ความคิดเห็นที่ 19
จาก คห. 14
1) ช่วงการติดไฟของแก็ส "แคบกว่า" เบนซิน
2) ignition point
Propane 490--550 C
Butane 470--550 C
Benzin 350--380 C
หัวเทียน.. รถแก็สต้องใช้พลังไฟสูงกว่า มี energy สูงกว่า
>>>>>>>>
ผมเอา Ref อ้างอิง รายละเอียด เรื่องไฟจุดระเบิดมาฝาก
(เครดิต คุณ ป๋า ,,,,, เอื้อเฟื้อ ... ข้อมูล หัวเทียน NGK)
http://www.ngkspark.com.au/pages/bulletins/T92-1.htm
2. Spark Plug Required Voltage
Required voltage increases with L.P.G.
because of the difference in the bonding
of gas particles between the two fuels.
เมื่อเรารู้ปัญหานี้ เราจะแก้เรื่องสตาร์ทด้วยแก็สได้
คือ จูนแก็สให้อยู่ในช่วงติดไฟ ก็จะสตาร์ทง่าย ครับ
จูนให้สตาร์ทง่าย ทำยังไง ?
"ปรับจูนให้อยู่ในช่วงติดไฟ" ก็จะสตาร์ทง่าย
แต่เราจะรู้ได้อย่างไร ?
ให้ดีต้องมี CO-meter
ปรับเดินเบาให้ค่า CO อยู่ที่ 2-3 % ประมาณนี้
อย่าปรับบางเกินไป จนค่า CO = 0
เพราะเครื่องจะร้อนมาก ไอเสียออกมาร้อนจัด เอามืออังจะร้อนทนไม่ได้
ที่จริง ปรับ CO=0 การเผาไหม้สมบูรณ์ แต่ไม่ประหยัด ครับ
จากคุณ :
ช่างกล-หนุ่ม   
- [
26 พ.ค. 51 20:48:50
]
|
|
|
