ความคิดเห็นที่ 1 1. การทดสอบความปลอดภัยจากการชน เราควรอยู่ใน เซอไววอลโซน คือ ไม่บาดเจ็บสาหัสหรือตายจากการชนที่ความเร็วตามกฏหมาย ไม่ใช่ลากไปร้อยหก ร้อยเจ็ดแล้วเจอคอสะพานไม่เป็นไร ก็คงไม่มีแม้จะเป็นวอลโว่ เบนลี โรลลอยด์ ก็เอาไม่อยู่ 2. ความปลอดภัยของเบาะนั่งป้องการการบาดเจ็บของคอ  เป็นการบาดเจ็บที่สำคัญมากครับ กรณีถูกชนท้าย หรือพุ่งไปชนข้างหน้า บริเวณข้อต่อคนที่บอบบางของคนเรา ส่งผมให้เกิดแรงเหวียงอย่างมหาศาล ทำให้เกิดการบาดเจ็บที่พบได้บ่อยมากๆ เรียกว่า วิปแปลส อินจูรี่ (เอ่อ ผมเป็นกายภาพบำบัดครับ เลยรู้เรื่องทางนี้เยอะหน่อยครับ) บางคนแค่ถูกคถชนท้าย คอสะบัดไปข้างหน้าและสะบัดกลับ ถึงทำให้เป็นอัมพาต จากการที่กระดูกต้นคอทับเส้นประสาทคอ..อันตรายมากๆครับ 3. ถุงลมนิรภัย อุปกรณ์ที่ใช้ได้ครังเดียว แพง ใครๆก็อยากมีเยอะๆ  แต่ไม่อยากใช้..ทำให้เรารอดหรือตายได้ก็มีมันเป็นปัจจัยหนึ่งครับ 4. คานเหล็กนิรภัย ทั้งด้านข้างและหน้าหลังของกันชน เพราะผมขับวีออส โดนฟอร์ด เอเว่อเรสชนท้ายทีนึง  กับอีกที อีซูซุดรากอนอาย..ทั้งสองครั้งทำให้ผมทราบว่า กันชนผมเป็นแค่พลาสติกโปร่งๆ เน้นนะครับ พลาสติกบางๆ ขึ้นรูปให้สวยงาย บี้แบน มากๆ แต่ฟอร์ดกับอีซูซุ ไม่เป็นอะไรเลย  รถผมซ่อนไปคราวละ 2 อาทิตย์ 5. คอนโซลรถยนต์ที่ไม่ยุบตัวทับเข่ากรณีชนด้านหน้า  เหมือน จี-คอน (G-CON)ของฮอนด้า หรือ จี โอ เอ (GOA)ของโตโยต้า คอนโซลทับขาออกไม่ได้ ไม่ตายก็เจ็บหนักครับ 6. ความนิ่มของคอนโซลหรือการหลุดและแตกของอุปกรณ์หลังการชน  เรียกง่ายๆว่าคือ ห้องโดยสารนิรภัยครับ ทำไมเรื่องมากจังดูโน่นดูดี  เพราะเคนเห็นไหมครับรถเกิดอุบัติเหตุนิดเดียว แต่เศษกระจำแตก แทงหน้า แทงตา บาดตัว หรือไม่ก็เศษคอนโซลหักทิ่มร่างกาย เจ็บหนักกว่ารถพัง รักษาตัวนานกว่ารถซ่อมหรือไม่ก็ พิการไปเลย..เรื่องมากครั้งเดียวอุนใจไปได้นานแสนนาน 7. ระบบกระจายแรงเบรค , กระจกนิรภัย, อุปกรณ์ทุบกระจกฉุกเฉิน, ระบบเปิดรถแมนนวล เมื่อระบบไฟฟ้าขัดข้อง หรือจมน้ำ อาจจะหาได้ไม่ทั้งหมด แต่ที่คุ้มค่าเงินมากที่สุด เป็นคุณ  คุณจะเลือกมากๆ หรือเลือกน้อยๆ ก็แล้วแต่ตัวเราเองครับ จากคุณ : babypetromax - [ วันจักรี 20:21:29 ]

ความคิดเห็นที่ 2 นี่ก็แค่เรื่องที่รถทั่วๆไปที่ซื้อสามารถตอบโจทย์ได้ ไม่ว่าจะเป็นอะไร ส่วนใหญ่มีหมดแค่ที่โดดเด่นขึ้นมาในกลุ่มที่ผมมองครับว่าคงไม่หนี Chevrolet Optra NGV 1.6 LT(minor change 2007), Ford Focus Finesses E20 (2008),  Honda Civic E20 2008, Mazda 3(minor change), Toyota Altis 2008 กลุ่มรถผมมองก็คือรถกลุ่มกลางที่เป็นคอมแพ็ค ซีดาน ขนาดกลางเครื่อง 1,600 – 1,800 ซีซี  เพราะดูในเรื่องของความประหยัดก็ต้องดูเครื่องต่ำกว่า 2,000 ซีซี ทำให้ผมสนใจดูรถกลุ่มนี้อย่างเก่งก็ราคาไม่เกิน 850,000-900,000 บาทแต่สิ่งที่มองอีกอย่างหนึ่งคือสมรรถนะของความหนึบของช่วงล่าง เกาะถนน แน่ในในทุกโค้ง ความแม่นยำของพวงมาลัย ซึ่งหายากในความเป็นรถญี่ปุ่น ที่ระดับความเร็วในช่วงความเร็วสูงให้ความั่นใจ ไม่ร่อน ควบคุมได้ในสถานะการณ์ที่ฉุกเฉินจึงทำให้ผมหาข้อมูลจากรถสองรุ่นข้างต้นครับจึงเป็นที่มานี้ มาดูกันครับเครื่องราคากันก่อนครับ ก็ต้องดูกันถึงไฟแนนท์ด้วยครับ ว่าผ่อนแล้วราคารถเพิ่มไปอีกกี่แสนนี่นก็ต้องไปดูดอกเบี้ยครับ แล้วยังไงผมก็ต้องเอารถไปติด NGV ครับ เพราะต้นทุนการทำงานอยู่ที่เชื้อเพลิงครับ จากคุณ : babypetromax - [ วันจักรี 20:22:03 ]

ความคิดเห็นที่ 3 โฟกัส ข้อดี ราคารถริงๆเมื่อผ่อนครบถูกกว่าถ้าไม่ติดแก๊ส ดอกเบี้ยถูกกว่า ของแถมพอกัน พอได้ส่วนลดแล้วคาราพอกัน ข้อเสีย ต้องมาติดแก๊สเพิ่มวุ่นวาย ผ่อนแล้วราราคารวมแก๊สแพงกว่าแน่นอนต้องขอสินเชื่อ สองครั้งกู้รถครั้ง ขอติดแก๊สอีกครัง ออฟตร้า ข้อดี วันออกรถถูกกว่า ดาวน์ถูกกว่า ไม่ต้องมาติดเอ็น จี วีเพิ่ม ข้อเสีย ดอกเบี้ยแพง พอผ่อนแล้วแพงกว่า ราคารถจริงๆแพงขึ้นเพียบเพราะดอกแพง ราคาผ่อนต่อเดือนก็แพงกว่าเป็นพันเลย จากคุณ : babypetromax - [ วันจักรี 20:26:37 ]

ความคิดเห็นที่ 4 รูปลักษณ์ภายนอก โฟกัส ดูเรียกว่า”มัสเซิล คาร์” หนุ่มนักกล้าม ล่ำบึ๊กในทุกมุมมอง ซุ้มโป่งล้อแนวฟอร์ดมัสแตง ตามมาด้วยแม็กซ์ 17” พร้อมไฟตัดหมอกและไฟเลี้ยวที่กระจกข้าง เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ฐานล้อช่วงหน้าถึงหลังที่กว้างกว่า ล้อซ้ายถึงขวาที่กว้างกว่า จากคุณ : babypetromax - [ วันจักรี 20:27:30 ]

ความคิดเห็นที่ 5 รูปลักษณ์ภายนอก ออฟตร้า เปลี่ยนหน้าตาใหม่ในปี 2008 ปราดเปรียว ท้ายเหมือนเดิม ล้อแม็กซ์ 16” พอดีตัว ไฟตัดหมอก ไฟเลี้ยวกระจกมองข้าง ไปติดเอาเอง แต่ตัวประโปรงหน้านูนสูงกว่าเก๋งญี่ปุ่นทั่วไปดูห้องโดยสารผ่านทางกระจกหน้าดูสูงกว่า กินกันไม่ลงแล้วแต่ชอบ จากคุณ : babypetromax - [ วันจักรี 20:28:03 ]

ความคิดเห็นที่ 6 เครื่องยนต์ โฟกัส 1.8 Duratec 4 สูบแถวเรียง DOHC 16V DOHC แบบโมเดิร์นอัลลอยบล็อค ฟอร์ดว่าสถาปัตยกรรมของเครื่องยนต์ตระกูล I4 ใหม่ของ Ford ซึ่งมีชื่อเรียกขานกันเป็นการภายในว่า New I4 นั้นมีขนาด 1.8 และ 2.0 ลิตร กลยุทธ์เบื้องหลังประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ชุดใหม่นี้คือการคงไว้ซึ่งข้อได้เปรียบของการออกแบบระบบส่งกำลังของ Ford โดยการเปลี่ยนเครื่องแบบ Zetec-E เป็นเครื่อง DOHC แบบโมเดิร์นอัลลอยบล็อคซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพ การบำรุงรักษาต่ำและอายุการใช้งานยาวนานพิเศษแทน เครื่องยนต์รุ่นใหม่นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มีกำลังบิดช่วงกลางที่กว้างพร้อมด้วยการส่งกำลังที่เรียบนิ่งและอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ เครื่องยนต์ตระกูล NI4 ประกอบด้วยคุณสมบัติทางด้านเทคนิคที่ล้ำสมัยมากมาย เช่น swirl control valve ในช่องปล่อยเข้าระบบ Variable Intake System (VIS) และระบบกลไกวาล์วแบบตั้งครั้งเดียว จากคุณ : babypetromax - [ วันจักรี 20:28:51 ]

ความคิดเห็นที่ 7 เครื่องยนต์ ออฟตรา รุ่น 1.6 เครื่องยนต์แบบดับเบิลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ (DOHC) แถวเรียง 4 สูบ16 วาล์ว เชฟว่าเน้นเงียบเทคโนโลยีเพื่อการขับขี่ที่ไร้เสียงรบกวน ด้วยการพัฒนาและเทคโนโลยีที่เหนือชั้นเพื่อลดเสียงและแรงสั่นสะเทือน (Total Noise Restraint System -TNRS) โดยใช้ระบบแท่นเครื่องแบบไฮดรอลิก ซึ่งสามารถลดเสียงรบกวนที่เกิดจากการสั่นสะเทือนในขณะที่คุณสตาร์ท เร่งเครื่องฉับพลันหรือเบรกกระทันหัน ด้วยการออกแบบระบบท่อไอเสีย โดยใช้หม้อพักสามชุด และใช้อุปกรณ์ลดเสียงพิเศษในท่อไอเสีย และใช้โฟมปิดรอยต่อตัวถังรอบคัน ทำให้ทุกการเดินทางของคุณเงียบสงบ ผ่อนคลาย ไร้เสียงรบกวนใดๆ จากคุณ : babypetromax - [ วันจักรี 20:29:25 ]

ความคิดเห็นที่ 8 ข้อมูลเทคนิค เครื่องยนต์ โฟกัส ปริมาตรกระบอกสูบ 1798 ซี.ซี. 125 / 6000 (กิโลวัตต์ (แรงม้า) / รอบต่อนาที) 165 / 4000แรงบิดสูงสุด (นิวตัน-เมตร / รอบต่อนาที) N/A  กม./ชม. ความเร็วสูงสุด จากคุณ : babypetromax - [ วันจักรี 20:30:01 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ข้อมูลเทคนิค เครื่องยนต์ ออฟตร้า ปริมาตรความจุ 1,598 ซีซี 107/ 5,800 แรงม้า/ รอบ/นาที 150/4,000   นิวตัน-เมตร ที่ รอบ/นาที 187 กม./ชม.ความเร็วสูงสุดในเกียร์อัตโนมัติ แก้ไขเมื่อ 06 เม.ย. 51 20:31:18 จากคุณ : babypetromax - [ วันจักรี 20:30:22 ]

ความคิดเห็นที่ 10 ความแตกต่างเครื่องยนต์ โฟกัส จุกว่า 200 ซีซี ในราคาที่เท่ากัน แรงเยอะในรอบสูงตีนปลายไม่เป็นรองใครเกินที่ 150 กม./ชม.แล้วยังไปได้อีกสบาย แต่ตีนต้นอืดอาดไปสำหรับรถน้ำหนักตัวสูง ความเร็วสูงสุดนี่ไม่ลงเพราะทำได้มากกว่าเชฟ แต่เนื่องจากข้อกฎหมายของยุโรปจึงมีการจำกัดความเร็ว 1,319 กิโลกรัม  / 125 แรงม้า = 10.552 kg/1แรงม้า ผลลัพธ์ดูแล้วไม่แตกต่าง แต่ฟอร์ดรับภาระน้อยกว่า 4 ขีดต่อแรงม้า ในทางทฤษฎี ต้องไปว่ากันอีกทีครับ แต่ถ้าดูจากตัวแล้วดีกว่าครับ แต่ถ้าไปติดNGV เข้าไปถ้าติดอู่ดีๆ..แรงม้าไม่ตก แรงบิดไม่หนีก็ถือว่าฟอร์ด น่าคบหามากกว่า (ถ้าไม่จุกจิกเรื่องเพลา ช่วงล่าง ฯลฯ) จากคุณ : babypetromax - [ วันจักรี 20:30:55 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ความแตกต่างเครื่องยนต์ ออฟตร้า ประหยัดกว่า 200 ซีซี แต่ถ้าดูอัตราการบริโภคน้ำมันแล้วแทบไม่มีความแตกต่างกันเลยเนื่องจาก เทคโนโลยีของเครื่องตัวนี้มานานปลายปีแล้ว นั่นจึงทำให้เราไปดูแรงบิดแล้วถึงต่ากว่าแต่นำหนักตัวที่เบากว่า ปริมาณต่อแรงม้าที่ต้องแบกตัวรถแล้วตามข้อมูล 1,175 กิโลกรัม /107 แรงม้า = 10.981 kg/1แรงม้า ดูแล้วเป็นรอง เพราะม้าหนึ่งตัวแบกของหนักว่า แต่เครื่องเล็กว่า ตัดเล็กกินจุเท่าฟอร์ด ก็น่าคิดครับ แต่รุ่นนี้มี NGV ทำให้แต้มต่อ เป็นต่อทางฟอร์ดนิดหน่อยเพราะคนไม่ได้คาดหวังความแรง แต่คาดหวังความประหยัดมากกว่า จากคุณ : babypetromax - [ วันจักรี 20:31:55 ]

ความคิดเห็นที่ 12 ช่วงล่าง โฟกัส ระบบกันสะเทือนหน้า ระบบกันสะเทือนหลัง แบบอิสระแม็คฟอร์สันสตรัท คอยล์สปริง พร้อมเหล็กกันโครง แบบอิสระคอนโทรล เบลด อินดิเพนเด้นท์ เขาโฆษณาว่า ทางตอนท้ายรถของ Ford Focus นั้นมีระบบช่วงล่างหลังอิสระ 'Control Blade' ที่ดีที่สุดในรถยนต์ระดับเดียวกันซึ่งขณะนี้ได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมไปอีกเพื่อเพิ่มความมั่นคง ความสบายและความสามารถในการควบคุมให้ดียิ่งขึ้น เฟืองแต่ละตัวจะตอบสนองต่อพื้นถนนโดยแยกออกจากกันซึ่งดีกว่าเพลาท้ายแบบแข็งอย่างดั้งเดิมอย่างเห็นได้ชัด ลองขับเพียงสักครั้งแล้วความรู้สึกมั่นใจในการควบคุมรถจะตราตรึงอยู่ในใจคุณไปอีกนาน ดูแล้วกินกันไม่ลงถ้าดีจริงอย่างว่า จากคุณ : babypetromax - [ วันจักรี 20:32:30 ]

ความคิดเห็นที่ 13 ช่วงล่าง ระบบกันสะเทือนหน้า ระบบกันสะเทือนหลัง ออฟตร้า อิสระ แม็คเฟอร์สันสตรัท, คอยล์สปริง โชคอัพแก๊ส และเหล็กกันโคลง แม็คเฟอร์สันสตรัท พร้อม Dual Link,คอยล์สปริง  และเหล็กกันโคลง เขาโฆษณาว่า เทคโนโลยีกันสะเทือนใหม่ เทคโนโลยีกันสะเทือนใหม่ มาตรฐานอเมริกา“Euro-Ride Tuning Suspension”  รวมเข้ากับระบบช่วงล่างที่มีมาตรฐานสูงอยู่แล้ว เชฟโรเลต ออพตร้า ใหม่ จึงให้ความมั่นใจสูงสุดแก่ผู้โดยสาร เกาะถนนเป็นเยี่ยมทุกเส้นทาง ด้วยช่วงล่างหน้าแบบอิสระปีกนก 2 ชั้น พร้อมคอยล์สปริง โช้กอัพแก๊ส เหล็กกันโคลง และช่วงล่างด้านหลังแบบอิสระ Dual Link พร้อมเหล็กกันโคลง ให้ความนุ่มนวลในทุกสภาพถนน แม้ทางลาดชัน โค้งคดเคี้ยว หรือขรุขระ เหมือนคุณนั่งอยู่ในรถเก๋งมีระดับ เห็นโฆษณาว่าโคงไหนๆก็เอาอยู่คงไม่แพ้ฟอร์ด จากคุณ : babypetromax - [ วันจักรี 20:33:21 ]

ความคิดเห็นที่ 14 ภายใน โฟกัส โอ้..เนียนเนี๊ยบมากแบบแข็งๆ ดูเหมือนห้องรับแขกชั้นดี ครับ คอนโซลเรียบหรูดี แม้ขนาดมิติต่างๆของรถจะโอ่อ่าแต่ภายในของ Ford Focus นั้นให้ความรู้สึกพอดิบพอดีและลงตัว “อารมณ์ค็อคพิท” ด้วยเส้นกลางรถที่อยู่สูง รูปลักษณ์แห่งความคูเป้สุดสปอร์ตและการออกแบบภายในที่สื่อถึงความไหลลื่นลงตัว ตำแหน่งนั่งของผู้ขับขี่ช่วยเอื้อความรู้สึกถึงการควบคุมอย่างแท้จริง คันเกียร์ออกแบบใหม่ให้สั้นลง ปุ่มทั้งหมดจัดวางอย่างเหมาะสมในตำแหน่งที่สอดรับกับสัญชาตญาณของผู้ขับขี่บนแผงควบคุมที่มาพร้อมกับหน้าจอแสดงข้อมูลในตัว ปุ่มสัมผัสที่ปลายนิ้วแผงควบคุมของ Ford Focus ถูกขึ้นรูปขึ้นมาเพื่อให้นุ่มต่อทุกสัมผัส คุณจึงรู้สึกได้ถึงคุณภาพที่อัดแน่นอยู่ภายในตัวรถทุกเวลา แผงควบคุมกลางเป็นองค์ประกอบภายในที่สำคัญที่สุดของ Ford Focus ผลผลิตจากการออกแบบใหม่ถอดด้ามซึ่งทำให้นี่เป็นรถยนต์นั่งขนาดกลางรุ่นแรกที่สามารถแยกการควบคุมเครื่องปรับอากาศสำหรับที่นั่งคนขับและผู้โดยสารตอนหน้าได้ และมาพร้อมกับเครื่องปรับอากาศสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง ตามหลักสรีระศาสตร์ทุกรุ่นมีการจัดวางปุ่มควบคุมและหน้าจอแสดงข้อมูลต่างๆได้อย่างลงตัวเป็นธรรมชาติอยู่แล้ว ผลตอบรับจากลูกค้าพบว่าลูกค้าเข้าใจลักษณะการแสดงข้อมูลเป็นอย่างดีและพอใจกับการจัดวางปุ่มควบคุมต่างๆด้วย เพื่อความปลอดภัยเราจึงจัดให้ปุ่มที่ต้องใช้และข้อมูลที่ต้องดูบ่อยครั้งที่สุดไว้ในตำแหน่งที่สะดวกที่สุดเพื่อที่ผู้ขับขี่จะได้ไม่ต้องละสายตาไปจากถนน ดูแล้ว ลองแล้ว ภายในฟอร์ดหรูกว่าเยอะครับ จากคุณ : babypetromax - [ วันจักรี 20:34:05 ]

ความคิดเห็นที่ 15 ภายใน ออฟตร้า ห้องโดยสารโอ่อ่าหรูรา ตอบรับทุกอิริยาบท ภายในโอ่อ่า ภูมิฐาน ออกแบบตามแนวคิด Horizontal Theme ซึ่งพบได้เฉพาะในรถนต์ระดับหรูแผงหน้าปัดทูโทนเพิ่มความสปอร์ตด้วยคอนโซลกลางสีอลูมิเนียม พร้อมมาตรวัดดีไซน์หรูขอบเมทัลลิกพื้นที่ใช้สอยกว้างขวางให้ความรู้สึกโปร่งโล่งสบาย ด้วยความกว้าง 1,460 มม.ยาว1,925 มม. และสูง 1,180 มม. และเบาะหลังตอนหลังสำหรับสามคนพร้อมที่พักศีรษะ พวงมาลัยปรับระดับสูงต่ำ ได้ตามความต้องการ • รีโมทควบคุมเครื่องเสียง ที่พวงมาลัย • ไฟอ่านแผนที่ ส่องเฉพาะจุด ไม่กวนสายตา • แผนควบคุมการเปิด/ปิด กระจก และล็อก/ปลดล็อก ประตู • ปุ่มเปิดกระโปรงท้าย จากภายใน • กุญแจรีโมท ควบคุมการ ล็อก/ปลดล็อกประตู/ เปิดกระโปรงหลังพร้อม ระบบกันขโมย • กระจกมองข้างไฟฟ้า ปรับระดับได้ • สะดวกสบายด้วยปุ่มควบคุม กระจกมองข้างจากภายใน • แผงบังแดดคู่หน้า พร้อมกระจกแต่งหน้า • ช่องเก็บโทรศัพท์มือถือ ข้างประตู • ที่พักแขนที่นั่งตอนหน้า • ช่องเก็บของแบบทำความเย็นได้คันแรกในเมืองไทย ในรถยนต์ระดับเดียวกัน รายละเอียดเยอะ แต่พอไปดูจริงๆ ฟอร์ดน่าประทับใจกว่าเบาะหลังนั่งสบายว่ามีความสูงเบาะมากกว่าพับได้ในรุ่น finesses แต่เชพพับไม่ได้ในรุ่นนี้ จากคุณ : babypetromax - [ วันจักรี 20:34:34 ]

ความคิดเห็นที่ 16 ความปลอดภัย โฟกัส Intelligent Protection System (IPS)  Ford Focus ได้รับการออกแบบด้วยเทคโนโลยีล่าสุด ระบบรักษาความปลอดภัย Intelligent Protection System (IPS) สามารถทำงานอย่างมั่นใจในยามฉุกเฉิน ซึ่งมีทั้งถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า โดยจะเริ่มทำงานตามสภาพความรุนเเรงของอุบัติเหตุที่เกิด ซึ่งจะทำงานร่วมกับเข็มขัดนิรภัยเเบบ Pyrotechnic Pretensioner ที่จะดึงตัวผู้ขับขี่และผู้โดยสารในตอนหน้ากลับมาเพื่อลดเเรงกระเเทกพวงมาลัยที่สามารถยุบตัวลงได้เมื่อเกิดอุบัติเหตุ ช่วยลดโอกาสที่จะทำให้เกิดอุบัติเหตุบริเวณลำตัว รวมทั้งโครงสร้างที่เเข็งเเรงสามารถปกป้องผู้โดยสารได้อย่างเหนือชั้น ระบบป้องกันล้อล็อค (ABS) พร้อมระบบกระจายเเรงดันเบรกแบบอิเลคทรอนิกส์ (EBD) ช่วยเพิ่มความมั่นใจได้ดีเยี่ยมด้วยระบบเบรกหน้าและหลังที่มีประสิทธิภาพสูงสุด ป้องกันล้อล็อคและช่วยให้ผู้ขับสามารถบังคับทิศทางรถได้ในช่วงที่มีการเบรกฉุกเฉิน นอกจากนี้ยังมีกุญเเจเเบบพับเก็บได้ ที่สะดวกต่อการใช้และเก็บรักษาได้ง่ายอีกด้วย จากคุณ : babypetromax - [ วันจักรี 20:35:45 ]

ความคิดเห็นที่ 17 ความปลอดภัย ออฟตร้า ปกป้องทุกการเดินทางอย่างมั่นใจ ปลอดภัยสูงสุด เชฟโรเลต ออพตร้า ใหม่ ผ่านการทดสอบที่เข้มงวดมาแล้วทั่วโลก ได้รับการรับรองความปลอดภัยสูงสุด จากสถาบันประกันอุบัติภัยบนท้องถนน ( IIHS-Insurance Institute of Highway Safety ) โดยสถาบันประกันอุบัติภัยแห่งสหรัฐอเมริกา ( AIA- American insurance association ) กว่า 40 %ของตัวถังทำจากเหล็กกล้าและคานโครงสร้างหกเหลี่ยม ออกแบบเพื่อซับและกระจายแรงกระแทกได้สูงสุดให้ห้องโดยสารเป็นโซนนิรภัย (Survival Zone) เหล็กกันโคลงหน้ายึดกับปีกนกล่างทำให้ทุกการเคลื่อนไหวมั่นใจ ระบบดิสก์เบรก 4 ล้อ พร้อมครีบระบายความร้อนในคู่หน้าให้ประสิทธิภาพการเบรกดียิ่งขึ้น ด้วยระบบ ABS แบบ 4-Sensor 4-Channel แต่ไม่มีระบบ EBD( Electronic Brake-Force Distribution ) กระจายแรงเบรกอัตโนมัติตามน้ำหนักบรรทุกและสภาพถนน พร้อมระบบป้องกันล้อหมุนฟรี ควบคุมการลื่นไถลของล้อให้สมดุล ด้วยระบบ TCS ( Traction Control System )อันนี้ฟอร์ดมี จากคุณ : babypetromax - [ วันจักรี 20:36:29 ]

ความคิดเห็นที่ 18 ฟอร์ดสั้น อ้วน อวบ บึกบึนจริงๆ ฐานล้อกว้าง และยาวกว่า เลยตามมาด้วยน้ำหนักตัวที่มากกว่า แต่แน่น หนึบ หนุบหนับ คว่ำหรือกลิ้งยาก ออฟตร้า ปราดเปรียวกว่า เพราะตัวความกว้าง น้อยกว่าอยู่ 10 ซม.ได้ทำให้ดูปราดเปรียวกว่าครับ ตัวก็เบากว่า สรุปแล้วอันนี้แล้วแต่ชอบครับ...กดกันไม่ลงจริงๆ บทสรุปครึ่งแรกครับ สำหรับข้อมมูลแค่นี้ ภายนอก ภานใน เครื่องยนต์ ความปลอดภัย ดูแล้วฟอร์ดนำหน้าเชฟอยู่เล็กน้อยด้วยเทคโนโลยีต่างๆที่ใหม่กว่า และมาตรฐานความปลอดภัยที่เน้นความปลอดภัยมาก่อน และความโออ่า บึกบึนของโครงสร้างที่ให้ความอุ่นใจ มั่นคง แต่ออฟตร้าก็พิสูจน์ตัวเองมานานทั้งเรื่องของช่วงล่าง เครื่องยนต์ อะไหล่ ทำให้รู้สึกว่าเป็นรถของเจนเนอรัล มอเตอร์ที่ตีตราแบรด์เชพได้อย่างไม่อายใคร ไม่โดนกล่าวหาว่าจับแดวู มาอาบน้ำแต่งตัวใหม่ หัวใจเกาหลีและจับจุดคนยุคคน้ำมันแพงได้เป็นอย่างดีที่เอามากลบข้อด้อยของเครื่องยนต์ตนเองที่กินน้ำมันดุเดือดมาก  พอมาเป็นเชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติแล้ว เรื่องนี้เงียบไปเลย ช่วงล่างที่อาจมีความต่างบ้างแต่การใช้งานทั่วไป ไม่ใช่แบบ  การดริ๊ฟ หรือขาแดร๊ก ในชีวิตประจำวันไม่เกินความเร็ว 100-130 กม./ชม. ไม่น่ามีความแตกต่างกันมากบนถนน แต่ถ้า ณ ความเร็วสูงกว่านี้ โค้งอันตราย หรือโค้งคมๆ  ต้องว่ากันอย่างละเอียดซึ่งผมยังไม่มีข้อมูลตรงนี้ครับ ไว้โอกาสหน้าครับเราจะมาดูกันในเรื่อง การใช้งานจริง และเหตุการณ์วิกฤต แต่ละคันจะช่วยให้เรารอดชีวิตได้มากแค่ไหนถ้า มันเป็นเหตุไม่คาดฝัน การบำรุง ดูแลรักษา จุดอ่อนของราคาค่าอะไหล่..ในภาคสองดูกันว่าฟอร์ดต้องรับภารพในเรื่องนี้แค่ไหนครับ ให้รู้ไปรถสัญชาติอเมริกา ทำในฟิลิปปินส์ จะจุกจิกหรอืไม่และอะไร่เชพจถถูกและดีจริงเหมือนโฆษณาหรือเปล่า...? ภาคแรกพอแค่นี้ก่อนครับ...เดี๋ยวภาคสองมาดูการใช้งานจริง ปัญหาจริง ข้อดีและข้อเสียจริงๆ มีมุมมองดีๆ ความคิดเห็นดีๆ เมลมาคุยกันที่ babypetromax@gmail.com ครับ จากคุณ : babypetromax - [ วันจักรี 20:36:54 ]

ความคิดเห็นที่ 19 ท่านผู้ใดต้องการเอกสารชุดนี้เป็น PDF กรุณาส่ง email มาได้ที่ babypetromax@gmail.com ผมจะส่งไฟล์รีวิวตัวจริงไปให้ครับ จากคุณ : babypetromax - [ วันจักรี 20:37:48 ]

ความคิดเห็นที่ 20 กว่าจะอ่านจบ ลายตาเลย จากคุณ : กรรมกรVIP - [ วันจักรี 20:58:34 ]

ความคิดเห็นที่ 21 เยี่ยมมากๆครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูลในการตัดสินใจครับ จากคุณ : Nickky (I Love Basketball) - [ วันจักรี 20:59:57 ]

ความคิดเห็นที่ 22 ขอบคุณที่ทำมาให้ได้อ่าน จากคุณ : internetsmile (internetsmile) - [ วันจักรี 21:20:21 ]

ความคิดเห็นที่ 23 แจ๋มครับ กำลังดูสองรุ่นนี้พอดีครับ จากคุณ : lastone - [ วันจักรี 22:02:52 ]

ความคิดเห็นที่ 24 ชอบโฟกัส จังเลย ติดอยู่สองสามอย่าง คือตรงศูนย์ และ การบริการนี่หละ แต่โดยรวมรถมันไม่ได้เสียง่ายๆอ่า ทนทานมากมาย อีกอย่างคือ รอบเครื่องสูงมากก ทำให้ต้องกินน้ำมัน จริงอย่างที่ จขกท บอก คือแรกๆออกตัวยากมาก แต่แปลกนะ ปลายๆ นี่ผมก็ว่ายากนะ จะว่าอืดก็ได้ แต่ไม่รู้สิ เคยขับ mazda 3 1.6 ที่ว่าอืดๆแล้ว ยังสบายใจกว่าอีกนะ พวงมาลัยนิ่งมาก ขับไป 140 ก็ยังปล่อยได้เลยน่ะคับ เวลาอยู่นิ่งๆน่ะก็ไวนะ แต่พอเวลาใช้ความเร็ว มันจะแข็งอย่างบอกไม่ถูก เวลาเข้าโค้งนี่ก็ไม่ค่อยโยนด้วย มั่นใจมากมาย ชอบๆ ของเล่นภายในรถเยอะมาก บางอย่าง ที่ไม่น่ามี ก็ดันมี เช่น แอร์หลัง / aux in / แม๊ค 17 นิ้ว ฯลฯ อ้ออ ข้อเสียอีกอย่างนึง ก็คือ .... มันไม่ใช่รถผม คับ 555 จากคุณ : napatds - [ วันจักรี 22:25:16 ]

ความคิดเห็นที่ 25 ตอนนี้ส่วนตัวผมเอง อยู่ในช่วงถ่ายเทรถเก่า ต้อนรับรถใหม่เหมือนกัน เพราะมีปัญหาเรื่องค่าใช้จ่ายในเรื่องน้ำมันน่ะครับ ก็มี Optra CNG อยู่ในชอยส์ เหมือนกัน แต่ไม่รุ้ผู้จ่ายตังเค้าจะว่าไง 55 จากคุณ : napatds - [ วันจักรี 22:28:06 ]

ความคิดเห็นที่ 26 ขอบคุณครับ words_xmas@hotmail.com รบกวนด้วยนะอิอิ จากคุณ : อุ้ย (D'Oro) - [ วันจักรี 22:34:17 ]

ความคิดเห็นที่ 27 ลองขับรถช้าลงอีกนิด ออกก่อนสัก 5 นาที ก็ไม่ต้องเปลี่ยนรถแล้ว เคยอ่าน review มา กว่าสองสามราย ต่างชมว่า ขับ Vios รุ่นก่อน 160 กม/ชม ยังไม่รู้สึกว่าโคลง หรือ reviewer แต่ละคนได้รับซองขาวถึงเขียนตรงกันหมด ทำไม จกท บอกว่า เกิน 140 ก็เสียวแล้ว? เป็นผม ไม่เปลี่ยนครับ จากคุณ : K.Senior - [ วันจักรี 22:36:45 ]

ความคิดเห็นที่ 28 โดยทั่วไปสภาพถนนที่เอื้ออำนวยความเร็วขนาดนั้น คงเป็นทางตรงยาวๆ อย่างมอเตอร์เลย์ครับ เรียบ ลมปะทะเบา คงทำได้ อย่างบูรพาวิถี หรือ ถนนขึ้นเหนือ หรือถนนไปสุพรรณ แต่ชีวิตประจำวันผมอยู่กับถนนสายเล็กครับ อย่างทางหลวงชนบท ทางไม่ดี ไม่เรียบ เอียงไปเอียงมา คอสะพาน ไม่เสมอทาง เป็นปัจจัยให้การทำความเร็วไม่เท่าการขับ เหมือนท่านอื่น คงต้องดูปัจจัยประกอบหลายอย่าง เช่น ถ้าวิ่งมอเตอร์เวย์ ตอนตีหนึ่ง..รถโล่งๆ แล้วรีบกลับบ้าน เคงเร็วกว่าที่ กม.กำหนดเป็นแน่  แล้วก็สามารถทำความเร็วได้สูง เพราะเป็นทางตรง ที่สำคัญมันเรียบ... ลองรถญี่ปุ่นวิ่งทางที่มีสะพานเยอะๆ  อย่าง สายสุขุมวิท บางนา ไป ชลบุรีสิครับ.... อูย.... อูย.... ร้อยต้นๆยังจุกเลย... นี่ภรรยานั่งมาด้วย  ตกเลือดแท้งลูกได้เลยครับ ลองไปขับสักมากกว่าร้อยสี่สิบหละ.... เป็น.. เหิรฟ้า....ไปเลบ จงอย่าขับรถบนความประมาท ถ้าท่านขับเร็ว 1 วินาทีของท่านจะสั้นแก้ไขสถานะการณ์ฉุกเฉินได้ยากลำบากว่า ถ้าท่านขับช้าลง 1 วินาทีของท่าน จะอยู่ภายใต้การควบคุมและสติมัปชัญญะ จากคุณ : babypetromax - [ วันจักรี 23:22:00 ]

ความคิดเห็นที่ 29 รูปข้างบนก๊อปปี้มา ยังไม่ได้ขออนุญาตเจ้าของครับ รถใครสวยดีขอเผยแพร่ รวมระบบน่าทึ่งของ Ford Focus จากประสบการณ์ตรงของผู้ขับขี่ « เมื่อ: ตุลาคม 05, 2007, 02:51:46 pm » 1 มันมีกระจกกันหนีบและขึ้นลงออโต้ทั้ง 4 บาน 2 สามารถเปิดประตูจากด้านในโดยไม่ต้องปลดล๊อกก่อนทั้ง 4 บาน 3 ถ้าคุณปิดไฟหน้าในขณะใช้ไฟสูง เมื่อเปิดไฟอีกครั้งมันจะกลับมาที่ไฟต่ำเสมอ 4 ถ้าคุณเปิดไฟหน้า เมื่อดับเครื่องยนต์ ไฟหน้าจะดับด้วยเหลือเพียงไฟหรี่ 5 มันมีไฟจอด(Parking light) ในตำแหน่งนี้จะเปิดแค่ไฟหรี่และไฟท้าย แต่ไฟหน้าปัทม์และไฟป้ายทะเบียนจะไม่ติด 6 เมื่อเปิดที่ปัดน้ำฝนข้างหน้าไว้ ทันทีที่เข้าเกียร์ถอยหลัง ปัดน้ำฝนหลังจะทำงาน 1 ครั้งและจะทำงานต่อตามจังหวะที่ปัดน้ำฝนข้างหน้า 7 ฝากระโปงหลังหากปิดไม่สนิท ไฟภายในฝากกระโปงก็ปิดเองอัตโนมัติ 8 ฝากระโปงหน้าต้องเปิดด้วยกุญแจเท่านั้น 9 มีสัญญาณเสียงเตือนพร้อม Led สีแดงเตือนหากปิดประตู,ฝากระโปงหน้า-หลังไม่สนิท 10 เปิดล๊อคเฉพาะประตูคนขับได้ อีก 3 บานยังล๊อกอยู่ (ป้องกันภัยมาถึงตัวได้อย่างที่เป็นข่าวเร็วนี้) 11 เปิด-ปิดกระจกทั้ง 4 บานได้ด้วย remode คลายความร้อนเมื่อจอดตากแดดนานๆ ก่อนขึ้นรถเพื่อลดอุณภูมิก่อนเปิดแอร์ 12 มีไฟนำทางเมื่อต้องการใช้งาน หลังจากลงรถแล้วต้องหยิบของจากกระเป๋า เช่น กุญแจบ้านไขประตูบ้านในที่มืดๆ หรือส่องนำทางเพื่อเดินเข้าบ้านได้ปลอดภัย ไม่ต้องกลัวสะดุดหรือเหยียบอะไร 13 บอกระยะทางที่จะขับได้กับน้ำมันที่มีอยู่ในถังแบบ real time 14 ดูสถานะต่างๆของรถได้ด้วยตนเองแบบ digital ที่หน้าปัทม์ 15 มีแอร์เป่าลมเย็นมาที่ผู้โดยสารเบาะหลังเดินทางด้วยความเย็นสบายตลอดคัน 16 มีแอร์แบบ digital ฝั่งซ้ายขี้หนาวก็ปรับตามใจ ส่วนฉันคนขับชอบแบบฉ่ำๆอุราก็ได้เสมอแยกกันไป แอร์ระบบนี้ก็ต้องแรกกับอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันอีก (เล็กน้อย นอกจาก นน.รถที่มากกว่าเค้า100กก.)ทั้ง(ยังไม่หมด)หมดนี้ได้จาก 1.8 Ghia ครับ 17 มีช่องเสียบ mp3 อยู่เก๊ะใส่ของหน้ารถ 18 เบาะนั่งข้างคนขับ ปรับด้วยไฟฟ้า (Ghia) 19 มีเซนเซอร์ทุกจุดในห้องเครื่อง และแจ้ง error ที่หน้าปัทม์ (มีเซนเซอร์แม้แต่น้ำล้างกระจก) 20 คอนโซลหน้าทำด้วยวัสดุแบบนิ่มๆมือ ดูมีราคามากกว่าพลาสติกขึ้นรูป (และปลอดภัยกว่าหากเกิดอุบัติเหตุ) 21 เปิดกระโปรงท้าย one touch แบบไฟฟ้า เพียงแค่สัมผัส และยังสามารถเปิดจากรีโมทกุญแจได้ด้วย 22 มีไฟ shift light เตือนกรณีที่ใช้เกียร์ระบบ Manual แล้วลากรอบเครื่องสูงเกินไป 23 ก้านไฟเลี้ยวอยู่ซ้าย ปัดน้ำฝนอยู่ขวาแบบยุโรป (because it was borned in EU) 24 มีไฟเลี้ยวสำหรับเปลี่ยนเลน เพียงแค่ยกหรือกดก้านไฟเลี้ยวเล็กน้อย มันก็จะกะพริบให้ 3 ครั้ง 25 วัสดุเก็บเสียงที่สุ้มล้อคู่หลังสุดยอด ลองดูดิ 26 ระบบเกียร์ SSS 2+1 mode ในหนึ่งเดียวราคาคือ 23หมื่นกว่าเข้าไปแล้วครับเกือบ1ใน3ของราคารถทั้งคัน คงไม่ต้องอธิบายอะไรมาก เพราะอยู่ในรถระดับหรูๆที่ใช้กัน(Auto-Man-ความรู้สึก-เรียนรู้ผู้ขับขี่ทุกคนได้) 27 Remote แบบพับได้ 28 ตัวถังแข็งแกร่ง หนักแน่น ขับแล้วสบายใจ 29 สวยสะดุดตา ไม่โหล เหมือน ตระกูล อื่นๆ 30 ระบบรีโมท อัจริยะหลายประการบังเอิญ ล็อก ประตูก่อนปิดท้ายแล้วลองปิดท้ายตามดูซิครับ หรือใครลงรถที่เกียร์ N ทั้งที่ยังติดเครื่องยนต์อยู่ได้บ้างครับหรือใครเคย ตกใจหมุนพวงมาลัย ฉับพลันบ้าง ต่างจากหมุนธรรมดา อย่างไรบ้าง 31 แสดงผลการเตือนที่ LCD เช่น ประตูปิดไม่สนิท ก็จะบอกที่หน้าจอว่า บานไหนปิดไม่สนิท 32 เมื่อน้ำมันเหลือวิ่งได้อีก 80 กม. จะมีเสียงเตือน และโชว์ที่จอ LCD หลังจากนั้นจะเตือนทุกๆ 20 กม. 33 เบาะหลังพับได้ เพิ่มพื้นที่บรรทุกได้อีกเพียบ 34 แอร์ ปรับเป็นแอร์อุ่นได้ ข้างนอกหนาว แต่ในรถเราอุ๊น....อุ่น (ได้ใช้ตอนปลายปีที่ผ่านมา ตอนเอารถไปเหนือ) 35 ถ้ากดรีโมทปลดล็อค แล้วปล่อยไว้ 2-3 นาทียังไม่เปิดรถ ระบบจะล๊อคประตูเองอัตโนมัติ (อีกที) 36 ชอบเกียร์มี sport shift ไว้ให้เป็นลูกเล่น 37 เบรคดังจริง แต่มั่นใจมาก โดยเฉพาะ ระยะสั้น ๆ ไม่เคยผิดหวัง 38 เบาะและพวงมาลัยปรับระดับได้ ทำให้ทัศนวิสัยในการมองดีขึ้นมั่ก...มาก 39 กุญแจรีโมท มีรหัสในตัว 40 มีกระจกที่ปลอดภัย เวลาเลื่อนขึ้น ลงแล้วมีวัตถุกีดขวาง เพราะจะไม่หนีบเรา 41 ประตูสามารถปลดล็อคได้ เปิดเองได้ขณะที่ล็อคด้านใน แต่ด้านนอกเปิดเข้ามาไม่ได้นะ และที่สำคัญเวลามีเด็ก ก้อสามารถตั้งกันเด็กเปิดประตูเองได้ด้วย 42 ช่วงล่างแน่นหนึบ (แมคเฟอร์สันสตรัท) 43 คานเหล็กนิรภัยรอบด้าน (เป็นเหตุให้ประตูหนักกว่าตัวอื่น) 44 กุญเเจเปิดล็อคเฉพาะกระโปรงหลังได้ 45 ถ้าล็อคประตูแล้วปิดไม่สนิท ไฟในรถจะไม่ดับ และรู้สึกว่าถ้าเปิดประตูแล้วปิดใหม่ มันจะล็อคเองโดยไม่ต้องกดล็อคใหม่อีก จากคุณ : babypetromax - [ วันจักรี 23:28:35 ]

ความคิดเห็นที่ 30 ขอบคุณครับที่มาชี้แจง ขับถนนยาวๆ ตรงๆ สำหรับ Vios 160 ไม่เสียวถ้าถนนดีๆ ผมขับ Soluna ถนนตรงๆ ยาวๆ เกิน 140 ก็เสียวแล้ว 555 มันไม่เกาะ เหินๆ พิกล จากคุณ : K.Senior - [ วันจักรี 23:38:32 ]

ความคิดเห็นที่ 31 ขอด้วยคนครับ waroros@yahoo.com ขอบคุณล่วงหน้าครับ ขอให้ได้รถใหม่เร็วๆ นะครับ จากคุณ : incompressible - [ 7 เม.ย. 51 00:05:22 ]

ความคิดเห็นที่ 32 ถ้าถนนดีๆ  vios   140  นี้ผมว่าชิลๆ นะครับ ก็ ไม่เป็นต้องเปลี่ยน แต่ถ้าอยากเปลี่ยน  ผมเชียร์โฟกัส  เพราะผมก็ขับแล้วชอบเหมือนกันครับ จากคุณ : BIZZARE - [ 7 เม.ย. 51 01:11:51 ]

ความคิดเห็นที่ 33 ไม่คิดว่าจะมีระบบ CNG ที่เป็นแบบดูด อย่างเจ้าของกระทู้ว่ามา ปกติแล้วก๊าซธรรมชาติหรือ CNG หรือ NGV ก็แล้วแต่ ติดตั้งได้เฉพาะระบบหัวฉีดเท่านั้น เพราะแรงดันสูงมาก ส่วนก๊าซหุงข้าวหรือ LPG ติดตั้งได้ทั้งระบบดูดและหัวฉีด จึงสงสัยมาก ทึ่ว่าออฟตราใช้ก๊าซ"ระบบดูด" จากคุณ : กระทู้นี้เป็นเอามาก - [ 7 เม.ย. 51 05:46:37 A:125.25.45.184 X: TicketID:008767 ]

ความคิดเห็นที่ 34 แวที่ปั้มระเบิดล่ะคะ อันตรายมั้ย ปล. สนใจเหมือนกันแต่น้องบอกใช้แก๊ส อตร. ขนาดปั้มยังระเบิดเลย... ช่วยตอบหน่อยค่ะ จากคุณ : arowanic - [ 7 เม.ย. 51 07:21:36 ]

ความคิดเห็นที่ 35 ^^ มั๊วละ ทำไม CNG มันจะติดระบบดูดไม่ได้ งง แรงดันสูง มันก็มีตัวลดแรงดัน ก่อนเข้าเครื่องครับ คิดมากไปเปล่าท่าน จากคุณ : ATK-Almira - [ 7 เม.ย. 51 09:35:22 ]

ความคิดเห็นที่ 36 ขอด้วตนอยากได้ตัวนี้พอดีทนค่านำมันไม่ไหวใช้วิ่งงานค่า นำมันตอนนี้8000กว่าทุกเดือน silkcot@hotmail.com จากคุณ : ao7248 - [ 7 เม.ย. 51 14:19:21 ]

ความคิดเห็นที่ 37 รายละเอียดการผ่อนของผมครับ จากคุณ : babypetromax (babypetromax) - [ 7 เม.ย. 51 16:59:34 ]

ความคิดเห็นที่ 38 รูปไม่ขึ้น จากคุณ : babypetromax - [ 7 เม.ย. 51 17:00:06 ]

ความคิดเห็นที่ 39 ต่อครับ จากคุณ : babypetromax - [ 8 เม.ย. 51 20:26:56 ]

ความคิดเห็นที่ 40 ต่ออีกครับ จากคุณ : babypetromax - [ 8 เม.ย. 51 20:27:27 ]

ความคิดเห็นที่ 41 ต่อครับ จากคุณ : babypetromax - [ 8 เม.ย. 51 20:28:40 ]

ความคิดเห็นที่ 42 รูปรถสวยสวย จาก focus st จากคุณ : babypetromax - [ 8 เม.ย. 51 20:29:48 ]

ความคิดเห็นที่ 43 อีกมุม จากคุณ : babypetromax - [ 8 เม.ย. 51 20:32:07 ]