ความคิดเห็นที่ 1 ใช้กับน้องจูนครับ เกือบปีแล้ว... ไม่รู้สึกว่ายังไงนะครับ ก็เฉยๆ เครื่องก็แรงดีครับ อ้อ มันถูกดีครับ... จากคุณ : w@@n - [ 26 พ.ย. 50 13:18:39 ]

ความคิดเห็นที่ 2 ใชดีครับ ใช้ตั้งแต่เริ่มมีขายใหม่ๆ ปกติดีครับ ไม่มีปัญหาอะไร ถูกอีกดัวยครับ ยิ่งเติมเอง ลดอีก 20 สต. ต่อลิตร นี่แจ๋วใหญ่ แก้ไขเมื่อ 26 พ.ย. 50 13:38:42 จากคุณ : นายพลเมืองดี - [ 26 พ.ย. 50 13:30:46 ]

ความคิดเห็นที่ 3 เคยได้ยินว่า ไบโอดีเซล/ดีเซลปาล์ม ใช้กับเครื่องยนต์คอมมอนเรล ไม่ได้นี่ครับ มันยังไงกันแน่ จากคุณ : Oh-deh - [ 26 พ.ย. 50 13:42:18 ]

ความคิดเห็นที่ 4 ผมใช้ตั้งแต่ออกเอฟเวอร์เรส3.0 มาได้ปีกว่าๆแล้วครับ       เครื่องนิ่งขึ้นนะ ประหยัดขึ้นด้วย   ....เบื่อa33อย่างแรง จอดไว้เป็นอาทิตย์ละม้างง   ขับฟอรด์ดีกว่า^^ จากคุณ : เดวี่ ครอกเก็ต - [ 26 พ.ย. 50 14:13:37 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ผมใช้มานานแล้วครับ แต่ว่ารถผมก็ไม่ใช่คอมมอนเรล ใช้ทั้ง B๑๐ ของ ปตท. แล้วก็ B๕ (ห้ามผวน) ของบางจากนี่แหละครับ ปลายก็ได้เท่าเดิมครับ ถือว่า ไม่แตกต่างจนเด่นชัดอะไร (จริงๆ เปลี่ยนจากเบนซิน ๙๕ มาเป็นแก๊สโซฮอล์ ๙๕ ยังรู้สึกมากกว่าเลย) แต่ที่แน่ๆ ควันเหม็นน้อยลงครับ จากคุณ : สยึมกึ๋ย - [ 26 พ.ย. 50 14:20:39 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ผมเครื่องคอมมอนเรลของ Tiger ใช้ไบโอมาเกือบ 3 ปีล่ะ ไม่เห็นมีปัญหา เดี๋ยวนี้ก็เติมบางจากแบบเติมเองครับ ไม่มีความแตกต่างอะไร ผมว่าควันดำน้อยลงด้วยเมื่อเทียบกับ ดีเซลของปตท. จากคุณ : JMU - [ 26 พ.ย. 50 15:59:31 ]

ความคิดเห็นที่ 7 ผมใช้กับ Ranger 2005 มาจะเป็นปีแล้วครับ ไม่รู้สึกผิดปกติ อาจจะเพราะนิสัยการขับรถเปลี่ยนไปก็ได้ หมู่นี้ไม่ค่อยกล้าเหยียบหนักๆเลย เท้าเบาขึ้นตั้งเยอะ ก็มันกลัวเปลืองน่ะ จากคุณ : Goldendog - [ 26 พ.ย. 50 16:40:42 ]

ความคิดเห็นที่ 8 ผมใช้ B5 ของบางจาก  กับ นาวาร่า เครื่อง 174 แรง มาตั้งแต่ออกรถใหม่ เมื่อเดือนพฤษภาคม  จนเดี๋ยวนี้วิ่งมาเกือบสองหมื่นโลแล้ว ไม่รู้สึกอืดแต่อย่างใด เมื่อใดต้องการเหยียบให้หลังติดเบาะมันก็ยังทำได้ปรกติดี  เมื่อต้องการประหยัด วิ่งเบา ๆ ก็ประหยัดดี  เดินเบาเรียบดี ไม่มีสะดุดแต่อย่างใด   ในเวบนาวาร่า มีแต่คนบอกว่าอย่าใช้ ผมก็ตอบว่า ถ้าเครื่องพังผมจะมาบอก จากคุณ : พัลลภ - [ 26 พ.ย. 50 20:07:07 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ผมก้อใช้ B5 ของบางจากคับ พึ่งไปเที่ยวลอยกระทงต่างจังหวัดมานี่เอง วิ่งดีคับไม่ต่างอะไรกับดีเซลปกติ ที่สำคัญถูกว่าลิตรละ 1 บาท แต่ว่าต่าจังหวัดหาเติมลำบากหน่อย รถผม tiger ปี 03 เครื่อง 2500cc เติม1000 วิ่งได้ประมาณ 450 กม ใช้ความเร็วประมาณ80-120 จากคุณ : hareluya88 - [ 26 พ.ย. 50 20:35:55 ]

ความคิดเห็นที่ 10 ปกติครับ ควันเหม็นน้อยลง ปลายเท่าเดิม(bd25t) จากคุณ : klombox - [ 26 พ.ย. 50 22:29:53 ]

ความคิดเห็นที่ 11 เติมมา2ปีแล้วครับเครื่องZD30ของฟรอนเทียวิ่งจะครบ90000โลแล้วยังไม่มีปัญหาใดๆ จากคุณ : ake100hp - [ 26 พ.ย. 50 23:44:38 ]

ความคิดเห็นที่ 12 ใช้อยู่ครับ.ตั้งแต่เริ่มมีไบโอดีเซลมาจำหน่าย นึกไม่ออกว่ากี่ปีแล้ว ผ่านไปแล้วน่าจะเกิน2แสนโลฯ(TD27T) จากคุณ : หมูยิ้มยาก - [ 26 พ.ย. 50 23:50:03 ]

ความคิดเห็นที่ 13 ใช้อยู่ ครับ เครื่องแรงกว่าเดิม แต่หมดเร็วกว่า จากคุณ : ป๋า - [ 27 พ.ย. 50 09:33:53 A:202.44.210.31 X: TicketID:110672 ]

ความคิดเห็นที่ 14 เคยใช้กับ Tiger D4D 2.5 ครับ  B5 ของบางจากครับ ไม่มีปัญหาอะไร  รู้สึกว่าเครื่องเงียบลง สั่นน้อยลงเล็กน้อย ความแรงเหมือนเดิม จากคุณ : ปากหวาน - [ 27 พ.ย. 50 09:44:57 ]

ความคิดเห็นที่ 15 ผมใช้ กับ vigo ทั้ง เกียร์ ออโต้ และ ธรรมดา กับรถผมเอง รวมกันก็ เกิน 150,000 กิโล แล้วครับ ไม่เห็นมีปัญหาอะไร เลย  และที่บอกว่า อืดกว่าเดิม  ผมว่า คุณคิดไปเอง  ครับ เพราะนอกจากมันจะไม่อืดลงแล้ว มันวิ่งดีกว่าเดิม ด้วย  ขอบอก จากคุณ : MSGT.1 - [ 27 พ.ย. 50 09:54:17 ]

ความคิดเห็นที่ 16 เติมได้น่ะ เห็นเค้าว่า  ผ่านมาตรฐาน ของญี่ปุ่นนี่ จากคุณ : Nuudam - [ 27 พ.ย. 50 12:00:32 ]

ความคิดเห็นที่ 17 B5ของบางจาก  คือ  พาวเวอร์ดี (ดีเซล)จำนวน 95%  + B100 จำนวน 5% ของปริมาณน้ำมัน  เพราะฉะนั้นในน้ำมัน B5  จำนวน 1000 ซีซี จะมีไบโอฯผสมอยู่เพียง 50 ซีซี  เท่านั้น มันน้อยมากถึงมากที่สุด  น้อยจนไม่กระทบกระเทือนอะไรเลย ถ้าเครื่องคอมมอนเรลแต่คุณเอาไปเติมไบโอฯสำหรับเครื่องจักรทางการเกษตรก็ว่าไปอย่าง  ถ้าอย่างนั้นกระทบแน่เพราะมันคนละสูตรกัน อีกทั้ง 1.สารเอสเตอร์(น้ำมันพืช/น้ำมันสัตว์ที่ผ่านกระบวนการทางเคมีแล้ว)ซึ่งก็คือ ไบโอฯหรือ B100  นั้นเป็นเชื้อเพลิงสะอาด ปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อม  เผาไหม้สมบูรณ์กว่า สร้างมลภาวะน้อยกว่าดีเซลในกรณีใช้ในเครื่องยนต์ดีเซล   ในระยะยาวย่อมดีกับมนุษย์และสิ่งแวดล้อมกว่าแน่นอน 2. ไบโอฯก็มีหลายเกรดแตกต่างกันไปตามแต่การใช้งาน เช่น ใช้เติมรถยนต์  ใช้ในเครื่องจักรทางการเกษตร ฯลฯ  ในส่วนของการผลิตเพื่อใช้ในรถยนต์นั้น กท.พลังงานก็กำหนดคุณภาพไว้เทียบเท่าดีเซลทุกประการ  เพราะฉะนั้นมองกันไปไกลๆยาวๆ ในวันข้างหน้าเทคโนโลยีในการผลิตไบโอฯหรือพลังงานทดแทนอื่นๆก็จะต้องมีการพัฒนาขึ้นอีกแน่นอน  เราก็จะมีเชื้อเพลิงที่มนุษย์ผลิตใช้เองได้  ไม่จำเป็นต้องพึ่งพาอาศัยแต่แหล่งทรัพยากรทางธรรมชาติเพียงอย่างเดียว และยังลดการผูกขาดทางพลังงานแบบที่โลกเป็นอยุ่ทุกวันนี้ได้อีก ทุกวันนี้ใช้รถคอมมอนเรลเหมือนกัน (นาวาร่า) เติม B5 มาตลอด รถปกติดี เครื่องแรงยังไงก็ยังงั้น   ที่เสียใจที่สุดก็คือ ศูนย์เติมน้ำมันดีเซลปั๊มไหนก็ไม่รู้ให้มา 200 บาทเนี่ยแหล่ะ  ทำให้รู้สึกเครื่องเราไม่ซิงเลย  ตอนแรกว่าจะซื้อ B5 ใส่แกลลอนไปเติมวันออกรถอยุ่แล้วแต่เดี๋ยวเซลส์จะหาว่าเราโอเว่อร์ จากคุณ : ตอบเบาๆเดี๋ยวตัวคิดถึงตกใจ - [ 27 พ.ย. 50 13:54:00 ]

ความคิดเห็นที่ 18 ผมเป็นอีกคนที่ใช้รถ ISUZU คอมมอนเรล ซึ่งตอนแรกๆของการใช้น้ำมัน Power D B5 ของบางจากแล้วรู้สึกว่า เครื่องอืด เร่งไม่ขึ้น รู้สึกไม่สบายใจจึงได้สอบถามข้อมูลกับทางบางจาก ซึ่งทางบางจากให้ข้อมูลว่า Power D B5 คือการผสมของน้ำมันดีเซลที่ขายกันอยู่ในปัจจุบันนี้ 95% และไบโอดีเซลอีก 5% น้ำมัน Power D B5 สามารถใช้งานกับเครื่องยนต์ดีเซลทั่วไปได้ รวมทั้งรถที่เป็นระบบ คอมมอนเรล ที่มีแรงดันน้ำมันสูงๆได้ครับ ซึ่งคุณสมบัติของน้ำมัน B5 ที่ทางกรมธุรกิจพลังงานกำหนดเอาไว้มีคุณสมบัติที่เหมือนกับน้ำมันดีเซลทั่วไปเลยครับ ในต่างประเทศมีการใช้งานตั้งแต่ B5-B100 ครับ ส่วนปัญหาที่เกิดขึ้นกับผู้ใช้งานในช่วงแรกๆนั้น ไบโอดีเซลจะเป็นตัวชะล้างที่ดีกว่าน้ำมันดีเซลทั่วไปครับ ดังนั้นถ้าในถังน้ำมันและระบบจ่ายน้ำมันมีสิ่งสกปรกสะสมอยู่ สิ่งสกปรกเหล่านั้น (ฝุ่น สนิมเหล็ก คราบต่างๆ) จะถูกชะออกมาแล้วไปติดกรองโซล่า ทำให้กรองโซล่าเกิดการอุดตัน และส่งผลให้รถเกิดอาการเร่งไม่ขึ้น เนื่องจากน้ำมันไม่สามารถไหลไปได้อย่างสะดวก แต่เมื่อผ่านการใช้งานในช่วงแรกๆ (1-2 ครั้งในการเปลี่ยนไส้กรอง) ถังน้ำมันและระบบจ่ายน้ำมันต่างๆจะสะอาดและสามารถใช้งานได้ตามปกติครับ ทางบางจากแนะนำให้ทำการเติมอย่างต่อเนื่องนะครับสำหรับผู้ที่จะใช้งาน จะได้ไม่เกิดการสะสมสิ่งสกปรกขึ้นภายในถังน้ำมันอีก และตัวไบโอดีเซลเองก็ถูกกว่า ลิตรละ 1 บาทด้วยครับ ช่วยๆกันใช้พลังงานทดแทน เพื่อประเทศของเรานะครับ จากคุณ : ชวลิต - [ 28 พ.ย. 50 08:50:23 A:210.86.182.238 X: ]

ความคิดเห็นที่ 19 ได้ความรู้ดีจังครับกระทู้นี้ ขอเซฟนะครับ จากคุณ : BBQ - [ 28 พ.ย. 50 09:21:11 ]

ความคิดเห็นที่ 20 โคโลราโด้ 3.0 คอม รู้สึกว่าควันน้อยลง กำลังเครื่องไม่แตกต่าง แต่ ตจว. หาเติมยากจริงๆ จากคุณ : ^^aka^^ - [ 28 พ.ย. 50 14:52:28 ]

ความคิดเห็นที่ 21 แล้วท่าเป็น"MAZDA BT 50"ล่ะคะ สามารถเติมไบโอดีเซลหรือดีเซลปาล์มได้หรือเปล่าค่ะ? คือว่าอยากทราบเป็นข้อมูลไว้นะคะ ขอบคุณค่ะ จากคุณ : มือใหม่หัดขับ - [ 22 ธ.ค. 50 22:11:42 A:125.25.105.220 X: ]

ความคิดเห็นที่ 22 คุณมือใหม่หัดขับ ค.ห.21 ย้อนกลับไปอ่านค.ห.18 ครับ.... เออ...ถ้าอ่านแล้วไม่เข้าใจ นี่เลยครับ... ทางบางจากให้ข้อมูลว่า Power D B5 คือการผสมของน้ำมันดีเซล ที่ขายกันอยู่ในปัจจุบันนี้ 95% และไบโอดีเซลอีก 5% น้ำมัน Power D B5 สามารถใช้งานกับเครื่องยนต์ดีเซลทั่วไปได้ รวมทั้งรถที่เป็นระบบ คอมมอนเรล ที่มีแรงดันน้ำมันสูงๆได้ครับ ซึ่งคุณสมบัติของน้ำมัน B5 ที่ทางกรมธุรกิจพลังงานกำหนดเอาไว้ มีคุณสมบัติที่เหมือนกับน้ำมันดีเซลทั่วไปเลยครับ จากคุณ : แจ๊คกี้ โกลฯ - [ 2 ม.ค. 51 22:52:42 ]

ความคิดเห็นที่ 23 ปัจจุบันใช้รถอีซุสุ ดีแม็ก เติม D B95 จะมีผลต่อเครื่องยนต์หรือไม่ จากคุณ : ชันยาท - [ 11 ม.ค. 51 12:36:43 A:125.24.60.233 X: ]