ความคิดเห็นที่ 1 ใช้ได้ครับ คือใช้ผสม ดีเซล 70  แก๊ส 30  และใช้ได้ดีด้วยผมคิดจะติดเหมือนกันแต่ใช้รถน้อย วันละ 50 กม. ค่าติดตั้ง 6 หมื่นกว่า ประหยัดไปได้โลละ 70- 80 สตางค์ กว่าจะได้ค่าติดตั้งคืนต้องขับเป็นแสน กม.  กลัวจะเปลี่นรถเสียก่อน  ถ้าใช้รถมากก็น่าติด    (รถบรรทุกเขาเปลี่ยนเครื่องใหม่ที่ใช่กับ ngv โดยตรง  หรือไม่ก้อแปลงเครื่องลดกำลังอัด  เจะใส่หัวเที่ยนเข้าไปนะครับ ลงทุนมากเหมือนกัน  หลักแสนขึ้นไป) จากคุณ : r1sph - [ 8 มี.ค. 51 23:04:59 ]

ความคิดเห็นที่ 2 รถบรรทุก หรือรถเมล์แปลงเครื่องเดิมครับ ให้สามารถใช้ NGV ได้ 100% ค่าใช้จ่ายตกคันนึงก็ประมาณ 2แสนขึ้นน่ะครับ ด้านความประหยัด ลดค่าใช้จ่ายเรื่องน้ำมันไปประมาณ 1 ใน 3 ครับ จากคุณ : kingiekong - [ 9 มี.ค. 51 03:13:12 ]

ความคิดเห็นที่ 3 เครื่องดีเซลใช้ได้ทั้ง ngv และ lpg ครับ ค่าใช้จ่ายต่างกัน N 5-6 หมื่นบาท L 2-3 หมื่นบาทครับ ทั้ง2 อย่างประหยัดพอๆ กัน นอกจากต่างกันที่ราคาแล้ว ก็มีเรื่องน้ำหนักถัง และใช้เวลาในการเติมแก๊ส แต่ระบบของเครื่องดีเซลใช้แก๊ส จะต่างกับเครื่องเบนซินใช้แก๊ส คือเครื่องเบนซินใช้แก๊สแทนที่เชื้อเพลิงเดิม แต่เครื่องดีเซลใช้แก๊สเพื่อไปช่วยให้น้ำมันดีเซลเผาใหม้สมบูรณ์ขึ้น ก็ทำให้รถเกิดกำลังเพิ่มขึ้น ทำให้เหยียบคันเร่งน้อยลงที่ความเร็วเท่าเดิม จึงประหยัดน้ำมันได้ ฉะนั้นการติดตั้งแก๊สในเครื่องดีเซล ที่ดีจะต้องไม่ดัดแปลงเครื่องยนต์ ไม่ลดปั๊มดีเซล และต้องควบคุมการจ่ายแก๊สให้แม่นยำ ไม่ให้แก๊สเข้ามากเกินไป และแก๊สต้องไม่เข้าไปจุดระเบิดก่อนน้ำมันเด็ดขาด มิฉะนั้นเครื่องจะเข็ก น็อค และพังในที่สุดครับ อุปกรณ์ ต่างๆ ที่ติดตั้งใช้แก๊สในเครื่องดีเซลจึงต้องไม่เหมือนกับอุปกรณ์เครื่องเบนซิน เพราะหลักการใช้แก๊สต่างกัน เพราะเบนซินจ่ายแก๊สเต็มอัตราทดแทนเบนซิน จึงใช้ร่วมกับดีเซลไม่ได้เลย เครื่องพังแน่นอน และหากมีการลดปั๊มเชื้อเพลิง เวลาแก๊สหมดวิ่งไม่ออกเลย และเครื่องจะพังด้วยครับ จากคุณ : jack - [ 9 มี.ค. 51 09:34:19 A:124.120.209.187 X: TicketID:108632 ]

ความคิดเห็นที่ 4 Motor Show ปีนี้  น่าจะมีคำตอบ จากค่าย โบทอง ครับ จากคุณ : MaeJung - [ 10 มี.ค. 51 21:12:08 ]

ความคิดเห็นที่ 5 เคยลองคำนวนจริงๆจังๆ ใหมว่า รถกระบะดีเซล วางเครื่องใหม่ กับใช้เครื่องดีเซลติดแก๊ส มีข้อดี/เสียต่างกันมากน้อยแค่ใหน วางเครื่อง J 2500 cc.-3000 cc. -ราคาเครื่อง 20000-30000 บาท -ค่าวางเครื่อง 10000-20000 บาท -อะใหล่อุปกรณ์เพิ่มเติม เช่น ขยายหม้อน้ำ เพิ่มพัดลม แปลงระบบไฟ เปลี่ยนเพลาใหม่ ราคา 10000-20000 บาท -ติดตั้ง แก๊ส lpg แบบดูด 12000-20000 แล้วแต่ระบบและอุปกรณ์ รวม ค่าใช้จ่าย 70000-80000 บาท /คัน -ความประหยัด อย่าลืมว่าเครื่อง J เดิมกินเบนซิน กม.ละ5-6 บาท ติดแก๊สแล้ว จะเหลือ กม.ละ 1.80-2.10 บาทนะครับ (รถแก๊สจะกินแก๊ส 1.2 ลิตร/เบนซิน 1 ลิตร) ส่วน lpg+diesel ค่าใช้จ่ายในการติดตั้ง 25000-30000 บาท ครบชุดพร้อมใช้งาน -ความประหยัดที่เกิดขึ้น เดิมวิ่ง 10 กม./ลิตร = กม.ละ 3 บาท ติดแก๊สแล้วจะประหยัด 15-25% เหลือ กม.ละ 2.20-2.50 บาท กระบะวางเครื่อง J ติดแก๊ส วิ่งได้ กม.ละ 1.80-2.10 บาท เฉลี่ย =1.95 บาท/กม. กระบะ ดีเซล+LPG วิ่งได้ กม.ละ 2.20-2.50 บาท เฉลี่ย =2.35 บาท/กม. ส่วนต่างกันก็แค่ 0.40 บาท 1 ปีวิ่ง 20000 กม. วางเครื่อง J ประหยัดกว่า ดีเซล+Lpg แค่ 8000 บาท เท่านั้น ส่วนต่างแค่นี้คุณคิดว่าใช้ระบบใหนคุ้มกว่ากัน และหากเทียบข้อดีข้อเสียที่ตามมา อะไรคุ้มกว่ากันครับ นี่คือสิ่งที่เปรียบเทียบให้เห็นในส่วนของความประหยัด เท่านั้น ส่วนข้อเสียอื่นๆ มีอีกมากคือ กรณีวางเครื่องใหม่ -รถจะเสียราคาตอนขายต่อ -ใช้เวลานาน 7-10 วันกว่าจะเสร็จ -ต้องเข้าอู่จูนเครื่องหลายรอบ -กำลังตกลงมาก เวลาบรรทุกหนักวิ่งไม่ออกเลย -รถบรรทุก2-3 ตันใช้ระบบนี้ไม่ได้เลย กรณีดีเซลติดแก๊ส -เสี่ยงเครื่องยนต์พัง หากติดตั้งไม่ดี สรุปว่าทั้ง 2 แบบประหยัดไม่หนีกัน แต่ข้อดี เสียต่างกันไป แล้วแต่จะคิดเอาเอง เปรียบเทียบดูเอง มีข้อแนะนำเรื่องของ lpg+diesel ดังนี้ครับ ระบบของเครื่องดีเซลใช้แก๊ส จะต่างกับเครื่องเบนซินใช้แก๊ส คือเครื่องเบนซินใช้แก๊สแทนที่เชื้อเพลิงเดิม แต่เครื่องดีเซลใช้แก๊สเพื่อไปช่วยให้น้ำมันดีเซลเผาใหม้สมบูรณ์ขึ้น ก็ทำให้รถเกิดกำลังเพิ่มขึ้น ทำให้เหยียบคันเร่งน้อยลงที่ความเร็วเท่าเดิม จึงประหยัดน้ำมันได้ ฉะนั้นการติดตั้งแก๊สในเครื่องดีเซล ที่ดีจะต้องไม่ดัดแปลงเครื่องยนต์ ไม่ลดปั๊มดีเซล และต้องควบคุมการจ่ายแก๊สให้แม่นยำ ไม่ให้แก๊สเข้ามากเกินไป และแก๊สต้องไม่เข้าไปจุดระเบิดก่อนน้ำมันเด็ดขาด มิฉะนั้นเครื่องจะเข็ก น็อค และพังในที่สุดครับ อุปกรณ์ ต่างๆ ที่ติดตั้งใช้แก๊สในเครื่องดีเซลจึงต้องไม่เหมือนกับอุปกรณ์เครื่องเบนซิน เพราะหลักการใช้แก๊สต่างกัน เพราะเบนซินจ่ายแก๊สเต็มอัตราทดแทนเบนซิน จึงใช้ร่วมกับดีเซลไม่ได้เลย เครื่องพังแน่นอน และหากมีการลดปั๊มเชื้อเพลิง เวลาแก๊สหมดวิ่งไม่ออกเลย และเครื่องจะพังด้วยครับ ระบบ lpg+diesel ทีดี ก็มีครับ มีมาตรฐานด้วย ผ่านทดสอบจากสถาบันชั้นนำมาแล้วก็มี ไม่ใช่ว่าจะพังอย่างเดียวนะครับ ลองศึกษาดูให้ละเอียดถึ่ถ้วนก่อนตัดสินใจครับ จากคุณ : jack - [ 14 มี.ค. 51 17:13:30 A:124.120.198.251 X: TicketID:108632 ]