ความคิดเห็นที่ 1 ส่วนตัวผมไม่มีปัญหา นะ...ให้ราคาสัก 16-20 บาท ก็ยังไหว.. ไม่อยากให้ไปเบียดเบียน ราคาพ่อค้าแม่ค้า..ขายอาหารเหมือนกัน.. จากคุณ : ~cupid~ - [ 23 พ.ค. 51 08:05:40 A:117.47.40.42 X: TicketID:139017 ]

ความคิดเห็นที่ 2 ไม่เห็นด้วย....ถ้าราคาต่างกันมากๆ....จะต้องมีการลักลอบถ่ายถังแน่นอน ถ้าทำด้วยความรู้ความเข้าใจใช้อุปกรณ์มีมาตรฐานก็ดีไป......แต่ถ้าไม่ใช่ก็แล้วแต่ดวง วิธีที่โปร่งใสที่สุดต้องคิดราคาที่เป็นจริงผลิตในประเทศเท่าไหร่นำเข้าเท่าไหร่ห้ามส่งออกเด็ดขาด แล้วใช้ราคาเดียวกันครับ จากคุณ : เกิดมาจน - [ 23 พ.ค. 51 08:12:30 ]

ความคิดเห็นที่ 3 สำหรับผมก็ OK นะครับ ที่ชอบ LPG เพราะราคาถูกกว่าและ มลพิษมันน้อยกว่าน้ำมันด้วยอ่ะครับ แต่ถ้ามาตรการนี้ใช้ไปจริงๆ คงถ่ายถังกันกระจายอ่ะครับ แต่ถ่ายถังผมไม่เห็นด้วยนะ จากคุณ : CK5 - [ 23 พ.ค. 51 08:12:38 ]

ความคิดเห็นที่ 4 ถ้าจำเป็นต้องใช้รถ ณ ตอนนั้น อะไรถูกกว่า ก็เติมอันนั้นละครับ ณ วันนี้ LPG ที่ผมเติม 11.05 ส่วน 95 40.59 ต่างกันเกือบ 4 เท่า ผมติด LPG มาเกือบปีละ..คุ้มทุนไปนานแล้ว.. จากคุณ : LPG - [ 23 พ.ค. 51 08:30:26 A:203.130.134.132 X: TicketID:149081 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ต่างกันก็ดี ให้พอประมาณ อย่าให้มากถึงขนาดมีการถ่ายถัง จะได้ไม่โดนใส่ร้ายว่าเป็นตัวการทำให้กับข้าวแพง เคยมีกระทู้โหวตเกื่ยวกับเรื่องนี้ คนห้องนี้ที่ใช้ lpg มากกว่าครึ่งพร้อมทำผิดกฎหมาย ถ่ายถังอยู่แล้ว ใครรอบข้างจะอันตรายไปด้วยหรือเป็นยังไงเขาไม่สนใจ สมกับที่ ปตท ยกให้เป็น ก๊าซมาร จริงๆ แก้ไขเมื่อ 23 พ.ค. 51 08:55:57 จากคุณ : หมีอ้วนตัวหนึ่ง - [ 23 พ.ค. 51 08:48:45 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ความต้องการพลังงานของรถยนต์มีมหาศาล เนื่องจากจำนวนรถยนต์ ที่มีอยู่ทุกวันนี้ของคนชั้นกลาง-สูง มีจำนวนมหาศาล หากไม่แยกราคาจะทำให้ก๊าสหุงต้ม ในภาคครัวเรือน ซึ่งกระทบคนทุกระดับ มีต้นทุนสูง น่าสงสารคนที่ไม่มีรถ แต่ก็ได้รับความเดือดร้อนจากรถส่วนบุคคลที่ทั้งแย่งถนน แย่งทรัพยากร ทำให้ของขึ้นราคา ถ้าเกิดโลกนี้ไม่สามารถนำแก๊สหุงต้มมาเป็นเชื้อเพลิงให้รถได้ แก๊สหุงต้มราคาคงไม่ขึ้นมากมายในระยะเวลาสั้นๆ จากคุณ : skybrigde - [ 23 พ.ค. 51 08:56:47 ]

ความคิดเห็นที่ 7 ^^ ^^ อย่าโทษ กันซิครับ...คนมี รถ ซื้อรถต้องจ่ายภาษี กี่ร้อยเปอร์เซ็นต์ ทุกๆ ปี ต้องต่อภาษี จ่ายให้รัฐ เติมน้ำมัน ต้องเสียภาษี ที่รวมอยู่ในค่าน้ำมัน.. เติมแก๊ส..ก็คิดว่า มี ..ภาษี แฝงอยู่ในนั้น เช่นกัน.. คนมีรถ หรือไม่มี ก็เป็น ประชากร ของประเทศ ที่รัฐบาล ต้องดูแล เหมือนกัน..อย่าแบ่งเค้า แบ่ง เรา เลยครับ.. ทุกชีวิต ล้วนต้องดิ้น รน..เพื่อ..ให้ตนเอง..อยู่ได้อย่างสบายที่สุด.. ไม่มีชาติไหน ประเทศไหน ระบุ ไว้นะครับ..ในกฏหมาย ก็ไม่ได้ระบุไว้เช่นกัน..ว่า..ก๊าซ LPG เป็น ก๊าซ สำหรับใช้หุงต้มเท่านั้น นะครับ.. คนที่ใช้ LPG เป็นพลังงานทางเลือก ของคนที่มีความจำเป็นต้อง ประหยัด เพื่อดำรงชีวิตอยู่..ในสภาวะ เศรษฐกิจเช่นนี้.. ที่ถูก คือ ควรรณรงค์..ให้ใช้อย่างคุ้มค่า มากกว่า...ไม่ใช่ติดแก๊สปุ๊ป..แล้วใช้รถ พร่ำเพรื่อ...อย่างนั้นจะน่าฟังมากกว่า.. จากคุณ : ~cupid~ - [ 23 พ.ค. 51 09:07:25 A:117.47.40.42 X: TicketID:139017 ]

ความคิดเห็นที่ 8 จะเหมือนแอบขนน้ำมันจากมาเลย์มาไทยครับ ไม่หมดไม่สิ้น จากคุณ : lastone (lastone) - [ 23 พ.ค. 51 09:15:15 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ^ ^ ^ ชอบคห. 7 ของคุณ ~cupid~ มากๆครับ อยากให้ทุกคนเลือกใช้พลังงานทางเลือกที่ดี สะดวก และปลอดภัยที่สุดครับ เรื่องประหยัดนั้นพลังงานทางเลือกนั้นประหยัดอยู่แล้วแหละ ถึงแม้ว่ามันจะอิงราคาตลาดโลกก็เถอะ แต่ถ้าเราใช้อย่างคุ้มค่าและประหยัดแล้ว ก็ถือได้ว่าเราเป็นผู้ฉลาดใช้ครับ + ฉลาดเลือกด้วย จากคุณ : ผู้ใช้ NGV อดทน (LTI Systems) - [ 23 พ.ค. 51 09:16:06 ]

ความคิดเห็นที่ 10 ผมว่าดี แล้วสนับสนุนให้ใช้ LPG ไปเลย กำหนดมาตรฐานในการติดตั้ง และมาตรการในการลงโทษพวกถ่ายถัง เช่น ปิดโรงงานบรรจุแก๊ส/อย่างที่เคยทำ หรือยึดใบขับขี่+สลักหลัง คือทำอะไรให้มันชัดเจนและมีเหตุผลชาวบ้านก็รับได้ แถมเรื่องถังโดนัทด้วย ดูชาวโลกเขาด้วยว่าเขาบริหารกันอย่างไร? ปล. ทั้งนี้ชาว LPG จะได้มีมาตรฐานรองรับ ไม่ปะปนกับโรบินฮูดอย่างทุกวันนี้ จากคุณ : crystal - [ 23 พ.ค. 51 09:17:02 ]

ความคิดเห็นที่ 11 เห็นด้วยที่จะให้แยกราคา แต่ไม่เห็นด้วยถ้าใครจะไปถ่ายถังครับ จากคุณ : อาชาสีหมอก_offer - [ 23 พ.ค. 51 09:36:46 ]

ความคิดเห็นที่ 12 ...ถูกต้องครับ ไม่งั้น มันจะกระทบ ครัวเรือน แค่ไหน จากคุณ : yaPis - [ 23 พ.ค. 51 09:38:07 ]

ความคิดเห็นที่ 13 ขึ้นอยู่กับรัฐบาลที่จะสนับสนุนจริงจังในการใช้  NGV  มากน้อยแค่ใหน   เพราะทุกวันนี้บอกให้คนใช้ NGV แต่ไม่มีปั๋มเติม  และค่าติดตั้งแพงหูฉี่   ทางที่ถูกรัฐต้องเข้ามาช่วยเหลือ  ให้ใช้ NGV  อย่างจริงจัง  ไม่ใช่แค่พูด   แล้วอัตราการใช้  LPG  ก็จะลดลงไปเอง  ไม่กระทบครัวเรือน จากคุณ : พังพกาฬ - [ 23 พ.ค. 51 09:43:16 ]

ความคิดเห็นที่ 14 ยัไงรัฐเค้าก็ไม่สนับสนุนให้ภาคขนส่งมาใช้ LPG อยู่แล้ว .... ธงของรัฐคือ LPG มีไว้สำหรับครัวเรือน พวกขนส่งกับอุตสาหกรรมที่ใช้เป็นเหมือนปลิงที่ไม่ต้องการ .... เรื่องปรับราคา LPG ก.ค. นี้ปรับแน่นอน แต่ผมยังไม่มั่นใจว่าจะเป็นแผนยังไง เท่าที่ทราบข่าวตอนนี้ออกมาเป็น 2แนวคือ 1. ปรับทั้งระบบเท่ากันหมด ไม่ว่าครัวเรือนหรือขนส่งหรืออุตสาหกรรม 2. ปรับเฉพาะภาคขนส่งและอุตสาหกรรม โดยไปเพิ่มภาษีต่างๆ วิเคราะห์ทางเลือกที่พอเป็นไปได้น่าจะเป็นทางที่ 2 มากกว่า แต่ส่วนต่างราคามันอาจจะไม่สูงเหมือนที่ใครๆคาดไว้ อาจจะอยู่ที่ช่วงต่างๆ 3-5บาท/กก.ในครั้งแรก แล้วปีถัดไปค่อยดูสถานการณ์ ถ้า NGV เกิดจริงๆ และปริมาณใช้ LPG ในรถยนต์ไม่เพิ่มหรือชะลอตัวลง จนปีหน้าไม่ต้องนำเข้ามาในราคาตันละ 800กว่าเหรียญ ก็อาจะหยุดราคาแค่นั้น แต่ถ้าไม่ Work ปริมาณการใช้ LPG ในรถยนต์ยังสูงขึ้น ก็อาจจะปรับอีกรอบ ส่วนเรื่องถ่ายแก๊ส ผมคิดว่าพวกเราๆท่านๆที่ใช้รถ ต่อให้ราคา LPG ในรถยนต์จะแพงกว่าภาคครัวเรือนยังไง ส่วนใหญ่ก็ยังไม่กล้าถ่ายเองกับมือ .... คนที่จะถ่ายแก๊สจริงๆน่าจะเป็นพวกปั๊มแก๊สมากกว่า อาจจะเป็นใครคิดรวยทางลัด รับจ้างถ่ายแก๊สถังบ้านเข้ารถ หรือปั๊มแก๊สแทนที่จะซื้อแก๊สจากโรงกลั่นในราคาขนส่ง แต่เอาเข้าจริงก็ไปทำหลังปั๊มด้วยการถ่ายถังบ้านใส่รถกันเอง ซึ่งรัฐก็ต้องมาเข้มงวดเรื่องนี้ด้วย ถ้าไม่อยากให้ปริมาณถังแก๊สบ้านหายออกไปจากระบบและกระทบประชาชนทั่วไป จากคุณ : บอย@สาธร - [ 23 พ.ค. 51 10:01:04 ]

ความคิดเห็นที่ 15 หลักการดี แต่ปฏิบัติยาก แก้ปัญหาแรกแล้วเกิดปัญหาที่สอง NGV อย่างที่หลายท่านเกิ่น ต้องตอบโจทย์ให้ได้ก่อนว่าทำไมคนบางกลุ่มไม่นิยมใช้ แต่ขอฝากด้วยถ้าแยกแก๊สรถแก๊สบ้านแล้วท่านก็จะตามไปขึ้นราคา(ภาษี)อีกรึเปล่า ท้ายสุดก็หนีมาใช้ของถูกอีกตามเคย เกมส์ไล่จับหนูไม่จบหลอกครับ จากคุณ : FaceOff - [ 23 พ.ค. 51 10:05:24 ]

ความคิดเห็นที่ 16 เห็นด้วยครับ เพราะยังไงซะราคาก็ถูกกว่าน้ำมัน เป็นพลังงานทางเลือกเช่นกัน และก็ควรเร่งขยายการให้บริการ NGV ไปด้วย "น้ำมัน" และ "LPG" ถ้าให้เลือกนำเข้า ผมว่า "LPG" ทำให้เราขาดดุลน้อยกว่าเยอะน่ะครับ ส่วนเรื่องเครื่องยนต์ รัฐเองก็ควรปรับทัศนะคติใหม่ ให้ความรู้คนไทยมากๆ ว่าทั้ง LPG หรือ NGV ปลอดภัย เพราะยังไงๆก็ต้องดัดแปลงติดตั้งเหมือนกัน เปิดใจเปิดรับพลังงานทางเลือก และสร้างความมั่นใจให้คนไทยครับ จากคุณ : A.J.100 - [ 23 พ.ค. 51 10:14:21 ]

ความคิดเห็นที่ 17 อย่ากลัวว่าเจ้าของรถจะถ่ายถังเองเลยครับ   ร้านแกส  ปัมพ์แกส  สองคนนี่จะร่วมมือกันซื้อถูกขายแพง เจ้าของรถยนต์ติดแกสยังเติมแกสราคาสำหรับรถยนต์นั่นแล แล้ว ตัวเลขการใช้หุงต้มจะเพิ่มขึ้นแต่การใช้กับรถยนต์ลดลง   เป็นที่ชอบใจของ รมต อีกมั้ยเนี่ย เหอ ๆ ถ้า รมต คิดว่าเจ๋ง  ก็ลองดูสิ  สนุกดีเหมือนกัน จากคุณ : นายลุงหมี - [ 23 พ.ค. 51 10:14:28 ]

ความคิดเห็นที่ 18 แยกก็ได้ แต่ขอให้คิดราคาจากต้นทุนที่แท้จริง(ขุดได้ส่วนใหญ่+นำเข้านิดหน่อย) ไม่ใช่คิดราคาตลาดโลก 100% แบบที่เคยออกข่าวไว้ เพราะจะัเป็นการขูดรีดกันเกินไป จริงๆแล้วถ้าอยากลด demand การใช้LPG ลง ก็สนับสนุน CNG อย่างจริงจังสิครับ เน้นว่าจริงจังสุดๆ แบบลงทุนสร้างปั๊ม วางท่อ หรือลดภาษีส่วนนั้นลงเยอะๆ ถ้ามันดีกว่า คนก็หันไปใช้เอง ไม่ใช้จำกัดทางเลือกของประชาชนลง เพราะถ้าบีบให้ไม่มีทางเลือกมากๆ ความวุ่นวายก็จะบังเกิด วิธีการบีบคั้นประชาชนนี้คล้ายๆกับการสนับสนุนgasohol โดยการห้ามขาย 95 (นโยบายสมัยใครกันน้า) แบบนั้นมันบีบคั้นกันสุดๆ โดยไม่เห็นหัวคนใช้รถเก่าที่มีทางเลือกน้อยเลย รถใช้ gasohol ไม่ได้ โรงงานไม่รับรองทำไง ซื้อรถใหม่? วางเครื่องใหม่? ถ้ามีเงินเขาคงไม่ใช้รถเก่าหรอกจริงไหม? จากคุณ : ....4จุด - [ 23 พ.ค. 51 10:19:20 ]

ความคิดเห็นที่ 19 LPG ปัจจุบันราคาตลาดโลก 800 US$ PER METRIC TON http://news.xinhuanet.com/english/2008-05/17/content_8193121.htm จากคุณ : ป๋า - [ 23 พ.ค. 51 11:22:51 A:unknown X:203.149.16.35 TicketID:110672 ]

ความคิดเห็นที่ 20 แต่ผมไม่เห็นด้วยว่าถ้าอยากลดการใช้ LPG ให้สนับสนุน NGV นะ ผมว่าน่าจะมองว่าจะสนับสนุน LPG เพื่อการขนส่งได้อย่างไรไม่ให้กระทบครัวเรือนและไม่ขาดทุนในส่วนนี้มากกว่า ส่วน LPG ที่ใช้ในครัวเรือนก็ให้อุ้มไปในราคาเดิม แต่ไม่ใช่เอาส่วนต่างตรงนั้นมาชาร์จจากส่วนของขนส่ง เหมือนแยกกันไปเลยอ่ะครับว่านำเข้ามาเพื่อการขนส่งเท่านี้ตันที่ราคาเท่านี้ขายเท่านี้ เปลี่ยนชื่อมันก็ได้ คือผมสงสัยว่าทำไมต้อง NGV? ทำไมไม่ LPG? ไม่ LPG เพราะไม่ปลอดภัย? ไม่น่าใช่ ไม่ LPG เพราะมันนำเข้าแพง? ก็ลองทำราคาแก้ปัญหาตรงนี้ดู ไม่ต้องอุ้ม ไม่ LPG เพราะมันแย่งครัวเรือน? ก็แยกราคาอย่างที่ว่า ไม่ LPG เพราะส่งขายนอกได้ราคากว่า? นี่แหละที่เค้าสงสัยกัน ก็อยากให้รัฐมองไปที่จุดหมายคือ "พลังงานทางเลือก" และ "ราคาประหยัดกว่าน้ำมัน" ไม่ใช่มองว่าอันไหนใครได้กำไร...มันมีวิธีแก้ทุกอย่างแหละครับ แต่มันไปทับผลประโยชน์ใครรึเปล่าเท่านั้น ส่วนเรื่องถ่ายถังผมไม่เห็นด้วยอย่างแรง กลัวมาก ๆ แค่เคยได้ยินมาว่ามันถ่ายได้... จากคุณ : Gorath - [ 23 พ.ค. 51 11:38:55 ]

ความคิดเห็นที่ 21 รถผมยังไม่ติดแก๊ส แต่รู้สึกว่าคนที่เค้าติดแก๊ส มองคนที่ยังใช้น้ำมันว่าโง่ยังไงไม่รู้ จากคุณ : ผมใช้ชื่อนี้ (ผมใช้ชื่อนี้) - [ 23 พ.ค. 51 11:39:35 ]

ความคิดเห็นที่ 22 #19 ราคา LPG อยู่ที่ตันละ800ยูเอสดอลล์ ถ้าแปลงมาเป็นลิตรจะอยู่ที่เท่าไรครับ ถ้าดอลล์อยู่ที่31.5 บาท และตัน=1000 ลิตรใช่ใหมครับ ก๊าซจะอยู่ที่25.2บาทจริงหรือครับ จากคุณ : คิดกันยังไง (นายเก่าคนก่อน) - [ 23 พ.ค. 51 11:45:35 ]

ความคิดเห็นที่ 23 เห็นด้วย กับลอยตัวเฉพาะส่วน แต่มันต้องทำบัญชีต้นทุนแยกออกมา ส่วนขายในประเทศเป็นแก๊สหุงต้ม ก็ส่วนนึง ก็ตามเดิม ส่วนขาย ในประเทศเป็นแก๊สอุตสาหกรรม กับ ยานยนต์ ทำบัญชี ต้นทุนออกมา ผลิตเท่าไหร่ นำเข้าเท่าไหร่ แล้วคิดเป็นราคาขาย ส่วนขาย ตปท ตั้งภาษีไปเลย 200% พวกถ่ายถัง เด๋วมันระเบิดซัก 2-3 คันก็เลิกไปเอง ชีวิตตัวเองไม่ห่วง ห่วงกับเงินไม่กี่ร้อย ผู้บังคับใช้กฏหมายก็เข้มงวดหน่อย ตรวจสภาพ เจอ ก็ไม่ออกให้ ตำหนวดตั้งด่าน ห้าทุ่มเที่ยงคืน ก็เปิดกระโปรงดู เจอ ก็จับยึดรถ ถ้าเค้าต้องนำเข้ามาแพง แต่จะไปบังคับให้เค้าขายถูก ขาดทุน ก็ไม่ต่างอะไรจากขอทานหรอกครับ แท๊กซี่ก็ขึ้นราคาให้เค้าไปได้แล้ว ผมเที่ยวไปทำงานมาก็หลายประเทศอยู่ น้ำมันในไทยนี่พูดได้ว่าเกือบจะถูกที่สุดในโลก ที่ยกเว้นก็มาเล แต่ค่า taxi นี่ถูกที่สุดในโลก ขอบอก ที่ใกล้ๆกันหน่อยก็ที่จีน แต่ก็แพงกว่าแค่ 10% แต่เขมร เวียดนาม มาเล ออสเตรเลีย นิว ฮ่องกง สิงคโปร์ เมกา ญี่ปุ่น แพงกว่าเมืองไทยมากๆทั้งนั้น แล้วค่ารถถูกๆ แล้วสภาพมันเป็นไงอ่ะ เคยเจอมั้ยครับ Taxi ที่ยาง 4 ล้อคนละยี่ห้อ คนละรุ่นกันน่ะ ขึ้นไปถึงสภาพมันอาจจะไม่ดีขึ้น เพราะมันชินกันแล้วนิ แต่อย่างน้อยเค้าก็มีตังไปดูแลลูกเมียมากขึ้นแหละ จากคุณ : Dark Archon - [ 23 พ.ค. 51 11:52:47 ]

ความคิดเห็นที่ 24 ลอยตัวคือ 30 บาท+ค่าการตลาดแล้ว นะครับ LPG จริงรามันไม่ต่างจากน้ำมันมากนัก จากคุณ : ซุนโงกุน - [ 23 พ.ค. 51 12:47:29 ]

ความคิดเห็นที่ 25 ความคิดเห็นที่ 22   #19 ราคา LPG อยู่ที่ตันละ800ยูเอสดอลล์ ถ้าแปลงมาเป็นลิตรจะอยู่ที่เท่าไรครับ ถ้าดอลล์อยู่ที่31.5 บาท และตัน=1000 ลิตรใช่ใหมครับ ก๊าซจะอยู่ที่25.2บาทจริงหรือครับ จากคุณ : คิดกันยังไง (นายเก่าคนก่อน)   - [ 23 พ.ค. 51 11:45:35 ] ^ ^ ^ ตันนึง 1000 กิโลครับ 1 กก. = 25.2 บาท 1 กก = 1.8 ลิตร(ถ้าจำไม่ผิด) ก็ลิตรละประมาณ 14 บาทอ่ะครับ ถ้าผิดทักด้วยเน้อ...ไม่แน่ใจ จากคุณ : CK5 - [ 23 พ.ค. 51 13:22:30 ]

ความคิดเห็นที่ 26 คห22 1ตัน=1000ลิตรนั่นมันน้ำบริสุทธิ์ครับไม่ใช่ lpgซึ่ง=1.8ลิตร/กกครับ จากคุณ : Cyber Sage - [ 23 พ.ค. 51 13:40:28 ]

ความคิดเห็นที่ 27 ไม่เห็นด้วยกับการแยกราคา เพราะคิดว่าควบคุมได้ยากมากๆ  และไม่สามารถแก้ปัญหาได้ ============================== ผมสงสัยว่า เราจะรู้ได้ยังไงว่าแก๊สที่เราใช้เติมรถ เป็นแก๊สสำหรับรถยนต์จริงๆ ไม่ใช่แก๊สที่ใช้สำหรับครัวเรือน ถ้าราคาแก๊สบ้านถูกกว่ามาก ผมคิดว่าจะเกิดธุรกิจใหม่ที่เอาแก๊สบ้านไปขายเป็นแก๊สรถยนต์แทน เช่น นาย ก  ไปเช่ารถบรรทุกแก๊ส แล้วไปซื้อแก๊สบ้านมาบรรจุใส่รถแล้วนำไปขายตามปั๊มแก๊สในราคาถูกกว่าราคาปกติเพื่อเอากำไรจากผลต่างของราคา ผมอยากขอร้องกระทรวงพลังงานว่า จะเอาตั้งราคาแก๊สในประเทศที่เท่าไหร่ก็ควรจะคำนวณจากต้นทุนที่แท้จริงเพียงอย่างเดียว อย่านำราคาแก๊สของตลาดโลกมาอ้างอิง ถ้าในโลกนี้มีประเทศไทยผลิตข้าวได้เพียงประเทศเดียวในโลก หมายความว่าคนไทยต้องซื้อข้าวราคาเดียวกับ ต่างประเทศด้วยใช่ไหม อะไรที่เราผลิตได้ก็ต้องควบคุมให้คนในชาติใช้ได้พอเพียงก่อนซิครับ เหลือเท่าไหร่ก็ขายเท่านั้น เมื่อวานเพื่อนที่ทำงาน ซึ่งมีพี่ชายไปเรียนที่ซาอุเพิ่งโทรมา เขาบอกว่าที่ซาอุ เบนซิน ลิตรละ 5 บาท ดีเซลลิตรละ 7 บาท จากคุณ : WeArePry (WeArePry) - [ 23 พ.ค. 51 13:49:35 ]

ความคิดเห็นที่ 28 ราคา LPG ที่บอกว่าราคาตลาดโลก จริงๆเป็นราคาที่ ปตท. นำเข้าจากซาอุฯครับ แล้วล็อตที่เพิ่งนำเข้ามาก็ร่วมๆ 860เหรียญ (เนื้อก๊าซ810+ค่าขนส่ง50) แต่ตอนนี้ท่านำเข้าก็ร่วมๆ 900เหรียญแล้วครับ http://www.lpgaustralia.com.au/displaycommon.cfm?an=1&subarticlenbr=11 จากคุณ : บอย@สาธร - [ 23 พ.ค. 51 13:52:37 ]

ความคิดเห็นที่ 29 เห็นด้วยกับ 22 นะ เรื่องราคา 1 ตัน  = 1000 กิโลกรัม LPG 1 กิโลกรัม = 1.85 ลิตร LPG 1 ตัน = 1850 ลิตร นำเข้ามาสมมุติ 900 เหรียญต่อตัน ตกลิตรละ  0.43 เหรียญ คิดอัตรแลกเปลี่ยนที่ 33 บาท/$ ตก LPG ลิตรละ 14.27 บาท นี่ค่า max ทุกอย่างแล้วนะ ถ้าอยากบวกค่าการตลาดอะไรลงไปก็ให้ไปลิตรละบาทสองบาทยังได้เลยอ่ะคับ ไม่กระทบครัวเรือนด้วย ------------------------- ส่วนเรื่องการควบคุมก๊าซทั้งสองส่วนไม่ให้มีการลักลอบจำหน่ายก็ต้องออกกฏหมายมา ปั๊มไหนจะขาย LPG ก็ต้องขออนุญาต แสดงบัญชีการซื้อขายตลอดว่าซื้อมาจากไหนขายเท่าไหร่ ปั๊มที่ขายน้ำมันเถื่อนมันก็มีอยู่แล้ว ก็ควบคุมแบบนั้นแหละครับ อยู่ที่จะทำรึเปล่าเท่านั้นเอง... แก้ไขเมื่อ 23 พ.ค. 51 14:58:46 จากคุณ : Gorath - [ 23 พ.ค. 51 14:50:09 ]

ความคิดเห็นที่ 30 พวกรถแก๊สที่ไปรับมาจากโรงคลังจ่ายแก๊ส ไปส่งโรงบรรจุแก๊ส มันต้องมีใบอนุญาต มีการควบคุมอยู่แล้วนี่ครับ ไม่ใช่ตาสีตาสาขับรถแก๊ส เข้าไปซื้อแล้วเค้าจะขายให้ ถ้ามันจะลักลอบกันจริงมันก็คือรถยนต์นี่แหละ เอาถังไปใส่ท้ายรถ จริงๆจะควบคุมแบบเด็ดๆเลยก็ได้ เติมสารแปลกปลอมเข้าไปในแก๊ส พวกองศาจุดระเบิดมันก็เปลี่ยนไปแล้ว เติมมากเติมน้อยก็ตามสะดวก พวกเอาไปใช้ผิดประเภท เจ้าหน้าที่มันก็ต้องคุมกันเข้มๆ เหมือนซื้อปืนถ้าตอนขออนุญาต บอกว่าจะเอาไปหาเรื่องคนขับรถปาดหน้า เค้าจะออกใบอนุญาตมั้ยอ่ะ แต่ก็เห็นประจำ แก้ไขเมื่อ 23 พ.ค. 51 15:00:58 จากคุณ : Dark Archon - [ 23 พ.ค. 51 14:58:11 ]

ความคิดเห็นที่ 31 ไม่อยากพูดเลยว่า(เดี๋ยวรู้อายุ)  เมื่อ 20 ปีกว่าที่แล้วช่วงยุคน้ำมันแพง ก็เปลี่ยนไปใช้แก๊สกับเยอะจนรัฐ ต้องตั้งราคา แก๊สรถแพงกว่าหุ้งต้มกิโลละบาท (หรือลิตรละบาทไม่แน่ใจ)     แล้วก็จะมีข่าวบ่อยๆว่ามีการจับคุ้มร้านแก๊สหุ้งต้ม แอบเอาแก๊สไปเติมรถยนต์ เพราะได้กำไรเพิ่มขึ้นอีกถังละหลายสิบบาท   เดี๋ยวแถอะถ้าทำราคาให้มันต่างกันลิตรละ บาทสองบาท ต้องมีแน่ๆเลยถ่ายแก๊สหุ้งต้มไปขายรถ   ยิ่งต่างจังหวัดปั้มแก๊สหลายที่เจ้าของเป็นเจ้าของทั้งโรงบรรจุถังแก๊สหุ้งต้มและปั้มรถยนต์  (อยู่ใกล้กันเลย) พวกนี้ไม่โกงให้รู้ไป...   ดังนั้นผมว่าถ้าจะทำจริงต้องมีวิธีการตรวจสอบเช่นทำกลิ่นแก๊สให้มันไม่เหมือนกัน (จะใส่สีเหมือนน้ำมันคงไม่ได้)  จะได้ตรวจสอบได้   แต่สำหรับผมยอมรับได้แถ้แก๊สลิตรละยี่สิบบาท  เพราะผมติดแก๊สมาตั้งราคาน้ำมันลิตรละ 17 บาทแก๊สลิตรละ 8.5 บาท  ดั้งนั้นน้ำมัน 40 บาทแล้วแก๊สจะ 20 บาทจึงเป็นเรื่องที่ต้องยอมรับ.. แก้ไขเมื่อ 23 พ.ค. 51 15:20:30 จากคุณ : dir/w - [ 23 พ.ค. 51 15:17:31 ]

ความคิดเห็นที่ 32 ส่วนต่างมีได้แต่อย่ามาก เพราจะมีการถ่ายถังแน่นอน   แต่คงทำยาก เพราะใครก็ต้องการ เงินหน่ะ.... จากคุณ : โอมเอง (Ohmon@Aey) - [ 23 พ.ค. 51 16:45:53 ]

ความคิดเห็นที่ 33 LPG 1ตัน มี 1000 กิโล LPG มี Density = 0.6000 (ค่าประมาณ) 1000กิโล หาร 0.6000 = 1667ลิตร เพราะฉะนั้น LPG น้ำหนัก 1 ตันมีปริมาณประมาณ 1667 ลิตร 1ตัน = 800เหรียญ 1ตัน = 800 x 32บาท(ค่าประมาณ) 1ตัน = 25,600 บาท 1ตัน = 1667 ลิตร 1ลิตร = 25600 หาร 1667 1ลิตร = 15.36 บาท เพราะฉะนั้นถ้าคิดที่ราคา1ตัน=800เหรียญ LPG 1ลิตร จะได้เท่ากับ 15.36 บาท แก้ไขเมื่อ 23 พ.ค. 51 16:59:33 แก้ไขเมื่อ 23 พ.ค. 51 16:53:18 แก้ไขเมื่อ 23 พ.ค. 51 16:52:39 จากคุณ : PDHAHA - [ 23 พ.ค. 51 16:48:12 ]

ความคิดเห็นที่ 34 ทำไมไม่เอาสองราคามาหารเฉลี่ยละครับ เอาต้นทุนส่วนที่เราผลิตได้เอง+ราคาที่นำเข้ามา+กำไร/ปริมาณทั้งหมด แล้วก็ขายไป ก็เท่านั้นเอง เพราะจริงๆแล้ว ปริมาณการขยายตัวของการใช้ LPG มาจากทั้ง 3 ภาคส่วน ทั้งภาคขนส่ง ภาคครัวเรือน ภาคอุตสาหกรรม ดังนั้นก็ไม่ควรให้ใครมารับภาระอยู่ฝ่ายเดียว จริงไหม อ้อ เพิ่มเติมอีกนิดนึง LPG นี่ต้นทุนจริงๆเท่าไรกันเอ่ย มันเป็นผลพลอยได้ จากการกลั่นน้ำมันนิ ดังนั้น 325 us/ton นี่ ปอตอท้วย ได้กำไรแล้วนะเนี่ย แก้ไขเมื่อ 23 พ.ค. 51 17:54:30 จากคุณ : ข้าวแดงแห่งลาดยาว - [ 23 พ.ค. 51 17:26:38 ]

ความคิดเห็นที่ 35 ถ้าไม่อยากให้ถ่ายถัง จงทำให้ราคาเท่ากันครับ ... จากคุณ : สยึมกึ๋ย - [ 23 พ.ค. 51 19:43:09 ]

ความคิดเห็นที่ 36 ก็ใช้มาตรการทางด้านภาษีสิคร้าบบบบบบบบบบบบบ รถติดแก๊สต้องเสียภาษีมากกว่า..... รถติดแก๊สต้องมีใบอนุญาตโชว์.....ให้ตำรวจรู้ว่าติดแก๊สเสียภาษีถูกต้อง ภาษีที่เพิ่มมานี้เอาไปเข้ากองทุนพยุงราคาแก๊สครัวเรือน...... แค่นี้เอง......ไม่เห็นมันจะยากอะไรเลย WIN-WIN situation แต่อย่างว่า...คนส่วนใหญ๋เค้าคิดกันอยู่แต่ในกรอบ..คิดไปที่ตัวแก๊สไม่ได้ คิดที่ตัวรถ จากคุณ : Night Claw - [ 23 พ.ค. 51 19:53:26 ]

ความคิดเห็นที่ 37 ขออภัย 1ตัน จากคุณ : ป๋า - [ 23 พ.ค. 51 21:38:10 A:172.16.5.153 X:203.146.104.42 TicketID:110672 ]

ความคิดเห็นที่ 38 ขออภัย 1ตัน 800 เหรียญ ราคาประมูล ครับ ของจริงแพงกว่า 1 กก. = 25.2 บาท ใช้ CNG ดีกว่า1 กก. = 8.50 บาท ค่าความร้อนก็สูงกว่า จากคุณ : ป๋า - [ 23 พ.ค. 51 21:46:29 A:172.16.5.153 X:203.146.104.42 TicketID:110672 ]

ความคิดเห็นที่ 39 หาสายถ่ายถังไว้  จบ จากคุณ : โชเอง - [ 23 พ.ค. 51 23:17:57 ]

ความคิดเห็นที่ 40 จะขึ้นราคาเป็นลิตรละ 16 บาท ก็ไม่อยากจะว่าหรอกครับ ขออย่างเดียว แจกแจงให้ได้ว่า ต้นทุนเท่าไหร่ กำไรเท่าไหร่ แล้วกำไรไปอยู่ที่ไหนก็พอ ไม่ใช่เอา LPG ในประเทศไปส่งออก แล้วนำเข้ากลับมาขายใหม่ให้ได้ราคา 900us/ตัน อีกอย่าง นำเข้าแค่ 5-10% แต่จะมาตั้งขายราคานำเข้า 100% ผมว่ามันไม่ถูกต้องนะครับ ถ้าอยากส่งออกกันมากนัก ก็ให้ผลิตในประเทศให้เพียงพอ หรือผลิตได้ 100% ให้ขายในประเทศ 90% ที่เหลืออีก 10% ก็อนุญาตให้ส่งออกได้ ถ้าอยากส่งออกมากๆ ก็ให้ผลิตขายในประเทศให้มากๆก็พอ วิธีการนี้ แก้ไขได้ทั้ง LPG และ ข้าวแพงเลย ผมว่า รมต. รัฐบวมทั้งหลาย หรือเราๆท่านๆใครก็คิดได้ แต่ไม่อยากแก้ไขมากกว่า เพราะถ้าทำไปแล้ว อาจทำให้พวกพ้องทั้งหลาย กำไรไม่ได้มากอย่างที่คิดก็ได้ จากคุณ : ทาคุจัง - [ 24 พ.ค. 51 01:33:15 ]

ความคิดเห็นที่ 41 1 กก. = 25.2 บาท ใช้ CNG ดีกว่า1 กก. = 8.50 บาท ค่าความร้อนก็สูงกว่า จากคุณ : ป๋า - [ 23 พ.ค. 51 21:46:29 A:172.16.5.153 X:203.146.104.42 TicketID:110672 ] ขออภัยที่เห็นแย้งครับ LPG  NGV  ถ้าเทียบกัน  กิโลเมตร/กิโลกรัม  LPG ได้ระยะทางที่ไกลกว่ามากเลยนะครับ สรุปแล้ว  บาทต่อกิโล  ก็พอกันครับ จากคุณ : แวะดู - [ 24 พ.ค. 51 09:02:41 ]