ความคิดเห็นที่ 1 อันนี้เป็นเหตุผลนึงที่ผมไม่ชอบเหมือนกันครับ กะว่าจะแอบไปกดมาซักคัน ขนาดรุ่นท็อป E ยังไม่มีดิสก์4ล้อเลยอ่ะ เซงเลย ไม่รู้ว่าโตโยต้าเค้าคิดกันยังไงเนี่ยเฮ้อ และผมก็เชื่อว่ามีอีกหลายคนที่คิดแบบผม รุ่นที่มีดิสก์เบรค4ล้อมันก็แพงเกินไป [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : MADARAZZZ - [ 9 มี.ค. 50 11:23:39 ]

ความคิดเห็นที่ 2 หุ ๆ โตโยต้าเค้ากลัวไม่มีเงินจ่ายโบนัสพนักงาน 6 เดือนครับ เลยเอาออก สำหรับผมผมว่าสำคัญเพราะฉะนั้นก็บายเช่นเดียวกับ Tiida ครับ เหอ ๆ รู้สึกบริษัทเหล่านี้จะเอาเปรียบผู้บริโภคเกินไปแล้วนะครับ ราคาแพงขึ้นแต่เอาอุปกรณ์เดิม ๆ ออกไป แย่จริง ๆ จากคุณ : PuccaFAI - [ 9 มี.ค. 50 11:29:09 ]

ความคิดเห็นที่ 3 เดี๋ยวมา ไมเนอร์เชนจ์ มั๊งครับ คงอัพราคาอีก จากคุณ : Hong_G - [ 9 มี.ค. 50 11:39:43 ]

ความคิดเห็นที่ 4 รุ่นท็อป คือ G ไม่ใช่เหรอครับ จากคุณ : gamete - [ 9 มี.ค. 50 12:05:58 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ใส่ ราคาไปกับ ABS ABD ED E.T. EEE TOT TITV  เยอะครับ เลย ต้องมาตักราคาออกกับพวกนี้ เพราะ คนจะไม่ค่อยสังเกตุ เลยตั้งขายแพงได้เหมือนเดิม จากคุณ : Mr. why? - [ 9 มี.ค. 50 12:14:56 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ถึงคุณ gamete คห.2 เค้าแค่บอกว่าตัวท๊อปของรุ่น E มันยังไม่มี Disk ให้ใช้ ไม่ใช่ว่ารุ่น E เป็นตัวสูงสุด จากคุณ : แมงแกลบ - [ 9 มี.ค. 50 12:23:00 ]

ความคิดเห็นที่ 7 เห็นราคาก้อว่าแพงแล้ว ยังมาทำแบบนี้อีก เฮ้อ จากคุณ : Terralights - [ 9 มี.ค. 50 12:25:20 ]

ความคิดเห็นที่ 8 Disc ก็ไม่ได้ดีกว่า Drum เสมอไปนี่ครับ ถ้ามันเบรคหยุดได้เหมือนกัน จะวอรี่ไป ทำไมครับ ? จากคุณ : สยึมกึ๋ย - [ 9 มี.ค. 50 12:39:16 ]

ความคิดเห็นที่ 9 นั่นดิครับคุณหยึ๋ม ผมว่ามันก็ไม่ค่อยแตกต่างกันเท่าไหร่ เออถ้าเบรคหน้าเป็นดรัมก็ว่าไปอย่าง จากคุณ : Love...Story - [ 9 มี.ค. 50 12:49:52 ]

ความคิดเห็นที่ 10 เห็น TIIDA ไม่ให้ดิสก์มา ก็เลยเอามั่งไง อุอุ จากคุณ : mr.newton - [ 9 มี.ค. 50 13:11:56 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ซะงั้น... ทีรุ่นเก่ายังมีทุกรุ่นได้เลย (ยกเว้นรุ่น J) จากคุณ : sLiimFit - [ 9 มี.ค. 50 13:22:31 ]

ความคิดเห็นที่ 12 มีแต่อยู่ในรุ่น S ครับ จากคุณ : SP (Naicollo) - [ 9 มี.ค. 50 13:32:24 ]

ความคิดเห็นที่ 13 รุ่น s นี่แพงมากๆๆ สู้ราคาไม่ไหว เกินความจำเป็นเกินไป จากคุณ : MADARAZZZ - [ 9 มี.ค. 50 13:41:44 ]

ความคิดเห็นที่ 14 คิดเหมือนคุณสยึมกึ๋ย กับคุณ Love...Story เบรคมือจับแน่นกว่าอีกต่างหาก จากคุณ : Thongchai - [ 9 มี.ค. 50 13:43:13 ]

ความคิดเห็นที่ 15 ถ้าเป็นรุ่น S ก็เพิ่มอีกประมาณ 40,000 ก็ราวๆ 739,000 บาท อืมมมม จากคุณ : วัชรพล - [ 9 มี.ค. 50 13:43:35 ]

ความคิดเห็นที่ 16 ปัญหาไม่ใช่มันไม่ดี ไอ้ Drum นี่ แต่ปัญหาคือมันไม่สวยนะซิครับ ฮึฮึ จากคุณ : master_zo (master_zo) - [ 9 มี.ค. 50 14:10:15 ]

ความคิดเห็นที่ 17 ^ ^ มันมะสวย T_T จากคุณ : MADARAZZZ - [ 9 มี.ค. 50 14:15:58 ]

ความคิดเห็นที่ 18 ขับบนถนนปกติ อาจไม่แตกต่างกันมากนัก แต่อย่าให้ Drum มันเปียกก็แล้วกัน เพราะว่ามันจะเบรคยากกว่า Disc มากมายหลายเท่าถ้ามันเปียกน้ำ จากคุณ : Kasteo - [ 9 มี.ค. 50 14:33:08 ]

ความคิดเห็นที่ 19 ผมไม่แคร์นะ กับเรื่อง disc ไม่ disc เนี่ย เห็นด้วยกับคุณสยึ๋มกึ๋ยครับ ขอให้เบรคหยุดได้มั่นใจก็พอแล้วครับ จากคุณ : natthaphol406 - [ 9 มี.ค. 50 14:38:05 ]

ความคิดเห็นที่ 20 ย้อนไปสิบกว่าปี Corolla สามห่วง ก็หน้าดิสก์หลังดรัมนะครับ แต่จะว่าไปก็ลดต้นทุนนั่นแหละครับ จากคุณ : เป็ดจิ๋ว - [ 9 มี.ค. 50 14:39:58 ]

ความคิดเห็นที่ 21 อ๊อฟชั่นทั้งหลายแหล่  หลายอย่างที่เป็นอุปกรณ์เกี่ยวกับความปลอดภัย มันมักจะไม่ไห้พวกคุณได้สัมผัสกับมันหรอกคับ ถ้าเป็นในยามปกติ แต่เมื่อไหร่คุณเกิดเหตุฉุกเฉินขึ้นมา  เมื่อนั้นล่ะ...คุณจะถามหามัน เพราะฉนั้นหลายคนคิดว่า DiscกับDrum มีหรือไม่มี  ไม่แตกต่างนั้น ผมว่าคงไม่ใช่เท่าไหร่อ่ะ..ก้อคงอย่าง คห. 18 ว่าแหละคับ เจอกับตัวแล้วจะซึ้งดีคับ จากคุณ : dd35 - [ 9 มี.ค. 50 15:09:37 ]

ความคิดเห็นที่ 22 Disc กับ Drum ต่างกันสิครับ ไม่ต่างได้ไงครับ ลองไปหาดูเอาในเน็ตนะครับ ผมขี้เกียจ post ครับ จากคุณ : Wald5 - [ 9 มี.ค. 50 15:33:11 ]

ความคิดเห็นที่ 23 Drum จะให้ความนุ่มนวลในการเบรคที่มากกว่า Disc ครับ มันเป็นความรู้สึกก่อนที่รถจะหยุดน่ะครับ (เปรียบเทียบจาก Honda city vtec และ i-dsi) จากคุณ : เงินเดือนสามพันขับวอลโว่ - [ 9 มี.ค. 50 15:54:44 ]

ความคิดเห็นที่ 24 มันก็หยุดได้เหมือนกัน แต่เหตุผลที่สำคัญที่สุดคือ ผมไม่ชอบดรัมเบรก ในรถเก๋ง เป็นเหตุผลที่มีน้ำหนักมากที่สุด เห็นแล้วมันสะกิดใจ ตัวเก่ารุ่นEยังมีมาให้เลย รุ่นสูงๆ แพงๆ รถแรงๆ ไม่เคยเห็นดรัมเบรกเลยนะ ดิสมันคงดีกว่าแหละ จากคุณ : Sympho - [ 9 มี.ค. 50 16:26:31 ]

ความคิดเห็นที่ 25 มันมี ABS มาให้ทุกรุ่นแล้วนิครับ จะเอาไรอีกอะ จากคุณ : MAGABOY - [ 9 มี.ค. 50 16:36:02 ]

ความคิดเห็นที่ 26 สงสัยเอาไปทำภายในหมด เห็นดีกว่ารุ่นเก่าสิบชาติฝ่าๆ เลยลดเอาดิสเบรคหลังคืน จากคุณ : joy_teiy - [ 9 มี.ค. 50 19:10:07 ]

ความคิดเห็นที่ 27 ดรัมหลังก็ระวังหน้าฝนหน่อยก็แล้วกันครับ จากคุณ : . (aphirom) - [ 9 มี.ค. 50 19:17:06 ]

ความคิดเห็นที่ 28 บ่นกันขนาดนี้ ส่งสัย New Vios ยอกขายกระจายอีกเช่นเคย จากคุณ : one-spirit (One-Spirit) - [ 9 มี.ค. 50 19:23:11 ]

ความคิดเห็นที่ 29 จริงหรือไม่ที่มีคนบอกว่า ดรั๊มเบรคทํางานช้ากว่าปกติ และรถที่เป็นหน้าดิส หลังดรั๊ม ตอนที่เอบีเอสทำงาน มันทำงานอย่างไร จากคุณ : อ้วนน้อยร้อยชั่ง (อ้วนน้อยร้อยชั่ง) - [ 9 มี.ค. 50 20:56:29 ]

ความคิดเห็นที่ 30 รถออกจะเบา..ดรัมเบรกหลังก็อยู่เหลือๆแล้ว.. โดยปกติเบรกหลังจะต้องห่วยกว่าเบรกหน้า..อยู่แล้ว.. ..ถ้าเบรกหลังมันดีกว่าเบรกหน้า มันจะเกิดอะไรขึ้นรู้มั๊ย??? ลองหาคำตอบดูซิ..555 จากคุณ : noo_yod - [ 9 มี.ค. 50 22:04:30 ]

ความคิดเห็นที่ 31 เห็นด้วยครับกับ #30 ครับ  .. รถคันไม่ใหญ่เท่าไร  แค่ drum ก็น่าจะเอาอยู่แล้ว .. ว่าแต่ disc สี่ล้อนี่มันก็เบรกทันใจดีเหมือนกันนะครับ แหะๆ จากคุณ : Galaxian Explosion !!! - [ 9 มี.ค. 50 22:09:46 ]

ความคิดเห็นที่ 32 คิดอะไรมากกันไปได้ ดูอย่าง vigo ดิ หน้าดิสก์ หลังดรัมแท้ ระยะเบรคยังพอๆกับอัสติสเลยทั้งๆที่ vigo หนักกว่าเป็นร้อยโล แล้วก็อย่างที่ คห.30 ว่ามาน่ะแหละเบรคหลังต้องทำงานน้อยกว่าเบรคหน้าครับ สังเกตดูก็ได้ครับว่ารถส่วนใหญ่เบรคหลังเล็กกว่าเบรคหน้ากันทั้งนั้น จานเบรคหน้าใหญ่ หนาเตอะ จานเบรคหลังบาง เล็กนิดเดียว เพราะเวลาเราเบรค เบรคด้านหน้าจะรับภาระหนักกว่ามาก สังเกตได้ว่าเวลาเราเบรคกระทันหันหน้ามันถึงได้ทิ่ม เพราะแรงเคลื่อนตัวของรถเกือบทั้งหมดถูกถ่ายเทมายังด้านหน้าเพราะฉะนั้นเบรคหลังจึงไม่ต้องรับภาระมาก ไม่จำเป็นต้องให้เบรคหลังมีขนาดใหญ่ได้ อีกอย่างถ้าสดเอาไปแปลงใส่ดิสก์หลังระวังเบรคกระทันหันแล้วจะหมุนไปฟาดเสาไฟฟ้าเอาล่ะ เดี๋ยวจะหาว่าไม่เตือน จากคุณ : Arado_Kung - [ 9 มี.ค. 50 22:28:42 ]

ความคิดเห็นที่ 33 ผมว่ารุ่นท็อป E น่าจะมีให้ได้แล้วนะเนี่ย วัยรุ่นเซ็ง จากคุณ : MADARAZZZ - [ 9 มี.ค. 50 22:31:42 ]

ความคิดเห็นที่ 34 ยังไงดิสก็สวยกว่า..ได้ดรั๊มมา..กับเงินที่จ่ายไปดูยังไงมันก็....น่าจะได้อีกหน่อยน่ะ จากคุณ : EVERY WHERE (Everywhere) - [ 9 มี.ค. 50 23:22:59 ]

ความคิดเห็นที่ 35 แต่ดิสเบรคเวลาจะจอดให้นิ่มเท่าดรั้มเบรคมันทำได้ยากกว่ามากนะครับ มันจะรู้สึก จึ๊ก นึงน่ะครับ ยิ่งเป็นรถน้ำหนักเบาแล้วล่ะก็รู้สึกได้เลยครับ สำหรับ New Vios ผมว่า หน้าดิส หลังดรั้ม น่ะ เหมาะกับตัวรถแล้วครับ แต่ราคามันไม่เหมาะ เท่านั้นเอง จากคุณ : CoolguyZ - [ 9 มี.ค. 50 23:33:29 ]

ความคิดเห็นที่ 36 ขอยืนยันว่า ดิสเบรค4ล้อ ความรู้สึกมั่นใจกว่าเยอะมาก ดัมพ์เบรคมันรู้สึกว่าไถล ต้องใช้แรงเหยียบมากว่า ที่ดิสเบรคหลังหายไป เพราะเอามาเติมถุงลมอีกข้างน่ะ แล้วหลอกได้ว่าเพิ่มถุงลมให้ครบทั้ง2หัวแล้ว(พี่โตนี่หัวหมอสุดๆ) จากคุณ : dragon smile - [ 9 มี.ค. 50 23:47:57 ]

ความคิดเห็นที่ 37 นึกถึง บางยี่ห้อ ไม่มีสีขาวคนก็บ่นอยากได้...... แล้วสีขาวค่อยตามมาทีหลัง + เพิ่มราคา จากคุณ : บุญมีแต่กรรมบัง - [ 10 มี.ค. 50 00:16:32 ]

ความคิดเห็นที่ 38 vigo หลังดรัมทำไมเบรกดีกว่า civic2.0 ดิสก์ 4 ล้อ???? งงโคตรอะพี่น้อง ลองดูคลิปกระทู้ล่าง ๆ ดูดิ แล้วรถแข่งทำไมไม่ใช้ดรัม??? จากคุณ : JoeRazz - [ 10 มี.ค. 50 00:33:34 ]

ความคิดเห็นที่ 39 ม่ะรู้ ใช้ตัว J รุ่นแรก ไม่เห็นมีปัญหาเรื่องเบรคเลย จากคุณ : chonlapat81 - [ 10 มี.ค. 50 09:16:11 ]

ความคิดเห็นที่ 40 อืม ดิสค์จับไวกว่า "ให้ความรู้สึกมั่นใจกว่า" ติ๊ดนึง ดิสค์สวยกว่า เบรคเปียกได้เหนียวกว่า สรุปว่าวิออสตัวนี้เจริญรอยตามยาริสเหรอ ให้ดิสค์เฉพาะซีรี่ส์ S อยากให้ตอนยาริสไมเนอร์มีอุปกรณ์ของวิออสจัง พวกจอ MID + ปุ่มคุมเครื่องเสียง + กุญแจรีโมทแบบใหม่ (ถึงจะไม่ค่อยสวยแต่ปุ่มคงไม่บวม) แก้ไขเมื่อ 10 มี.ค. 50 11:59:28 จากคุณ : lookkaew_lechery - [ 10 มี.ค. 50 11:58:01 ]

ความคิดเห็นที่ 41 ตอบ ความเห็นที่38 vigo หลังดรัมทำไมเบรกดีกว่า civic2.0 ดิสก์ 4 ล้อ???? งงโคตรอะพี่น้อง ลองดูคลิปกระทู้ล่าง ๆ ดูดิ แล้วรถแข่งทำไมไม่ใช้ดรัม??? ดรัมเบรคมีประสิทธิภาพในการเบรคสูงกว่าครับ แต่มีข้อเสียตรงที่ซ่อมบำรุงยาก มีปัญหาเรื่องความร้อน ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา และตอบสนองช้า ที่รถแข่งไม่ใช้ดรัมก็ตามที่ผมบอกครับผม จากคุณ : จำเค้ามา (Alas) - [ 10 มี.ค. 50 12:59:11 ]

ความคิดเห็นที่ 42 เรียนท่าน JoeRazz บอกแล้วไงครับว่า Disc ไม่ได้ดีกว่า Drum เสมอไป ครับผม มันมีดี มีด้อยไปคนละอย่างครับ Disc จะได้ เปรียบด้านความไวในการตอบสนอง แล้วก็ไม่ต้องตั้ง ระยะห่างผ้าเบรค ตลอดจนความร้อนที่ถูกระบายออก ไปได้ง่ายกว่า รีดน้ำในขณะที่เปียกก็ง่ายกว่า ซ่อมบำ รุงรักษาก็ง่ายกว่า เพราะว่า มันเปิดโล่ง แต่ ... ถ้าจะเอาประสิทธิภาพในการเบรคจริงๆ แบบดรัมเบรค นี่แหละ รองรับได้มากกว่า เพราะเนื้อที่ของผ้าเบรคก็มี มากกว่า รวมถึง การออกแบบที่ทำให้ยิ่งจับ ยิ่งแน่นของ มันครับผม แต่เนื่องจาก มันอยู่ในที่ปิด ก็เลยระบายความ ร้อนได้ยากกว่า (มากเลยแหละ) รวมถึง ยามเปียกน้ำที่ ทำให้แห้งยากซะเหลือเกิน (ดังอยู่นั่น) ตลอดจนต้องคอย ปรับตั้งระยะห่างของผ้าเบรคให้เหมาะสมอยู่ตลอด แต่ ที่แน่ๆ ที่เคยสัมผัสมา เบรคมันติดยากกว่า Disc เยอะเลย ครับผม Disc ผมติดมาเกือบ ๑๐ ครั้งแล้ว ในขณะที่ Drum ยังไม่เคยติดเลยซักครั้งเดียว (ก็แหงแหละ เล่นมีสปริงดึง ผ้าเบรคกลับนี่) และสุดท้าย ล้อจะฝืดน้อยกว่าครับ เพราะ เวลาที่ไม่ได้เบรค ผ้าเบรคมันจะจากจากจานเบรคแบบ ๑๐๐ เปอร์เซ็นต์ครับผม จากคุณ : สยึมกึ๋ย - [ 10 มี.ค. 50 15:43:00 ]

ความคิดเห็นที่ 43 รถบรรทุก ทำไมใช้ดรัม ครับ ทั้งๆที่หนักกว่าเป็น 10 ๆ ตัน มันจะแปลกมั้ยครับที่จะเป็น ดิส จากคุณ : Zickr! - [ 10 มี.ค. 50 20:31:40 ]

ความคิดเห็นที่ 44 ท่านหยึ๋มพูดถูกเป๊ะเลย จากคุณ : REX-REX - [ 11 มี.ค. 50 07:15:46 ]

ความคิดเห็นที่ 45 ผมคิดอย่างชาวบ้านนะ แบบคนไม่มีความรู้เรื่องรถใคร ด่าก็ชั่ง คือ ดิส มันย่อมดีกว่า ดรัม นะ คุณลองคิดดู มี toyota supar ที่ไหนมีเบรคหลังเป็นดรัม มี เฟอร์รารี่ ที่ไหนใส่ดรัมแล้วโอว์...สวยจัง มี nissan skyline ที่ไหนใส่ดรัมแล้วเอาม้า 300 ก่าตัวอยู่ ถ้าดรัมมันหยุดได้ดีจริงและสวยจริง เค้าจะผลิตดิสเบรค มาเพื่ออะไรครับ แค่นี้อะครับมองตามเนื้อผ้า จากคุณ : พูดแบบคนไม่รู้ (Keeper_Boya) - [ 11 มี.ค. 50 23:47:49 ]

ความคิดเห็นที่ 46 ^ ^ ที่รถเหล่านั้นใช้ Disc Break เพราะว่า ต้องการความเร็ว ในการตอบสนองของเบรคครับ (เนื่องจาก ระยะขยับตัว ของผ้าเบรคกับ จานเบรคของ Disc Break มีน้อยกว่าของ Drum Break อยู่มากครับ) ซึ่ง ถูกต้องตามงานของมัน อยู่แล้วครับ ทีนี้แลกกันมั่ง เอา Disc Break ของ เฟอรารี่ ๖๐๐ กว่า แรงม้า มาใส่ในหัวลาก ๓๐๐ แรงม้า บรรทุกของเต็ม อัตรา ถามว่า จะเบรคอยู่ไหม ..... ? ผมกล้าพูดเลย ไม่ หยุดแน่นอน แถม เบรคคงไหม้ไปนานแล้ว ทั้งๆ ที่เบรค ถูกออกแบบมาเพื่อรถแรง(มาก) ตั้ง ๖๐๐ แรงม้าแหนะ แต่ ทำไมเอามาใช้กะรถแค่ ๓๐๐ แรงม้าไม่ได้หว่า ? เบรคไม่ได้มีไว้แค่หยุดแรงม้านะครับ แต่ มันมีไว้เพื่อ หยุดมวล ที่รวมกับพลังงานจล ทั้งหมดของรถที่เคลื่อน ที่นะครับ ผมถึงบอกไงครับว่า มันมีทั้ง ข้อดีและ ข้อเสียในตัว ของมันเองครับผม ส่วนเรื่องความสวยนั้น อันนั้นสุด แล้วแต่ คนจะมองครับผม --------------------------------------------------- ข้อดีของ Disc Break ๑. ความเร็วในการตอบสนอง ๒. ความง่ายในการบำรุงรักษา ๓. การระบายความร้อนที่ดีกว่า ๔. การรีดน้ำออกจากหน้าสัมผัสระหว่าง     ผ้าเบรคกะ จานเบรคที่เร็วกว่า ๕. ไม่ต้องคอยปรับตั้งระยะของผ้าเบรค     เพราะมันจะตั้งให้เหมาะสมเองตลอด     เวลา แก้ไขเมื่อ 12 มี.ค. 50 08:52:40 แก้ไขเมื่อ 12 มี.ค. 50 02:08:31 จากคุณ : สยึมกึ๋ย - [ 12 มี.ค. 50 02:03:55 ]

ความคิดเห็นที่ 47 คุณ พูดแบบคนไม่รู้ (Keeper_Boya) ครับ คุณเคยเห็นรถบรรทุกติด disc รึเปล่าครับ เบรคไม่ได้มีไว้แค่หยุดแรงม้านะครับ แต่ มันมีไว้เพื่อ หยุดมวล ที่รวมกับพลังงานจล ทั้งหมดของรถที่เคลื่อน ที่นะครับ(ของท่านสยึมกึ๋ย) จากคุณ : Alas - [ 12 มี.ค. 50 12:48:12 ]

ความคิดเห็นที่ 48 แล้วคุณๆ ทราบหรือไม่ว่ารถแข่ง Yaris One Make Race ใช้รุ่น E M/T ยังคงดรัมเบรคเอาไว้เลยครับ จากคุณ : Mhum - [ 13 มี.ค. 50 00:37:57 ]

ความคิดเห็นที่ 49 เค้าเอาไว้รอฮอนด้างัย ช่วงนี้ขายๆไปเรื่อยๆก่อน เพราะมั่นใจว่ายังงัยก็สดซิงๆ จากคุณ : www (nawinh) - [ 13 มี.ค. 50 14:57:44 ]