ความคิดเห็นที่ 9
Invec III คือสมองกลควบคุมเกียร์อันเลื่องลือของมิตซูบิชิครับ
ส่วน CVT คือตัวเกียร์ ที่เปลี่ยนได้นิ่มนวล
ทั้งสองอย่างมารวมกัน กลายเป็น Invec III CVT
เนื่องจากเป็นเกียร์ CVT รอบเครื่องจึงรักษาให้อยู่ที่ประสิทธิภาพสูงสุด คือมีแรงบิดมากที่สุด ที่ 2,200 รอบต่อนาที
หากต้องการเร่งแซง ให้กดคันเร่งสุด (คิกดาวน์) โดยไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์ รอบเครื่องจะไต่ขึ้นไปรอที่ 4,500 รอบ พอรอบเครื่องขึ้นไปถึง ตอนนี้ล่ะที่เกียร์จะลากรถพุ่งไปข้างหน้าอย่างรวดเร็ว
ช่วงรอรอบนี้ประมาณ 1-2 วินาทีเผื่อไว้นิด หลังจากนั้นก็ไม่แพ้ใครในรถระดับเดียวกันแล้ว
แต่ถ้าอยากจี้ตูด หาจังหวะแซง จะเปลี่ยนเกียร์มาที่ Ds ก็ได้ รถจะรักษารอบเครื่องไว้ที่ประมาณ 4,000 รอบ กดอีกนิดก็พุ่งแล้ว
นอกจากนี้ ในทางเลี้ยวที่วิกฤติ เลี้ยวมุมแคบ ทางลื่น ทางชัน ปรับให้อยู่ที่ Ds ก็จะเพิ่มความมั่นใจในการบังคับรถได้ครับ
จากคุณ :
จั๊กกะจี๋  
- [
27 มี.ค. 51 00:00:06
]
|
|
|
... เข้ามาดู
