PANTIP.COM : V6714113 เห็นด้วยหรือไม่ที่รัฐบาลจะยกเลิกรถเมล์ร้อน แล้วเช่ารถแอร์ 6000 คันแทนครับ [รถ-ประดับยนต์]

ความคิดเห็นที่ 22

บอกก่อนว่าใช้รถเมล์รถเมล์ทุกวัน เดี๋ยวจะมีคนมากระแนะแหนว่าไม่รู้จริงอะไรอีก

ตอบไม่เห็นด้วยเพราะ
1.รถ ขสมก ที่มีอยู่ปัจจุบันก็ยังอยู่ในสภาพดี ดีกว่ารถร่วมเป็นสิบๆเท่าแหละ ถ้ามีจำนวนไม่พอ ก็ควรซื้อหรือเช่าเพิ่ม ไปยกเลิกรถเมล์ร้อนทำไม มันเกี่ยวอะไรกัน
2.คนจน รายได้น้อยจะลำบากมาก รายได้จะหมดไปกับค่ารถเมล์ แม้ คมนาคมจะออกข่าวว่าจะเก็บค่ารถราคาเหมาวันละ 30 บาท ที่เป็นเรื่องเป็นไปไม่ได้เนื่องจากปัจจุบันราคาตั๋วเดือนรถ ขสมก ใบละ 1800 บาท ตกวันละ 60 บาท ขนาดไม่มีต้นทุนที่ต้องไปจ่ายซื้อ-เช่ารถใหม่เป็นแสนล้านบาทยังแพงเท่านี้แล้ว ตั๋ววัน 30 บาทเป็นไปไม่ได้แน่ๆ
3.ที่ต้องการยกเลิกรถเมล์ร้อนเพราะขาดทุนจากรถเมล์ร้อน ขสมก จึงต้องการยกเลิกแล้วมาวิ่งรถ ปอ ที่มีกำไรอย่างเดียวนี่คือเหตุผลลึกๆที่แท้จริง
4.ที่ควรทำคือเพิ่มทั้งรถเมล์ร้อน และรถแอร์ ซื้อหรือเช่าไปคุยกันเองก็แล้วกัน
5.ทำไม ขสมก ไม่ให้เอกชนวิ่งรถเมล์ร้อนแทนล่ะ ตอบง่ายๆ มาแย่งผู้โดยสารรถแอร์ของ ขสมก เอง
6.ที่บอกให้ไปขึ้นรถร่วม น่ะ ลองไปดุนะว่ารถร่วมมีวิ่งทุกสายไหม ผมขึ้นรถสาย 166 ทางด่วน มีแต่รถ ขสมก ไม่มีรถร่วม เพราะ ขสมก ไม่ให้สัมปทานสายนี้ ถ้าให้สัมปทานคนจะไปขึ้นรถเมล์ร้อนที่ถูกกว่าจะไปแย่งผู้โดยสารของรถ ปอ ขสมก ที่มีกำไร สาย 166 ขสมก ก็มีรถร้อนนะประมาณ 5-6 คัน แต่เป็นรถ ปอ 20-30คัน คือมีไว้พออ้างได้ว่าเป็นทางเลือกให้คนรายได้น้อย แต่รอเป็นชั่วโมง รถร้อนเนี่ย รถ ปอ ก็รอนานเหมือนกัน แต่ เขาไม่สนใจผูกขาด ไม่เพิ่มจำนวนรถยังไงคนก็เต็ม มีวิ่งรายเดียว

สรุป จะทำยังไงไม่ว่า ถ้าไม่วิ่งรถเมล์ร้อนก็ให้เอกชนเขาเข้ามวิ่งด้วยทุกเส้นทางเปแนทางเลือกไปสิ ไปยกเลิกทำไม ผุกขาดเอากำไร ชาวบ้านเดือดร้อนมากไม่คิดสงสารเขาหรือ

จริงๆ ตัวเองขึ้นรถ ปอ ตลอดนะ เดี๋ยวจะหาว่าได้ประโยชน์จากการขึ้นรถเมล์ร้อน และก็เป็นคนที่ post ร้องเรียนว่าสาย 166 มีรถเมล์ร้อนน้อยรอนานมาก สมัยรัฐบาลทักษิณ หลังจากนั้นไม่นาน ขสมก ก็เอาประกาศติดข้างในรถสาย 166 ทุกคัน บอกว่ามีรถร้อน 10 กว่าคัน รถ ปอ 20 กว่าคัน ออก ทุกๆ10-15 นาที ทำนองเนี้ยทั้งๆที่รถร้อนเคยนับดูเห็นๆไม่ถึง 10 คันแน่ๆ ก็เลยเลิกคิดทำอะไรไปเลยเบื่อ

ขอบอกว่าเป็นกรรมของคนไทยนะ ข้อมูลรายเอียดลึกๆไม่ค่อยรู้กัน บอกได้เลยไอ้ที่จะเก็บ 30บาท/วันเป็นไปไม่ได้ถ้าทำได้ก็ช่วงแรกเพื่อไม่ให้คนต่อต้านการเช่า-ซื้อรถ หลังจากนั้นยังไงๆ ค่าโดยสารก็ต้องขึ้นวันละไม่ต่ำกว่า 60-70 บาท แน่ๆ ใครไม่เชื่อจดไว้แล้วมาด่าผมได้เลย ยกเว้นซื้อรถร่วมคืนมาทำให้รถเมล์เป็นของรัฐบาลทั้งหมด(เหมือนรถไฟฟ้าที่กำลังซื้อคืน แล้วตอนนั้นมันเอาให้เอกชนไปทำทำไมวะ ให้เขาทำแล้วไปจ่ายเงินซื้อ กลับมาแทนที่จะลงทุนทำเองเฮ้อ) อาจทำได้เพราะค่าโดยสารทั้งหมดแต่ละวันจะเข้าเป็นรายได้ของ ขสมก ทั้งหมดเฉลี่ยทุกสายที่มีคนมาก-น้อยจะเก็บราคานี้ได้ คำนวณคร่าวๆก้ได้คน กทม น่าจะสัก 10 ล้านคน ถ้า 90% ขึ้นรถเมล์ ถ้าคนละ 30บาท/คน/วัน ขสมก ก็จะมีรายได้

จากคุณ : tiger (tigermthai) - [ 18 มิ.ย. 51 13:47:43 ]