ความคิดเห็นที่ 1 โถ่ๆพ่อคู้ณณณณ   ใจบุญสุนทานเหลือเกิน ปีก่อนอุ้มไป 1.8พันล้าน  ปีนี้อุ้มไปอีก 2พันล้าน สงสัยจะขึ้นสวรรค์ไม่ลงมาเกิดโลกมนุษย์อีกเลยมั้ง มาเข้าข่าวดีกว่า ปั้ม NGV ขยายไม่ตามเป้าจริงหรือ? นี่ขนาดยังขยายไม่ตามเป้านะ  ยังมีแต่ปั้มไม่มีแกสเต็มไปหมด ถ้าขยายตามเป้า  จะเอาแกสที่ไหนมาขายกัน จากที่สอบถามพนักงานในปั้ม  ได้ความว่า รถ NGV จะมาส่งวันละเที่ยวบ้าง สองเที่ยวบ้าง เมื่อไหร่แกสมาลง  รถมากมายจากไหนไม่รู้ทั้งรถบ้าน รถTaxi รถเมล์ รถบรรทุก   จะแห่กันมาเต็มปั้มไปหมด   หลังจากรุมโทรมกันได้ไม่นานแกสก็จะหมด ปั้มก็จะกลับมาสงบสุขเหมือนเก่า แถวบ้านผมมีปั้ม NGV อยู่ 4 ปั้ม  คนที่ใช้ NGV ก็วิ่งหาแกสกันอย่างกับเล่นซ่อนหากันเลย จากคุณ : ton99 - [ 4 ม.ค. 51 00:28:08 ]

ความคิดเห็นที่ 2 ขายของขาดทุน พ่อค้าที่ไหนเค้าทำกัน ?? ถ้าขาดทุนจริง เราจะ "ไล่" ผู้บริหารออกได้มั้ย ฐานะที่ทำให้กำไรของผู้ถือหุ้นหายไป ?? จากคุณ : จั๊กกะจี๋ - [ 4 ม.ค. 51 01:20:17 ]

ความคิดเห็นที่ 3 ฟังดูยังไงไม่รู้เหมือนกัน..แปลกๆ จากคุณ : เปรตเวหา - [ 4 ม.ค. 51 01:24:27 ]

ความคิดเห็นที่ 4 มีแต่ปั๊ม ไม่มีแก๊ส  ปั๊มก็หายาก จากคุณ : บุญมีแต่กรรมบัง - [ 4 ม.ค. 51 01:29:52 ]

ความคิดเห็นที่ 5 เรื่องอะไรจะส่งให้มากๆ ยิ่งขาดทุนมากอีก เป็นการบังคับให้ใช้น้ำมันด้วย 555 จากคุณ : K.Senior - [ 4 ม.ค. 51 01:36:07 ]

ความคิดเห็นที่ 6 แปลกๆ แต่จริง จากคุณ : กบกระโดดไม่ไกล - [ 4 ม.ค. 51 01:56:39 ]

ความคิดเห็นที่ 7 โหย ฟังดูแล้ว รู้สึกเป็นหนี้บุญคุณ ปตท จริงๆ วางแผนให้คนมาติด แล้วขายแก๊สเขาไม่ได้ สำหรับองค์กรที่มีชื่อเสียง ทำแบบนี้ ผมเรียกว่าโครตชุ่ยนะ // ปตท.สามารถจัดส่งเอ็นจีวีเข้าสู่ระบบปั๊มได้เฉลี่ยวันละ 1.3 พันตัน และ จนถึงสิ้นปี 2551 จะได้ถึงวันละ 3.2 พันตัน // ปีหน้าจะเพิ่มขึ้นอีก 1.9 ตัน/วันเลยเหรอ   ทำได้ ก็ขอ ขอบคุณ  ... แต่ทำไมต้องรอถึงปีหน้า ?? // โดย ปตท.ยังคงตรึงราคาขายเอ็นจีวีไว้ที่ 8.50 บาท/กก. // สงสัยเปิดราคา 8.50 เอาไว้ต้อนหมูเข้าเล้า พอเต็มเล้าแล้ว คราวนี้ จะเชือดที่ราคาเท่าไหร่ ก็สบาย // ปีนี้ ปตท.ต้อง ใช้เงินชดเชยขาดทุนจากเอ็นจีวี 2 พันล้านบาท จากปีก่อนขาดทุน 1.8 พันล้านบาท // เงิน ปตท รึเปล่า ?  หรือว่า เงินจากกองทุนที่ พวกเติมน้ำมัน ส่งให้ แก้ไขเมื่อ 04 ม.ค. 51 10:39:11 จากคุณ : ถัง - [ 4 ม.ค. 51 03:01:04 ]

ความคิดเห็นที่ 8 “ขณะนี้ขอชะลอโครงการติดตั้งเอ็นจีวีของรถบ้านไปก่อน แต่ไม่ได้ยกเลิก โดยจะกลับมาเริ่มโครงการใหม่ในเดือน พ.ค.นี้ ภายใต้เงื่อนไขเดิม คือลดราคาให้ 1 หมื่นบาท/คัน และไม่ได้ตั้งเป้าจำนวนรถที่เข้าร่วมโครงการ เนื่องจากในอนาคตยังไม่รู้ว่าราคาน้ำมันจะเคลื่อนไหวอย่างไร ขณะเดียวกันก็เดาใจคนไทยยาก พอสมควร เพราะเมื่อไหร่ที่ราคาน้ำมันแพง คนก็จะสนใจเอ็นจีวี แต่ถ้าราคาน้ำมันลดลง ก็จะไม่สนใจ” นายณัฐชาติ กล่าว แผนติดตั้ง ดันทำสำเร็จ แต่แผนการขนส่ง  ดันไม่คิดว่าคนติดเยอะๆแล้วจะขนส่งแก๊สทันรึเปล่า ผมเชื่อว่าคนจะเติม NGV ต่อไป ถ้ามันดีจริงและรอไม่นาน  แต่ในความเป็นจริงก็... นี่เรากำลังเอาใครมาตัดสินใจเรื่องใหญ่ๆแบบนี้นี่ จากคุณ : อาชาสีหมอก_offer - [ 4 ม.ค. 51 08:02:35 ]

ความคิดเห็นที่ 9 คอยดูรถติด NGV วิ่งเต็มบ้านเต็มเมืองเมื่อไหร่ ปตท. ต้องขอขึ้นราคา NGV อ้างว่าไม่เป็นจริงราคาบิดเบือน ไม่เป็นไปตามกลไกตลาดโลก รับภาระไม่ไหว เซงจิง ปตท. พลังงานเพื่อใครบางคน จากคุณ : pumee_23 (pumee_23) - [ 4 ม.ค. 51 08:17:34 ]

ความคิดเห็นที่ 10 555 อ่านแล้วมันส์ ตกลงว่ามันเป็นบุญหรือเป็นบาปของผู้ติดตั้ง ngv กันแน่เนี่ย แต่ที่แน่ๆ taxi เติม ngv ซวย หาแก๊สเติมไม่ได้ แล้วยังต่อคิวเติมนานอีกต่างหาก เสียเวลาทำมาหากินหมด สำหรับผม ในภาวะน้ำมันแพง ผมใช้วิธีหาเงินเพิ่มเพื่อแก้ปัญหาดีกว่า ไม่อยากไปเสี่ยงกับพวกนี้เลย ใช้น้ำมันสบายใจกว่า จากคุณ : ^oio^ - [ 4 ม.ค. 51 08:36:06 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ปตท. พลังไทย เพื่อ ใคร จากคุณ : noosa - [ 4 ม.ค. 51 09:50:11 ]

ความคิดเห็นที่ 12 ผู้บริโภค น่า ฟ้องได้เนอะ ในกรณีนี้ แบบ ปตท ต้องออกส่วนต่างค่าน้ำมันให้กรณี NGV ไม่พอใช้ จากคุณ : ก้นกบ - [ 4 ม.ค. 51 12:14:01 ]

ความคิดเห็นที่ 13 เชื่อสิ เดี๋ยวพอปั๊มมีทั่วประเทศ แล้วส่งแก๊สได้ทั่วถึง (แบบว่าไม่มีขาดเลยอ่ะนะ) ก็จะขึ้น CNG เท่าต่างประเทศ อ้างอีกสิว่า ต่อไปอาจจะขาดแคลน ก็เลยขึ้นไว้ก่อน.. ถ้าคิดแบบนี้นะ .. ทุเรศ.. จากคุณ : gooroozz - [ 4 ม.ค. 51 16:54:44 ]

ความคิดเห็นที่ 14 คน ปตท ควรเข้ามาดู คห บ้างนะ จะได้รู้ว่าชาวบ้านเขารัก ปตท ขนาดหนักเลยนะเนี่ย และรู้สึกเป็นพระคุณมากเลยที่มีบริษัทนี้อยู่ในประเทศไทย ไม่รู้เป็นเวรกรรมอะไรของคนไทยนะ จากคุณ : สำนึกในพระคุณแล้วครับท่าน - [ 4 ม.ค. 51 17:08:13 A:203.147.39.125 X: TicketID:161141 ]

ความคิดเห็นที่ 15 สงสารคนที่เอารถไปติดngv ที่พอขับเข้าไปแล้วมีป้ายเขียนว่า"แก็สหมด" เล่นหลอกให้ติดแต่ไม่มีแก๊สขายให้ ขอใช้น้ำมันแบบเดิมๆดีกว่า หรือถ้าติดคงเอาlpg ราคาแก๊สแพงกว่าแต่มั่นใจกว่าครับ taxiด่ากันขรมเลยครับว่าถูกหลอก จากคุณ : แตงกี้ - [ 4 ม.ค. 51 21:24:44 ]

ความคิดเห็นที่ 16 ผมเอาอีกมุม นึง มาให้รับทราบนะครับ  ( เรียน คุณ ton99 ผมก็แค่เอาอีกมุมนึงมาเปิดเผย เพื่อเป็นอีกด้านให้รับทราบ )                 ไทยรัฐ ฉบับเมื่อวันที่ 2 ม.ค. ได้ความดังนี้         " ในปีนี้ ปตท.ยังจะตรึงราคาขายเอ็นจีวีที่ 8.50 บาทต่อ กก. จากที่ต้องจำหน่ายในราคา 13 บาทต่อ กก.จึงจะคุ้มค่าเชิงพาณิชย์ และแม้ว่าต้องแบกภาระขาดทุน 2,000 ล้านบาท แต่ประเทศไทยจะสามารถลดการนำเข้าน้ำมันได้ปีละ 7,000 ล้านบาท ก็ถือว่าคุ้มค่าสำหรับเศรษฐกิจของประเทศไทยโดยรวม เพราะเอ็นจีวี 1 กก. เทียบเท่ากับน้ำมัน 1.15 ลิตร”              เพิ่มเติม  พอดีได้ไปสัมมนาด้านการอนุรักษ์การใช้พลังงานกับหน่วยของ พพ.และ สนพ. ( หน่วยงานของกระทรวงพลังงาน ) ขอ ย้ำว่า  ผมทำงานเอกชน บ ไม่มีส่วนได้ส่วนเสียใดๆ ทั้งสิ้นกับ ปตท. หรือ หน่วยงานรัฐบาล  และไม่ต้องการสร้างความเห็นเพื่อความแตกแยกใดๆ ทั้งสิ้น        " NGV  ที่ใช้อยู่ หากเราขึ้นราคาเป็น 13.0 - 13.5 บาท ตามราคาที่ควรจะเป็น ราคานี้ก็ยังถูกเมื่อเทียบกับต่างประเทศที่มีราคา 15-16 บาท/กก.      ปัจจัยสำคัญที่ราคา NGV ยังสามารถโปรโมชั่น เพื่อยอมขาดทุนได้คือ เรายังสามารถซื้อก๊าซราคาถูกได้จากพม่า  และรัฐยอมให้ขาดทุนเรื่องก๊าซ ดีกว่า ขาดทุน จากการนำเข้าน้ำมัน         ในไทย สามารถผลิตเองได้นะเรื่องจริง แต่ อีก 8-10 ปี ก๊าซธรรมชาติในอ่าวไทย จะหมดแล้วนะครับ.....ซึ่งในการสัมมนาคาดว่า หากปริมาณสำรองในประเทศที่ยังไม่ได้นำขึ้นมาใช้มีปริมาณลดลง กว่านี้สัก 5-10 %  คาดว่า ต้องมีการขึ้นราคา NGV เพื่อสะท้อนถึงภาวะด้านวิกฤติพลังงานกันจริงๆจัง ( ราคาน้ำมันเมื่อ 5 ปีก่อน ประมาณ 30 U$ ต่อ 1 บาร์เบล  ปัจจุบัน อยู่ที่ 99 U$ ต่อ 1 บาร์เรล นั่นหมายความว่า ราคาเพิ่มสูงขึ้นประมาณ 300 % )   ไม่อย่างงั้นก็จะไม่รู้กันสักที่ว่าเวลานี้ เป็นช่วงสถานการณ์วิกฤติพลังงานจริงๆ  และหากว่า วันนึง พม่าเล่นตัว ไม่ขายก๊าซ หรือ ขอขยับราคา เรามีอย่างเดียว คือ ก็ต้องยอม ....."         ( ต่อจากนี้เป็นความคิดผมเอง ย้ำ !!!  ผมไม่ต้องการสร้างความแตกแยก ) ผม ได้ ข้อคิดว่า ทำไม เราไม่มาประหยัดการใช้พลังงาน  คนละนิดคนละหน่อย นอกจากประหยัดเพื่อชาติแล้ว ตัวคุณนั่นแหละที่ประหยัดด้วย.....ทำไมจ้องจะด่าแต่ปตท. ด่าแต่รัฐบาล           .......ในเมื่อ ลาว เขมร เวียดนาม ราคาน้ำมันเขายังแพงกว่าเรา แถมรายได้ต่อหัวประชากรเขาก็น้อยกว่าเรา  ทำไมเขายังอยู่ได้  นั่นเพราะเขาใช้จักรยาน เขาใช้รถเท่าที่จำเป็น              ...........ตอนนี้ ผม เปลี่ยนนิสัย ด้วยการตื่นเช้ามานั่งรถเมล์ หรือ รถตู้ แทนขับรถ ผมสามารถประหยัดไปได้เดือนนึง 3-4 พัน ( รถผมเครื่อง 2J กิน 7 โล/ลิตร วันนึงผมต้องขับไปกลับ 50-60โล )   น้ำมันจะราคาขึ้นอย่างไงผมไม่สนใจ  เพราะผมจะใช้เท่าที่จำเป็นเท่านั้น ( ใช้อาทิตย์ละ2-3วัน เพื่อไม่ให้เครื่องมีปัญหา )        .....คุณละถ้ายังฟุ่มเฟือยกับการใช้พลังงาน ผมว่า อย่าไปว่า หน่วยงานไหนเลย  รบกวนหันกลับมามองตัวเองก่อน ว่าคุณประหยัดเต็มที่แล้วหรือยัง.........อย่าลืมนะครับว่า น้ำมัน กับ NGV ก็เป็นเชื้อเพลิงหลักในการผลิตไฟฟ้าเหมือนกัน...... ซึ่งหากกลไก 2 ตัวนี้มีการขาดแคลน จะทำให้กลไกด้านเศรษฐกิจ ส่งผลกระทบกับภาพรวมทั้งหมด ถ้าทุกคนยังตะบี้ตะบันใช้ อย่างไง มันก็ต้อง ขาดแคลน และขึ้นราคาครับ จากคุณ : songyot001 - [ 5 ม.ค. 51 00:09:54 ]

ความคิดเห็นที่ 17 ทำไมสมัยนี้ถึงใช้คำว่าแตกแยกฟุ่มเฟือยกัน ยังไม่ทันแตก ทันแยก  ก็บอกว่าแตกแยก คิดไม่เหมือนกันก็บอกว่าแตกแยก โลกนี้มันเจริญขึ้นมาได้เพราะความคิดที่แตกต่างนะครับ ถ้าโดนต้อนคอกแล้วไปทางเดียวกันหมดโลกนี้คงไม่เจริญแบบนี้ คนพวกหนึ่งเอาความดีเข้าตัว แล้วใส่ร้ายคนอื่น พอคนเขาไม่เชื่อ ก็ไปบอกเขาแตกแยกอีก อย่างโครงการ NGV นี่ก็เป็นตัวอย่าง พูดถึงคุณงามความดีของ NGV สารพัด ส่วน LPG หรือ เบนซิน มันชั่วร้ายเสียเหลือเกิน กระทู้ข้างล่างคุณป๋าที่รู้เรื่องโรงไฟฟ้าดี  ยังบอกว่า NG ไม่พอใช้ แต่ก็ยังดันทุรังชวนคนให้ไปใช้ ทุกวันนี้ใครใช้ NGV ต้องประสาทกินกับการหาแกสเติม บางคนอาจจะโทรหาเด็กปั้มว่าแกสมาแล้วหรือยัง  บ่อยกว่าโทรหาแฟนก็ได้ ที่ ptt เขาบอกว่าขาดทุน  มันหมายถึงขาดทุนกำไร ptt ไม่ได้ใจบุญอย่างที่สร้างภาพหรอกว่าขาดทุนปีนึงเป็นพันๆล้านเพื่อประชาชน จากคุณ : ton99 - [ 5 ม.ค. 51 10:47:10 ]

ความคิดเห็นที่ 18 ขอเอาราคา NGV ที่ ภาคอุตสาหกรรม ต้องจ่าย มาให้ดูนะครับ    ธ.ค. 49  233.50  บาท / MMBTU    ม.ค. 50  234.77  บาท / MMBTU    ก.พ. 50  232.27  บาท / MMBTU    มี.ค. 50  234.38  บาท / MMBTU    เม.ย. 50 239.52  บาท / MMBTU    พ.ค. 50  250.08  บาท / MMBTU    มิ.ย. 50  256.87  บาท / MMBTU    ก.ค. 50  260.88  บาท / MMBTU    ส.ค. 50  270.61  บาท / MMBTU    ก.ย. 50  276.63  บาท / MMBTU    ต.ค. 50  282.15  บาท / MMBTU    พ.ย. 50  290.27  บาท / MMBTU    ธ.ค. 50  309.20  บาท / MMBTU    ซึ่ง 1 MMBTU จะเป็นหน่วยทางด้านความร้อน  อันนี้เป็นค่าใช้จ่ายไม่ร่วมค่าเช่าท่อ ( แต่ละแห่ง ก็ตก เดือนละประมาณ 1-2 แสน บาท แล้วแต่ความใกล้ไกล ) ที่ต้องจ่าย      ซึ่งจะเห็นว่า ค่าใช้จ่ายด้าน NGV ก็ปรับสูงขึ้นเรื่อยๆ ตามสภาพเศรษฐกิจ แต่ คนใช้รถ จ่ายค่า NGV ราคาเดียวมานานมากแล้ว ( พอดีแปลงหน่วยเป็น กก. ผมลืมเอามาจากที่ทำงาน) จากคุณ : songyot001 (songyot001) - [ 5 ม.ค. 51 11:26:50 ]

ความคิดเห็นที่ 19 1 MMBTU = 1ล้านบีทียูครับ จากคุณ : terios - [ 5 ม.ค. 51 12:55:07 ]

ความคิดเห็นที่ 20 1 MMBTU = NGV 27.82 kg NGV 27.82 kg = 236.47 บาท คิดกลับจากราคาโรงงาน ถ้า 1 MMBTU = 309.20  บาท NGV 1 kg จะเท่ากับ  11.11 บาท จากคุณ : ton99 - [ 5 ม.ค. 51 20:39:44 ]

ความคิดเห็นที่ 21 ... เข้ามาดู จากคุณ : Mr. Fusion - [ 6 ม.ค. 51 21:49:48 ]

ความคิดเห็นที่ 22 8-10 ปีก๊าชจะหมดจากอ่าวไทย  อยากจะหัวเราะครับ อย่างน้อย 30 ปีครับกว่ามันจะหมด บ.ผมทำธุรกิจเกี่ยวกับการขุดเจาะก๊าชธรรมชาติมากว่า 20 ปี  จากการประเมินคาดว่าคงดำเนินธุรกิจต่อไปได้อีกประมาณ 20 ปีครับ  เพราะว่าหลังจากนั้น  บ่อแก๊ชในอ่าวไทยคงถูกเปิดไปหมดและคาดว่าหลังจากนั้นคงต้องไปหากินกับรอบๆประเทศเพื่อนบ้านแทน จากคุณ : Kyosuka - [ 11 ม.ค. 51 10:29:11 ]