ความคิดเห็นที่ 1 ไม่โหดมาก 40-70 สำหรับ  Na ถือว่าเยอะน่ะครับ เกียร์ผมคิดว่าน่าจะรองรับได้ระดับนึงเท่านั้น ยังไงถา้คิดจะทำขนาดนี้ แนะนำว่าโมเกียร์ด้วยก็จะดีครับ ครัชกับทอล์ก จากคุณ : Oryor - [ 18 ต.ค. 50 01:10:01 ]

ความคิดเห็นที่ 2 220ม้า นี่มันน้องๆ TypeR แล้วนะครับ  แบบนี้ไม่โหดได้ไง ความจริงเครื่อง K20Z มันสามารถทำมาได้ 170-180 อย่างไม่ได้ยากอะไร แต่ที่ Honda ไม่ทำมา  เพราะว่ากลัวเกียร์มันจะทนไม่ไหวเสียมากกว่า เกียร์ Honda ยิ่งขึ้นชื่อว่าครัชไปไวอยู่ แต่เกียร์ของ K20Z2 ที่มากับ Civic2.0  ผมเห็นมันกระบอกตรงท่อทางเดินน้ำมันเกียร์อยู่ เดาว่าน่าจะเป็นกรองน้ำมันเกียร์  ถ้าเป็นจริงก็คิดว่าจะช่วยให้เกียร์ทนกว่าเดิมได้พอสมควร แต่ไม่รู้ว่าในคู่มือ มีบอกถึงระยะที่เปลี่ยนตัวกรองน้ำมันเกียร์นี้หรือเปล่า จากคุณ : ton99 - [ 18 ต.ค. 50 02:34:22 ]

ความคิดเห็นที่ 3 1. ผมเข้าใจว่า แรงบิดจะมีผลต่อชุดเกียร์มากกว่าแรงม้า ไม่ทราบว่าเข้าใจถูกมั๊ยครับ ?? 2. แบบนี้ต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ชิ้นไหนในชุดเกียร์ให้รองรับแรงม้าและแรงบิดที่เพิ่มขึ้นบ้างครับ + หาเปลี่ยนได้จากไหน ?? 3.ในการเปลี่ยนถ่ายของเหลวของเกียร์ผมตั้งใจจะเปลี่ยนเร็วกว่าคู่มือของ Honda ครึ่งหนึง รวมถึงกรองน้ำมันเกียร์ด้วย ไม่ทราบว่าจะช่วยยืดอายุในการสึกหรอได้มากน้อยขนาดไหนครับ ( คุ้มมั๊ย ถ้าเปลี่ยนเร็ว ) ?? **จุดประสงค์ที่ Modify ให้มีแรงม้าและแรงบิดสูงขึ้น เพราะต้องการความสนุกในการขับมากขึ้น ไม่ได้เน้นแข่งขันในสนาม แรงม้าที่คาดว่าอาจเพิ่มขึ้นมาเป็นสัก 200 แรงม้า + แรงบิดสัก 25 kg/m ครับ ในการใช้งานจริงไม่เน้นลากรอบเป็นเวลานานครับ ใช้เป็นบางครั้งบางคราว ( อัดทางโล่งๆ , มีรถมาวิ่งด้วย ) ผมเข้าใจว่าลักษณะการขับขี่ก็มีผล ถ้าผมใช้งานประมาณนี้จะมีปัญหามากน้อยขนาดไหนครับ -ขอบคุณสำหรับคำแนะนำทุกท่านครับ ... รอผู้รู้มาช่วยตอบเพิ่มเติมครับ จากคุณ : FDturbo - [ 18 ต.ค. 50 03:10:37 A:124.121.197.176 X: ]

ความคิดเห็นที่ 4 ขอโทษครับ ลืมบอกไป 200 แรงม้ากะแรงบิด 25kg/m หมายถึงที่ ฟายวีล นะครับ จากคุณ : FDturbo - [ 18 ต.ค. 50 03:19:00 A:124.121.197.176 X: ]

ความคิดเห็นที่ 5 มาแอบดู จากคุณ : Mr. John Smith - [ 18 ต.ค. 50 03:34:25 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ไม่รู้จะแนะนำยังไง ของอย่างงี้ บทจะพัง เครื่องเดิม ไม่ได้โม มันก็พังได้   เอาเป็นว่า เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ บ่อยๆ หน่อยละกันครับ จากคุณ : ถัง - [ 18 ต.ค. 50 03:43:41 ]

ความคิดเห็นที่ 7 ถ้าหา mt ของ 1.8 มาชนได้ ท่าจะมันส์ จากคุณ : Sympho - [ 18 ต.ค. 50 09:21:23 ]

ความคิดเห็นที่ 8 30 % นี่มันเยอะนะครับ เห็นด้วยครับที่แรงบิดมีผลมากกว่า แต่ในแง่ทน ได้แค่ใหนสำหรับบ้านเราคงลำบากในเรื่องตัวเลขทางเทคนิค จะเป็นในเรื่อง ของการลองผิดลองถูกมากกว่า แต่ในตัวคูเป้ (d16y) ออโต้เห็นมีเซ็ทไป เหมือนกัน แต่ถ้าจะลองควรต้องมี oil cooler ของเกียร์ครับเพิ่มครับ จากคุณ : don't panic (RoAdSidE) - [ 18 ต.ค. 50 10:04:45 ]

ความคิดเห็นที่ 9 อยากรู้เหมือนกันว่าเปลี่ยนทอร์ค ช่วยให้รับแรงเพิ่มขึ้นไหม จากคุณ : VaMPirE258 - [ 18 ต.ค. 50 11:31:19 ]

ความคิดเห็นที่ 10 - Oil Cooler ช่วยลดอุณหภูมิของน้ำมันเกียร์ใช่รึเปล่าครับ ?? - สามารถติดตั้งเพิ่มเติมได้เลยรึเปล่าครับ ?? - หาซื้อได้ที่ไหน ?? - ยี่ห้ออะไรดี รุ่นไหนเข้ากับ 5AT ของ New civic 2.0 บ้างครับ ?? - การดูแลรักษายุ่งยากมั๊ย ทำยังไงบ้าง ?? - ผลจากการติดตั้งจะเป็นยังไงบ้างครับ ?? - ถ้าเพิ่ม Oil Cooler กับเปลี่ยนถ่ายของเหลว+กรองน้ำมันเกียร์ เร็วขึ้นจะพอไหวมั๊ยครับ ขอบคุณสำหรับทุกคำแนะนำครับ... ช่วยมือใหม่หัดเล่นเกียร์ auto ด้วยครับ จากคุณ : FDturbo - [ 18 ต.ค. 50 13:35:36 A:124.121.197.176 X: ]

ความคิดเห็นที่ 11 - ใช่ - ได้เลย แต่อาจจะต้องหาที่ติดดีๆ - ตามร้านรับแต่งรถ แต่เชคราคาให้ดีก่อน - รุ่นไหนก็ได้ มันก็แค่เอาท่อน้ำมันเกียร์ก่อนเข้าหม้อน้ำไประบายที่แผงรังผึ้งช่วยก่อนแค่นั้นเอง - ไม่ต้องดูแล แค่ระวังรั่ว+ฝุ่นจับหนา แค่นั้นเอง - น้ำมันเกียร์ไม่ร้อนจัด ระบายได้เร็ว - ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย จากคุณ : athlon1400 - [ 18 ต.ค. 50 17:42:22 ]

ความคิดเห็นที่ 12 น่าจะทนได้นะครับ โครงสร้าง+อุปกรณ์ ภายในเกียร์ก้น่าจะเป็นของเหมือนๆกับ Accord 2.4 ซึ่งแรงบิดมากกว่า ก็น่าจะทนได้ เรื่องความทน ออกแบบมายังไงก็มี Safety Factor เผื่อไว้อยุ่แล้ว แต่ไม่รู้เผื่อไว้เท่าไร เราก็ยืมส่วนเกินสำหรับความทนมาใช้ได้บ้าง . . . ถ้าใช้ Safety Factor จนหมดก้มีโอกาสพังเร็วขึ้นหน่อย ติด Oil ช่วย น่าจะติดหลังจากที่มันออกจากหม้อน้ำ น่าจะมีผลช่วยได้มากกว่าติดก่อนเข้าหม้อน้ำ Oil เกียร์ไม่ถึงกับใช้ของแต่งก็ได้ครับ หาตามเชียงกงมาลองดูก็ได้ครับ ไม่แพง เล็กใหญ่มีให้เลือกมากมาย เอามาล้างใส้ในให้สะอาดก็ใช้ได้แล้วครับ ว่าแต่ถ้าไม่ใช้ Turbo . . ทำ NA จะเอา 200+ม้า จากเครื่องเดิม จะทำด้วยวิธีไหนหละครับ มันไม่มีแคมให้เล่นนะ . . . จะหาอีก 40-50ม้า ไม่ใช่เรื่องง่ายนะครับ เพราะรุ่นนี้ไม่มีของเล่นมากมาย . . จูนกล่องทำฝาทำลิ้น เฮดเดเดอร์ท่อไอเสีย รวมๆกันแล้ว ก็น่าจะได้ไม่เกินอีกซัก 20-30 ม้า ไม่มีแคม จะหาแรงม้ามากๆยากครับ . . . และรายการที่ทำไป ไม่ค่อยช่วยแรงบิดรอบต่ำ-กลางเท่าไร กลัวจะม่ตรงจุดประสงค์นะครับ ง่ายสุดขับสนุกตรงความต้องการ ผมว่าหาเครื่อง 2.4 ทั้งเครื่องทั้งเกียร์มาใส่จะง่ายและปัญหน้อยาที่สุด แรงม้าไม่มากกว่าเท่าไร แต่แรงบิดมากกว่าแบบพอรู้สึก ขับคนเดียวสนุกขึ้นแน่ๆ ถ้าไม่คิดไปแข่งกับใคร จากคุณ : A-Z - [ 19 ต.ค. 50 00:23:27 A:203.146.63.182 X: TicketID:002452 ]

ความคิดเห็นที่ 13 ถ้าติดหลังออกจากหม้อน้ำ อุณหภูมิมันจะไม่ต่ำไปเหรอครับ ที่ผมคิดว่าควรเป็นก่อนเข้าหม้อน้ำ เพราะกลัวหม้อน้ำระบายความร้อนไม่ทัน เลยต้องติดก่อน ลดอุณหภูมิไปได้นิดหน่อย พอเข้าหม้อน้ำแล้วออกมา มันจะได้เหมาะสม เพราะหม้อน้ำก็เป็นตัวควบคุมอุณหภูมิน้ำมันเกียร์ด้วยส่วนนึง ไม่ใช่หรือครับ? จากคุณ : athlon1400 - [ 19 ต.ค. 50 02:08:20 ]

ความคิดเห็นที่ 14 ...จะเข้ามาบอกว่า เมือซักเดือน สองเดือนที่แล้ว นิตยสาร นักเลงรถ เค้าเอารถเก๋งฮอนด้าแต่งมาลง แล้วมีการใส่ออยล์คูลเลอร์เพิ่ม แล้วลองวัดสมรรถนะดู ปรากฏว่ารถมีปัญหากับการทำงานของ ระบบ วีเทค มันไม่ทำงานตามที่ควรจะเป็น จึงสงสัยกันว่ามันเป็น เพราะการทำออยล์เพิ่มหรือเปล่า ใส่ออยล์ใหญ่ไปไหม ทำให้ แรงดันน้ำมันเครื่องตก ตัววีเทคเลยมีปัญหา ยังไงลองหาข้อมูล เรื่องแรงดันน้ำมันเครื่อง เพิ่มเติมดูนะครับ แล้วถ้าโมรถเสร็จสม ได้ดั่งใจอย่าลืมเอามารีวิวสนุกๆ ให้ดูกันบ้างนะครับ จะได้เป็นแนว ทาง+แบ่งปันความรู้กันหลายๆ คนครับ จากคุณ : ....... (marp395) - [ 19 ต.ค. 50 02:09:16 ]

ความคิดเห็นที่ 15 เทคเหนือเทค ต้องเทคเซทโบ อิอิ เกียร์ฮอนด้าค่อนข้างเปราะครับ ต่อให้เป็นเกียร์ MT ก็เหอะครับ B18C เซทโบบูสไม่หนักมาก เกียร์ MT ขับแป็บๆ เกียร์ทำท่าจะลาโลกแล้ว ทั้งที่ฮอลแล้วนะ ส่วนคันในหนังสือเป็น H22 + ซุป ติดออยล์ของ Grex เห็นว่าต้องเปลี่ยนปั๊มน้ำมันเครื่องน่ะครับ ติดออยแล้วปั๊มเดิมส่งน้ำมันเครื่องไปเลี้ยงได้ไม่ทั่ว แรงดันน้ำมันเครื่องตก ไม่สามารถส่งแรงดันไปดันชุดโซลินอยด์ให้สั่งล็อกล็อคเกอร์อาร์ม สรุปว่าวีเทคไม่ทำงาน ที่แน่ๆเวลาเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง แทนที่จะต้องซื้อ 1 แกลลอน ติดออยไป คราวนี้สงสัยต้องเป็น 1 แกลลอน+กระป๋องเล็กอีกสัก 2 ลิตรแล้วล่ะครับ เปลืองตังอีก อิอิ ผมว่าอย่าทำเลยอ่ะ ยังไงก็ขุนยากครับ ทางที่ดีหาเกียร์ MT มาใส่ดีกว่า เห็นว่าฮอนด้าเค้าทำเกียร์ 5 MT ให้ซีวิค 2.0 ตัวที่ส่งไปขายออสเตเลียด้วยอ่ะครับ จากคุณ : มาดูเทคเซทโบ - [ 19 ต.ค. 50 04:28:07 A:124.157.132.164 X: TicketID:157686 ]

ความคิดเห็นที่ 16 ไม่ได้นึกถึงเลยเรื่องแรงดันน้ำมันเครื่อง ตามคุณ marp395 สงสัยถ้าทาง โปรเจคนี้จะยาวแล้ว อุปกรณ์ก็ตามที่ข้างบนบอกครับ แต่ถ้าแรงดันตกก็ลำ บากครับ หาปั๊มคงยากเพราะไม่ใช่เครื่องที่ฮิตเซ็ท จะไม่ติดแล้วบูสนิดหน่อย ก็สนุกแค่ช่วงแรกๆ อาจไม่คุ้มตังอีก ไปเอาเครืองตัว dc5 ราคาแรงแล้วก็ไม่ ได้อารมณ์ของแรงบิดจากเทอร์โบอีก ไปขับ evo7-8 ไหม คุ้มค่าสุดๆ ในรา คา แถวๆ 1 ล้าน แถมค่าเสื่อมก็น่าจะใกล้ๆกัน จากคุณ : don't panic (RoAdSidE) - [ 19 ต.ค. 50 09:18:56 ]

ความคิดเห็นที่ 17 เล่น N/A ไลท์จูนไปก่อนละกัน ท่อ กรอง ก๊อกๆแก๊กๆไป ดูชื่อแล้ว น่าจะอยากset โบ --ที่เค้าพูดถึง ออย ของเกียร์ ปกติ มันก็มีมาให้อยู่แล้วครับ แต่มันฝังอยู่ในหม้อน้ำ จะติดเพิ่มหรือ??? ติดไป ดีไม่ดี อาจจะแย่กว่าของติดรถ อย่างถ้าเล็กไป แรงดันได้ แต่ว่า มันจะร้อน ใหญ่ไปก็น้ำมันไหลช้า ก็ไม่รู้จะระบายความร้อนได้ดีมั้ย --ซื้อได้ที่ไหน เปิดหนังสือรถครับ เยอะแยะ ที่รับแต่งรถ ของใหม่ๆ ครีบสวยๆขาวๆ ต้องมีหลักหมื่นยังไม่รวมค่าแรง  มือสองก็ถูกหน่อย แล้วแต่ดวง+สภาพ ถ้าติดแล้ว มันต้องมีสายถัก ของคู่กัน อิอิ อีกหลายตังเลย ข้อต่อดีดี สวยๆ เหอๆ --หลังจากติดตั้ง ติดดีก็ดีไป ติดไม่ดี ไม่ขยันเช็ค รั่ว ซึม เป็นไปได้ครับ จากคุณ : เบิ้ม99 - [ 19 ต.ค. 50 21:51:47 ]

ความคิดเห็นที่ 18 เวลาวัดแรงม้าของ Civic 2.0 2007 นี่วัดกันที่เกียร์อะไรอะครับ จากคุณ : FDturbo - [ 20 ต.ค. 50 03:06:22 A:124.121.184.104 X: ]

ความคิดเห็นที่ 19 @13 น้ำมันเกียร์เย็นๆ มันก็ไม่ได้มีผลเสียอะไรหนิครับ . . . จะได้รักษาแรงดันในระบบเกียร์ได้ดีขึ้น ดีงความร้อนออกจากเกียร์ได้ดีด้วย . . . น้ำมันหล่อลื่นเย็น ยังไงก็รักษาประสิทธิภาพของตัวเองได้ดีกว่าร้อนครับ จุดประสงค์ที่เราติดออยล์คูลเลอร์ก็เพื่อให้มันเย็นลง เราก็ต้องหาวิธีที่มันเย็นลงได้ดีที่สุดซิครับ . . . ถึงจะติดหลังหม้อน้ำมันก็ไม่ถึงกับเย็นไปหรอกครับ มาผ่านแผง Oil to Air อุณหภูมิก็ลงกว่าปกติอีกไม่มากจนเย็นหรอกครับ แค่เย็นขึ้นอีกหน่อย ยังไงมันก็ยังร้อนเหลือเฟืออยู่ครับ จากคุณ : A-Z - [ 20 ต.ค. 50 14:26:13 A:203.146.63.182 X: TicketID:002452 ]