ความคิดเห็นที่ 1 มีทั้งการเอาผ้าเคฟล่า(หรือฟิล์ม,สติ๊กเกอร์) มาหุ้มบนฝากระโปรงเดิมกับคาร์บอนเคฟล่าซึ่งเป็นการปั้นฝากระโปรงขึ้นมาใหม่เลยครับ ส่วนราคาถ้าปั้นใหม่เลยก้อประมาณ 10000-20000 ครับ หุ้มนี่ไม่แน่ใจเรื่องราคาแต่ไม่น่าจะเกิน5000 จากคุณ : -OmegA- - [ วันเถลิงศก (15) 18:53:35 ]

ความคิดเห็นที่ 2 น้ำหนักเบา ใช้ในรถแต่ง อืม สวยด้วย จากคุณ : Wald5 - [ วันเถลิงศก (15) 19:36:13 ]

ความคิดเห็นที่ 3 มีสามอย่าง  เอาลายสติกเกอร์มาแปะทับ  อย่างที่สองคือ เอาใยแก้ว หรือใยคาร์ฺบอน มาผสมกับพลาสติก หรืออีพ็อกซีเรซิน ก่อนหล่อขึ้นรูป และทำให้ลายเหมือนเคฟล่า  ถ้าเป็นใยแก้ว จะแข็งแต่เปราะ แตกก็แตกหมด  ถ้าเป็นใยคาร์บอน จะทนมากกว่า ทั้งที่แกร่งกว่า แต่ก็ยังมีความยืดหยุ่นให้ตัวได้  อย่างที่สามคือ ใช้เคฟล่าร์แท้ๆ (poly paraphenylene terephthalamide) มาทำ เหนียวสุด (แต่ไม่ค่อยแกร่ง จึงสามารถให้ตัวได้) ทนความร้อน ทนกรด ทนด่าง ไม่ติดไฟ น้ำหนักเบา (ถ้าเอาแกร่งพอๆกับเหล็ก น้ำหนัก kevlar แค่ 1/5)  ดีสารพัด ยกเว้นราคา .. ชักแหง่กๆเลยครับ  อ้อ ... รถแข่ง ต้องใช้ carbon-kevlar เพราะ kevlar มันไม่แกร่งครับ จากคุณ : แมวเหมียวพุงป่อง - [ วันเถลิงศก (15) 20:56:40 ]

ความคิดเห็นที่ 4 carbon-kevlar แพงมั้ยครับ ถ้าปั้นใหม่ทั้งชิ้นเลย ให้เจ้าโดม่อนสามห่วง จากคุณ : . - [ วันเถลิงศก (15) 21:36:19 A:58.64.104.191 X: ]

ความคิดเห็นที่ 5 (คิดอยู่ตั้งนาน จะตอบกระทู้นี้หรือเปล่า ตกลงขอตอบแล้วกัน แต่อาจจะหลายตอนหน่อย) ตอนนี้ ตัวผมเองก็ทำงานด้านนี้กับฝรั่งที่อเมริกาครับ (มีคนไทยไม่กี่คนที่ทำตัวนี้อยู่ หรืออาจจะมีผมอยู่คนเดียวก็ได้) วัสดุที่ใช้ในการทำชิ้นส่วน อุปกรณ์ ตกแต่งรถยนต์ มีอยู่ ๓ อย่าง ที่เกี่ยวข้องกับกระทู้นี้ ๑ ไฟเบอร์กลาส (จะไม่ขอพูดถึงตัวนี้ มันธรรมดา เกินไปแล้ว) ๒ คาร์บอร์น ไฟเบอร์ ๓ คาร์บอร์ เคฟล่า รูปที่ให้ดูข้างล่างนี้คือ คาร์บอร์น ไฟเบอร์ แต่เป็นคาร์บอน ไฟเบอร์ ที่ศัพท์ทางเมืองไทยเรียกว่า คาร์บอนลาย 1 จากคุณ : DEL AMO - [ 16 เม.ย. 50 06:23:43 ]

ความคิดเห็นที่ 6 รูปนี้เป็น คาร์บอน ไฟเบอร์ แบบที่เมืองไทยเรียกว่า ลาย 2 ศัพท์ทางฝรั่งคือ twill weave 2 x 2 .....คาร์บอนลายนี้ ในยุคแรกๆนิยมใช้ในการตกแต่งรถยนต์เช่น ทำฝากระโปรง / ตกแต่งคอลโซลเป็นต้น แต่ค่อนข้างยากในการทำงาน เพราะหากจัดวางตำแหน่งไม่ดี ลายมันล้ม จะทำให้มองดูไม่สวยงาม จากคุณ : DEL AMO - [ 16 เม.ย. 50 06:29:51 ]

ความคิดเห็นที่ 7 ต่อมา มีการพัฒนา ย้อมสีของเส้นใย kevlar ให้เป็นสีต่างๆ แล้วนำมาสานเข้ากับ เส้นใยคาร์บอนธรรมดา (ซึ่งมีข้อจำกัดเรื่องสี) เลยเกิดวัสดุ ตัวใหม่เรียกว่า cabon kevlar จากคุณ : DEL AMO - [ 16 เม.ย. 50 06:33:40 ]

ความคิดเห็นที่ 8 คาร์บอน เคฟล่าร์ มีหลายสี สวยงาม เหมาะแก่การใช้นำมาตกแต่งพื้นผิว วัสดุ ต่างๆ ในลักษณะโชว์ผิวงานแบบสวยงาม ประมาณ cosmetics อะไรทำนองนี้ จากคุณ : DEL AMO - [ 16 เม.ย. 50 06:36:58 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ตามที่ติดตามข่าวสาร จากเมืองไทย ผู้บริโภค บางคน ยังเรียกวัสดุแบบนี้ ไม่ถูกต้อง จากคุณ : DEL AMO - [ 16 เม.ย. 50 06:38:54 ]

ความคิดเห็นที่ 10 แถม ผู้ใช้งาน (ผู้ผลิต) ก็ยังไม่เข้าใจ วิธีการทำงาน ที่ถูกต้อง นั่นคือ ใช้น้ำยาเรซิ่นไม่ถูกประเภทกับ คาร์บอน ไฟเบอร์ หรือ คาร์บอน เคฟล่าร์ จากคุณ : DEL AMO - [ 16 เม.ย. 50 06:42:22 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ผู้บริโภค จำไว้นะครับ น้ำยาเรซิ่น ที่ใชกับเส้นใย คาร์บอน ไฟเบอร์ และ คาร์บอน เคฟล่า นั้น ที่เหมาะสมคือ Epoxy resin และ vinyl ester resin เท่านั้น แต่ น้ำยา ทั้ง ๒ ตัวนี้ ราคาค่อนข้างแพง (ในเมืองไทย)  ดังนั้นร้านที่ทำงานด้านนี้เลยลดต้นทุน โดยหันมาใช้ poly ester resin ทำให้คุณสมบัติ เรื่องความแข็งแกร่ง ทนทาน ของชิ้นงาน ด้อยลงไป จากคุณ : DEL AMO - [ 16 เม.ย. 50 06:51:50 ]

ความคิดเห็นที่ 12 รูปที่ถ่ายให้ดูนี้ เป็นหนึ่งตัวอย่างของรถ ที่ใช้ วัสดุ คาร์บอน ไฟเบอร์ / คาร์บอน เคฟล่าร์ มาทำตัวถัง (รถคันนี้ใช้ในการถ่ายทำภาพยนต์ ฮอลลิวูด เรื่อง redline ซึ่งคงจะเข้าฉายเร็วๆนี้.....ถ่ายจากงาน 2007 L A Auto Show ) จากคุณ : DEL AMO - [ 16 เม.ย. 50 06:56:07 ]

ความคิดเห็นที่ 13 ฝากเวป www.racingyear.com ไว้ด้วยนะครับ อีก ไม่นาน ประตูปีกนก / cabon fiber / cabon kevlar / custom body kit & kit cars ระดับคุณภาพ จากอเมริกา จะไปเปิดที่เมืองไทย จากคุณ : DEL AMO - [ 16 เม.ย. 50 07:02:00 ]

ความคิดเห็นที่ 14 ตอนนี้ คาร์บอน ไฟเบอร์ / คาร์บอน เคฟล่าร์ ราคาแพงมากกกก โดยเฉพาะในตลาดที่อเมริกา ถามผู้ขาย เขาบอกว่า รัฐบาล บุช จำกัดปริมาณในท้องตลาด เนื่องจาก ต้องการใช้ วัสดุตัวนี้ไปใช้งานเกี่ยวกับ การสร้างอาวุธ / สร้างเครื่องบิน / สร้างเสื้อเกราะกันกระสุน........ แต่ถ้าใครสนใจซื้อ ติดต่อผมได้ จะตัดแบ่งขายให้ จากคุณ : DEL AMO - [ 16 เม.ย. 50 07:17:42 ]

ความคิดเห็นที่ 15 ทีนี้ จขกท. ถามว่า จะหุ้มเคฟล่าร์ ลงบนฝากระโปรงเดิมได้ไหม.....ตอบว่าได้ครับ แต่ไม่แนะนำให้ทำแบบนั้น จะมีปัญหาตามมาภายหลัง คือต้องเข้าใจว่าฝาเดิมเป็นเหล็ก การยือตัว/หดตัว/ขยายตัว เมื่อโดนความร้อน จะแตกต่างกับน้ำยาเรซิ่น ที่เราเททับเคลือบใยเคฟลาร์ คือยืดตัว/หดตัวไม่เท่ากัน ผลที่ตามมาคือฝากระโปรงเหล็กโก่งตัว แน่นอน จากคุณ : DEL AMO - [ 16 เม.ย. 50 10:10:01 ]

ความคิดเห็นที่ 16 ตอบคำถามข้อ ๒ ฝากระโปรงเคฟล่าร์เพียวๆมีไหม .....ตอบ อาจจะไม่มีน่ะ คงไม่มีใครทำ เพราะ....ยกตัวอย่างฝากระโปรงเคฟล่าร์ ที่เราเห็นๆนั้น แท้จริงแล้วเขารองพื้นด้วย ใยไฟเบอร์กลาส แบบธรรมดาก่อน (รองหลายชั้นด้วย) แล้วจึงลงทับหน้าด้วย เคฟลาร์ (เพื่อที่จะโชว์ลาย)...นั่นคือถ้าจะทำฝากระโปรงเคฟลาร์แบบเพียวๆ ก็คงต้องใช้ใยเคฟลาร์หลายๆชั้น (ราคาจะเป็นเท่าไหร่คิดดู) เพื่อที่จะให้ได้มาซึ่งความหนาของชิ้นงานตามที่ต้องการ ความหนาของชิ้นงานประเภทนี้ ต้องสัมพันธ์กับความกว้าง ความยาว ไม่เช่นนั้นแล้วมันจะเสียรูป เสียทรงได้ง่าย ตามหลัก slender ratio......จริงๆแล้วข้อมูล เทคนิค ต่างๆ ยังมีอีกแยะครับ แต่ขอบอกเพียงเท่านี้แหละ อีกหน่อยเจอกันที่เมืองไทยครับ จากคุณ : DEL AMO - [ 16 เม.ย. 50 10:24:27 ]

ความคิดเห็นที่ 17 ฝาเคฟล่าร์เพียวๆ มีไหม?  มีและไม่มีครับ    เป็น carbon-kevlar ครับ ไม่ใช่ glassfiber-kevlar  ที่ต้องใช้ carbon เพราะมันแกร่ง ไม่อ่อนไปอ่อนมาเหมือน kevlar    เป็นรถจ่ายกับข้าว เอ๊ย รถขับกินลมชมวิว ของลูกผู้มีอันจะกิน .. รถก็อปปี้จาก Porsche 911 ... RUF CTR3  คันละห้าแสนฝ่าๆ เอ๊งงงง จากคุณ : แมวเหมียวพุงป่อง - [ 16 เม.ย. 50 12:07:46 ]

ความคิดเห็นที่ 18 สวยค่ะ ...ชอบมาก จากคุณ : Moody-Angle - [ 16 เม.ย. 50 13:49:38 ]

ความคิดเห็นที่ 19 ทำเป็นชิ้นงานฝากระโปง Carbon ล้วน - มี Carbon + Kevlar - มี Kevlar ล้วนๆ - เป็นผืนมี - แต่เป้นฝาเลยล้วนๆ ไม่เคยเห็น เพราะมันอ่อนขึ้นรูปยาก ก็เลยใช้ Kevlar ทอร่วมกับ Carbon ได้ใช้คุณสมบัติผสมของทั้งคู่ อันนึงได้แข้ง อันนึงได้เหนียว ถ้าอยากได้ผิวที่เป็น Kevlar ล้วนและเบา ส่วนมากชั้นที่ขึ้นเป็นรูปทรงก็ต้อง Carbon ก่อน แล้วค่อยทำผิว Kevlar อีกที . . . ถ้าไม่สนเรื่องน้ำหนัก ถูกลงหน่อยก้ใช้ชั้นที่ขึ้นทรงเป็น Fiberglass แทน ออกมาดูแล้วเหมือนๆกันแต่หนัก จากคุณ : A-Z - [ 16 เม.ย. 50 14:04:02 A:203.113.35.12 X: TicketID:002452 ]

ความคิดเห็นที่ 20 แล้วจะติดต่อกับคุณ DEL AMO ยังไงดีครับ มีอีเมล์มั้ย (จะอุดหนุน) ขอบคุณครับ จากคุณ : . - [ 17 เม.ย. 50 00:43:12 A:58.64.100.145 X: ]

ความคิดเห็นที่ 21 คุณ A-Z ครับ ไม่ได้เจอกันซะนาน .. สุขสันต์วันสงกรานต์  เพิ่งไปดูราคาของชุดกรองอากาศที่ทำจาก carbon fiber แท้ๆ (ไม่ใช่แค่แปะผิว) ประกอบด้วยปากแตรรับลม, ที่ใส่กรอง(เปลือย), ท่อที่ยาวถึงท่อร่วมไอดี (หรือ air flow/air mass แล้วแต่กรณี)  ราคาเริ่มต้นที่ 40,000 ไปจบแถวๆ 80,000 !!!  ไปถามของแบบเดียวกัน ที่ศูนย์จำหน่าย (ราคาเบิกห้าง) เขาบอกว่าอยู่ที่ 4-5,000!!!  ต่างกันตรงไหน นอกจากความสวย  ... น้ำหนักเบาลง 1.5 โล ...  โอ้ว จอร์จ จากคุณ : แมวเหมียวพุงป่อง - [ 17 เม.ย. 50 07:21:37 ]

ความคิดเห็นที่ 22 เห็นลายนึกว่าหุ้มเสื่อ จากคุณ : Nikonism - [ 17 เม.ย. 50 10:19:55 ]

ความคิดเห็นที่ 23 สวัสดีครับ คุณแมวเหมียว ราคาเว่อร์ดีนะครับ ให้ตายผมก็ไม่ยอมใส่เหมือนกัน ข้อดีคงพอมีอยุ่บ้างแต่มันช่างไม่คุ้มค่าเงินเลย แต่ก็พอเข้าใจได้หละครับที่มันแพงก้เพราะ Brand + ต้องเป็นงาน Handmade + เนี๊ยบ . . . แต่มันก็แรงไปหน่อยอะนะ . . . ก็อปเอาในนี้ ให้ใช้ Vacumm เก็บผิวให้เนี๊ยบด้วย น่าจะจบได้สักหมื่นกว่าๆ แต่ Carbon ที่มันแพงมากในช่วง 2-3 ปีมานี่ เด็กรุ่นน้องผมทำงานพวกนี้ส่งออกอยุ่ มันบอก Carbon ขาดตลาด Kevlar มีเยอะแต่ Carbon กลายเป้นของหายากไปแล้ว เพราะ Airbus มันเหมาไปสร้าง A380 เกือบหมด . . . ผมเคยไปตระเวนซื้อถึงเมืองนอกกับเพื่อนผมเมื่อปีที่แล้ว บุกถึงโกดัง มันยังไม่ค่อยยอมจะขายเลย มันบอก Kevlar จะเอาสีอะไร เอากี่ม้วนยกไปเลย แต่ Carbon จะยกกลับหลายๆม้วน มันไม่ยอม ขายให้ได้มาม้วนเดียว . . . ไม่คุ้มค่าเครื่องค่าโรงแรมเลย ไม่รู้เดี๋ยวนี้ถุกลงบ้างรึยัง . . . แต่สงสัยจะยังเพราะ A380 มันก้ยังไม่ได้ส่งมอบเลย คงยังรอคิวในสายการผลิตอีกเพียบ จากคุณ : A-Z - [ 17 เม.ย. 50 13:52:36 A:203.113.35.10 X: TicketID:002452 ]

ความคิดเห็นที่ 24 สมัยประมาณ เกือบ ๑๐ ปีที่แล้ว ผมเคยเอา คาร์บอนไฟเบอร์ และ คาร์บอนเคฟล่าร์ จากอเมริกาไปตระเวณขาย หลายๆที่ ที่เมืองไทย ปรากฎว่าเจ๊งครับ ขายไม่ได้ ต้องแบกกลับอเมริกา (เขายังไม่คุ้นเคย ยังทำงานคาร์บอนกันไม่ค่อยเป็น ผมเองก็ไม่กล้าสอน/แนะนำเขามาก คือหวงวิชาเหมือนกัน)....แต่มีร้านแต่งรถ ร้านหนึ่งช่วยรับซื้อไว้นิดหน่อย (เกือบแสนบาทไทย) ตีเช็คล่วงหน้า ๑ เดือน เช็คเด้งอีก กว่าจะตามเงินได้ เล่นเอาปวดหัว เข็ด... (คุณ A-Z ยังเข้าใจผิดเกี่ยวกับการทำชิ้นงาน คาร์บอน นะครับ.....ฝากระโปรง คาร์บอน ฝากระโปรงเคฟล่าร์ ที่เราชอบเรียก/พูดถึงนั้น รองพิ้นด้วยเส้นใยไฟเบอร์กลาส ก่อนนะครับ แล้วจึง ลงทับหน้าครั้งสุดท้าย ด้วย คาร์บอน ไฟเบอร์ / คาร์บอน เคฟลาร์.....ดังนั้นพออนุมาณได้ว่า คาร์บอนเพียวๆไม่มีครับ รวมถึงเคฟลาร์เพียวๆด้วย นี่พูดถึงกรณีฝากระโปรงรถนะครับ คาร์บอนเพียวๆหรือเคฟล่าร์เพียวๆ ที่ผมทำครั้งสุดท้ายเมื่อเร็วๆนี้คือ ฝรั่งเอาเหล็กค้ำโช๊ค มาให้ผมหุ้มคาร์บอนเคฟล่าร์สีแดง แบบนี้ไม้ต้องรองพื้นด้วยไฟเบอร์กลาส วางคาร์บอนแล้วลงน้ำยาเลย นี่แหละเขาเรียกคาร์บอนเพียวๆ) แก้ไขเมื่อ 17 เม.ย. 50 15:28:59 จากคุณ : DEL AMO - [ 17 เม.ย. 50 15:20:05 ]

ความคิดเห็นที่ 25 เรื่องฝาคาร์บอนเพียวๆ . . . ผมไม่เข้าใจผิดรอกครับ เพราะผมเคยมี เคยใช้ครับ เพื่อนผมทำให้เอง . . . รับรองว่าไม่มีไฟเบอร์กลาสเข้ามาผสมครับ ใช้คาร์บอนล้วนๆ ส่องแดดแสงผ่านได้เลย เบาๆเลยครับ . . . แต่ตัวกระดูกโครงใช้ Fiberglass ครับ มันแข็งหน่อย แต่ตัวผืนฝาไม่มี Fiberglass ครับ แผงข้างประตูก็ทำด้วยคาร์บอนล้วนๆไม่มี Fiberglass ครับ ทำขายทั่วไปส่วนใหญ่ใช้ Fiberglass รองก่อนจริงครับ . . . แต่ Special Order ก้ทำ Carbon ล้วนได้ครับ จริงๆผมก็ว่าผมเห็นเยอะนะ งานที่เป็นคาร์บอนล้วนๆ เพื่อนผมสั่ง Carbon Pipe เข้ามา พวกเส้นคาร์บอนที่ทออกมาเป้นท่อเลย เอามทำค้ำโชค ตัวท่อค้ำใช้คาร์บอนล้วนๆบางๆเลยครับ บางเหมือนก้านไม้กอล์ฟอะครับ ไม่ต้องมีอะไรรองใน ก็แข็งใช้ได้เลยครับ ไม่เคยลองขนาดว่ารับแรงได้ขนาดไหนจึงแตก งอ หัก . . . แต่เอามากดกับพื้นดู ใช้แรงพอควรมันก้ไม่แอ่นหรืองออะไรเลย แต่ก็คงไม่แข็งแรง รับแรงได้แบบที่ F1 ใช้กัน พวกนั้น Process คงไฮเทคกว่านี้เยอะ งานพวกนี้ผมทำเป็นครับ ทำเล่นเองมาตั้ง 20 กว่าปีแล้วครับ แต่เดี๋ยวนี้เพื่อนผมมีร้านทำงานแบบนี้ ก็ให้ลูกน้องมันทำให้ ไม่ต้องเหม็น ไม่ต้องคันเอง แล้วฝีมือมันก็เนี๊ยบกว่าผมด้วย . . . ผมทำไม่เก่ง แต่ก็ทำเป็นครับ ดังนั้นผมแยกออก พอดูออกครับว่า อะไรเป็นเส้นใยอะไร ถูกมั่วมามี Fiberglass ผสมหรือไม่ จากคุณ : A-Z - [ 17 เม.ย. 50 23:33:34 A:203.113.34.7 X: TicketID:002452 ]

ความคิดเห็นที่ 26 ok ครับ จากคุณ : DEL AMO - [ 17 เม.ย. 50 23:51:51 ]

ความคิดเห็นที่ 27 คุณ จขกท. ครับ ผมเอารูปชิ้นงาน คาร์บอน ไฟเบอร์เพียวๆ มาให้ดู (ซึ่งงานชิ้นนี้ผมทำไว้ ๕ ปี ได้แล้ว มั๊ง พอดีไปค้นเจอ หลงอยู่ที่บ้าน) ชิ้นงาน ๖ ชิ้น ที่วางให้เห็นนี้ เป็นชิ้นงาน คาร์บอน เพียวๆ คือ คาร์บอน ๑ ชั้น แล้วลงน้ำยาเรซิ่น (ม้วนดำๆด้านขวาคือใยคาร์บอน ที่ยังไม่ได้ใช้งาน จากคุณ : DEL AMO - [ 18 เม.ย. 50 14:25:24 ]

ความคิดเห็นที่ 28 ทีนี้ ผมหยิบ แผ่นคาร์บอน เพียวๆ (อันซ้ายสุด) ที่ลงน้ำยาแล้ว มาถ่ายให้ดู ตามรูป  จะเห็นว่ามัน อ่อน อ้อนแอ้น พับม้วนได้ คือพูดง่ายคาร์บอนเพียวชั้นเดียวแบบนี้ไปทำฝากระโปรงรถไม่ได้ ถ้าหากจะให้มันแข็งแรง ก็ต้องใช้คาร์บอนหลายๆชั้น ซึ่งมันแพง ไม่มีใครเขาทำกัน เขาเลยใช้วิธี ทำแบบ คาร์บอนไฟเบอร์ + ไฟเบอร์กลาส(หลายๆชั้น) ตามที่อธิบายข้างบนครับ จากคุณ : DEL AMO - [ 18 เม.ย. 50 14:33:06 ]

ความคิดเห็นที่ 29 ดังนั้น พอสรุปได้ว่า คาร์บอนไฟเบอร์ (หรือคาร์บอน เคฟลาร์) เพียวๆนั้น ในรูปแบบทั่วไปไม่มีครับ ถ้าจะมีก็ได้ แต่....ยกตัวอย่างถ้าจะทำฝากระโปรงรถคาร์บอน ไฟเบอร์ แบบเพียวๆ ต้องใช้เส้นใยคาร์บอน ขั้นต่ำ ๓ ชั้น ครับ เป็นเงินเท่าไหร่ลองคำนวณดู ที่เห็นขายๆ ใส่ๆกันนั้น คาร์บอนชั้นเดียว +ไฟเบอร์กลาส ด้านหลังอีกหลายชั้นครับ.....ไม่แน่นะ ถ้าผมไม่คิดทำงานคาร์บอน ที่เมืองไทย ผมจะเปิดสอนวิธีการทำงานคาร์บอน ให้รับรู้กัน ฝากเวป www.racingyear.com ไว้ด้วยครับ จากคุณ : DEL AMO - [ 18 เม.ย. 50 14:42:43 ]