ความคิดเห็นที่ 1 โอ้ กระทู้นี้กลับไปย้อนอ่านทีไรก็คิ้วขมวดทุกที 55 จากคุณ : Renesis - [ วันเถลิงศก (15) 02:12:19 ]

ความคิดเห็นที่ 2 รวมๆแล้วน้ำหนักจะมากกว่าซะหน่อยบวกกับช่วงล่างที่ค่อนข้างอ่อนไหวง่ายขับที่ความเร็วสูงๆออกอาการส่ายพอสมควรอย่าไปใช้เลยครับไปเล่นซีวิคดีกว่าเอาตัว2.0ไปเลยจะได้ไม่ต้องมาเสียใจภายหลังจุกจิกครับจุกจิกมาก จากคุณ : เด็กอีโว (tongishere) - [ วันเถลิงศก (15) 02:25:10 ]

ความคิดเห็นที่ 3 อ่านอีกที...ก็แอบขำคนเดียวทุกที อยากเถียงกันว่าใครแรงกว่ากันอย่างเดียวเลย รถ เขาไม่ได้ออกแบบแค่กำลังเครื่องยนต์อย่างเดียวซะหน่อย พวกช่วงล่างและส่วนประกอบต่างๆ มันต้องสมดุลกันด้วย ไม่อย่างนั้น ก็เอาตุ๊กๆมาติดเครื่องมอเตอไซ 1000 cc มาขับซิ่งกันดีป่ะ จากคุณ : supermanager - [ วันเถลิงศก (15) 03:27:51 A:203.113.37.8 X: TicketID:067384 ]

ความคิดเห็นที่ 4 เอ้า แสดงว่า จขกท เพิ่งเข้ามาเล่นบอร์ดนี้อ่ะดิ องุ่นที่บอร์ดนี้เปรี้ยวทั้งปีนะครับ มาสด้า RX-8 คันเท่าเก๋ง ขับหลังด้วย ออปเพียบ หนักเท่านี้ ถือว่าเบาแล้ว เครื่องฟร้อนมิด กระจายน้ำหนัก 50-50 ซะด้วย แหม นี่ถ้าเป็น S2000 2 ที่นั่ง คันติ๊ดเดียว ไม่รวมของเหลวหนัก 1.2 ตันกลางๆ เท่า RX-7 มันคงบอกเบาหวิว ไม่ต้องงงครับ สาเหตุที่โดนครหาว่าหนัก เพราะมันไม่ใช่ฮอนด้าซีวิคครับ อย่าไปใส่ใจครับ ความรู้หาจากคนประเภทนี้ไม่ได้หรอก 555 จากคุณ : อ่านเอาฮาก็พอครับ - [ วันเถลิงศก (15) 04:10:22 A:58.147.124.217 X: TicketID:122497 ]

ความคิดเห็นที่ 5 พิมพ์ผิดจาก 8 เป็น มาสด้า3 หรือป่าวครับ คุณเจ้าของกระทู้ จากคุณ : Niceguy_C (Niceguy_C3) - [ วันเถลิงศก (15) 06:08:36 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ยังไม่ทันไรเลย มาด่าเอามันส์กันซะแล้ว ไม่ต้องเทียบกับ Civic ก็ได้ ...เดี๋ยวจะหงุดหงิดกัน เอา RX-8 เทียบกับ Mazda3   ใครๆก็ต้องคิดว่า RX-8 เบากว่า 3 ผมจำได้ว่า 3 หนักประมาณ ตันสองปลาย ถึง ตันสาม บวกลบ กลายเป็นว่า 2 คันนี้ หนักเท่าๆกัน ผมว่า RX-8 มันน่าจะหนักประมาณ ตันสอง หรือตันสองเศษๆ เพราะเครื่องมันเล็ก+เบา จากได้ผมได้อ่าน Presskit  ของ Mazda   เขาก็บอกว่า เขาลดน้ำหนัก ใช้อลูมิเนียมทำโน่นทำนี่ ฯลฯ สรุปว่า ได้ ตันสาม เท่ารถบ้าน ผม ไม่เข้าใจ ....  เครื่องก็เล็ก ... ลดน้ำหนักมาตั้งเยอะ ทำไมลดได้แค่นี้ M3CSL  เครื่องมัน  6 สูบเรียง เฉพาะเครื่อง มันหนักว่า เครื่อง 2 โรเตอร์ ของ RX-8 เท่าไหร่   ขนาดเครื่อง มองด้วยตา ก็เห็นๆ กันอยู่ว่า ขนาดมันต่างกันขนาดไหน   ถ้าคุยด้วย เหตุผล  มาคุยกันครับ   ว่า ทำไม มันลดแล้ว  ยังได้ ตันสาม ขอร้อง อย่าด่า เอามันส์ จากคุณ : ถัง - [ วันเถลิงศก (15) 07:36:12 ]

ความคิดเห็นที่ 7 สวัสดีปีใหม่ไทยครับ คุณถัง จากคุณ : cyon_x - [ วันเถลิงศก (15) 08:58:39 ]

ความคิดเห็นที่ 8 งงเหมือนกันครับ จากคุณ : mongolia - [ วันเถลิงศก (15) 10:16:09 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ไม่ทราบเหมือนกันว่าทำไมยังหนัก เพราะเครื่องโรตารี่เบากว่าเครื่องเจ้าสามเยอะเลย เดาเอาว่าหนั่กช่วงล่างมั๊งคะ แต่ถ้าเทียบกับรถระดับเดียวกัน  เจ้า RX-8 ก็เบากว่าชาวบ้านนะคะ 2007 RX-8 = 1.384 ตัน 2007 Ford Mustang = 1.525 ตัน 2007 Mitsubishi Eclipse = 1.578 ตัน 2007 Nissan 350Z = 1.517 ตัน ปล. ถึง คคห. ที่ 2 จากประสบการณ์การเป็นเจ้าของรถ RX-8, civic 05, mazda 626 ปี 98 ให้คะแนนการเข้าโค้งอันดับหนึ่ง rx-8 ตามด้วย 626 ตามด้วย civic ค่ะ civic ท้ายเบา  เข้าบางโค้งต้องคอยลุ้น แต่คะแนนประหยัดน้ำมัน   civic ทิ้งสองคันนั้นไม่เห็นฝุ่น  อิอิ แก้ไข  เพิ่มน้ำหนัก M3 = 1.552 ตัน แก้ไขเมื่อ 15 เม.ย. 50 10:52:58 จากคุณ : optical lens - [ วันเถลิงศก (15) 10:43:30 ]

ความคิดเห็นที่ 10 แล้วงี้ทำไม SL500 คันประมาณ Camry, Accord ถึงหนักตั้ง2.5ตัน? ให้เป็น SL350 ที่เป็นเครื่อง V6 ก็ยังหนักเกือบๆ 2.5 ตันอยู่ดี Rx8 ทำออกมาหนัก 1.3ตัน ผมว่าก็เบาแล้วน่ะ รถคันเท่านั้น ออพชั่นขนาดนั้น จะให้หนักตันเดียว คงยาก เป็นเพราะเค้าทำออกมาแนวๆรถใหญ่รึเปล่า ตั้งใจใช้วัสดุที่จะมาประกอบรถดีๆรึเปล่า ไม่เบาเพราะกลวงๆรึเปล่า เหมือน SL ที่หนักตัวโครงสร้างรถทั้งคัน เช่นคานเหล็กที่ซ่อนๆอยู่ใต้ตัวถังทั้งคัน หรือแชชซีส์ที่แข็งแรงกว่า จากคุณ : Schizophonic - [ วันเถลิงศก (15) 11:00:22 ]

ความคิดเห็นที่ 11 อืมมมม รถหนึ่งคัน มันไม่ใช่มีแต่เครื่องยนต์นี่ การที่เครื่องยนต์มันเบา มันหมายถึงว่า สามารถเพิ่มชิ้นส่วนอื่นๆลงไปได้ ไม่ใช่ว่าเครื่องเบาแล้ว รถมันต้องเบา รถมาสด้านั้น ทั้งเจ้า RX-8 และ MX-5 ขึ้นชื่อเรื่องการกระจายน้ำหนักหน้าหลัง 50-50 อยู่แล้ว การใช้เครื่องโรตารี่ มันช่วยให้วิศวะเขาคำนวนตรงนี้ได้ง่ายขึ้น โจทย์ของรถคันนี้ ไม่ได้มีโจทย์ว่าน้ำหนักมันต้องเบา แต่โจทย์ของมันคือรถที่เด่นเรื่องการควบคุมให้รู้สึกขับสนุก และไม่ดิบหรือแรงเกินสำหรับใช้ในชีวิตประจำวัน ตามสภาพตลาดในตอนนั้นซึ่งพิมพ์บอกไปไม่รู้กี่รอบแล้ว เบื่อกระทู้แบบนี้มาก ก็แค่รถมันไม่ใช่คำตอบของคนบางคน แต่ก็ชอบมาวุ่นวาย หาเรื่องกับคนใช้ ทั้งๆที่ ตัวคนใช้มันก็ไม่เห็นจะมีปัญหากับรถหรือมีปัญหากับรถยี่ห้ออื่นอะไรเลย จากคุณ : Niceguy_C (Niceguy_C3) - [ วันเถลิงศก (15) 12:00:13 ]

ความคิดเห็นที่ 12 เอามาให้ดูกันเล่นๆ Mazda RX8 น้ำหนัก 1.375 Kg Chevrolet Corvette Z06 น้ำหนัก 1.420 Kg Honda NSX น้ำหนัก 1.430 Kg Audi TT Coupe น้ำหนัก 1.430 Kg Ferrari F430 น้ำหนัก 1.450 Kg Nissan 350Z น้ำหนัก 1.516 Kg Subaru Impreza WRX STI น้ำหนัก 1.521 Kg Mercedez Benz SLK 55 AMG น้ำหนัก 1.540 Kg Mitsubishi Eclipse GT น้ำหนัก 1.575 Kg Porsche 911 Turbo น้ำหนัก 1.585 Kg Audi RS4 น้ำหนัก 1.650 Kg 2007 BMW M3 Coupe น้ำหนัก 1.655 Kg ถ้าม้าใส่อ๊อฟชั่นเข้าไปเต็มพิกัดเหมื่อน 8 เจ้า 430 จะหนักเท่าไหร่เนี้ย ว่าแต่ทำไมต้องสนว่าน้ำหนักมันจะหนักจะเบากว่ารถบ้านที่ตัวเองใช้อยู่กันขนาดนี้ หรือคิดว่ารถตัวเองหนัก 1.3 แล้วจะวิ่งดีกว่า RS4 ที่หนัก 1.6 ?? รถบ้านมันก็รถบ้าน ไม่รู้จะคิดว่าตัวเองแรงไปถึงไหน วิ่งกันหมาไม่เห่าทั้งนั้น อยากแรงไปรอซื้อ Type R เถอะครับ แถมเบาจริงสมใจแน่ ( 1.267 Kg ) ปล. ผมชอบองุ่นหวานๆนะ องุ่นเปรี้ยวๆนี่ำคงไม่ค่อยมีคนชอบนักหรอกมั้ง จากคุณ : Renesis - [ วันเถลิงศก (15) 14:21:57 ]

ความคิดเห็นที่ 13 คงเพราะแรงม้าน้อย มันเลยไม่ปรู๊ดปร๊าด ทำให้คิดว่ารถหนัก จากคุณ : OKADA - [ วันเถลิงศก (15) 14:31:07 ]

ความคิดเห็นที่ 14 น้ำหนักมันไม่ได้ขึ้นอยู่กับเครื่องอย่างเดียว แล้วรู้ได้อย่างไรว่าเครื่องมาสด้าเบามากๆ มีข้อมูลไหมว่าเครื่องโรตารี่ลูกนึงหนักเท่าไหร่ เบากว่าเครื่องชาวบ้านกี่โล มาสด้า RX-8 ออปติดรถเพียบ ถ้ารื้อออกเหมือน Type R ผมว่า RX-8 จะพอกัน หรือเบากว่า Type R สี่ประตูที่เป็นรถขับหน้าซะอีก วัสดุของ RX-8 ไม่ใช้วัสดุราคาแพง ที่เบาพิเสษสักเท่าไหร่ ไม่งั้นคงขายแพงกว่านี้แล้ว *จขกท. เค้าให้ยกตัวอย่างรถลักษณะเดียวกัน ที่ทำน้ำหนักได้เท่าๆ RX-8 กันแน่ะ ไหนคุณถังลองยกมาสิ อยากเห็นเหมือนกัน หุหุ อย่าแถไปเอารถสองที่นั่งมาตอบนะ 350Z คันนิดเดียว แล้วก็ลดน้ำหนักเหมือนกัน กระโปรงหน้าทำจากมิเนียม เพลาเป็นคาร์บอน ยังซัดไป ตันครึ่ง+ จากคุณ : Black Monkey - [ วันเถลิงศก (15) 15:24:38 ]

ความคิดเห็นที่ 15 คุณถังอย่าเรียกหาเหตุผลจากคนอื่นเลย ผมว่าเหตุผลมันไม่มีตั้งแต่คุณถังบอกว่ามาสด้า RX-8 หนักแล้วล่ะครับ ถ้าบอกว่า RX-8 เบากว่า 350Z และ M3ตัวธรรมดา เพราะเครื่องเบากว่าเท่านั้นเอง นั่นหมายถึง เครื่องโรตารี่ของมาสด้าต้องเบากว่าเครื่อง 6 สูบของสองตัวนี้ราว 200 โล ลองดู 350Z ตัวนิดเดียว ของก็ไม่เยอะเท่า เบาะหลังยังไม่มีเลย หนักกว่าร่วม RX-8 200 โล เพราะอะไรล่ะ เพราะเครื่องโรตารี่เบากว่า 6สูบ 200 โลเหรอ ขนาด RX-8 มีออปชั่นเพียบนะ คันก็ใหญ่กว่า 4 ที่นั่งด้วย งั้นนับเฉพาะเครื่อง 6 สูบ 350Z ต้องหนักกว่าโรตารี่ 300 โลซะละมั้ง คิดแต่เรื่องเครื่องอย่างนี้มันติ๊งต๊องไปรึเปล่าคุณถัง ที่สำคัญ มาสด้าทำรถโดยใช้วัสดุที่เบา แต่ให้ออปชั่นครบๆ ไม่ใช่ทำรถให้เบาโดยไม่ใส่ออปชั่นลงไปอย่าง Type R นี่ครับ Type R ใหม่เวอร์ชั่น UK ยังหนัก 1.3 ตันกว่า จากคุณ : พอเข้าใจ - [ วันเถลิงศก (15) 16:22:20 A:58.147.124.206 X: TicketID:130345 ]

ความคิดเห็นที่ 16 ขอออกความเห็นมั่ง 1. เครื่อง Rotary น่าจะพังง่ายกว่า เหตุผลทางวิทยาศาตร์ก็คือ รูปทรงของ rotor มันเป็นสามเหลี่ยมปลายแหลม วัสดุที่จะนำมาทำปกติเขาก็พยายามจะใช้ที่มันมี thermal expansion ต่ำที่สุดอยู่แล้ว แล้วก็พยายามคุมอุณหภูมิให้ต่ำเข้าไว้ โลหะจะได้ไม่ขยายตัว แต่ยังไงมันก็ต้องขยายตัวนะ แล้วถ้าเทียบระหว่าง ทรงสามเหลี่ยม กับทรงกระบอก ก็จะพบว่า การกระจายของความร้อนในรูปทรงสามเหลี่ยม จะทำให้ปริเวณปลาย apex ของสามเหลี่ยมมี T สูงสุด จึงขยายตัวมากสุด ขณะที่ผนังกระบอกสูบเป็นทรงเลข 8 ไม่แหลม ขยายตัวต่ำกว่า ก็จะเกิดแรงอัดเสียดสีระหว่างปลาย apex (ซึ่งจะต้องมี seal บางชนิด เหมือนๆ กับแหวนสูบของพวกเครื่องกระบอกสูบ) มากกว่าแรงที่เกิดในกระบอกสูบ เพราะในกระบอกสูบ ทั้งลูกสูบและกระบอกต่างก็เป็นทรงกระบอก การขยายตัวเท่าๆ กันทุกทิศทางทั้งกระบอกสูบและลูกสูบ แหวนจึงไม่โดนเสียดสีมากเท่า นั่นแค่ตัวอย่างเรื่องเดียวเกี่ยวกับเครื่อง Rotary 2. สิ่งที่เครื่องยนต์หนึ่งๆ ต้องการคือ flat torque ซึ่งแปลว่า สามารถเรียกแรงบิดได้เท่าๆ กันทุกย่านความเร็วรอบ แต่การที่ เครื่อง Rotary มี torque curve เกือบๆ เป็น linear ขึ้นไปเรื่อยๆ แปลว่า ช่วงรอบต่ำ torque ก็ต่ำ torque จะมาเฉพาะรอบสูง ดังนั้น ถ้าอยากขับ Rx-8 ให้ได้ความรู้สึกแบบเดียวกับรถสปอร์ตทั่วไป ก็ต้องขับด้วยวิธีที่ต่างออกไป เช่น เน้นรอบสูงตั้งแต่ออกตัว แล้วคงรอบไว้ที่แถวๆ นั้นตลอดช่วงความเร็ว ดังนั้นการออกแบบ ratio ของเกียร์ ก็ต้องแตกต่างไปจากรถสปอร์ตอื่นด้วย มันจึงเป็นรถที่มีเอกลักษณ์ในการขับขี่ที่แตกต่างออกไป ยากที่จะเอามาเทียบกันนะครับ 3. ทำไมคอมพ์แอร์ถึงใช้ rotary ก็เพราะว่ามันเงียบกว่าเท่านั้นเอง คุณคงไม่แคร์มากถ้าเครื่องรถยนต์จะมีเสียงดัง โดยเฉพาะรถสปอร์ต ยิ่งมีเสียงยิ่งได้อารมณ์ Rotary เสียงเงียบๆ อาจจะขาดสุนทรียภาพตรงจุดนี้ไปเสียด้วยซ้ำ แต่ก็นะ มันก็จะเป็นเอกลักษณ์ของ Rotary ที่หาไม่ได้ในเครื่องยนต์อื่นๆ อยู่ดี ... อ้อ... การนำเครื่องยนต์ไปเทียบกับคอมพ์แอร์นี่ ประหลาดอย่างมากนะครับ เพราะมันทำงานกลับกันอย่างสิ้นเชิง กล่าวคือ เครื่องยนต์ rotary นั้น rotor หมุน 1 รอบ เพลาขับหมุนส่ง output ออกมาได้ 3 รอบ แต่คอมพ์แอร์ ต้องใส่แรงเข้าไปในเพลาขับ 3 รอบจึงจะทำให้ rotor หมุน 1 รอบเพื่ออัดอากาศ... คือ หลักการมันตรงกันข้ามกันเลย ดีไม่ดี ประสิทธิภาพของการอัดอากาศของคอมพ์แอร์แบบ Rotary อาจจะไม่ได้ดีเท่าแบบกระบอกสูบหรอกครับ แต่ว่ามันเงียบกว่ามากกกกกกกกกมายยยยยย ทำให้ยอมได้ครับ... อ้อ ถ้าอยากคิดเรื่องระบบอัดอากาศขนาดเล็กๆ แบบนี้ มันทำให้ผมเคยคิดเล่นๆ ว่า เอ๊ะ ทำไมเขาไม่เอา rotary มาทำระบบอัดอากาศเข้าเครื่อง เป็น supercharger แทนพวก twin screw supercharger นะ???? แต่พอลองคิดไปคิดมา ทำได้ปลงๆ ได้ว่า 1. กำลังอัดอาจจะน้อยไป ต้องอัดด้วยจำนวนรอบสูงมากจึงจะพอ boost เครื่องขึ้นได้ 2. ขนาดของ rotor กับห้องสูบคงต้องใหญ่เบิ้ม (จริงๆ เราอาจจะออกแบบให้ diameter มันเล็กๆ แต่ออกแนวยาวๆ เพื่อเพิ่มปริมาตรก็ได้นะ) 3. อยากลองแต่จะลองยังไงวะเนี่ย????? จากคุณ : เรื่องของคนบ้า Rotary (Nut110) - [ วันเถลิงศก (15) 17:01:22 ]

ความคิดเห็นที่ 17 รถสปอร์ทเกือบทุกรุ่น เค้าก็ต้องบอกว่าใช้วัสดุพิเศษ แข็งแรงและเบาอยู่แล้ว ไม่เห็นน่าแปลกใจ ยอดรถอย่าง SLR บอกออกแบบให้เบาเป็นพิเศษ วัสดุโคตรดี แต่ทำออกมาแล้วเบากว่าคู่แข่งไหม ก็ไม่ หนักกว่าอื้อ E46 M3 ออกแบบมาเพื่อให้แรง แต่มันเบากว่า E46 330 มากมายรึเปล่า ก็ไม่นิ M3 หนักกว่า E46 330Ci ซะอีก M3CSL เน้นเบาจริง  รีดน้ำหนักออกเต็มที่ ของเบาทั้งคัน ยังเบากว่าเดิม ระดับ 100 โล แต่ราคาก็โดดขึ้นไปอีก 2 หมื่นปอนด์ RX-8 ตัวรถถือว่าเบาแล้ว พอได้ตัวเบาแล้ว ก็ทำให้ใส่ออปชั่นลงไปได้เยอะๆ เพื่อขายในตลาดทั่วโลกได้ไง จำได้ว่าตัวของศูนย์มาสด้ายังมีเบาะอุ่นเลยอ่ะ ไม่ได้เน้นเบา ดิบ แบบพวก RX-7 Type RZ แถม RX-8 ยังกระจายน้ำหนักดีมากด้วย ผมว่า RX-8 ออกแบบมาดีเลย เน้นบาล้านท์ของรถ เครื่องรุ่นเดียวสามารถขายในตลาดได้ทั่วโลก จะใส่ของดีทำให้เบา ให้แรงกว่านี้ ผมว่ามาสด้าทำได้อยู่แล้ว แต่ก็ต้องขายแพงกว่านี้ จากคุณ : แอ็คชั่น9 เห่า10 - [ วันเถลิงศก (15) 17:52:02 ]

ความคิดเห็นที่ 18 ขับ RX 8 เท่ห์กว่าเยอะ อย่าขับ civic เลย อายเค้า จะหนัก จะเบาช่างมัน คนที่มีปัญญา เค้าซื้อ RX 8 ทั้งนั้น แหละ ไม่มีใครหรอกซื้อ civic เพราะแรงกว่า รถมันคนละเกรดเลยน่ะครับ จากคุณ : Wald5 - [ วันเถลิงศก (15) 19:15:35 ]

ความคิดเห็นที่ 19 ผมได้ลองขับ civic ตัวท้อปแล้ว ก็งั้นๆอ่ะ มันไม่ได้สร้างความมั่นใจในการขับขี่ให้ผมเลย มีดีแค่เรื่องประหยัดกว่าชาวบ้าน จากคุณ : x-philes - [ วันเถลิงศก (15) 20:24:00 ]

ความคิดเห็นที่ 20 Rx8 ม้ามันน้อยมั้งครับ จากคุณ : gowest - [ วันเถลิงศก (15) 20:54:23 ]

ความคิดเห็นที่ 21 ผมดำน้ำ พูดถีงเรืองเครืองอัดอากาด นี้อยากได้พวกโรตารีมากๆเล เชีย ดายแพง ไปหนอย ถ้าดูเป็นชินๆไป 8 เบาดีนะครับ อยางแอร์เงียะเบาะซะ ถ้าดูแรงม้าก็ งั้นๆแหละ แต แหม แรงม้าเทานี วิงเวลาได้เทา 350 m3 ก happy แล้ว เซงเลย keyboard microsoft อันใหม พิม ไมเอก พิม ซอซาราไมได้ ขอโทษถาอานไมออกนะครับ จากคุณ : E-Boat - [ วันเถลิงศก (15) 21:37:22 ]

ความคิดเห็นที่ 22 อ๊ะๆๆเรื่องเก่าๆอย่าเอามาสานต่อในกระทู้นี้เลยครับ เดี๋ยวมันจะเละซะเปล่าๆ RX8 มันเอาไปเทียบกับซีวิคไม่ได้เพราะคนละรุ่นกัน แต่ซีวิคเองถ้าเทียบกับรถระดับเดียวกันแล้วก็ถือว่ารุนแรงที่สุดด้วย v tec แล้ว  ถ้าจะเทียบกันน่าจะเป็น ฮอนด้าS 2000 กับ มาสด้า RX 8 นะครับ ใครรู้เกี่ยวกับ s 2000 มาอธิบายต่อหน่อยสิครับอยากรู้เหมือนกัน   จากคุณ : kk (องครักษ์พิทักษ์อุลตร้าหมี) - [ วันเถลิงศก (15) 22:33:24 ]

ความคิดเห็นที่ 23 เอ้าว่าแล้วผมก็เอาเสป็คของ ฮอนด้า s2000 มาฝากหน่อย ใครเทียบเครื่องยนต์เป็นแล้วอ่านค่าออก วานอธิบายผมที   http://automobiles.honda.com/models/specifications_full_specs.asp?ModelName=S2000&Category=ALL อย่าประชดเสียดสีกันนะครับ แลกความรู้กันแบบสุภาพชนน่าบันเทิงใจกว่าเยอะ   จากคุณ : kk (องครักษ์พิทักษ์อุลตร้าหมี) - [ วันเถลิงศก (15) 22:37:13 ]

ความคิดเห็นที่ 24 อ่านเอาความรุ้คับทั่น อย่าให้รัชดามันเละไปกว่านี้ จากคุณ : คนหัวฟู - [ 16 เม.ย. 50 00:13:04 ]

ความคิดเห็นที่ 25 http://www.edmunds.com/apps/nvc/edmunds/VehicleComparison?styleid=100804556&styleid=100800929&styleid=100793780&styleid=100846267&styleid=100650029&maxvehicles=5&refid=&op=3&tab=print จากคุณ : OL (optical lens) - [ 16 เม.ย. 50 00:42:20 ]

ความคิดเห็นที่ 26 เอาง่ายๆ เลยนะครับ ผมคิดว่า รถแรง รถเร็ว ต้องหนักซักหน่อย ไม่ังั้นมันจะกลายเป็นเครื่องบิน แทน รถไปนะครับ จากคุณ : ไก่ย่าง5ดาว - [ 16 เม.ย. 50 01:28:02 ]

ความคิดเห็นที่ 27 จขกท ไปเจอกระทู้นี้จากที่ไหนหรือครับ http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/2006/09/V4722627/V4722627.html กระทู้นี้มันเก่ามากจนผมจำไม่ได้แล้วว่าคุยอะไรกันบ้าง ผมจะเข้าไปอ่านความเก่ากันหน่อยว่าคุยอะไรกันมาบ้าง  ถึงมาคุยกันจนถึง คคห102 ผมหวังว่า จขกท มาตั้งกระทู้แล้วจะกลับมาตอบอะไรบ้าง ไม่ใช่มาตั้งกระทู้ทิ้งไว้แล้วก็หายลับไปเหมือนหลายๆคนที่ผ่านมา ขอถามนะครับว่า  ตาถัง  ไปบอกตรงไหนครับว่า RX8 มันหนักมาก ตรงนี้ช่วยตอบอธิบายและยกตัวอยากมาด้วย เท่าที่ผมเห็นตาถังเขาแค่เข้าใจว่า RX8 มันน่าจะหนักน้อยกว่านี้เท่านั้น ไม่เห็นตรงไหนบอกว่า RX8 หนักมากตรงไหนเลย สำหรับ RX8 ดูแล้วเหมือนจะเบาแต่ไม่เบา spec ก็บอกว่ามีน้ำหนักร่วมๆ 1.4 ตัน ผมว่ามันก็หนักไปหน่อย  แต่คงไม่เวอร์เรียกว่าหนักมาก ถ้า RX8 หนักพอๆกับ 350Z หรือ M3  แบบนี้ถึงจะเรียกว่าหนักมาก พูดตามตรงเลยว่า  คงไม่มีใครคิดว่า RX8 มันหนักพอๆกับ 350Z หรือ M3 หรอก เพราะแค่มองก็น่าจะรู้ว่าหนักต่างกัน   แต่อย่าง RX8 กับ S2000 ดูๆแล้วน่าจะใกล้เคียงกัน  แต่พอเทียบกันแล้วก็หนักต่างกันเกือบร้อยโล กระทู้นี้  ถ้าไปยกข้อความที่ตาถังไปพูดว่า Fer หรือ Lam สักรุ่น มันหนัก ก็คงไม่มีคนมาตอบกันเหมือนกระทู้นี้แน่ๆ เหตุมันมาจากที่มันไม่ใช่ Fer หรือ Lam แต่เป็น RX8 เสียมากกว่า เอารถบ้านไปเทียบกับ RX8  ไม่ได้ แต่ RX8 ไปเทียบกับ 430 ได้ ดูแล้วก็แปลกดีเหมือนกัน จากคุณ : ton99 - [ 16 เม.ย. 50 03:27:27 ]

ความคิดเห็นที่ 28 ผมไม่ได้เป็นแฟนมาสด้า ไม่ได้สนใจมาสด้า 8 ด้วยซ้ำไป ผมเข้ามาใหม่ ไปอ่านเจอ ก็แค่อยากรู้ครับ ว่าที่มีคนว่าหนักเกินไป คือเอาไปเทียบกับรถอะไร มีออปชั่นมากน้อยขนาดไหน เป็นรถประเภทรื้อของเน้นเบา หรือเป็นรถพิเศษราคาเท่าไหร่ ฯลฯ ผมแปลกใจ ที่คนพิมพ์มาเค้าแสดงท่าทางว่าแปลกใจ เมื่อมาสด้า 8 มันหนักกว่ารถบ้าน 2.0 ขับหน้า ซึ่งเป็นรถบ้านที่ออปชั่นน้อยกว่ารถสปอร์ทอย่างมาสด้า 8 ด้วยนะ เลยสงสัยว่าเค้าคงแค่อ่าน Presskit แล้ววิเคราะห์เอาหรือ รถบ้าน น่ะเอามาเทียบได้ครับ จะเทียบรถอะไรกับรถอะไรก็ได้ทั้งนั้น แต่สงสัยแค่ว่า พอเทียบแล้ว ทำไมต้องบอกว่ามาสด้า 8 มันหนักเกินไป มันน่าจะหนักน้อยกว่านี้ เท่านั้นเอง เพราะมาสด้า 8 ผมว่ามันก็ทำได้ดีในคลาสของมันแล้ว คิดอย่างนี้ถ้าเอาไปเทียบกับ วิออส มาสด้า 8 มันไม่โคตรหนักเลยหรือ ผมเห็นด้วยกับความเห็นบนๆ ที่ว่า ใครๆเค้าก็บอกว่ารถสปอร์ทของตัวเองใช้วัสดุพิเศษ แข็งแรงและเบากันทั้งนั้นครับ แต่ทำไมเหมือนกับคนพิมพ์เค้าข้องใจแค่มาสด้า 8 เค้าเคยเข้าไปนั่ง เข้าไปดูใกล้ๆ ไปเล่นดูบ้างรึเปล่า ว่ารถมาสด้า 8 คันนึง มันมีอุปกรณ์อะไรบ้าง ถ้ายังไม่เคย ทำไมเค้าถึงกล้าพูดว่ามันหนักแล้ว หนักเกินไป ทั้งที่ยังไม่ได้สัมผัส แล้วถ้าเทียบกับรถลักษณะเดียวกัน 4 ประตู สี่ที่นั่ง ขับหลัง แรงม้าราว 250 มีคันไหนทำได้เบากว่ามาสด้า 8 เท่านั้นเองครับ ตอบตามความจริง คนทั่วๆไปมอง 350Z ถ้าไม่รู้สเปครถ ยังไงก็ต้องบอก 350Z เบากว่าครับ คันเล็กกว่าตั้งเยอะ เบาะหลังก็ไม่มี ผมถามแฟนผม เพื่อนแฟนผม ก็บอกว่า 350Z น่าจะเบากว่าทุกคน S2000 บอดี้คนละประเภทกันเลย เป็นรถ Open Body อาจจะน้ำหนักมากกว่ารถปกติหน่อย แต่มันก็แค่สองที่นั่ง คันเล็กกว่า 350Z อีก เครื่องก็เล็ก อุปกรณ์ก็น้อย ทำน้ำหนักได้ขนาดนั้น ผมว่าปกติ ไม่ถือว่าเบา ถึงตอนนี้ก็ยังอยากรู้อยู่ครับ ว่ามีรถคันไหนที่ลักษณะเดียวกัน แต่เบากว่ามาสด้า 8 บ้าง ก็ยังอยากให้เค้ายกตัวอย่างให้ดูสักคันนึง และก็อยากรู้ด้วยว่า เค้ารู้ไหมว่ามาสด้า 8 มันมีออปชั่นและระบบอะไรมั่ง ทำไมถึงข้องใจว่ามาสด้า 8 น่าจะหนักน้อยกว่านี้ เพราะเครื่องมันเบา เพราะออปชั่นมันน้อย เพราะ Presskit บอกมาว่าลดน้ำหนัก หรือว่าเพราะแสดงความข้องใจออกมามั่วๆเพราะอคติส่วนตัว เท่านั้นล่ะครับ จากคุณ : เจ้าของกระทู้ - [ 16 เม.ย. 50 04:33:29 A:124.157.134.129 X: TicketID:141980 ]

ความคิดเห็นที่ 29 เอ่อ........ จากคุณ : JoeKraB - [ 16 เม.ย. 50 04:48:16 ]

ความคิดเห็นที่ 30 เคยเจอเวบนึงเค้าเอาเครื่อง13bt-rewของFD3Sมาชั่งเทียบกับSR20DET ผลออกมาSR20DETเบากว่าครับ แต่13BT-REWมันติดหอยมา2ตัวด้วยนะ ทำให้ผมรู้เลยว่าเห็นเครื่องมันเล็กๆแบบนี้กลับหนักน่าดู แต่ตัว13B-RENESISมันไม่มีหอยมาเกะกะ ท่อไอดีก็เป็นพลาสติก(มั้ง)ดังนั้นน่าจะเบากว่าเดิมพอสมควรเลย แต่ยังไงๆผมก็ชอบRX-8มากที่สุดในบรรดารถสปอร์ต(ไม่บ้าเลือด)ครับ แต่คงจะเป็นรถคันที่2มากกว่าจะเอามาวิ่งปุเลงๆทุกวัน(ทั้งๆที่มันทำได้)นะ แก้ไขเมื่อ 17 เม.ย. 50 01:32:58 จากคุณ : bigBirdS - [ 16 เม.ย. 50 06:40:47 ]

ความคิดเห็นที่ 31 รถเครื่องโร ในตลาด  มีแต่ RX8  ไม่คุยถึง RX8 แล้วจะให้คุยถึงรถอะไรล่ะครับ   เจ้าของกระทู้คงคิดว่า ผมอคติกับ RX8 ล่ะมั้ง option RX8  ผมไม่ทราบ ที่ผมคาใจ คือ เครื่องโร  ช่วยให้น้ำหนักเบาลงได้แค่ไหน     และ ... ซับเฟรมอลูมิเนียม .. ปีกนกน้ำหนักเบา ดูแล้ว มันก็เบาๆ ทั้งนั้น ... แล้วมันไปหนักตรงไหน ตรงนี้ผมอยากรู้     // หรือว่าเพราะแสดงความข้องใจออกมามั่วๆเพราะอคติส่วนตัว // ผมเข้าใจ จุดประสงค์ของการตั้งกระทู้ ตั้งแต่เข้ามาอ่าน แล้วครับ ผมบอกว่า ... มันหนักกว่าที่ผมคิด  (ผมคิดว่า มันน่าจะเบาได้มากกว่านี้ )   คุณบอกว่า...  มีคนบอกว่า RX8 มันหนักเกินไป   เห็นๆ อยู่ครับ ว่าคุณต้องการถล่มผม สิ่งที่ผมอยากจะรู้ คงไม่ได้รู้ ในกระทู้นี้มั้ง คนที่รู้ ก็คงขี้เกียจตอบ เหมือนเป็นกระทู้ เรียกคนมาด่า ซะมากกว่า จากคุณ : ถัง - [ 16 เม.ย. 50 07:05:39 ]

ความคิดเห็นที่ 32 เรื่องน้ำหนักผมว่าไม่แน่ว่า Rotary จะเบากว่า มันแล้วแต่เพราะอย่างใน Rx-8 ก็มีวาล์วอิเล็กโทรนิคส์เพียบ มันไม่ได้ใช้แต่รูเปิดธรรมดาๆ แบบเก่าแล้วอ่ะ... รวมๆ เฟอร์นิเจอร์พวกนี้เข้าไปด้วยเครื่องอาจหนักกว่าสูบก็ได้ แต่ที่แน่ๆ Rotary engine มันมีขนาดเล็กกว่า และทำให้จัดวาง เพื่อ balance น้ำหนักรถได้ง่ายกว่าเครื่องสูบครับ วางได้ต่ำกว่า ลึกเข้ามาจากล้อหน้ามากกว่า ครับผม... จากคุณ : ก็ว่ากันไป (Nut110) - [ 16 เม.ย. 50 09:19:22 ]

ความคิดเห็นที่ 33 เอางี้ดีกว่าคุณถัง คุณถังบอกเครื่องโรเบากว่าเครื่องลูกสูบ ไหนเอาสเปคมาดูเลยดีกว่าว่าเครื่องโรไม่มีโบของ RX-8 หนักกี่โล เบากว่าเครื่องลุกสูบจริงป่าว อยากรู้ว่าจริง รึคิดไปเอง ไม่ใช่มองแต่ตาแล้วจะบอกว่ามันเล็กกว่านะ RX-8 มันวางเครื่องแบบ Front Mid นะ วางลึกเข้าไป มีฝาครอบด้วย จริงๆอาจไม่เล็กอย่างที่ตาเห็นก็ได้ คุณถังอย่าเบี่ยงประเด็นเลย คุณยังไม่ได้ตอบคำถาม จขกท. เลย ไหนบอกว่าจะคุยด้วยเหตุผลไง เค้าถามมา ก็ตอบไปดิ อย่าหาว่าคนอื่นเค้าจ้องจะด่าคุณเลยครับ ถ้าคุณถังตอบคำถาม จขกท. ได้ ไม่มีใครด่าหรอก แต่นี่ตอบไม่ได้น่ะสิ มันออกแนวมั่วจริงอย่างที่เค้าว่าครับ จากคุณ : เอาล่ะสิ (Black Monkey) - [ 16 เม.ย. 50 16:19:45 ]

ความคิดเห็นที่ 34 คงไม่ใช่มีแต่ตาถังหรอกครับที่เข้าใจว่า เครื่อง Rotary มันเบากว่าเครื่องลูกสูบ คนทั่วไปเขาก็เข้าใจว่าเครื่อง Rotary มันเบากว่า ผมเองก็เข้าใจว่าเครื่อง Rotary มันเบากว่าเหมือนกัน เพราะมีคนมาพูดให้ได้ยินเรื่อยๆ  ดูรูปร่างมันก็เล็ก  ชิ้นส่วนมันก็น้อย คนทำเครื่อง Rotary เขาก็บอกว่าเครื่องเล็กและเบา ผมเป็นคนที่เชื่ออะไรยากหน่อย  แต่เจอและเห็นมาแบบนี้ก็ต้องยอมเชื่อเหมือนกัน เพราะว่าไม่เคยแกะเครื่อง Rotary เอามาชั่งเทียบดูกับเครื่องตัวอื่น ตกลงว่าวันนี้เครื่อง Rotary อย่างของ RX8 มันหนักกว่าเครื่องธรรมดาสี่สูบแบบที่ใส่ให้รถบ้านทั่วไปหรือเปล่า จากคุณ : ton99 - [ 16 เม.ย. 50 16:44:06 ]

ความคิดเห็นที่ 35 ข้างบนก็บอกกันไปแล้วว่า เครื่องโรตารี่ ข้อดีมันคือเล็กกับน้ำหนักเบากว่าลูกสูบ และคนที่ได้ประโยชน์คือวิศวกรที่ออกแบบรถ ไม่ใช่ประเด็นที่คนใช้ หรือคนอยากรู้มันจะต้องมาถกกันเลย เพราะน้ำหนักรถมันก็ไม่ได้มาจากตัวเครื่องอย่างเดียวซักหน่อย ที่ข้างบนยกเจ้าเฟอมาให้ดู ก็เพียงเพราะจะบอกว่ารถระดับนั้นมันก็หนัก ทั้งๆที่วัสดุของมันก็เป็นคาร์บอนแบบพิเศษทั้งนั้น เพราะฉะนั้นแล้วเรื่องน้ำหนักมันไม่ใช่ประเด็นของรถสปอร์ต เขาออกแบบมาให้ขับบนถนนทั่วไป ไม่ใช่ให้เอาไปแข่งจะได้ลดน้ำหนักลงมาเยอะๆ เรื่องนี้รู้ไปก็เท่านั้น ครั้นจะให้ไปหาน้ำหนักเฉพาะเครื่องโรตารี่เพรียวๆ ก็ไม่รู้จะไปหาที่ไหนเหมือนกัน ขี้เกียจค้นด้วย เสียเวลาทำอย่างอื่น จากคุณ : Niceguy_C (Niceguy_C3) - [ 16 เม.ย. 50 17:40:05 ]

ความคิดเห็นที่ 36 ไอที่ว่า 8 มันหนักมันอืดเนี้ย เคยขับกันจริงๆแล้วใช่มั้ยหรือฟังจากขี้ปากชาวบ้านเขามาิ รถมันไม่ได้มีแต่เครื่องยนต์ มาสด้าเขาไม่ได้ทำรถเพื่อเข้าประกวดนางแบบโลกถึงต้องบ้าอะไรกับการลดน้ำหนักมากมาย ทำรถออกมาแล้ว แฮนดิ้งมันดี อัตราเร่งก็ใช่ว่าจะอืดอะไรมากมาย แรงปลายก็ไม่อายชาวบ้าน ลมเป็นใจหน่อยไอ้ 4at มันก็เหยียบๆ 250 นะครับ แล้วคุณจะเอาเพอฟอร์แมนซ์มากมายอะไรนักกับรถที่หลายๆครั้งฝรั่งมันเอามาเปรียบเทียบกับพวก 159 หรือซีรีย์ 3 ด้วยซ้ำ 8 มันไม่ใช่สปอร์ตประเภทเพอฟอร์แมนซ์คาร์นี่ครับ คนที่ซื้อก็ไม่ได้คิดงั้นด้วย มันเป็นสปอร์ตกึ่งซีดานด้วยซ้ำ ว่าแต่คงนึกขนาด รูปร่าง 8 ออกชัวร์นะครับ เพราะบางทีอาจจะเข้าใจผิดเพราะเห็นเขียนเหมื่อนใครดูแล้วก็คิดว่า 350Z หนักกว่า 8 ทั้งๆที่คนส่วนใหญ่เขาไม่คิดแบบนั้น ไม่น่าจะมีใครมองรถ 4 ประตู 4 ที่นั้งว่ามันจะเบากว่า 2 ประตู 2 ที่นั้งคันสั้นๆกลมๆกันสักเท่าไหร่หรอก ผมยังไม่ได้เอา 430 ไปเทียบกับ 8 เลยนี่ครับ แค่เอาน้ำหนักบรรดารถสปอร์ตมาให้ดูกันเฉยๆว่าที่หนักกว่า 8 มันก็เยอะ TT ที่ม้าแค่ 200 ตัวมันยังหนักกว่า 8 งั้น TT มันคงอืด วิ่งหมาไม่เห่าใช่มั้ยครับ ? คุณเล่นไม่ดูเลยว่านี่มัน 4 ที่นั้ง ออปชั่นที่มีในรถบ้านก็ใส่มาให้ครบ ถุงลม 4 ตัว กระโปรงหลังมีที่เก็บของขนาดเกือบ 300 ลิตร วิศวะบ.พวกนี้เขาคงไม่มั่วเอาตามความรู้สึกเวลาผลิตรถหรอก โดยเฉพาะรถประเภทนี้ เครื่องยนต์เบาแล้วรถต้องเบา เฮ้อ... แล้วอย่าอ่านแบบเข้าข้างตัวเองหรือพวกตัวเองกันนัก ไม่งั้นนอกจากพวกคุณแล้ว ทำไมคนอื่นแทบทุกคนเขาไม่คิดแบบคุณกันละครับ   แค่นี้น่าจะคิดได้ จากคุณ : Renesis - [ 16 เม.ย. 50 18:45:03 ]

ความคิดเห็นที่ 37 Renesis เยี่ยม จากคุณ : สิบล้อ - [ 17 เม.ย. 50 03:18:17 ]

ความคิดเห็นที่ 38 คนนึงบอกหนักกว่าอีกคนบอกว่าเบากว่า ตกลงยังไงกันแน่ครับ คุณ Niceguy_C คุณไม่อยากรู้  คุณก็อยู่เฉยๆไปสิครับจะมาเดือดร้อนอะไร คนอยากรู้ ขี้สงสัยในโลกนี้ก็มีเยอะแยะ   คุณจะมาห้ามไม่ให้คนสงสัยแบบนี้  คุณไม่เพี้ยนไปหน่อยหรือครับ ผมไม่ค่อยสนใจเรื่องน้ำหนักเท่าไหร่ ผมสนแต่ว่าถ้าเอามาวิ่งด้วยกัน  ใครกินใครแค่นั้นจบ ส่วนตาถังเขาชอบดูในรายละเอียด  เขาเป็นคนสุขุมนุ่มลึก คงไปอ่านคำโฆษณาของ Mazda เข้าเลยติดใจคิดตามไป ส่วนผมถ้าไปอ่านเจอ  ผมก็รู้ๆอยู่ว่าพวกบริษัทรถมันก็พูดของมันไปเรื่อยเปื่อย มันบอกว่าเบา  ของจริงไม่เบาก็มีเยอะแยะ คุณ Renesis คุณหลงกระทู้หรือเปล่า  กระทู้นี้คุยกันเรื่องน้ำหนักกันไม่ใช่หรือครับ แรง อืด  เอามาจากไหน ถ้าจากกระทู้เก่านั้น  ก็มีคนไปลองกันเยอะครับ เขาไปลองรถที่วิ่งดีๆมา  แล้วไปลอง RX8 แล้วมันวิ่งไม่ดี  เขาก็บอกว่าอืดเป็นเรื่องธรรมดา 4at  นี่ไปถึง 250 เลยหรือครับ ผมเห็นพวกฝรั่งก็เถียงกันไม่จบว่าวิ่งได้เท่าไหร่ แต่ผมจำคร่าวๆได้ว่ามันไม่ก็ห่างกับ 250 อยู่เยอะนะครับ ถ้า 4at ไป 250  แบบนี้ตัว 6mt ไม่ไปถึง 260 270 เลยหรือครับ ถ้าวิ่งได้ระดับนี้  คงไม่มีใครมาบ่นว่าอืดแล้วนะครับ จากคุณ : ton99 - [ 17 เม.ย. 50 22:20:59 ]

ความคิดเห็นที่ 39 ลบดีกว่า ขี้เกียจเถียง แก้ไขเมื่อ 17 เม.ย. 50 23:13:30 จากคุณ : Niceguy_C (Niceguy_C3) - [ 17 เม.ย. 50 23:06:46 ]

ความคิดเห็นที่ 40 ตอนนี้เข้าใจแล้ว ว่าใครเป็นยังไง ผมได้ข้อสรุปแล้วครับ จบ ขอบคุณครับ จากคุณ : เจ้าของกระทู้ - [ 18 เม.ย. 50 00:50:17 A:58.147.123.239 X: TicketID:141980 ]

ความคิดเห็นที่ 41 ตกลง จขกท จะมาคุยเรื่องรถหรือเรื่องคนกันแน่ครับ ถ้าเรื่องรถ  ผมยังไม่เห็นว่าคุยกันจบเลย จะรีบสรุปจบไปไหน แต่ถ้ามาคุยเรื่องคน  คราวหน้าขอเชิญให้หาประเด็นมาเล่นกันใหม่นะครับ จากคุณ : ton99 - [ 18 เม.ย. 50 02:44:37 ]

ความคิดเห็นที่ 42 อยากคุยเรื่องรถครับ แต่ดูท่า คุยไปก็ไม่ได้ความรู้เพิ่มนี่ครับ คนที่เข้ามาตอบ ส่วนใหญ่ก็ดูจะเข้าใจจุดยืนหรือจุดประสงค์การออกแบบรถกันดีอยู่แล้วด้วย และในเมื่อคุณถังเค้าออกลูกแถ + มั่วไปแล้ว และไม่ตอบคำถามผม จะให้ผมทำยังไงหรือ ผมก็ตีความเอาว่า เค้ายอมรับแล้ว ว่าแสดงความข้องใจออกมามั่วๆเพราะอคติส่วนตัว อีกอย่างนึงจะให้คุยกับใคร คุณ ton99 ไม่ได้ใช้ RX-8 นี่นา ผมก็ไม่รู้จะคุยไรกับคนไม่ได้ใช้น่ะครับ ไว้ผมอยากรู้อะไรเพิ่ม ไปถามคนใช้อยู่ดีกว่า จบ ผมไม่พิมพ์แล้วนะครับ จากคุณ : เจ้าของกระทู้ - [ 18 เม.ย. 50 18:51:21 A:124.157.152.56 X: TicketID:141980 ]

ความคิดเห็นที่ 43 อีกอย่างนึง แค่คุณ ton99 พิมพ์ประโยคซึ่งตรงข้ามกับความจริงมากๆนี้มา ผมก็เข้าใจแล้วว่าคุยกับคุณไป ก็ไม่มีทางได้ความรู้แน่ครับ "ผมว่ามันก็หนักไปหน่อย แต่คงไม่เวอร์เรียกว่าหนักมาก ถ้า RX8 หนักพอๆกับ 350Z หรือ M3 แบบนี้ถึงจะเรียกว่าหนักมาก พูดตามตรงเลยว่า คงไม่มีใครคิดว่า RX8 มันหนักพอๆกับ 350Z หรือ M3 หรอก เพราะแค่มองก็น่าจะรู้ว่าหนักต่างกัน แต่อย่าง RX8 กับ S2000 ดูๆแล้วน่าจะใกล้เคียงกัน แต่พอเทียบกันแล้วก็หนักต่างกันเกือบร้อยโล" -*- จากคุณ : เจ้าของกระทู้ - [ 18 เม.ย. 50 19:06:43 A:124.157.152.56 X: TicketID:141980 ]

ความคิดเห็นที่ 44 ผมว่า จขกท จะพูดอะไรที่ขัดกับความจริงเองซะมากกว่านะครับ คคห42 บอกว่าไม่พิมพ์ต่อ แต่ 43 กลับมาพิมพ์มั่วๆ  แบบนี้ก็ขัดกับความจริงชัดๆ "ผมว่ามันก็หนักไปหน่อย แต่คงไม่เวอร์เรียกว่าหนักมาก" ตั้งแต่คุยมาผมเห็นมี  จขกท คนเดียวที่บอกว่า หนักมาก รถหนักแค่ 1.3 1.4  เรียกว่าหนักมากหรือครับ อันนี้ก็ขัดกับความจริงชัดๆ "ถ้า RX8 หนักพอๆกับ 350Z หรือ M3 แบบนี้ถึงจะเรียกว่าหนักมาก" ความจริงล้วนๆครับ  มีตรงไหนมันขัดกับความจริงละครับ "คงไม่มีใครคิดว่า RX8 มันหนักพอๆกับ 350Z หรือ M3 หรอก" นอกจากบางคนแถวๆนี้  จะมีใครบอกว่า RX8 มันหนักพอๆกับ 350Z หรือ M3 บ้างละครับ มีคนที่บอกว่า 350Z มันเล็กกว่า RX8  สรุปแล้วดูตัวเลขน้ำหนักแล้วเป็นอย่างไรละครับ เป็นอย่างที่คิดเอาไว้ผิดๆหรือเปล่า? "RX8 กับ S2000 ดูๆแล้วน่าจะใกล้เคียงกัน แต่พอเทียบกันแล้วก็หนักต่างกันเกือบร้อยโล" ต่างกันเกือบร้อยโลจริงหรือเปล่าละครับ ผมว่าจขกท เห็นกงจักรเป็นดอกบัวซะมากกว่า ที่ถูกกลับเห็นเป็นผิด   แบบนี้มันไม่มีทางได้ความรู้แน่ๆครับ เพราะสมองเข้าใจแต่สิ่งที่ผิดๆอยู่ ตรงนี้ผมสรุปให้เลยนะครับ จะได้ไม่ต้องกลับมาพิมพ์อะไรอีก จากคุณ : ton99 - [ 18 เม.ย. 50 19:32:43 ]

ความคิดเห็นที่ 45 เอ่อ...เฮ้อ.... เครียด... จากคุณ : JoeKraB - [ 19 เม.ย. 50 00:01:25 ]

ความคิดเห็นที่ 46 เจ้าของกระทู้เค้าก็พูดถูกแล้วนิครับ ถูกต้องมากๆด้วย ที่คุณ ton99 บอกว่า /พูดตามตรงเลยว่า คงไม่มีใครคิดว่า RX8 มันหนักพอๆกับ 350Z หรือ M3 หรอก เพราะแค่มองก็น่าจะรู้ว่าหนักต่างกัน/ ไอ้ประโยคนี้อ่ะ มันขัดกับความจริงมากครับ คุณ Reneis เค้าก็ยังบอกเลย ทำไมจะมีไม่ใครคิดอ่ะครับ ว่า Z จะเบากว่า 8 ผู้หยิง เด็ก ใครก็ตามทั่วไป ที่ไม่รู้เสปครถเลย ผมว่าคนกลุ่มนี้ "แค่มอง" เทียบกัน แบบที่คุณ ton99 ว่ามา ยังไงก็ต้องบอก Z เบากว่า หรือคุณ ton99 หมายถึงคนที่รู้เสปครถอยู่แล้วเค้าคุยกัน คุณ ton99 อ่านตีความหมายไม่แตกน่ะครับ /แต่อย่าง RX8 กับ S2000 ดูๆแล้วน่าจะใกล้เคียงกัน / ถ้าเป็นคนทั่วไปมีรู้เสปคอีกเช่นเคย มองแค่ตา แล้วมันใกล้เคียงกันกว่าตรงไหนหว่า RX-8 กับ S2000 ไอ้เจ้า S2000 คันเล็กกว่า Z ทุกสัดส่วน เตี้ยกว่าอีกนะ แล้ว S2000 มันจะไปใกล้เคียง RX-8 ได้ไงกันเล่าคุณ ton99 เอ้ยยย ผมว่าคนทั่วไป มองด้วยตาก็ต้องเอาว่า RX-8 หนักกว่าชัวร์อยู่แล้ว ไม่ต้องสืบ สงสัยว่าคุณ ton99 เคยเห็นรถคันจริงๆ รึเปล่าครับ ไม่ต้องคุยกันน่ะดีแว้ว ผมว่า ไม่ได้ความรู้จริงๆด้วย คุณ ton99 โคตรมั่วเลย จากคุณ : Seal - [ 19 เม.ย. 50 01:50:55 A:124.157.132.190 X: TicketID:137762 ]

ความคิดเห็นที่ 47 ตัวเองมั่วแล้วยังไปว่าคนอื่น /เห็นกงจักรเป็นดอกบัวซะมากกว่า ที่ถูกกลับเห็นเป็นผิด เพราะสมองเข้าใจแต่สิ่งที่ผิดๆอยู่/ โอ้โห พิมพ์มาได้ไง หน้าไม่อายเลย หน้าด้านและน่าเกลียดมากครับ จากคุณ : Seal - [ 19 เม.ย. 50 01:55:41 A:124.157.132.190 X: TicketID:137762 ]

ความคิดเห็นที่ 48 ^ ^ ถูกต้องเลยนะค้าบบบ ผมนั่งอ่านอยู่ตั้งกะเมื่อเย็น ทั้งในลิงค์ ทั้งกระทู้นี้ เพิ่งอ่านจนจบเนี่ย อ่านไปขำไป 555 โคตร....เลย จากคุณ : เทพเจ้าซิ่งสายฟ้า - [ 19 เม.ย. 50 02:38:17 ]

ความคิดเห็นที่ 49 ยังมีหน้ามาพูดอีก ผมไม่รู้ว่าดูกันยังไงนะครับ แต่ผมดูทีแรกก็รู้ว่า 350Z มันหนักกว่า   spec น้ำหนักก็ดูจากกระทู้นี้แหละ  เพราะว่าไม่ได้สนใจอะไร ดีไม่ดีไปหาเด็กหรือผู้หญิงที่ไม่รู้เรื่องรถมาดูก็จะบอกว่า 350Z มันหนักกว่าเหมือนผม มีแต่สาวก Mazda แถวนี้แหละที่บอกว่า 350Z มันน่าจะเบากว่า ก็ไม่รู้ว่าที่พูดแบบนี้เอาอะไรมาคิดกัน สรุปเป็นไง  350Z หนักกว่า   ความจริงๆก็คือความจริง จากคุณ : ton99 - [ 19 เม.ย. 50 12:20:00 ]

ความคิดเห็นที่ 50 Honda S2000 มิติ 4.135x1.750x1.285 ม. ( ยาวxกว้างxสูง ) Nissan 350Z มิติ 4.310x1.815x1.315 ม. Mazda RX8   มิติ 4.435x1.770x1.340 ม. 8 ยาวกว่า Z อยู่กว่า 12 Cm และยาวกว่า S2000 ถึง 30 Cm ( 1 ไม้บรรทัดพอดี ) แถมยังสูงที่สุด ไม่ต้องพูดถึงว่ามันเป็นรถ 4 ที่นั้ง ขนาดที่อีก 2 คันแค่ 2 ที่นั้ง ...ก็ไม่รู้ว่าที่พูดแบบนี้เอาอะไรมาคิดกัน 555 ปล. ผมว่าจะเปลี่ยนชื่อหลายทีละ  ชื่อนี้เดี๋ยวถูกหาว่าเป็นสาวกมาสด้าทั้งๆที่จริงๆผมไม่ได้สนใจอะไรพวกรถญี่ปุ่นสักเท่าไหร่เลย ผมบ้าพวกสปอร์ตยุโรปนู้น ปล. Edit เพราะลบเลขผิด 555 ปล2. นิดนึงแล้วกัน ข้างบนที่เขียนว่าเหยียบๆ 250 มันเป็นตัวเลขแบบมองเอียงๆน่ะครับ ( เอียงเยอะด้วย 55 ) เท่าที่เห็นฝรั่งมันเทสตัวไม่ล็อคไอเจ้าออโต้มันไปสุดที่ 243-244 ซึ่งก็ถือว่าไม่ขี้เหร่นะครับ แก้ไขเมื่อ 19 เม.ย. 50 15:38:34 จากคุณ : Renesis - [ 19 เม.ย. 50 14:19:24 ]

ความคิดเห็นที่ 51 อะโห ดูสิ แถอีกแล้วโว้ย เห็นๆเลย ก็เจ้าของกระทู้ เค้าก็บอกอยู่ใน คคห 28 /ตอบตามความจริง คนทั่วๆไปมอง 350Z ถ้าไม่รู้สเปครถ ยังไงก็ต้องบอก 350Z เบากว่าครับ คันเล็กกว่าตั้งเยอะ เบาะหลังก็ไม่มี ผมถามแฟนผม เพื่อนแฟนผม ก็บอกว่า 350Z น่าจะเบากว่าทุกคน/ ทำไมมันแถได้น่าเกลียดขนาดนี้วะเนี่ย หน้าโคตรด้านเลย มันเคยเห็นรถจริงๆจอดเทียบกันรึเปล่าวะ ไปแหกตาดูโน่นเลย ตามศูนย์รถนำเข้า เต๊นท์รถก็ได้ แถจนติดกำแพงแล้วแม่มยังโดดลงน้ำหนีได้อีก แถมยังลากไก่ดิบลงไปกินด้วยอีกต่างหาก ตัวไรวะเนี่ย จากคุณ : Seal - [ 19 เม.ย. 50 17:57:23 A:124.157.129.16 X: TicketID:137762 ]

ความคิดเห็นที่ 52 ที่ไม่ตอบ  เพราะตอบไป ก็ไม่มีประโยชน์อะไร กับ คนที่ชวนทะเลาะ   ขี้เกียจพิมพ์   จึงเรียนมาเพื่อทราบ   ไม่น่าเชื่อว่า แค่เรื่องรถ หนัก รถ   จะเอามาเถียงกันได้ เป็นวรรคเป็นเวรขนาดนี้ คุณว่าเบา  ก็โอเค ....ครับ   คุณ bigbird มาตอบว่า 2 โร เทอร์โบ หนักเท่า SR20DET อย่างน้อย ผมก็ได้อะไร จากกระทู้นี้ ไปบ้าง ว่า เครื่องโร มันไม่ได้เบา อย่างที่คิดไว้ แต่หลังๆ นี่ ผมว่า มันออกนอกประเด็นไปแล้ว แก้ไขเมื่อ 20 เม.ย. 50 00:16:40 จากคุณ : ถัง - [ 20 เม.ย. 50 00:14:06 ]

ความคิดเห็นที่ 53 จขกท คุณ renesis ครับ ผมอยากถามว่า คุณภูมิใจเหรอครับเวลาคุณเถียงกับเด็กแล้วชนะ พวกนี้มันศึกษารถแบบจำขี้ปากเค้ามาพูด เช่น "เพราะมีคนมาพูดให้ได้ยินเรื่อยๆ  ดูรูปร่างมันก็เล็ก  ชิ้นส่วนมันก็น้อย คนทำเครื่อง Rotary เขาก็บอกว่าเครื่องเล็กและเบา ผมเป็นคนที่เชื่ออะไรยากหน่อย"แหม นี่ ขนาดเชื่อคนยากแล้วน่ะ แล้วนี่ต่อ "RX8 at มันไม่แรงเลย เจอรถบ้านเดิมๆไม่รู้จะหนีออกหรือเปล่า เรื่องโดนล็อค 180 คงไม่ใช่เรื่องใหญ่ บางคนซื้อมายังไม่เคยเหยียบถึงก็มี" ผมก็ว่างั้นแหละครับ 555+ สงสัยเจอซีวิคสวนกระจายแน่ แถมยังเก๋ากว่าด้วย เคยเหยียบ200กว่าโชว์มาแล้วหนิ แค่ประโยค"ใครๆก็เห็นรถสี่ที่นั่งเบากว่าสองที่นั่งทั้งนั้นแหละ" ผมว่า ก็ไม่น่าเสียเวลาถกกันแล้วแหละ จากคุณ : Roninkung - [ 20 เม.ย. 50 00:38:43 ]

ความคิดเห็นที่ 54 ขอแถมเรื่องคอมพ์เพรสเสอร์แอร์ ที่เค้าใช้ระบบโรตารี่แทนลูกสูบกัน เพราะว่าประหยัดไฟกว่าครับ จากคุณ : Roninkung - [ 20 เม.ย. 50 00:42:11 ]

ความคิดเห็นที่ 55 สงสัย บักเสี่ยวที่เอาvigoจะไปวัดกะs500คนไม่ใช่ล่อเป้าแล้วแหละครับ แต่พวกนี่มันมีจริงๆ พูดมาได้ จะเอาcivicไปซัดกะrx8 จากคุณ : Roninkung - [ 20 เม.ย. 50 00:50:00 ]

ความคิดเห็นที่ 56 เยอะจังขอ executive summary หน่อยครับ ใจจริงอยากให้ 8 มันเบากว่านี้ แต่พอสัมผัสรถ ได้ใช้ ก็พอจะเข้าใจ ความจริงที่ว่า 8 เบากว่า z,bmw 3 ก็น่าตกใจแล้ว นะ จากคุณ : E-Boat - [ 23 เม.ย. 50 09:44:29 ]

ความคิดเห็นที่ 57 ขำๆๆ จากคุณ : Beerkung - [ 3 พ.ค. 50 16:50:52 A:203.144.232.90 X: ]

ความคิดเห็นที่ 58 วันจันทร์ที่14 เดือนนี้ผมจะไปถอยRX-8มาแล้วละครับ เท่าที่ทดลองขับดู มันไม่ได้แย่นะครับ เพราะปัจจุบันผมใช้Benz C200Kom อัตราเร่งBenzด้อยกว่านิดหน่อยนะครับ แต่ที่ผมซื้อRX-8 เพราะเรื่องการใช้ในชิวิตประจำวันเพราะไม่ต้องเครียดในการขับเวลาที่จะไปทำธุระติดต่องานในบางครั้ง และสามารถกดได้สนุกๆในบางโอกาส ที่สำคัญคือความสะดวกสบายมีให้ครบครับ เพราะก่อนหน้านี้ผมได้ไปลอง Integra มาบอกตรงๆว่าแรงครับผมขับไม่ไหวภายในก็ถึงว่าให้มาดิบจริง เพราะประจุบันผมมีรถแนวRetroใส่เครื่องและช่วงล่างของ S15 SR20 DET มีทั้งดิบ โหดไว้ ขับเล่นตอนวันว่างๆ น้ำหนังรถรวมๆ 1.15ตัน ไม่มีเครื่องเสียงอุปกรณ์อำนวยความสะดวกไม่มีเลย มันเป็นความชอบส่วนตัวนะครับ ผมว่าการออกแบบเครื่องยนต์ของแต่ละแบบมีวัตถุประสงค์ของการออกแบบให้เกิดรถแต่ละรุ่น ฉะนั้นการออกแบบเครื่องโรตารี่ก็เป็นการที่จะต้องการให้เครื่อยนต์มีขนาดเล็กและเบาแต่ได้กำลังเยี่ยมในระดับหนึ่งเพื่อที่จะได้มีทางเลือกในเทคโนโลยี ที่จะต่อไปทางการออกแบบ การกระจายน้ำหนัก ฯลฯ โรตารี่ของRX-8รุ่นนี้ที่ไม่แรงอย่างที่ทุกคนคาดคิดกันก็เพราะ ถ้าทำให้แรงกว่านี้ก็จะเป็นทำให้เป็นจุดอ่อนของเครื่องโรตารี่เองก็คือมันเปราะ รุ่นนี้ถึงไม่ยัดหอยเข้ามา ความชอบของทุกคนก็เป็นความชอบครับแต่เราเอาความชอบมาเป็นเหตุผลไม่ได้ครับ เพราะมันจะมีอัคติได้หรือจะเป็นการมองข้ามปัญหาของสิ่งนั้นได้ครับ ของให้ดูแบบคนรักรถนะครับเพราะผมไม่ได้ต้องการให้คิดนอกเหนือจากนี้จริงๆครับ http://rcweb.net/forums/showthread.php?t=106598&page=3 ส่วนที่เข้ามาพูดคุยก็เพราะมาหาข้อมูลเพิ่มเติมของRX-8 ว่ามีอะไรบ้างที่ต้องระวัง จากคุณ : boathuhu (boathuhu) - [ 12 พ.ค. 50 14:48:38 ]