ความคิดเห็นที่ 1 Why You Need This Technology Today What Water4Gas Will Do For You: combustible When I was a child, my father was always telling me how impossible it was to get energy out of nothing. He was right - it's impossible to get it out of nothing - but the scientists "forgot" to tell him that water is not "nothing" - WATER IS A VERY POWERFUL FUEL. All you need is the right "match" to ignite it and...BANG! Wait a minute! If you're thinking now "if water - when converted to gas - is explosive, isn't it dangerous?" NO, IT IS NOT DANGEROUS, due to several factors that you will see in a minute. I've been driving with it every day for almost 2 years and have 100's of other drivers using Water4Gas technology in very hot and very cold climates - it is totally SAFE. If it wasn't safe, Water4Gas would be out of business before the end of the day. The way we release water energy is very safe and it will be ignited only by the strong spark inside your engine! จากคุณ : mzneo - [ 27 มิ.ย. 51 00:02:14 ]

ความคิดเห็นที่ 2 VERY LITTLE WATER is needed... 1 quart/1 Litre of water (see photo) may last for MONTHS of driving (900 miles in my experience). How come? That's because this small device forces each Gallon of water to expand into gigantic proportions: 1833 Gallons of combustible gas!!! Here's the best-kept secret the energy lords have been keeping from you about Hydrogen-On-Demand: WHY COMPRESS HYDROGEN IN DANGEROUS HIGH-PRESSURE TANKS WHEN IT IS ALREADY "COMPRESSED" IN PLAIN WATER - AND CAN BE EASILY AND SAFELY RELEASED??! จากคุณ : mzneo - [ 27 มิ.ย. 51 00:03:44 ]

ความคิดเห็นที่ 3 ตัวอย่าง How Does It Work? The video below shows our vaporizer model in action: แก้ไขเมื่อ 27 มิ.ย. 51 00:08:52 จากคุณ : mzneo - [ 27 มิ.ย. 51 00:06:07 ]

ความคิดเห็นที่ 4 หลักการสร้าง HHO It's very simple. You don't change your engine or computer. A quart-size (95O cc) container is placed somewhere under the hood. You fill it with DISTILLED WATER and a little bit of BAKING SODA. The device gets vacuum and electricity (12 Volts) from the engine, and produces HHO gas (Hydrogen+Oxygen) as shown in the video below. จากคุณ : mzneo - [ 27 มิ.ย. 51 00:08:16 ]

ความคิดเห็นที่ 5 The HHO gas is supplied to the engine's intake manifold or carburetor as shown in the diagram below. Our design is simple, effective and safe. Don't worry, you will get full instructions and diagrams that make it simple and clear. It takes several of minutes to connect: จากคุณ : mzneo - [ 27 มิ.ย. 51 00:09:30 ]

ความคิดเห็นที่ 6 The electrical connection is very simple - we have eliminated the need to use relays or any other complications. The device connects to the 12 Volts of your battery via the ignition switch, to prevent hydrogen production when the engine is off. The device is fuse protected and draws very little current, only 1-3 Amps! This could take 10 minutes or less to connect. จากคุณ : mzneo - [ 27 มิ.ย. 51 00:10:04 ]

ความคิดเห็นที่ 7 DIESEL and TURBO DIESEL In my humble opinion, diesel installation is much simpler! Even if you have a TURBO Charger - we've had feedbacks of great success that prove how simple it is to deal with turbo diesels in both cars and trucks. Connect the HHO hose between the air filter and the intake manifold before the turbo as shown below: จากคุณ : mzneo - [ 27 มิ.ย. 51 00:11:08 ]

ความคิดเห็นที่ 8 Minimal System - The Secret Formula They Don't Want You to Know IS THE ABOVE TOO MUCH TO BEGIN WITH? Do you want something EVEN SIMPLER to start with? No problem! Here is the ABSOLUTE MINIMUM you need to start SAVING FUEL in your car or truck:   1. The Electrolyzer produces Brown's Gas: Hydrogen & Oxygen for your engine,         2. The MAP Sensor Enhancer tunes your computer to maximum fuel economy.   3. Several formulas given, mainly based on Xylene (Xylol) (some also with Acetone). Xylene can be obtained cheaply from hardware stores (paint department) and helps to atomize the fuel so it can be broken easily into smaller particles. This enhances combustion and saves much more money than it costs. จากคุณ : mzneo - [ 27 มิ.ย. 51 00:15:00 ]

ความคิดเห็นที่ 9 SMALLER SYSTEMS SELL ON THE INTERNET FOR $900-$1,200 - AND THEY ARE WORTH EVERY PENNY!   BUT FOR YOU THE PROBLEM IS THIS: THESE MERCHANTS WILL NOT TELL YOU HOW TO REPLICATE THEIR "SECRET" SYSTEM, AND WILL NOT ALLOW YOU TO SHARE THE "SECRETS" WITH YOUR FRIENDS AND CLIENTS.   IF YOU HAVE A LARGE FAMILY, A COMMUNITY OR COMPANY - YOU WILL HAVE TO SPEND MANY $1000'S - AND IT WILL BE YEARS BEFORE YOU CAN REAP THE BENEFITS OF FUEL SAVINGS.   WHY NOT ENJOY THIS TECHNOLOGY RIGHT NOW?   WELL NOW YOU CAN SAVE MONEY WITHOUT WAITING  - AND THAT'S WHAT I AM GOING TO GIVE YOU TODAY: (1) ALL THE INFORMATION - NO SECRETS HELD, and (2) AFFORDABLE DO-IT-YOURSELF SO YOU CAN START RIGHT NOW. แก้ไขเมื่อ 27 มิ.ย. 51 00:17:53 จากคุณ : mzneo - [ 27 มิ.ย. 51 00:17:39 ]

ความคิดเห็นที่ 10 ผมเชื่อว่าพี่ไทยเราสามารถแน่ๆครับ อีกไม่นานคงได้เห็น จากคุณ : mzneo - [ 27 มิ.ย. 51 00:21:16 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ต่อ จากคุณ : mzneo - [ 27 มิ.ย. 51 00:23:02 ]

ความคิดเห็นที่ 12 ลืมรูป จากคุณ : mzneo - [ 27 มิ.ย. 51 00:23:35 ]

ความคิดเห็นที่ 13 เค้ามีคู่มือสำหรับให้ทำตาม Step by Step ด้วยครับ แน่นอนอาจจะต้องจ่ายเงินซื้อความรู้ครับ จากคุณ : mzneo - [ 27 มิ.ย. 51 00:25:16 ]

ความคิดเห็นที่ 14 อีกเล่ม จากคุณ : mzneo - [ 27 มิ.ย. 51 00:25:42 ]

ความคิดเห็นที่ 15 คล้ายๆกะอันนี้ป่ะ http://www.siamhho.com/product.html ผมว่าคุ้นๆนะ.... จากคุณ : โจนาธาน ลิฟวิงสตัน - [ 27 มิ.ย. 51 00:28:40 ]

ความคิดเห็นที่ 16 ขอคนที่ใช้อยู่ยืนยันด้วยคนว่าเป็นไงครับ .... ??? จากคุณ : pomjaidee - [ 27 มิ.ย. 51 00:38:34 ]

ความคิดเห็นที่ 17 คคห 15 ครับหลักการแบบเดียวกันเลย ผมกะแล้วว่าคนไทย ทำได้....... ยังไงต้องรอดู ผู้ทดลองใช้ท่านแรกๆก่อนครับ มาให้คำแนะนำกันด้วยนะครับ ผมหวังใจว่าเราอาจจะได้ปลดแอก จากน้ำมันในเร็วๆนี้ครับ จากคุณ : mzneo - [ 27 มิ.ย. 51 01:07:21 ]

ความคิดเห็นที่ 18 จัดไป จากคุณ : LR3 - [ 27 มิ.ย. 51 04:12:07 ]

ความคิดเห็นที่ 19 มันไม่ได้ผลหรอกครับ พลังงานไฟฟ้าที่เอามาแยกนำเพื่อให้ได้ก๊าซไฮโดรเจ่นและออกซิเจ่นมาจากไฟแบตเตอรี่ ซึ่งก็ได้มาจากไดชาร์ดซึ่งปั่นมาจากเครื่องยนต์ที่มาจากนำมัน หลักการจะใช้ไฟ๑๒โวล์แต่จะโม้ว่าใช้Pulse voltage เพื่อelectrolysisแยกนำด้วยไฟฟ้าแล้วต่อก๊าซที่ได้เข้ากับท่อไอดี พลังงานไฟฟ้าผลิตแก๊ซไอโดรเจ่นได้ไม่กี่ลิตร พลังงานทั้งหมดมาจากนำมันทั้งนั้น ถ้าหลอก๑๐คนมีแค่๑คนหลงเชื่อเขาๆก็รวยแล้ว คนที่ถูกหลอกไปแล้วจะไม่มาบอกว่าฉันเสียค่าโง่ไปแล้ว ถ้ามันดีจริงๆโตโยต้าฮอนด้าหรืออีสุสุจะทำมาจากโรงงานแล้วครับ พอนำมันแพงมันก็เอามาหลอกกันมากขึ้นหวังว่าคนจนสู้ค่านำมันไม่ไหว มันขายให้คนจนเอาไปติดกันคึดว่าจะประหยัดนำมัน ยังมีอีกหลายพวกเช่นแม่เหล็กติดท่อนำมันจะประหยัดเชื่อเพลิงได้ หรือหม้อต้มนำมันดีเซลก่อนเข้าปั้มหัวฉีดจะประหยัดนำมันได้ หลอกโกหกทั้งนั้นครับ จากคุณ : joe (aircraftdesigner) - [ 27 มิ.ย. 51 07:40:05 ]

ความคิดเห็นที่ 20 ดูข่าวทีวี ที่ญี่ปุ่นเค้าทำออกมาวิ่งให้ดูแล้วนี่ครับ เป็นรถเล็ก ๆ ขับได้ไม่เกิน 80 กม/ชม จากคุณ : จันทร์ราน้ำ - [ 27 มิ.ย. 51 08:08:30 ]

ความคิดเห็นที่ 21 อืม  แต่ระวังว่า HHO เนี่ยเห็นในเว็บเมืองนอกบอกว่า โคตรอันตรายนะ ทำได้แต่อย่าลืม SAFETY FIRST จากคุณ : EITHER - [ 27 มิ.ย. 51 08:27:08 ]

ความคิดเห็นที่ 22 ที่แน่ๆ ตอนนี้ อเมริกา ทำเชื้อเพลิงจากสาหร่ายทะเลค่ะ แต่ใช้ได้กับรถระบบไฮบริดจ์ คือมันให้พลังงานไฟฟ้า...(ยังไม่ค่อยเข้าใจระบบมันเท่าไหร่) เห็นในทีวีดูไม่ละเอียด ..แต่กำลังจะมีโอกาสได้ไปดูโรงงานผลิตเร็วๆนี้ แล้วจะมาเล่าให้ฟังใหม่... ของญี่ปุ่นเค้าก็ทำโรงไฟฟ้าพลังสาหร่าย ได้ตั้งแต่ปีที่แล้ว จากคุณ : walnutsoda - [ 27 มิ.ย. 51 08:56:46 ]

ความคิดเห็นที่ 23 ขอถามคุณ Joe rep 19 ที่กล่าวว่าการใช้พลังงานไฟฟ้าจากแบตฯ มาทำการแยกก๊าซ แล้วทำให้ไดชาร์จ ทำงานมากขึ้น ส่งผลให้ใช้น้ำมันมากขึ้น คือผมอยากทราบว่า ไดชาร์ทซึ่งปกติไม่มีระบบ Machanic ตัดต่อการทำงาน เหมือนกับ Air compressor  กล่าวคือ ไม่ว่าไดชาร์จจะอยู่ในสถานะ On หรือ Off กลไกภายในตัวไดชาร์จ  ก็ยังทำงานเหมือนเดิม และจะมีผลทำให้ เครื่องยนต์ต้องบริโภคน้ำมันมากขึ้นอย่างมีนัย ตัวที่น่าพิจารณามากกว่าคือ อายุการใช้งานของ IC regulator หรือ ชุด Rectifirer ภายใน จะมีอายุการใช้งานสั้นลง เพราะวงจรต้องทำงานถี่ขึ้น รวมทั้งแบตฯ ที่จะมีอายุการใช้งานที่สั้นลงเพราะมีการชาร์จและดิสชาร์จ ถี่ขึ้น ดังนั้น ถ้าระบบ Hydrogen นี้มันใช้ได้จริง ๆ แล้ว (ซึ่งผมเองก็ยังไม่ค่อยเชื่อ) การที่เครื่องยนต์จะบริโภคน้ำมันมากขึ้น เพราะการใช้พลังงานไฟฟ้ามากขึ้น ไม่น่าจะเป็นประเด็น แก้ไขเมื่อ 27 มิ.ย. 51 10:48:43 จากคุณ : Basno - [ 27 มิ.ย. 51 10:46:48 ]

ความคิดเห็นที่ 24 หลักพลังงานครับ ดูรูปไดชาร์ดโรเตอร์ตัวหมุนจะมีแปรงถ่านอยู่๒อันต่อไฟไว้เพื่อให้มันเป็นแม่เหล็กไฟฟ้า พอมันหมุนตัดกับโครงเหล็กแผ่นที่มีขดลวดพันไว้ก็จะได้กระแสไฟเอซี มาผ่านไดโอด๖ตัวออกมาเป็นไฟตรง๑๔โวล์เพื่ออัดแบตเตอรี่ ถ้ารถยนต์ใช้กระแสมากเร็กกุเรเตอร์ก็จะเพิ่มกระแสให้กับโรเตอร์ให้มันเป็นแม่เหล็กแรงมากขึ้นเพื่อจะผลิตเเรงดันไฟออกให้คงที่๑๔โวล์ มันก็จะกินแรงเครื่องยนต์มากขึ้น ผลคือกินนำมันมากขึ้นครับ ไดชาร์ดจะหมุนตลอดเวลาแต่เร็กกุเรเตอร์เป็นตัวควบคุมสนามแม่เหล็กให้กับโรเตอร์ที่หมุนเพื่อผลิตแรงดันคงที่เพื่อชาร์ดแบตเตอรี่ จากคุณ : joe (aircraftdesigner) - [ 27 มิ.ย. 51 22:45:07 ]

ความคิดเห็นที่ 25 ในรูปแปลงถ่านและไดโอด๖ตัว จากคุณ : j (aircraftdesigner) - [ 27 มิ.ย. 51 22:47:14 ]

ความคิดเห็นที่ 26 กระป๋องสีเงินๆคือเร็กกุเรเตอร์ เรื่องพลังงานพอนำมันแพงจะมีพวกมาหลอกขายเครื่องประหยัดนำมันกันมาก ต้องใช้ความคิดว่ามันเป็นไปได้ไหมครับ อย่างเมื่อเร็วๆนี้ญี่ปุนโฆษณาว่ารถใช้นำแล้วมีfuel cellผลิตไฟฟ้าสามารถวิ่งได้๗๐กิโลเมตร จริงๆแล้วมันใช้แบตเตอรี่๑๒โวล์ขนาด60Ahต่ออนุกรมกันถึง๑๒ลูก แล้วใช้มอเตอร์หมุนล้อวิ่งได้ในเมืองไม่เกิน๗๐กิโลเมตร แล้วต้องชาร์ดกับไฟบ้าน๑๑๐โวล์๑๕แอมนาน๑๐ชั่วโมงครับ ไอ้Fuel cellมันผลิตไฟได้แค่๓๐๐วัตติ์ไม่มีกำลังพอที่จะให้รถวิ่งได้ครับ จากคุณ : joe (aircraftdesigner) - [ 27 มิ.ย. 51 22:59:13 ]

ความคิดเห็นที่ 27 ของเล่นหลอกเด็ก การผลิตไฮโดรเจนจากน้ำมันไม่ยาก แต่ต้องใช้พลังงาน ยิ่งต้องใช้ไฮโดรเจนมากขนาดขับเคลื่อนรถได้ ก็ต้องใช้พลังงานไปแยกโมเลกุลของไฮโดรเจนออกจากออกซิเจน แล้วพลังงานมหาศาลที่ต้องใช้นี้มาจากไหน จากคุณ : MirrorLake - [ 30 มิ.ย. 51 10:49:15 ]