ความคิดเห็นที่ 1 1. ภายในหรู ?? ไม่ต้องใช้การพินิจพิจารณาอย่างมากมาย ก็บอกได้เลยว่า ยังไม่สามารถเทียบชั้น CR-V ที่เปิดตัวไปก่อนหน้าได้ครับ ผมคงไม่สามารถบอกลึกลงไปถึงคุณภาพวัสดุได้ แต่ดูรูปลักษณ์ที่ปรากฏต่อสายตา ดูไม่หรูตรงไหนเลยครับ ธรรมดามากกว่า ภายในของ CR-V เนี่ย สวยและให้ความรู้สึกที่ดีต่อผมมากกว่าเยอะเลย (ผมเพิ่งจะได้ไปดูตัวรถ CR-V จริงๆ เมื่อเสาร์ที่ 24 ที่โชว์รูมแห่งนึง  จำได้แม่นเลยว่า ความรู้สึกแรกตอนเข้าไปนั่ง CR-V คนละเรื่องกับความรู้สึกตอนที่เข้านั่งใน Captiva ครับ) 2. ภายในกว้าง จริงๆ เรื่องนี้ ยังไม่ได้คาดหวังใดๆ ครับ แต่ว่าก็คิดว่า น่าจะพอๆ กับ CR-V เพราะรถระดับเดียวกัน ตอนที่ไปนั่ง Captiva (ผมไปถึง Motorshow ก็เข้าไปดู Captiva ก่อน) ก็รู้สึกว่ามันก็กว้างดี แต่พอตอนไปเทียบกับ CR-V ก็พบว่า CR-V กว้างกว่าครับ ทั้งเบาะตอนหน้าและเบาะแถว 2 แก้ไขเมื่อ 01 เม.ย. 50 02:22:15 จากคุณ : P_Wut - [ 1 เม.ย. 50 01:20:02 ]

ความคิดเห็นที่ 2 3. 7 ที่นั่ง / Flex 7 เรื่องนี้ ผมบอกตรงๆ เลยว่า คาดหวังไว้มากครับ  แต่พอไปเห็นตัวจริงแล้ว ... ผมไม่อยากบรรยายเป็นข้อความ  เอารูปไปดูเลยแล้วกัน จากคุณ : P_Wut - [ 1 เม.ย. 50 01:34:04 ]

ความคิดเห็นที่ 3 - พื้นที่ระหว่างด้านหลังพนักพิงแถว 2 กับพนักพิงแถว 3 เหลือที่ไม่เยอะ (ในภาพนั้น เข่าผมติดหลังเบาะแถว 2 ครับ) - เบาะแถว 2 ไม่สามารถปรับเลื่อนหน้าเลื่อนหลังได้ครับ ทำให้พื้นที่ถูกบังคับให้เหลืออยู่แค่นั้นแหละ - พื้นที่วางเท้าน้อยมากๆ  เพราะเก้าอี้แถว 2 กับ 3 อยู่ใกล้กันเกินไป แถมใต้เก้าอี้แถว 2 ก็เหลือช่องให้สอดเท้าได้นิดเดียว ดูรูปแล้วกันครับ (รูปนี้ รองเท้าของผมเอง เบอร์ 9 ครับ ไม่ได้มีเจตนาจะลบหลู่รถรุ่นนี้แต่ประการใด วางไว้เพื่อเป็นของอ้างอิงครับ ในรูปเนี่ย รองเท้าผมวางชิดหลังสุดแล้วครับ) หมายเหตุ - ผมสูง 175 ซม. หนัก 68 กก. ครับ - ผมคิดว่า หากคนขึ้นนั่งแถว 3 เสร็จแล้วจะพับเก้าอี้แถว 2 กลับมาให้คนขึ้นนั่งแถว 2 ได้ ตอนจะพับเก้าอี้แถว 2 กลับมา  ต้องระวังให้ดีเลยครับ ถ้าไม่ระวัง/คนนั่งแถว 3 ไม่เอาเท้าหลบให้ดี อาจบาดเจ็บที่เท้าได้เลยครับ แก้ไขเมื่อ 01 เม.ย. 50 01:53:25 แก้ไขเมื่อ 01 เม.ย. 50 01:52:38 จากคุณ : P_Wut - [ 1 เม.ย. 50 01:37:02 ]

ความคิดเห็นที่ 4 - มาดูพื้นที่วางสัมภาระหลังเบาะแถว 3 กัน  กระดาษที่วางอยู่นั่นก็คือ กระดาษ A4 ที่เป็นตารางราคารถของ Chevrolet ครับ ลองดูแล้วกันว่าเหลือพื้นที่น้อยขนาดไหน - แต่หากพับเบาะลงไป ก็จะได้ท้ายรถใหญ่พอสมควร (พื้นที่ที่เพิ่มขึ้นมาก็เท่าๆ กับความสูงของพนักพิงเบาะแถว 3 นั่นล่ะครับ) แต่ผมก็ไม่คิดว่า จะใหญ่กว่า CR-V นะครับ น่าจะพอๆ กัน - เบาะ 2 แถวหลัง ไม่ได้เป็นอะไรที่ซับซ้อนเลยครับ อย่างเบาะแถว 3 ก็ทำได้แค่ตั้งพนักขึ้น กับพับลงเท่านั้นเอง ส่วนเบาะแถว 2 ก็แค่พับพนักแล้วก็พลิกตัวเก้าอี้ไปหาแถว 1 เหมือน Fortuner / CR-V ครับ แต่ดีหน่อยตรงที่โยกก้านโยกทีเดียว ก็พลิกเบาะได้ (Fortuner ต้อง 2 จังหวะ ส่วน CR-V จำไม่ได้ครับ) แต่เสียตรงที่ไม่สามารถเลื่อนเก้าอี้หน้า-หลัง เพื่อช่วยเพิ่มพื้นที่แถว 3 แบบ Fortuner ได้ จากคุณ : P_Wut - [ 1 เม.ย. 50 01:38:28 ]

ความคิดเห็นที่ 5 4. มาดูรายละเอียดความเนี้ยบของงาน Captiva กันหน่อยครับ ผมพบจุดนี้ ตอนที่จะลุกออกจากเบาะแถว 3 ครับ (ดูรูป) หลังจากนั้น ก็เลยลองเข้าไปนั่งตำแหน่งคนขับ แล้วดูที่คอนโซลหน้าอีกที ก็พบว่า งานไม่ค่อยละเอียดปราณีตเท่าไหร่ (CR-V ปราณีตกว่าพอสมควร) จากคุณ : P_Wut - [ 1 เม.ย. 50 01:41:33 ]

ความคิดเห็นที่ 6 อีกด้านนึงของเก้าอี้ตัวเดียวกันครับ จากคุณ : P_Wut - [ 1 เม.ย. 50 01:42:51 ]

ความคิดเห็นที่ 7 ผมคุยกับเซลส์ได้รายละเอียดเพิ่มเติมดังนี้ - รุ่นเบนซินทั้ง 2 รุ่น จองตอนนี้ รับรถเร็วสุด พ.ค. ครับ - รุ่นดีเซลยังไม่มีกำหนดเปิดตัวแน่ชัด อาจเป็นเดือน ก.ค. หรือหลังจากนั้นไปอีกครับ สรุป ผมย้อนกลับมาดูข้อมูลที่ได้ก่อนหน้านี้นะครับ ก็ขอสรุปคร่าวๆ ได้ว่า - ถ้าเทียบกับ CR-V แล้ว รุ่นที่ Captiva พอสู้ได้ ก็คือ รุ่นต่ำสุด 2.4 LS ราคา 1,150,000 ถูกกว่า CR-V 2.0 S (1,180,000) อยู่ 30,000 โดยได้เปรียบเรื่องเครื่องยนต์ใหญ่กว่า แต่อาจเสียเปรียบเรื่อง อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน ความปราณีตของงาน - แต่รุ่นถัดขึ้นมา 2.4 LT ราคา 1,450,000 ถูกกว่า CR-V 2.4 E (1,470,000) อยู่ 20,000 ผมว่า ไม่ค่อยน่าสนใจครับ แค่ชื่อชั้นของ HONDA ก็เหนือ Chevrolet อยู่โขแล้วครับ - รอรุ่นดีเซลว่าจะตั้งราคาเท่าไหร่ ถ้าสูงกว่านี้อีก ก็ต้องดูว่า สมรรถนะเครื่องยนต์เป็นที่น่าพอใจขนาดไหน หมายเหตุ เรื่องที่นั่งแถว 3 ผมไม่รู้ว่าจะให้เป็นแต้มต่อดีหรือเปล่า เพราะแถวนั้นคงเหมาะสำหรับเป็นที่นั่งของเด็กประถม หรือสำหรับเด็กเล็กแล้วใช้ Car Seat แต่ก็ต้องแลกกับพื้นที่วางของท้ายรถด้วยเช่นกัน จากคุณ : P_Wut - [ 1 เม.ย. 50 01:47:18 ]

ความคิดเห็นที่ 8 แค่เห็นวัสดุหนังก็เริ่มไม่ชอบล่ะ เหมือนย้อนหลังไปสิบปีเลย.. จากคุณ : giang_au - [ 1 เม.ย. 50 01:47:36 ]

ความคิดเห็นที่ 9 แถว3 ถ้าจะให้นั่งสบายคงต้องยาวเป็นเรือแน่ครับ ผมว่ามันเป็นเหมือนที่นั่งฉุกเฉินนะประมาณว่ามีไว้เผื่อๆ ถ้าให้นั่งประจำคงไม่ไหวมั้ง จากคุณ : Dju:k - [ 1 เม.ย. 50 01:53:43 ]

ความคิดเห็นที่ 10 เรื่องภายในเห็นด้วยอย่างแรงครับ จากคุณ : GUDJA-MAN - [ 1 เม.ย. 50 01:56:10 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ตอบคุณ Dju:k ไม่จำเป็นต้องยาวเป็นเรือครับ - อย่าง Fortuner คุณว่ามันยาวมั้ยครับ? - Wish สั้นกว่า Fortuner อีก แต่ก็นั่งสบายกว่านี้ (แต่คุณอาจจะบอกว่า ก็มันไม่ใช่ SUV) แต่ผมว่า มันอยู่ที่การออกแบบครับ แค่ออกแบบให้เบาะแถว 2 มันเลื่อนหน้าเลื่อนหลังได้ ไม่ติดตายตัว ก็ช่วยได้เยอะแล้ว จากคุณ : P_Wut - [ 1 เม.ย. 50 02:12:24 ]

ความคิดเห็นที่ 12 สำหรับCaptivaนะครับ ถ้ายังไม่ได้ลองขับ เอาเฉพาะดูตอนจอดนิ่งๆ มีอย่างเดียวครับที่ผมใช้ความคิดส่วนตัวตัดสินเอาเลยว่าชนะCRVนั่นคือรูปร่างภายนอกครับ นอกนั้นผมรู้สึกว่าCRVดีกว่า ภายนอกCRVตัวใหม่ผมว่าไม่เข้าตาเท่าไหร่ แต่ภายในผมรู้สึกว่าคุ้มราคา ส่วนCaptiva ภายนอกหล่อกว่าครับ ถ้าไม่เอาสถานที่เกิดของรถมาเป็นตัวตั้งอคติผมว่าดีไซน์มันดูดีลงตัว เอาเข้าจริงคงต้องขอลองนั่งขับซักตั้งครับ มันอาจจะมีอะไรดีๆผุดขึ้นมาบ้าง แต่อย่างน้อย คิดซะว่าการมาของCaptiva ก็ช่วยทำให้ตลาดรถทรงสูงไม่ถูกครองโดยFortuner/CRVอย่างเดียว จากคุณ : หมีไฟฟ้า (V.Putin) - [ 1 เม.ย. 50 02:17:13 ]

ความคิดเห็นที่ 13 เห็นรูปจากหนังสือพิมพ์ครั้งแรกถึงกับร้องโอโฮเลยครับ สวยจัง ....ทำนองนั้น แต่พอมาเห็นตัวจริง ยังไม่ได้เข้าไปดูข้างใน ผมว่ามันแคบ เลยทำให้ดูสูงกว่า CRV ตอนนี้เลยเฉยๆ ครับ ..แล้วแต่คนชอบครับ สองคนยลตามช่อง แก้ไขเมื่อ 01 เม.ย. 50 04:51:27 จากคุณ : นายซาไก - [ 1 เม.ย. 50 04:50:34 ]

ความคิดเห็นที่ 14 ขอบคุณสำหรับมินิรีวิวครับ แถว 3 เหมือน cap รถกระบะเลยนะครับ และเป็นจุดสำคัญสำหรับผมเสียด้วย ข  อ  บ  คุ  ณ  .  .  .  ที่ผมไม่รอ (ผิดยี่ห้อนี่หว่า) จากคุณ : w@@n - [ 1 เม.ย. 50 06:52:33 ]

ความคิดเห็นที่ 15 รอ ครับ รอไปก่อน รอมือ 2 หรือ ป้ายแดง ลดราคา น่าจะคุ้มกับ 2.4 จากคุณ : wirojtee - [ 1 เม.ย. 50 08:20:42 ]

ความคิดเห็นที่ 16 มีความเห็นเหมือนคุณ P_Wut เรื่อง ภายใน ไม่ค่อยกว้างขวางเหมือนกัน  โดยเฉพาะ ตกแต่งภายในด้วย โทน สีเข้ม ดำ หมด  ทำให้รู้สึกแคบ อัดอัด บอกไม่ถูก ... ตอนนี้ เลยเีรียกเล่นๆ ว่า รุ่น  แคบนี่หว่า รู้สึกแบบนี้จริงๆ  ยิ่งเข้าไปนั่งแถวสาม เหมือนตัวเองไปอยู่ในกล่องอะไรสักอย่าง  แม้แต่เด็กๆ ผมก็ว่า เด็กๆ ก็อึดอัดพอดู แต่คงได้ใจคนต้องการ ที่นั่งแถวที่ 3 ไปพอดู  เพราะพอใช้งานได้ หากไม่เดินทางไกลๆ นะครับ รถเหมือนจะสั้นกว่า CR-V ใช่หรือเปล่า ครับ (ไม่แน่ใจ มิติรถ เหมือนกัน เนืื่องจาก เซลล์ หวง โบรชัวร์ มาก  (หรือ ผมดูไม่น่าเชื่อถือ ก็ไม่ทราบ หุหุ เพราะ ขอแล้ว ทำหน้าตา เฉยเมย ออกบูดๆ เลย ไม่ให้ ก็ไม่ ง้อ) เรื่องเครื่องยนต์ ไม่คิดว่า ดีกว่า Honda แน่ๆ เพราะ ยังไม่เห็น เครื่องยนต์รุ่นไหน ที่ดีแบบน่ายกย่องมากๆ แต่ไงก็ขายได้่ล่ะ โดยเฉพาะ หากคงราคาที่ 1.15 ล้านบาทไว้  ได้จะดี เพราะ ช่วยให้คนสนใจมากเลย ... ถ้ารีบนำเอาเครื่องดีเซล เข้ามา ผมว่าน่าจะช่วยให้ ยอดขายดีมากเลย ... เพราะตัวเลือกในตลาด แทบไม่มี  และ อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน (จากเว็บไซต์ ต่างประเทศ)  ก็ดีมาก   แต่ถ้าราคา สูงกว่า 2.4 รุ่น Top เกินไป  นี่  ก็น่าคิดเหมือนกัน แก้ไขเมื่อ 01 เม.ย. 50 08:26:46 จากคุณ : AMD's Fan - [ 1 เม.ย. 50 08:26:10 ]

ความคิดเห็นที่ 17 เรื่องวัสดุและความประณีต  ยังห่างชั้นจริง แต่เบาะแถว 3 ผมว่า Fortuner ก็พอ ๆ กันนะครับ ผมสูง 175 เหมือนกัน นั่งแถว 3 Fortuner ก็งอเข่านิด ๆ จากคุณ : คงเบรคดีและไม่มีเขม่าเหมือน... (XL_SiZe) - [ 1 เม.ย. 50 08:57:50 ]

ความคิดเห็นที่ 18 ตอบ#11 Fortunerก็ถือว่ายาวครับ และผมว่าทั้งWishและFortunerก็ยังนั่งไม่สบายอยู่ดี จากคุณ : Dju:k - [ 1 เม.ย. 50 09:15:20 ]

ความคิดเห็นที่ 19 น่าจะทำให้น่าซื้อกว่านี้ Nissan จะได้ลดราคา X-Trail อีกสัก 30,000 (จากที่ลดอย่างไม่เป็นทางการไป 330,000 แล้ว) จากคุณ : Dumbledore - [ 1 เม.ย. 50 09:30:29 ]

ความคิดเห็นที่ 20 ขอยกความเห็นผมจากกระทู้ http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V5275123/V5275123.html มาไว้ที่นี่นะครับ หมายเหตุ : ไม่มีอคตินะครับ พูดตามความรู้สึกของคนใช้รถทั่วไปคนหนึ่ง ดังนี้ครับ .... (ความคิดเห็นที่ 3   ) ดูรูปแล้วสวยมาก แต่ไปดูตัวจริงในงานมอเตอร์โชว์แล้วมีความเห็นดังนี้ 1. คันเล็กกว่า CRV (ดูด้วยตานะครับ) ภายในแคบ สังเกตจากเบาะหลังคนขับ ใน CRV จะเหลือที่เยอะตรงหัวเข่า แต่ใน Cap นี่แคบ แล้วความกว้างของเบาะก็แคบกว่า (ผมเปรียบกับ CRV เพราะเคยใช้ CRV2002 / ขายไปแล้ว) 2. เป็นรถ 6-7 ที่นั่ง แต่แคบกว่า Wish มาก สู้ไม่ได้เลย  ผมหมายถึงพื้นที่ภายใน (ไม่เคยใช้วิช แต่เคยไปดูรถมือสอง) 3. ดูตามลิ้งค์ต่างๆ จะเห็นว่า Captiva คือ แดวู ยิ่งทำให้ผมไม่มั่นใจในสมรรถนะและบริการหลังการขาย + อะไหล่ 4. แอบฟังเซลล์คุยกับผู้เข้าชม ก็ประมาณว่าเอามาลองตลาดซะงั้น 5. ดูไปดูมาเหมือนเอาออปตร้า-เอสเตทยกสูง 6. แต่รูปทรงภายนอกยอมรับว่าสวย คงต้องใจเย็นสักนิด ดูว่าวิ่งกันจริงๆ บนท้องถนนเป็นอย่างไร แล้วผู้บริโภคส่วนใหญ่รู้สึกอย่างไร? ทั้งนี้เพราะราคามันเป็นล้าน ถ้ามี bug ก็ออกตัวยากหน่อยครับ ปล. แต่ถ้าเอาตัวดีเซลล์คอมมอนเรลที่กล่าวไว้ในบางเว็บว่า 14 กม./ลิตร มาขายผมว่า work แน่ๆ อย่างน้อยก็มีความต่างให้เห็นมื่อเทียบกับเจ้าตลาดในบ้านเรา จากคุณ : crystal  - [ 31 มี.ค. 50 16:35:56 ] จากคุณ : crystal - [ 1 เม.ย. 50 09:31:41 ]

ความคิดเห็นที่ 21 ขอบคุณ ครับ ขึ้นชื่อ ว่าสวยแต่รูปจริงๆ เลยครับ ข้างในหยาบมาก คงสู้ CR-V ไม่ได้ หลายคนี่ อ่านดูแล้ว คงหันไปมอง จูนกับ CR-V เหมือนเดิม รับไม่ได้ครับ ที่ -เบาะ 3แคบขนาดนั้น ที่จริงจูนก็ไม่กว้างมาแต่ถ้าขยับแถว 2ไปหน้านิดก็ยังสบายเข้อยู่ -พื้นที่เก็บสัมภาระ นี่ เห็นแล้ว ส่ายหัวครับ ยังกะรถตู้เลย ไม่เหลือให้ยังดีกว่านะ หน้าจะถ่ายเบาะหน้ากับ คอนโวลหน้า มาด้วยนะครับ มีรูปไหม ? ขอบคุณอีกครั้งครับ จากคุณ : Mr. why? - [ 1 เม.ย. 50 09:32:20 ]

ความคิดเห็นที่ 22 โห...ความจริงสนใจอยู่เหมือนกันครับ แต่พอมาเจอช่องท้ายA4นี่คิดหนักเลย จากคุณ : ge-or-ge - [ 1 เม.ย. 50 10:43:01 ]

ความคิดเห็นที่ 23 ขอบคุณมากๆ ครับคุณ  P_Wut  ในข้อมูลต่างๆครับ จากคุณ : tham suk - [ 1 เม.ย. 50 11:22:02 ]

ความคิดเห็นที่ 24 ผมว่ามันดูดีกว่า CRV นะ ต่างคนต่างชอบละมั๊ง ข้างในซีอาร์วี มันก็ไม่ได้เนี๊ยบไปกว่านี้หรอก ยิ่งตัวใหม่นี่ออกแนวตั๊กแตนอะ เอาเป็นว่าคนเราชอบไม่เหมือนกันอะครับ จากคุณ : 007 - [ 1 เม.ย. 50 11:26:30 A:124.120.52.13 X: ]

ความคิดเห็นที่ 25 ผมไม่ชอบใจ Captiva ตรง sale ครับพอผมถามว่า มีแคมเปญ หรือพวกของแถมอะไรบ้าง sale ตอบว่า ต้องรอดูจาก CR-V เราจะให้แคมเปญที่ดีกว่า CR-V แน่นอน ทำไมต้องลอกคนอื่นเขาล่ะครับ ไม่มีความคิดของตัวเองงก่อนรึไง นี่งาน motor show แล้วแถม sale ยังมาบอกผมอีกว่าเพิ่งอ่าน spec รถเมื่อ 2 วันที่แล้ว พูดตะกุกตะกัก รอรับรถอีกประมาณ 4 เดือนอีกตะหาก ไม่รู้นะว่าจะมีรถ test drive ให้ลองขับรึเปล่า ผมเสียอารมณ์ครับเรยไม่ได้ถามต่อ แล้วรถมันผมดูมันใหญ่ไฮโซจริงแต่มันกลวงๆก๊องแก๊งข้างในยังไงไม่รุอะครับเหมือนรีบๆจับยัด option แล้วก็ตัดราคาให้ถูกๆไงไม่รุ เป็นความเห็นส่วนตัวนะแล้วแต่คนจะคิดครับ ส่วนตัวผมไปจอง X-trail ครับเนื่องจากมีส่วนลดเยอะ sale take care ดีมากเมื่อวานนะครับ ผมอยากลองอะไรเค้าก็ให้ลองหมด สมรรถณะก็ ok ไม่กระเด้งกระดอน แต่ก็อย่างว่าแหละราคาขายต่อคงไม่ดีสู้พวก toyota ไม่ได้หรอกครับ แต่ผมไม่คิดจะเปลี่ยนรถบ่อยๆอยู่แล้วคิดว่าคงอยู่กับคันนี้ยาวครับ (เรื่องอะไหล่ ผมเคยเข้าไปในโรงงานนิสสันครับเค้า stock เอาไว้พอสมควรเลยไม่ห่วงเรื่องนี้) จากคุณ : AeroROACH - [ 1 เม.ย. 50 11:34:47 ]

ความคิดเห็นที่ 27 เขาไปในงานเดินลิ้วๆไปดู Captiva ก่อนตัวอื่นเลยเพราะสนใจรถตัวนี้อยู่ ความรู้สึกของผมที่มีต่อ Captiva โดยไม่มีอคติใดๆ - การออกแบบภายนอกโดยรวม OK (รูปทรงเป็นทรงนิยมทั่วไป)ถ้าได้แต่งอีกซักนิดน่าจะดุดันขึ้น - การออกแบบภายใน ไม่OK ครับ วัสดุดู Save ยังไงไม่รู้ และที่สําคัญคือไม่เรียบร้อยดูลวกๆ เหมือนที่พวกผมเรียกกันว่า "เผางาน" - ความกว้างขวาง ถือว่าผ่านอย่างเฉียดฉิว รถประเภทนี้-กว้างเท่านี้-ในราคานี้=OK ถ้าเทียบกับตัวอื่น มิติภายนอกรถ 1.Captiva ยาว 4,639 กว้าง 1,849 สูง 1,726 2.CR-V ยาว 4,529 กว้าง 1,820 สูง 1,679 3.Fortuner ยาว 4,695 กว้าง 1,840 สูง 1,795 มิติภายในรถ 1.Captiva Headroom-Front 1,454/Legroom-Front 1,036/Shoulder room-Front 1,454 2.CR-V Headroom-Front 1,039/Legroom-Front 1,049/Shoulder room-Front 1,445 3.Fortuner Headroom-Front x,xxx/Legroom-Front x,xxx/Shoulder room-Front x,xxx - ความคุ้มค่ากับสิ่งที่ได้รับ OK ครับ ได้เทคโนโลยีที่ไม่ค่อยได้ใช้(โดยส่วนตัว)มามากเกินจําเป็นพอดู บวกกับความเอนกประสงค์ นั่งได้ 7 ที่นั่ง แม้ว่าที่นั่งตอนที่ 3 จะแคบหน่อยและนั่งได้เพียง 2 คน แต่ก็ไม่ต่างกับรถ 7 ที่นั่งยี่ห้ออื่นแต่อย่างใด - ราคาขายต่อ+ศุนย์บริการ คงไม่ต้องบอกรู้ๆกันอยู่ แก้ไขเมื่อ 02 เม.ย. 50 02:12:32 แก้ไขเมื่อ 02 เม.ย. 50 02:09:33 แก้ไขเมื่อ 01 เม.ย. 50 12:23:51 จากคุณ : วายร้าย (vai_line) - [ 1 เม.ย. 50 12:20:16 ]

ความคิดเห็นที่ 28 คงใช้คำว่า 7 ที่นั่งได้ไม่เต็มปากนัก น่าจะ 5+2 จะถูกกว่านะ จากคุณ : มนุษย์ถ้ำ - [ 1 เม.ย. 50 12:46:47 ]

ความคิดเห็นที่ 29 ทำไมไปคาดหวังกับการได้ที่นั่ง 3 แถวในรถ SUV เคยเห็นที่นั่งแถวสามของรถเหล่านี้หรือไม่  Discovery   Range rover  ฯลฯ ในเมื่อ SUV มันคือรถเก๋ง ซึ่งปกติของรถเก๋งคือเบาะ 2 แถว แต่ SUV นั้นต้องการพื้นที่บรรทุกสัมภาระที่มากและเอนกประสงค์กว่ารถเก๋ง (U = Utility) ด้วยคำว่าเอนกประสงค์ซึ่งน่าจะมีอะไรเหนือกว่าเก๋ง มันก็เลยมีแนวคิดว่า ถ้าเผื่อจะมีคนขออาศัยไปด้วยเพิ่มซักคนสองคน ก็น่าจะมีเบาะสำรองซ่อนไว้ในพื้นที่ท้ายซึ่งมีเหลือเฟือไว้ใช้งานได้ ดังนั้นมันจึงเป็นเพียงเบาะสำรอง ไม่ใช่พื้นที่หลักเพื่อการโดยสาร ลองดู Discovery ซิ  คันใหญ่โตมโหฬารขนาดนั้น เบาะสำรองเค้าเป็นยังไง? หากต้องการพื้นที่โดยสารจริงๆ มันก็มีรถอีกเซกเมนต์นึง ซึ่งน่าจะถูกวัตถุประสงค์กว่า นั่นคือ MPV ดูวิธีการเก็บเบาะสำรองของ Captiva ให้ดีนะ มันพับเก็บราบไปกับพื้น ทำให้มีพื้นที่เหลือเฟือ ในขณะที่ FJN ยกเก็บไว้ข้างๆหน้าต่าง ทำให้เสียพื้นที่ไปพอสมควร  อันนี้ไม่ใช่หรอ คือข้อได้เปรียบของ SUV แท้ๆกับ PPV ยังไงซะในรถรูปร่างแบบนี้ ไม่มีทางที่จะนั่งแถวสามได้อย่างสบาย เพราะถ้าเค้าทำมาเพื่อให้โดยสารได้ดี คงไม่ทำให้พับเก็บได้  และหากพยายามจะโดยสารจริงก็ต้องแลกกับการเสียพื้นที่สัมภาระยังไงมันก็คือเบาะสำรอง   ถ้าคาดหวังว่านั่งได้จริง 3 แถวแล้วยังเหลือพื้นที่อีกเพียบกับเรื่องนี้  คุณน่าจะดูรถผิดประเภทแล้วละ ต้องไปมองที่ MPV อย่าง Space wagon  Alphard  Odyssy หรือรถตู้ คุณน่าจะลองเอากระดาษ A4 ไปวางหลัง FJN ในขณะที่เอาเบาะแถวสามลงมาด้วย แล้วจะเห็นว่า มันต่างกันตรงไหน   ส่วนความหยาบของงาน รถคันนี้คงเป็น pre-product ที่ใช้ทดสอบ ลองไปดูรุ่นอื่นๆของ chevy ที่ขายมาแล้ว น่าจะเห็นงานในอดีตของ chevy ภายใน ถ้าคุณชอบหวือหวาแบบญี่ปุ่น แน่ละ คุณต้องบอกว่า chevy จืดชืด  แต่ถ้าจูนทัศนคติใหม่ว่า มันคือรถแนวเมกา  ยุโรป  คุณจะพบว่า  เออ  รถแนวยุโรปมันอารมณ์นี้แบบนี้หละ แต่ในความจืด(ที่คุณรู้สึก) ใช่ว่าออพชั่นมันจะน้อยกว่า จากคุณ : moccha mania - [ 1 เม.ย. 50 14:37:33 ]

ความคิดเห็นที่ 30 แจมครับ กระดาษที่เห็นคือ A4 จากคุณ : w@@n - [ 1 เม.ย. 50 14:39:48 ]

ความคิดเห็นที่ 31 ซื้อรถทั้งที คงไม่มานั่งแยกหรอกว่ามันจะเอบีซี หรือเอ็กซ์วายแซ่ด มีเงินล้านนึงจะซื้ออะไรมากกว่าครับ 175 หนัก 85 (ก้นใหญ่) เลื่อนเบาะแถว 2 ขึ้นครับ จากคุณ : w@@n - [ 1 เม.ย. 50 14:41:32 ]

ความคิดเห็นที่ 32 พื้นที่วางเท้า และสอดเท้า... บาจาเบอร์ 10 ครับ แก้ไขเมื่อ 01 เม.ย. 50 14:44:03 จากคุณ : w@@n - [ 1 เม.ย. 50 14:42:58 ]

ความคิดเห็นที่ 33 อย่างที่เคยโพสไป ผมไปรอดู Captiva เปิดตัวตั้งแต่วันที่ 28 แล้วครับ ยืนรอนานมาก กว่าจะเปิดตัวก็ เกือบทุ่ม (ผมไปยืนรอตั้งแต่ 5 โมงครึ่งเพราะเซลบอกว่าจะเปิดตอน 6โมง) ยืนจนเมื่อย (อันนี้ไช่ประเด็นครับ) พอเปิดผ้าเมื่อนั้นแหละ เท่าที่เห็น ภายนอกดูดีกว่า CR-V ไม่มาก แต่อาจจะดูสมส่วนกว่า แต่พอเห็นภายใน เห็นคอนโซล เห็นพวงมาลัย เมื่อนั้นแหละ เสียเวลาที่รอมากครับ ตอนแรกที่มายืนรอ เพราะคาดหวังกับรถรุ่นนี้ไว้มากพอสมควร แต่ตอนนี้คงกลับมาจอง CR-V ไปเลยครับ พอทีสำหรับ Aveo + ไฟท้ายFord Focus 4 Doors แก้ไขเมื่อ 01 เม.ย. 50 15:20:35 จากคุณ : CoolguyZ - [ 1 เม.ย. 50 15:19:52 ]

ความคิดเห็นที่ 34 มันเป็นรถทดลองประกอบรึเปล่าครับ คุณภาพอาจจะเป็นแบบนี้ไปบ้าง (รึเปล่า) จากคุณ : mr.newton - [ 1 เม.ย. 50 15:24:22 ]

ความคิดเห็นที่ 35 รถออกมาโชว์ในงานแบบนี้ ผมเข้าใจว่า บริษัท น่าจะนำรถที่มีความเรียบร้อยในการประกอบออกมามากกว่า ที่เห็น มันไม่ค่อยจะปกตินัก ที่เราจะเอาของที่ มีการประกอบที่ไม่ดี ไม่เรียบร้อยมาออกงานโชว์แบบนี้ ไม่จริงหรือครับ? เห็นขนาดของมิติรถแล้ว ยิ่งแปลกใจว่าทำไม ห้องโดยสารถึงเป็นแบบนั้น มีมิติของห้องโดยสารเปรียบเทียบไหมครับ? จากคุณ : AMD's Fan - [ 1 เม.ย. 50 16:07:36 ]

ความคิดเห็นที่ 36 ลงรูปมั่ง [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : VGIS - [ 1 เม.ย. 50 16:17:00 ]

ความคิดเห็นที่ 37 เบาะแถว 3 พร้อมแอร์ตอนหลัง [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : VGIS - [ 1 เม.ย. 50 16:18:46 ]

ความคิดเห็นที่ 38 อันนี้พับแล้ว [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : VGIS - [ 1 เม.ย. 50 16:20:10 ]

ความคิดเห็นที่ 39 อันนี้แถว 2 [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : VGIS - [ 1 เม.ย. 50 16:21:25 ]

ความคิดเห็นที่ 40 พวงมาลัย [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : VGIS - [ 1 เม.ย. 50 16:22:22 ]

ความคิดเห็นที่ 41 รถคันเดียวกันจะถ่ายออกมาให้สวย หรือไม่สวยขึ้นอยู่กับคนถ่าย ว่าอยากถ่ายส่วนไหน จากคุณ : VGIS - [ 1 เม.ย. 50 16:28:39 ]

ความคิดเห็นที่ 42 อีกรูปนะ [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : VGIS - [ 1 เม.ย. 50 16:32:02 ]

ความคิดเห็นที่ 43 เอาละครับ ทีมเชฟวี นี่คือความจริงที่คุณเองก็คงต้องยอมรับแล้วนะครับ มันคือเสียงจากผู้บริโภค โดยที่ผมไม่ต้องพูดมาก และบอกเลยว่า CR-V มีหนาวหนะ ใช่ หนาวเพราการมี 7 ที่นั่ง และรูปลักษณ์ภายนอก รวมทั้งเบาะแถวกลางที่นั่งสบายกว่า "แค่นิดหน่อย" แต่ด้วยเหตุที่ว่า ทั้ง 3 คันคือ รถ Pre-Production ดังนั้น ในวันที่รถออกขายจริงอย่างเป็นทางการ หวังว่าจะเก็บงานเรียบร้อยกว่านี้นะครับ ไม่เช่นนั้น เตรียมม้วนเสื่อกลับบ้านสถานเดียว! จากคุณ : JIMMY - [ 1 เม.ย. 50 17:10:40 ]

ความคิดเห็นที่ 44 หวังเช่นกันว่าทาง GM จะไม่มองข้ามข้อผิดพลาดเหล่านี้ จากคุณ : VGIS - [ 1 เม.ย. 50 17:27:56 ]

ความคิดเห็นที่ 45 นี่ SUV จริงๆ หรือ?????????????????? ผมคนนึง ที่มีคำถาม นี้ ขอบคุณครับคุณ : VGIS  ผมอยากเห็นคอนโซลหน้าชัดมานานแล้ว ผมชอบสไตล์เมกานะครับ อะไรที่มันเป็นลูกบิด ปุ่มเหลี่ยมๆ จริงชอบ จากคุณ : Mr. why? - [ 1 เม.ย. 50 17:57:51 ]

ความคิดเห็นที่ 46 โหย....... ตอนรูปมาใหม่ๆ ไอ้เราก็ชมซะ แต่พอเห็นเบาะ เห็นคอนโซล แล้วอึ้ง...นี่รถระดับล้านขึ้นนะครับนี่ ข้างนอกสวยขาดใจเลยครับ ข้างในผมว่ามันอารมณ์รถกระบะขับไปตลาดรึเปล่าครับ (แล้วแต่คนชอบนะครับผม อันนี้ความเห็นส่วนตัวผมเด้อ) จากคุณ : เกย์หงุดหงิด - [ 1 เม.ย. 50 21:00:46 ]

ความคิดเห็นที่ 47 ผมว่ารูปร่างภายนอกพอจะสู้กับ CR-V ได้นะครับ กับราคาที่ออกมาตั้งใจขอส่วนแบ่งจากCR-V ผมว่าเรื่องสำคัญสำหรับDaewoo เฮ้ย Chevy (ไม่ค่อยอยากจะเรียกChevyเลยครับเพราะคำว่าChevyมันน่าจะใช้เรียกกับAmerican Styleขนานแท้มากกว่า) ประเทศไทยตอนนี้ คงจะเป็นเรื่องของการสร้างความมั่นใจเกี่ยวกับเรื่องศูนย์บริการและการให้บริการหลังการขายมากกว่านะครับ ก็ฝากๆ ไว้แล้วกันนะครับ ผมเองก็อยากให้รถเกาหลีเข้ามาแชร์ส่วนแบ่งจากรถญี่ปุ่นมากขึ้นเหมือนกันครับ จากคุณ : 2ndHand_Fanclub - [ 1 เม.ย. 50 21:44:11 ]

ความคิดเห็นที่ 48 อ่อ  ทำความเข้าใจนิดนึง สำหรับท่านที่คิดว่า "รถระดับล้านขึ้น"  ต้องบอกว่า ไม่ว่าจะ SUV หรือ PPV ราคาที่ขายในตลาดเมืองไทย ไม่ใช่ราคาสะท้อนความจริงของรถ  เหตุที่ราคามันไปถึงล้านกลางๆ เป็นเพราะ "ภาษีสรรพสามิต" ของรถ SUV ซึ่งมากกว่าปิกอัพ มากกว่าเก๋งธรรมดา  และรวมไปในราคาขาย  เป็นเหตุให้ราคาไปไกลเทียบเท่าเก๋งแพงๆ แต่ออพชั่นของ SUV กลับมีน้อยกว่า... ดังนั้นราคามันจึงไม่ได้เป็นตัววัดว่า รถแพงต้องดีเสมอไป  มันอาจจะแพงเพราะภาษีก็ได้ จากคุณ : moccha mania - [ 1 เม.ย. 50 22:36:19 ]

ความคิดเห็นที่ 49 โอ้ ไม่นึกว่า กระทู้ของผมจะ Hot ขนาดนี้  ขอตอบเพิ่มทีละประเด็นละกันครับ 1. เรื่องเบาะแถว 3 จริงๆ ข้อมูลเบาะแถว 3 ของ SUV รุ่นอื่นๆ (ที่ไม่ใช่ PPV) ผมก็ไม่รู้มากนักครับ เพียงแต่ว่า ตอนแรกผมนึกคิดไปเองว่า อาจเอาระบบ Flex 7 (เหมือนของ Zafira ซึ่งผมว่ามัน work กว่านี้) มาใส่ให้ โอเค พอมันไม่ใช่ ผมก็ยังให้โอกาสว่า มันอาจจะเป็นแบบอื่นที่ใช้งานได้ดีเพียงพอ แต่พอได้เข้าไปนั่งจริงๆ แล้ว ผมคงต้องขอตำหนิหน่อยล่ะครับ จะบอกว่า เรื่องที่นั่งแถว 3 จะมาเป็นจุดเด่นของรถรุ่นนี้  สำหรับความคิดผม  คงไม่ได้ล่ะครับ ผมคงยอมรับได้แค่ว่า เหมือนเป็นของแถมมากกว่าครับ อย่างที่ผมบอกไปก่อนหน้านี้ว่า  ถ้าเพียงแต่ Chev ทำเบาะแถว 2 ให้เลื่อนหน้า-หลัง เพื่อเพิ่มระยะ legroom และพื้นที่วางเท้าให้แถว 3 ได้ ก็คงจะดีกว่านี้นะครับ อีกอย่างนึงที่ผมลืมบอกไปก็คือ   ที่นั่งแถว 2 นี่ Chev ยกเอาของคันในยุโรป (พวงมาลัยซ้าย) มาใส่เลยนะครับ คือว่า เบาะแถว 2 เค้าแยกส่วน 60/40 แต่ว่า ฝั่งซ้าย 60 ฝั่งขวา 40 ครับ (ไม่ใช่แบบรถพวงมาลัยขวา ที่ฝั่งซ้ายจะ 40 ฝั่งขวา 60) อืม ไม่รู้ว่า Chev ไม่ละเอียด / เก็บเล็กเก็บน้อยให้สมบูรณ์ หรือว่า concept เค้าตั้งใจให้เป็นที่นั่งสำรอง นานๆ ใช้ทีจริงๆ 2. ความเรียบร้อยของงาน จริงๆ ที่ผมถ่ายรูปตรงใต้ที่นั่งเบาะแถว 2 มานั่น ไม่ได้เป็นการจับผิดแต่อย่างใด แต่เป็นการเห็นโดยบังเอิญ พอไปนั่งที่เบาะคนขับ พิศดูคอนโซล/แดชบอร์ดอย่างจริงจัง ก็บอกตามตรงว่า ยังไม่ค่อยเนี้ยบครับ ผมไม่แน่ใจว่า เพราะลักษณะพื้นผิว/สีหรือเปล่านะครับ แต่ดูแล้วไม่รู้สึก "หรูหรา" หรือว่า "ดูดี" เลยนะครับ   มันทำให้ผมนึกถึงคำวิจารณ์ในนิตยสารของฝรั่งที่ว่า look cheap เลยน่ะครับ (ไม่แน่ใจว่า ในยุโรป นิตยสารที่เค้าทดสอบรถรุ่นนี้ เค้าวิจารณ์ภายในไว้ว่าอย่างไรบ้าง??) 3. ความกว้างขวางภายใน ถ้าดูจากข้อมูลเพิ่มเติมที่หลายๆ ท่านได้มาลงไว้ว่า ตัว Captiva นั้นกว้างกว่า CR-V ล่ะก็ ผมยิ่งสงสัยเข้าไปใหญ่เลย  เพราะเท่าที่ผมกะด้วยสายตา รวมถึงนึกไปถึงภาพตอนที่คุณ JIMMY ไปทดสอบ CR-V แล้วให้เพื่อนๆ (คุณหมีไฟฟ้ากับอีก 2 ท่าน) มานั่งแถว 2 แล้วถ่ายรูปมาให้ชมกันนั้น ถ้าให้ทั้ง 3 ท่านนั้นมานั่งใน Captiva ล่ะก็ น่าจะอึดอัด ไหล่เบียดไหล่เลยล่ะครับ ความเห็นทั้งหมดของผม ผมยืนยันว่า ก็ไม่ได้มีอคติอะไรกับรถรุ่นนี้นะครับ   ผมอยากให้ทุกท่านที่สนใจรถรุ่นนี้ หรือสนใจจะซื้อรถประเภท SUV สักคัน ลองหาโอกาสและเวลาไปดู Chevrolet Captiva ด้วยตัวเองครับ (ผมไม่แน่ใจว่า ต้องไปดูที่งาน Motorshow นี้เท่านั้นหรือเปล่านะครับ) จากคุณ : P_Wut - [ 1 เม.ย. 50 22:48:23 ]

ความคิดเห็นที่ 50 รถเอสยูวีขนาดนี้ พื้นที่แถว 3 ก็เป็นแบบนี้ทุกยี่ห้อแหละ ครับ  มันเป็นข้อจำกัดทางวิศวะกรรมครับ(อะแฮ้ม อิอิ)  ทำให้กว้างกว่านี้ไม่ได้จริงๆ   ต้องทำใจ และเข้าใจครับว่า เค้าไม่ได้ ออกแบบให้ผู้ใหญ่นั่งที่แถว 3 ครับ จากคุณ : cocino - [ 1 เม.ย. 50 23:25:13 ]

ความคิดเห็นที่ 51 ไปดูมาแล้วเหมือนกัน วัสดุตกแต่งภายใน บอกตรงๆ กระจอกแบบเทียบ CRV ไม่เห็นฝุ่นเลย ไม่สนใจอีกแล้วรุ่นนี้ ใครไม่เชื่อไปดูได้ แล้วลองไปดูภายในของHonda CRV 2007 จากคุณ : puaishare - [ 1 เม.ย. 50 23:28:14 ]

ความคิดเห็นที่ 52 -ไม่เข้าใจว่าทำไมต้องไปซีเรียสกับเบาะแถวสาม ผมใช้ซาฟิร่ามา4ปีแล้ว นับครั้งได้เลยที่ต้องยกเบาะแถวสามขึ้นมาใช้(ถ้าคุณใช้ทุกวัน ก้ออกสตาวิ สดีไหมได้11ที่นั้ง) -ดูวัสดุที่ใช้ในการผลิตไม่หรูหราแน่นอน(อย่าหวังกับตรงนี้เพราะchevเค้าเน้ นทนดูอย่าซาฟิร่าเป็นรัย) -ฝีมือการประกอบอันนี้ผมเห็นด้วย(ดูจากรูปพลาสติกตรงเบาะเหมือน Mussoเกาหลีของผมเลย)มันไม่สนิทไม่รู้ผ่านQCได้งัย -ความกว้างขวางอย่าคาดหวังกับรถท้ายสั้น(รถสวยต้องมองที่บั้นท้าย แคบว่ ากับฟอร์จูน ก้นใครสวยกว่ากันละ ต้องคิดนะ) -จะใช้chevต้องเข้าใจconceptเค้า้นะ ทนปลอดภัยมาก่อน(ลองก้มมุดดูท้ายรถเค้าสิ) -ถ้าเคยขับรถยุโรปแล้วเกิดอุบัติเหตุจนเฉียดตายแต่รอดนั้นแหล่ะ จะรู้ว่าความหรูหราภายในไม่ใช่สิ่งสำคญแม้แต่นิดเดียว!! จากคุณ : musso - [ 1 เม.ย. 50 23:51:54 A:202.5.87.134 X: ]

ความคิดเห็นที่ 53 บอกเลยครับว่าผิดหวังมาก รถที่นำมาโชว์น่าจะละเอียดกว่านี้ ฝ่ายตรวจสอบคุณภาพไม่เช็คเหรอครับว่างานที่ออกมาเป็นยังไงทำไม ถึงปล่อยออกมาอย่างนี้ได้ คุณคิดว่าคนที่เข้ามาชมจะดูแต่ภายนอกเหรอ เปรียบได้กับคำว่า ข้างนอกสดใสข้างในเป็นโพรง น่าจะถูก ส่วนเรื่องเบาะแถวสามผมว่ามันน่าจะเป็นของแถมซะมากกว่านะครับ เด็กนั่งได้ผู้ใหญ่นั่งขด จากคุณ : คนค้นรถ - [ 2 เม.ย. 50 00:00:09 ]

ความคิดเห็นที่ 54 กระทู้นี้ดีครับ ชำแหละแคปทิว่ากันเลย เราผู้บริโภคก็ตัดสินใจกันไป จากคุณ : งูพิษน่ากลัวน้อยกว่ามิตรคต - [ 2 เม.ย. 50 01:10:23 A:125.25.3.204 X: TicketID:124478 ]

ความคิดเห็นที่ 55 ผมไปดูผมชอบนะ แต่เรื่องแถวที่ 3 เป็นผมนะ ผมไม่ได้ให้ผู้ใหญ๋นั่งน่าจะ เป็นเด็กนั่งหรือใช้ใส่ของมากกว่า โดยส่วนใหญ่ชอบมากกว่า CRV ติดที่ราคานี่สิ ถ้าราคาประมาณนี้ CRV อาจจะน่าเล่นกว่าทั้งศูนย์บริการ ที่มีมากกว่า และถ้าจะขายต่อ ก็น่าจะมีราคาที่ดีกว่า จากคุณ : tantanza - [ 2 เม.ย. 50 09:56:38 ]

ความคิดเห็นที่ 56 ยังไม่ได้ไปดูเลย สนใจรุ่นนี้อยู่เหมือนกัน แต่อ่านหลายความเห็นของคนในนี้แล้วชักเริ่มไม่น่าสนใจไงไม่รู้ ไม่รู้เชฟจงใจฆ่าตัวเองหรือเปล่า ผมเป็นคนนึงที่สนใจวัสดุ อุปกรณ์ ภายใน เพราะชีวิตอยู่ในรถมากกว่าอยู่ในบ้านอีกมั้ง อ่านข้อความคิดเห็นของคนหลายๆคนแล้ว สงสัยต้องตัดตัวเลือกนี้ซะแล้วสิ แต่ไงก็จะไปดูนะ (สงสัยต้องรอ crv minor change จริงๆ crv ก็สวยดี แต่ไม่ชอบหน้าเลยจริงๆ ทำหน้าให้สวยกว่านี้หน่อยก็ไม่ได้ ไม่งั้นเสียตังไปละ) จากคุณ : ละเมื่อไหร่มันจะ minor หละ (oldzvic) - [ 2 เม.ย. 50 11:15:28 ]

ความคิดเห็นที่ 57 ไม่ชอบทั่งคู่เลย ไปดูมาละ จากคุณ : กด - [ 2 เม.ย. 50 13:05:56 A:58.8.126.145 X: TicketID:104141 ]

ความคิดเห็นที่ 58 แถวบ้านเปิ้นฮ้องว่ารุ่น "แคบแต้ว่า" อิอิ ปอลอ คนเมืองหนาเจ้า . . . จากคุณ : (o_O") (A49 GTR34) - [ 2 เม.ย. 50 13:57:19 ]

ความคิดเห็นที่ 59 อย่างที่เคยบอก รถเกาหลี ตั้งราคาแบบเทียบชั้นเบอร์ 1 โอกาสล้มแชมป์ ยากมาก นอกจากต้องมีดีกว่าจริงๆ ซึ่งรถเกาหลียังไม่สามารถทำได้นะ จากคุณ : SAR-TEE - [ 2 เม.ย. 50 14:15:19 ]

ความคิดเห็นที่ 60 จะรอดูรถที่ผลิตออกมาขายจริงที่โชว์รูมอีกที ว่าจะทำได้ดีกว่าตัว Pre - Product ที่นำมาโชว์มั้ย ถ้ายังเหมือนเดิมก็น่าผิดหวังมาก จากคุณ : VGIS - [ 2 เม.ย. 50 15:44:38 ]

ความคิดเห็นที่ 61 คุณ P_Wut -Chevy ทุกตัว (ยกเว้นปิกอัพ) มันมาตามแบบยุโรปเลยนะ  ไฟเลี้ยวอยู่ซ้าย  ปัดน้ำฝนขวา  ดังนั้นการที่เบาะหลังซ้าย 60 ขวา 40 จึงไม่ใชเรื่องแปลก เหตุเพราะรถยุโรปอื่นๆที่เบาะหลังพับได้ มันก็เป็นแบบนี้ทุกตัว   อื่อ ญี่ปุ่นบางตัวก็หลังซ้าย 60นะ เช่น X-trail  เอ๊ะ ชักไม่แน่ใจ  มีรถญี่ปุ่นตัวไหนทำเบาะหลังขวา 60 บ้าง? จากคุณ : moccha mania - [ 2 เม.ย. 50 16:54:01 ]

ความคิดเห็นที่ 62 ผมเข้าใจ (ไปเองหรือเปล่า) ว่า ที่เบาะแยกพับแบบ 60/40 เนี่ย นอกจากจุดประสงค์เพื่อให้เลือกพับแคบ หรือพับกว้าง (ให้เหมาะสมกับสัมภาระ หรือจำนวนคนนั่งแล้ว) กรณีของรถแบบที่นั่ง 3 แถว เค้ามีไว้เพื่อเป็นช่องทางให้คนที่นั่งแถว 3 ลงจากรถด้วยนี่ครับ ซึ่งหากเป็น Captiva จะลงรถริมถนน ทางประตูหลังซ้ายแล้ว คนนั่งแถวสองคงต้องลงจากรถถึง 2 คน ไม่ใช่แค่คนเดียว เอ่อ แต่ถ้ารุ่นอื่นๆ ของรถยุโรป เวลารถพวงมาลัยขวา แล้วแยกพับเบาะ 60/40 เหมือนตอนที่รถพวงมาลัยซ้ายจริงๆ ผมก็คงไม่รู้เรื่องนี้จริงๆครับ  ไม่รู้ว่า รถอย่าง X5 , X3 , XC90 นี่เค้าเป็นแบบไหนกัน? ปล. ก้านปัดน้ำฝน กับก้านเปิดไฟเลี้ยวในรถยุโรป ที่เค้าทำเหมือนรถพวงมาลัยซ้าย (แม้ว่าจะเป็นรถพวงมาลัยขวาก็ตาม) ผมคิดว่า เป็นคนละกรณีกันนะครับ กรณีนี้ เค้าทำแบบนี้ เพื่อให้คนขับคุ้นเคยกับลักษณะการควบคุม ในรถยี่ห้อเดียวกัน แม้ว่าจะย้ายพวงมาลัยก็ตาม  เหมือนๆ กับ แป้นคันเร่ง แป้นเบรค แล้วก็คลัชน่ะครับ ยังไงซะ รถคันไหนๆ ในโลก เค้าก็เรียงจากขวาไปซ้าย = คันเร่ง - เบรค - คลัช ไม่ว่าจะรถสัญชาติไหน พวงมาลัยฝั่งไหนก็ตาม จากคุณ : P_Wut - [ 2 เม.ย. 50 17:48:18 ]

ความคิดเห็นที่ 63 เห็นด้วยกับ คุณ P_Wut ครับ   สงสัยนิดเดียวว่า Moccha mania นี่ทำงานอยู่ Chev หรือเปล่า? จากคุณ : Chenin - [ 2 เม.ย. 50 18:30:10 ]

ความคิดเห็นที่ 64 ไปดูข้อมูลคร่าวๆมาแล้ว รถที่พับเบาะได้ เท่าที่เห็น หลังซ้าย 60  ขวา 40 กันทั้งนั้น เช่น X-trail  Focus  Yaris  MZD3  .... ถ้าตามที่คุณเข้าใจว่าให้คนข้างหลังขึ้นลงได้สะดวกถูกต้องแล้วละก็  หลังซ้าย 60 ก็ยิ่งดีซิ  เพราะการขึ้นลงทางซ้ายได้สะดวก ก็ปลอดภัยกว่าขึ้นลงทางขวานะ จากคุณ : moccha mania - [ 2 เม.ย. 50 21:35:35 ]

ความคิดเห็นที่ 65 ปล.ไม่ได้ทำงาน chevy  มีรถ chevy ใช้วิ่งส่งของคันนึง  และไม่ได้ยึดติดกับยี่ห้อใดยี่ห้อเดียว ซื้อแต่ละครั้งจะไม่ซ้ำกับยี่ห้อเดิมที่มี  ไม่ได้เชียร์  แค่เห็นต่าง...ไม่ได้หรือ? ทำไมพอเห็นต่าง ต้องสมมติฐานว่าเป็นคนในซะเรื่อยไป....ไม่ตื้นไปหน่อยเหรอ? จากคุณ : moccha mania - [ 2 เม.ย. 50 21:39:38 ]

ความคิดเห็นที่ 66 ผมว่าลองขับดูก่อนดีกว่าครับ ความปลอดภัย!! แน่น หนึบ ไม่โคลง เกาะถนน น่าจะเป็นปัจจัยต้นๆ มากกว่าการตกแต่งภายใน ซึ่งต้องยอมรับว่ารถญี่ปุ่นโดดเด่นกว่าในเรื่องนี้อยู่แล้ว แต่ตามอเมริกันสไตล์ ผมยอมรับนะว่า โอมากๆ ในเรื่องการขับขี่ ส่วนเรื่องการตกแต่งก็นานาจิตตัง บางครั้งรถมาสวยแล้ว ยังเอาไปแต่งกันอีก.. จากคุณ : say hi - [ 2 เม.ย. 50 22:44:08 A:222.123.120.77 X: ]

ความคิดเห็นที่ 67 ตามมาดูครับ จากคุณ : คนหลังดอย - [ 3 เม.ย. 50 09:08:58 ]

ความคิดเห็นที่ 68 เถียงกันอยู่ได้ แค่เบาะซ้าย 60 หรือขวา 60 ปีนีง ได้ใช้กี่ครั้งเชียว จากคุณ : โจ - [ 3 เม.ย. 50 10:16:22 A:58.8.124.121 X: TicketID:104141 ]

ความคิดเห็นที่ 69 ขอบคุณ คุณ P_Wut ที่ช่วยมา mini review ให้ฟังครับ.. ไม่น่ามาโต้เถียงกันนะครับ.. เพราะเป็นความเห็นของผู้ที่ได้ไปสัมผัสรถท่านหนึ่ง.. การจะเชื่อ/ไม่เชื่อ หรือการนำข้อมูลดังกล่าวไปตัดสินใจ เป็นสิทธิ์ของเราเองครับ.. จากคุณ : 940se - [ 3 เม.ย. 50 12:05:45 ]

ความคิดเห็นที่ 70 ชอบภายนอก  แต่ไม่ชอบภายในครับผม  เลยรอดูตัวดีเซล 2000 กะเบ็นซิน 2.0 ครับ เห็นบอกว่าปลายปี  ไม่ทราบว่าภายในจะเปลี่ยนให้สวยขึ้นกว่าเดิมรึปล่าว จากคุณ : อิ๊คคิว - [ 4 เม.ย. 50 17:42:04 ]