ความคิดเห็นที่ 1 ใช้อยู่ครับ แถมเซนทรัลล็อก? - แถมสัญญาณกันขโมย? - มีไฟเบรคดวงที่ 3? มาพร้อมรถครับเป็นมาตรฐานของรุ่นนี้ เครื่องเบนซินจะได้ความเงียบ อัตราเร่งรถเบาน่าจะพอๆกับเครื่อง 2.5 IC แต่ถ้าใช้บรรทุกน่าจะแพ้ครับเนื่องจากแรงบิดน้อยกว่า ผมนำมาติด LPG หัวฉีด Autronic 36,000บาท ประสิทธิภาพเกือบ 100 % เมื่อเทียบกับน้ำมัน จากคุณ : พ่อขวัญเอย - [ 10 เม.ย. 50 16:02:59 ]

ความคิดเห็นที่ 2 อั๊ยหยา สวัสดีครับพี่นิค แหมคำถามของพี่ชั่งตรงกะเรื่องที่ผมกะลังคิดช่วงนี้เลย งั้นขออนุญาตออกความเห็นนะครับ 4. การติดตั้งถังแก๊ส NGV ราคาประมาณเท่าใดครับ ถ้าติดที่ ปตท. ไม่รู้ตอนนี้หมดโปรโมชั่นรึยัง แต่ราคาช่วงนั้นคุ้มสุดๆ 50000บาท ครับ จากคุณ : M-Titan Man@NacT - [ 10 เม.ย. 50 16:24:49 ]

ความคิดเห็นที่ 3 ติดแก๊สแล้ว บ.รถ ยังรับประกันอยู่เหมือนเดิมรึปล่าวครับ จากคุณ : osame - [ 10 เม.ย. 50 17:33:08 ]

ความคิดเห็นที่ 4 หมดประกันสำหรับในส่วนเครื่องยนต์ครับท่าน จากคุณ : oopz!136 - [ 10 เม.ย. 50 18:03:49 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ผู้พอรู้เรื่องเเก๊สอยู่บ้างขอร่วมให้คำตอบอ่ะ 1. ถ้าเส้นทางที่ใช้อยู่ประจำมีปั๊ม NGV, then go for it. เส้นทางที่เรากลับบ้านไม่มีปั๊มเเก๊ส NGV ดังนั้นเราจึงต้องติด LPG 2. ค่าติดตั้ง NGV ประมาณ 5 หมื่น ส่วน LPG ประมาณหมื่นต้นๆ รถ Nissan Primera 2000 CC ที่ใช้อยู่ พึ่งเอาไปจูนเเก๊สใหม่ เติมไป 323 บาท วิ่งได้ 315 กก. ตกกิโลเมตรละ 1.05 บาท (ก่อนจูน 1.30 บาท) ส่วน NGV สำหรับรถรุ่นนี้กิโลเมตรละไม่เกิน 60-70 สต. ถ้าเป็นถัง LPG คุณซ่อนไว้ใต้ท้องได้สบาย เห็นของจริงมาเเล้วจ้า ส่วน decision ว่าจะติดอย่างไหนถึงคุ้ม โดยทั่วไปขึ้นอยู่กับว่าใช้เเก๊สมากหรือน้อยต่อวัน ถ้าวันละร้อยกม. up ติดได้ทันที แต่ทั้งนี้มีข้อยกเว้นสำหรับพวกเงินหนาบางคน...อิอิอิ...ทำอารายก็ไม่ต้องคิด จากคุณ : สบายๆ - [ 10 เม.ย. 50 19:52:14 A:10.226.20.182 X:203.185.131.3 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ผมเคยเห็นที่รับติดตั้งทั้ง NGV และ LPG ติดตั้งแบบวางตามแนวความกว้างของตัวรถ (วางขวางแหละครับ) สามรถติดตั้งถังขนาดความจุ 96 กิโลกรัม แบบNGV ยิ่งถ้าใช้กับเครื่องเบนซินยิ่งคุ้มครับ ถังขนาดความจุ 96 กิโลกรัม แบบ NGV น้ำหนักถัง 96 คูณ 5 480 กก. ถังNGV จะมีน้ำหนักมากกว่าถัง LPG ถ้าใช้ถัง96 กิโลกรัม สมมุติคิดแบบง่ายๆกินน้ำมัน10กิโล/ลิตร ถังความจุ 96 กิโลกรัม วิ่ง960 กิโล คิดว่าคุ้มไหมครับ วิ่งจากกรุงเทพไปเชียงใหม่ยังไม่ถึง800 กิโลเมตรเลย ถ้ารถเครื่องดีเซลจะใช้ NGV หรือ LPG ได้แค่30% ซึ่งเหมาะกับรถที่ต่อวันระยะทางมากๆ หรือรถที่ใช้ส่งของ จากคุณ : enzo60 (คุณเสรี) - [ 10 เม.ย. 50 23:14:47 ]

ความคิดเห็นที่ 7 ฟังธง LPG ครับ อุปกรณ์ค่าติดตั้งถูก ปั๊มแก๊สมีทั่วประเทศ ผมเพิ่งไปภาคใต้มา ปั๊มแก๊สมีเกือบทุกจังหวัดเลย (ผมใช้ GPS นำทางไปหาปั๊มแก๊สครับ) จากคุณ : ทาคุจัง - [ 11 เม.ย. 50 04:51:03 ]

ความคิดเห็นที่ 8 คุณเสรี เข้าใจผิดหรือเปล่าคะ 1. NGV ขายเป็นกิโลกรัม โลละราวๆ 8 บาท โดย 1 กก เทียบเท่าเกือบ 2 ลิตร ขนาดถังที่ใส่รถเก๋ง เติมเต็มถังเสียค่าเเก๊ส ร้อยกว่าบาท วิ่งไม่เท่าไร แก๊สก็หมดแล้วค่ะ เพื่อนคนหนึ่งขับวันละ 160 โล ต้องเติมเเก๊สทุกวัน LPG ขายเป็นลิตรที่หน้าปั๊ม ลิตรละ 9.80 บาท ในกทม. ถังขนาด 47 ลิตร เติมเต็มถังราวๆ 460 บาท ใหญ่ขึ้นมาคือ 57 ลิตร จนไปถึง 80-90 ลิตรโน่น จากคุณ : สบายๆ - [ 11 เม.ย. 50 10:44:00 A:10.226.20.182 X:203.185.131.3 ]

ความคิดเห็นที่ 9 แก้ไขเมื่อ 11 เม.ย. 50 14:12:48 จากคุณ : P_Wut - [ 11 เม.ย. 50 14:11:57 ]

ความคิดเห็นที่ 10 ขอบคุณทุกท่านมากครับที่ให้รายละเอียดได้ดี ยังไงก็จะซื้ออยู่ครับ เพียงแต่อยากรู้เรื่องปลีกย่อย รถของผมส่วนใหญ่ไม่ได้บรรทุกของ บรรทุกแต่คนก็เต็มแล้ว ก็เลยเลือกรุ่นนี้ วันหนึ่งขับรถราวสิบกิโล แต่ต้องออกต่างจังหวัดเดือนละ 2-3 รอบ ครั้งละราว 500 กิโลเมตร .................. ตอนนี้ความคิดเรื่องติดตั้ง NGV เปลี่ยนไปแล้วล่ะ อยากติด LPG มากกว่าแล้ว เพราะใช้ไม่เปลือง ราคาถูก หาง่าย ไม่ต้องเติมบ่อย ถังไม่หนักเท่า ส่วนคำถามคำตอบที่ว่า ติดตั้งแก๊สแล้ว หมดสิทธิ์การรับประกันในตัวเครื่องยนต์ไปเลย ไม่ทราบว่าปัญหาจากเครื่องยนต์ที่จะต้องเคลมในช่วงดังกล่าว มีมากน้อยแค่ไหนครับ .............. เมื่อก่อนกลัวเรื่องระเบิดจาก LPG แต่หาข้อมูลจากเพื่อนๆ บอกว่าเพราะติดตั้งร้านไม่ได้มาตรฐาน ถ้าเราใช้ของดีร้านดีก็ไม่น่ากลัวอย่างที่ว่า ............... ทราบจากตรงนี้ว่า LPG มีหลายแบบ แบบหัวฉีด Autronic ติดตั้ง 36,000บาท ประสิทธิภาพเกือบ 100 % เมื่อเทียบกับน้ำมัน ท่าทางจะดีกว่าแบบธรรมดาใช่มั้ยครับ ขอบคุณสำหรับคำตอบที่จะมีอีกรอบครับ จากคุณ : NickyNick - [ 11 เม.ย. 50 14:35:41 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ตอบคุณสบายๆ ถ้าผมเข้าใจไม่ผิด ความจุ1ลิตร เทียบได้กับน้ำหนักประมาณ1กิโลกรัม ผมไม่ทราบแน่ชัดว่าถังNGV เรียกความจุว่าเป็น กิโลกรัม หรือ ลิตร แต่ที่ผมเสนอคือถ้าขนาด96 ลิตรหรือ 96 กิโลกรัม ถัง NGV น้ำหนักประมาณ 5 เท่าของความจุ ส่วนเรื่องอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเป็นค่าสมมุติ ที่รถเก๋งเติมNGV แล้ววิ่งได้ไม่เท่าไร ก็หมด เป็นเพราะ 1. ปริมาณความจุNGV ในรถเก๋งหรือรถแท็กซี่ ความจุแค่ 18 ลิตรหรือกิโลกรัม บางทีก็24 ลิตรหรือกิโลกรัม สมมุติว่าของเพื่อนคุณเป็นแบบ 24 กิโลกรัม น้ำหนัก 24คูณ5  = 120 กิโลกรัม รถเก๋งแบบน้ำหนัก120กิโลกรัม ไว้ด้านท้ายก็ถือว่าหนักแล้ว ความจุแค่24กิโลกรัม หรือ24 ลิตร สมมุติรถเพื่อนคุณ กินน้ำมัน 10 กิโล/ลิตร จะวิ่งได้ระยะทาง 240 กิโลเมตร แต่ที่อธิบายมาที่นี้เป็นขนาดถังความจุ24ลิตรหรือกิโลกรัม ถ้าเป็นถังขนาด18 ลิตรหรือกิโลกรัม สมมุติรถเพื่อนคุณ กินน้ำมัน 10 กิโล/ลิตร จะวิ่งได้ระยะทาง 180 กิโลเมตร จะวิ่งได้ประมาร1วัน ซึ่งพอจะใกล้เคียงกับตัวเลขที่คุณสบายๆบอกมา ถังของNGV ต้องออกแบบให้หนากว่าถังLPG ถ้าไม่เชื่อที่ผมพูดไปดูร้านที่รับติดตั้งที่ได้มาตรฐานได้เลยครับว่าถังNGV กับ LPG ขนาดภายนอกเท่ากัน แต่ความจุไม่เท่ากันและน้ำหนัก ถังNGV จะหนักมากกว่าถังLPG แต่ถ้าเป็นถังแบบ LPG ความจุ 47 ลิตร น้ำหนักถัง 47 คูณ 2  = 94 กิโลกรัม สมมุติรถเพื่อนคุณ กินน้ำมัน 10 กิโล/ลิตร จะวิ่งได้ระยะทาง 470 กิโลเมตร หารด้วยระยะทางต่อวัน 160 กิโลมตร/วัน  จะวิ่งได้ประมาณ 3วัน สรุป สมมุติว่าถัง NGV ความจุ 60 ลิตรหรือกิโลกรัม สมมุติว่าถัง LPG ความจุ 60 ลิตรหรือกิโลกรัม NGV ราคาประมาณ8บาท เติมเต็มถัง = 480 บาท สมมุติรถเพื่อนคุณ กินน้ำมัน 10 กิโล/ลิตร จะวิ่งได้ระยะทาง 480 กิโลเมตร LPG ราคาประมาณ9.80บาท เติมเต็มถัง = 588 บาท สมมุติรถเพื่อนคุณ กินน้ำมัน 10 กิโล/ลิตร จะวิ่งได้ระยะทาง 480 กิโลเมตร NGV ประหยัดเงินมากกว่า  LPG 108 บาท แต่ในความเป็นจริงถัง NGV เมื่อใส่ความจุ 60 กิโลกรัม หรือลิตร รถคันนั้นต้องแบบน้ำหนักถัง NGV 300 กิโลกรัม สมมุตติในความเป็นจริงของการใช้ รถคันที่ใช้NGV ต้องแบกน้ำหนักมากกว่า รถที่ใช้ LPG ฉะนั้นถ้าความจุถังเท่ากันที่60 ลิตร จะทำให้รถที่ ติดNGV จะกินน้ำมันมากกว่า รถที่ติดLPG เพราะ ต้องแบกน้ำหนักตัวรถที่มากกว่า ผมว่าผมไม่น่าจะเข้าใจอะไรผิดนะครับ คุณสบายๆ น่าจะเป็นฝ่ายเข้าใจผิดมากกว่า จากคุณ : enzo60 (คุณเสรี) - [ 11 เม.ย. 50 23:42:13 ]

ความคิดเห็นที่ 12 ขอเสริมนิดนึงเรื่องความปลอดภัย ต้องติดกับอู่ที่ได้มาตรฐาน ส่วนเรื่องระบบหัวฉีดจะขจัดปัญหา การจูนส่วนผสมที่ไม่เหมาะสม เคยได้ยินมาว่า รถเบนซ์ ไปติดตั้งLPG ที่ไม่ใช่ระบบ หัวฉีดต้องมาปรับจูนส่วนผสมกันบ่อยครั้ง แต่ถ้าเป็นระบบหัวฉีดก็จ่ายเข้าไปในตัวกระบอกสูบโดยตรงทำให้การจุดระเบิด เป็นไปอย่างสมบูรณ์ แต่ถ้าไม่ใช้ระบบหัวฉีด จะจ่ายแก๊สบริเวณท่อร่วมไอดี ทำให้ปริมาณแก็ส กระจายเข้าไปในแต่ละสูบในปริมาณไม่เท่ากัน ทำให้การจุดระเบิดจะไม่สมบูรณ์เท่าระบบหัวฉีด และเป็นที่มาของกินแก๊สLPGที่เหม็นมากกว่าปกติ จะติดตั้ง NGV หรือ LPG แล้วแต่ความชอบครับ ถ้าเดินทางไกลบ่อยหาNGV เติมลำบาก จากคุณ : enzo60 (คุณเสรี) - [ 11 เม.ย. 50 23:51:00 ]

ความคิดเห็นที่ 13 ขอข้อมูลหน่อยครับตกลงLPG กิโลกรัมละเท่าไรครับ 9.80 บาท เหมือนที่คุณสบายๆบอก หรือ 16.81บาท กันแน่ ถ้าราคา16.81 ก็คูณใหม่กันเองแล้วกัน ไปดูที่เว็ปกระทรวงพลังงานเข้าบอกว่า. ทั้งLPG และ NGV เรียกกันเป็น kg หรือ กิโลกรัม จากคุณ : enzo60 (คุณเสรี) - [ 12 เม.ย. 50 00:24:37 ]

ความคิดเห็นที่ 15 เมื่อสักครู่ตอบ คห.11-13 ของคุณเสรีไว้ พร้อมกับโยงลิ้งค์ให้ด้วย แต่ถูกลบไปหมด ไม่รู้เพราะอะไร มาตอบใหม่ละกัน เฉพาะราคาแก๊ส เป็นของ ปตท. ข้อมูลจาก eppo ดอท go ดอท th ที่ลิ้งค์มากับ gasthai ดอท com LPG  16.81 Baht/Kg NGV   8.50 Baht/Kg ราคาตั้งแต่ 11 เม.ย. 50 คงไม่ถูกลบอีกรอบนะครับ แก้ไขเมื่อ 12 เม.ย. 50 10:12:53 จากคุณ : NickyNick - [ 12 เม.ย. 50 10:08:41 ]

ความคิดเห็นที่ 16 ตอบ ค.ห. 13 และ 15 1. ความเข้าใจพื้นฐาน ก๊าซที่มี C 1 อะตอม (CH4) มีเธน.........สถานะปกติคือไอ (ก๊าซธรรมชาติมีก๊าซหลายอะตอมปนกันอยู่ หลุมในเมืองไทยส่วนใหญ่เป็นมีเธน) ก๊าซที่มี C 2 อะตอม (C2H6) อีเธน ก๊าซที่มี C 3 อะตอม (C3H8) โพรเพน ก๊าซที่มี C 4 อะตอม (C4H10) บิวเธน ที่เราหยิบ C3 และ C4 มาใส่ถัง เป็นเพราะว่าที่อุณหภูมิห้อง ก๊าซทั้งสองตัวนี้มี Boiling Point ไม่ต่ำนัก (โดยเฉพาะเมื่อเทียบกับมีเธน) ดังนั้นการที่จะทำให้ก๊าซทั้งสองเป็นก๊าซเหลว เราก็ลดความดันเพียงนิดหน่อยเท่านั้น เราก็ได้ก๊าซเหลว หรือ Liquefied Petroleum Gas (LPG) ******** ตรงกันข้าม ถ้าคุณเอา CH4 ที่เป็นก๊าซ มาบรรจุถัง กว่าจะได้กิโลกรัมหนึ่ง คุณต้องอัดก๊าซที่มีบีพีติดลบ ให้คอนเดนส์จนกลายเป็นของเหลว Try imagine how much pressure it is needed! เพื่อให้เห็นภาพชัดเจนขึ้น เหมือนคุณพยายามอัดนุ่น 1 กก. ซึ่งมีปริมาตร (volume) มาก ลงในปิ๊บโอเล่ อย่างไงอย่างงั้น คุณต้องยัดเกือบตายเพื่อให้นุ่นเบียดเสียดกัน ทั้งอัดทั้งเค้น กว่าจะสำเร็จ ปิ๊บก็แทบปริ ด้วยเหตุนี้การอัดมีเธนลงถังเเก๊ส ถังต้องมีผนังหนา NGV เรียกชื่ออื่นว่า Compressed Natural Gas (CNG) 2. ก๊าซหุงต้ม=โพรเพน+บิวเทน=LPG ก๊าซหุงต้ม เมื่ออยู่ในถังเป็นของเหลว เพราะเราเพิ่มความดันไม่มากลงไป ก๊าซจึงกลายเป็นของเหลว ดังนั้นก๊าซหุงต้มที่เป็นถัง เขาจะขายเป็น กก. เพราะอุ้มขึ้นตราชั่งได้ ก๊าซหุงต้มที่ปั๊มแก๊ส เนื่องจากถังในรถยนต์ติดตาย เราจึงอุ้มถังขึ้นตราชั่งไม่ได้ เขาจึงวัดผ่านมิเตอร์ที่เป็นตู้ ปริมาตรวัดเป็นลิตร ขณะนี้ลิตรที่เติมอยู่ทุกวันราคา 9.80 บาท 3. NGV ขายเป็นกิโลกรัม ราคาประมาณ 8.50 Baht/Kg เหมือนที่บอกไว้ในความเห็นที่ 15 โดยประมาณ 1 ก.ก. เท่ากับลิตรกว่าๆ เกือบ 2 ลิตร ดังนั้นราคาขายที่ปั้มเเก๊สเมื่อแปลงให้เป็นราคาต่อลิตรเท่ากัน NGV = 4 บาทกว่าต่อลิตร LPG = 9.80 บาทต่อลิตร 4. ถัง LPG บาง เบา ขนาด 47 ลิตร เติมแก๊สเต็ม ราคา 460+ บาท วิ่งได้ 400 กว่ากิโลเมตร ตกกิโลเมตรละประมาณ 1.05 บาท วัดโดยรถนิสสัน 2000 ซีซี 5. ถัง NGV ที่ใช้ในรถเก๋ง หนาและหนักมาก คันไหนๆที่ติดตั้งก็เห็นเสียเงินไม่เกิน 180 บาท วิ่งได้ไม่เกิน 200 กิโลเมตร เติมทีโคตรนาน คิวยาวเหยียด ต้องกินก๋วยเตี๋ยว 1 ชาม ก่อนจึงถึงคิว ถ้า NGV จุมาก+วิ่งได้หลายร้อยกิโลเมตรจริง ป่านนี้ปั๊มเเตก ใครๆก็เเย่งกันติด ย้ำว่าจุได้น้อย วิ่งเเป๊บเดียวหมด เป็นความจริง เพราะว่าที่ทำงานเราติดตั้งฟรี 100 คัน แลกกับการเก็บสถิติส่งให้นักวิจัย นักวิจัยที่ทำงานเรากำลังทำชุดคอนโทรลระบบ NGV เรียกง่ายๆว่า "กล่องดำ" หลักกาคือ ซื้อชุดนี้จากเมืองนอกมาเเกะ และเลียนเเบบ ทำสำเร็จเเล้ว ต้นทุนตกชุดละ 5000 บาท+ค่าถัง งานวิจัยถังเเก๊ส NGV กำลังเดินหน้า เพื่อหาวัสดุทดเเทนโลหะ เพื่อให้น้ำหนักเบา จะได้จุเเก๊สได้มากขึ้น จากคุณ : สบายๆ - [ 12 เม.ย. 50 16:34:13 A:10.226.20.182 X:203.185.131.3 ]

ความคิดเห็นที่ 17 ถังLPG และถังNGV 1. ที่ขนาดถังภายนอกมีขนาดเท่ากัน ความจุก๊าซ NGV ภายในถังจะน้อยกว่า แก็ส LPG อันนี้เป็นความจริง 2. พื้นที่ท้ายรถเก๋งอันจำกัดทำให้การติดถังNGV ลงไปจะได้ความจุที่น้อย แต่ถ้าติดถังLPG ลงไปจะได้ความจุที่มาก 3. จากความเป็นจริงถ้าติดถังNGV ลงไปในรถเก๋ง ด้วยความที่ถังต้องหนาจึงทำให้มีความจุก๊าซNGVได้ไม่มาก....วิ่งได้ไม่นานก็ต้องมาเติมอีก อันนี้จริง 4. แต่ในรถกระบะซึ่งมีพื้นที่ให้ติดถังNGVได้มาก และสามารถติดตั้งถังขนาดความจุ 96ลิตร ซึ่งใหญ่สุดที่สามารถติดตั้งตามแนวความกว้างของ รถกระบะได้แต่...ต้องเสียพื้นที่บรรทุกไปพอสมควรเพราะถังค่อนข้างใหญ่   5. ถ้าเป็นกระบะเครื่องดีเซล ติดตั้งNGV ไปก็ไม่คุ้ม ถ้าไม่ได้วิ่งเป็นระยะทางเป็นจำนวนมากต่อวัน เพราะปัจจุบัน รถยนต์เครื่องดีเซลใช้ NGVและLPG ได้30% ต้องใช้ได้น้ำมันดีเซล ช่วยในการสันดาปภายในเครื่องยนต์ด้วย  ฉะนั้นจึงสนับสนุน รถยนต์กระบะเครื่องเบนซิน ติดตั้งจะเป็น LPGหรือ NGV ก็ได้ แต่ขอเป็นรถยนต์กระบะรุ่นใหม่จะเหมาะสมมาก เนื่องจากมีแรงบิดและแรงม้ามากพอกับการรับภาระแบกน้ำหนักตัวรถกระบะ+ถังNGV หรือ LPG  แล้วแต่ชอบ สรุป ใครสะดวกติดLPG ก็ติด ใครสะดวก NGV ก็ติด เพราะแต่ละคนมีเหตุผลการใช้งานรถยนตืไม่เหมือนกัน จากคุณ : enzo60 (คุณเสรี) - [ 12 เม.ย. 50 20:26:29 ]