ความคิดเห็นที่ 1 อ่านประกอบ แล้วชั่งใจดูครับ http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/2006/01/V3996210/V3996210.html http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/2006/04/V4283447/V4283447.html จากคุณ : Purple Haze - [ วันวิสาขบูชา 11:01:58 ]

ความคิดเห็นที่ 2 เพราะ ประเทศเราให้ LPG ในการหุงต้มครับ ปัจจุบัน รัฐช่วยพยุงราคาอยู่แล้ว เพราะ มันกระทบต่อการใช้ชีวิตประจำวัน หากปล่อยให้ ราคาลอยตัว จะมีผลต่อ ราคาสิ้นค้า ค่าอาหารได้ แต่มี คนเอามาใช้ กับรถยนต์เสียนี่ จากคุณ : รอท่านต่อไป (Mr. why?) - [ วันวิสาขบูชา 13:32:12 ]

ความคิดเห็นที่ 3 ตามที่คุณ the_blue68 บอกไว้เนี่ย ถูกต้องเลย จริงๆ สมัยที่ราคาน้ำมันยังไม่แพง ราคา LPG ก็ไม่ได้สูงขนาดนี้หรอก แต่พออุตสาหกรรมปิโตรเคมี / พลาสติก เจริญขึ้น ปริมาณการบริโภคพลาสติกสูง ขึ้น ราคาของ LPG ก็เลยสูงขึ้นตามไปด้วย เพราะมันยังเอาไปแปรรูป/เป็นวัตถุดิบของอุตสาหกรรมปิโตรฯ ได้ แต่บ้านเราตอนนั้นใช้ LPG เป็นแก๊สหุงต้มกันมานาน จะเลิกก็คงยาก (หรือจะให้เค้าบรรจุ NGV ใส่ถังส่งตามบ้าน หรือจะวางท่อส่งตามบ้าน??) ก็เลยยังใช้ต่อไป อีกอย่างนึง NGV เกือบทั้งหมดที่ใช้ในประเทศ ก็มาจากใต้แผ่นดินไทยเราเอง แล้วในเมื่อมันเอาไปทำอะไรอย่างอื่นได้ค่อนข้างน้อย ผมว่า ก็ถูกแล้วที่เค้าพยายามรณรงค์ให้ใช้ NGV เป็นพลังงานทางเลือก เพียงแต่กลยุทธ์ในการรณรงค์ กับความเหมาะสมในการใช้ / Facility ที่สนับสนุนให้ประชาชนใช้กันอย่างสะดวก ปตท.ยังทำได้ไม่ค่อยดี ถ้ามองกันแค่ตัวเราคนเดียว ผมว่า ทุกคนก็อยากใช้ LPG มากกว่า NGV  แต่มองในแง่ส่วนรวม ใช้ LPG ดีกว่าใช้ NGV ตรงไหน?? จากคุณ : P_Wut - [ วันวิสาขบูชา 13:39:29 ]

ความคิดเห็นที่ 4 ประทานโทษ โรงงานผมใช้น้ำมันเตามานมนาน มีท่อ CNG วิ่งผ่านหน้าโรงงาน สถานีก็อยู่ห่างไปกิโลเดียว ในซอยข้างๆ เข้าไปข้างในมีโรงงานอีกเป็นสิบ ทำเรื่องไปหาปตท. จะขอเดินท่อแก๊สเข้า เงียบ........ จนตอนนี้จะวางแผนตั้งถังเก็ย LPG แทนแล้ว จากคุณ : Gunn_Sap - [ วันวิสาขบูชา 13:54:16 ]

ความคิดเห็นที่ 5 เพราะว่า มันมีคนใช้น้อยกว่าไงครับ จากคุณ : สยึมกึ๋ย - [ วันวิสาขบูชา 16:50:54 ]

ความคิดเห็นที่ 6 พี่ครับ CNG ประเทศเราได้นำเข้าจากพม่ามาขายครับ มีจากอ่าวไทยส่วนหนึงเท่านั้น เหตุผลหลายอย่างที่คนไม่นิยมใช้ก๊าซCNGเพราะว่า 1.หาปั๊มเติมยาก 2.CNGมีแรงดันนิดหน่อย.....200bar เองครับ เมื่อเทียบกับ LPG=7bar งิงิ นึกถึงเวลาเกิดอุบัติเหตุแล้วมันฉีกออกมั้ยครับ พี่ได้ขึ้นสวรรค์เร็วกว่าก๊าซCNGที่เค้าโฆษณาว่า ปลอดภัยเมื่อรั่วไหลแล้วขึ้นสู่บรรยากาศอีกน๊ะ 3.ราคาอุปกรณ์แพง หนัก และความจุน้อย เนื่องจากจุได้แต่เฉพาะไอของCNG ที่เมืองนอกมีการทำเป็นLNG เพื่อลดปริมาตรของมันครับ ต้องอยู่ในอุณหภูมิ -130 เซลเซียส ถึงจะเป็นของเหลวครับ เคยมีข่าว+หนังทำเงินสมัยก่อน ทำเรื่องนี้เยอะแยะ แต่ไม่เอามาฉายในเมืองไทยมั่งหว่า คนจะได้รู้กันมั่ง 4.ไม่บอกต่อล๊ะเด๋วโดนยุบ จากคุณ : นายไวไวครับ - [ วันวิสาขบูชา 19:33:19 A:203.114.118.246 X: ]

ความคิดเห็นที่ 7 http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/2006/01/V3996210/V3996210.html http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/2006/04/V4283447/V4283447.html อ่านแล้วอย่าไปเชื่อมาก ขานี้พูดไปแอบมั่วไป คนรู้จริงเขายังไม่กล้าพูดแบบนี้เลย  เพราะกลัวหน้าแหก สาเหตุที่ไม่อยากใช้ให้ LPG เพราะว่ามันแพงกว่า CNG เรื่องปั้ม NGV สมัยนี้ก็ไม่น้อยแล้ว แถวบ้านผมมี NGV 5 ปั้ม  LPG 4 ปั้ม ใครว่าน้อย คิดผิดคิดใหม่ได้นะครับ จากคุณ : ton99 - [ วันวิสาขบูชา 19:53:31 ]

ความคิดเห็นที่ 8 แต่แถวบ้านผมNGVยังน้อยอยู่เลยครับ lpg4ปั๊ม ngv ปั๊มเดียวเองอะครับ ถ้าตจว.ปั๊มเยอะ ติดชัวรๆ จากคุณ : amtap - [ วันวิสาขบูชา 20:07:21 ]

ความคิดเห็นที่ 9 เรื่องนำเข้าจากพม่าด้วยหรือเปล่า ผมไม่แน่ใจนะ แต่ถ้ารัฐบาลเราไปเจรจาซื้อมาจากพม่าได้ ในราคาที่ถูก คุ้มค่าที่จะซื้อ ซื้อแล้วไม่เสียเปรียบในเชิงเศรษฐกิจ  ผมว่าก็ไม่เห็นจะเสียหาย  ยังไงๆ ก็ยังดีกว่า ไปซื้อแต่น้ำมันดิบที่ราคาแพง และต้องแย่งกับประชากรโลกอีกไม่รู้กี่พันล้านคน แต่สำหรับ คห. 4 นี่ ผมไม่ทราบจริงๆ ว่าทำไม ปล. วันก่อนไปเติมน้ำมันที่ปั๊ม ปตท. ข้างๆ ที่ทำงาน ก็เลยเดินไปดูตรงที่เค้าเติม NGV กันอยู่ จับเวลาคร่าวๆ นับตั้งแต่เอาสายแก๊สต่อเข้ากับปลายท่อที่ตัวรถ ใช้เวลาไม่ถึง 3 นาทีก็เต็มถังแล้ว ค่าแก๊ส 100 กว่าบาท  ระยะเวลาพอๆ กับเติมน้ำมันครึ่งถังแล้วไปรูดบัตรจ่ายเงินเลย ที่ใครเคยบอกว่า ต้องรอนานเพราะต้องอัดแก๊สไปถึง 200 bar นี่ ไม่จริงเลย เรื่องรอนาน คงเป็นตอนรอคิวมากกว่า (แต่เรื่องต้องแวะปั๊มถี่ขึ้น อันนี้จริงแน่นอน) จากคุณ : P_Wut - [ วันวิสาขบูชา 20:31:28 ]

ความคิดเห็นที่ 10 ผมก็อยากใช้ เอ็นจีวี แต่ต้อง 1 ราคาการติดตั้งถูกกว่านี้ (ไม่มีการผูกขาดต้องมีการแข่งขัน) 2 ถังต้องเบากว่านี้จุได้มากวิ่งได้ไกลกว่าปัจจุบันนี้ 3 ปั๊มต้องหาง่ายกว่านี้ โดยเฉพาะตามต่างจังหวัด ถ้ายังเป็นแบบปัจจุบันนี้ผมยังไม่ติดครับ ความฝันก็คือใครๆก็อยากใช้ เอ็นจีวี แต่ความจริงสำหรับผมก็คือติดแล้วจะไปเติมที่ไหนต่างหาก แก๊สนะดีแต่ขาดความจริงใจในการสนับสนุน สมมุติว่ามีคนบอกให้ซื้อรถรุ่นนี้ไปใช้ก่อนเถอะเดี๋ยวอะไหล่มันก็มีเองคุณจะซื้อไหมครับ หรือบอกว่าซื้อรถรุ่นนี้ไปก่อนแต่เชื้อเพลิงจะตามมาคุณจะซื้อไหมครับ ถ้าอยากให้คนใช้มากๆคุณก็ต้องติดตั้งถูก มีปั๊มเยอะๆก่อน แล้วคนเขาำทำไมจะไม่ใช้ แต่นี่เล่นทำเหมือนว่าให้คนติดเยอะๆก่อนแล้วค่อยทำปั๊ม เพราะกลัวทำไปลงทุนสูงแล้วจะไม่คุ้ม ก็สมควรหรอกครับที่จะไม่ค่อยมีคนใช้ จากคุณ : dum.d - [ วันวิสาขบูชา 21:13:53 ]

ความคิดเห็นที่ 11 เอา NGV ไปรณรงค์กับรถใหญ่ดีกว่า หรือไม่ก็เรือ จากคุณ : EITHER - [ วันวิสาขบูชา 21:37:04 ]

ความคิดเห็นที่ 12 รถไฟน่าจะใช้ NGV จะได้ลดราคาค่าโดยสารลง จากคุณ : ตี๋แก้มป่อง - [ วันวิสาขบูชา 22:07:46 ]

ความคิดเห็นที่ 13 ตอนนี้รถบรรทุกใหญ่ๆ ใช้ NGV กันเยอะขึ้นมาก ถึงแม้จะใช้ไม่ได้ 100%  แต่ก็ประหยัดค่าน้ำมันไปได้เยอะ เรื่องปัญหา  ดูแล้วคิดว่าคุ้ม เพราะรถหัวลาก Scania Volvo  คันนึงหลายล้าน ถ้าไม่คุ้มจริง  เจ้าของคงไม่เสี่ยง รถเก๋งกับ NGV  อาจจะมีปัญหาหน่อย เพราะว่าถังหนักและจุน้อย แต่ MB ก็ทำ E200 NGT ออกมาแล้ว  เป็นการเปิดทางที่ดีเลย นับถือคนของ MB จริงๆที่กล้านำเข้ามาเปิดตลาด Optra นี่ก็มาในแนวกึ่งๆ  แต่ก็ได้ผลตอบรับที่ดีเหมือนกัน เพราะผมเจอ Optra ที่หลายๆคนว่าอืดๆ  ขับแบบไม่เบาเป็นประจำ รถพวกนี้ NGV กันทั้งนั้น เรื่องค่าติด NGV แพง   หลายคนชอบเอา NGV หัวฉีด ไปเทียบกับ LPG แบบถูกๆ แน่นอนว่ามันต่างกันหลายหมื่นอยู่แล้ว ถ้าให้ยุติธรรม  ลองเทียบระบบหัวฉีดดีๆด้วยกัน  แล้วจะเห็นว่ามันต่างกันนิดเดียว จากคุณ : ton99 - [ วันวิสาขบูชา 22:32:29 ]

ความคิดเห็นที่ 14 เรื่องค่าติด NGV แพง   หลายคนชอบเอา NGV หัวฉีด ไปเทียบกับ LPG แบบถูกๆ แน่นอนว่ามันต่างกันหลายหมื่นอยู่แล้ว ถ้าให้ยุติธรรม  ลองเทียบระบบหัวฉีดดีๆด้วยกัน  แล้วจะเห็นว่ามันต่างกันนิดเดียว ----------------------------------------------------------------------------- ^ ^ ใช่ครับ คนชอบเอาไปเทียบกันกับ LPG แบบถูกๆ ไม่เอาไปเทียบกับ LPG หัวฉีดแบบดีๆ ครับ แต่อย่างว่าแหละครับ (อันนี้คือความคิดผมคนเดียวนะครับ) ก็เหมือนเป็นตัวเลือกแหละครับ ผมอยากใช้แก็ส แต่เจอค่าติด 4 - 5 หมื่น ผมก็แหย่งๆ แล้วครับ แต่รู้นะครับว่าไอ้หัวฉีดเนี่ยมันดีกว่าจริงๆ หลายๆ เรื่อง  อิตอนแรกก็จะติด NGV นี่แหละครับ แต่ตรวจสอบหลายๆ อย่างแล้วปวดใจจัง  ขนาด LPG ผมเช๊คราคาหัวฉีด ร้านบอก 50,000 ลมแทบใส่เลยแพงจัง เลยเอาแบบสบายกระเป๋าเราดีกว่า ติดน้อยๆ 17,000 ใช้พอดี ช่วงเงิน 50,000 กับ 17,000 สำหรับผมมันห่างกันมากเลยนะครับคิดแล้วก็อดเสียดายไม่ได้เห่อๆ เรื่องเวลาเติมไม่ใช่ปัญหาเลยสำหรับผม(ไม่รู้ว่านานแค่ไหนได้ยินแต่เค้าพูดกัน) ให้นาน 10 นาทีก็รอได้ อยากติด ngv จังครับ ถ้ารัฐสนับสนุนเต็มที่ แต่ใจมันไป LPG หมดแล้วเนื่องจาก สองสาเหตุที่สำคัญจริงๆ ที่ผมไม่ติด ngv เพราะ 1. มันเติมได้น้อย/หนัก  เพราะรถที่ผมติดแก็ส คันกระจ้อยเดียว และ 2. ปั้ม ngv แถวบ้านผมรวมเบ็ดเสร็จแล้วมีทั้งหมด  1 ปั้มถ้วน  = =* เห่อๆ    (บ้านผมอยู่ในกรุงเทพนะครับ) และถ้าผมออกต่างจังหวัดมันก็กลัวจะหา    เติมยากกว่า LPG เลยมานั่งคิดว่าเอาไงดีหว่า  ก็เลยลงเอยที่ LPG ในที่สุด ไม่รู้ว่า LPG มันแพงกว่า ngv เท่าไหร่เพราะไม่เคยดูราคาเลยเติมอย่างเดียวและผมว่าถ้าน้ำมัน ทะลุ 30 ไปไกลแล้ว ต่อให้ LPG ราคา 20 หรือ 25 บาทผมก็เต็มใจใช้(ในกรณีที่ ngv ยังไม่ได้พัฒนาเรื่องน้ำหนักและปริมาณและปั้ม / ถ้าปั้มเยอะและเติมได้เยอะกว่านี้อีกนิดนึงและราคาถูกกว่า LPG หลายช่วงตัว ผมเปลี่ยนเป็น NGV แน่นอน) จากคุณ : saqoo - [ 1 มิ.ย. 50 03:51:58 ]

ความคิดเห็นที่ 15 ใครสรุปได้บ้างคับว่า ngv ที่ใช้อยู่ ในประเทศตอนนี้ ขุดมาจาก อ่าวไทยทั้งหมด lpg ขุดที่อ่าวไทยได้มั้ย ผมยัง งง อยู่เลย จากคุณ : ท่านวัช - [ 1 มิ.ย. 50 07:30:36 A:192.168.0.161 X:210.1.24.250 TicketID:141821 ]

ความคิดเห็นที่ 16 ว่าแต่ "ถ้า" ปตท. ปรับราคา NGV สูงขึ้น มันมี NGV ยี่ห้อ ปิคนิค ขายป่าวครับ จากคุณ : พขร. (ปลอมตัวมา) - [ 1 มิ.ย. 50 11:49:38 ]

ความคิดเห็นที่ 17 ถึงคุณ คห.15 ปัจจุบันนี้ประเทศไทยมีการนำเข้า Natural Gas ส่วนหนึ่งจากพม่าจริง ซึ่งเกือบทั้งหมดเป็นการนำเข้ามาเพื่อใช้เป็นเชื้อเพลิงให้กับโรงไฟฟ้าครับ เพียงแต่ว่าถ้าวันหนึ่ง Gas ในอ่าวไทยเหลือน้อย คุณก็จำเป็นต้อง import LPG มาจากต่างประเทศเช่นกัน แต่ว่าราคาก็จะไม่ใช่ Domestic แล้ว จะกลายเป็นราคา Export แทนครับ จากคุณ : the_blue68 - [ 1 มิ.ย. 50 13:13:47 ]

ความคิดเห็นที่ 18 ทะเลอะกันอีกแล้ว . . . ส่วนตัวใช้ LPG....มีเงินน้อยครับ จน สู้ราคาติดตั้งซีเอ็นจี ไม่ไหว...เล่นปล้นกำไรซะกระเป๋าฉีกแบบนี้ จากคุณ : UN TO JUNG - [ 1 มิ.ย. 50 21:21:35 ]

ความคิดเห็นที่ 19 ราคาขายหน้าปั๊ม ถูกจริงๆตามต้นทุนหรือว่าถูกแบบมีเงื่อนงำครับ หวังว่าคงจะไม่เหมือนแก๊สโซฮอลล์นะครับ ใครจะเถียงครับว่าเอ็นจีวีก็พยุงราคาไว้ คุณต้นครับ แอลพีจีติดระบบหัวฉีด กับ เอ็นจีวีระบบหัวฉีด ยังไงๆก็แพงกว่ากันเกินหมื่นครับ ผมบอกแล้วว่าผมเกลียดการตลาดแบบผูกขาด อย่างนี้ไม่มีใครอยากทำตลาดด้วยหรอกครับ เบนซ์ NGT ติดมาจากโรงงานเยี่ยมมากครับผมไม่เถียง แต่ราคากว่า 4 ล้านบาท คนมีเงินระดับนี้เมื่อคิดจะช่วยชาติรักษาสิ่งแวดล้อม ไปเข้าคิวเติมแก๊สนานๆในชั่วโมงเร่งด่วนแล้วยังจะรักชาติรักสิ่งแวดล้อมกันอยู่ไหมครับ(เพราะดันมีเงินเต็มกระเป๋า) ผมกลัวว่าจะหักพวงมาลัยไปเติมน้ำมันแทบไม่ทันนะสิ ไปๆมาๆ จะกลายเป็นแบกถังไปแบกถังมาให้หนักเปล่าๆนะครับ จากคุณ : dum.d - [ 1 มิ.ย. 50 21:23:39 ]

ความคิดเห็นที่ 20 ติด NGV ปตท ช่วยจ่ายให้หมื่นนึงครับ ถ้าราคาดิบๆเกินหมื่นแน่ เงินช่วยตรงนี้มีมาเป็นพักๆ มันเคยหมดไปทีแล้วก็กลับมามีใหม่ ตอนนี้ไม่รู้หมดไปอีกรอบแล้วหรือยัง ราคา LPG Autronic BRC ราคาอยู่ที่ 43000 NGC มีของ BRC ปตทช่วยแล้วเหลือ  53000 NGV มีเงื่อนงำตรงไหนก็เรื่องของ ptt มัน ที่แน่ๆ  ไม่ได้เอาเงินกองทุนไปอุ้มเหมือน LPG อย่างที่เป็นอยู่ มีคนบอกว่า ptt จะขึ้นราคา NGV มาหลายทีแล้ว ถึงวันนี้ผ่านมาก็สองปีแล้ว  ยังไม่เห็นขึ้นราคาสักที คนที่พูดป่านนี้ไม่รู้ว่าลืมไปหมดหรือยังว่าเคยพูดอะไรไป เรื่อง NGV เติมนาน ผมอยากให้มาดูที่ปั้มแถวบ้านผมครับ ว่าที่ล่ำลือกันนั้นมันไม่จริง ที่เห็นเติมนานก็มีรถเมล์กับรถบรรทุก พวก Camry Altis มาแป๊บเดียววิ่งออกไปแล้ว ดีไม่ดีเร็วกว่าเติมน้ำมันอีก จากคุณ : ton99 - [ 2 มิ.ย. 50 01:05:29 ]

ความคิดเห็นที่ 21 เรื่องราคา มีหลักการคิดยังไง ถูกเพราะอุ้มหรือชดเชยยังไง อันนี้ยังไม่ทราบจริงๆ รอคน ปตท.มาตอบดีกว่า แต่เรื่องที่ราคาค่าติดตั้งมันแพงกว่าเป็นหมื่น ผมว่า ก็ไม่ได้ผิดปกตินะ ก็อุปกรณ์ทุกอย่างมันต้องทนความดันก๊าซสูงกว่าตั้งหลายเท่า รวมทั้งมีแต่ระบบหัวฉีดด้วย เราพอจะรู้กันแล้วว่า NGV ขนส่งค่อนข้างยากกว่าเชื้อเพลิงประเภทอื่น รวมทั้ง จะเอาไปทำวัตถุดิบอย่างอื่นก็ยังได้ค่อนข้างน้อย  แต่ภูมิภาคบ้านเรา/เพื่อนบ้าน มีอยู่เยอะ  ถามหน่อยว่า ถ้าคุณเป็นภาครัฐ ทำหน้าที่มองภาพรวมของประเทศ วางแผนการใช้พลังงานของประเทศในอนาคต  คุณจะทำยังไงกับ NGV ครับ เมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงอย่างอื่น ทั้งน้ำมันสำเร็จรูป และ LPG จากคุณ : P_Wut - [ 2 มิ.ย. 50 09:38:53 ]

ความคิดเห็นที่ 22 ครับ ถ้าตัดปัญหาเรื่องราคาติดตั้งออกไป เหลือการบ้านที่ ปตท.ต้องทำ ก็คือ ปริมาณปั๊ม เพราะถึงแม้ 1 ถัง วิ่งได้ประมาณเพียง 200 ก.ม. แต่ถ้าปั๊มมีพอเพียงก็ไม่มีปัญหา อ้อ แล้วเรื่องค่าออกเทนที่สูงถึงระดับ 120 ซึ่งมากกว่าเบนซินพอตัวจะมีปัญหาเรื่องเครื่องยนต์ไหมครับ นอกจากแรงที่จะตกลงกว่าเดิม คุณช่างกล-หนุ่ม กะคุณหมอแมวเหมียวไปไหนคร้าบบบบ จากคุณ : dum.d - [ 2 มิ.ย. 50 09:56:40 ]

ความคิดเห็นที่ 23 ใช้ CNG   ต้องใช้ Advance Timming ด้วย ไม่รู้ว่า BRC ชุดละห้าหมื่นกว่าจะมีตัวนี้มาให้ด้วยหรือเปล่า ถ้าไม่มีมาแรงก็หายไปเยอะเหมือนกัน จากคุณ : ton99 - [ 3 มิ.ย. 50 00:28:41 ]

ความคิดเห็นที่ 24 นอกจากแรงหายแล้วยังมีผลต่อความทนทานของเครื่องยนต์หรือไม่ครับ เพราะเคยขึ้นแท๊กซี่หลายคันบอกว่า CNG เครื่องโทรมเร็วกว่า LPG มากๆ ไม่รู้เท็จจริงยังไง(อันนี้ไม่ได้พูดเองนะครับ) จากคุณ : dum.d - [ 3 มิ.ย. 50 20:32:38 ]

ความคิดเห็นที่ 25 Taxi ที่ใช้ NGV มักจะเห็นเป้นระบบ Mixer น้อยคันที่ใจถึงเล่นแบบหัวฉีดเลย ถ้าเป็นแบบ Mixer ถ้าปรับจูนไม่ได้  ก็ทำให้เครื่องสึกหรอได้ไว แต่ถ้าเป็นแบบหัวฉีดเหมือนกัน  อันนี้ผมยังไม่มีข้อมูลที่พอจะบอกได้ว่าใครน้อยมากทนน้อยกว่ากัน จากคุณ : ton99 - [ 3 มิ.ย. 50 22:58:50 ]