ความคิดเห็นที่ 1 แก๊สปิโตรเลียม ก็คือ LPG ครับ  จากรูปข้างบน ผู้วิจัยเขาบอกว่า  ถ้าปรับแต่งให้เนียนๆ ... LPG นอกจากจะไม่ได้ทำให้ แรงตกแล้ว ยังทำให้แรงเพิ่มอีกด้วย  ปรับเนียนๆอย่างไร  ... เปลี่ยนองศาไฟให้แก่สุด ให้เหมาะสมกับ octane ที่เปลี่ยนไป (โซฮอล์ = 95, LPG = 104)  แต่ ... เอื้อก จากคุณ : แมวเหมียวพุงป่อง - [ 11 มี.ค. 50 23:39:03 ]

ความคิดเห็นที่ 2 เอื้อก เพราะว่า รูปข้างบน ที่เปรียบเทียบน้ำมันกับ CNG (NGV)  มันชี้ชัด ชนิดว่า ถ้าไม่มีอคติถึงขีดสุด ก็ต้องยอมรับว่า  รถยนต์ที่ใช้ CNG ประสิทธิภาพลดลงอย่างมาก  ทั้งๆที่ผู้วิจัย เขาก็ปรับให้การทำงาน ขณะเมื่อใช้ CNG เป็นเชื้อเพลิง มีประสิทธิภาพสูงสุดแล้วด้วยซ้ำ  แรงบิด หายไปกว่า 50% จาก 250 NM เหลือแค่ 100 นิดๆ จากคุณ : แมวเหมียวพุงป่อง - [ 11 มี.ค. 50 23:44:00 ]

ความคิดเห็นที่ 3 จะว่า CNG ไม่มีข้อดี ก็ไม่ได้  ตราบใดที่ ปตท.ยังบ้าเลือด ยอม bleed ตายกับโครงการ NGV ยอมขาย CNG แค่ กก.ละ 8.50 บาทอย่างนี้      (ทั้งที่ต้นทุนมันปาเข้าไปสิบบาทกว่าๆแล้ว)  CNG ก็ยังมีข้อดีเหนือ LPG จากคุณ : แมวเหมียวพุงป่อง - [ 11 มี.ค. 50 23:46:22 ]

ความคิดเห็นที่ 4 ใช้ CNG ลดค่าใช้จ่ายเหลือ 60% ของ LPG  เพราะการใช้ LPG ค่าใช้จ่ายลดลงจากการใช้เบนซิน 50%  นั่นคือ การใช้ CNG ลดค่าใช้จ่ายลงเหลือ 0.6 * 0.5 หรือ 30% ของการใช้เบนซิน  แต่ ... คุณต้องใจเย็นนะ  เพราะ CNG ใช้กับรถขนาดเกิน 1800cc ไม่ไหว  และต้องเติมทุึกๆ 150-200 กม.    และที่สำคัญที่สุด  อืดดดดดดดดดดดดด ไม่ต้องบรรยายมาก  ในขณะที่ LPG .. พรืด .. เรียกม้ามาได้เพิ่มอีกหลายตัว เมื่อเทียบกับการใช้เบนซิน โดยไม่ต้องตีเฮดเดอร์ ใส่กรองเปลือย ตัดแคท ฯลฯ จากคุณ : แมวเหมียวพุงป่อง - [ 11 มี.ค. 50 23:50:09 ]

ความคิดเห็นที่ 5 คิดว่า ถ้าจะใช้ NGV ให้เวิร์คสุด ต้องใช้รถปิคอัพ วางเครื่องเบนซิน แล้วเอาถัง NGV วางในกระบะ ให้มันเต็มไปข้างหนึ่ง คิดว่า งานนี้ คงวิ่งได้หลาย พันกิโลอยู่ จากคุณ : สยึมกึ๋ย - [ 12 มี.ค. 50 00:02:54 ]

ความคิดเห็นที่ 6 เห็นแท็กซี่ติด NGV วิ่งฉิวเลยไม่เห็นต่างกันเลย แถมวิ่งทั้งวันเติมNGV 120 บาท วิ่งได้เกือบ 200 โล มันอยู่ที่ความสะดวก เรื่องงานวิจัยมันเป็นการทดสอบชุดจ่ายก๊าซของผู้ทดสอบเท่านั้น จากคุณ : ตี๋แก้มป่อง - [ 12 มี.ค. 50 00:29:19 ]

ความคิดเห็นที่ 7 วันนี้เห็นป้ายNGVของปตท. ที่พยายามจะสื่อว่ามีปั๊มNGVให้เติมอยู่ทั่วกทม. ถ้าทำตามคุณหยึมว่า กระบะต้องเสริมแหนบให้หนาเท่า10ล้อเลยมั้ยครับ? จากคุณ : HMOM - [ 12 มี.ค. 50 00:57:31 ]

ความคิดเห็นที่ 8 ;p ติดแก๊ส...ไม่ต้องคิดมากแล้ว จากคุณ : ช่ง - [ 12 มี.ค. 50 01:06:39 ]

ความคิดเห็นที่ 9 เห็นรถ 6 ล้อ มันผูกถัง CNG ข้างรถฝั่งละ 3 ถังขับกันสนุกเลยครับ จากคุณ : หมาป่าเขี้ยวยาว - [ 12 มี.ค. 50 02:01:00 ]

ความคิดเห็นที่ 10 คนที่(หลง)ติดNGVไปแล้วก็อยากจะให้คนอื่นเข้ามาใช้เยอะๆเพราะกลัวPTTไม่ลงทุนสร้างปั๊มเพิ่ม ก็ออกมาเชียร์กันอุตลุด ส่วนคนที่ติด(ใจ)LPGไปแล้วก็ไม่อยากจะให้คนอื่นมาติดเพิ่มเพราะกลัวจะทำให้รัฐบาล(อ้างว่า)อุ้มไม่ไหว(หาเรื่องขึ้นราคา) และไม่อยากต่อแถวรอเติมยาวขึ้น เลยไม่ค่อยมาออกความเห็น ผมคิดถูกมั้ยเอ่ย อิอิ จากคุณ : bigBirdS - [ 12 มี.ค. 50 03:46:23 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ถูกต้องนะคร้าบบบบบบบบบบ จากคุณ : The Autumn Wind - [ 12 มี.ค. 50 04:02:53 ]

ความคิดเห็นที่ 12 เอ็นจีวีโตยาก เพราะตอนนี้ไม่ได้มีหอกข้างแคร่เพียงแอลพีจีเท่านั้น แต่น้ำมันดีเซลตอนนี้ก็กลับมาทิ่มแทงเอ็นจีวีด้วย เพราะราคาเริ่มห่างจากเบนซินมากขึ้นทุกทีๆ ถ้าว่าแอลพีจีถูกอุ้ม แล้วเอ็นจีวีล่ะรัฐก็อุ้มเหมือนกัน รวมทั้งแก๊สโซฮอลล์ด้วย จูงใจทุกวิถีทางแล้ว ก็ยังไม่อยากจะได้เกิดเลย ปั๊มเอ็นจีวีเพิ่มน้อยมากๆๆๆ ดูแอลพีจีสิครับ ขนาดมีข่าวว่ารัฐไม่สนับสนุน โดนกีดกันสารพัด แต่ปั๊มเกิดใหม่มากมายเลย เช่นนครสวรรค์ สิงห์บุรี(กำลังจะเปิด) อ่างทอง (กำลังจะเปิด) ฯลฯ ยังงี้เอ็นจีวีเห็นทีจะแย่ จากคุณ : dum.d - [ 12 มี.ค. 50 06:30:49 ]

ความคิดเห็นที่ 13 เป็นคำถามที่พบครั้งที่ ๙๙๙ แล้ว แต่ผมก็ตอบอย่างเดิม คือ LPG เท่านั้น จากคุณ : kingkiev - [ 12 มี.ค. 50 08:42:48 ]

ความคิดเห็นที่ 14 แมวเหมียวพุงป่อง  ทำดีเพื่อผู้บริโภคอีกแล้ว ขอบคุณมากๆคับที่ช่วยให้พวกเราตาสว่างมาตั้งแต่เริ่มแรก น่าแต่งตั้งให้เป็น รมต.กระทรวงพลังงานแห่งชาติ จริงๆ ไม่ได้ล้อเล่น จากคุณ : rchaiwat - [ 12 มี.ค. 50 08:47:28 ]

ความคิดเห็นที่ 15 เป็น รมต.ไม่ได้หรอกครับ  ญาติท่านที่กำลังเป็นอยู่ เล่าให้ฟังสนุกๆว่า พอเป็น รมต.เมื่อไหร่ ข้อมูลที่ได้รับ จะเป็นข้อมูลที่ถูก "กลั่นกรอง" มาอย่างนั้นก็สามหน  ถ้าจะเอาข้อมูลจริงๆ ข้อมูลดิบเมื่อไหร่ ... สั่งการลงไปปุ๊บ ข้อมูลเหล่านั้น ที่เป็น negative ... แทบจะสาบสูญหายหมด  ........................  คุณ dum.d ครับ  ... ตอนนี้ PTT ไม่มีอำนาจ"ล้นฟ้า"เหมือนเมื่อก่อน เพราะบอดี้การ์ดหน้าเหลี่ยม ต้องไปคุมร้านตัดผม ... LPG เลยโตพรวด  อย่างพิษณูโลก ผู้ว่าราชการจังหวัด ประกาศสนับสนุน LPG อย่างเปิดเผย และเป็นนามธรรม ... ให้เปิดปั้ม LPG รวดเดียวหกปั้ม ...  ภาคใต้เนี่ย ปั้มเปิดรายทางตั้งแต่กรุงเทพ นครปฐม ราชบุรี เพชรบุรี จนไปถึงประจวบ แบบปั้มน้ำมันมาตรฐาน ... สะอาด ใหญ่ ริมถนน และบริการครบวงจร     ไม่เหมือนปั้มใน กทม. ที่เก่าๆ โทรมๆ และหลบๆซ่อนๆ ตามมุมตึก  .............  เรื่องงานวิจัยมันเป็นการทดสอบ ชุดจ่ายก๊าซของผู้ทดสอบเท่านั้น  คุณตี๋แก้มป่อง ท่าทางจะรู้เรื่องวงในชัดแจ้ง  ถ้าไม่เป็นการรบกวนเกินไปนัก ช่วยเล่ารายละเอียดให้ฟังหน่อยได้ไหมครับ? อยากรู้เหมือนกัน  เพราะผมข้องใจตรงที่ว่า LPG เพิ่มสมรรถนะขึ้นมากว่า 50% (กราฟใน คห.4) ในขณะที่ของผม พยายามเต็มที่ ยังได้ไม่น่าจะเกิน 10% (รถที่ใช้เป็นหลัก แรงอัดมันสูง 10.5:1 แถมไม่มี knock sensor ... ควรต้องใช้น้ำมัน octane สูง) จากคุณ : แมวเหมียวพุงป่อง - [ 12 มี.ค. 50 09:16:59 ]

ความคิดเห็นที่ 16 ทีไอทีวี ถ้าแน่จริงเอาเรื่องนี้มาแฉสิ รับรองกลับมาดังแน่ ช่องอื่นปิดปากเงียบ หน้าเหลี่ยมลูกพี่ไม่อยู่แล้ว กลัวอะไร จากคุณ : ตุ๋ย (kongking) - [ 12 มี.ค. 50 10:40:39 ]

ความคิดเห็นที่ 17 คุณแมวเหมียวครับ ประจวบฯ มีปั๊ม LPG ด้วยเหรอครับ ช่วงไหนอ่า ใครมาถามตอนนี้ ก็ยังแนะนำ LPG เหมือนเดิมครับ จากคุณ : Thongchai - [ 12 มี.ค. 50 11:22:36 ]

ความคิดเห็นที่ 18 ^ ^ มีแถวๆ กุยบุรีครับผม ไปดูใน Gasthai สิครับ จากคุณ : สยึมกึ๋ย - [ 12 มี.ค. 50 14:19:40 ]

ความคิดเห็นที่ 19 อ่ะ งั้นต้องปรับองศาไฟให้แก่ขึ้นอีกนิดแล้วเรา เผื่อว่ามันจะเนียนขึ้นอีกหน่อย จากคุณ : ss2498 - [ 12 มี.ค. 50 14:49:56 ]

ความคิดเห็นที่ 20 ขับรถไปพิดโลก นครสวรรค์มีสองที่และกำลังจะเปิดอีกหนึ่งที่ ส่วนที่พิดโลกเจอแค่หนึ่งที่อยู่ตรงข้าม ม นเรศวร สบายเลย อิอิ ไม่ง้อน้ำมันแล้วคันนี้ แต่อีกคันยังต้องพึ่งแก๊สโซฮอลอยู่ เพราะแฟนกลัว ก็ว่ากันไป จากคุณ : พ่อน้องใบตอง - [ 12 มี.ค. 50 17:14:45 ]

ความคิดเห็นที่ 21 ปรับองศาไฟแก่ขึ้น ต้องใจเย็ลลลล ยิ่งกว่าน้ำแข็ง ตอนใช้น้ำมันนะครับ  มันน็อคกราวรูด จากคุณ : แมวเหมียวพุงป่อง - [ 12 มี.ค. 50 17:58:26 ]

ความคิดเห็นที่ 22 พระเจ้า.. เมื่อกี้ลองปรับไฟให้แก่ดู ยิ่งแก่รอบเดินเบายิ่งสูงขึ้น เลยหมุนจานจ่ายไปจนสุดเลย หลายองศาอยู่เหมือนกัน ลองขับในหมู่บ้านดูรู้สึกว่าแรงจะขึ้นดีขึ้นนะ อ้าว.. แต่ถ้าใช้น้ำมันแล้วมันจะน็อคกราวรูดหรือครับท่านแมวฯ เดี๋ยวพรุ่งนี้ตอนสตาร์ทด้วยน้ำมันจะลองฟังเสียงดูอีกที ถ้ามีเสียงน็อคคงต้องหมุนคืนมาบ้างแล้ว ยังไงก็ขอขอบคุณท่านแมวฯมากเลยครับที่มาชี้แนะเคล็ดลับให้ทราบ จากคุณ : ss2498 - [ 12 มี.ค. 50 19:01:32 ]

ความคิดเห็นที่ 23 คุณหมอแมวเหมียวครับ เท่าที่ใช้แอลพีจีมาตั้งแต่ มิ.ย.48 บัดนี้ระยะทางเพิ่มขึ้นมาประมาณ ไม่ต่ำกว่า 80,000 ก.ม.รู้สึกว่าเวลาใช้น้ำมันตอนแตะคันเร่งเบาๆรู้สึกว่าตอบสนองดีกว่าใช้แก๊ส แต่พอรอบสูงๆ รู้สึกว่าจะไม่แตกต่างกันเลย เกือบว่าน้ำมันจะด้อยกว่าแก๊สนิดๆด้วยครับ จากคุณ : dum.d - [ 12 มี.ค. 50 20:31:05 ]

ความคิดเห็นที่ 24 LPG เถอะครับ  อย่าให้คนไทยต้องชอกช้ำกับ บริษัทคนไทยเอาเปรียบกันเองแบบนี้อีกเลย อย่างน้อย LPG ก็ไม่เอาเปรียบเราแน่เพราะมีปากท้องของคนที่ใช้แก๊สหุงต้มเป็นประกันอยู่ จากคุณ : NAN_KUNG - [ 12 มี.ค. 50 21:40:53 ]

ความคิดเห็นที่ 25 LPG เหรอครับ  ตอนนี้ผมงงกับนโยบายรัฐบาลจริงๆ  ดูเหมือนจะส่งเสริมให้คนไปติดแก้สในรถยนต์เหลือเกิน เช่น อุดหนุน LPG โดยไม่เก็บเข้ากองทุนน้ำมัน (ต้องเอาจากพวกที่เติม 95 91 นี่แหละ)ทั้งๆที่ราคามันน่าจะสูงกว่านี้  แต่ไม่แน่ใจว่าเท่าไหร่ แบบนี้จะคล้ายๆกับรัฐบาลเหลี่ยมที่ตรึงราคาดีเซลนั่นแหละ  (ตอนนั้นอุ้ม 10 บาท) รถดีเซลเลยขายดีเป็นแถว จะปรับราคา LPG ให้สูงขึ้นมันก็กระทบกับร้านอาหารอีก เดี๋ยวก็ออกมาโวย ตอนนี้ไทยยังพอผลิต LPG ได้  แต่ในอนาคตอาจต้องนำเข้าเพราะคนแห่กันไปติดแก๊สหมด สุดท้ายก็ต้องนำเข้า ผมไม่ได้ว่าอะไรกับคนติด LPG นะครับ  คุณคิดถูกแล้วล่ะ แต่ผมสงสัยว่านโยบายรัฐที่เย้ายวนให้ติดแบบนี้จะคล้ายๆกับกรณีรัฐอุ้ม ดีเซล สมัยเหลี่ยมหรือเปล่า พอสุดท้ายก็ต้องปล่อยลอยตัว ของก็แพงทันตา (พอน้ำมันราคาตก ของยังแพงเหมือนเดิม ค่าโดยสารแพงเหมือนเดิม) -------------------------------------------- คิดเล่นๆ  แต่ถ้าเป็นจริงหลายๆคนคงเสียวพิลึก   ถ้ารัฐเก็บภาษีรถยนต์ที่ติด LPG เพิ่ม คล้ายๆกับทะเบียนรถซะ  รถที่ติด LPG จะต้องมีใบอนุญาติ ที่เสียภาษีถูกต้อง ถ้าไม่มี โดนปรับ -> ที่เป็นแบบนี้เพราะรถยนต์ที่ติด LPG จะได้รับการอุดหนุนค่าก๊าซจากกองทุนน้ำมันอยู่แล้ว (น้ำมันอื่นๆจ่าย แต่ LPG ไม่ต้องจ่าย แถมรัฐยังตรึงราคาไม่ให้ขยับอีก) -> ภาคครัวเรือนก็ไม่เดือดร้อน  จะได้ไม่ต้องตกเป็นตัวประกันของรถติด LPG ส่วน NGV  พูดคำเดียวว่าขายขาดทุน   ผมมั่นใจว่าถ้ารัฐขยับราคา LPG ขึ้นมา  NGV จะปรับขึ้นตามทันที แก้ไขเมื่อ 12 มี.ค. 50 22:16:53 จากคุณ : Kj 2nd - [ 12 มี.ค. 50 22:09:08 ]

ความคิดเห็นที่ 26 ประเด็นที่ คุณ Kj สงสัยมานั้น  ในกระทู้เก่าๆ มีบอกไว้ชัดเจนหมดแล้วครับ  รถยนต์ LPG เป็นแค่"แพะ"เท่านั้นเอง  ภาคอุตสาหกรรมตะหาก ที่ผลาญ LPG เยอะ .. จากคุณ : แมวเหมียวพุงป่อง - [ 13 มี.ค. 50 18:12:12 ]

ความคิดเห็นที่ 27 ขอบคุณคุณหยึม เรื่องปั๊มครับ จากคุณ : Thongchai - [ 13 มี.ค. 50 18:16:31 ]

ความคิดเห็นที่ 28 ขอบคุณคุณแมวเหมียวฯที่เข้ามาตอบนะครับ ผมอ่านข้อมูลของคุณมาพอสมควร แล้วก็เชื่อว่าคุณภาพด้านเชื้อเพลิงรถยนต์นั้น LPG ดีกว่า NGV ครับ(เฉพาะของไทย) แต่บทสรุปว่าภาคอุตสาหกรรมเป็นตัวผลาญ LPG อยู่ตรงไหนครับ คุณหมายถึงภาคครัวเรือน ร้านอาหารทำนองนี้หรือเปล่า (ถ้าหมายถึงตัวนี้ละก็ใช่) แล้วก็มาถกนอกเรื่องกันต่อ คุณแมวเหมียวก็รู้ดีอยู่แล้วว่าทำ NGV แล้วขายราคาเท่านี้มันขาดทุน แล้วจะมีใครหน้าไหนจะกล้าเข้ามาขาย NGV (หรือ CNG) ละครับ นอกซะจาก...หรือรายไหนที่มันเป็นคุณธรรมล้นเหลือ(โง่นั่นแหละ) กล้าเข้ามาแข่งขันกับ... นั่นแหละ ์NGV มันถึงอยู่ในสภาพผูกขาดอย่างนี้ไงครับ(และคงตลอดไป) ผู้ผลิตรายอื่นๆนอกจาก...ก็สามารถผลิต LPG ได้นะครับ  (กลั่นเอาจากน้ำมัน) แต่ส่วนใหญ่อยากจะเลือกส่งออกซะมากกว่า เพราะราคามันดีกว่าขายในประเทศเยอะ (เพราะรัฐตรึงราคาอยู่) พวกที่ขายในประเทศก็คงเป็นเพราะโควต้าที่ทางรัฐกำหนด ดังนั้นถ้ารถยนต์หันไปติด LPG เพิ่มขึ้นมากๆ  ในอนาคต LPG จะขาดแคลน สุดท้ายก็จะต้องนำเข้ามา  เช่นเดียวกับ น้ำมัน หรือ NGV(จากพม่า) ***ก๊าซธรรมชาติ (วัตถุดิบ LPG) ที่ขุดมาใช้ในประเทศมันก็มีวันหมดนะครับ และส่วนใหญ่เป็นหลุมที่ Chevron/Unocal ขุดซะทั้งนั้น  ของไทยขุดเองยังมีน้อยกว่า ดังนั้นการนำเข้าก๊าซธรรมชาติจึงเป็นสิ่งจำเป็นครับ - ไม่ได้เกี่ยวกับการรั่วไหล แต่เป็นเรื่องของความมั่นคง มาประหยัดพลังงานกันเถอะ จากคุณ : Kj 2nd - [ 14 มี.ค. 50 20:42:34 ]