ความคิดเห็นที่ 1 เปลี่ยนข้างนอกได้ แต่ต้องดูให้ตรงรุ่น ตรงสเปคนะครับ น้ำมันเกียร์นี่ ใช้ไม่ถูกเกียร์พังครับ ประเภท สเปคกำหนด Dexron II แต่ดันไปใช้ III เพราะคนเปลี่ยนบอกว่า ใช้แทนกันได้ นี่ก็พัง... ประเภท สเปคกำหนด ATF SPIII แต่ดันใช้ DEXRON III เพราะคนเปลี่ยนบอกว่า เหมือนๆกัน นี่ก็ัพังครับ จากคุณ : เด็กบูรพา - [ 5 ก.ค. 50 13:21:08 ]

ความคิดเห็นที่ 2 ตามคุณ เด็กบูรพา ว่าครับ ดูนามสเปกที่สมุดคู่มือระบุ รถบางยี่ห้อ เขาจะให้ใช้น้ำมันเครื่องของเขาเองเท่า ถ้าจำไม่ผิดอย่างเช่นรถ mitsubishi จากคุณ : SP (Naicollo) - [ 5 ก.ค. 50 13:36:50 ]

ความคิดเห็นที่ 3 Dexron III ใช้แทน Dexron II ได้แน่นอนครับ website ทั่วโลกเขายืนยัน โดยต้องใช้กับเกียร์ที่ออกแบบสำหรับ Dexron II  ไม่ใช่เทียบใช้ สำหรับเจ้าของกระทู้แนะนำว่าถ้าไม่ติดขัดอะไรทำที่ศูนย์ เพราะต้องซ่อมอ่างน้ำมันเกียร์ด้วยครับ จากคุณ : ELANTRAnsport - [ 5 ก.ค. 50 13:40:13 ]

ความคิดเห็นที่ 4 แนะนำอู่ที่ดอนเมืองชื่อสุชาดา  เปลี่ยน fush & fill จากคุณ : ssam - [ 5 ก.ค. 50 15:43:53 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ^ ^ อย่าเปลี่ยนที่อู่นี้ เห็นอู่ไหน ที่ Flush น้ำมันเกียร์ ต้องหนีไกลๆ เลยครับ ไม่มีโรงงานรถยนต์ที่ไหนในโลก แนะนำให้ล้าง Flush ยิ่งแล้วใหญ่ จากคุณ : ช่างกล-หนุ่ม - [ 6 ก.ค. 50 05:36:59 ]

ความคิดเห็นที่ 6 Dexron III ใช้แทน Dexron II ได้แน่นอนครับ website ทั่วโลกเขายืนยัน โดยต้องใช้กับเกียร์ที่ออกแบบสำหรับ Dexron II  ไม่ใช่เทียบใช้ >>>>>>>> คุณ  ELANTRAnsport  เข้าใจผิดครับ ใช้แทนไม่ได้ครับ รถของ GM บางรุ่นเท่านั้น ที่ GM ระบุให้ใช้แทนได้ หรือรถอื่นที่เขาบอกว่า ใช้แทนได้ จากคุณ : ช่างกล-หนุ่ม - [ 6 ก.ค. 50 05:46:33 ]

ความคิดเห็นที่ 7 เข้ามายืนยันข้อมูลครับ ของ PENZOIL     http://www.pennzoil.com/site/faq.html#q10 อันนี้ค่อนข้างชัดเจนหน่อยว่ารถอเมริกันใช้ได้ แต่รถญี่ปุ่นและยุโรปบางส่วนใช้ไม่ได้ ซึ่งผมเข้าใจว่าเป็นเรื่องของการเทียบใช้ เพราะรถญี่ปุ่นส่วนใหญ่คู่มือต่างประเทศไม่ใช้ DEXRON แต่พอเอามาประกอบขาย ระบุให้ใช้ DEXRON II เฉยเลย      http://www.chevron.com/products/prodserv/nafl/auto/content/faq.shtm#trans ส่วนนี่เป็นสารจาก GM โดยตรง มีการพูดถึงเจตนาในการ Upgrade DEXRON III เป็น DEXRON VI ซึ่งเป็นเจตนาเดียวกับสมัยตอนออก DEXRON III รวมถึงระบุการยกเลิก DEXRON III จากตลาด     http://www.gm.com:80/automotive/gmpowertrain/transmissions/DEXRON-VI-Service_Fill_Release.doc อย่างหนึ่งที่ต้องให้ความชัดเจนก่อนคือ DEXRON เป็นมาตรฐานของ GM ส่วนรถอื่นที่ผลิตโดยไม่ได้มาตรฐานของ GM แล้วเลือกจะใช้น้ำมัน DEXRON ของ GM มาใช้ในระบบเกียร์ การ UPGRADE ไป DEXRON III หรือ DEXRON VI ย่อมไม่มีใครยืนยันได้ว่าใช้ได้ ดังนั้นแยกประเด็นและดูข้อความด้านบนของผมใหม่ด้วยครับ แก้ไขเมื่อ 06 ก.ค. 50 14:47:07 จากคุณ : ELANTRAnsport - [ 6 ก.ค. 50 14:39:17 ]

ความคิดเห็นที่ 8 ขอบคุณทุกคำแนะนำค่ะ จากคุณ : มะลิลา - [ 7 ก.ค. 50 01:20:59 ]

ความคิดเห็นที่ 9 Dexron III ใช้แทน Dexron II ได้แน่นอนครับ website ทั่วโลกเขายืนยัน โดยต้องใช้กับเกียร์ที่ออกแบบสำหรับ Dexron II  ไม่ใช่เทียบใช้ >>>>>>>> ต้องใช้กับเกียร์ที่ออกแบบสำหรับ Dexron II ไม่ใช่เทียบใช้ คุณ "เล่นคำ" แบบนี้ เป็นอันตรายกับผู้ใช้ ครับ เพราะ คนขับรถทั่วไป ใครจะรู้ว่า เกียร์ออกแบบสำหรับ Dexron II หรือ เทียบใช้ ครับ แม้แต่คุณเอง คุณตอบได้หรือไม่ว่า เกียร์รถ Honda เป็นเกียร์เทียบใช้ หรือว่าออกแบบให้ใช้กับ Dexron II จากคุณ : ช่างกล-หนุ่ม - [ 9 ก.ค. 50 05:40:37 ]

ความคิดเห็นที่ 10 พอดีค้นกระทู้อื่น เลยหลงเข้ามา ตอบไว้เป็นข้อมูลก็แล้วกันครับ ก่อนอื่นต้องยืนยันความคิดเห็นที่ 7 อีกครั้งก่อน ส่วนเรื่องรู้ได้อย่างไรว่ามีการเทียบน้ำมัน จะขอตอบอย่างนี้ครับ 1. ระบบผลิตรถยนต์มีที่มาที่ไป และรถที่ผลิตขึ้นมีคู่มือฉบับเดียวกัน แต่แปลไปหลายภาษา 2. คู่มือตัวจริงหรือแปลมาจะไม่บิดเบื่อนข้อเท็จจริง ซึ่งก็หมายความว่าจะระบุอยู่ว่าใช้น้ำมันเกียร์อะไรที่กำหนดโดยโรงงาน 3. การทำบทแทรก อันนี้ทำเพื่อให้เขากับสภาพแวดล้อมการใช้รถ ซึ่งส่วนนี้แหละเป็นส่วนที่มักมีการเทียบกัน   สรุปคืออ่านคู่มืออย่างละเอียดจะทราบเองว่ามีการเทียบน้ำมันเกียร์ไหม นอกจากนี้ผมยังมีรายละเอียดอีกเยอะ ที่ทำให้เชื่อว่าจริงๆแล้วน้ำมันเกียร์อัตโนมัติแต่ละยี่ห้อคุณสมบัติไม่ต่างกันมากมาย(อันนี้ดูได้จากมีน้ำมันเกียร์บางยี่ห้อได้มาตรฐานเกือบทุกมาตรฐานในตัวเดียวกัน) แต่ก็มีกลุ่มที่คิดนอกแนวทาง สร้างความแต่ต่างอยู่เรื่อยๆ ซึ่งเชื่อว่าเวลาจะเป็นเครื่องพิสูจน์ เพราะการสร้างมาตรฐานมากมาย ไม่ใช่เพื่อประโยชน์ของผู้บริโภค และสุดท้ายผู้บริโภคจะเป็นคนผลักดันแนวทางที่จะเกิดมาตรฐานร่วมเอง แก้ไขเมื่อ 13 ก.ค. 50 17:06:10 แก้ไขเมื่อ 13 ก.ค. 50 17:04:09 จากคุณ : ELANTRAnsport - [ 13 ก.ค. 50 17:00:39 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ผมใช้ฮอนด้า ตาโต เกียร์จากโรงงาน ใช้น้ำมันเกียร์0 เปลี่ยนทุก2หมื่นตลอดพังที่เกือบ2แสนโล ตอนนี้ใช้มือสอง ใช้เดกรอน3 ตอนนี้หมื่นกว่าโล ไม่ไหม้ไม่พัง จะลองดูให้ครับ จากคุณ : GOLF-B16A - [ 28 ก.ค. 50 00:00:36 ]

ความคิดเห็นที่ 12 ความคิดเห็นที่ 11 ^ | | ถ้าพังแล้วจะ โทษพี่อะป่าวหว่า อิอิอิอิ ผมใช้แลนเซอร์ ใช้เด็กร่อน 3  ระยะทางแสนกว่าโลแล้ว ยังปกติครับ จากคุณ : apexthai - [ 28 ก.ค. 50 00:38:35 ]

ความคิดเห็นที่ 13 ยกมาจาก คห. 9 ผมตั้งข้อสังเกตไว้ ต้องใช้กับเกียร์ที่ออกแบบสำหรับ Dexron II ไม่ใช่เทียบใช้ คุณ "เล่นคำ" แบบนี้ เป็นอันตรายกับผู้ใช้ ครับ เพราะ คนขับรถทั่วไป ใครจะรู้ว่า เกียร์ออกแบบสำหรับ Dexron II หรือ เทียบใช้ ครับ ***** คห. 10 ของคุณ  ELANTRAnsport ตอบว่า สรุปคืออ่านคู่มืออย่างละเอียดจะทราบเองว่ามีการเทียบน้ำมันเกียร์ไหม ***** ขอโทษเถอะครับ ถ้าเราจะสรุปว่า คู่มือเขาบอกให้ใช้อะไร ก็ใช้ตัวนั้นซิ เช่น Dexron II ก็ใช้ II สรุปอย่างนี้ ผู้ใช้จะปลอดภัย ดีกว่าที่บอกให้เขาอ่านคู่มืออย่างละเอียด แล้วค่อยตีความเอาเองว่าใช้ได้ไหม ? เรื่องอย่างนี้ไม่ใช่ ใบ้หวย นี่ครับ สเปคน้ำมันเกียร์ คู่มือต้องระบุไว้ชัดเจน คุณแนะให้เขาอ่านละเอียดแล้วเอาไปตีความ ทำอย่างนี้มีโอกาสพลาดได้มากกว่า นะครับ จากคุณ : ช่างกล-หนุ่ม - [ วันเข้าพรรษา 05:29:39 ]

ความคิดเห็นที่ 14 นอกจากนี้ผมยังมีรายละเอียดอีกเยอะ ที่ทำให้เชื่อว่าจริงๆแล้วน้ำมันเกียร์อัตโนมัติแต่ละยี่ห้อคุณสมบัติไม่ต่างกันมากมาย(อันนี้ดูได้จากมีน้ำมันเกียร์บางยี่ห้อได้มาตรฐานเกือบทุกมาตรฐานในตัวเดียวกัน) >>>>>>>> คุณสมบัติหลักของน้ำมันเกียร์ออโต้ ไม่แตกต่างกันมากมายก็จริง แต่คุณสมบัติพิเศษซิครับ ที่ทำให้น้ำมันเกียร์แตกต่างกัน ขอเล่าประวัติศาสตร์ที่มาของ Dexron II ให้ฟัง เรื่องนี้ผมได้ฟังโดยตรงจาก expert ของโรงงาน GM   เริ่มตั้งแต่ยุคแรกที่ใช้ Dexron base stock ที่เอามาผลิตน้ำมันนี้คือ น้ำมันปลาวาฬ เหตุผลที่ใช้"น้ำมันหายาก" เพราะคุณสมบัติเฉพาะตัวของมัน ซึ่งมีผลกับซีลยาง และ วัสดุที่ทำแผ่นคลัช ต่อมากลุ่มอนุรักษ์ฯ Green Peace ออกโรงต่อต้านการล่าปลาวาฬดังที่ทราบดีแล้ว โรงงานจำเป็นต้องหันไปหาวัตถุดิบใหม่แทนน้ำมันปลาวาฬ โดยต้องมี คุณสมบัติหลัก เหมือนเดิม  หมายถึง==> ใช้ทดแทน Dexron ได้ น้ำมัน Dexron II ก็ถือกำเนิด จะเห็นได้ว่าคุณสมบัติของ Dexron II มันพิเศษตั้งแต่วัตถุดิบ ในขณะที่ Dexron III ที่ถือกำเนิดภายหลัง ซึ่งเกียร์รุ่นใหม่มีการเปลี่ยนแปลงวัสดุไปมากแล้ว และความต้องการเพิ่มคุณสมบัติพิเศษให้รองรับการใช้งานที่มากกว่าเดิม แต่อย่างไรก็ตาม คุณสมบัติหลักของ Dexron III ก็ไม่เหมือน Dexron II  จนบอกได้ว่า น้ำมันยี่ห้อไหนที่ได้สเปค Dexron III สามารถใช้แทน Dexron II ได้ โดยไม่มีปัญหา ครับ จะเห็นได้จากของจริง ที่รถหลายยี่ห้อใช้แล้วพัง คือ ใช้แทนไม่ได้ ผมคิดว่า เราควรจะสรุปว่า คู่มือบอกให้ใช้ Dexron อะไร เช่น Dexron II ก็ต้องใช้ II ถ้าจะพยายามใช้ Dexron III ให้ได้ ด้วยเหตุผลอะไรก็ตามใจ ก็ควรจะทำความเข้าใจกับเกียร์ของเรา และสเปคน้ำมันอย่างชัดเจน จากคุณ : ช่างกล-หนุ่ม - [ วันเข้าพรรษา 22:56:03 ]

ความคิดเห็นที่ 15 ผมคงไม่ต่อความครับ เพราะเห็นหลายกระทู้แล้ว ไม่ได้ต้องการให้ใครเชื่อเป็นการส่วนตัว เพียงแต่เอาข้อมูลที่เปิดเผยทั่วไปตาม Internet มาให้รู้กันและถือว่าเป็นการเปิดโลกทัศน์ และส่วนตัวก็ใช้ "DEXRON III" โดยคู่มือบอกว่าให้ใช้ "DEXRON" คำถามคือใครยังผลิต "DEXRON" อยู่บ้างหละครับ ตัวผมเองศึกษาและหาข้อมูลอ้างอิงจากแหล่งที่น่าเชื่อถือ ไม่ได้สรุปโดยประสบการณ์ ซึ่งโดยส่วนตัว บอกตรงๆว่า ความเข้าใจจากประสบการณ์ของคนบางคนไม่เป็นวิทยาศาสตร์พอที่จะรับได้ก็แค่นั้น และตัวอย่างหนึ่งของคุณ GOLF-B16A ในความคิดเห็นที่ 11 ที่ว่าใช้น้ำมันของศูนย์เกียร์ก็พังได้ ถ้าจะช่วยชี้แนะผม ผมขอแค่ข้อมูลว่ามีบริษัทผลิตน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ 10-20 อันดับแรกของโลก ยี่ห้อไหนระบุว่า DEXRON III ใช้แทน DEXRON II ไม่ได้ครับ เปิดเป็นกระทู้ใหม่ก็ได้ครับ ผมคงไม่ได้กลับมาอ่านกระทู้นี้อีกแล้ว แก้ไขเมื่อ 02 ส.ค. 50 10:31:13 จากคุณ : ELANTRAnsport - [ 2 ส.ค. 50 10:28:19 ]