ความคิดเห็นที่ 1 ตอบตามที่เคยเจอกับตัวเองบ่อย ๆ น่ะครับ 1.รอบเครื่องสวิง   2.ตอนเครื่องยนต์ร้อน ดับแล้วสตาร์ทใหม่ติดยาก 3.พวกยางต่าง ๆ เริ่มหมดสภาพ กรอบ แตก หาเปลี่ยนยาก จากคุณ : Tree_Suriya - [ 6 พ.ย. 50 17:07:33 ]

ความคิดเห็นที่ 2 ลองไปดูรายละเอียดที่ www.mazdaclub.net ได้ครับ มีรายละเอียดเยอะครับ จากคุณ : หลวงสรเดช - [ 6 พ.ย. 50 21:36:52 ]

ความคิดเห็นที่ 3 แอร์ไม่ค่อยเย็นด้วยครับ แต่ตีนปลายได้ใจมากๆ 200 UP อย่าดูวัดรอบนะครับ จะตกใจเอา จากคุณ : INTEGRATE - [ 6 พ.ย. 50 21:46:12 ]

ความคิดเห็นที่ 4 ผมใช้อยู่ครับ   เครื่องยนต์สามารถใช้ของ astina ตาตี่ 125แรงม้าได้  ยกลงปุ๊บใส่ได้พอดีเ ไม่เหมือน ตัว V6 อันนั้นต้องแปลงหลายจุด ถ้ากลัวเรื่องซ่อมนอกศูนย์เดี๋ยวไม่มีใครดูแล บริษัทมาสด้าเอง เขาสามารถเอาเครื่องมาลงให้ได้แต่ราคาจะสูงกว่าข้างนอกเล็กน้อย หรือยังไงจะให้อู่นอกทำก็ได้  เครื่องตัวตาตี่หาไม่ยาก หมดเรื่องมาดูเรื่องจุกจิก เฉพาะรถรุ่นนี้เอง มีข้อด้อยคือ เก็บเสียงไม่ค่อยดี , แอร์ไม่เย็น , กินน้ำมันนิดหน่อย , พลาสติกตรงกรอบเสาA แตกมันทุก6ปี ,พลาสติกตรงมาตรวัดความเร็ว ราวๆ10กว่าปีจะแตก  แต่พลาสติกหรือคอนโซลข้างในทนเอาเรื่องเหมือนกัน ,เกียรชอบมีปัญหา ข้อดีรุ่นนี้  ถ้าผ่านการปรับปรุงช่วงล่างเปลี่ยน บุ๊ชยาง เปลี่ยนยางที่เสื่อม โช๊คอัพ  บอกได้เลยว่ารถรุ่นใหม่กินมันไม่ได้  ,ถ้าเครื่องคุณดี สามารถไหลได้สบายๆเกิน 200 km/hr แบบขนมๆแป๊บเดียว สรุปคือมันดีในแง่สมรรถนะนั่นแหละ  แต่อย่าหวังมากเพราะสภาพส่วนใหญ่ที่เห็นๆมันโทรมๆทั้งนั้น ที่ใช้มาจะอายุรถ 17ปีไม่เคยมีปัญหาเรื่องไฟป๊อพเลย แต่ถ้ามีปัญหา มันจะมีที่หมุนด้วยมือเปิดขึ้นได้ อะไหล่หาไม่ยากหรอกครับ  ยกเว้นบางอย่างเช่นถังน้ำมัน หาไม่ได้ เพลาขับ(ของเทียบนอกศูนย์1300บาท/ข้าง) ปั้มน้ำ คอมแอร์  หม้อน้ำ(อู่ข้างทาง 1500บาทพร้อมค่าแรง)  โคมไฟหน้า(200+บาท/ข้าง สเปคเดียวกับกระบะ mitsu L200 cyclone) สวิทช์กุญแจคอพวงมาลัย(มือสอง 2000บาท)  สวิชย์กระจกไฟฟ้า(มือสอง 600บาท)  ปั้มครัท(พันกว่าบาท ถ้าเอาเฉพาะลูกยางถูกกว่านี้) สายชุดปั้มเพาเวอร์ สายเบรคมือ ท่อยางหม้อน้ำ ฯลฯ ....อิอิ อยากบอกว่า  มีแทบทั้งนั้นครับ  อย่ากังวลเลย ถ้ามันหายากผมขายทิ้งไปแล้ว เกียรมือสองก็ยังหาได้เลย  หรือให้อู่มาสด้าผ่าเกียรก็ได้ มีอะไหล้ข้างในครบ ...แต่ขอบอกนะ  รถเก่าๆหนะมันก็เหมือนคนแก่ มีโอกาสจะจุกจิกกว่ารถใหม่  ยังไงก็คงต้องซ่อมบ้าง ถ้าสภาพดีก็ซ่อมน้อย  ถ้าสภาพไม่ดีก็ซ่อมเยอะครับ แก้ไขเมื่อ 06 พ.ย. 50 22:55:37 จากคุณ : REX-REX - [ 6 พ.ย. 50 22:51:23 ]

ความคิดเห็นที่ 5 เคยลองเแซ๊ดกัน โคดแรง สงสัยเจอตัว BP1800 จากคุณ : lustful - [ 7 พ.ย. 50 08:26:20 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ขอบคุณทุกคนมากครับ คุณREX-REXครับ บอกมาซะละเอียดมากๆเลย ก็เข้าใจครับว่ารถเก่าก็คล้ายๆกับคนแก่ๆ ที่ต้องดูแลบ่อยครับ อันนี้ทำใจได้ แต่ว่า ตอนแรกผมไม่ค่อยได้รู้เรื่องอะไหล่ ของรุ่นนี้ครับ เลยสงสัยนิดนึง ยังไงก็ขอบคุณมากๆครับ จากคุณ : kittipatr - [ 7 พ.ย. 50 14:09:14 ]

ความคิดเห็นที่ 7 ตอนรุ่นนี้ออกมาใหม่ๆป้ายแดงตอนนู้นนนนน เคยนั่งที่พี่เค้าขับ เกียร์3ยังเอี๊ยดอยู่เลย เกียร์2นี่ลากได้เกิน120 ความเร็ว0-100 ไม่เกิน10วิแน่ๆ ช่วยเค้าจับเวลาอยู่ แรงจริงๆ ถ้าบูรณะเครื่องเดิมเจ้าตัวบีพี1800นี่ให้ฟิตเหมือนใหม่ได้ รับรองเครื่อง2000ซีซีสมัยนี้ก็กินมันไม่ลงครับ พอหมดรุ่นนี้โดนบังคับให้ติดแคท เรี่ยวแรงเครื่องของรุ่นต่อๆมาก็ลดลงน่าใจหายหันมาเอาดีด้านช่วงล่างแทน จากคุณ : อุ๊บอิ๊บ อุ๊บอิ๊บ - [ 8 พ.ย. 50 00:10:47 ]