ความคิดเห็นที่ 1 ค่าการตลาดครับ ลุงเค้าลงทุนอะไรเท่าปั๊มบาง แต่ผมไม่ใช้หรอก 5W-50 เพราะสเปครถมันบอกใช้ไม่ได้ และค่าสเปคน้ำมันเครื่องลองดู Mobil1 5w-50 Viscosity @40C cSt  105 @100C cSt  17.3 Viscosity Index  153 Shell Helix Plus 10W-40 Viscosity @40C cSt  95 @100C cSt  14.9 Viscosity Index  165 GE Silver Semi Synthetic 10W-40 Viscosity @40C cSt  95.83 @100C cSt  14.58 Viscosity Index  158 Cold-cranking Simulator, @ -25C, cP 5,820 และ Mobil1 0w-40 Viscosity @40C cSt  80 @100C cSt  14.3 Viscosity Index  187 จะเห็นได้ว่าซื้อ Shell,GE ราคาถูกๆ ยังคุ้มค่ากว่า เอ่อลืมไป เฉพาะรถผมนะครับ แก้ไขเมื่อ 09 ต.ค. 50 11:01:15 จากคุณ : T2T^D - [ 9 ต.ค. 50 11:00:20 ]

ความคิดเห็นที่ 2 แล้ว Caltex Havoline Fully synthetic 5W-30 ตัวนี้ล่ะครับ !!! มีค่าสเป็คประมาณไหนบ้าง เช่น Viscosity อะไรทำนองนี้ ถ้าไม่ดีผมจะได้เลิกใช้อ่ะครับ จากคุณ : GapFJ - [ 9 ต.ค. 50 11:07:10 ]

ความคิดเห็นที่ 3 Caltex Havoline Energy 5w-30 Viscosity @40C cSt  55.8 @100C cSt  9.85 Viscosity Index  165 จากคุณ : T2T^D - [ 9 ต.ค. 50 11:12:40 ]

ความคิดเห็นที่ 4 ร้านยาย 5W-50 1400 สำหรับ SL แถมเครื่องมือ 1460 สำหรับ SM แถมนาฬิกา 0W-40 2100 ไม่มีของแถม จากคุณ : Dumbledore - [ 9 ต.ค. 50 11:21:54 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ^ ^ มียายไหนอีกล่ะครับ ผมรู้จักแต่ร้านลุง จากคุณ : . - [ 9 ต.ค. 50 12:00:55 A:58.64.105.35 X: ]

ความคิดเห็นที่ 6 ... เข้ามาดู จากคุณ : Mr. Fusion - [ 9 ต.ค. 50 12:16:09 ]

ความคิดเห็นที่ 7 ขอบคุณท่าน T2T^D มากครับ <^_^> แล้วค่าสเป็คแบบนี้...มันดีมั้ยอ่ะ ดูรวมๆแล้วมันน้อยกว่า Mobil 1 0W-40 อีก -_- ! จากคุณ : GapFJ - [ 9 ต.ค. 50 12:18:37 ]

ความคิดเห็นที่ 8 ผมใช้ปตท.น่ะ เพราะอยากได้ของแถมน่ะ จากคุณ : Wald5 - [ 9 ต.ค. 50 12:39:06 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ดูไม่เป็น.....มันคืออะไรอะครับ จากคุณ : ize - [ 9 ต.ค. 50 12:47:34 ]

ความคิดเห็นที่ 10 spec ใน คคห1  อันนั้นผมเป็นคนรวบรวมเอาไว้ โดยอ้างอิงจาก spec ของผู้ผลิตและจำหน่าย ในส่วนของ spec ของ Mobil1  5w-50 นั้น ทาง Mobil สมัยโน้นได้พิมพ์ spec ผิดเอาไว้ ตอนปัจจุบันนี้ได้แก้ไขให้ได้ตัวเลขที่ถูกต้องแล้ว ผมจึงเรียบเรียงใหม่ดังข้างล่างนี้ จากคุณ : ton99 - [ 9 ต.ค. 50 17:30:06 ]

ความคิดเห็นที่ 11 Shell Helix Ultra 5W-40 Viscosity @40C cSt  76.3 @100C cSt  13.8 Viscosity Index  187 Mobil1 0w-40 Viscosity @40C cSt  80 @100C cSt  14.3 Viscosity Index  187 Mobil1 5w-50 Viscosity @40C cSt  104.9 @100C cSt  17.5 Viscosity Index  184 Performa Super Synthetic 0w-40 Viscosity @40C cSt (cal = 70.5) @100C cSt  12.7 Viscosity Index  183 Cold-cranking Simulator, @ -35C, cP 5,890 PTT Performa Fully 5w-40 Viscosity @40C cSt (cal = 84.4) @100C cSt  14.26 Viscosity Index  176 Cold-cranking Simulator, @ -25C, cP 5,410 Valvoline 5w-40 Viscosity @40C cSt  81.3 @100C cSt  13.8 Viscosity Index  175 Cold-cranking Simulator, @ -30C, cP 5,090 Esso Ultron 5W-40 Viscosity, ASTM D 445 @ 40º C 84 @ 100º C 14.2 Viscosity Index 175 GE Gold Fully Synthetic 5W-40 Viscosity @40C cSt  90.98 @100C cSt  14.76 Viscosity Index  170 Cold-cranking Simulator, @ -25C, cP  3,070 Total Quartz 9000 5w-40 Viscosity @40C cSt  85 @100C cSt  14 Viscosity Index  170 Castrol EDGE 0w-40 Viscosity @40C cSt  79.3 @100C cSt  13.5 Viscosity Index  169 Cold-cranking Simulator, @ -35C, mPa.s 6,200 Castrol EDGE 0w-30 Viscosity @40C cSt  72 @100C cSt  12.2 Viscosity Index  167 Cold-cranking Simulator, @ -35C, cP 5,800 Caltex Havoline Energy 5w-30 Viscosity @40C cSt  55.8 @100C cSt  9.85 Viscosity Index  165 Castrol  5w-30 Viscosity @40C cSt  71.4 @100C cSt  12 Viscosity Index  165 Cold-cranking Simulator, @ -25 oC, cP 6,300 Duckham QS API SJ 5w-40 Viscosity @40C cSt  91.8 @100C cSt  14.26 Viscosity Index  160 GE Silver Semi Synthetic 10W-40 Viscosity @40C cSt  95.83 @100C cSt  14.58 Viscosity Index  158 Cold-cranking Simulator, @ -25C, cP 5,820 Valvoline 5w-30 Viscosity @40C cSt  61.72 @100C cSt  10.90 Viscosity Index  157 Cold-cranking Simulator, @ -30C, cP 4,323 Duckham QXR 10w-40 Viscosity @40C cSt  93 @100C cSt  14.1 Viscosity Index  156 Valvoline 10w-30 Viscosity @40C cSt  65.05 @100C cSt  10.60 Viscosity Index  153 Cold-cranking Simulator, @ -25C, cP 3,924 PTT PERFORMA NGV 10W-40 Viscosity @40C cSt  (cal = 104.1) @100C cSt  14.5 Viscosity Index  150 Cold-cranking Simulator, @ -25C, cP 6,770 Castrol  Magnatec 10w-40 Viscosity @40C cSt  101 @100C cSt  14.6 Viscosity Index  149 Cold-cranking Simulator, @ -25 oC, cP 6,600 PTT PERFORMA SEMI-SYNTHETIC 10W-40 Viscosity @40C cSt  (cal = 104.4) @100C cSt  14.4 Viscosity Index  148 Cold-cranking Simulator, @ -25C, cP 6,665 จากคุณ : ton99 - [ 9 ต.ค. 50 17:30:28 ]

ความคิดเห็นที่ 12 อ่อ คุณต้นขยันดีครับ ถ้าจะให้ดียิ่งขึ้นทำกราฟด้วยก็ดีครับ ขอบคุณครับ^_^" จากคุณ : Peem...morA - [ 9 ต.ค. 50 18:31:53 ]

ความคิดเห็นที่ 13 ถ้าเป็นปั๊มของบริษัทESSOเองจะต้องขายราคาเต็มตามป้ายเลยครับ.ถ้าเป็นปั๊มESSOทั่วๆไปจะมีส่วนลดนิดหน่อย.แนะนำให้ซื้อตามร้านขายอะไหล่ทั่วไปครับราคาถูกกว่าเยอะ.. จากคุณ : edza - [ 9 ต.ค. 50 20:22:05 ]

ความคิดเห็นที่ 14 ทำเป็นกราฟให้  คงไม่ไหวครับ แต่ spec ที่ผมทำไว้  ผมเรียงลำดับจากค่า VI สูงมาน้อยเอาไว้ ก็พอใช้เลือกเอาได้ครับ จากคุณ : ton99 - [ 10 ต.ค. 50 03:21:48 ]

ความคิดเห็นที่ 15 คนที่ขายน้ำมันอยู่หลายยี่ห้อเค้ายังเชียร์ Mobil-1 เลยครับ เค้าบอกใช้แล้วลื่นดีมาก เครื่องเดินเงียบ และยังปกป้องดีที่สุดด้วย ตอนแรกผมก็คิดว่า เอ... เค้าหลอกขายของแพงให้เราป่าว แต่นี่กลับไม่ใช่เลย เพราะเค้ายังแนะนำยี่ห้ออื่นที่ถูกกว่านี้ให้อีกด้วย เพียงแต่แนะนำว่า Mobil-1 เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด จากคุณ : . - [ 10 ต.ค. 50 06:25:51 A:58.64.123.168 X: ]

ความคิดเห็นที่ 16 ค่าต่างๆที่คุณ ton ลงไว้คราวที่แล้วผมยังงงๆอยู่ว่าทำไม mobil 1 ตัว 5w50 ค่ามันต่ำ ผิดปกติ ผมใช้มาหลายๆยี่ห้อแล้ว สรุปลงตัวก็ที่ mobil 1 5w-50 นี่แหละครับที่ใช้นานที่สุดและใช้จนปัจจุบันนี้ ยังไม่คิดจะเปลี่ยนไปใช้ตัวสูงกว่า เพราะคิดว่ามันเพียงพอและดีที่สุด สำหรับรถผมแล้ว เห็นตัวเลขที่ลงมาใหม่คราวนี้ ค่อยใกล้เคียงความเป็นจริงหน่อย ขอบคุณนะครับ จากคุณ : เด็กรับรถ - [ 10 ต.ค. 50 09:14:49 ]

ความคิดเห็นที่ 17 ผมลองใช้น้ำมันมาเรื่อยๆ  ก่อนหน้านี้ใช้ shell 5w-40 ตอนนี้ใช้ Mobil1  ตัวแพงที่สุด  0w-40 ก็รู้สึกดี แต่ไม่ประทับใจ งวดหน้าคงกลับไปใช้ ptt 0w-40 เหมือนแต่ก่อน แต่ถ้า ptt ขายแพง  อาจจะไปเอา shell มาใช้อีกรอบ ส่วน Mobil 0w-40 เอาไว้มีคนให้ฟรีหรือขายแกลอนละไม่เกิน 1200 ถึงจะไปเอามาใช้อีก จากคุณ : ton99 - [ 10 ต.ค. 50 19:48:00 ]

ความคิดเห็นที่ 18 ถาม คุณ ton99 ไม่ประทับใจ mobil 0W-40 ขอคอมเมนท์ หน่อยสิครับ (เห็นหลายๆ คนบอกอย่างเทพ) แล้ว เชลล์ไม่เทพเหรอ จากคุณ : Mr.Moon - [ 10 ต.ค. 50 20:16:48 A:202.44.7.68 X: TicketID:002682 ]

ความคิดเห็นที่ 19 ผมเดาว่าที่หลายๆคนไม่ประทับใจ mobil1 0w-40 ก็ตรงที่ราคาตั้งขายมันสูงเกินไป   ถ้าราคามันลงมาใกล้เคียงกับยี่ห้ออื่นๆในเกรดเดียวกัน ค่อยน่าใช้หน่อย แต่ผมไม่เคยใช้พวกน้ำมันเครื่อง เทพๆ ทั้งหลายนะครับ เลยไม่กล้าวิจารณ์ เอาแค่ mobil 1 5w-50 นี่แหละ ความเห็นส่วนตัวเท่าที่ใช้มาก็อยู่ตรงที่ ตั้งแต่วันแรกที่เปลี่ยน จนถึงถ่ายทิ้ง คุณภาพมันค่อนข้างคงเส้นคงวา ส่วนยี่ห้ออื่นๆที่เคยใช้มาพอเกิน 5000 กม.ก็เริ่มรู้สึกว่าไม่เหมือนเดิมแล้ว จากคุณ : เด็กรับรถ - [ 11 ต.ค. 50 11:25:53 ]

ความคิดเห็นที่ 20 Mobil1 0w-40 ข้อดีคือ นิ่มเงียบ  หนืดๆไม่ลื่นพุ่ง ข้อเสียคือ ราคาแพงมหาโหด  ผมซื้อมา 1950  ที่ซื้อเพราะว่าอยากลอง อีกเรื่องคือ น้ำมันมันไม่ค่อยดำเลย ตอนนี้ใช้ไปยังไม่ถึง 10,000km  เริ่มรู้สึกเฉยๆกับมันแล้ว  ไม่ได้รู้สึกว่านิ่มเงียบ อะไร ตัวนี้ยังไม่เคยเอาไปแช่เลยขีดแดงนานๆ Shell 5w-40 ผมได้ของล้างสต็อกมา ราคาน่าจะ 1100 ข้อดีคือ นิ่มเงียบกว่า ptt แต่ไม่ลื่นพุ่งเท่า   น้ำมันเครื่องดำไว ใช้ได้ 15,000km แบบสบายๆ ข้อเสีย คนเห็น api แล้วชอบร้องยี้   หาซื้อยาก ตัวนี้ยังไม่เคยเอาไปแช่เลยขีดแดงนานๆ ptt 0w-40 ข้อดี  ราคาถูก  ของแถมล่อใจ   ใช้แล้วลื่นพุ่งดี ข้อเสีย  นิ่มเงียบสู้ shell หรือ mobil ไม่ได้ ขับหนักๆแล้วน้ำมันเครื่องชอบหาย แช่เลยขีดแดงได้ไม่ทนเท่าไหร่  สู้พวก Eneos Castrol ไม่ได้ คือน้ำมันมันใสกว่า ต้องเข้าใจมันนิดนึง ใช้ไปได้แค่ 14,000km แล้วต้องเปลี่ยน  เพราะว่ามันเริ่มหนืดๆ Eneos 0w-40 ข้อดี  แช่เลยขีดแดงได้ทนกว่า Castrol RS ใช้ไป 18,000km โดยที่ไม่รู้สึกอะไรเลย นอกนั้นผมก็เฉยๆ  ไม่เด่นเรื่องนิ่มเงียบ  ไม่เด่งเรื่องลื่นพุ่ง ข้อเสีย ตอนหลังขึ้นราคาเป็น 1500 เลยเลิกซื้อ จากคุณ : ton99 - [ 11 ต.ค. 50 16:28:11 ]

ความคิดเห็นที่ 21 ขอบคุณครับ คอมเมนต์ละเอียดดีครับ มีทั้งข้อดี ข้อเสีย รู้สึกไม่ bias เลยครับ ขอแซว ผมว่า Threshold หรือการรับรู้ความรู้สึกของคุณ ton99 นี่เข้าขั้นเทพเลยนะครับ เพราะผมไม่ค่อยรู้สึกเลยเว้นแต่ว่ามันต่างจริงๆ จากคุณ : Mr.Moon - [ 11 ต.ค. 50 19:18:52 A:202.44.7.68 X: TicketID:002682 ]

ความคิดเห็นที่ 22 ผมไม่ใช่เทพไม่ใช่เซียนหรอกครับ แต่ผมชินกับรถผมมากหน่อย  พอมีอะไรเปลี่ยนแปลงหรือผิดปกติก็จะพอแยกออกได้ และอีกเรื่องนึงคือ  ผมเป็นคนที่กดคันเร่งเบา การที่กดคันเร่งเบา  มันจะช่วยให้เรา sense ได้ดีขึ้น เรื่องน้ำมันเครื่องผมบอกเลยว่า  ถ้าไม่ได้ซีเรียสอะไร ก็ถือว่ามันไม่ได้ต่างอะไรกัน จากคุณ : ton99 - [ 12 ต.ค. 50 01:06:18 ]

ความคิดเห็นที่ 23 ปกติครับซื้อที่ปั๊มราคานี้อยู่แล้วเค้าตั้งเป็นมาตรฐานเพราะมีค่าลูกน้องและค่าสร้างปั๊มไม่ใช่ถูกๆแต่ส่วนมากจะรวมค่าแรงในน้ำมันแล้วถ้าใครคิดค่าแรงต่างหากก็เอาเปรียบกันเกินไป ส่วนซื้อร้านข้างนอกเลือกเอาที่มีของแถมด้วยนะครับ แล้ววันที่ผลิตไม่นานจนเกินไปเพราะstockน้ำมันถึงจะเก็บเยอะแค่ไหนให้เต็มที่เลยปีนึงก็น่าจะขายหมดแล้วครับ ถ้าขายแยกของแถมออกนี่หนีห่างๆเลยครับ เพราะเสี่ยงเติมไปแล้วถ้าปลอมมันแก้ไขยาก ทางที่ดีพลาสติกหุ้มของแถมกะน้ำมันนี่ไม่ควรแกะออกเลยครับเสี่ยง ที่เหลือต้องลองใช้ดูครับถ้าปลอมก็จะได้รู้ว่าใช้แล้วเป็นยังไงจะได้postบอกอาการคนอื่นได้ ล้อเล่นครับ จากคุณ : ดอน วีโต้ คอลีโอเน่ - [ 19 ต.ค. 50 02:51:47 ]