ความคิดเห็นที่ 1 เห็นมีรุ่นควบคุมด้วยไฟฟ้า ถ้าเสียก็ต้องเบิกเจ้ากล่องนี้ด้วย๔หมื่นกว่าไม่งั้นล้อล๊อคตลอด  กับรุ่นควบคุมด้วยกลไกแมคเนติค ตัวนี้ถ้าABSเสียยังใช้ระบบน้ำมันได้เหมือนเดิม   มีปรากฎการณ์ก่อนปีใหม่มาแล้วที่ว่าเจ้ายักษ์บีเอ็มโดนดันด้วยเวฟ๑๒๕  ข้ามสะพานมาวงเวียนเล็กมาร้านซ่อมละแวกนั้นด้วยประการแบบนี้ จากคุณ : ยิบยอง - [ 13 ม.ค. 51 12:52:34 ]

ความคิดเห็นที่ 2 ถ้ารถถอยป้ายแดงจากศูนย์  ก็หายหว่งมี รับประกัน 2 ปี ไม่จำกัดระยะทาง และที่สำคัญ ระบบABS มันไม่ได้เสียง่ายๆในกรณี รถใหม่ ถ้าไม่เคยเกิดอุบัติเหตุ หรือ ใช้บำรุงรักษาไม่ถูกวิธี เช่น ใช้เครื่องอัดฉีดน้ำแรงดันสูง ล้างรถ โอกาสเสียหรือ รวนแทบจะไม่มี ปัญหาจะเป็นรถที่มีอายุมากๆ หรือรถที่ประกอบใหม่ จากญี่ปุ่น ด้วยเหตุต่างๆ การประกอบหรือถอด ขนส่งไม่ถูกวิธี  ซีลหรือโอริงที่กันน้ำเริ่มกรอบ เสื่อมตามกาลเวลา ก็เหตุให้ เกิดอาการ ไฟ ABS ระพริบไม่หยุด ทั้งๆที่ออกตัว ไปแล้ว ( ถ้ากระพริบในระหว่างเริ่มติดเครื่อง ถึงก่อนออกตัวถือว่าปกติ) บางครั้งมันเกี่ยวเนื่องกับระบบไฟ  และ ECU ด้วย ถ้าเป็นเช่นนั่น กำตังค์ ไม่เกิน แปดหมื่น เข้าศูนย์เปลี่ยนใหม่ หรือ เสี่ยงโชคหาของถอดมือสองเอา ถ้าหาได้แต่ หายากมาก    แต่ระบบ ABS มัน sensitive ไปหน่อย ขนาด ผมเคยเอาเจ้า R1150 RT วิ่งกรุยข้ามทางรถไฟ หนักๆ เจ้าไฟ ABS ก็ดันทะลึ่ง โชว์มาที่หน้าปัดเฉย แต่พอดับเครื่อง แล้ว set ระบบเตรียมติดเครื่องใหม่ และวิ่งออกได้ก็จะดับเอง แต่กระนั้น เพราะเจ้า BM รุ่นนี้ มันเป็น Touring ไม่ได้ออกแบบมา ลุยเหมือนพวก GS เห็นพอเพื่อนๆ GS ที่หน้าปัทม์ จะมีปุ่ม ตัด ABS ได้ ( แต่ใน R 1100 RT ก็มีนะ งงจริง)  เห็น บางท่าน ABS กระพริบ แต่ไม่เสีย ก็ไปให้ช่างจี้ ให้ดับ  หรือบางท่านที่ เจออาการเสีย ก็ขับ แบบไม่มีABS เหมือน มอไซด์ทั่วไปได้  ถ้าไม่อยากเสียเงินก้อนโต  แต่เห็น คห1 บอกถ้ารุ่นที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกมันจะล๊อค อันนี้ไม่แน่นใจ เดี๋ยวไว้ไปถามช่างก่อนนะเพราะ R1200 RT คันใหม่มันคงใช้ระบบนี้มั้ง ? ส่วนถ้าอยากจะ test ว่าระบบใช้การได้มั้ย ก็ขับได้ความเร็วสัก 40 หรือรอให้ไฟ ABS ดับก่อนแล้วค่อย กระแทกเบรค ดู เผื่อไว้ด้วยล่ะ เดี๋ยวจะกลิ้งเอา ถ้าระบบทำงานอยู่ จะรู้เลยว่าล้อไม่ล๊อค แต่จะมีอาการลากล้อแบบเฉื่อย  ถ้าระบบเสียล้อจะไถล ไปเลย ถึงบอกว่าเผื่อไว้ด้วย *o* แต่ถ้าเดิมๆมาระบบนี้มันไม่ได้เสียง่ายๆนะ แก้ไขเมื่อ 14 ม.ค. 51 07:51:05 จากคุณ : Scale Club - [ 13 ม.ค. 51 17:35:55 ]

ความคิดเห็นที่ 3 BMW มอไซด์ มันจุกจิกเหมือนรถนั่นแหละ ถ้ามีเงินซ่อมเรื่องพวกนี้ไม่ใช่ปัญหาใหญ่ ย้ำว่า มีเงินนะ จากคุณ : เคยแล้ว - [ 13 ม.ค. 51 18:55:40 A:210.203.181.41 X: TicketID:164437 ]

ความคิดเห็นที่ 4 แล้ว ระบบของ ABS ในแต่ละรุ่นของ BM มันเหมือนกันหมดรึเปล่าครับ โดยส่วนตัว มอง R1200R อยู่น่ะครับ ท่านใดมีคำแนะนำยังงัยว่ามาเลยครับ แต่เห็นว่าทาง Bm ไม่ได้ นำเข้ามาขาย ครับรุ่นนี้ แต่กระผมว่าจาไปสอบถามดู ตอนนี้ ศึกษาข้อดีข้อด้อยอยู่น่ะครับ ขอบคุณครับ จากคุณ : Peter - [ 13 ม.ค. 51 20:29:16 A:192.168.190.77 X:124.121.196.130 ]

ความคิดเห็นที่ 5 R 1200R  ทาง BMW Thailand ไม่เห็นนำเข้ามาขายเลยครับ อาจเป็นเพราะความยอดจำหน่ายของรุ่นนี้ ต่ำมากๆ เห็นรหัส R (Roadster) ตอนนี้ มีแต่เครื่อง K ครับ K1200 R ซึ่งยอดจำหน่ายตัวนี้ มากพอสมควรเลย    ตั้งแต่  R1100 R ,R1150R,R1150 Rockster เป็นรถที่ นักขับ BMW บ้านเรานิยมน้อย เพราะตอบสนอง ความต้องการใช้งานได้ ไม่ตรงจุดประสงค์นักขับบ้านเรามากนัก กลุ่มนักเล่น BMW หลักๆ จะเป็นพวก   Dual Purpose (GS)  Touring (RT,GT,LT,ST) มากที่สุดส่วน  Sport (S)  และ Roadster (R) มีบ้างประปราย เพราะนักขี่บ้านเรา ไม่ค่อยใช้รถแบบนี้ในชิวิต ประจำวันเนื่อง ด้วย การคมนาคม สภาพการจราจรบ้านเรา ไม่เหมาะที่จะนำรถมอไซด์ใหญ่ๆ วิ่งซอกแซก หรือจอดติดแหงก กับสภาพอากาศร้อน สร้างความลำบากให้กับผู้ขับขี่คนข้างมาก ไม่เหมือนในต่างประเทศ ที่การจราจรค่อนข้างดี อากาศสบาย และถนนค่อนข้างกว้าง ทำให้ใช้ในชิวิตประจำวันได้สบายๆในการวิ่ง ในเมืองหรือ ระหว่างเมือง รหัส (R) ค่อนข้างตรงจุดประสงค์มากที่สุด สบายๆ กับความเร็ว ต่ำ หรือ กลาง แต่ถ้าวิ่งยาวๆ  หรือ เน้นความเร็ว ต้องมองข้ามตัวนี้ไป  ไม่ใช่รถทำไม่ได้  แต่ตัวคนขับจะไม่ไหวเอา ต้องไปติด วินชิลด์ เพิ่มจะพอสบายบ้าง ลักษณะกลุ่มผู้ขับขี่ BMW บ้านเราเน้น ออก ตจว ขี่ท่องเที่ยวครับ แล้วส่วนมากจะไปไกลซะด้วยสิ และขี่ยาว กว่าจะเติมน้ำมันกัน เพราะรถจุ น้ำมันได้เยอะ เติมที่ วิ่งได้ เกือบ 500 โล แถมขับสบายไม่เมื่อย เรื่องลมไม่ใช่ปัญหาเลย สำหรับพวก LT,GT,RT  และขับกันที่ความเร็ว 140-160 หรือมากกว่าในบางจังหวะ  ถ้าคุณคิดจะเอาไปตาม และไม่ได้ติด ชิลด์ ก็เหนื่อยหน่อยล่ะ เพราะรถระดับนี้ เอาไว้ร่อนในเมือง มันอาจจะไม่ได้ใช้ หรือเห็นประสิทธิภาพอันเติมที่ของมัน ลองเอาไปวิ่ง ไฮเวย์ยาวๆ  แล้วจะรู้ถึงความแตกต่างว่ามัน สนุกกว่าเยอะ แต่ต้องคำนึงถึงมารยาทการขับขี่และขั้นอยู่บนพื้นฐานความปลอดภัยด้วยนะครับ    ผิดถูดแต่ประการใดรอท่านอื่น แสดงความคิดเห็นชี้แจงต่อครับ ขอบคุณ. แก้ไขเมื่อ 14 ม.ค. 51 10:14:52 แก้ไขเมื่อ 14 ม.ค. 51 08:23:46 จากคุณ : Scale Club - [ 14 ม.ค. 51 08:20:22 ]

ความคิดเห็นที่ 6 BMW เห็นจะเหมาะกับอเมริกานะครับ เพราะในยุโรปผมก็เห็นมีน้อยมาก รถ Big bike ในยุโรปเหมือนแถวเอเชียครับ แค่เป็น Life style ไม่ใช่ใช้ประจำวัน ใช้ประจำวันเขาจะใช้ scooter เครื่อง 50-250 ซีซี ไม่เห็นเกินนั้น ถ้าอยู่แถบภูเขาอย่างแถบเทือกเขาแอลป์ ชาวบ้านใช้วิบาก 125 ซีซี 2 จังหวะ มี BMW 1200 GS บ้างแต่รถเล็กเยอะกว่า ประเทศที่ใช้มอร์เตอร์ไซต์เยอะๆ ก็ อิตาลี่ กับ ฝรั่งเศส เมืองไทย Dual Purpose ไม่ค่อยเห็นมากนะครับ บ้านเราน่าจะบ้าพลังครับ พวกสปอร์ตเลยขายดีกว่า แต่ส่วนตัวผมก็ใช้ dual purpose เพราะผมว่ามันเหมาะกับเมืองไทยดีถนนแบบบ้านเราต้องรถแบบนี้ วิบากมันวิ่งทางยาวไม่สะดวก ทำความเร็วได้ไม่มาก จากคุณ : ... - [ 14 ม.ค. 51 10:22:50 A:203.113.120.30 X: TicketID:104506 ]