ความคิดเห็นที่ 1 ผมก็ทำวิธีเดียวกันแหละครับ สีแดงน่าจะ Idle  เขียวน่าจะเป็น sense นะดูจากหน้าตา ผมใช้ของ Fema  เลยไม่ฟันธง จากคุณ : Sai-sok - [ 29 พ.ค. 51 13:31:53 ]

ความคิดเห็นที่ 2 หม้อต้มตัวนี้ผมไม่่เคยใช้นะครับ แต่โดยทั่วไป ปุ่มปรับอันเล็กๆ มันมักจะ เป็นปุ่มปรับรอบสำหรับจ่ายแก๊สให้รอบเดินเบาครับ และ ปุ่มปรับอันใหญ่ มักจะปรับเพื่อให้ตอบสนองตามแรงดูดครับ จากคุณ : สยึมกึ๋ย - [ 29 พ.ค. 51 14:02:17 ]

ความคิดเห็นที่ 3 ตามข้างบนว่าครับ  ลองปรับใหม่อีกที   แล้วดูความสิ้นเปลืองประกอบด้วย  ผมเองก็ใช้ฟีม่า กับเทอร์โบแซดครับ จากคุณ : หัวหยิกหน้ากร้อคอสั้นฟันเหยิน - [ 29 พ.ค. 51 18:21:56 ]

ความคิดเห็นที่ 4 รู้หลักการแล้วจูนได้ทุกหม้อแหล่ะครับ ผมใช้หลักการนี้ เร่มแรกปิดทั้งสองปุ่ม     ปรับ  Idle เป็นก็อกปล่อยแก๊สตลอดเวลา ปรับให้ปล่อยมาก-น้อยหรือปิดได้ตามใจ เอาไว้ปล่อยแก๊สเลี้ยงให้เครื่องติดได้และรอบเดินเบาพอดี ตอนไม่เหยีบคันเร่ง หรือตอนรอบเดินเบานั่นเอง  ให้หาจุดพอดีจากน้อยไปหามาก      ปรับ SEN ปรับความไวตอบสนอง หรือ Sensitive ในการปล่อยแก๊สของหม้อต้มคือจะปรับให้หม้อเริ่มจ่ายแก๊สตอนเหยียบคันเร่ง เหยียบมากปล่อยมาก เหยียบน้อยปล่อยน้อย ไม่เหยียบก็ไม่ปล่อย      ถ้าปรับแข็งไปเหยียบคันเร่งน้อยไปก็ยังไม่จ่ายต้องเหยียบมากๆจึงเริ่มจ่าย    ถ้าอ่อนไป เหยียบนิดเดียวก็จะแก๊สออกมาแล้ว หรือถ้าอ่อนเกินกว่านั้นยังไม่ทันเหยียบมันก็จ่ายแล้ว       จุดที่พอดีก็คือให้หยุดจ่ายตอนเดินเบาคือไม่เหยีบคันเร่ง ปล่อยให้เครื่องกินแก๊สที่ปล่อยออกจากก็อก Idle    แต่พอเริ่มแตะคันเร่งปุ๊บก็ให้เริ่มจ่ายทันที ต้องจับจุดเอาเอง     ผมใช้ปรับให้แข็งไว้ก่อนแล้วค่อยๆลดลงๆ คือ จากรอบเดินเบาปกติ เหยียคันเร่งทีละนิดถ้าหม้อต้มยังปล่อยเครื่องจะฟอด หรือรอบังไม่มา ก็ปรับให้อ่อนอิกนิด รอบจะเริ่มมาคือเริ่มตอบสนองเท้าไวขึ้น   ทำอย่างนี้จนกว่ารอบจะมาทันทีที่เริ่มแตะคันเร่งอย่างแผ่วเบา ถือว่าพอดี อย่าเลยหรืออ่อนไปกว่านี้     ส่วนวาล์กลางสายระหว่างหม้อต้มกับมิกเซอร์ใช้ปรับแก๊สที่จ่ายออกมาจากหม้อต้มที่จูนไว้พอดีแล้วเพื่อไปผสมกับ ID ที่ mixer  อันนี้ไม่ยากคือถ้าหรี่วาล์ว แก๊สไปผสมกับ ID น้อย เกิดส่วนผสมบางคืออากาศมากแก๊สน้อย เครื่องจะไม่มีแรง เร่งจะฟอด และออกตัวคับ คือรับโหลดไม่ได้   แต่ถ้าปรับหนาไปแก๊สออกมาก ควันจะดำเปลืองแก๊ส วิ่งไม่ออกเหมือนกัน เผาไหม้ในเครื่องยนต์ไม่หมดเกิดเขม่า และไอเสียระเบิดในท่อ after burner        ให้ลองหาจุดพอดีจากน้อยไปหามากจะง่ายกว่า  แต่ถ้าตอนที่น้อยคือแก๊สบางอาจเกิด back fire ได้ จากคุณ : CoCola - [ 29 พ.ค. 51 19:55:06 ]