พอดีช่วงนี้ขี่ Boss มาทำงานครับ ได้จังหวะเลยทดลองจับอัตราการใช้น้ำมันก๊อก 1 และ 2 มาให้ เพราะเห็นหลายท่านสงสัยปัญหาตรงนี้
เริ่มแรกวันจันทร์ออกจากบ้านโป่งเติมน้ำมันเต็มถัง พร้อมตั้งทริปไว้ครับ แต่รถผมเติมน้ำมันเอาแค่ระดับขอบล่างของช่องเติมครับ ใครใช้ลองเปิดฝาดูจะเห็นครับ จากนั้นใช้งานตามปกติไม่ได้ขี่เน้นประหยัดอะไร ความเร็วที่ใช้อยู่แถว 80-90 ขึ้น 100-120 บ้างแต่ไม่บ่อย ไมล์บอสแข็งครับวิ่ง 90 ก็เร็วแล้วเทียบกับรถบ้าน ๆ น่าแข็งกว่า 10 ได้ เคยแซงดรีมผมแซง 70 มองรถเขามัน 80 นะ สืบเนื่องจากไมล์แข็งทำให้ระยะทางที่ได้เทียบกับ Raider150 แล้วน้อยกว่าตามไปด้วย ปกติ Raider150 จะวิ่งไปกลับระยะทางขึ้น 220 กม.โดยประมาณ แต่บอสขึ้นแค่ 185 กม.เท่านั้น
จนเมื่อเช้านี้ (12/12/07) แถวสาย 3 หน้าม.อมรชัย 3 รถเริ่มวอดนิดให้รู้สึกเล็กน้อย อ้า..ก๊อก 1 หมดละ น้ำมันไม่ลงห้องลูกลอยในคาร์บู และน้ำมันในห้องลูกลอยก็กำลังจะหมดเลยวอด เอื้อมมือหมุนไปก๊อก 2 แล้วไปต่อ ทริปที่ตั้งไว้ขึ้นไปที่ 450 กม. วิ่งเข้าเส้นพระราม 5 ออกแครายมาเติมน้ำมันที่ปั๊มตราดาว แถวพงษ์เพชรมั้ง จำไม่ได้อีกละ ทริปวิ่งไปอีกนิดที่ 480 กม. (479.9) เติมน้ำมันเต็มถังเท่าของเดิมโดยประมาณตัวเลขที่หัวจ่ายขึ้น 11.22 ลิตร 350 บาท เท่ากับของเดิมในถังยังเหลืออยู่ประมาณ 2.8 ลิตร ถังบอสจุ 14 ลิตร ตามคู่มือ
สรุปว่าถ้าท่านใช้งานตามปกติวิ่งความเร็วประมาณนี้น้ำมัน 1 ถัง ต่อ 500 กม.สบาย ๆ ครับ แต่เมื่อหมุนมาใช้ก๊อก 2 แล้วก็รีบหาปั๊มได้แล้วล่ะ ถึงแม้ว่ามันจะไปได้อีกเป็น 100 กม.ก็ตาม
รถผมเพิ่มจะขึ้น 10000 กม.เมื่อวานนี้เอง ยังฟิตอยู่พอควร คิดอัตราการบริโภคกันบ้าง จากตัวเลขที่ได้มาคิดออกแล้ว บอสรับทานแถว ๆ 42.7 กม.ล. รอให้วิ่งแถว ๆ 40000 กม.ก่อนน่าจะประหยัดกว่านี้
ถ้าเป็น Raider150 วิ่งเท่ากันแบบนี้ไมล์จะขึ้น 528 กม.ครับ ใช้น้ำมันแถว ๆ 14-15 ลิตร กับค่าน้ำมัน 400 กว่าบาท และถ้าเอาการบริโภคของบอส (11.22 ลิตร) มาคำนวณกับระยะทางของ Raider150 บอสจะรับทานแถว 47 กม.ล. เมื่อเทียบจากรถเล็ก ในกรณีที่วิ่งทางไกลด้วยกัน ประหยัดพอสมควรครับ
ปล.อันนี้จากรถผมเอง การขับขี่แบบของผมเองนะครับ ท่านอื่นอาจจะทำได้หรือไม่อันนี้ต้องไปลองกันเอาเองครับ
จากคุณ :
พันท้ายนรสิงห์ 
- [
12 ธ.ค. 50 09:44:56
]
เรื่องก๊อก 1 ก๊อก 2 ของ Boss ที่สงสัยกัน ผมทดลองใช้งานมาให้ดูครับ
