ความคิดเห็นที่ 1 ผมว่า ถ้าจะวัดกันจริงๆ ความเร็วที่ประหยัดที่สุดของรถแต่ละคันจะไม่เท่ากันเป๊ะ ขึ้นอยู่กับขนาดของเครื่อง แรงบิด แรงม้า สภาพเส้นทาง และน้ำหนักบรรทุก ยกตัวอย่างเช่น ในบางกรณี ขับที่ความเร็ว 100 อาจจะประหยัดกว่าที่ 90 ก็ได้ ถ้าคันเร่งนั้นต้องกดมากขึ้นอีกนิดเดียว แต่คุณไปถึงที่หมายเร็วขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ การทำเวลาได้เร็วขึ้นแปลว่าระยะเวลาที่คุณกดคันเร่งย่อมสั้นลง ปริมาณน้ำมันที่ถูกใช้รวมแล้วจึงน้อยกว่า อันนี้ความเห็นส่วนตัวนะครับ ไม่ได้มีหลักวิชาการใดๆอ้างอิง ในทางปฏิบัติคงต้องลองวัดกับรถคุณเอง มันก็น่าจะแถว 90 บวกลบสิบนั่นแหละ ส่วนเรื่องเปลี่ยนเกียร์ ผมว่าไม่ควรเปลี่ยนที่รอบซึ่งเกินกว่ารอบที่ให้แรงบิดสูงสุด แต่อันนี้ต้องไปประยุกต์ใช้แล้วแต่กรณี ไม่จำเป็นต้องลากรอบจนได้แรงบิดสูงสุดทุกครั้ง เพราะบางครั้งมันก็ไม่จำเป็น เช่น ทางข้างหน้าไม่โล่งยาวพอให้ใช้ความเร็วสูง สรุปก็คือ ผมว่ามันไม่มีสูตรตายตัว ความเร็วที่ประหยัดที่สุดของรถโดยทั่วไปน่าจะอยู่แถว 80-100 ส่วนจะเป็นเท่าไหร่หรือควรเปลี่ยนเกียร์ที่รอบไหน อันนี้แต่ละคนต้องจับจุดกันเอาเอง จากคุณ : Sand Man - [ 4 มิ.ย. 51 08:42:27 ]

ความคิดเห็นที่ 2 ที่รอบใกล้เคียงที่แรงบิดสูงสุด ในแต่ละเกียร์ จากคุณ : mod15 - [ 4 มิ.ย. 51 08:59:10 ]

ความคิดเห็นที่ 3 ผมพวกเท่าขวาหนักซะด้วยซิ จากคุณ : ทีมงานเซียงกงหลักสี่ (ครึ่งควบลูก) - [ 4 มิ.ย. 51 09:04:02 ]

ความคิดเห็นที่ 4 ผมก็คิดอย่างความเห็นที่ 1 ว่าไว้ ไม่ใช่ว่ารถทุกคันจะประหยัดที่ความเร็วเท่ากันเหมือนกันหมด ในการขับจริงๆไม่ใช่การทดลอง ความเร็วที่ประหยัดที่สุดมันมีองค์ประกอบหลักๆ 2 อย่าง 1.คือองค์ประกอบตายตัวคือ รุ่น ขนาด ของเครื่องยนต์และรถยนต์ ซื้อรุ่นไหนมามันก็เป็นค่าของมัน 2.ลักษณะการขับขี่ เช่นการเปลี่ยนเกียร์สามพันธ์กับรอบ การเหยียบหรือถอนคันเร่ง การกดเบรค รวมถึงพวกน้ำหนักบรรทุก ซึ่งรถแต่ละยี่ห้อ และละรุ่นมันก็น่าจะไม่เท่ากันอยู่แล้ว แต่ทำไมภาครัฐถึงได้เอาตัวเลข 90 มาเป็นบรรทัดฐานให้คนเชื่อตาม ทำไมไม่ให้พวกผู้ผลิตรถแต่ละยี่ห้อและแต่ละรุ่น ทำการทดสอบแบบขับขี่ในชีวิตจริง นำข้อมูลมาแจงให้คนที่ใช้รถตามรุ่นเลือกใช้ได้ถูก แบบนี้บางคนที่รถของเขาประหยัดจริงที่ประมาณ 100 แต่เขาเชื่อตัวเลข 90 ก็ขับแต่ 90 ก็ทำให้เขาสิ้นเปลืองเช่นกัน จากคุณ : คนเมืองกรุง - [ 4 มิ.ย. 51 09:52:49 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ผมคอยฟังว่า วิ่งด้วยความเร็ว และรอบเครื่องเท่าไร ที่ฟังเสียงเครื่องแล้วเงียบและลื่นที่สุด จุดนั้นแหละประหยัดล่ะ อันนี้จากประสบการณ์นะครับ ไม่รู้ว่าถูกไหม แต่ก็ทำมาอย่างนี้แหละ จากคุณ : 2.2SEG (2.2SEG) - [ 4 มิ.ย. 51 10:11:01 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ใช้ honda ก็ วิ่ง  70-90 จากคุณ : LPGNGV - [ 4 มิ.ย. 51 10:19:36 ]

ความคิดเห็นที่ 7 วิ่งยังไงก็ได้ให้รอบต่ำที่สุด และ เร็วที่สุดในรอบต่ำนั้นๆ ถ้า วิ่ง 100 รอบไปที่ 2200 กับ วิ่ง 80 รอบไปที่ 1800 แบบนี้ 80 ประหยัดกว่า เพราะคงไม่มีรถคันไหน วิ่ง 100 ได้รอบ 1800 .... รถผม วิ่ง 100 รอบอยู่ที่ 2000 ...วิ่ง 80 รอบอยู่ที่ 1800 ดังนั้น วิ่ง 80 ประหยัดที่สุด(สำหรับผมนะ) แต่เขาบอกว่า รถกระบะ ที่แรงบิดสูง ความเร็วประหยัดที่สุดจะอยู่ที่ 60 กม. - 70 กม. ผมก็ไม่เคยเห็นรถคันไหน จะประหยัดที่ 120-140 สักคัน.....แต่คนไทยชอบแสดง พาว....ว่าเครื่องแรง จากคุณ : น้ำปลาเดือนห้า - [ 4 มิ.ย. 51 11:00:22 ]

ความคิดเห็นที่ 8 ตามหลักการทางอากาศพลศาสตร์  แรงต้านอากาศจะเพิ่มขึ้นเป็นเลขยกกำลังของความเร็วที่เพิ่มขึ้น เช่น ความเร็ว 60 กม/ชม. สมมติว่าแรงต้านอากาศมีค่า = 10 หน่วย  พอความเร็ว 120 กม./ชม. แรงต้านอากาศจะเพิ่มเป็น 10 ยกกำลัง 2 คือ 100 หน่วย  ไม่ใช่ 10x2 เป็นแค่ 20 หน่วย  ด้งนั้นความเร็ว และรูปทรงของรถจึงมีส่วนมาก  เพราะสัมปสิทธิ์แรงต้านอากาศของรถแต่ละคันไม่เท่ากัน  แต่ก็สรุปได้ว่า ยิ่งเร็ว ยิ่งเปลืองน้ำมัน หลักการคือ ขับเกียร์สูงสุด ให้ช้าๆ โดยที่เครื่องยนต์ไม่น๊อค และรอบเครื่องยนต์อยู่ใกล้ๆจุดที่เครื่องยนต์ให้แรงบิดดี ซึ่งไม่จำเป็นต้องเป็นจุดที่แรงบิดสูงสุด เพราะถ้าขึ้นไปที่แรงบิดสูงสุด อาจต้องเร่งความเร็วขึ้นไปสู่จุดที่มีแรงต้านอากาศสูงเกินไปครับ จากคุณ : bearhug - [ 4 มิ.ย. 51 11:01:07 ]

ความคิดเห็นที่ 9 รถผม 110 ครับ ได้ 11 โลลิตร ถ้าวิ่ง 90 ได้ 10 โลลิตร accord ตาเพชร อ่ะ จากคุณ : ชัยพร (c_sujjitporn) - [ 4 มิ.ย. 51 11:03:40 ]

ความคิดเห็นที่ 10 ผมว่าตามคห 9 จะเกิดขึ้นได้คือ รถวิ่งที่ 90 เกียรื 5 แรงบิดที่รอบเครื่องนั้น จะต้องต่ำกว่า แรงบิดที่ความเร็ว 110 มาก ๆ ทำให้เวลาวิ่ง 90 ต้องกดคันเร่งมากขึ้น เพื่อสู้กับแรงต้านอากาศ และที่ความเร็ว 110 มีแรงบิดมากกว่ามากเพื่อสู้แรงต้านอากาศที่เพิ่มขึ้น แลกกับการกดคันเร่งน้อยลง แต่เมื่อเอาไปพลอตกราฟแรงบิด กราฟรถคุณคงจะชันมาก ๆ ครับ แต่เครื่องยนต์ส่วนใหญ่กราฟแรงบิดจะไม่ชันครับ จะค่อย ๆ เพิ่มขึ้น ความเร็วที่ประหยัดที่(กดคันเร่งน้อยสุด)น่าจะเป็นความเร็วที่แรงต้านอากาศมีผลน้อยมาก ๆ และใช้รอบเครื่องที่มีแรงบิดสูงสุด แก้ไขเมื่อ 04 มิ.ย. 51 14:08:36 แก้ไขเมื่อ 04 มิ.ย. 51 12:22:56 จากคุณ : j (j_wa) - [ 4 มิ.ย. 51 12:11:30 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ต้องดูระยะทางที่ได้ด้วยครับ 80 กับ 100 ส่วนต่าง 20 กิโล นั้นเป็นปัจจัยในการคำนวนเหมือนกัน จากคุณ : จอมยุทธ์กระบี่เพลงกระบี่ไหมฟ้า - [ 4 มิ.ย. 51 12:20:21 ]

ความคิดเห็นที่ 12 ผมเคยขับ jeep ๑๓๐ กว่าๆรอบเครื่อง ๒๐๐๐ เองครับ   แต่ก็ไม่เห็นมันประหยัดตรงไหนเลย จาก ขอนแก่น ไปกรุงเทพ หมดไป เกือบ สี่พัน จากคุณ : thaipower - [ 4 มิ.ย. 51 12:24:56 ]

ความคิดเห็นที่ 13 ประหยัดอยู่ที่หลายปัจจัยครับ 1  ความเร็ว 2  การจราจร 3  เส้นทาง 4  อากาศ 5. ลักษณะการขับขี่ 6. ความสมบูรณ์ของเครื่องยนต์ 7. น้ำหนักบรรทุก 8. รูปทรงของรถ 9. ความหนืดของน้ำมันเครื่อง 10. คนนั่งข้างๆเป็นปัจจัยหลักมีส่วนทำให้ไม่ประหยัดอย่างมากที่สุด (อย่ามาทำให้อารมณ์เสีย) หลายท่านอาจจะงงว่ามีผลยังไง ลองคิดดู  1.น้ำหนักเกิน ถ้าทำหน้าไม่สวยแล้วพูดมากทำให้คนขับอารมเสียผลเสียคือ ขับเร็ว ขับกระชากลงกะข้างๆไม่ได้ก็ลงกะคันเร่งกระแทกเข้าไปเครื่องสึกหรอเยอะมีผลให้กินน้ำมันมาก โมโหมากไม่ทันมองเลยทางเข้าบ้านต้องไปอ้อม ไปถึงบ้านเสร็จมีเรื่องอารมไม่ดีอด เดือดร้อนต้องออกไปนวดอีกเสียทั้งน้ำมันเสียทั้งเงินปัจจัยอื่นยังพอทนปัจจัยสุดท้ายนี่สิมีผลต่อการประหยัดมากเหลือเกิน จากคุณ : Hyper Extream - [ 4 มิ.ย. 51 12:48:11 ]

ความคิดเห็นที่ 14 เกียร์ 5 ที่ 1000 รอบ ความเร็วประมาณ 70 ครับ ประหยัดสุด ประมาณ 20 กม/ลิตร อัพ ปล ดูจากหน้าจอ ไทรทันครับ แก้ไขเมื่อ 04 มิ.ย. 51 20:51:47 จากคุณ : ตะวันออกไกล - [ 4 มิ.ย. 51 20:49:23 ]

ความคิดเห็นที่ 15 แล้วแต่รถครับ คันนึงที่บ้าน ประหยัดที่ 90 กว่า ๆ ถึง 110 (ยังไม่เคยลองแบบจริง ๆ จัง ๆ แต่ขับประมาณนี้ อีกคัน คันนี้ใช้ประจำ เคยลองวัดตอนวิ่งทางไกล ๆ หน่อย ถ้าขับแถว ๆ 120-140 (คือแซงบ้าง แต่พยายามไม่ให้เกิน 140 ตอนแซง แล้วก็ตอนช้า พยายามไม่ให้ต่ำกว่า 120) ผมได้ 13 โล/ลิตร แต่พอขับแถว ๆ 100-120 โดนไปประมาณ 11 โล/ลิตร ครับ (โดยปรกติจะได้ 11 เพราะไม่เคยวิ่งจังหวะที่จะเลี้ยงแถว ๆ 120-140 ยาว ๆ ได้สักเท่าไหร่)... แต่อย่างไรก็ตาม ผมยังไม่เคยสักเกตุช่วง 90-110 ครับ ... ช่วงนั้นอาจจะประหยัดขึ้นอีกก็ได้ แต่ไม่เคยลองขับแค่นั้นแบบยาว ๆ จริง ๆ จากคุณ : j - [ 4 มิ.ย. 51 21:40:19 A:58.64.42.156 X: TicketID:121725 ]

ความคิดเห็นที่ 16 สวัสดี จขกท.ครับ เรื่องความเร็วแค่ไหนประหยัดสุด  ผมว่าต้องดูเป็นคัน ๆ ไปครับ อย่างรถผม ขับที่ความเร็ว 90 - 110 กินพอ ๆ กันเลยครับ   ประมาณ 10 กม/ลิตร เวลาขับด้วยความเร็ว 90 - 100 เครื่องจะหนักนิด ๆ แต่ถ้ามาอยู่ที่ความเร็ว 110 - 140 เครื่องจะเบา ดังนั้นเวลาขับรถผมจะเลี้ยงไม่ให้เกิน 90 แต่ถ้าเกิน 90 ผมก็จะไปเลี้ยงความเร็วอยู่ที่ 110 ครับ จากคุณ : yuyu (YUYU-001) - [ 4 มิ.ย. 51 21:58:05 ]