครับ จากคุณ : Moonui - [ 25 ธ.ค. 49 16:06:19 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ท้ายห้อย คือ สปริงด้านหลังจะล้าเร็ว  ทำให้ท้ายรถต่ำกว่าด้านหน้าครับ  หน้าจะเชิดๆหน่อย  แก้ได้โดยเอาสปริง EK ปี96 ใส่แทนครับ จากคุณ : อาชาสีหมอก_offer - [ 25 ธ.ค. 49 16:36:06 ]

ความคิดเห็นที่ 7 สปริงที่เปลี่ยนนี่แพงไหมครับ แล้วหากว่าตอนที่ซื้อรถตูดมันไม่ได้ห้อย จะแปลว่าเขาทำมาแล้วหรือเปล่าครับ ผมจะซื้อไว้ใช้งานเซล หลายครั้งที่ต้องวิ่งบนถนนที่เละเทะ อย่างถนนที่อยุธยาประมาณนั้น คิดว่าจะเหมาะไหมครับ ถ้าเทียบกับอีคาร์ ตัวไหนน่าใช้กว่ากันครับ จากคุณ : Moonui - [ 25 ธ.ค. 49 16:42:25 ]

ความคิดเห็นที่ 8 สปริงประมาณ เกือบๆ300บาทต่อเส้นครับ Civic EGจะมีปัญหาเรื่องช่วงล่างเนี่ยแหละ จุดยึดเยอะซ่อมแพง แต่ก็พอรับได้ ผมใช้ตัว4D VTiLอยู่ ซ่อมช่วงล่างสนุกดี เอามาใช้ลุยๆอาจจะมึนค่าซ่อมช่วงล่างได้   ส่วนตัวใช้มาจะ5ปี ชอบนะ ไม่คิดจะเปลี่ยนรถอื่นเร็วๆนี้แน่ๆ เพราะไม่มีตังค์ 555555 จะติหน่อยก็ตรงที่เสียงเข้าห้องโดยสารดังไปหน่อยเท่านั้นแหละ(เทียบกะ3ห่วงๆเงียบกว่าเยอะ) จากคุณ : จอมโหดกระทะเหล็ก - [ 25 ธ.ค. 49 16:56:54 ]

ความคิดเห็นที่ 9 สงสัยคุณ MOONUI จะเข้าใจผิดนะ ซีวิคเตารีดมีแหนบด้วยเหรอครับ          สรุปว่าทั้งแหนบทั้งโชคและไอ้ที่น่าจะเป็นเหล็กโครงของมัน จากคุณ : pbl - [ 25 ธ.ค. 49 19:22:50 ]

ความคิดเห็นที่ 10 รุ่นนี้ช่วงล่างถ้าไม่ได้เข้า 0 ราคาก็ไม่แพงเท่าไหร่ คันเก่าผมใช้ 3 ประตูปี 95 เครื่องคาร์บูเดิม ๆ หาซื้ออะไหล่เอง แล้วไปจ้างร้านทำก็ถือว่าไม่แพงอย่างที่คิด แถมอะไหล่มือ 2 ตามเชียงกงก็มีเยอะ อะไหล่ตกแต่งก็มีอยู่เยอะเหมือนกัน  ถ้าทำดี ๆ ก็ถือว่าใช้งานได้ดีครับ เรื่องท้ายห้อยก็อย่างที่ข้างบนแนะนำคือเปลี่ยนสปริงเป้นของ EK ก็จบครับ  ส่วนเรื่องเครื่องถ้าเค้าวางมาให้อยู่แล้ว รถไม่ชนหนักมา ถือว่าคุ้มครับ ตอนนี้ผมขายเจ้า 3 ประตูไปแล้ว แต่ใจยังรักฮอนด้าอยู่เลยไปเอารถรุ่นเก่ากว่ามาใช้เป็นแอคคอร์ตตาเพชรปี 1990 มาใช้งาน ช่วงล่างก็ทำมาหมดแล้ว ลูกยางเปลี่ยนหมดทุกตัว โช๊คใส่เป้นโช๊คแต่ง ระบบเบรคก็ทำการปรับปรุงใหม่โดยเปลี่ยนจากดรัมเบรคมาเป้นดิสค์เบรค 4 ล้อ เครื่องเดิมมีปัญหาเรื่องความร้อนก็จัดการเปลี่ยนเครื่องใหม่เป็น H22A ไปแล้ว ทุกวันนี้มีความสุขกับการใช้รถครับ เนื่องจากว่า ผมใช้เดินทางไกลทุกเดือน(กรุงเทพ-สุรินทร์) เวลาวิ่งทางไกล เร่งแซงได้ดีไม่ต้องลุ้นมาครับ กดคันเร่งปุ๊บรถก็ วิ่งทันใจครับ  ตอนนี้เพิ่งเอาไปปะผุกับทำสีมาใหม่เรียบร้อยแล้ว..  ยังไงก็ขอให้ได้รถถูกใจครับ ค่อย ๆ ศึกษาไปเรื่อย ๆ แล้วจะสนุกกับมันครับ ข้อมูลต่าง ๆ หาได้จาก web carclub ต่าง ๆ ครับ เช่น http://www.hondaloverclub.com [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : papu - [ 26 ธ.ค. 49 12:14:58 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ตอนนี้ผมใช้ toyota คันเก่าคือเตารีดสี่ประตูนี่แหละแต่เป็นคาร์บู ถ้าซื้อคุณดูพวกยางรองแท่นด้วย ยางรองโช้ค  พวกสนิมที่ห้องเครื่อง (โดยเฉพาะแถวแบต) ท้ายรถ ขอบยางต่างๆ ยิ่งเป็นหัวฉีดก็ดีเลยล่ะ ผมยังคิดถึงมันเพราะมันทนดี แต่มีอันต้องเปล่ยนเพราะอยากได้รถใหญ่ขึ้นมาหน่อย จะมีจุกจิกก็พวกอะไหล่ ยางต่างๆทั่วไปที่ต้องเปลี่ยนตามอายุครับ ไอ้เรื่องวางเครื่องเนี่ยก็ดูสมุดละกันว่าวางมาเมื่อไหร่ ถ้าวางมานานแล้วก็ยั่งพอจะมั่นใจว่ามัน ok แต่ถ้าเพิ่งวางแสดงว่ามันอาจจะมีปัญหาก็ได้เลยรีบขายทิ้ง แต่ถ้าเครื่องเดิมเป็นคาร์บูแล้วมาวางหัวฉีดผมว่ามันก็น่าจะดีนะแสดงว่าพัฒนาขึ้น อิอิ  ถ้าเขาเก็บงานดี คราบน้ำมันเยิ้มๆเนี่ยดูให้ดีๆ ก็แล้วกัน ได้ลองขับหรือยังครับ แอร์ก็อย่าลืมตรวจสอบนะครับเตารีดเนี่ยไม่ติดฟิล์มนี่แอร์ไม่ค่อยเย็นเลยล่ะ พาลจะเสียบ่อยแต่ก่อนก็มีปัญหาเรื่องแอร์บ่อยครับ พอติดฟิล์มแล้วก็หมดปัญหา จากคุณ : www (nawinh) - [ 26 ธ.ค. 49 17:22:59 ]