ความคิดเห็นที่ 1 น้ำมันเบนซินผสมเอทานอล หรือที่บ้านเราเรียกว่าแก๊สโซฮอล์ ถือว่าเป็นน้ำมันไร้สารตะกั่วประเภทหนึ่งครับ จริงๆ CAT จะเสื่อมเร็วอยู่ที่การเผาไหม้ ถ้าเผาไหม้แล้วจะทำให้อายุสั้นลง มาจาก 1. เผาไหม้ไม่สะอาด มีเชื้อเพลิงเหลือออกมาทางท่อไอเสีย 2. มีสารตะกั่วปนออกมาจากการเผาไหม้ ทำให้ CAT ร้อนและเสื่อมสภาพ รถผมสิบ 12 ปีแล้วใช้แก๊สโซฮอล์มามากกว่า 6 ปีแล้ว CAT ยังไม่เสียครับ อีกอย่างถ้าศึกษาอย่างมีความรู้ CAT จะรับอากาศที่เผาไหม้แล้ว ส่งมาทางท่อไอเสีย ถ้าการเผาไหม้สมบูรณ์สิ่งที่ออกมาจากท่อไอเสียไม่มีส่วนผสมของแอลกอฮอล์อีกแล้ว มีแต่ไอน้ำและก๊าซต่างๆ จากคุณ : ELANTRAnsport - [ 18 ก.ค. 50 12:24:45 ]

ความคิดเห็นที่ 2 ข้อความตรงส่วนอื่นๆ ไม่ทราบเหมือนกัน แต่ตรงนี้ "ปกติแล้วตัวคาตาไลติกมีอายุใช้งานเฉลี่ยประมาณ 10 ปีนะคะ" - สมัยก่อน ตอนที่รถใหม่ที่ติด Cat มาด้วยออกขาย  ทางศูนย์บริการเคยบอกไว้ว่า อายุใช้งาน Cat แค่ราวๆ แสนโล - แต่รถของผมคันแรก ซึ่งมี Cat ติดมาจากโรงงาน ก็ใช้มันมา 11 ปี 35x,xxx กม. ตั้งแต่รถเก่าเกิน 7 ปี ก็ต้องไปให้ ตรอ. ตรวจทุกปีก่อนต่อทะเบียนก็ผ่านมาได้ ค่าไอเสียคิดว่าน่าจะผ่านมาตรฐาน ซึ่งจะตรงกับข้อความของคุณ yimmy07 ขอให้เป็นข้อมูลเพิ่มเติมไว้ แล้วไม่ทราบว่า รถของคนอื่นๆ ใช้ Cat ได้นานกี่ปี / กี่แสนโลกันครับ? จากคุณ : P_Wut - [ 18 ก.ค. 50 12:26:13 ]

ความคิดเห็นที่ 3 คคห1  เอาอะไรมาวัดว่าแคทยังไม่เสีย รถผมแคทรั่วไปเมื่อปีที่ 6-7 เลยทำให้ท่อเสียงดัง ขับไปให้ร้านพวกกันดู  บอกว่าแคทรั่ว  ให้ตัดทิ้งไปเพื่อจะได้แรงๆ ผมเองก็ไม่อยากตัดเพราะรู้ว่าตัดแล้วเสียงท่อมันจะดัง พวกเลยบอกว่าเอาพักกลางใส่ไปแทนก็จะไม่ดังเหมือนเดิม พอดีไม่เคยมีประสบการณ์มาก่อนเลยก็เลยยอมทำตามไป ผลคือว่ารถแรงขึ้นชัดเหมือนกัน  แต่หม้อพักใบกลางที่ใส่ไปแทนแคท ใช้ไปไม่นานใยแก้วข้างในมันละลายรวมกันเป็นเม็ด  ทำให้เกิดเสียงดัง เลยขับไปให้ร้านดูใหม่  ร้านก็จัดการเปลี่ยนพักกลางให้ใหม่ทันที ขับไปได้ไม่นานมันก็ดังเหมือนเดิมอีก   ผมเลยกลับไปให้ร้านตัดมันออกไปเลย มาทีนี้เสียงท่อตอนเร่งมันก็ดังชัดขึ้นมา จึงฝากบอกคนที่คิดตัดแคทเพื่อหวังแรง   ต้องยอมแลกเรื่องเสียงดังด้วย รถผมคันนี้ตัดแคทออก  เอาไปตรวจสภาพมันก็ผ่านทุกที  ไม่เห็นมีปัญหาอะไร เพราะเขาวัดไปเสียแค่ค่าเขม่า กับค่า CO NOx ไม่เห็นจะวัดกันเลย ที่จขกท พูดมาก็อาจจะเป็นความจริง เพราะเติมโซฮอลแล้ว NOx จะสูงขึ้น อาจจะทำให้แคทกลับบ้านเก่าได้เร็วขึ้น จากคุณ : ton99 - [ 18 ก.ค. 50 22:22:35 ]

ความคิดเห็นที่ 4 แล้วอยากทราบน่ะค่ะว่า    ถ้าหากเราไม่ใส่แบบคุณ ton 99   นี่มันจะมีผลเสียอะไรกับรถของเรารึเปล่าค่ะ     หรือว่าแค่ปล่อยมลพิษให้อากาศเฉยๆ   และมีรถที่ตัว cat เสียแล้วไม่ใส่เยอะหรือเปล่าค่ะ       เพราะเท่าที่ทราบมารู้สึกว่ามันจะมีอายุการใช้งาน     ดังนั้นรถที่ตัวนี้เสียก็ต้องเปลี่ยน   แต่หากไม่เปลี่ยนไม่มีผลเสียกับรถยนต์   และตรวจสภาพก็ผ่านแล้วเราจะต้องเสียเงินซื้อมาเปลี่ยนทำไม    แบบไม่เข้าใจอ่ะค่ะ จากคุณ : ซาโอริจัง - [ 18 ก.ค. 50 22:32:15 ]

ความคิดเห็นที่ 5 -โจมตีไปเรื่อยเปื่อย ประเด็นที่เคยจุดมาแล้วพอเค้าเคลียร์ลง หมดหนทางโต้ ก็หาประเด็นอื่นมาอีก.... -ระเหยเร็ว หลายๆสถาบันยืนยันว่าเท่ากัน เพาะแต่เดิมเบนซินก็มีสารอื่นผสมอยู่ 8% แล้ว ตอนนี้มีเพิ่มมาอีก 2% มันไม่ต่างกันอย่างมีนัยหรอก -แรงตก สิ้นเปลืองกว่า หลายๆสถาบันก็บอกว่าจริง แต่คิดในแง่เศรษฐศาสตร์ไงก็คุ้มกว่า -คราวนี้มาแคท ต่อไปอะไรอีกละ.......แบตเสื่อมเร็วดีม่ะ -อ่อ คนที่ตัดแคทออกอะนะ ถ้ามันหมดอายุแล้วไม่มีเงินเปลี่ยน พอให้อภัยได้ แต่ประเภทมันยังใช้ได้ดีแล้วตัดออกเนี่ย คำนึงถึงปอดคนอื่นนิดนึงก็ดีนะ คงประเภทเดียวกับพวกอุด EGR อะนะ จากคุณ : oo - [ 19 ก.ค. 50 00:27:07 A:222.123.136.5 X: TicketID:149505 ]

ความคิดเห็นที่ 6 เท่าที่ผมเข้าใจ แคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ จะมีอายุการใช้งานสั้นลงจากปกติ เมื่อเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ เช่น มีส่วนผสมไอดีหนา-บางเกินไป หรือมีการเติมน้ำมันเบนซินซูเปอร์ที่มีสารเคลือบบ่าวาวล์ ที่เผาไหม้แล้วจะกลายเป็นเถ้าเกาะ จากคุณ : kong_ttc - [ 19 ก.ค. 50 04:53:10 ]

ความคิดเห็นที่ 7 แคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ น้ำมันเครื่องก็มีผล ต่ำกว่า SJ จะหมดสภาพเร็ว จากคุณ : ป๋า - [ 19 ก.ค. 50 07:56:17 A:10.212.212.129 X:203.149.16.45 TicketID:110672 ]

ความคิดเห็นที่ 8 ไม่ตอบใครเป็นการส่วนตัว ให้เป็นข้อมูลสำหรับทุกท่าน เพราะรู้ว่าอย่างไรก็ไม่เข้าหัวคนบางคนครับ ปกติเซนเซอร์ไอเสียมี 2 ตัวก่อน CAT และหลัง CAT ตัวหลัง CAT จะตรวจสภาพผิดปกติของไอเสีย ถ้า CAT เสีย ตัวที่ว่าจะฟ้องไป ECU แต่รถบ้านเราส่วนใหญ่ไม่คำนึงถึงตัวที่ว่า ในบางประเทศถ้าตัวที่ว่าฟ้องและตรวจเจอว่า CAT หมดสภาพก็ต้องเปลี่ยน CAT จากคุณ : ELANTRAnsport - [ 19 ก.ค. 50 10:30:48 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ลองอ่านดูครับ ไม่อยากแปลให้ครับ เพราะโดยส่วนตัวการแปลทุกอย่างไม่สร้างคนรุ่นใหม่ให้พยายามศึกษาภาษาสากล http://www.ngksparkplugs.com/products/oxygen_sensors/index.asp?mode=nml จากคุณ : ELANTRAnsport - [ 19 ก.ค. 50 10:40:24 ]

ความคิดเห็นที่ 10 รถหลายคัน บนท้องถนน ไม่ได้มี o2 sensor 2 ตัว แบบ ก่อนเข้า - หลังเข้า ครับ จากคุณ : ถัง - [ 19 ก.ค. 50 12:41:57 ]

ความคิดเห็นที่ 11 เอ่อ รถเก่าขนาดนั้นมี O2 สองตัวแล้วหรอ และถึงจะมี O2 สองตัวจริง ในรถหลายๆรุ่นแคทเสียหรือตัดแคทออก  ไฟมันก็ไม่โชว์ เรื่องพวกนี้ในตำรา  มันไม่ได้บอกไว้ คุณ ELANTRAnsport ต้องศึกษาเพิ่มเติมจากของจริง รถรุ่นใหม่ๆถ้าแคทเสีย ไฟมันจะโชว์ ถ้าไม่เปลี่ยนเอาของดีใส่  ไฟมันก็จะโชว์อยู่แบบนั้น หรือไม่ก็ต้องหาตัวหลอก O2 มาใส่ ที่ผมถามเพราะนึกว่าไปวัดค่า NOx มาแล้ว  เพราะเห็นบอกว่าแคทยังไม่เสีย ก็เลยอยากจะรู้ว่าเขามีเกณฑ์วัดยังไง  แล้วได้ค่าเท่าไหร่มาบ้าง จากคุณ : ton99 - [ 19 ก.ค. 50 14:28:08 ]

ความคิดเห็นที่ 12 ทุกวันนี้เติมแก๊สโซฮอล์ตลอดแล้วครับ ประหยัดกว่า แต่ตอนนี้เริ่มกังวลนิดๆ ล่ะนะ มีใครทราบรายละเอียดบ้างครับ คือรถของผมก็เก่านะ ใช้มานานเกือบ 10 ปีแล้ว ไ ม่อยากมีปัญหาระยะยาวครับ คิดผิดหรือเปล่าเนี่ย จากคุณ : ลุงกำนัน - [ 19 ก.ค. 50 15:54:23 A:58.8.186.53 X: ]

ความคิดเห็นที่ 13 ......... จากคุณ : ชัยพร (c_sujjitporn) - [ 19 ก.ค. 50 16:29:25 ]

ความคิดเห็นที่ 14 ผมก็ได้ยินปัญหาเรื่องเครื่องยนต์มาเยอะครับ แต่ก็ยังใช้แก๊สโซฮอล์นะ ก็หาข้อมูลอยู่ยังไม่เคยได้ยินเรื่องตัวกรองไอเสียครับ มีได้ยินเรื่อง รถแล่นอืด และห้องเผาไหม้มีปัญหา เครื่องหลวม ฯลฯ เรื่องนี้เรื่องใหม่ครับ ใครทราบข้อมูลมาแลกเปลี่ยนให้ฟังบ้างสิครับ จากคุณ : mt_thip (mt_thip) - [ 19 ก.ค. 50 18:02:05 ]

ความคิดเห็นที่ 15 คาตาไลติก คอนเวอร์เตอร์ หรืออุปกรณ์กรองมลพิษไอเสีย โดยปกติ จะเสื่อมสภาพหรือมีอายุการใช้งานที่สั้นลงอยู่แล้วครับ เมื่อสัมผัสกับโลหะหนักที่อยู่ในไอเสีย เช่น สารตะกั่ว กำมะถัน แต่ถ้าคุณใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์ก็วางใจได้ครับ เพราะไม่ได้มีโลหะหนักผสมอยู่ในน้ำมันแก๊สโซฮอล์ จึงไม่ได้มีผลต่ออายุการใช้งานคาตาไลติก คอนเวอร์เตอร์ แถมน่าจะใช้งานได้ยาวนานกว่าน้ำมันไร้สารตะกั่วอีกนะ จากคุณ : RedH - [ 20 ก.ค. 50 10:14:25 A:58.8.186.53 X: TicketID:051899 ]

ความคิดเห็นที่ 16 ยกนิ้วให้เลยครับ รู้ลึกรู้จริง แฟนน้ำมันแก๊สโซฮอล์จริงๆ นะเนี่ย จากคุณ : เวบป้า - [ 24 ก.ค. 50 10:16:20 A:58.136.68.141 X: ]

ความคิดเห็นที่ 17 ขออธิบายเพิ่มครับ รถยนต์ที่ใช้งานไปสักระยะหนึ่งจะเกิดการเสื่อมสภาพของอุปกรณ์กรองมลพิษไอเสียเป็นเรื่องธรรมดา  ปกติอายุของอุปกรณ์กรองไอเสียนี้จะมีอายุประมาณ 1 - 2 แสนกิโลเมตร แล้วแต่ตามระดับเทคโนโลยีการผลิตของรถแต่ละรุ่น แต่ละยี่ห้อครับ จากคุณ : ryu+ - [ 26 ก.ค. 50 10:08:41 ]

ความคิดเห็นที่ 18 ตัวกรองไอเสียนี่เสื่อมสภาพได้จากการใช้งานไม่เหมาะสมด้วยเช่นกันนะครับ เช่น ติดตั้งอุปกรณ์เข้าใกล้เครื่องยนต์มากเกินไป การใช้งานที่อุณหภูมิของไอเสียสูงมากเป็นระยะเวลานาน หรือ การอุปกรณ์กรองไอเสียถูกกระแทกอย่างแรง วิ่งกระแทกบ่อยๆ ก็เสียเร็วครับ จากคุณ : โล"9" - [ 1 ส.ค. 50 16:43:17 A:58.8.183.116 X: ]