PANTIP.COM : V5686358 +++คุณคิดว่า MITSUBISHI จะขึ้นผู้นำอันดับ 3 ได้ตามแผนได้หรือไม่ภายใน 3 ปี +++ [รถ-ประดับยนต์]

+++คุณคิดว่า MITSUBISHI จะขึ้นผู้นำอันดับ 3 ได้ตามแผนได้หรือไม่ภายใน 3 ปี +++

ได้แน่นอน คิดว่าผลิตภัณฑ์น่าจะโดนใจ หรือมีวิสัยทัศน์ต่อตลาดไทยที่ดี (10 คน)
ได้แน่นอน เพราะประเมินว่ามิตซูพร้อมที่สุดเมื่อเทียบกับอันดับ 3 ลงไป (13 คน)
ยาก เพราะ โตโยต้า ฮอนด้า มีสินค้าหลากหลายกว่าอยู่ดี (4 คน)
ยาก เพราะ นิสสันอันดับ 3 มีสินค้าใหม่ครอบคลุมตลาดตลอดปี 2008-2011 (10 คน)
ยาก เพราะ คู่แข่งอันดับรองอย่าง มาสด้า เชฟโรเลต ก็พร้อมปรับตัวเช่นกัน (14 คน)
ยาก เพราะสินค้ามาช้าไม่ถูกช่วงเวลา (10 คน)

จำนวนผู้ร่วมโหวตทั้งหมด 61 คน

16.39%
21.31%
6.56%
16.39%
22.95%
16.39%

อ่านข่าวประกอบนะครับ

บิ๊กมิตซูฯระดมวางรถรุ่นใหม่ชิงแชร์

โพสต์ทูเดย์ — นายใหม่มิตซูบิชิลั่น จะออกสินค้าใหม่อย่างต่อเนื่อง เพื่อดันส่วนแบ่งมิตซูไล่บี้อันดับสอง พร้อมยื่นแผนอีโคคาร์ปลายปีนี้

นายมิจิโร่ อิมาอิ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) กล่าวว่า มิตซูบิชิจะหันมาบุกตลาดอย่างจริงจังมากขึ้น โดยจะเปิดตัวสินค้าใหม่ต่อเนื่อง จะมีการเปิดตัวรุ่นไมเนอร์เชนจ์ของสเปซวากอน ต่อด้วยรุ่นไมเนอร์เชนจ์ของแลนเซอร์ รวมถึงการเปิดตัวรุ่นพิเศษของไทรทันที่เรียกว่าสเปเชียล แอ็กชัน โมเดลอีกก่อนการเปิดตัวพีพีวีรุ่นใหม่ในไตรมาส 3 ปีหน้า ซึ่งเชื่อว่าการเปิดตัวสินค้า ใหม่เข้าสู่ตลาด จะทำให้ตลาดมีความคึกคักและลูกค้าให้การตอบรับกับบริษัทมากขึ้น

กลยุทธ์ดังกล่าวจะทำให้เป้าหมายการทำตลาดในประเทศไทย ที่ตั้งไว้จะผลักดันให้มิตซูบิชิขึ้นเป็นผู้นำอันดับ 3 ของตลาดรถยนต์ ที่มีส่วนแบ่งในตลาดใกล้เคียงกับอันดับ 2 มากที่สุดเป็นไปได้ แต่ไม่ได้กำหนดว่าจะสำเร็จในกี่ปี เนื่องจากบริษัทแม่ในประเทศญี่ปุ่น เพิ่งจะฟื้นตัวและในประเทศไทยเองก็ประสบปัญหาภาวะเศรษฐกิจชะลอต่อเนื่อง ทำให้ยอดจำหน่ายที่ผ่านมาไม่เป็นไปตามที่คาดการณ์ไว้

นอกจากนี้ ในช่วงที่ผ่านมาต้องยอมรับว่ามิตซูบิชิ ไม่ได้ทำการตลาดตามความต้องการของลูกค้าเป็นหลัก แต่นับจากนี้ไปในการบริหารงานนโยบายหลักจะพยายามให้ดีลเลอร์ของบริษัทมีการสื่อสารกับลูกค้ามากขึ้น เพื่อให้เข้าใจความต้องการของลูกค้ามากที่สุด และจะเป็นแผนงานหลักของมิตซูบิชิ ที่จะเข้ามาช่วยเพิ่มยอดจำหน่ายในท้ายที่สุด

“แม้ผมจะเพิ่งเข้ามารับตำแหน่งในประเทศไทย แต่ก็มีความเชื่อมั่น ในตลาดประเทศไทยและเท่าที่ฟังมา หากมีการเลือกตั้งเกิดขึ้น เศรษฐกิจก็น่าจะฟื้นตัวจึงต้องเตรียมความพร้อมไว้รองรับตลาดขยายตัว” นายอิมาอิ กล่าว

บริษัทให้ความสนใจกับโครงการรถยนต์นั่งประหยัดพลังงานมาตรฐานสากลเป็นอย่างมาก และอยู่ระหว่างการศึกษาเพื่อทำแผนงานทั้งหมด โดยจะยื่นเพื่อขอรับการส่งเสริมการลงทุนในสิ้นเดือน พ.ย. นี้ ตามที่รัฐบาลกำหนดไว้ ซึ่งแม้ว่าภาพรวมของอุตสาหกรรมยานยนต์ในปีนี้จะไม่ค่อยดีนักโดยมิตซูบิชิคาดการณ์ว่าตลาดรถยนต์ในประเทศไทยน่าจะทำได้ไม่เกิน 6 แสนคัน แต่เชื่อว่าจะไม่ส่งผลกระทบต่อการตัดสินใจโครงการดังกล่าว

นายอิมาอิกล่าวถึงภาพรวมของ มิตซูบิชิในประเทศไทยปีนี้ว่า ตั้งเป้าที่จะมีส่วนแบ่งตลาดในตลาดรถยนต์ที่ 4.8% หรือ 2.48 หมื่นคัน โดยในช่วงครึ่งแรกของปี มียอดจำหน่ายไปแล้ว 6.6 พันคัน คิดเป็น 4.5% ของตลาดรวม นอกจากนี้มิตซูบิชิจะส่งออกปิกอัพไทรทันถึง 147,450 คัน

http://www.posttoday.com/newsdet.php?sec=business&id=183252

จากคุณ : Platform - [ 6 ส.ค. 50 18:30:31 ]

ความคิดเห็นที่ 2

มิตซูฯเร่งปรับกลยุทธ์หวังขยับขึ้นเบอร์3
โดย ผู้จัดการรายวัน 5 สิงหาคม 2550 18:26 น.
ผู้จัดการรายวัน - ค่าย "มิตซูบิชิ" ไม่ยอมตกขบวน "อีโคคาร์" ประกาศยื่นลงทุนภายในเดือนพฤศจิกายนปีนี้แน่นอน แต่มีติงเงื่อนไขเงินลงทุน และจำนวนการผลิต อ้างปิกอัพไม่กำหนดยังเป็นฐานผลิต และส่งออกทั่วโลกได้ ขณะที่สถานการณ์ตลาดในประเทศ นายใหม่ "มิจิโร่ อิมาอิ" เร่งแก้ความสัมพันธ์ลูกค้า และตัวโปรดักซ์ หวังขยับขึ้นเป็นเบอร์ 3 ตลาดรถไทย

นายมิจิโร่ อิมาอิ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า ในช่วงที่ผ่านมามิตซูบิชิมียอดขายลดลงมา โดยปัจจบันมีส่วนแบ่งการตลาดอยู่อันดับ 4 รวมถึงภาพลักษณ์ตราสินค้า หรือแบรนด์อิมเมจในใจของลูกค้าลดน้อยลง ฉะนั้นภารกิจแรกในการเข้ามารับตำแหน่งกรรการผู้จัดการใหญ่ สิ่งสำคัญที่จะต้องเร่งแก้ใจจึงเป็นเรื่องเหล่านี้
"ยอมรับว่าที่ผ่านมามิตซูบิชิเข้าถึงลูกค้าได้น้อยมาก เพราะไม่ได้นำเอามุมมอง หรือความต้องการองลูกค้ามาดำเนินการอย่างจริงจัง และเมื่อผมเข้ามาดูแลมิตซูบิชิในไทย จะต้องนำเรื่องนี้มาแก้ไขอย่างเร่งด่วน โดยคาดหวังว่าจะผลักดันให้มิตซูบิชิก้าวขึ้นมาอยู่อันดับ 3 แต่มียอดขายใกล้เคียงกับอันดับ 2 ของตลาดรถยนต์ไทย"
ส่วนการดำเนินงานเมื่อทราบว่าปัญหาอยู่ที่การเข้าถึงลูกค้าน้อยไป แน่นอนผู้ที่จะเข้าถึงลูกค้าได้ดีที่สุดย่อมเป็นตัวแทนจำหน่าย หรือดีลเลอร์ ฉะนั้นมิตซูบิชิจะต้องลงไปสนับสนุน และทำงานร่วมกับดีลเลอร์อย่างใกล้ชิด ไม่ว่าจะเป็นกิจกรรมส่งเสริมการขาย หรือแคมเปญ ซึ่งเมื่อดีลเลอร์สามารถเข้าถึงลูกค้าได้มากขึ้น จะทำให้การเข้าถึงแบรนด์สินค้า และผลักดันยอดขายของมิตซูบิชิให้ดีขึ้น
นายอิมาอิกล่าวว่า ในการสนองตอบและเข้าถึงลูกค้า ผลิตภัณฑ์เป็นสิ่งสำคัญอย่างมาก ที่ผ่านมาลูกค้าส่วนใหญ่จะตอบรับรู้จักรถยนต์มิตซูบิชิเพียงแค่ปิกอัพ ทั้งที่มีรถหลากหลายประเภท เหตุนี้ต้องมาดูว่าจะทำอย่างไร ที่จะทำให้สินค้ารุ่นอื่นๆ ของมิตซูบิชิ เข้าถึงลูกค้าได้เช่นเดียวกับปิกอัพ
"ปัญหาที่เกิดขึ้นไม่ใช่มิตซูบิชิประเทศไทยเพียงแห่งเดียว เพราะหลายปีที่ผ่านมายอมรับว่า ไม่มีได้ผลิตภัณฑ์ใหม่สู่ตลาดมากนัก เนื่องบริษัทแม่มิตซูบิชิ มอเตอร์ส คอร์ปอเรชั่น ประเทศญี่ปุ่น ประสบปัญหาในการฟื้นฟูกิจการ แต่หลังจากนี้ทุกอย่างเริ่มคลี่คลาย จะมีสินค้าใหม่ๆ แนะนำสู่ตลาดมากขึ้น เช่นเดียวกับประเทศไทยในช่วงไตรมาสสามของปีหน้า จะมีการแนะนำรถยนต์อเนกประสงค์แบบพีพีวีรุ่นใหม่สู่ตลาด ซึ่งจะมาแทนรุ่นจี-แวกอนที่หยุดทำตลาดไป"
ไม่เพียงเท่านั้นในรุ่นอื่นๆ ถึงจะยังไม่มีนิวโมเดลออกมา แต่ก็จะนำรุ่นที่มีมาปรับโฉมใหม่ หรือแต่งเป็นรุ่นพิเศษออกสู่ตลาด เพียงแต่ขณะนี้ยังไม่สามารถบอกรายละเอียดได้ เช่นเดียวกับโฉมใหม่ของมิตซูบิชิ แลนเซอร์ ที่จะเปิดตัวสู่ตลาดญี่ปุ่นในช่วงปลายไตรมาสสามปีนี้ แต่ในส่วนเมืองไทยยังไม่สามารถระบุเวลาได้ เพราะมีความเกี่ยวเนื่องกับการขึ้นไลน์ประกอบ และมิตซูบิชิไม่ได้ผลิตป้อนเฉพาะตลาดไทย ต้องมองภาพรวมทั้งอาเซียน ดังนั้นจึงต้องใช้เวลาอีกสักระยะหนึ่งในการเตรียมการ
นายอิมาอิกล่าว อย่างไรก็ตามมิตซูบิชิได้มีการปรับแผนการดำเนินงานมาได้ระยะหนึ่งแล้ว ทำให้สถานการณ์ต่างๆ ดีขึ้น ดังจะเห็นได้จากยอดขายของมิตซูบิชิช่วงไตรมาสแรกปีงบประมาณ ระหว่างเดือนเมษายน-มิถุนายน ที่มียอดขาย 6,600 คัน หากเทียบกับช่วงเดียวกันของปีงบประมาณที่แล้วมา ลดลงพียงเล็กน้อยเท่านั้น ขณะที่ตลาดรวมตกลง 6.5% แต่ส่วนแบ่งการตลาด หรือแชร์ของมิตซูบิชิ หากเทียบกับปีที่แล้ว 4.3% ไตรมาสแรกปีงบประมาณปีนี้ ถือว่ามีส่วนแบ่งการตลาดเพิ่มขึ้นเป็น 4.5%
"โตโยต้า และอีซูซุมีแบรนด์สินค้าที่แข็งแกร่งมาก สองยี่ห้อมีแชร์รวมกันมากกว่า 70% ยิ่งสถานการณ์ตลาดรถยนต์ไทยประสบปัญหาเศรษฐกิจไทยชะลอตัว และการเมืองผันผวนเช่นนี้ ทำให้คาดว่าตลาดรถยนต์ไทยปีนี้น่าจะไม่เกิน 6 แสนคัน เหตุนี้จึงเป็นไปได้ยากที่มิตซูบิชิจะเติบโตแบบก้าวกระโดด แต่เราจะเพิ่มส่วนแบ่งแบบค่อยเป็นค่อยไป โดยมีเป้าหมายขยับขึ้นเป็นอันดับ 3 รองจากโตโยต้าและอีซูซุ"
นายอิมาอิกล่าวว่า สำหรับโครงการอีโคคาร์มิตซูบิชิกำลังดำเนินการอยู่ ในการพิจารณาเงื่อนไขต่างๆ ที่รัฐบาลไทยกำหนด เพื่อทำรายละเอียดยื่นขอรับการส่งเสริมการลงทุนจากบีโอไอ ให้ทันภายในเดือนพฤศจิกายนปลายปีนี้ เพียงแต่ขณะนี้ยังไม่ได้ข้อสรุปเรื่องจำนวนเงินลงทุน และปริมาณการผลิตว่าจะเป็นเท่าไหร่
"สิ่งที่เป็นปัญหาสำหรับเราอยู่ที่เงื่อนไขของการลงทุน ไม่ว่าจะเป็นเรื่องจำนวนเงินลงทุนขั้นต่ำ 5,000 ล้านบาท และจำนวนการผลิตในปีที่ 5 จะต้องไม่ต่ำกว่า 1 แสนคันต่อปี ซึ่งจริงๆ แล้วเรื่องนี้ขึ้นอยู่กับความต้องการของตลาด ทั้งภายในและต่างประเทศ และหากดูการสนับสนุนปิกอัพของรัฐบาลไทยที่ผ่านมา จะเห็นว่าไม่ได้มีข้อกำหนดเหล่านี้ แต่ปัจจุบันปิกอัพไทยกลายเป็นฐานผลิตสำคัญ และมีการส่งออกไปทั่วโลก"
สำหรับเรื่องผลิตภัณฑ์ของมิตซูบิชิที่เข้าเงื่อนไขอีโคคาร์ มีหลายรุ่นอย่างรถขนาดเล็ก 600 ซีซี เช่นรุ่น "ไอ" ที่สามารถนำมาปรับให้สอดคล้องกับอีโคคาร์ หรือรุ่น "โคลต์" ก็น่าจะทำได้ เพียงแต่อาจจะลำบากหน่อย แต่เรื่องของผลิตภัณฑ์ไม่น่าจะใช่ปัญหาในการเข้าร่วมโครงการอีโคคาร์ของมิตซูบิชิ คงอยู่ที่เรื่องเงินลงทุนและจำนวนการผลิต แต่ยังไงมิตซูบิชิจะยื่นร่วมโครงการอีโคคาร์ ให้ทันภายในเดือนพฤศจิกายนปีนี้ ตามกรอบกำหนดของรัฐบาลไทยแน่นอน

http://www.manager.co.th/Daily/ViewNews.aspx?NewsID=9500000091418

จากคุณ : Platform - [ 6 ส.ค. 50 18:33:57 ]