ความคิดเห็นที่ 1 สามารถเช็ทอัตราทดเกียร์ในแต่ละเกียร์ให้ชิดขึ้นได้ ทำให้การเปลี่ยนเกียร์ในแต่ละครั้งรอบเครื่องตกน้อยกว่า กำลังดีกว่า บางรุ่นอาจจะใช้เกียร์สุดท้าย ให้มีอัตราทดต่ำเป็นพิเศษเพื่อเน้นประหยัดน้ำมัน จากคุณ : TzeTze - [ 23 ม.ค. 50 20:50:04 ]

ความคิดเห็นที่ 2 อัตราทดทำให้ต้นจัด ปลายไหลได้มากขึ้น จากคุณ : ตี๋แก้มป่อง - [ 23 ม.ค. 50 20:57:20 ]

ความคิดเห็นที่ 3 อีกอย่างน่าจะประหยัดขึ้นด้วย จากคุณ : กาแลนท์เขียวเมืองนนท์ - [ 23 ม.ค. 50 22:11:40 ]

ความคิดเห็นที่ 4 สำหรับการบรรทุกน่าจะทำให้มีแรงเยอะ พวกขับซิ้งจะได้ลากรอบนานๆ นะ  แต่ผมชอบ4สปีดอะ จากคุณ : โอซารัน - [ 23 ม.ค. 50 22:35:30 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ทดเกียร์ให้ชิดขึ้น รอบตกน้อยลง ทดเกียร์แรกได้สูงขึ้นและ/หรือทดเกียร์สุดท้ายได้ต่ำลง โดยรวมสามารถปรับอัตราทดได้ละเอียดกว่า เพื่อให้เหมาะกับการใช้งานและกราฟแรงม้า/แรงบิดของเครื่อง สมัยก่อนเกียร์ออโต-5 ลูกค่อนข้างใหญ่ ปัจจุบันนี้ ออโต-6 ยังยัดในรถขับหน้าที่มีพื้นที่จำกัดได้เลย (Volvo V70 D5 เป็นต้น) นับประสาอะไรกับรถกระบะที่มีที่ว่างเหลือเฟือ มันน่ามีมานานแล้ว จากคุณ : Miami_Dolphin - [ 24 ม.ค. 50 07:29:16 ]

ความคิดเห็นที่ 6 แล้วเกียร์ออโต้ 3 speed มีข้อดีข้อเสียอย่างไรบ้างครับ จากคุณ : Dallas_Cowboy (buccaneer@poppymail.com) - [ 24 ม.ค. 50 09:19:12 ]

ความคิดเห็นที่ 7 เกียร์ยิ่งเยอะ อัตราทดแต่ละเกียร์ก็ยิ่ง ชิดกันมากขึ้น เวลาเปลี่ยนเกียร์ก็จะทำให้ รอบตกลงน้อยลงกว่าเดิม เครื่องยนต์ ก็สามารถทำงานได้ราบเรียบขึ้น ทั้งอัตรา เร่งก็สามารถทำได้ดีขึ้น นอกเหนือจากนั้น ยังสามารถ เลือกใช้เกียร์ที่เหมาะสมกับสภาพถนน และความเร็ว ได้หลากหลายมากขึ้น ประหนัดน้ำมันมากขึ้นครับผม เคยวิ่งแล้วหาเกียร์ลงพอดีไม่ได้ไม๊ครับ เช่น จะวิ่งเกียร์ ๑ รอบเครื่องก็สูงเกิน พอลงเกียร์ ๒ ก็ รอบต่ำไป ไม่มี กำลังอีก นี่แหละครับ หากมีเกียร์มาสับหว่างมากขึ้น มัน ก็จะแก้ปัญหานี้ไปได้ครับผม จากคุณ : สยึมกึ๋ย - [ 24 ม.ค. 50 11:43:22 ]

ความคิดเห็นที่ 8 3สปีดก็คูโบต้าเทอร์โบดีเซลคับ จากคุณ : โอซารัน - [ 24 ม.ค. 50 16:13:08 ]