ความคิดเห็นที่ 1 วันนี้ไม่ว่างคุย นัดนักร้องไว้ ล้อเล่นครับ จากคุณ : ช่างกล-หนุ่ม (*380 Z) - [ 5 ก.ค. 51 21:52:12 ]

ความคิดเห็นที่ 2 คุณ 380 Z มาถกกันได้ครับ ยินดีครับ จากคุณ : ppnyc - [ 5 ก.ค. 51 21:54:44 ]

ความคิดเห็นที่ 3 Vacuum Sensor ในรูปมีราคาแพง เราสามารถใช้ MAP Sensor หรือ Vacuum Sensor ที่ติดมากับรถแทนได้ครับ  หรือจะซื้อเซียงกงก็ได้สำหรับรถที่ไม่มี Map ลงทุน เฉพาะค่าวัสดุ ในส่วนของวงจร ไม่เกิน 50 บาท โดยใช้ วงจร  "Voltage Comparator" แบบมี Hysteresis (หาวงจรได้ทั่วไปในเน็ต) ถ้ามัน work จริง ก็อาจจะมีคนทำขาย จากคุณ : Professor - [ 5 ก.ค. 51 22:01:26 ]

ความคิดเห็นที่ 4 มันมีราคาก็จริงครับ แต่มันได้ผ่านการทดสอบ และมีประกัน และมีคู่มือภาษาไทยด้วย ผมไม่รู้หรอกครับว่าหาซื้อได้ที่ไหน และผมก็ไม่มีในครอบครองด้วยครับ แต่ถ้าเราจะนำมาทำเอง ผมว่ามันคงจะไม่ คอมเเพคเเบบในรูปที่นำเสนอมา เพราะไม่ได้อาศัย stepping motor หากท่านใดได้เคยหรือกำลังใช้ระบบนี้อยู่ ผมขอรบกวนช่วยส่งข้อมูลด้วยครับ ท่าน professor ขอคารวะหนึ่งจอก แก้ไขเมื่อ 05 ก.ค. 51 22:27:08 จากคุณ : ppnyc - [ 5 ก.ค. 51 22:17:19 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ลงทุน 50 บาท เพื่อ prove ว่ามันใช้ได้ประหยัดจริง ผมว่าน่าทำกว่าลงทุนซื้อเครื่องแบบ commercial มา แต่ถ้ามีเงินก็ซื้อมาลองเลยก็ดีครับ ไม่เสียเวลา ผมว่าถ้าจะเล่นตัวนี้ ไปเล่นหัวฉีดอาจจะคุ้มค่าในระยะยาวมากกว่า ตัวในรูป อาจจะเป็นรุ่นนี้  เป็น led สองสี   ถ้าค่าต่ำกว่าตั้งไว้ มันจะเป็นสีแดง จากคุณ : Professor - [ 5 ก.ค. 51 22:36:41 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ตัวนี้ราคาไม่น่าจะต่ำกว่า 3,500 บาท คุณสมบัติ จากคุณ : Professor - [ 5 ก.ค. 51 22:46:43 ]

ความคิดเห็นที่ 7 ในระยะยาว ระบบหัวฉีด จะเป็นอย่างไร ดีหรือไม่ผมไม่กล้ารับครับ แต่ถ้าผมกำลังอยู่ในขั้นทดลอง ระบบเก่าๆ โดยทีที่ไม่ไปแตะท่อไอดี กับระบบไฟอื่นๆ เราเล่นกันแค่หม้อต้มกับระบบไฟนิดหน่อย 50 บาท ของท่าน professer ผมว่าดีมากๆครับ ขอคำชี้แนะแนวทาง และคำแนะนำด้วยครับท่าน ชุดนี้ซื้อได้ในราคา จอห์นนี่ชุดแดงครับ แก้ไขเมื่อ 05 ก.ค. 51 23:59:34 จากคุณ : ppnyc - [ 5 ก.ค. 51 22:51:20 ]

ความคิดเห็นที่ 8 Map sensor วัดแรงดันอากาศ โดยให้แรงดันไฟฟ้าออกมา หน้าตาก็หลากหลาย  ปกติมี 3 เส้นคือ 1. ไฟเลี้ยง 5 Volt 2. ไฟออก   3. ขากราว  0 Volt http://th.88dbmedia1.jobsdb.com/db88uploadfiles/2006/11/11/D2C2E9FB-0B5E-4E51-B33E-586D033F581D.jpg จากคุณ : Professor - [ 5 ก.ค. 51 23:50:52 ]

ความคิดเห็นที่ 9 รุ่นใหม่บางตัวออกแบบให้มีความไวในการตอบสนองสูง นั่นก็คือ แปะติดกับท่อไอดีเลย จากคุณ : Professor - [ 5 ก.ค. 51 23:52:16 ]

ความคิดเห็นที่ 10 แรงดันไฟฟ้าออกก็แปรผันตามความดันอากาศ จากคุณ : Professor - [ 5 ก.ค. 51 23:54:08 ]

ความคิดเห็นที่ 11 เอาแรงดันนี้มาเทียบกับแรงดันที่เราตั้งในวงจร voltage comparator ก็จะควบคุมให้มันทำงานได้ ตามแรงดันอากาศที่เราต้องการ หาวงจรได้ทั่วไปในเน็ต ตัวอย่าง IC LM111  หรือ LM311 ขา input อันแรก (ขา 2)  ดึงไฟมาจาก Map sensor ได้ตรงๆ เลย ไม่ต้องห่วงว่ามันจะดึงไฟจนเครื่องรวน ขา input อีกอัน (ขา 3)  หา Volume 5 k  มาต่อเพื่อปรับแรงดันไฟเข้า มันจะเทียบแรงดันกัน  อันไหนมากกว่า มันก็จะ on หรือ off relay ควรมีความรู้ electronic   ถ้าไม่รู้ ก็ต้องศึกษา จากคุณ : Professor - [ 6 ก.ค. 51 00:07:58 ]

ความคิดเห็นที่ 12 ตัวเป็นหมื่นเห็นที่ทำงานใช้อยู่ เดี่ยว ว่างๆๆไปเบิกมาลองมั่ง จากคุณ : kero100 - [ 6 ก.ค. 51 00:09:08 ]

ความคิดเห็นที่ 13 ครับจะลองไปปรับดู ขอบคุณ ท่าน Professor มากๆครับ ขอบคุณทุกท่านครับ แก้ไขเมื่อ 06 ก.ค. 51 12:24:51 จากคุณ : ppnyc - [ 6 ก.ค. 51 00:14:12 ]

ความคิดเห็นที่ 14 keyence คุ้นๆจัง บ.นี้ทำอุปกรณ์ไฟฟ้าสำหรับรถบังคับด้วยนี่นา อิ อิ จากคุณ : Ontjung - [ 6 ก.ค. 51 06:38:17 ]

ความคิดเห็นที่ 15 มัวไปแตกรอบ 4 รอบ 5 จนไม่เห็นกระทู้นี้ อิอิ ขอขอบคุณ คุณ Professor ที่เอาตัวนี้มาให้ ได้ราคาดีอย่างนี้ น่าจะทำ ECU คุมหัวฉีดได้เลย work แน่ครับ หัวฉีดแก็ส ความแม่นยำมันกว้างกว่าน้ำมัน เพราะ แก็สมันเข้ามาเป็นในสถานะ gas มี volume สูงกว่า liquid หลายเท่า จากคุณ : ช่างกล-หนุ่ม - [ 6 ก.ค. 51 06:43:23 ]

ความคิดเห็นที่ 16 โอ้โห เล่น PRESSURE SENSOR ของ KEYENCE ด้วย  น่าจะมากกว่า 3500 นะครับ จากคุณ : raknoi - [ 6 ก.ค. 51 11:32:50 ]

ความคิดเห็นที่ 17 นี่วงจรของรถ ES 01-04 ส่วนคันอื่นลองหาคู่มือดูก่อนครับ แต่ผมสงสัยอยู่อย่าง ถ้าจั้มสายแลมด้าคอนโทรล กับสายไฟเข้าอีซียูเลย สัญญาณมันจะดรอปหรือ กล่องมันจะเพี้ยนใหม กล่องอีซียูเดิมๆที่ติดรถมานะครับ อยากถามผู้รู้ด้วย Connector A (31 Pins) 1-blk/wht-Primary O2 sensor heater control 2-yel/blk-Power Source   ต่อสายแดง 3-yel/blk-Power source 4-blk-Power ground         ต่อสายน้ำตาล 5-blk-Power ground 6-wht-Primary O2 sensor  ต่อสายขาว แล้ว เอาสายเหลืองเสียบเข้าแทน 7-blu-Crankshaft position 8-yel-Sensor return volt 9-red/blu-Knock sensor 10-grn/yel-Sensor ground 11-grn/wht-Sensor ground 12-blk/red-Idle air control valve 13-wht/blk-EGR Valve position VTEC ONLY 14-blk/wht-Secondary O2 sensor heater control 15-red/blk-Throttle position sensor ต่อสายม่วง 18-wht/grn-Vehicle speed sensor 19-grn/red-MAP Sensor 20-yel/blu-Sensor Voltage Supply 21-yel/red-Sensor Voltage Supply 23-brn/yel-Logic ground 24-brn/yel-logic ground 25-wht/red-Secondary O2 Sensor 26-grn-Top dead center sensor 27-brn-Igniton coil 4 28-wht/blu-coil 3 29-blu/red-coil 2 30-yel/grn-coil 1 สายน้ำเงินเข้าออโตเชนจ์สวิตช์ จากคุณ : ppnyc - [ 6 ก.ค. 51 12:59:02 ]

ความคิดเห็นที่ 18 ปกติ ก็ jump สายเข้า ECU มักจะไม่มีปัญหาอะไร ถ้าเครื่องที่เอามา jump มี input impedance สูง  (ดึงไฟน้อย) ปกติถ้าติดตามคู่มือ lambda ก็น่าจะทำงานได้ ok พวก lambda control จะมี  Sensor O2  กับ  TPS  และ  MAP มี 3 ตัวนี้ก็ถือว่า ok แล้ว จากคุณ : Professor - [ 6 ก.ค. 51 21:15:23 ]

ความคิดเห็นที่ 19 MAP ครับ อุปกรณ์ตัดเชื้อเพลิงตัวนี้ใช้ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิง ทั้งระบบน้ำมัน(ในโตโยต้า) และกาซ(ของAG) จากคุณ : ป๋า - [ 7 ก.ค. 51 17:34:20 A:10.212.212.85 X:203.149.16.43 TicketID:110672 ]

ความคิดเห็นที่ 20 เอามาฝากคุณ ppnyc http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V6775322/V6775322.html จากคุณ : ช่างกล-หนุ่ม - [ 9 ก.ค. 51 15:46:26 ]