ความคิดเห็นที่ 1 ใช้ไม่ได้ครับ อย่า serious ไปเลยครับ โซฮอล์ล 95/91 ยังมี เท่าที่รู้มา E20 เครื่องไม่แรงครับ แต่ไม่ confirm จากคุณ : kjingjo - [ 27 ธ.ค. 50 11:51:47 ]

ความคิดเห็นที่ 2 อี20 กับรถที่ไม่ได้ปรับปรุงมาให้ใช้ อย่าลองเลยครับ ได้ไม่คุ้มเสีย ยิ่งรถเก่าๆด้วย % มีปัญหาสูง ถ้าอยากใช้จิงๆ หารถที่ได้ approved แล้วดีกว่า จากคุณ : จอมยุทธ์กระบี่เพลงกระบี่ไหมฟ้า - [ 27 ธ.ค. 50 12:23:58 ]

ความคิดเห็นที่ 3 ได้ยินมาว่าต้องมีการปรับตัวกล่องสมองกลของรถเพื่อทำให้ทราบว่าชนิดน้ำมันที่เข้ามาเป็น E20 ได้ อันนี้ได้ยินข่าวว่า Mitsu สามารถทำให้ได้ครับ แต่อันนี้เป็นเพียงแหล่งข่าวครับผม จากคุณ : มาใหม่ - [ 27 ธ.ค. 50 13:13:01 A:64.62.138.11 X: ]

ความคิดเห็นที่ 4 มายืนยันว่ารถที่ไม่ได้ออกแบบมารับ E20 หากจะใช้ E20 ต้องไปปรับเครื่อง ก่อนที่จะเติม E20 นะครับ ดังนั้นรถที่ไม่ได้ออกแบบมารองรับจริงๆก็ใช้เบนซิน หรือ E10 ไปดีกว่า อีกอย่างราคา E20 คงถูกกว่า E10 เต็มที่ไม่เกิน 2บาท นโยบาย E20 จึงเป็นนโยบายรองรับการปฏิรูปพลังงานในระยะยาวมากกว่า เพื่อให้ลดการน้ำเข้าน้ำมันน้อยลง และในอนาคตอาจจะเพิ่มไปเป็น E30 หรือ E40 ก็เป็นได้ จากคุณ : บอย@สาธร - [ 27 ธ.ค. 50 14:19:53 ]

ความคิดเห็นที่ 5 อิกหน่อยก็เป็น E95 จากคุณ : aphirom - [ 27 ธ.ค. 50 18:18:25 ]

ความคิดเห็นที่ 6 จาก E20 แล้วข้ามไป E85 เลยครับ อีอื่นๆระหว่างนี้ไม่มีครับ จากคุณ : โลกสวยด้วยมือเรา - [ 27 ธ.ค. 50 19:27:12 A:58.8.121.208 X: TicketID:110348 ]

ความคิดเห็นที่ 7 ต่อ ไปคงเป็น E 500 ครับ อิอิ จากคุณ : Termmy - [ 28 ธ.ค. 50 00:36:16 ]

ความคิดเห็นที่ 8 ตามปกติรถที่เติม E10 ได้ อุปกรณ์ท่อยาง ต่างๆ ฯลฯ มันทนทานได้อยู่แล้ว ถ้าจะเพิ่ม E ก็ไม่ทำให้อุปกรณ์พวกนี้ พังเร็วหรอกครับ แต่ timing และ CR จะไม่เหมาะกับ E20 timing อาจตั้งใหม่ได้ แต่ CR ไม่รู้จะตั้งอย่างไร สรุปว่า ใช้ได้ แต่ประสิทธิภาพที่ได้จะต่ำกว่าที่ควรจะได้ จากคุณ : ช่างกล-หนุ่ม - [ 28 ธ.ค. 50 06:28:36 ]

ความคิดเห็นที่ 9 เมื่อวานอ่าน Web เมืองนอกเรื่องการดัดแปลง เครื่องยนต์เดิมไปใช้ E100 หรือ E85 โดยสรุปชิ้นส่วนที่จำเป็นจาก คห.ข้างบนกล่าวไว้ เช่น CR ,Octane และ Timing สูตรสำเร็จ จะอยู่ที่ 1. ปั้มติ๊กต้องใช้ตัวใหญ่ขึ้น (เวลาใช้ Ethanol ที่ % สูงๆ อัตราการบริโภคจะสูงขึ้น) ต้องมั่นใจได้ว่าปั้มจะส่งน้ำมันได้เพียงพอ เท่าที่เห็นส่วนใหญ่จะใส่ปั้มขนานเพิ่มเข้าไปอีกตัว 2.หัวฉีดขนาดใหญ่ขึ้น เหตุผลเดียวกับ 1. 3. ติดเทอร์โบ เพื่อที่จะไม่ต้องไปทำอะไรกับเครื่องยนต์และสามารถทำให้แรงอัดสูงขึ้นได้เพื่อให้สอดคล้องกับ Octane ที่สูงขึ้นของ Ethanol ไม่ค่อยเห็นมีการพูดถึงการเปลี่ยน ECU เข้าใจว่ากล่องรุ่นใหม่ๆ จะเป็น Close-Loop Ctrl อยู่แล้ว จึงในSensor ต่างๆ (Ex. O2,Knock and Etc.) เป็นตัวปรับระบบอัตราการฉีดน้ำมัน ปรับองศาการจุดระเบิดให้มีประสิทธิภาพสูงสุดอยู่แล้ว และที่สำคัญรถที่ดัดแปลงตามที่ว่า แรงขนาดใช้แข่งในสนามได้เลย จากคุณ : amt (amt) - [ 28 ธ.ค. 50 09:00:23 ]

ความคิดเห็นที่ 10 รถไม่ได้ทำมาสำหรับ E20 จะเติม E20 ได้ ครับ มี O2,Knock Sensor ควบคุมอยู่ แต่ความประหยัด(กม./ลิตร)จะสู้รถที่ทำมาสำหรับ E20 ไม่ได้ E20 อัตราส่วนอัดสูงกว่า บางจังหวะมลพิษอาจะสูงกว่าข้อกำหนดเล็กน้อย จากคุณ : ป๋า - [ 28 ธ.ค. 50 09:19:08 A:203.146.104.32 X: TicketID:110672 ]

ความคิดเห็นที่ 11 มี web ให้อ่านไหมครับ จากคุณ : Expeditious - [ 28 ธ.ค. 50 11:08:19 ]

ความคิดเห็นที่ 12 อย่าเสี่ยงเลยครับ ยังไม่มีที่ไหนออกมารองรับว่าเติมได้ครับ เครื่องพังขึ้นมาเรื่องใหญ่ครับ แต่ที่ได้ยินมาหลายที่บอกว่าไม่รองรับเติมไม่ได้นะครับ !!!!! จากคุณ : MAGABOY - [ 28 ธ.ค. 50 11:22:32 ]

ความคิดเห็นที่ 13 ความคิดเห็นที่ 11 http://www.autoshop101.com/forms/h58.pdf จากคุณ : ป๋า - [ 28 ธ.ค. 50 13:35:02 A:unknown X:203.149.16.36 TicketID:110672 ]

ความคิดเห็นที่ 14 รถไม่ได้ทำมาสำหรับ E20 ก็ใช้ได้ LPG CNG ทั้งที่การเผาไหม้ LPG CNG ต่างจากเบนซินมากกว่า E20 จากคุณ : ป๋า - [ 28 ธ.ค. 50 13:41:43 A:unknown X:203.149.16.36 TicketID:110672 ]

ความคิดเห็นที่ 15 ^ เค้าไม่ได้ห่วงเรื่องนั้น แต่ห่วงเรื่องชิ้นส่วนที่เกี่ยวกับการเดินทางของน้ำมัน ซึ่งในปัจจุบัน E10 ก็มีปัญหากับรถรุ่นเก่าๆอยู๋เนืองๆ แต่นั่นก็ไม่ปัญหาใหญ่ แค่ปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านั้นก็สามารถใช้ได้อย่างสบายใจแล้ว ตอนนี้เพื่อนผมกำลังทดลองใช้แกสโซฮอล์กับมิร่าเครื่องคาร์บูเรเตอร์อยู่ โดยมีผมทำการตรวจเช็คความผิดปกติเป็นระยะๆ 1เดือนผ่านไปตอนนี้ยังวิ่งได้สบายอยู่ ไม่มีปัญหาอะไร เพียงแต่ท่อน้ำมันเริ่มอ่อนตัว บีบๆได้(จากเดิมที่แข็งอยู่ บีบไม่ค่อยลง) ตรวจเช็คครั้งหน้า หากท่อยางเริ่มไม่น่าไว้ใจก็จะจับเปลี่ยนซะเลยจะได้หมดเรื่อง ซึ่งค่าใช้จ่ายก็ไม่ได้เยอะอะไรครับ ส่วนต่างจากค่าน้ำมันก็เอามาใช้ตรงนี้ได้เหลือๆ แต่รถหัวฉีดทั้งหลาย บางรุ่นอาจจะมีปัญหากับระบบควบคุม ซึ่งผมคิดว่าถ้ายอมลงทุน พ่วงกล่องแต่งปรับได้ซักตัวเข้าไป ปัญหาน่าจะจบ แถมเครื่องยนต์ยังทำงานได้สมบรูณ์ขึ้นอีกด้วย ก็เป็นทางออกที่น่าสนใจนะครับ จากคุณ : penn's - [ 28 ธ.ค. 50 14:20:11 ]

ความคิดเห็นที่ 16 ตอนนี้เพื่อนผมกำลังทดลองใช้แกสโซฮอล์กับมิร่าเครื่องคาร์บูเรเตอร์อยู่ โดยมีผมทำการตรวจเช็คความผิดปกติเป็นระยะๆ 1เดือนผ่านไปตอนนี้ยังวิ่งได้สบายอยู่ >>>>>>>>> เพื่อนแฟนผมใช้ 3 ห่วงรุ่นคาร์บู รุ่นนี้โตต้าบอกใช้โซฮอลไม่ได้ ผมตอนแรกก็เชื่ออย่างนั้น แต่เพื่อนเขาใช้มาหลายปีแล้ว ไม่มีปัญหาอะไร ท่อน้ำมันก็ไม่เป็นไร ได้ยินเขาบ่นว่า บางทีตอนเช้าสตาร์ทยาก แค่นั้น จากคุณ : ช่างกล-หนุ่ม - [ 28 ธ.ค. 50 23:18:40 ]

ความคิดเห็นที่ 17 ไม่ค่อยเห็นมีการพูดถึงการเปลี่ยน ECU เข้าใจว่ากล่องรุ่นใหม่ๆ จะเป็น Close-Loop Ctrl อยู่แล้ว จึงในSensor ต่างๆ (Ex. O2,Knock and Etc.) เป็นตัวปรับระบบอัตราการฉีดน้ำมัน ปรับองศาการจุดระเบิดให้มีประสิทธิภาพสูงสุดอยู่แล้ว และที่สำคัญรถที่ดัดแปลงตามที่ว่า แรงขนาดใช้แข่งในสนามได้เลย จากคุณ : amt (amt) สำหรับ ECU ของรถที่ไม่ใช่ E20 แล้วต้องการจะเปลี่ยนมาใช้ E20 นั้น ผมเข้าใจว่าอย่างน้อยที่สุดต้องมีการจูน ECU ใหม่ เนื่องจากระบบเก่านั้นน่าจะเซ็ทไว้ให้รองรับได้ไม่เกิน E10 หากเกินกว่านั้นมันจะรายงานเป็น ERROR ดังนั้นจึงแยกเป็น 2 กรณี 1. ถ้า ECU เก่าสามารถปรับแต่งได้ ต้องได้รับการปรับแต่ง 2. ถ้าเกินความสามารถของ ECU จะไม่สามารถปรับแต่งได้ และต้องเปลี่ยน ECU ตัวใหม่ หรือใช้ชุดคิต เช่น FFVs conversion ki ไปเลย สำหรับชิ้นส่วนในระบบเชื้อเพลิงนั้น คาดว่าเมื่อสามารถทน E10 ได้น่าจะทน E20 ได้ดีในระดับหนึ่งครับ จากคุณ : โลกสวยด้วยมือเรา - [ 29 ธ.ค. 50 08:51:44 A:58.8.115.3 X: TicketID:110348 ]

ความคิดเห็นที่ 18 ป๋า ใช้ LPG CNG มันต้องจูนแก้ไขเอานะครับไม่ใช่ใส่กันดื้อๆ ระบบแกสหัวฉีด จริงๆไม่ต้องจูน หรือจูนส่งเดชไปก็ได้ กล่อง ECU มันก็จะ closed loop control ของมันเอง  ถ้าไม่ได้หนาบางมาก มันก็จะปรับได้จนพอดีเลย แต่ขอโทษเถอะ  มันปรับได้พอดีเฉพาะตอนวิ่งนิ่งๆ  ส่วนตอนเร่งมันปรับส่วนผสมให้ไม่ได้หรอก ผลคือก็วิ่งไม่ได้เรื่อง การที่เอารถที่ใช้ เบนซิน+mtbe มาใช้ E10  มันก็ให้ผลในลักษณะเดียวกัน จาก E10 ไป E20 มันต้องปรับให้หนาเพิ่มขึ้นอีกมาก รถ เบนซิน+mtbe ถ้าดันทุรังเอาไปใช้   ต่อให้เป็นคนไร้ความรู้สึกยังไงมันก็ต้องรู้สึกกันบ้างล่ะ เรื่องการทนการกัดกร่อน  ถ้ามันทน E10 ได้ดี  มันก็ต้องทน E20 พอได้ แต่ถ้ามันทน E10 แค่พอได้  พอเจอ E20 อาจจะไปไม่รอด ดังนั้นต้องไปสืบเอาเองว่ารถรุ่นไหน ทน E10 ได้ดี หรือ แค่ทนพอได้ จากคุณ : ton99 - [ 29 ธ.ค. 50 21:57:24 ]

ความคิดเห็นที่ 19 ลองมาแล้ว เติมได้ ครับ ดีกว่าแกสโซฮอลล์ 91 ราคาถูกกว่า 95 6บาท จากคุณ : ป๋า - [ 2 ม.ค. 51 07:55:03 A:unknown X:203.149.16.34 TicketID:110672 ]