ความคิดเห็นที่ 1 ของพี่ซื้อมือ2ขับไปซ่อมไป ของผมมือ1ขับไปซ่อมไปกี่ร้อยรอบแล้วไม่รู้ ไอรถ โตโยต้า เนี้ย คิดแล้วยังเจ็บใจไม่หาย ไม่ยอมรับผิดชอบอีกต่างหาก จากคุณ : เดี้ยะเถอะ _รึง - [ 30 มี.ค. 51 19:29:30 A:124.120.230.64 X: ]

ความคิดเห็นที่ 2 ถ้าเป็นคนกรุงก็กลัวรถติด   แต่ก็ต้องยอมรับว่าคนที่มีกำลังซื้อแล้วคิดจะซื้อรถส่วนใหย่ก็คนกรุงเทพ  และคึดว่ามันมีส่วนจะทำให้รถติดมากขึ้นเพราะจะมีรถออกมาวิ่งมากขึ้น   ผมเห็นว่ารัฐควรรณรงค์ให้คนไม่ใช้รถในกรุงเทพแล้วไปใช้ระบบขนส่งมวลชนแทน แบบประเทศที่พัฒนาแล้วอื่นๆมากกว่า   ส่วนต่างจังหวัดการมีรถราคาประหยัดมาก็น่าจะเป็นผลดีต่อความปลอดภัพของเขาเพราะถ้าขับต่างจังหวัดจะเห็นรถเครื่องขับชาวบ้านขับบนทางหลวงเยอะมากหวาดเสียวแทน จากคุณ : Mr.Patriot - [ 30 มี.ค. 51 19:43:37 ]

ความคิดเห็นที่ 3 อย่าไปคิดมากเหอะครับ รถอะไรออกมาเราๆท่านๆก็ซื้อหมดเล่ะครับอย่าว่าแต่ตัวนี้เลยยังไงรถมันก็ติดอยู่วันยังค่ำครับ จากคุณ : หัวหอม++หัวเหม็น - [ 30 มี.ค. 51 19:50:32 ]

ความคิดเห็นที่ 4 E-Co คาร์ยีงไม่ออกจำหน่ายและไม่รู้ว่าเมื่อไร่ บางคนเขาจำเป็นต้องมีรถในตอนนี้ ตัวเลือกมันก้อไม่ได้มีมากนัก จากคุณ : pae[peter] - [ 30 มี.ค. 51 20:01:24 ]

ความคิดเห็นที่ 5 รถเล็ก ๆ มันแทน mocyc ไม่ได้ เรื่องความรวดเร็ว คล่องตัว จากคุณ : un750 - [ 30 มี.ค. 51 20:10:10 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ...มันจะแทนรถมือ 2 หรือว่า มอ'ไซค์ยังไงล่ะ มือ 2 กับ Eco คันจึ๋งเดียว ผมก็ยังเลือก รถมือ 2 ที่มีตัวเลือกและอาจจะดีกว่าหลากหลายผลิตภัณฑ์เลย และ มอ'ไซค์ นอกจากจะใช้สะดวกกว่าในการจอดและขับ แล้วยังเอาไปทำมาหารับประทานในบางเคส ได้อีก แต่ อาจจะแพ้ตรงเรื่องบรรทุกและรับภาวะทางอากาศเต็มๆ ผมก็ยังมองว่ามันจะแทนกันยังไง คิดว่าเป็นทางเลือกและตัวเลือกนึงมากกว่าครับ จากคุณ : ...แบ๊วไม่ยอมเปลี่ยนแปลง - [ 30 มี.ค. 51 20:50:03 ]

ความคิดเห็นที่ 7 การรณรงค์รถ ECO CAR ไม่ใช่ทางออกของปัญหานะครับ ทางออกของปัญหาในเรื่องมลภาวะ,การใช้พลังงาน และปัญหาการจราจรคือ "การสนับสนุนให้คนใช้รถสาธารณะ" ซึ่งมีหลายทางมากเลยครับ ทั้งปรับปรุงระบบรถเมล์ ทำรถไฟฟ้า บลาๆๆ อีกมากมาย ภาษี หรือเงินส่วนต่างที่รัฐเสียไปกับพลังงานทางเลือก E20 หรืออะไรก็แล้วแต่ น่าจะเอามาลงกับในจุดตรงนี้มากกว่า สำหรับ TATA NANO ผมก็เข้าใจนะครับว่าการที่คนเคยขับมอไซค์ได้มาขับรถ คุณภาพชีวิตมันก็ดีขึ้น เวลาฝนตกก็มีที่หลบฝน มีเบาะให้ลูกได้นอนสบายๆ งานนี้ผมขอ no comment ดีกว่าครับ "ความคิดทุกคน ไม่มีผิดหรือถูก" จากคุณ : letsmini - [ 30 มี.ค. 51 20:54:13 ]

ความคิดเห็นที่ 8 มองในอีกทาง ทำให้คนที่มีรถอยู่แล้วหรือกำลังจะซื้อรถเปลี่ยนใจมาเล่น Eco car ได้มากขึ้น เนื่องจากการประหยัดและราคาที่ไม่แพง ผมคิดว่า Eco car น่าจะมาทำตลาดสำหรับคนที่จะซื้อรถมือสองหรือคนที่จะซื้อรถเล็กอย่าง Vios มากกว่า จำนวนรถบนถนนน่าจะเท่าเดิมแค่เปลี่ยนประเภทรถ จากรถคันใหญ่เปลี่ยนเป็นคันเล็กลง เพราะถึงไม่มี Eco car คนจะซื้อรถก็จะซื้ออยู่ดีหากระบบคมนาคมบ้านเรายังเป็นอย่างนี้ ไม่ใช่ว่าแค่ไม่สะดวก แต่บางคนที่ต้องนั่งรถหลายๆต่อ ค่ารถวันนึงก็ไม่ใช่น้อยนะครับ ไม่น่าจะมีผลถึงว่าคนขี่มอเตอร์ไซค์จะหันมาขับรถอย่าง Tata หรือ Eco car แทน เพราะราคามันห่างกันหลายเท่าอยู่ และปัญหาที่จอดรถ รวมทั้งความคล่องตัวที่ต่างกันมาก มันไม่ใช่ว่าEco carมันจะออกมาราคาไม่กี่บาทนี่ครับ คนจะได้แห่กันไปซื้อมาใช้ ยังไงซะหลักแสนมันก็ยังมากสำหรับหลายๆคนอยู่ดี ผมกลับเห็นว่าน่าจะมีรถเล็กอย่างนี้มานานแล้วด้วยซ้ำ ให้เป็นตัวเลือกของคนที่ต้องการความประหยัดน้ำมันเป็นหลักซึ่งเชื่อว่าจะมีไม่น้อย ทุกวันนี้คนที่บ่นว่าน้ำมันแพงคือคนมีรถเท่านั้น หากมีตัวเลิกมาเพิ่มก็น่าจะดีนี่ครับ จากคุณ : คนรู้มาก - [ 30 มี.ค. 51 21:13:12 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ถ้าคุณขี่มอไซด์เวลารถติด  คุณจะมีความรู้สึกว่า อื่ม... เราไปได้เร็วกว่าคนอื่นจริงๆ  เอารถมาเรียงตามถนน  จะมีที่พอให้รถจอดมั้ยเนี่ย ? จากคุณ : โบแดง (โบราณแมน) - [ 30 มี.ค. 51 21:32:42 ]

ความคิดเห็นที่ 10 มาแสดงความคิดเพิ่มเติมครับ จริงๆ  เอาตัวผมเอง  มีรถใหญ่หลายคันครับที่เกิน  2.0 ขึ้น จนถึง 3.0 ที่บ้าน แต่ขับในกทม  ผมก็ยังใช้รถแค่  1.5  อย่างวีออสเช่นกันครับ  เพราะไปไหนคนเดียว  ขับในกทมแค่นั้นครับ   แต่ผมไม่เคยคิดจะติดแก็ส ทั้งสองแบบ เพราะ การติดแก็สทั้งสองแบบ  ไม่ใช่การแก้ปัญหาเลยครับ  เป็นการเลี่ยงปัญหามากกว่าครับ เพราะ แก็ส  เองเราก็ต้องซื้อจาก ตปท อยู่ดีครับ  แล้วเผลอๆ ยิ่งเบียดภาคการบริโภคไปอีกด้วย   ทำให้ราคาในภาคบริโภตสูงขึ้นตามไปอีกครับ ในส่วนของรถ ecocar  คงต้องเปลี่ยนค่านิยม  ถ้าเปลี่ยนได้  รับรองสถานการณ์จะดีกว่าที่เป็นอยู่ครับ ในส่วนมาตรการในการขับขี่ในรถเมือง  คือ  จะยังไง  ถ้าเอาจากที่ผมเคยเสนอกันเล่นๆในคลาสเรียนนะครับ  มีเยอะเลยครับ แบ่งโซนนิ่งการใช้รถครับ  รถคันไหน ขับเข้าเมืองชั้นในต้องเสียภาษีแพงมากกว่าปกติไปเยอะ  แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นจะต้อง มี ขนส่งมวลชนที่มีประสิทธิภาพที่ดีกว่านี้ก่อนนะครับ รถยิ่งเก่า ก็ต้องเพิ่มภาษี ตามปีในการใช้งานครับ เพราะเราต้องยอมรับว่า การใช้รถเก่ามาก ส่งผลต่อสิ่งแวดล้อมครับ  คุณที่ใช้รถเก่าจะต้องชดเชยทางด้านสิ่งแวดล้อมครับ เรื่องที่จอดรถก็เช่นกันครับ  ไม่มีที่จอด ห้ามซื้อรถ  ซึ่งผมก็คิดว่าน่าจะได้ผลมากเช่นกันครับ รถที่ติดแก๊ส  จะต้องมีการเสียภาษีมากกว่าปกติครับ เพราะคุณกำลังเบียดบังตลาดบริโภคอีกด้านหนึ่งอยู่ครับ   ยกเว้นรถรับจ้างครับ รถที่เก่าเกิน 10 ปี  ต้องทำลายทิ้งครับ  ถ้าไม่ทำลาย ต้องเสียภาษีมากกว่าปกติไป 2-3 เท่าครับ  เพื่อลดการมีรถมากเกินจำนวนการใช้งานครับ และ  ปริมาณรถต้องสัมพันธ์กับจำนวนคนในครัวเรือน ก็จะเสียภาษีปกติได้ครับ  แต่ถ้ามีมากเกินปริมาณคนในครัวเรือน   จะต้องเสียภาษีมากกว่าปกติ 2-3 เท่าครับ ส่วนในกทม   ปัญหาทางด้านจราจร ไม่เป็นระเบียบ ผมโทษ ฝ่ายเดียวครับ  คือ  ตำรวจ จราจร ครับ  ถ้าคุณเข็มงวดจริงๆ จะดีขึ้นครับ  ทุกวันนี้ที่ผ่านอย่างที่เห็นๆ ครับ ไม่เข้มงวด  ทุกคนเลี่ยงกฏกันหมด   ถ้า เข้มงวดขึ้นมาจริงๆ  ไม่เกิน 2-3 ปี  น่าจะดีขึ้นครับ นึกออกได้เท่านี้ครับ  ไอเดียพวกนี้จริงๆ มีในตปท หมดแล้วครับ  เพียงแต่ว่าในเชิงนโยบาย กำลังเป็นที่ถกเถียงครับ ในระดับสภาพัฒน์  ก็มีประเด็นนี้อยู่นะครับ ยินดี  รับข้อคิดเห็นเพิ่มเติมครับ จากคุณ : BIZZARE - [ 30 มี.ค. 51 22:57:15 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ... เข้ามาดู จากคุณ : Mr. Fusion - [ 30 มี.ค. 51 23:07:14 ]

ความคิดเห็นที่ 12 คนส่วนนึงเท่านั้นที่จะเปลี่ยนจากมอไซด์มาเป้น ECO CAR ครับ เพราะมอไซด์ยังมีข้อดี ในการคล่องตัว  รวดเร็วมากกว่า   เมื่อมาดูราคา ECO CAR คงอยู่ในช่วง100,000 -300,000 บาท ถ้ามอไซด์ ดาวน์ 1000 เดียว ผ่อนเดือน ละ2000 ถ้าเป็นECO CAR คงดาวน์หลักหมื่นผ่อนสัก 5000 ซึ่งอาจจะสูงเกินไปสำหรับคนบางกลุ่มอยู่ สุดท้ายภัยรถติด แก้ได้ที่ขนส่งสาธารณะครับ  ขยายรถไฟฟ้าไปชานเมือง  ปรับปรุงรถเมล์  เอาแค่สองอย่างนี้รถก็ติดน้อยลงเยอะแล้วครับ จากคุณ : อาชาสีหมอก_offer - [ 30 มี.ค. 51 23:18:15 ]

ความคิดเห็นที่ 13 BIZZARE mเสนอมาผมก็ว่าดีนะ ติดแต่ ตปท มัน OK แต่ในไทยมันแย่ แย่ทั้งระบบ รายได้ GDP ยังไม่พร้อมรับนโยบายพวกนี้ครับ เอาเป็นว่าจะกินยังยากเลยครับ ถ้าคุณเป็นคนนึงที่ออกไปค้นพบชีวิต ความเป็นอยู่คนชั้นล่างดูแล้ว จะทำให้มองได้กว้างขึ้นและเข้าใจนโยบายได้ดีขึ้นครับ จากคุณ : จอมยุทธ์กระบี่เพลงกระบี่ไหมฟ้า - [ 31 มี.ค. 51 01:13:52 ]

ความคิดเห็นที่ 14 เรียนท่าน BIZZARE ผมไม่เห็นด้วยกับท่าน ด้านการทำลายรถที่เก่าๆ ทิ้งนะครับ ก็รู้อยู่แล้วว่า รถเก่ามันเยอะ ทำไมยังขยันออกรถใหม่หล่ะครับ การจะออกกฎเกณฑ์ อะไรก็ตาม ต้องไม่ทำร้ายคนเก่าๆ นะครับ มันต้องออกไล่ไป เหมือนเลิก ทาสนั่นแหละครับ ส่วนการเก็บค่าภาษีมากขึ้น ตามความเก่า (อ้างเรื่องมลพิษ) ผมก็ไม่เห็น ด้วยอยู่ดีครับ เก็บได้ แต่ต้องวัดกันออกมาจ่ายครับ และต้องวัดทุกคันแบบ ไม่มีข้อแม้ครับ เพราะว่า รถผมถึงจะเก่าจริงๆ แต่ ควันก็น้อยกว่ารถใหม่ๆ หลายคันแหละครับ รถบ้านเราหน่ะ มันติดเพราะเรื่อง ความเจริญที่ไม่ทั่วถึงครับ แก้เรื่องอื่นหน่ะ ไม่มีทางทำสำเร็จหรอกครับ จากคุณ : สยึมกึ๋ย - [ 31 มี.ค. 51 09:16:16 ]

ความคิดเห็นที่ 15 มีผลแน่นอนครับ ถ้ารถเยอะขึ้น ที่จอดต้องการกว้างกว่าเดิม แต่ที่ ควรคือ รถขนาดใหญ่ มีอัตราภาษีที่สูง พอควรแล้ว การเปรียบว่า ทีคนรวย ขับ5ลิตร แล้วไง ภาษีอากร ลดให้เหมือน EcoCar หรือเปล่า เสียเต็มอัตราศึก แล้วเสียเรื่องสินค้าฟุ่มเฟือยอีกต่างหาก เรื่องนี้ ที่ผมก็เคยโพ้สว่า ผลคือ จะทำให้พื้นที่ ซึ่ง เป็นที่ๆ คนขับ จยย. จอดได้ 4-5คัน ตรงแยกไฟแดง แล้วต่อมา เปลี่ยนเป็น นาโน ที่ใช้พื้นที่ เท่ากับ จยย.4-5คัน แต่จอดได้ คันเดียว ผมไม่ได้บอกว่า คนจน ควรขับ 2ล้อต่อไป หรือ ใช้รถเมล์ต่อไป ผมเพียงแต่ เทียบเรื่องบางเรื่องที่ มองอีกมุมนึงเท่านั้น คิดมากไปเองหรือเปล่า เราพูดคุยเรื่อง นาโน ที่คอนเซป บอกว่า ออกมาให้คน ขับจยย. ใช้แทน เพราะน่าจะปลอดภัยกว่า สำหรับเด็กด้วย อันนี้ไม่ใช่ไม่เห็นใจ และเข้าใจ เพราะตัวเองมีลูกน้อยๆ ด้วย ตอนนี้ BigBike และรถเร็วๆ ไม่ได้ขับ คันนึง จอดจนแบตเสื่อม อีกคัน เป็น จยย. แผ่นชาร์ต ขี้เกลือเกาะ เสื่อมไปเหมือนกัน ----------------------------------------------------------------- เรื่องทำลายรถเก่า คงต้องใช้แล้วแหละ ครับ ในจังหวัดอย่างกรุงเทพ รถเก่าๆ เกินแกง ปล่อยควันพิษ น่าจะเอาออกไปจากถนนเหมือนกัน ถ้าอยากเก็บไว้ ต้องไปเข้าชมรม รถโบราณทำนองนั้นเอาเอง ------------------------------------------------------------------ สรุปคือ อยากเห็นมาตรการรองรับ มากกว่านี้ เท่านั้นถึงบอกว่า มันจะเกิดปัญหาอะไรตามมา แต่ว่า คนที่เข้ามาอ่านอาจไม่เข้าใจ แบบตรงไปตรงมาเท่าที่ควร และคนบริหารประเทศก็ไม่เคยมองจุดนี้ จะเอาอะไรกับประเทศนี้ เด็กแว๊น วิ่งกันเป็นฝูงยังกำจัดออกไม่ได้ แล้วคนที่ขับรถ จยย... ออกมายิงหัวคนที่ 3จ.ภาคใต้ จะทำอะไรได้ ผมคิดแบบนี้ เทียบกัน ถ้ามีแต่ให้รถเพิ่ม ไม่ลดจำนวนรถ ลงไป เช่น เดือนละ 1พันคัน ต่อประเภท คุณก็ จะมีแต่เพิ่มประชากร เหมือนแถวสมุทรสาคร ที่แรงงานต่างด้าว ให้กำเนิดลูกวันละสิบคนต่อวัน แลกกับอะไรหนอ แลกกับ การให้เขาทำงานให้ และต่อไป เห็นเขารวมตัวกัน ขอสัญชาติไทย ก็ให้เขา **************************************** ที่ห่วงคือ ประเทศไทย ไม่เคยมีมาตรการอะไรรองรับสิ่งอุบัติใหม่ นั่นแหละน่าห่วงที่สุด จากคุณ : กองปราบ - [ 31 มี.ค. 51 09:18:25 A:58.9.84.155 X: TicketID:103401 ]

ความคิดเห็นที่ 16 ทีนี้ คือ มาต่อที่ ถ้าคนจะเลือกรถ ราคาเท่า นาโน ติ๊ดต่างว่า คันละ 1.5แสนนะ มันก็จะมีตัวเลือก ถ้าอยากขับรถยนต์จริง เช่น โดเรมอน 9หมื่น-1.2แสนติดแก๊ส พร้อมยกเครื่องแล้ว เหอๆ แต่ได้รถที่น่าจะสะดวกในการออกต่างจังหวัด (ในเชิงทัศนคติ) มากกว่า รถ Eco car มันก็ไม่ได้แปลว่า คนจะทำให้รถติด ต้องเป็นรถ นาโน เท่านั้น แต่มันอยู่ที่ อย่างอื่นๆ ตามมา ดังนั้น ถ้าจะให้เลือก คำตอบในกระทู้ ก็ขอตอบว่า ข้อ1. ไม่เลือกเพราะไม่ทั้งหมด แค่ 2/5ของคนที่จะซื้อรถเท่านั้น น่าจะมองนาโน ข้อ 2.- ใช้แทน จยย. ขนาดคนมีรถยนต์ ถ้าเขาเคยขับ จยย ไปทำงาน ไม่ค่อยมีใครอยากไปขับ รถยนต์หรอกครับ มันคนละรส กัน ถ้าคนโสด วัยรุ่นไป มหาวิทยาลัย หรือคนที่มีลูกเล็กๆ คนเดียว อันนี้ น่าจะเป็นกลุ่มดีกว่า ต่อมาคือ ใช้แทนรถมือสอง หากหมายรวมถึง นิสัยการใช้รถ คนใช้รถมือสอง ส่วนใหญ่ คือคนเบี้ยน้อย ซื้อรถเพราะว่า อยากได้รถที่ใช้"คันเดียว " ทำได้แทบทุกอย่าง ไปทำงาน ไปห้าง ไปเที่ยว กลับบ้านต่างจังหวัด ไอ้การใช้ รถ 6ร้อยกว่าซีซี อย่าคิดว่า ผมไม่เคยใช้ ผมเคยใช้ Suzuki fronte เครื่องเล็กๆ แต่อยู่ ม. ต่างจังหวัด ถ้าไปกันแบบวัยรุ่น รับรองครับว่า สนุก เล็กๆ ไม่กินน้ำมันถ้าไม่บรรทุกเกินจำนวน แต่ถ้า คนสี่คนนั่งรถ 6ร้อยกว่าซีซี คุณอย่าคิดว่า มันไม่กินน้ำมันนะครับ แลกกับ อัตราเร่ง และอื่นๆ คนไทย ขับรถ แถวๆ 90-120 เมื่อออกต่างจังหวัด รถเล็กที่นั่ง สี่คน แล้ววิ่ง 100เดียว คุณก็รู้สึก "ใจสู้ แต่กายไปไม่ไหว" ได้ครับ ดังนั้น ตลาดคงเป็นตลาด ซอยๆ ลงไป เป็นขั้นที่ สอง-สาม เช่น คนมีรถคันใหญ่ เบื่อ อยากใช้อะไรๆ แปลกๆ น่ารักๆ คนมีรถคันแรก แต่ไม่กล้าซื้อรถมือสองตามเต็นท์ คนเริ่มต้นทำงาน แต่อยากใช้รถซัก 2ปีแล้วมีครอบครัวถึงขยับขยาย คนขับ จยย.. แล้วมีอะไรบรรทุกเล็กๆ เลยอยากได้ไว้กันแดดกันฝน และ ที่บริษัทเพื่อนผม เล็งไว้อย่างน้อยๆ นาโน 3-4คัน มันบอกว่า จะเอาไว้ เวลาช่างไปซ่อมบำรุงระบบ หรือ service ต่างๆ ***************************************** สรุปว่า คำตอบที่ให้เลือก ไม่ครบ และไม่ตรงครับ เพราะว่ามันกั๊กกันอยู่ในตัวมันเอง ไม่สามารถแยกออกได้ ในระดับ ต่อไป ไม่สามารถนำไปแยกกลุ่ม เพื่อทำตลาดแบบเจาะได้จริง ต้องใช้ กระบวนการอื่นๆ เพิ่มในการทำฯ ข้อ1.- บอกทำให้รถติด ข้อ2 บอกว่า ใช้แทนรถมือสอง และใช้แทน "จยย." ถ้าเป็นนักศึกษา ที่ผมกับเพื่อนเคยเป็นที่ปรึกษา ทำวิจัยหรือข้อมูลการตลาดมาแบบคำถามของกระทู้นี้ ..... ผมให้ลงทะเบียนซ่อมใหม่ เทอมหน้า ครับ เทอมนี้ ไล่ไปเที่ยวทะเล ก่อนเลย แหะๆ จากคุณ : กองปราบ - [ 31 มี.ค. 51 09:51:01 A:58.9.84.155 X: TicketID:103401 ]

ความคิดเห็นที่ 17 รถมือ 2 ดีๆก็มีครับ ถ้ารู้จักดูแลมันอ่ะนะ จากคุณ : boatham - [ 31 มี.ค. 51 11:57:20 ]

ความคิดเห็นที่ 18 ถ้าเท่าที่ให้เลือก ขอเลือกใช้แทนมือสองครับ เพราะมีรถแล้ว คันเบ้อเริ่มเทิ้ม จะซื้ออีกคัน ว่าจะหามือสองเล็กๆ ถ้ามีนาโน ก็เอาครับ อย่างน้อยได้รถใหม่ป้ายแดง สอง-สามแสน ซื้อเงินสดเลยครับ ขอให้มันรีบๆมาขายเหอะ จากคุณ : natasorn - [ 31 มี.ค. 51 11:57:53 ]

ความคิดเห็นที่ 19 รู้แค่ว่า ถ้าจะแก้ปัญหารถติดในเมือง ต้องแกปัยหาเรื่อง ขนส่งมวลชนก่อนครับ ไม่งั้น แทนที่จะเสี่ยตายนั่งรถเมล์ คนทั่วๆไป ถอยรถมาขับ ทนรถติดสบายใจกว่าครับ แต่ จะแก้ระบบขนส่งมวลชนได้จริงๆหรือไม่ ก้อ... ตามที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน แหละครับ-*- จากคุณ : vn, man - [ 31 มี.ค. 51 13:26:51 ]

ความคิดเห็นที่ 20 กลับมาอ่านอีกรอบ ขอบคุณสำหรับความคิดเห็นที่แตกต่างครับ  และยินดีรับฟังข้อคิดเห็นทั้งหมดครับ คุณ : สยึมกึ๋ย ขอถกเพิ่มในประเด็นหนึ่งนอกแค่มลพิษนะครับ  แล้วก็ขออภัยที่ไม่ได้อธิบายให้ละเอียดในประเด็นนี้ครับ จริงๆ  เรื่องของมลพิษเป็นส่วนหนึ่งครับ  แต่ก็ยังมีเรื่องประสิทธิภาพของเครื่องยนต์รุ่นใหม่ๆ ที่ดีกว่ารุ่นเก่าๆ ด้วยนะครับ เครื่องยนต์เก่าอาจจะก่อมลพิษได้มากกว่า(อันนี้ก็ต้องแบบที่คุณว่าครับ มีการวัด  แต่ในต่างประเทศไม่มีครับ)  ใช้ระบบปีครับ ส่วนเรื่องประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ก็เป็นส่วนเพิ่มครับ  คือ  เราต้องยอมรับว่าเครื่องยนต์ใหม่  มีประสิทธิภาพในการเผาผลาญพลังงานได้ดีมากกว่าเครื่องยนต์เก่าครับ   และวิ่งได้ระยะทางที่ไกลมากขึ้นในการใช้น้ำมันเท่ากันนะครับ  และเครื่องยนต์เท่ากันครับ  ซึ่งประเด็นนี้ก็อยู่ในระบบสิ่งแวดล้อมด้วยครับ ส่วนในเรื่อง GDP  เป็นประเด็นใหญ่ครับ  แต่ผมคิดว่า  อีกไม่เกิน 10 ปีนี้  จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงทางด้านการใช้ระบบขนส่งภายในประเทศใหม่แน่นอนครับ  โดยเฉพาะ ใน กทม   เมื่อระบบขนส่งมวลชนสาธารณะเดินหน้าไปเกิน 80%  ครับ ในส่วนของส่วนบุคคล  คิดว่าไม่นานเกินนี้ก็จะมีการเปลี่ยนแปลงทางด้านโครงสร้างภาษี ครับ  แต่ยังไม่ต้องกังวลครับ  ประเด็นนี้ยังไม่ใชเรื่องใหญ่สุดในระดับนโยบายครับ  เพราะราคาน้ำมันได้บีบประเด็นนี้กับผู้บริโภคอยู่แล้วครับ ตอนนี้ คงไปเน้นนโยบาย ผลกระทบที่เกิดจาการเบียดเบียนสินค้าอุปโภค และบริโภคก่อนครับ ในส่วนการของนำ แผนพัฒนาเศรษฐกิจ ฉบับที่ 10   ยังอยู่ในขั้นตอนการวิเคราะห์เชิงนโยบายครับ  คิดว่าคงอีกเป็นปีกว่าจะกระจายถึงระดับกระทรวงครับ จากคุณ : BIZZARE - [ 31 มี.ค. 51 13:31:33 ]

ความคิดเห็นที่ 21 เสียดายเหมือนกัน  ที่ผมไม่ได้วิจัยทางการใช้พลังงาน เลยไม่ค่อยลึกซึ้งในเรื่องนี้เท่าไร ขอบคุณสำหรับความคิดเห็นของทุนท่านนะครับ  เดียวดึกๆ จะกลับมาอ่านใหม่ ปล  ผมทำวิจัยทางด้านทรัพยากรป่าไม้   เกี่ยวกันไมครับ 5555 จากคุณ : BIZZARE - [ 31 มี.ค. 51 13:36:15 ]

ความคิดเห็นที่ 22 ขึ้นรถเมล์กับเมียสองคน ไปห้าง ที่ห่างไป 8 กม. ต้องใช้ค่ารถในการเดินทาง ไป-กลับ ทั้งหมด  72 บาท.........(มอไซรับจ้าง ออกจากบ้าน 10 บาทสองคน ขึ้นรถเมล์ร้อนที่ปากซอย 8.50 บาทสองคน ถึงหน้าห้างพอดี ไป 17+20 = 37 บาทแล้ว พี่น้อง) ถ้าเงิน 72 บาท กับระยะทางไปกลับ 16 กม. เท่ากับผมเสียน้ำมันประมาณ 2 ลิตร กว่าๆ.....(ให้รถวิ่งกิน 8 กม.ลิตร) ผมยอมขับรถส่วนตัวไปดีกว่าครับ...... ขึ้นรถเมล์ นั่งมอไซ ร้อน ตากแดด รถติด ถ้าขากลับซื้อของมาด้วย ก็ลำบากอีก...... ไม่ต้องอะไรมาก.....รถบนถนนทุกวันนี้ เป็น รถ taxi ซะ 30 - 40 % แล้วมั้งครับ........เยอะมากๆ......รถส่วนตัว ผมว่า จริงๆ ไม่ได้เยอะเลยนะ..... ถ้าสามารถ ทำขนส่งมวลชนให้ถูก สะดวก สะอาด รวดเร็ว (เหมือนรถไฟฟ้า) คงไม่จำเป็นต้องใช้รถส่วนตัว...... อ้อ.......ขึ้นรถเมล์ร้อน ในหน้าร้อน และ รถติด 5 นาที................มันคือนรกชัดๆ........... จากคุณ : น้ำปลาเดือนห้า - [ 31 มี.ค. 51 16:05:34 ]

ความคิดเห็นที่ 23 NANO   อยู่ต่างจังหวัดไม่ได้อยู่ในเมือง  สามารถซื้อใช้ได้ไหมครับ......    เริ่มงงกัยบางคห. คนบ้านนอกก็อยากใช้น๊ะ..... จากคุณ : รถติดก็ห้ามนำมันมาขับในเมืองดิ (Pickmon) - [ 1 เม.ย. 51 01:08:28 ]

ความคิดเห็นที่ 24 เป็นความเพ้อฝันบวกความหวังของคนรายได้น้อยเสียมากกว่า Tata Nano ไม่มีทีท่าว่าจะเข้ามาขายในไทย เครื่องไม่ได้ สเป๊กไม่ถึง eco car ก็เป็นแค่นวนิยาย ยิ่งถ้าไอ้สุริยะกลับมาก็จะโดนจับดองยาวอีก จากคุณ : nranee - [ 1 เม.ย. 51 13:09:58 ]

ความคิดเห็นที่ 25 ไม่ขอออกความเห็นอะไรเพิ่มเติม แค่จะมาบอกว่า กระทู้นี้ น่ารักมาก ออกความเห็นแบบปัญญาชนกันเป็นส่วนใหญ่ ผมจะเข้ามาคลิก "เก็บเข้าคลังกระทู้" แต่เนื่องจากมันเป็นกระทู้โหวต มันเลยไม่มีปุ่มให้คลิก ต้องรอคุณ C5 HDI เจ้าของกระทู้ เข้ามาปิดโหวต และให้กระทู้มันแสดงผลโหวตเสียก่อน ถึงจะมีปุ่ม "เก็บเข้าคลังกระทู้" ขึ้นมา อย่าลืม ปิดโหวต และ กดปุ่ม "เก็บเข้าคลังกระทู้" นะครับ จากคุณ : P_Wut - [ 1 เม.ย. 51 19:15:40 ]

ความคิดเห็นที่ 26 เพิ่งมาเห็น ความเห็น 24 อยากจะบอกว่า EcoCar เกิดขึ้นแน่นอน ในภาวะที่ราคาน้ำมันแพงเช่นนี้ ถ้ามันเป็นโครงการสมัยตอนน้ำมันยังลิตรละไม่เกิน 10 บาทล่ะก็ ผมก็ไม่ค่อยจะเชื่อเหมือนกันว่า มันจะเป็นจริงครับ จากคุณ : P_Wut - [ 1 เม.ย. 51 19:17:23 ]

ความคิดเห็นที่ 27 คุณ P_Wut ทำเรียบร้อยแล้วครับปิดโหวด จากคุณ : C5 HDI - [ 2 เม.ย. 51 13:08:52 ]

ความคิดเห็นที่ 28 ไม่เห็นใจคนต่างจังหวัด ที่บ้านมีคนแก่ คนพิการ ผู้หญิงท้อง เด็กเล็ก เลยหรือครับ จะให้เขาตากแดด ตากฝน ซ้อนท้ายมอเตอร์ไซค์ไปเสี่ยงกับรถบรรทุกหรือไงครับ ไม่ได้มีรถไฟฟ้า รถใต้ดิน แท๊กซี่ รถเมล์ติดแอร์ เหมือนคนกรุงเทพนะครับ ถ้ามีรถราคาถูก ประหยัดน้ำมันไว้ใช้ชีวิตคนเหล่านี้จะสะดวกปลอดภัยขึ้นเยอะนะครับ จากคุณ : ทิดมีน - [ 4 เม.ย. 51 18:12:57 A:58.9.237.162 X: ]