ความคิดเห็นที่ 1 อันนี้เป็นร่างไร้วิญญาณของรถผมตอนนี้ครับ เครื่องเดิมยกออกไปแล้ว จากคุณ : Are Yoi - [ 7 เม.ย. 50 16:39:19 ]

ความคิดเห็นที่ 2 รูปเครื่องอีกมุมนึง จากคุณ : Are Yoi - [ 7 เม.ย. 50 16:39:49 ]

ความคิดเห็นที่ 3 อุปกรณ์ส่วนควบในกระสอบที่ให้มาพร้อมเครื่อง มีกล่องควบคุมให้มา 3 กล่อง แต่ตอนนี้ช่างไฟกำลังเช็คอยู่ครับ กำหนดเสร็จประมาณอาทิตย์หน้า (ก่อนสงกรานต์) ไว้เสร็จแล้วจะมาลงให้ดูอีกครั้งนะครับ จากคุณ : Are Yoi - [ 7 เม.ย. 50 16:41:24 ]

ความคิดเห็นที่ 4 http://www.clubjz.net/.....ลองเข้าที่นี่ดูครับ จากคุณ : natth - [ 7 เม.ย. 50 16:54:33 ]

ความคิดเห็นที่ 5 อย่าไปเชื่อช่างเรื่องเวลามากนัก ทางที่ดีไปเร่งบ่อยๆ  และอย่าจ่ายเงินก่อน  ไม่อย่างนั้นมันดองงานแน่นอน เรื่องแก็สผมว่าระบบมิกเซอร์+แลมด้าคอลโทรล  ลงตัวสุดครับ  ราคาราว 25000   ที่เวปแก็สไทยเขามีชมรมเจ อยู่นะครับ  ลองเข้าไปดู จากคุณ : หัวหยิกหน้ากร้อคอสั้นฟันเหยิน - [ 7 เม.ย. 50 16:59:37 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ดีครับ ขอให้เสร็จไวๆ ไม่มีปัญหานะครับ แล้วผมว่าคุณน่าจะไปทำระบบช่วงล่าง ล้อ ยาง เบรก ให้มันรับกับความแรงที่เพิ่มขึ้นมาด้วยนะครับ จากคุณ : Jack Mehoff - [ 7 เม.ย. 50 17:23:01 A:124.121.89.160 X: TicketID:141022 ]

ความคิดเห็นที่ 7 หุหุ ตรวจสายวายริ่งให้ดีแล้วกัน เพราะถ้าเดินไม่ครบ แดกน้ำมันแน่ๆ ครับ (ซึ่งหากเดินปรกติ มันก็กินอยู่ พอสมควรเหมือนกัน) จากคุณ : สยึมกึ๋ย - [ 7 เม.ย. 50 19:37:41 ]

ความคิดเห็นที่ 9 เรื่องการเดินสายไฟนี่ต้องกำชับให้ดี เพราะถ้าเดินไม่สมบูรณ์แล้วต้องมาเดินหาจุดที่ไม่ดี คุณจะปวดหัวเอามากๆ จากคุณ : BaLL182 - [ 7 เม.ย. 50 20:29:18 ]

ความคิดเห็นที่ 10 ว่างๆ ขอยืมมาขับเล่นได้มั๊ยครับ จากคุณ : KCrazy16 - [ 7 เม.ย. 50 21:19:22 ]

ความคิดเห็นที่ 11 อย่าลืมทำช่วงล่างและระบบเบรคให้เหมาะสมกับเครื่องด้วยครับ แต่ให้เวลาจริงๆเท่านี้ ไม่น่าพอครับ จากคุณ : SP (Naicollo) - [ 7 เม.ย. 50 21:29:31 ]

ความคิดเห็นที่ 12 1. อัตราสิ้นเปลืองสำหรับเครื่อง 2JZ-GE เมื่อลงในบอดี้นี้ (Tiger 4 ประตู มีหลังคาแครี่บอย) น่าจะอยู่ที่ประมาณเท่าไหร่ครับ (เพืองท้ายรู้สึกจะอยู่ที่ 4.1 ครับ) - น่าจะ 4.3 มากกว่านะครับ แต่ขนของขนถังแกสด้วย หลังคาด้วย ล้อเท่าไหร่ก็ไม่ทราบ ทางที่ดีต้องลองวิ่งดูครับ 4.3ก้ใช้ได้ครับ กินน้ำมันเฉลี่ยในเมือง 7-8 นอกเมือง 9-11 ถือว่าปกติ 2. ผมวางแผนที่จะติดแก๊สด้วยครับ อยากทราบว่าระบบใดที่เหมาะสมกับเครื่องยนต์รุ่นนี้มากกว่ากัน ระหว่างหัวฉีดและมิกเซอร์ และงบประมาณควรจะอยู่ที่ประมาณเท่าไหร่ครับ - มิกเซอร์ก็ใช้ได้ครับ 3. ระบบไฟฟ้าถ้าวายลิ่งไม่ครบหรือผิดพลาด จะสามารถสังเกตได้อย่างไร มีอาการอย่างไร ไม่ใช่ไม่ไว้ใจช่างนะครับ แต่รู้ไว้บ้างก็น่าจะดี - กินน้ำมันมาก เร่งไม่ขึ้น ควันดำ ความร้อนขึ้น เกียร์เปลี่ยนสะดุด เปิดแอร์รอบไม่ตกเครื่องไม่กระตุก ถ้าทำแล้วไม่เจออาการพวกนี้ก็โอเคละครับ 4. การลงเครื่องสำหรับรถรุ่นนี้ จะต้องปรับปรุงดูแลจุดใดเป็นพิเศษบ้าง เบื้องต้นได้คำแนะนำจากช่างให้เปลี่ยนหม้อลมเบรกเป็น แบบชั้นครึ่ง - เปลี่ยนหม้อลมก็ไม่ได้ช่วยอะไรเท่าไหร่ครับ ที่ต้องทำ หาช็อคอัพดีๆ ใส่4ล้อ เปลี่ยนยางหน้ากว้างขึ้น ขับระมัดระวังขึ้น จะให้ดีหาเพลาหลังดิสค์มาใส่ไปเลยก็ดีครับ จากคุณ : penn's - [ 7 เม.ย. 50 21:50:47 ]

ความคิดเห็นที่ 13 หวัดดีครับ คุณnatth ขอบคุณมากๆ ครับ หวัดดครับ คุณหัวหยิกฯ อันนี้ประสบการณ์ล้วนๆ เลย ขอบคุณจริงๆ ครับ จะระวังตามที่เตือนครับ หวัดดีครับ คุณJack Mehoff ยางวางแผนที่จะเปลี่ยนอยู่แล้วครับ ปัจจุบันใช้ 215-70-15 อยู่ อยากจะเปลี่ยนให้หน้ากว้างขึ้นก็กลัวจะสูงติดซุ้มล้อ แต่ยังงัยจะลองปรึกษาช่างดูครับ หวัดดีครับ คุณสยึมกึ๋ย คุณBaLL182 เห็นเตือนเรื่องวายลิ่งกันเยอะชักเริ่มหวาดเสียวเหมือนกันครับ จะพยายามดูให้ดีๆ เลยครับ หวัดดีครับ คุณKCrazy16 ได้เลยครับ แต่ขอเป็นขับจริงๆ ได้มั้ย ขับเล่นๆ นี่น่ากลัวนะครับ หวัดดีครับ คุณยน ครับ ม้าใหม่มากกว่าเดิมร่วมเท่าตัว ผมจะระวังครับ หวัดดีครับ คุณNaicollo วันนี้แท่นเครื่องใหม่เสร็จแล้ว มีการแปลงแฮ้งกลางเป็นแฮ้งหน้าด้วยครับ วันนี้ทำการแลกแฮ้งเป็นที่เรียบร้อย อยากหาแฮ้งหลังแต่แทบไม่มีเลยครับ จนปัญญา เจอก็แต่แพงโอเวอร์เลยเลิกคุย หวัดดีครับ คุณpenn's  ละเอียด กระชับได้ใจความมากเลยครับ ขอบคุณมากครับ จะพยายามทำตามให้มากที่สุดครับ ขอบคุณอีกครั้งสำหรับทุกๆ ความเห็นครับ อบอุ่นจริงๆ ครับห้องนี้ จะทำตามที่แนะนำให้มากที่สุดครับ โดยเฉพาะเรื่องเวลา และชักเริ่มรู้สึกเป็นห่วงเรื่องวายลิ่งไฟเหมือนกันครับ จะพยายามกำชับครับ ปล. ว่าแต่ แลมด้าคอลโทรล คืออะไรเหรอครับ และการเปลี่ยนดิสค์หลังจะยุ่งยากมากมั้ยครับ จากคุณ : Are Yoi - [ 7 เม.ย. 50 23:53:22 ]

ความคิดเห็นที่ 14 แลมด้าคอลโทรล กล่องที่เอาไว้ควบคุมการจ่ายแก๊ส ให้เหมาะสมในทุกรอบเครื่องครับ ไม่มากและไม่น้อยเกินไปครับ จากคุณ : Ferrari - [ 7 เม.ย. 50 23:59:40 ]

ความคิดเห็นที่ 15 รถผมก็อยู่ที่อู่เหมือนกันตอนนี้ วางเครื่องเหมือนคุณเป๊ะเลย ของผม ford ranger 2001 4 wd ยาง 285/75/16 22 นิ้ว เฟืองท้าย 4.3 หรือสูงกว่านั้นจำไม่ได้แล้ว ของผมโช้คแก๊ส procom 4 ตัว พร้อมกันสะบัดทั้งหน้าหลังเลย ไม่รู้ว่าต้องทำอะไรเพิ่มอีกหรือเปล่าครับ  ที่รู้ๆขนาดเครื่องเดิมเบรคยังไม่ค่อยอยู่เพราะล้อใหญ่ เปลี่ยนหม้อลมมันจะช่วยได้จิงไหมครับ จากคุณ : บุตรอับราฮาม - [ 8 เม.ย. 50 03:13:46 ]

ความคิดเห็นที่ 16 ^ ^ หม้อลมหน่ะ มันช่วยให้เราออกแรงเบาลงมากกว่าครับ จริงๆ มันก็ช่วยเรื่องแรงเบรคไม่ได้มากเท่าใดนัก จริงๆ เราต้องเปลี่ยนระบบเบรคให้ใหญ่ขึ้นด้วยครับ ถึงจะเห็น ผลจริงๆ จังๆ ครับผม จากคุณ : สยึมกึ๋ย - [ 8 เม.ย. 50 20:45:56 ]

ความคิดเห็นที่ 17 ลองเอาพวกดุมดิสก์เบรคของ supra หรือ skyline R32 มาแปลงใส่ดูดีกว่าครับ เปลี่ยนระบบช่วงล่างให้สัมพันธ์กะความแรงด้วยนะครับ จากคุณ : (o_O") (A49 GTR34) - [ 9 เม.ย. 50 13:36:46 ]

ความคิดเห็นที่ 18 สำคัญที่ Wiring สายไฟ อย่าง ทุกท่านว่า ล่ะครับ ขอเสริม นิดนึง เครื่อง ต้องได้ ระดับ (คือ ไม่เอียง) ไม่ ข่มขืน ห้องเครื่องเดิมเกินไปนัก ส่วน เฟืองท้าย หากวางเสร็จเรียบร้อย ทุกส่วนแล้วก็ลองขับดูครับ ว่า พอใจ ในสมรถนะ มันหรือไม่ ถ้า พอใจ ก็ยังไม่ต้องไป ดิ้นรน หาเปลี่ยนให้เสีย กะตังค์ครับ หากไม่พอใจ ก็ ลองเฟืองท้ายสัก 4.3 น่าจะโอเค สำหรับเกียร์ ออโต้ แล้ว ก็ช่วงล่าง โช้คหนึบๆ สักชุด ส่วนเบรก ผม ว่าเดิม เพิ่มหม้อลมมันก็พอไหว ครับ ใช้ผ้าเบรก ดีๆ หน่อย เพราะ จากประสบการณ์ ส่วนตัว อีผุผุ  เจโบ เพิ่มหม้อลม ชั้นครึ่ง ผ้าเบรก ดีๆ มันก็เอาอยู่ครับ จากคุณ : Purple Haze - [ 10 เม.ย. 50 17:57:17 ]

ความคิดเห็นที่ 19 ยางใหญ่ไปครับ ถ้าจะเล่น 215/70R15 และบรรทุกด้วยเอา 4.5 มาใส่ดีกว่า แต่ถ้าไม่อยากเปลี่ยนเฟืองท้ายก็ ใข้ 215/60R15 เป็นยางเก๋งนะ อาจจะบรรทุกไม่สะใจ จากคุณ : MitsuGrandis - [ 10 เม.ย. 50 23:03:06 ]