ความคิดเห็นที่ 1 ส่วนอันนี้เป็น part# ที่ผมมีรวมมาได้ตอนนี้ สปริง หน้า 51401-S04 911  เป็นของรุ่น mt ปี 96-99 51401-S03 911  เป็นของรุ่น at ปี 96-99 โช้ค หน้า 51605-S21 W01  เป็นของรุ่นปี 96 51605-S21 K01   เป็นของรุ่นปี 99 ชุดโช้คสปริง หน้า 51602-S21-K01-M1  เป็นของรุ่น at ปี 99 ชุดโช้คสปริง หลัง 52610-S21-W11-M1  เป็นของรุ่นปี 96 จากคุณ : ton99 - [ 24 ต.ค. 50 18:59:17 ]

ความคิดเห็นที่ 2 ... เข้ามาดู จากคุณ : Mr. Fusion - [ 24 ต.ค. 50 19:32:29 ]

ความคิดเห็นที่ 3 คุณต้นครับ หลังจากเปลี่ยนมาใช้ โช๊คมอนโร แล้ว ฟีลลิ่งเป็นยังไงบ้างครับ ช่วยบอกหน่อย พอดีอยากได้ คู่หน้าใหม่สักคู่หนึ่ง คู่หลังตอนนี้ใส่ Tokico อยู่ครับ จากคุณ : ตาโตสีบรอนซ์ - [ 25 ต.ค. 50 00:03:57 ]

ความคิดเห็นที่ 4 ขอบอกก่อนนะครับว่า รถผมเป็นรุ่น mt แล้วไปเอาสปริงหน้าของรุ่น at มาใส่ อาการของคู่หน้ามันจะแข็งกว่าปกติของรถทั่วไปไป เมื่อเทียบกับของเดิม  ที่เป็นโช้คที่มากับชุดสปริง เรื่องเลี้ยวทำได้ดีกว่าเดิม น้อยบ้าง  มากบ้าง พวงมาลัยกระชับขึ้น  ไวขึ้น  แม่นขึ้น เลี้ยวไวๆโยกซ้ายโยกขวา  รถจะเอียงน้อยกว่าเดิม แต่ถ้าไปเจอโค้งหนักๆยาวๆ แล้วขับเร็วๆบรรจงเลี้ยวเข้าไป   หน้ารถจะค่อยๆเอียงไปเรื่อยๆจนพอๆกับของเดิม  ส่วนด้านหลังจะเอียงตามแต่ก็น้อยกว่าเยอะเหมือนกัน ถ้าขับถนนเรียบๆ  มันมีจะหวังที่นิ่มกว่าเดิมและแน่นกว่าเดิมปนๆกันอยู่ เมื่อมาเจอถนนปะๆแบบในกทม  ก็จะเห็นว่ามันแข็งขึ้น พอลองเอาไปโดนคอสะพานดุๆ   อาการหลังดีดปึ้งๆแทบจะหายหมดเลย สรุปโดยรวม ถ้าหวังขับซิ่งขับมันส์  ก็น่าจะชอบ แต่ถ้าหวังเอานิ่มขับสบาย  บอกเลยว่าผิดหวังแน่ๆ จากคุณ : ton99 - [ 25 ต.ค. 50 01:17:01 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ขอบคุณครับ จากคุณ : กล้วยตานี - [ 25 ต.ค. 50 07:07:42 ]

ความคิดเห็นที่ 6 เข้ามาแนะนำคนที่อยากโหลดหรืออยากเปลี่ยนความนุ่มแข็งนะครับ สปริง H&R นิ่ม ยวบ ย้วย ได้ใจมากๆ ฟิลลิ่งการนั่งสบายส่วนการขับไม่ต้องพูดถึง - -* สปริง Eibach กับ Type R กลางๆแข็งกว่าของเดิมหน่อย สปริง RSR ไม่รู้ครับ สปริง HKS กับ TEIN อันนี้ต้องเปลี่ยนตับซิ่งด้วยถึงจะทนไหว โช๊ค KONI รั่วง่ายแข็งนิดๆ จับคู่กับสปริง Eibach ได้ดีที่สุด โช๊ค TypeR สปริง TypeR street use มากๆนุ่มหนึบ Kayaba กระบอกฟ้า,เงิน + สปริง RSR ที่ญี่ปุ่นยกให้เป็น Street use ที่ดีที่สุด TEIN, HKS เหมือนข้างบนเลย มีอีกเยอะแยะหลายยี่ห้อมาก GAB,JIC,CUSCO,OHLINS,BUDDYCLUB,D2 ต้องหามาลองเองละครับพวงนี้จะแข็งๆนะครับ ส่วนใหญ่เปลี่ยนโช๊คกับสปริงจะมีแต่แข็งกว่าของเดิม ไม่ค่อยมีแบบนุ่มกว่าของเดิมนะครับ ของโรงงานเนี่ยนุ่มที่สุดแล้ว จากคุณ : นนร่างเทพ - [ 25 ต.ค. 50 09:10:29 ]

ความคิดเห็นที่ 7 "ถ้าเอารถเดิมๆมาเปลี่ยนเป็น Monroe Reflex ก็จะทำให้เกิดอาการหน้าทิ่มท้ายโด่ง ซึ่งก็มีคนมายืนยันว่าพบอาการแบบที่ว่านี้จริง" ลักษณะนี้ ก็แค่ว่า ระดับการวางตัวบนถนน ตามที่สายตาเห็น (จะสวยมากขึ้น/สวยน้อยลง ก็แล้วแต่คนมอง) เท่านั้นใช่มั้ยครับ การใช้งาน ไม่มีปัญหาอะไรใช่มั้ยครับ เรื่องหน้าทิ่ม ท้ายโด่งเนี่ย? แล้วมีข้อดีข้อเสียอะไรยังไงด้วยหรือเปล่าครับ? (ผมเคยเห็นรถหน้าทิ่ม ท้ายโด่ง แต่เข้าใจว่า เป็นพวกรถแข่ง Drag มั้ง? ไม่แน่ใจว่า ตั้งใจทำให้หน้าทิ่ม ท้ายโด่ง เพราะจุดประสงค์ด้านเทคนิค หรือเป็นเพราะใส่ล้อและยางคู่หลังใหญ่ขึ้น ก็เลยมีผลข้างเคียงตามมา?) จากคุณ : P_Wut - [ 25 ต.ค. 50 10:22:26 ]

ความคิดเห็นที่ 8 หน้าทิ่มท้ายโด่ง  จากที่เคยขับมาหน้ามันจะไวขึ้นครับ ในกรณีเปลี่ยนจากโช้คเดิมเป็น Reflex  ทั้งหน้าและหลังก็เกาะขึ้น ส่วนจากความรู้สึก  พบว่า balance มันไปทางข้างหน้ามากขึ้น แต่ท้ายมันกลับกวาดได้ยากขึ้นด้วย จากคุณ : ton99 - [ 25 ต.ค. 50 14:38:17 ]

ความคิดเห็นที่ 9 Koni กระบอกเหลือง ก็อาการเดียวกันคับ เดิมสังเกตตอบถอดมาเทียบกับของเก่า ดูโช้คหน้า มันทำได้เตี้ยดีจริง จนรับไม่ได้เท่าไหร่ อิ ก็ไปถอยสปริง tanabe มาใส่ค่อยต่ำ พอๆ กันหน่อย จากคุณ : NineKLAO - [ 25 ต.ค. 50 16:48:06 ]

ความคิดเห็นที่ 10 ขับตาโตปี 99 ตอนนี้ใช้สปริง H&R แต่โช๊คหน้ายังเป็นของเดิม โช๊คหลังเปลียนเป็น Gabriel รู้สึกว่าตอนนี้รถมันเตี้ยกว่าตอนที่โหลดแรกๆ แล้วหน้ามันก็ยวบด้วย เลยอยากจะขอคำแนะนำหน่อยคะว่าสปริง H&R จะใช้กับโช๊คยี่ห้อไรดี จากคุณ : imedeen (imedeen) - [ 25 ต.ค. 50 20:03:41 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ^ ^ ใช้โช้คอะไรก็ได้ครับที่มันหนืดกว่าของเดิม ถ้าถูกๆหน่อยคงต้องเป็น Moroe Reflex แต่ถ้างบเยอะขึ้นคงต้องเป็น Koni รุ่นที่ปรับได้ จากคุณ : ton99 - [ 27 ต.ค. 50 11:11:15 ]