ความคิดเห็นที่ 1 ไม่เห็นจะมีปัญหาอะไรเลยครับ จำไว้ครับ กรณีเรื่องน้ำมันเชื้อเพลิงนั้น ผู้ผลิตกำหนดอย่างไร นั่นหมายความว่า ใช้ของที่ดีเกินกว่าที่กำหนดมานั้นได้ ครับ เฉพาะน้ำมันเชื้อเพลิงนะ น้ำมันอื่นๆในระบบ นี่ไม่เกี่ยวนะ จากคุณ : JIMMY - [ 17 ก.ย. 50 22:09:04 ]

ความคิดเห็นที่ 2 ใช้ได้ แต่เสียตังฟรีไม่มีอะไรดีขึ้น จากคุณ : HMOM - [ 17 ก.ย. 50 22:39:29 ]

ความคิดเห็นที่ 3 honda jazz....ของผมก็ใช้อยู่ครับ มันถูกกว่า 91 อยู่ตั้ง บาทกว่า/ลิตร จากคุณ : ป๊อป-อาย - [ 17 ก.ย. 50 22:47:23 ]

ความคิดเห็นที่ 4 ใช้ได้ โดยไม่เป็นปัญหาอะไรครับ และดีเสียด้วยครับผม เหมือนกับ รถเราผู้ผลิตให้ใช้น้ำมันเครื่อง SJ แต่เราเติม SM เข้าไปก็ไม่พัง ... น้ำมันเกียร์ให้ใช้แค่ GL-๔ แต่เรา เติม GL-๕ ลงไป ก็ไม่พังเช่นกัน จากคุณ : สยึมกึ๋ย - [ 17 ก.ย. 50 23:00:10 ]

ความคิดเห็นที่ 5 คุณหยึมครับ เรื่องน้ำมันเครื่อง ใช้เกรดสูงกว่านี่โอเคนะ  น้ำมันเบรคก็น่าจะใช่ด้วย แต่ถ้าเป็นน้ำมันเกียร์ออโต้นี่ ดูเหมือน มีบางรุ่นบางสเปค ไม่ได้นะ เช่น เค้ากำหนด Dexron II แต่เราไปเติม Dexron III เนี่ย ไม่ใช่ว่าจะดีกว่าเสมอไป ผมก็จำรายละเอียดไม่ได้แล้ว (อ่านมานาน มันลืมเหตุผลไปแล้ว) รู้แต่ว่า ถ้าเป็นน้ำมันกียร์ออโต้ ควรใช้สเปคที่เค้ากำหนด อย่าเปลี่ยนรุ่นน่ะครับ จะอย่างไรก็ตาม ควรอ้างอิงจากคู่มือประจำรถก่อน  ถ้าเค้าระบุว่า "...ขึ้นไป" อย่างนี้น่าจะได้ แต่ถ้า "...เท่านั้น" ผมคิดว่า เอาตามนั้น จะดีกว่าครับ จากคุณ : P_Wut - [ 17 ก.ย. 50 23:22:47 ]

ความคิดเห็นที่ 6 91 ที่บอกในคู่มือรถ  เขาหมายความว่าเป็นค่าขั้นต่ำ  ที่จะดันทุรังใช้ได้ ดังนั้นเติมสูงกว่ามีแต่ดีกับดี  ยกเว้นว่าอาจจะจ่ายตอนเติมเยอะกว่า แต่อาจจะได้ทางเยอะกว่าและคุ้มกว่า จากคุณ : ton99 - [ 18 ก.ย. 50 02:08:37 ]

ความคิดเห็นที่ 7 ผมใช้อยู่ครับ city ปี97 ใช้91ผสมโซฮอล์95 ก็ประหยัดดีไม่มีปัญหาครับ จากคุณ : captain_G - [ 18 ก.ย. 50 03:45:32 ]

ความคิดเห็นที่ 8 ใช้ดีเลย จากคุณ : ลำไผ่ บ้านท่า - [ 18 ก.ย. 50 08:10:04 ]

ความคิดเห็นที่ 9 เติมได้เลย ใช้อยู่ครับ ปัญหาอื่นยังไม่มี แต่ที่ว่ามีจะกินน้ำมันกว่าหรือเปล่าอันนี้ไม่ทราบครับ แต่ถ้าต่อไปออกเทน  91 ถูกกว่า ก็จะเติม  91 ครับ >>>>แต่ตอนนี้ออกเทน 91 แพงกว่าโซฮอร์ล 95 ตั้ง 2.70 บาท   >>>>วันนี้น้ำมันขึ้นอีกแล้วนะครับเจ้านาย<<<< จากคุณ : St.jang - [ 18 ก.ย. 50 09:09:21 ]

ความคิดเห็นที่ 10 ไม่ดี เพราะทำให้ขับเร็วกว่าเดิมครับ จากคุณ : the Miracle and the Sleeper - [ 18 ก.ย. 50 10:21:01 A:58.136.112.205 X: TicketID:154010 ]

ความคิดเห็นที่ 11 certainly n u get more few things benefits such as :- -- combustion more cleanliness -- gain more mileage/liter-- -- faster acceleration speed -- etc n surely it does make u feel good.........bye จากคุณ : funnybear - [ 18 ก.ย. 50 16:41:03 A:124.121.10.162 X: ]

ความคิดเห็นที่ 12 ค่าออกเทน สูงเกินไป ไม่เสียหาย แต่อย่าสูงแบบห่างมาก นายต้น นายมโนภาพหน่อยนะว่า ถ้าออกเทนสูง แต่จุดระเบิดที่เดิม จะเป็นไง สมมุติเครื่องนั้นชอบออกเทน 91 จริงๆ พอเติม 95 แล้วจุดที่เดิม แรงดันที่เริ่มถีบลูกสุบได้ จะอยู่ที่ตำแหน่งลูกสุบเลย 0 ตายบนไปมากกว่าเดิม และหางของไฟจะยาวขึ้น แทนที่จะถีบลูกสูบ กลายเป็นเจอวาล์วไอเสียเปิด เผาบ่าวาล์ว  ให้อายุสั้นลง นั่นคล้ายกับกรณีที่ใช้ซีเอนจี ออกเทน 115-120 แต่ไม่ทไฟ จูนให้เนียนยังไง ก็แรงตก เพระ แรงดันเริ่มถีบลูกสุบที่ตำแหน่งล่าช้า และหางของไฟยาว จนกินบ่าวาล์ว จนคนเหมาว่า พังเร็วเพราะแกส แต่จริงๆ แล้ว พังเร็ว เพระไฟอ่อน หรือใช้ออกเทนสูง เกินกว่าไฟ การใช้ออกเทนสูงมากไป ไม่ใช่มีแต่ดี แต่กรณี 91 ไป 95 ไม่มีปัญหานี้ครับ เพราะมันเพิ่มขึ้นนิดเดียว จากคุณ : LAMBDAJET - [ 18 ก.ย. 50 17:16:01 ]

ความคิดเห็นที่ 13 ผมก็ใช้อยู่ครับ ไม่เห็นมีปัญหาอะไร จากคุณ : คนนิ่ม - [ 18 ก.ย. 50 18:26:02 ]

ความคิดเห็นที่ 14 เมื่อก่อนเติม 91 แต่พอใช้ 95 แล้วรู้สึกว่าเร่งดีขึ้นครับ อ่อ honda city นะครับ เขาบอกว่า น้ำมันออกเทน 100 คือ iso-octane ที่เผาไหม้ได้ดีมาก น้ำมันออกเทน 0 คือ n-heptane ที่เผาไหม้ค่อนข้างแย่ น้ำมันออกเทน 95 คือ น้ำมันที่มีคุณสมบัติเหมือน iso-octane 95% และ n-heptane 5% น้ำมันออกเทน 91 คือ น้ำมันที่มีคุณสมบัติเหมือน iso-octane 91% และ n-heptane 9% ดังนั้น เติม 95 จะดีกว่า 91 ครับ โดยมีสารที่เพิ่มค่าออกเทนได้ คือ TEL, TML, MTBE, ETBE, ethanol gasohol 95 ก็ย่อมดีกว่า 91 ธรรมดา แต่สำหรับรถบางคันแล้วนั้น ethanol จะไปกัดพวกยางตามท่อขนส่งต่าง ๆ ทำให้ยางเสื่อม ซึ่ง รถเก่า ๆ บางคัน จึงไม่รองรับการใช้ gasohol จากคุณ : เงินเดือนสามพันขับวอลโว่ - [ 18 ก.ย. 50 18:50:15 ]

ความคิดเห็นที่ 15 คุณบอย เครื่องมันไม่ซื่อบื้อหรอกครับ ถ้าเติม 95 ไป  มันปรับองศาไฟตามไปเอง ถ้ามันซื้อบื้อจุดที่เดิมเหมือนตอนที่เติม 91 แบบที่คุณบอยบอก แรงก็ตกไป และอีกอย่างรถ spec RON91 ที่ขายในเมืองไทย  มันเป้น spec RON95 98 ที่เมืองนอกด้วยสิ ไอ้ที่มันเติม 91 ได้ เพราะคนไปดันทุรังเติมให้มัน มันไม่พังหรอก  แต่ไม่ค่อยได้เรื่อง จากคุณ : ton99 - [ 18 ก.ย. 50 19:51:47 ]

ความคิดเห็นที่ 16 BMW จากคุณ : ton99 - [ 18 ก.ย. 50 19:54:19 ]

ความคิดเห็นที่ 17 Volvo จากคุณ : ton99 - [ 18 ก.ย. 50 19:56:34 ]

ความคิดเห็นที่ 18 ยกมา ///ความคิดเห็นที่ 15   คุณบอย เครื่องมันไม่ซื่อบื้อหรอกครับ ถ้าเติม 95 ไป  มันปรับองศาไฟตามไปเอง ถ้ามันซื้อบื้อจุดที่เดิมเหมือนตอนที่เติม 91 แบบที่คุณบอยบอก แรงก็ตกไป /// นายต้น สิ่งที่นายเข้าใจว่ากล่องมันปรับ มันมีกี่กล่องที่ปรับไฟตามออกเทนได้ มันดีเทคยากมากที่จะปรับ มีรถน้อยรุ่นมากที่กล่องเป็นแบบนั้น ผมไมได้บอกว่าไม่มี แต่ไม่ใช่รถส่วนใหญ่ (อันหมายถึง 51 เปอร์เซ็นต์ขึ้นไป) การปรับไฟขึ้น ตามออกเทน เป็นเรื่องซับซ้อนมาก จนหารถทำได้ไม่มากรุ่นนัก /// นายต้นช่วยออกความเห็นหน่อยว่า มันจะดีเทคจากอะไร แล้วผมจะเฉลยให้/// ส่วนการลดไฟอ่อน ล่ะโคตรหมูเลย ทำกันสารพัดรุ่น น็อคเซนเซอร์ไง แล้วนายต้นรู้ไหม มันมีการลดหลายแบบ ส่วนใหญ่ลดแบบพรวดเดียวจบ น้อยรุ่นที่สเต็ป พวกไล่เสต็ปถี่ๆ จะเจ่ง เพราะจะได้ไฟแก่พอดีสำหรับเชื้อเพลิงนั้น ส่วนพวกลดพรดเดียวหรือ2 พรวด  อาจจะลดจนอ่อนเกินก็เป็นได้ เรื่องการเร่งไฟแก่ตามออกเทน นายต้นช่วยบอกหน่อยว่า นายทราบว่ามันทำงานยังไง เอาแค่ดีเทคจากอะไรก็แล้วกัน และเรื่องต้องอ่านสไตล์การขับ ผมไม่ได้บอกว่าไม่มี แต่บอกว่ามีน้อยรุ่นมาก และรุ่นที่ให้ความสำคัญกับสไตล์การขับ นั่นหมายถึง เอาไปปรับการทำงานของเครื่องและเกียร์มากๆ ก็มีน้อยรุ่น นั่นคือ ไม่ใช่ส่วนใหญ่ของจำนวนรถบนถนน และรุ่นที่ต้องอ่านสไตล์ ก็ไมได้ต้องอ่านนาน ประมาณว่า +- 15 นาที ก็จบ และไม่ได้ต้องการ   การถอดขั้วแบต ++++++++++++++ ผมยังยืนยันว่า รถที่เกิดมาเพื่อ 91 แท้ๆ เติม 95 แล้วมักจะไม่ได้อะไร นอกจากได้หางลูกไฟยาวขึ้น แทนที่จะถีบจบแบบ 91 หางไฟ 95 ยาวขึ้น แลบออกวาล์วไอเสียเยอะ แทนที่จะเอาแรงไปดันลูกสูบ แรงอาจตกนิดๆ ด้วยซ้ำ +++++ ทำไมบางคันใช้ 95 แล้วดีขึ้น มันขึ้นกับองศาการเปิดวาล์ว พวกวาล์วอเสีย เปิดช้า เพราะตอนใช้ 91 มันถีบลูกสูบจบไปแล้ว วาล์วยังไม่เปิด เหลือไอเสียแรงดันน้อยที่จะวิ่งออกเอง พอวาล์วเปิด ก็เกิดแรงม้าลบจากที่ไอเสียไม่วิ่งออกเอง ลูกสูบต้องออกแรงดันไล่ แต่พอใช้ 95 หางไฟยาวขึ้น วาล์วเปิดตอนไอเสียมีแรงดันเหลือมากขึ้น เสียแรงม้าดันลูกสูบไปนี๊ดเดียว แต่ไม่เสียแรงม้าลบ ตอนดันขึ้นมากเหมือนเดิม แรงจึงดีขึ้นบ้าง เล่าให้ทราบ แต่ไม่ใช่ทุกวันที่เป็นแบบนี้ ต้องดูกันลึก ถึงรูปแบบห้องเผาไหม้ หัวลูกสูบ และวาล์วไทมมิงครับ แต่ถ้าเครื่องเกิดมาเพื่อ 91 แท้ๆ วาล์วไทมมิงพอดีกับการลามของไฟจริงๆ ถีบลูกสูบจบ มีแรงเหลือนิดๆ ไอเสียวิ่งออกเอง เหลือให้ลูกสูบดันไม่มาก เมื่อใช้ 95 ก็เท่ากบัถีบไม่จบ แรงม้าตอนถีบลูกสูบลงหายเยอะ ถึงจะวิ่งออกเองพรวดพราดขึ้น แต่รวมแล้วก็ไม่ได้ดีขึ้น ++++++++++++ ถ้านายต้นอ่านความเห็นนี้ดีๆ นายจะเห็นอะไรดีๆ จากคุณ : แ (LAMBDAJET) - [ 18 ก.ย. 50 21:29:58 ]

ความคิดเห็นที่ 19 ทำไมรถหลายเติมน้ำมันออกเทนสูงกว่านิดแล้ว สมมรรนะดี...นี๊ดสสส์นึง นั่นเพราะวาล์วไทมมิงของไอเสีย ของรถทั่วไป มักจะเลือกให้เปิดช้าสักนิด คือถีบลูกสูบจบแน่ๆ (บางทีเลยจบไปอีกด้วย ก็ยังไม่เปิดว.) เวลาขับคันเร่งอมๆ ไม่ลึก จะได้ประโยชน์ตรงนี้ ได้เรี่ยวแรงดี (ตอนนั้นไม่ได้ใช้ม้าเต็มคอก) ยอมให้ไอเสียมีแรงวิ่งออกเองน้อย ลูกสูบต้องออกแรงดัน มีแรงม้าลบมากหน่อย แล้วก็ได้ข้อดีอีกอย่าง คือ เสียงไอเสียนุ่ม การเปิดวาล์วไอเสียเร็ว จะมีผลดี คือ มีแรงม้าลบตอนลูกสูบเลื่อนขึ้น น้อยหน่อย แต่เสียงดัง (เพราะไอเสียยังมีแรงดันไม่น้อย ขณะวาล์วเปิด)  และไอพิษเยอะนิด ก็รีบคายนี่ ไม่ยอมถีบให้เต็มเหนี่ยว เครื่องรถบ้าน คนทำเขาคิดหลายอย่าง รอบคอบ แต่พอเติม 95 เท่ากับ มีหางไฟยาวขึ้น วาล์วเปิดแล้ว ไอเสียยังมีแรงดันเหลือนิดนึง ไอเสียวิ่งออกเองได้ การถีบก็จบแล้วไอเสียก็วิ่งออกเองได้ เหลือเนื้อในกระบอก ไว้ให้ลูกสูบดันขึ้นไม่มาก เกิดแรงม้าลบน้อยลง เครื่องจึงมีเรี่ยวแรงดีขึ้นนิด เสียงดังขึ้นนิด (คนธรรมดาจับไม่ได้) อะๆๆๆๆ อย่าหวังว่าจะเป็นแบบนี้ทุกเครื่อง แก้ไขเมื่อ 18 ก.ย. 50 22:06:00 แก้ไขเมื่อ 18 ก.ย. 50 21:56:08 จากคุณ : LAMBDAJET - [ 18 ก.ย. 50 21:52:51 ]

ความคิดเห็นที่ 20 เครื่อง Toyota 7M  (อายุ 20ปี น่าจะได้แล้วมั้ง)   มันยังทำได้   เครื่องรุ่นใหม่ๆคงไม่เก่งได้แค่เครื่องรุ่นเก่า ถ้าไม่แน่ใจ  แนะนำให้ถอดแบต จะเห็นผลเร็วกว่า พวกผมจูนแกสกันคันนึง  ตอนใช้ LPG มี RON105 เลยดันไฟกันเต็มที่ บังเอิญแกสหมด  เลยต้องกับมาใช้ เบนซิน95  เผลอกดไปหน่อยเครื่องน็อคลดไฟ กลับมาเติมแกสใหม่ ก็วิ่งอืดกว่าเก่า   แต่คนขับเป็นวัยรุ่นใจร้อน  เลยถอดขั้วแบตเอา  รถกลับมาแรงขึ้นทันที ข้างล่างนี่ของ 7M จากคุณ : ton99 - [ 20 ก.ย. 50 01:25:34 ]

ความคิดเห็นที่ 21 นายต้นยังไม่เข้าใจระบบการคุมไฟของกล่องฯ อีกแฮะ เครื่องที่ใช้น้ำมัน 91 แท้ ไฟ 91 เมื่อใช้ 95 หรือกว่านั้น ถ้ามันจะแรง ก็เพระบังเอิญเรื่อง วาล์วไทมมิงของไอเสีย เพราะไฟ มันไม่เพิ่มแล้ว เเหมือนกับวิ่งไฟอ่อน ตลอดชีวิต แต่ถ้าเครื่องเดิม วิ่งไฟ 95 แต่ถูกบ.รถบอกว่าเติม 91 ได้ วิ่งแล้วเขก มีการลดไฟโดยไม่รู้ตัว เพื่อวิ่ง 91 ได้ เมื่อเติม 95 แล้วจะวิ่ง ทันที...เมื่อไฟถูกปรับกลับ ในกรณีของนายต้น จริงบางส่วน ก็เขก แล้วลดไฟออ่นไปแล้ว ถ้าไม่ถอดแบต  ก็ไม่กลับไฟเดิม หรือหลายนาทีกว่าจะกลับ เพราะกล่อง อาจมีดีดกลับ ลองในทุกกี่นาทีก็ว่าไป ถ้าไม่เขก ก็ดีดกลับไฟแก่ ถ้าเขก ก็ไม่ดีด ประเด็นนี้ ผมว่ากำลังคุยกันในเรื่อง รถสเปค 91 เติม 95 ทำไมถึงแรงในรถบางคัน และบอกว่า มันแรงขึ้นในบางคัน ไม่ใช่เพราะไฟแก่ขึ้น (ถ้าเดิมสเปค 91 แท้) แต่เพราะวาล์วไทมมิม จากคุณ : LAMBDAJET - [ 20 ก.ย. 50 10:51:31 ]

ความคิดเห็นที่ 22 ที่ผมพูดมันเกิดขึ้นจริงกับรถทั่วๆไป ถ้ามัน 91 แท้  ก็ถูกตามคุณบอยครับ  แต่ไหนครับรถ spec 91 แท้ ที่เห็นมีอยู่ก็เป็น 91 เทียมเกือบทั้งนั้น Toyota Honda นี่ก็ 91 เทียมหมดเลย Nissan อาจจะมี Tiida 1.8 ที่เป็นแท้มั้ง Volvo BMW นี่ก็ 91 เทียมทั้งนั้นอีก จากคุณ : ton99 - [ 21 ก.ย. 50 01:20:40 ]

ความคิดเห็นที่ 23 เชิญทั้งสองท่านวิเคราะห์หน่อยครับ http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V5839815/V5839815.html จากคุณ : v (อากง) - [ 21 ก.ย. 50 14:18:28 ]

ความคิดเห็นที่ 24 -> มีผลต่อการทำงานของเครื่องไม่ถูกจังหวะ ชิงจุดระเบิด หรืออะไรหรือเปล่าครับ ตอบคือไม่มีครับ คุณ P_Wut ลองอ่าน 2 กระทู้นี้ดูนะครับ http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/2007/07/V5651077/V5651077.html http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/2007/07/V5578676/V5578676.html แก้ไขเมื่อ 24 ก.ย. 50 14:10:57 จากคุณ : ELANTRAnsport - [ 24 ก.ย. 50 14:06:26 ]