ความคิดเห็นที่ 1 อืดครับ ออกตัวพร้อมกันเทียบกะรถเก๋ง 1500-1600 นี่ก็เหนื่อยหน่อย แต่พอพ้นรันอิน พอเครื่องเพลงเข้าที่แล้วก็ดีขึ้น ไปทั่วไทยผมว่าสบายครับ แต่ขับรุ่นนี้ต้องใจเย็นหน่อยครับ เร่งไม่ค่อยทันเขาถ้าคิดจะแข่ง แต่ถ้าใช้งานปกตินี่ก็ถือว่าโอเคเลยทีเดียว น้ำมัน ตัวเบนซินนี่ไม่ประหยัดเท่าไรครับ แต่โดยรวมแล้วเป็นรถที่คุ้มค่าและเอนกประสงค์มากทีเดียว จากคุณ : Cool - [ 18 ต.ค. 50 12:22:33 A:124.121.148.98 X: TicketID:112571 ]

ความคิดเห็นที่ 2 ผมมีตัวเลขอยู่ 2-3 ตัว มาให้คุณลองเอาไปเทียบกับคันที่คุณใช้อยู่ละกัน ทุกตัวเลขต่อไปนี้ เป็นผลการทดสอบของรุ่นดีเซล จากทั้งนิตยสารฟอร์มูล่า และนักเลงรถกระบะ และรวมทั้งรุ่นเบนซินของผมเอง (ผมทดสอบเอง เหยียบสุดๆ จับเวลาด้วยมือถือ แต่เป็นตัวเลขเฉลี่ย 3-4 ครั้งนะ ไม่ใช่เอาครั้งที่ดีที่สุดมา ** ทั้งที่แรงม้าเยอะกว่ารุ่นดีเซล 30% แต่ทำเวลาได้แทบจะไม่ได้ดีกว่าเลย **) 0-100 กม/ชม  16-17 วินาที 40-100 กม/ชม ราวๆ 13 วินาที 80-120 กม/ชม ราวๆ 14 วินาที ตัวเลขเวลาขนาดนี้ ใกล้เคียงกับรถรุ่นไหนบ้าง เดี๋ยวผมจะไล่ให้ดูครับ Chevrolet Aveo Auto Chevrolet Captiva 2.4 LT (ขับสี่) Auto Chevrolet Optra Estate 1.6 Auto Chevrolet Zafira 1.8 Auto Nissan Sunny Neo 1.6 Auto Kia Carnival (รุ่นที่แล้ว) Auto Kia Grand Carnival (รุ่นปัจจุบัน) Auto Ssangyong Stavic Auto Ssangyong Actyon Auto SUV จากเกาหลีบางรุ่น ที่ขายอยู่ปัจจุบัน (ผมจำชื่อไม่ได้) รถกระบะ/PPV หลายรุ่นหลายยี่ห้อที่ออกขายสัก 4-5 ปีที่แล้ว ได้แก่ Ford Ranger Manual Ford Everest ทั้งโฉมเก่า และโฉมปัจจุบันที่เป็นรุ่น 3.0 Auto Isuzu D-Max เครื่อง DI 2.5 ลิตร Manual D-Max Rodeo ตอนที่ยังเป็นเครื่อง DI เกียร์ Auto D-Max Rodeo LS เกียร์ธรรมดา Mitsu G-Wagon รุ่นเครื่องเทอร์โบแปรผันอินเตอร์คูลเลอร์ ทั้ง 2 ขนาดเครื่องยนต์ 2.5 และ 2.8 ลิตร Auto Nissan Big-M Frontier Manual (ผมจำรุ่นไม่ได้นะ เพราะยี่ห้อนี้เปลี่ยนเครื่องบ่อยเหลือเกิน) Toyota Avanza 1.5 Auto Toyota SportRider 3.0G Auto โฉมสุดท้าย Toyota Hiace รุ่นล่าสุด (หน้าตาสไตล์เดียวกับ Commutor) Manual Toyota Ventury 2.7 Auto TR Adventure เครื่อง DI 3.0 Manual สรุปคือ 1. เทียบเคียงได้กับรถประเภท MPV / รถตู้ปัจจุบันอยู่หลายรุ่น (ยกเว้นรุ่นเดียวคือ Spacewagon) 2. เทียบเคียงรถกระบะ/PPV ที่ออกขายสัก 5 ปีที่แล้ว 3. เทียบเคียงรถเก๋ง ที่คนทั่วไปจะบอกว่า อืดๆ เช่น Sunny , Chev Aveo , Chev Estate Auto 4. ยังเทียบไม่ได้กับรถเก๋งทั้งหลายในยุคนี้ (พวกนั้น 0-100 ภายใน 13 วิ , 80-120 ภายใน 9 วิ) 4. เท่าที่ผมใช้งานมา - ถ้าขับคนเดียว ขับได้คล่องแคล่วเหมือนรถเก๋งทั่วไป - นั่งเต็มคัน จะอืดหน่อย การเพิ่มความเร็วบนถนน 4 เลนได้ ไม่เป็นปัญหา - แต่ถ้านั่งเต็มคัน แล้วต้องเร่งแซงรถคันหน้า ที่วิ่งด้วยความเร็ว 100 ขึ้นไป ต้องใช้ระยะทางเยอะหน่อย ช้ากว่ารถเก๋งอย่างเห็นได้ชัดครับ - การขับขึ้นเขา / ทางชัน ไม่มีปัญหา ไปถึงได้ทุกที่ แต่ถ้าเจอรถช้าขวางหน้า จะแซงลำบาก ต้องตามเค้าไปอย่างเดียว (ข้อนี้ ผมยังไม่เคยนะ แต่พี่ๆ คนอื่นที่เคยขับไปเที่ยวมาแล้ว มาเล่าให้ฟัง) จากคุณ : P_Wut - [ 18 ต.ค. 50 12:24:01 ]

ความคิดเห็นที่ 3 ขอบคุณครับ ข้อมูลเยอะเลย มีอีกไหมครับ จากคุณ : มาแปลก (มาแปลก) - [ 18 ต.ค. 50 12:26:09 ]

ความคิดเห็นที่ 4 "มีอีกไหมครับ"  --> แซวผม หรือถามจริงครับเนี่ย? ลองค้นหาในหน้ารัชดา และ คลังกระทู้เก่านะครับ ด้วยคำว่า innova อินโนว่า 7 ที่นั่ง รวมทั้งลองไปอ่านกระทู้ใน http://www.innovaclub.net/SMF-Board/index.php ดูครับ จากคุณ : P_Wut - [ 18 ต.ค. 50 13:00:37 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ไม่แซวครับ โดยส่วนตัวนับถือคุณ P_Wut แห่ง INNOVA CLUB ครับ มีน้ำใจให้ข้อมูลหลายๆ กระทู้ครับ และข้อมูลก็เพียบๆ ดีๆ ทั้งนั้น เอ่อ ที่ถามหมายความว่า เผื่อคนอื่นๆ ที่ใช้แล้วจะมีอะไรมาแนะนำน่ะครับ หรือคุณ P_Wut จะแนะไรเพิ่มก็ได้ครับ ขอบคุณครับ จากคุณ : มาแปลก - [ 18 ต.ค. 50 13:51:28 ]

ความคิดเห็นที่ 6 "ที่ถามหมายความว่า เผื่อคนอื่นๆ ที่ใช้แล้วจะมีอะไรมาแนะนำน่ะครับ" อ๋อ..โอเคครับ เข้าใจผิดไป รอท่านอื่นๆ ที่ใช้ มาตอบบ้างแล้วกันนะครับ ในรัชดา (ที่เห็นแวะเวียนมาตอบให้เรื่อยๆ ) ก็มีอยู่หลายคนนะครับ จากคุณ : P_Wut - [ 18 ต.ค. 50 14:24:06 ]

ความคิดเห็นที่ 7 ใช้ตัวดีเซลอยู่เลยตอบให้ไม่ได้ รู้แต่ว่าทางขึ้นเขา ดีเซลใช้แรงบิดวิ่งขึ้นอย่างเดียว ไปได้สบายๆแบบไม่ต้องเค้นรอบสูงเหมือนเบนซิน แต่อย่าหวังอัตราเร่ง (ถึงจะรู้สึกเหมือนดึงมากกว่าตัวเบนซินก็ตาม) จากคุณ : Miami_Dolphin - [ 18 ต.ค. 50 14:53:49 ]

ความคิดเห็นที่ 8 ขอเสริมอีกนิด เคยขับไปเชียงใหม่เครื่องเบนซิน กินน้ำมันเฉลี่ย 9.5-10 โลลิตรครับ ความเร็วเฉลี่ยประมาณ 110-130 กม/ชม จากคุณ : Toptp - [ 18 ต.ค. 50 16:42:35 ]

ความคิดเห็นที่ 9 การทรงตัวเป็นยังไงบ้างครับ ถ้าเทียบกับกระบะหรือมินิแวนต่างๆ (ไม่ต้องเทียบกับรถเก๋งก็ได้ครับ) จากคุณ : dum.d - [ 18 ต.ค. 50 21:50:39 ]

ความคิดเห็นที่ 10 มาตอบช่วย คุณ P_Wut ครับ ตอบข้อ 1. อืด มันอืดแน่ครับ เครื่องสองพัน ตัวถังหนักก็ต้องอืดเป็นธรรมดา แต่ถามว่าขึ้นเขาได้ไหม ตอบว่าขึ้นได้ครับ ผมไปดอยอินทนนท์สองรอบ และลงไปที่ อ.แม่แจ่มด้วย ผู้ใหญ่ 5 เด็ก 3 คน สบายๆครับ ถามว่าจะแซงใครบนเขานะแซงได้ครับ คืดรถโดยสารที่ขึ้นเขานะครับ แต่หาจังหวะหน่อยนะครับ แต่วีโก้นะไม่มีทางเลยยิ่งคนแถวนั้นขับ ยังกะจรวดแซง innova อย่างไม่เห็นท้ายกันเลย แต่ยี่ห้อคู่แข่งที่เจอมา บนเขาก็ขับตามกันไปนะครับ อืดพอกัน ข้อ 2. มีลุ้นครับ ปกติผมขับก็ไม่ได้แซงใครนะนอกจาก สิบล้อ ข้อ 3. ไม่ทราบครับ แก้ไขเมื่อ 19 ต.ค. 50 01:51:59 จากคุณ : คนหลังดอย - [ 19 ต.ค. 50 01:45:57 ]

ความคิดเห็นที่ 11 สรุปแล้ว ขึ้นดอยได้ครับ จากคุณ : คนหลังดอย - [ 19 ต.ค. 50 01:54:22 ]

ความคิดเห็นที่ 12 ภาพไม่ขึ้น จากคุณ : คนหลังดอย - [ 19 ต.ค. 50 01:55:22 ]

ความคิดเห็นที่ 13 อีกที จากคุณ : คนหลังดอย - [ 19 ต.ค. 50 01:58:40 ]

ความคิดเห็นที่ 14 "การทรงตัวเป็นยังไงบ้างครับ ถ้าเทียบกับกระบะหรือมินิแวนต่างๆ (ไม่ต้องเทียบกับรถเก๋งก็ได้ครับ)" - ช่วงล่างโตโยต้า อย่าคาดหวังเลยว่า มันจะดี แค่พอใช้ครับ - แม้ช่วงล่างเป็นสปริง แต่ผมว่า มันยังนุ่มไม่เท่า MU-7 ที่ใช้แหนบเลยครับ (ของ Innova จะออกกระชับๆ) แต่ก็ยังกระโดกกระเดกน้อยกว่า Fortuner ครับ - วิ่งทางตรงยาวๆ ไม่มีปัญหา 140-150 ผมก็เหยียบมาแล้ว นั่งคนเดียวจะรู้สึกว่า ร่อนเล็กน้อย แต่ถ้านั่งสัก 5 คนขึ้นไป รถก็นิ่งดีนะ (ที่มันนิ่งได้ ก็เพราะน้ำหนักรถมันเยอะด้วย ถ้าเป็นอย่าง Avanza คงหวิวเหมือนกันนะ) - ทั้งๆ ที่รถสูง แต่เวลาขับเข้าโค้งบนทางเดียวกัน ผมรู้สึกว่า ตัวถังมันเอียงน้อยกว่า Camry โฉมที่แล้วรุ่นแรกครับ - ข้อติของผม มีอยู่อย่างเดียวคือ เพราะช่วงล่างหลังเป็นคานแข็ง+ตำแหน่งเบาะนั่งสูง เวลาวิ่ง (ไม่เร็วนะครับ) ผ่านพื้นผิวถนนที่เป็นลอนคลื่น ซ้ายขวาไม่เท่ากัน ตัวรถจะโยกซ้าย-ขวาเยอะไปหน่อยครับ - ถ้ามีตังค์สัก 3 หมื่น ผมจะเอาไปเปลี่ยนช่วงล่างทั้งสปริงและโช้คครับ ในคลับที่นิยมทำกันก็ 1. สปริง Dobinson กับโช้ค Westcoast - มีให้เลือกแบบโหลดหรือสูงเท่าเดิม 2. สปริง+โช้คทั้งชุดของ TEIN ครับ เตี้ยลงราวๆ 1.5 นิ้ว ผมเคยขับรถที่ใส่ชุดที่ 2 บอกตรงๆ ว่า ดีขึ้นเยอะ นึกไม่ถึงว่า แค่เปลี่ยนแค่นี้ ตัวรถจะวิ่งเกาะถนนดีขึ้นขนาดนั้น (ตัวผมไม่เคยขับรถที่แต่งช่วงล่างเลยครับ จริงๆ มันก็อาจจะแค่ดีเท่าชุดแต่งยี่ห้ออื่นก็ได้) จากคุณ : P_Wut - [ 19 ต.ค. 50 09:08:36 ]

ความคิดเห็นที่ 15 ขอบคุณทุกความเห็นครับ จากคุณ : มาแปลก - [ 19 ต.ค. 50 17:29:15 ]

ความคิดเห็นที่ 16 ขอบคุณครับ คุณ P_Wut จากคุณ : dum.d - [ 20 ต.ค. 50 11:54:31 ]

ความคิดเห็นที่ 17 ผมก็ใช้อินโนวาตัวดีเซล อยู่ครับขึ้นเขาแรงบิดดีสบายๆ อุ้มผาง - แม่สอดคนเต็มพิกัด + สัมภาระ ก็ขึ้นเขาได้อย่างสบายๆ ผมว่าอากาศเย็นๆนี่มันไม่รอรอบนะครับ แรกๆผมก็ว่ามันอืดใช้ไปใช้มา มันก็ชินแล้วมีเทคนิคเกิดขึ้นเอง หุหุ เติมไบโอดีเซลด้วยครับเร็วปลายเครื่องดีเซล ในหนังสือทดลองรถหรือในเว็บ อ่านเขาเหยียบกันได้ 160 แต่ผมได้ 170 แฮ๊ะๆสรุปเหมาะเป็นรถครอบครัวไม่เหมาะจะนำไปซิ่ง แต่ถ้าจะซิ่งก็ทำได้ หุหุ จากคุณ : Goodly (Goodly) - [ 21 ต.ค. 50 00:26:32 ]