ความคิดเห็นที่ 1 อย่าไปใช้เลย  ช่วยชาติแล้วชาติช่วยค่าซ่อมรถหรือเปล่า จากคุณ : ติ๊กติ๊ก - [ 10 ก.ค. 50 16:13:53 ]

ความคิดเห็นที่ 2 เท่าที่ทราบ ตะกอนกลับน้อยกว่าเบนซินปกตินะครับ ปัญหาที่พบ คือระเหยเร็ว แล้วก็บางคนบอกว่าอัตราเร่งตก และการเติมในครั้งแรกๆ ที่ทำให้เครื่องสะดุด เพราะกรองเบนซินมันจะตัน เนื่องจากการชะล้างของโซฮอลล์นั้นสูง ทำให้มันชะเอาตะกอนปิโตรเลียมที่มีในถังน้ำมัน เข้ามาในกรอง ซึ่งกรองมันจะกักไว้ตรงนั้น แต่หลังจากเปลี่ยนกรองเบนซินแล้ว ก็ไม่มีอะไรผิดปกติ เพื่อนผมคนหนึ่งได้มีโอกาสเข้าเป็นพยานการทำ Blind Test ระหว่าน้ำมันสี่ชนิดคือ เบนซิน 95, 91 และ โซฮอลล์ 95, 91 โดยใช้รถชนิดเดียวกัน รุ่นเดียวกันในแต่ละ Octane ผลออกมาว่า หาความแตกต่างไม่ได้ ตนก็ตอบกันมั่วไปหมดว่าคันไหนเติมเบนซิน คันไหนเติมโซฮอลล์ จริงๆ ถ้ามีโอกาส อยากให้ทำ Blind Test อีกครั้ง แลให้กลุ่มเข้าทดสอบมากกว่านี้ เพราะโดยส่วนตัว ผมลองใช้แล้วไม่เห็นมีปัญหา ใช้มาตั้งแต่วันแรกๆ ที่ออกมาแล้ว จากคุณ : BigA - [ 10 ก.ค. 50 16:16:47 ]

ความคิดเห็นที่ 3 มีอีกระบบนึงที่แอลกอฮอลไปทำลายตรงๆๆนั่นคือระบบท่อ-สายยางต่างๆๆที่แกสโซฮอลวิ่งผ่านหรือมีส่วนเกี่ยวข้องกัน รถที่เหมาะจะใช้นั้น ต้องเป็นรุ่นที่ในคู่มือบอกว่าสามารถใช้กับ E20ได้ ถึงจะสามารถใช้แล้วปลอดภัยต่อระบบท่อ-สายยางได้แค่ระดับหนึ่งเท่านั้น ซึ่งส่วนมากก็เป็นรถระดับปี 2005 ขึ้นไปมากกว่า ส่วนเครื่องยนต์ต้องดูระยะยาวครับ ถามว่าใช้ได้มั้ย ใช้ได้ครับ.. แต่ระยะยาวผมว่าไม่คุ้มกับที่เสียไปและได้มาครับ ควรศึกษาให้ดีๆๆอย่าฟังคำโฆษณามากเกินไป จากคุณ : จูนอัพ - [ 10 ก.ค. 50 16:27:37 ]

ความคิดเห็นที่ 4 แก็สโซฮอล นั่นแหละผิด อิอิ จากคุณ : revitalize - [ 10 ก.ค. 50 16:38:27 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ค่าท่อยางที่นานมากกว่าจะเสีย หรืออาจไม่เสียก็ได้ ไม่เห็นมีการทดลองออกมาให้ดูเลย ถ้าคำนวนค่าใช้จ่ายแล้ว ส่วนต่างค่าน้ำมันคงซื้อท่อยางที่เสียได้หลายเมตร จากคุณ : ใช้มาตั้งแต่ออกเหมือนกัน - [ 10 ก.ค. 50 16:52:04 A:125.25.130.9 X: TicketID:038237 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ตอบ คห. 2 ผมว่า แก๊สโซฮอล์แต่ละยี่ห้อ หรือแต่ละปั๊ม อาจมีคุณภาพไม่เท่ากันด้วยครับ ผมเจอเรื่องนี้กับตัวเอง  เสาร์-อาทิตย์ก่อน เข้า กทม. น้ำมันหมดตอนค่ำวันเสาร์ (เติมโซฮอล์ 95 มาก่อนที่น้ำมันจะขึ้นราคา)  พอเช้าวันอาทิตย์ แฟนผมขับไปเติม ที่ปั๊มแห่งนึง (ยี่ห้อประจำ แต่ปั๊มนี้ไม่เคยเข้า เป็นทางผ่านไปทำธุระ) เติมเต็มถัง แล้วก็ไปทำธุระต่อ กลับมาเกือบเที่ยง ก็ออกไปข้างนอกอีก คราวนี้ผมขับเอง  รู้สึกได้เลยว่า มันอืดกว่าเมื่อวาน (ตอนขับวันเสาร์) ผมก็ถามแฟน ถามย้ำให้แน่ใจว่า เติมโซฮอล 95 หรือ 91  แฟนผมยืนยันว่า 95 เพราะปั๊มนั้นไม่มีโซฮอล์ 91 ขายด้วย ผมก็ทนขับมาทั้งวัน จนตอนเย็นถึงระยอง น้ำมันหมดไปกว่า 1/2 ก็เลยวิ่งไปปั๊มประจำ เติมโซฮอล์ 95 จนเต็มถังอีกรอบ (ยี่ห้อปั๊มก็ยี่ห้อเดียวกับที่เติมตอนเช้านั่นแหละ) ก็รู้สึกว่า มันดีขึ้นมาหน่อยนึง แต่ก็ยังอืดๆ อยู่ ถ้าผมเป็นคนขับไปเติมเองตอนเช้า ก็คงจะยืนยันได้เต็มปากเต็มคำกว่านี้ ตอนนี้ก็ยังสงสัยอยู่ว่า แฟนผมเติมผิด ไปเติมโซฮอล์ 91 มา หรือน้ำมันที่ปั๊มนั้นมันห่วยจริงๆ จากคุณ : P_Wut - [ 10 ก.ค. 50 16:52:31 ]

ความคิดเห็นที่ 7 มีปัญหาอีกประการหนึ่ง นอกจากชำระสิ่งสกปรกมาทำให้กรองน้ำมันตันแล้ว แอลกอฮอล์ ระเหยเร็วกว่า Additive ปกติ ที่ใส่ในน้ำมัน 95 (ปัจจุบันใช้ แอลกอฮอล์ เป็นตัวเพิ่มค่า Octain ของน้ำมัน ให้ได้ 95) แอลกอฮอล์ ระเหยหายไป Octain ก็จะไม่ถึง 95 วิ่งไปเครื่องก็ น็อค ไป แก๊ก ๆ ๆ ๆ ไปตลอดทาง ผมต้องถ่ายออกทิ้ง จากคุณ : บรมสุข - [ 10 ก.ค. 50 17:01:41 ]

ความคิดเห็นที่ 8 น้ำมันแต่ละปัีม คุณภาพไม่เท่ากันจริงๆครับ จากคุณ : KCrazy16 - [ 10 ก.ค. 50 17:03:49 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ผมไม่ค่อยเจอปัญหาจาเจ้าแก๊สโซฮอล์เท่าไหร่ เพราะผมวิ่งเต็มถัง อย่างเก่งก็ ๓ วันหมดครับ ไม่เคยนานเกินนี้ ยังไม่ทัยระเหยหรอก แต่ที่แน่ๆ ค่าส่วนต่าง ๓ บาทกว่าของมัน ทำให้ผมเติมมันครับ เพราะ ว่ามันคุ้มกว่าจริงๆ และถึงเครื่องจะพังไป ก็วางเครื่องใหม่ได้ครับ ใน ราคาที่ คุ้มค่ากว่าทนใช้น้ำมัน ๙๕ ครับผม จากคุณ : สยึมกึ๋ย - [ 10 ก.ค. 50 17:49:59 ]

ความคิดเห็นที่ 10 ตะกอนไม่ได้มาจากโซฮอล์แต่มาจากการที่โซฮอล์ชะล้างตะกอนเดิมๆออกมาค่ะ ถ้าใช้ระยะแรกๆ โซฮอล์มันจะชะล้างตะกอนเก่าที่มีสะสมอยู่แล้วออกมาทำให้รู้สึกว่า ใช้โซฮอล์แล้วเกิดตะกอนรึเปล่า    แต่ให้ใช้โซฮอล์ต่อไปสักระยะแล้วเปลี่ยนกรองครั้งหนึ่ง ทีนี้สังเกตได้เลยว่าตะกอนน้อยกว่าเบนซินเยอะค่ะ  เครื่องจะสะอาดกว่า จากคุณ : floral_flory - [ 10 ก.ค. 50 18:00:27 ]

ความคิดเห็นที่ 11 กรณที่ว่าไม่เกิดขึ้นครับ เพราะแอลกอฮอล์จะเผาไหม้หมดจด ไม่มีสิ่งตกค้าง โดยใช้อากาศน้อยกว่าการเผาไหม้เบนซิน ปกติการเผาไหม้ไม่หมดจดมาจากการที่อากาศน้อยเกินไป การทดสอบไม่ต้องเปิดฝาสูบดู ให้ดูจากหัวเทียนที่เปลี่ยน ผมเปลี่ยนหัวเทียนเองตลอด หัวเทียนหลังจากใช้แก๊สโซฮอล์แล้วสภาพหัวเทียนและสภาพเขม่าหัวเทียนไม่ได้เพิ่มขึ้นจากการใช้เบนซิน บอกก่อนว่าผมใช้แก๊สโซฮอล์มานาน ตั้งแต่เริ่มมีขายช่วงแรกๆ ใช้มานานมากหัวเทียนที่เปลี่ยนไม่มี"สิ่งผิดปกติใดๆ" แก้ไขเมื่อ 12 ก.ค. 50 14:02:56 จากคุณ : ELANTRAnsport - [ 10 ก.ค. 50 18:19:13 ]

ความคิดเห็นที่ 12 ก็ตามใจ^^ จากคุณ : จะเด่น ณ ปานนั้น - [ 10 ก.ค. 50 18:24:18 ]

ความคิดเห็นที่ 13 ใช้มา 3 ปีแล้ว ไม่เคยเกิดอาการผิดปรกติแต่อย่างใด ถ้ามีอะไรผิดปรกติจากการวิ่ง เรา "รู้สึกกันไปเอง"หรือเปล่าครับ เรื่องการที่มันกินกว่าปรกตินั้น เป็นเรื่องที่แน่นอน เนื่องจากว่ามันให้พลังงานน้อยกว่า MTBE อยู่แล้ว มันเลยต้องเผาไหม้มากขึ้นเพื่อให้พลังงานที่เท่ากัน แต่ส่วนดีก็มีคือช่วยทำความสะอาดทางเดินน้ำมันให้ดียิ่งขึ้น น่าจะช่วยให้เผาไหม้ดีขึ้นด้วยซ้ำครับ เรื่องตะกอนไม่น่าจะเกี่ยวได้ ส่วนที่บางคนใช้แล้วเครื่องน๊อค อาจจะเกิดจากน้ำ บางปั๊มมาตรฐานการเก็บน้ำมันต่ำ ไม่ได้ตรวจเช็คน้ำในถังอย่างสม่ำเสมอ ถ้าเป็นสถานีบริการจากบริษัทโดยตรง เขามีการตรวจสอบที่เข้มงวดอยู่แล้ว ไว้ใจได้ เพราะผมทำเกี่ยวกับน้ำมันแกสโซฮอล์อยู่ ผมว่ามันไว้ใจและเติมได้ครับ จากคุณ : Monsier - [ 10 ก.ค. 50 18:27:47 ]

ความคิดเห็นที่ 14 จากคุณ : zoohok - [ 10 ก.ค. 50 19:18:36 ]

ความคิดเห็นที่ 15 เหมือน คห12 จากคุณ : LAPD21 - [ 10 ก.ค. 50 19:43:08 ]

ความคิดเห็นที่ 16 ........... ....ก้ออออ ตามมมมมม จายยยยยยย..... จากคุณ : จูนอัพ - [ 10 ก.ค. 50 21:16:15 ]

ความคิดเห็นที่ 17 ส่วนต่าง ซื้อค่าท่อยางที่เสียได้หลายเมตร แต่กว่าจะรู้ตัวว่าต้องเปลี่ยน อุปกรณ์อื่นๆก็คงพังเพราะเศษตะกอนจากท่อยางไปหมดแล้ว ซึ่งถึงตอนนั้น คุณก็คงไม่ได้เปลี่ยนแค่ท่อยางหรอก จากคุณ : Skeeter - [ 11 ก.ค. 50 14:07:35 ]

ความคิดเห็นที่ 18 ปตท. โดย สถาบันวิจัยและเทคโนโลยี ทำการวิจัยทดสอบการใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์กับรถรุ่นใหม่และรุ่นเก่าอย่างละเอียด พบว่า ระดับการสึกหรอปกติเหมือนกับเบนซินทั่วไปครับ ไม่ได้สึกหรอกมากมายอย่างที่เข้าใจกัน ส่วนเรื่องความสกปรกและการเผาไหม้ก็ดีกว่านะครับ เพราะมีอ๊อกซิเจนเป็นส่วนผสมช่วยให้เผาไหม้ได้ดี สรุปคือ ใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์ได้ ไม่มีปัญหาครับ ไม่มีผลกระทบกับการสึกหรอของเครื่องยนต์ เครื่องหลวมนี่ขับไปนานๆ ก็หลวมเป็นปกติครับ ใช้เบนซินก็หลวมได้เหมือนกัน จากคุณ : ลุงมนตรี - [ 11 ก.ค. 50 14:36:38 A:58.136.243.79 X: ]

ความคิดเห็นที่ 19 แล้วมอไซค์ล่ะครับ  มีคนไหนเคยทดสอบบ้าง เอาระบบคาร์บูนะไม่เอาระบบหัวฉีด จากคุณ : foduck - [ 11 ก.ค. 50 14:37:37 ]

ความคิดเห็นที่ 20 ใช้กาซโซฮอล มีโอการทำให้ส่วนผสมบางกว่าปกติ เครื่องที่มีส่วนผสมบางกว่าปกติจะมีความร้อนสูงและมีการสึกหรอสูง จากคุณ : ton99 - [ 12 ก.ค. 50 00:29:40 ]

ความคิดเห็นที่ 21 เราว่าประเทศไทยไม่ได้ควบคุมคุณภาพของเอทานอลที่ผลิตได้หรอกนะ มีปัญหาตั้งแต่วัตถุดิบด้านการผลิตแล้วล่ะ ทำให้น้ำมันแก๊สโซฮอล์ E10 ที่ใช้กันไม่มีคุณภาพน่ะ จากคุณ : กา_ก้า (mt_thip) - [ 13 ก.ค. 50 10:16:18 ]

ความคิดเห็นที่ 22 เข้าใจผิดแล้วล่ะครับ จริงๆ แล้วในการผลิตน้ำมันแก๊สโซฮอล์ เขามีการควบคุมคุณสมบัติของเอทานอลให้ตรงตามข้อกำหนดสำหรับใช้เป็นเชื้อเพลิงอยู่แล้วครับ ไม่ว่าจะผลิตจากวัตถุดิบอะไร เอทานอลที่ได้มาต้องมีคุณสมบัติตามประกาศข้อกำหนด ไม่งั้นเขาไม่รับซื้อกันแน่นอนครับ จากคุณ : RedH - [ 19 ก.ค. 50 17:49:10 A:58.8.186.53 X: TicketID:051899 ]

ความคิดเห็นที่ 23 นอกจากนี้ยังมีกฎหมายกำหนดและควบคุมอัตราส่วนผสมเอทานอลอีกด้วยนะ เพื่อคุณภาพของแก๊สโซฮอล์ที่ผลิตได้จะตรงตามประกาศคุณคุณสมบัติของน้ำมันแก๊สโซฮอล์ ปีพ.ศ. 2547 ของกรมธุรกิจพลังงาน ผมว่ามั่นใจได้นะ ผมใช้อยู่ 1 ปีล่ะก็ไม่เคยต้องซ่อมใหญ่เลยซักครั้ง จากคุณ : เวบป้า - [ 24 ก.ค. 50 09:53:00 A:58.8.183.189 X: ]

ความคิดเห็นที่ 24 ผมขับไปทำงานระยะทางเท่ากัน ต้องเติมแก๊สโซฮอล์มากกว่านะ  ผมว่าแก๊สโซฮอล์ ให้พลังงานน้อยกว่าเบนซิน 95 ชัวร์ จากคุณ : ryu+ - [ 25 ก.ค. 50 15:39:49 ]

ความคิดเห็นที่ 25 ขอทำความเข้าใจกันหน่อยนะครับคือ น้ำมันแก๊สโซฮอล์มีก๊าซออกซิเจนเป็นสารประกอบซึ่งช่วยทำให้การเผาไหม้สมบูรณ์และมีการทดสอบมาแล้วโดยสถาบันวิจัยฯ ปตท. พบว่าอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของน้ำมันแก๊สโซฮอล์แตกต่างจากน้ำมันเบนซิน 95 อยู่เพียง 1-2% เท่านั้น น้อยมากครับ น้อยจนแทบจะไม่รู้สึกด้วยซ้ำ จากคุณ : fluk - [ 25 ก.ค. 50 15:49:37 A:58.136.68.141 X: ]