ความคิดเห็นที่ 1 ผมว่าเหตุผลเดียวเลย Money ถ้าอยากมีเหล็กนี่ ราคารถก็คงขึ้นสูงกว่านี้ จากคุณ : Cool - [ 10 ต.ค. 50 20:50:25 A:124.121.157.11 X: TicketID:112571 ]

ความคิดเห็นที่ 2 เอาไว้ขายต่างหากครับ .......... (ไม่น่าตอบเลยนะ) ล้อเล่นนะครับ จากคุณ : ปรมาจารย์ - [ 10 ต.ค. 50 20:50:29 ]

ความคิดเห็นที่ 3 ส่วนหนึ่งคิดว่า พอติดมาแล้ว ถ้าแหนบกับช๊อคอัพ เซ็ทมาไม่ดี จะยิ่งทำให้รถมันแข็งกระด้างมากขึ้นน่ะครับ จากคุณ : Future is on my hand - [ 10 ต.ค. 50 21:18:54 ]

ความคิดเห็นที่ 4 อีกส่วนหนึ่งก็คิดว่ายี่ห้อของตัวเองยังไงก็ขายได้อยู่แล้ว แต่บรรดามวยรองไม่อยากเป็นรองอยู่ร่ำไป ก็ต้องหาอะไรที่ดีๆมานำเสนอแก่ลูกค้า จากคุณ : lj;oso7j'dH8bf;jkpujkshv (เหล่านั้งเคียวห่วย) - [ 10 ต.ค. 50 21:29:37 ]

ความคิดเห็นที่ 5 เคยอ่านบทวิเคราะห์ของต่างประเทศเขาบอกว่ารถบางคัน ถ้าระบบเขาเซตมาดีแล้ว การใส่เพิ่มเข้าไป ถึงแม้จะทำให้เข้าโค้งได้ดีขึ้น แต่ก็อาจทำให้เกิดอาการ Over/Under Steering ขึ้นได้ ซึ่งถ้าคนที่ไม่คุ้นก็จะทำให้เกิดอันตรายได้มาก ก็เหมือนกับโช๊คที่แข็ง ทั้งๆที่รู้ว่ามันทำให้การเกาะถนนดีขึ้น แต่รถส่วนใหญ่ยังคงเลือกที่จะใส่โช๊คที่นุ่มขึ้น ก็เพื่อความสบายของผู้ขับขี่ จากคุณ : Kasteo - [ 10 ต.ค. 50 21:51:01 ]

ความคิดเห็นที่ 6 เห็นด้วยเรื่อง Oversteer เพราะคานแข็ง+แหนบมันก็ทำให้ช่วงล่างหลังมันขืนมากอยู่แล้ว อีกอย่าง ลด cost ไปได้หลาย จากคุณ : lookkaew_lechery - [ 10 ต.ค. 50 22:23:16 ]

ความคิดเห็นที่ 7 เหล็กกันโคลงหลังใส่แล้วรถกระด้างขึ้นทันตาเห็นเลยครับ แล้วก็เหมาะสำหรับกระบะขับ2วิ่งทางเรียบส่วนขับ4ถ้าไปทางโหดๆไม่ควรใส่เลยล่ะครับเพราะมันจะทำให้ช่วงล่างยืดยุบได้น้อยลง รถลุยๆบางรุ่นที่เขาใส่กันโคลงหลังมามีปุ่มให้ปลดล็อคกันโคลงออกเวลาลุยมาเลย หุหุ จากคุณ : Arado_Kung - [ 10 ต.ค. 50 22:47:33 ]

ความคิดเห็นที่ 8 ถ้าใส่แล้วขึ้นราคา อย่าใส่มาดีกว่าครับ จริงๆ เจ้าเหล็กกันโคลงนี่ มีประโยชน์ ณ ความเร็วสูงครับ แต่ ณ ความเร็วต่ำ มันเป็นตัวที่ทำให้ ระบบกันสะเทือน ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพที่ไม่ดีเท่า ที่ควรด้วยซ้ำไปครับ ยิ่งเป็นรถที่ต้องเอาไปลุยแบบ OffRoad ยิ่งแย่มากๆ เลย ครับ เพราะว่า มันจะทำให้ การให้ตัวระหว่างซ้ายและ ขวาลดลงไป ช่วงหลังๆ ถึงเห็นเหล็กกันโคลงบางรุ่น มีสลัีกล๊อค เพื่อที่จะเลือก ใช้ หรือ ไม่ใช้ด้วยซ้ำ ไปนะครับ จากคุณ : สยึมกึ๋ย - [ 10 ต.ค. 50 22:54:41 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ...เพราะเหล็กกันโคลง ถูกออกแบบให้ถ่ายแรงกด ของล้อด้านนอกโค้ง ไปกดล้อด้านในโค้งให้แนบกับ พื้นถนน มักใช้ได้ผลดีกับช่วงล่างแบบอิสระ คือมัน เป็นตัวช่วยให้ช่วงล่างอิสระ ให้ตัวได้น้อยลงในโค้ง นั่นเอง... ...ส่วนช่วงล่างแบบคานแข็ง นั้นมีนิสัยส่วนตัว อย่าง หนึ่งตรงที่ ไม่ค่อยให้ตัวอยู่เป็นทุนเดิมอยู่แล้ว ฉะนั้น บริษัทรถเลยเห็นว่า ถ้าใส่เหล็กกันโคลงที่ทำหน้าที่ ลดการให้ตัวนั้น อาจเป็นการซ้ำซ้อน เพิ่มต้นทุนไปซะ ก็เลยไม่ใส่...แต่ ครับแต่ แต่ถ้าเซ็ตค่าสปริงของเหล็ก กันโคลงให้เหมาะสมกับรถได้ ก็ไม่ใช่ว่ามันจะไม่มีประ โยชน์นะ มันก็ยังทำหน้าที่ส่งถ่ายแรง ขณะเข้าโค้งกับ ช่วงล่างแบบคานแข็งได้เหมือนกันแต่อาจยุ่งยาก และ เห็นผลค่อนข้างน้อย จนอาจไม่ค่อยคุ้มค่าตัวของมัน... ...การที่รถกระบะโรงงานไม่ค่อยใส่มาให้ ก็น่าจะเพราะ ในเมื่อเห็นผลน้อย ก็เลยไม่ใส่ดีกว่า ลดต้นทุน ลดความ ยุ่งยากต่างๆ นาๆ ... ...ส่วนเรื่องท้ายปัด น่าจะเพราะเซ็ตค่ามาไม่ดีมากกว่า รวมถึงปัจจัยอื่นๆ เป็นหลักเช่น ท้ายเบา เลี้ยวมากไป หรือวิ่งเร็วเกินไป คือประมาณว่าเหล็กกันโคลง ไม่ได้ เป็นสาเหตุหลักที่ทำให้เสียการทรงตัว แต่เป็นตัวช่วย ให้อาการออกมากขึ้นหากเสียการทรงตัวน่ะครับ... ...แก้ไขเพิ่มเติมคำตอบ เนื่องจากตอบคำถามไม่หมด... ...รอความเห็นท่านอื่นๆ อีกนะครับ จะได้หลากหลาย... แก้ไขเมื่อ 10 ต.ค. 50 23:19:17 แก้ไขเมื่อ 10 ต.ค. 50 23:18:48 จากคุณ : .... (marp395) - [ 10 ต.ค. 50 23:00:35 ]

ความคิดเห็นที่ 10 ตอบกันไปหมดแล้วอะ ก็คานแข็งของช่วงล่างกระบะ มันจะเห็นผลค่อนข้างน้อยกับเหล็กกันโคลงนะครับ เพราะถ้าจำไม่ผิด มันจะมีช่วงนึงที่ รถขนส่งสินค้ากระบะที่บ้าน ฮิตไปติดกันครับ หลังๆ ก็เห็นไม่มีใครพูดถึงแล้ว ส่วนผลของการติดแล้วช่วยอะไรได้บ้าง ส่วนมากก็ดีกว่าก่อนติดในแง่ของ ความรู้สึกซะมากกว่า ผลจริงๆ ไม่ได้เห็นอย่างชัดเจนครับ รอดูท่านอื่นๆ ด้วยดีกว่า จากคุณ : neo-freeman - [ 10 ต.ค. 50 23:08:34 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ผมว่า ใส่ไป ก็ไม่ได้ช่วยให้สมรรถนะดีขึ้นนัก แต่บางคน อาจจะรู้สึกดี ที่ว่า รถตัวเอง มีเหล็กกันโคลงหลัง ติดมาให้ ขับแล้ว รู้สึกภูมิใจ ... กล้าสาดโค้งมากขึ้น  เพราะรถเอียงน้อยลง จากคุณ : ถัง - [ 10 ต.ค. 50 23:33:58 ]

ความคิดเห็นที่ 12 เพราะเพลาท้าย ทำหน้าที่เหมือนกับกันโคลงอยู่แล้วรึเปล่า? จากคุณ : athlon1400 - [ 10 ต.ค. 50 23:51:00 ]

ความคิดเห็นที่ 13 กันโคลงหลังเหมาะกับรถที่มีจุด0ถ่วงสูงและช่วงล่างนิ่มนวล ซึ่งรถกระบะถ้าซื้อมาไว้ใช้ขนของตรงตามวัตถุประสงค์ของการออกแบบแล้ว ก็ไม่ต้องมี จากคุณ : penn's - [ 10 ต.ค. 50 23:58:51 ]

ความคิดเห็นที่ 14 อ. ศิริบูรณ์เคยพูดไว้ เกี่ยวกับกันโคลงกระบะที่หาใส่กันนี่ล่ะ บอกประมาณว่า ใส่แล้วหาเรื่องตาย เวลาเลี้ยว แชชซีเอียง(อยู่บนหูแหนบ) แหนบตัวนึงยุบตัวนึงยืน ส่วนเพลาจะติดกับพื้นใช่ไหมครับ ทีนี้ใส่กันโคลงนี้ไป แทนที่มันจะยุบจะยืด ก็โดนตัวนี้รั้งไว้ด้วยเพลาท้ายที่อยู่กับที่ สุดท้ายถ้าสาดมาแรงๆ ตัวแชชซี จะดึงเพลา(ล้อ) ลอยขึ้นมาด้วยเลยครับ จากคุณ : GOLF-B16A - [ 11 ต.ค. 50 04:25:08 ]

ความคิดเห็นที่ 15 ก็เพราะมันมีแหนบอยู่แล้วไงครับ.... จากคุณ : ถึงจะเล็ก แต่สั้น - [ 11 ต.ค. 50 11:45:54 A:125.27.233.173 X: TicketID:149505 ]

ความคิดเห็นที่ 16 ตาม คห .14 เลย ระยะ ยุบจะน้อยลงเวลาเข้าโค้ง เพราะ กันโคลง จะเป็นตัวรั้งไว้ แต่ พอถึงจุดหนึ่งก็จะ ทำให้ ล้อด้านใน ลอยตาม แต่ถึงไม่มี กันโคลง อาการนี้ก็เกิด แต่ เกิด ช้ากว่า เพราะ ระยะ ยุบ/ยืด ตัว มีมากกว่า ใน คานแข็ง ชิ้นส่วน เป็น จุดยึด ตายอยู่แล้ว เพราะฉนั้น จะมีผล น้อยมาก จากคุณ : ก้นกบ - [ 11 ต.ค. 50 12:05:34 ]

ความคิดเห็นที่ 17 ใส่แล้ว ท้ายกวาดง่ายครับ จากคุณ : ช่างกล-หนุ่ม - [ 11 ต.ค. 50 12:16:13 ]