ความคิดเห็นที่ 1 มันก็จะเหมือนกับสภาพที่เคยเกิดขึ้นในช่วงปี 1996-1997 เมื่อ ซิตี้ ออกมา ตามด้วยโซลูน่า ตัวแรกนั้นละครับ ที่ออกมา แล้วก็ดันพวกตัวใหญ่กว่าขึ้นไปข้างบนเรื่อยๆ แค่นั้น จากคุณ : JIMMY - [ 6 มิ.ย. 50 13:39:50 ]

ความคิดเห็นที่ 2 คนไทยไม่ชอบเครื่องเล็กๆ  เพราะคิดว่าไม่มีแรง (ซึ่งก็อาจจะจริงแต่แค่ครึ่งเดียว)  แต่ปัจจุบันเทคโนโลยีไปไกลแล้วครับ  เครื่องเล็กๆที่สร้างแรงบิดดีๆมีเยอะแยะไป แล้วก็มีหลายคนสนใจแต่ความเร็วตีนปลาย  จนลืมความเร็วในการเร่งแซง ป.ล.ผมอยาได้รถกะบะเล็กๆ อ่ะ จากคุณ : foduck - [ 6 มิ.ย. 50 13:49:48 ]

ความคิดเห็นที่ 3 ผมคิดว่า มีผลแน่นอนครับ สำหรับคนที่ ต้องการอะไรที่ ประหยัดกว่า ครับผม ประหยัดกว่าในที่นี้คือ ประหยัดกว่าตอนจ่ายเงินซื้อครับผม คือ ถ้ารถมันเป็นบอดี้เดียวกัน ถูกกว่าซัก ๕๐,๐๐๐ หล่ะ เสร็จผมแน่ๆ สำ หรับรถคลาสซับคอมแพ็คคาร์ เพราะ วางเครื่องแทนลงไป ไม่ถึง ๕ หมื่นบาทแน่ๆ นั่นหมายถึง ได้รถในราคาที่ ถูกลงกว่าเดิม นอกจากนี้ รถมือสอง ยังราคาให้น้อยลงอีกด้วย นับว่า เข้าท่ามากๆ ครับ จากคุณ : สยึมกึ๋ย - [ 6 มิ.ย. 50 14:10:23 ]

ความคิดเห็นที่ 4 ไม่รู้ว่ารถ Hybrid เข้าข่ายด้วยหรือเปล่า เพราะใช้เครื่อง 1.3l ถ้าเข้าข่ายแล้วประกอบในไทยก็น่าสนครับ สำหรับรถ hybrid จากคุณ : Radar Power - [ 6 มิ.ย. 50 15:26:43 ]

ความคิดเห็นที่ 5 คันละ ๔ แสน ผมว่าแพงอยู่คงไม่ค่อยมีผลต่อตลาดเท่าไหร จากคุณ : kingkiev - [ 6 มิ.ย. 50 16:08:41 ]

ความคิดเห็นที่ 6 จะมีผลเฉพาะกับคนที่เงินเหลือคับ ถ้าเป็นคนที่จะซื้อรถคันแรก ก็ต้องมองที่ใช้ทั้งในเมือง และออก ตจว. ได้ จริงๆ น่าจะ ออกเป็น K-Car แบบ ญี่ปุ่นไปเลย เพราะ Eco-car ผมว่าส่วนต่างไม่น่าจะแตกต่างกับพวก Vios / Jazz ที่ขายในบ้านเราตอนนี้ซักเท่าไหร่ ควรจะต่างเป็นหลักแสนขึ้นไป ถ้าต่างหลักหมื่นผมว่าคนก็ใช้เหมือนเดิมแหละ ถ้าออกกฎหมาย K-car นำเข้าญี่ปุ่น / ประกอบในประเทศ ได้รับการยกเว้นภาษีทุกชนิด ก็คงเห็นวิ่งกันเกลื่อนเมือง ประหยัดเนื้อที่จอดรถ ประหยัดพลังงาน ประหยัดเงินตราประเทศ ที่จอดรถ Camry 1 คัน จอด K-car ได้ 2 คัน อุอุ ทำได้นะ แต่รัฐบาลคงกลัว.............. จากคุณ : FyGI - [ 6 มิ.ย. 50 16:24:52 ]

ความคิดเห็นที่ 7 ผมคิดว่าเขาคงไม่เอา 1.3 มาใส่ YARIS หรือ VIOS แต่น่าจะแตก line ใหม่ไปเลย จากคุณ : GUDJA-MAN - [ 6 มิ.ย. 50 18:23:10 ]

ความคิดเห็นที่ 8 อีกสองปีเลยเหรอ? นานจัง = =' จากคุณ : ปังปอนด์ป่วน - [ 6 มิ.ย. 50 19:51:31 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ผมว่ามี Yaris 1.4 D4D มาแหงๆ ไม่งั้นไม่กั๊กเครื่อง diesel 1.4L ให้เข้าข่ายหรอก กลัวแต่ว่าพอขายไปๆ ราคาจะขึ้นมาเหมือนกับตอนไม่ลดภาษีน่ะสิ จากคุณ : ปอ.2 - [ 6 มิ.ย. 50 20:13:39 ]

ความคิดเห็นที่ 10 เห็นด้วยกับคุณ FyGI ครับ น่าจะเป็น K car ไปเลย ถ้าราคาถูกกว่า Jazz Yaris Vios City นิดหน่อย ไม่น่าจะมีผลมาก จากคุณ : KNC - [ 6 มิ.ย. 50 20:30:28 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ผมว่าคงมีผลไม่มากครับ ถ้าจะเปิดตลาดรถเพื่อความประหยัด ราคาต้องอยู่ระหว่าง 3-4.5 แสนครับ และเครื่องไม่ควรเกิน 1.0 ลิตรครับ ส่วนโตโยต้านั้น ได้ข่าวว่าอาจจะเอาเครื่องเล็กมาใส่ ส่วนฮอนด้า นั้นถ้าจะมาก็คือรุ่นใหม่เลยครับ จากคุณ : mongolia - [ 6 มิ.ย. 50 20:48:24 ]

ความคิดเห็นที่ 12 ผมละชอบ รถขนาด  AUSTIN [MINI]   จอดที่ไหนก็ง่ายดีจิงๆๆ  แต่ราคาแพงซิบๆๆๆ จากคุณ : Galim_ - [ 6 มิ.ย. 50 23:58:44 ]

ความคิดเห็นที่ 13 Hybrid ไม่จำเป็นต้องใช้ภาษีตัวนี้ครับ เพราะเสียอยู่แค่ 10% แต่มันแพงที่ภาษีนำเข้า ตอนนี้ที่หลาย ๆ คนประเมิน ฮอนด้า-ซูซูกิ มาแน่ ๆ โตโยต้ายังไงก็ต้องมา ไม่มีทางพลาดอยู่แล้ว และโดยส่วนตัว ผมไม่เชื่อเรื่องวีออส/ยาริส 1.3 ลิตร ที่เหลือที่อยู่ในเครือข่ายก็มีนิสสัน มิตซูบิชิ ฟอร์ด/มาสด้าและจีเอ็ม ก็ต้องรอดูกันต่อไป.....เพราะเงื่อนไข 1 แสนคันในปีที่ 5 ก็ไม่ง่าย ส่วนเรื่องผลกระทบ...อันนี้มองมุมผมนะ.. ว่าตัวที่หายไปแน่ ๆ ก็คือปิกอัพ...บางส่วนสำหรับลูกค้าที่ซื้อมาใช้แทนเก๋ง มีคนคาดการณ์ว่าหลังอีโคคาร์เปิดตัวปิกอัพจะโดนแย่งมาสัก 7-8% แน่ ๆ ส่วนเก๋งเล็กไม่น่าจะมีปัญหาอะไร....เพราะยังไงมันก็คนละกลุ่ม... เฮ้อ...ในที่สุดโครงการ 5 ปีก็ถึงจุดหมายปลายทางซะที... จากคุณ : GondoraS - [ 7 มิ.ย. 50 00:22:23 ]

ความคิดเห็นที่ 14 ถึงเอาเครื่องเล็กมาขายราคาตลาดก็ไม่ปรับลงมากหรอกครับ ยังไงก็ไม่ลงต่ำกว่า 400000 บ แน่ จากคุณ : Tekla - [ 7 มิ.ย. 50 09:20:46 ]

ความคิดเห็นที่ 15 ^ ^ ถ้าเครื่องเล็ก แล้วราคาไม่ลดก็ ขายยากหน่อยหล่ะ เพราะ ผมคนหนึ่งแหละ ที่ไม่ซื้อ เพราะ ไม่มีความ คุ้มค่าเอาเสียเลย จากคุณ : สยึมกึ๋ย - [ 7 มิ.ย. 50 10:15:53 ]

ความคิดเห็นที่ 16 น่าจะมีผล แต่ไม่มากเท่าที่คิด 1. คงมีไม่เกิน 3 บริษัท ที่จะลงทุนทำ EcoCar เหตุเพราะปีที่ 5 ต้องผลิต 100,000 คัน ผลิตแล้วจะไปขายที่ไหนมากขนาดนั้น (Toyota / Honda / กับรายที่ 3) 2. เราอาจไม่ได้เห็น Vios 1.5 อีก เพราะจะดันไปเป็น EcoCar ทั้งรุ่นเลย 1.3 หรือ 1.4 ดีเซล แล้วก็ข้ามไป Altis 1.6 - 1.8 เลย 3. ถ้า Honda จะทำรุ่นใหม่อีก 1 รุ่นแยกต่างหาก (จะจริงเหรอ??) คงมี City หรือ Jazz ตัวใดตัวหนึ่งล่ะ ที่เลิกทำ เพราะมันจะหลากหลายจนอาจกำไรไม่คุ้ม 4. ยอดรถกระบะส่วนนึงตกลงแน่นอน 5. ที่มีผลมากที่สุดก็คือ ตลาดรถมือสอง จะตกลงและเหลือบานเบอะอีกเท่าไหร่ไม่รู้? 6. ปริมาณการใช้น้ำมันในประเทศ จะยิ่งเพิ่มขึ้น ไม่ได้ลดลงอย่างที่ต้องการ ผมยังไม่ค่อยเชื่อว่า Toyota กับ Honda จะทำรุ่นใหม่เพิ่มต่างหากออกมาจาก รุ่นรถที่มีขายอยู่ตอนนี้ น่าจะเอารุ่นเดิมๆ นี่ล่ะไปปรับ รายที่ 3 จะเป็นใคร จะเป็นยี่ห้อใหม่ หรือยี่ห้อเดิมที่มีฐานการผลิตในไทยอยู่แล้ว?? ท้ายสุด ผมว่า ราคาต่ำสุดก็ยังเกิน 4 แสนบาทอยู่ดี ไม่มีทางลงไปต่ำกว่า 3.5 แสนได้ จากคุณ : P_Wut - [ 7 มิ.ย. 50 12:50:40 ]

ความคิดเห็นที่ 17 อื้ม ลืมไป ผมคิดว่า อีกคำถามนึงที่น่าสนใจก็คือ รถ EcoCar ที่ว่านี้ (จากแต่ละยี่ห้อ) จะเป็นแบบ 4 ประตูหรือ 5 ประตู? จากคุณ : P_Wut - [ 7 มิ.ย. 50 12:56:01 ]

ความคิดเห็นที่ 18 ... 2 ประตู 20 หน้าต่าง มั้ง 7 บาทตลอดสาย ! จากคุณ : ZORO_007 - [ 7 มิ.ย. 50 20:57:10 ]