ความคิดเห็นที่ 1 คิดว่าเป็นปกติครับ รถคันใหญ่สูง ต้านลมกว่ารถเก๋งซีดาน เครื่องเล็ก เอาอัตราเร่งด่วนจี๋แบบ 2.4 VVTi หรือ 3.0 D4D คงไม่ได้ครับ ถ้าเปลี่ยนยางหน้ากว้าง รถก็จะอืดกว่านี้อีกเล็กน้อย เพราะหน้าสัมผัสถนนเยอะมีผลต่อการกินน้ำมันเหมือนกัน  ส่วนช่วงล่างทำแล้วยังไงก็ดีกว่าเดิมครับ จะหนึบขึ้น หรือนุ่มนวล แล้วแต่ความต้องการ จากคุณ : Themad - [ 9 ก.ค. 51 17:27:26 ]

ความคิดเห็นที่ 2 วางเครื่อง J แล้วติดแก๊สอีกที่เดียวจบ กำลังฮิตเลยช่วงนี้ จากคุณ : T2T^D - [ 9 ก.ค. 51 17:36:22 ]

ความคิดเห็นที่ 3 ก็เหยียบลงไปสิครับ  ถ้าเกียร์ธรรมดา ก็เปลี่ยนเกียร์ลง  รถใหญ่เครื่องเล็กก็ต้องใช้รอบเครื่องช่วยเรียกอัตราเร่งมา  จะให้แตะแล้วพุ่งเหมือนรถใหญ่ๆ ได้ไง ไม่ต้องกลัวเสียงรอบเครื่องที่มันลากขึ้นไป  เขาออกแบบมาอย่างนี้อยู่แล้ว จากคุณ : หมูน่ารักจริงๆ - [ 9 ก.ค. 51 18:44:37 ]

ความคิดเห็นที่ 4 ผมเคยขับของหลายมันก็กดพุ่งนะครับ ออกไฟแดงนี่ออกตัวก่อนใครเลย แค่ต้องเหยียบลึกหน่อยแค่นั้นเอง จากคุณ : ลำไผ่ บ้านท่า - [ 9 ก.ค. 51 19:18:47 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ดูลมยาง เช็คเบรคมือ เป่ากรองอากาศ หรือไม่งั้นก็ให้ศูนย์เช็ดดูเลยครับ จากคุณ : j (j_wa) - [ 9 ก.ค. 51 20:48:31 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ยางหน้ากว้าง กินน้ำมันมากขึ้นพอควรเลยละครับ จากคุณ : KU_EE - [ 9 ก.ค. 51 22:43:13 ]

ความคิดเห็นที่ 7 ถ้ายืมมาแป๊ปๆ ก็ไม่ต้องทำไรหรอก   ปกติขับรถไรอยู่ครับ  เครื่อง 1.5  Auto ตัวรถสูง มันก็ประมาณนี้อะครับ จากคุณ : อาชาสีหมอก_offer - [ 9 ก.ค. 51 23:15:30 ]

ความคิดเห็นที่ 8 ผมใช้ 1.5 auto เหมือนกัน 50,000 กว่าโลแล้ว แม่ใช้คันนี้ ก็บ่นเหมือนกัน บอกว่ามันอืดกว่าเดิม(หมายถึงตอนใหม่ๆ)แต่ต้องเข้าใจว่ามันอืดกว่ารถอื่นๆนะโดยเฉพาะใครไม่เคยขับ อ้วนซ่ามาก่อน ผมว่าเป็นที่น้ำมันเกีย(ศูณย์บอกเปลี่ยนตอน 80,000โล โอ๊) ต้องใจเย็นๆครับยิ่งเร่งยิ่งไม่ทันใจหงุดหงิดก็เหยียบคันเร่งนิดๆไหลไปเรื่อย แป๊ปเดียวก็ขึ้นร้อยเหมือนกันใช้ความหน้าแคบและความสูงของรถในการหาไลน์มุดหลุมหรือฝาท่อไม่หวั่นแต่มันอาจจะสั่นจับพวงมาลัยดีๆ (ได้เปรียบรถเก๋งก็ตรงที่สูงกว่าเนี้ยแหละ)ขับบ่อยๆแล้วจับอาการธรรมชาติของเกียออโต้ของโตโยต้าครับ บางทีมันก็เหมือนจะสั่งให้คลัชจับมากแตะนิดเดียวก็พุ้ง บางทียิ่งเร่งเหมือนคลัชจับน้อย(ยิ่งเร่งยิ่งอืด)อย่างเวลาลงสพานมาเร็วๆแล้วแตะเบรคเกียจะเปลี่ยนลงมันจะฉุดมาเลย จากคุณ : งง.โครม (งง.โครม) - [ 9 ก.ค. 51 23:33:17 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ผมว่า มันก็เร่งดีนะครับ อาจจะไม่แรงมาก แต่มันไม่อืดนะ รถมีปัญหาอยู่หรือป่าว หรือว่าใช้ferrariมาก่อน จากคุณ : bass - [ 10 ก.ค. 51 00:29:13 A:124.121.21.95 X: ]

ความคิดเห็นที่ 10 เครื่อง 1500 ยังเร่งไม่ขึ้น ถ้าคนซื้อตัว 1300 ก่อนหน้านี้มาใช้ จะอืดกว่าไหมนี่ จากคุณ : เจ้าหมาขาว (เจ้าหมาขาว) - [ 10 ก.ค. 51 00:42:12 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ใช้ตัว1500 E A/T ไม่อืดแต่ก็ไม่ปรู๊ดปร๊าดเหมือนขับเก๋งเล็กทั่วๆไป เครื่องมันก็มีกำลังลากตัวไปได้ตามที่มันควรจะเป็น นั่งเต็มคันขับขึ้นดอยอินทนนท์ก็ขึ้นไปได้เรื่อยๆ จากคุณ : ^Top^ - [ 10 ก.ค. 51 09:42:04 ]

ความคิดเห็นที่ 12 รถเขาออกแบบมาให้เป็นแบบนี้ครับ  ไม่เหมือนยาริส อเนกประสงค์ขนาดเล็ก ไม่ได้ออกแบบให้ซิ่งแบบยาริสที่เป็นซิตี้คาร์ ก็เลยเหมือนรถขายหวานเย็น ปุเรง ๆ ไปเลื่อยๆ ไม่เดือดร้อนใคร จากคุณ : สีสวาด - [ 10 ก.ค. 51 09:46:16 ]

ความคิดเห็นที่ 13 อยากให้เร่งทันใจตอนไหนก็ กดลึก ๆ พร้อม ปิด O/D ด้วยครับ รอบมาเลย ม้าตื่น จากคุณ : โคทาโร (audiophile) - [ 10 ก.ค. 51 11:08:11 ]

ความคิดเห็นที่ 14 มันไม่พุ่งเหมือนเก๋งหรอกครับ แต่ถ้ารู้จังหวะมันก็ไม่อืดหรอก ผมขับตัว 1.3 ก็ไปได้สบายๆ คุณคงเหมือนแฟนผมบอกรถอืด แต่พอบอกให้เหยียบลึกอีกหน่อย ก็ไม่ยอมเหยียบซะงั้น... ศัพท์รถเขาเรียกว่า "คิ๊กดาวน์" น่ะครับ ส่วนเรื่องโคลงแนะนำแบบสุดๆ เลยนะครับ เปลี่ยนสปริงโดบินสัน 4 ตัว หมื่นต้นๆ โช้คหลัง west coast ราวๆ 7 พัน โช้คหน้าไม่ค่อยมีลง แต่ถ้าต้องการเปลี่ยนก็ของมอนโรล์ หนึบกว่าของเดิมนิดหน่อย (ฟังเขามา ผมเปลี่ยนแต่คู่หลัง) ติดค้ำโช้ค 2 จุดคู่หน้า หน้ารถจะนิ่งขึ้น เห็นมีโฆษณา แบบ 4 จุด แล้วก็ค้ำใต้ท้องด้วย แต่ราคาก็เอาเรื่องเหมือนกัน ถ้างบน้อยเปลี่ยนแต่โช้คคู่หลังเป็นของมอนโรล์ หรืออีซูซุดีแม็กซ์ก็ได้ บวกกับค้ำโช้คหน้าสองจุด ก็น่าจะโอเชแล้ว ถ้าอยากเร็วกว่านี้ลองติด สปีดบูสท์ดู (ไม่แน่ใจว่าพิมพ์ถูกไหม) เห็นว่าหมื่นต้นๆ ติดได้หลายรุ่นอยู่เหมือนกันครับ ส่วนยางผมว่าไม่ต้องเปลี่ยนหรอกครับ ถ้าจะเปลี่ยนก็เอาแก้มยางลดลง หน้ากว้างเท่าเดิม จะได้ไม่กินน้ำมันเพิ่ม... ลดอาการโยกได้นิดหน่อย จะขับซ่าต้องเข้าใจเค้านิดนึงครับ รับรองไม่อืดขวางถนนแน่ (ผมใช้มาแล้วผมพิสูจน์แล้วตัวตัวผมเอง... ) จากคุณ : w@@n - [ 10 ก.ค. 51 11:35:16 ]

ความคิดเห็นที่ 15 ขอบคุณทุกความเห็นค่ะ ดีจังไม่มีใครเม้นท์แบบรุนแรง คือว่าจังหวะออกตัวเนี่ยถือว่าดีเลยนะคะ แต่ที่ถามคือจังหวะที่รถมีความเร็วแล้วระดับนึงแต่จะต้องกดเบรค ทำให้รอบตก ความเร็วลดแล้วเร่งทำความเร็วใหม่ช้า แบบรู้ว่าถ้าเราเป็นคันหลัง อาจมีหงุดหงิด ที่ไปอึดขวางเค้า หลังจากอ่านแล้ว คงต้องทำใจกดคันเร่งลึกๆ ตอนทำความเร็ว อย่างที่บางคนบอกเลยค่ะ ว่ามันเสียงดัง เลยไม่ค่อยกล้ากดเร่ง รู้อยู่แล้วว่ารุ่นนี้ ไม่เหมือนรถเก๋งทั่วไป โดยรวมก็ถือว่าดีค่ะ เหมาะกับสภาพครอบครัวและการใช้งานของเราแล้วหล่ะ ยังคิดอยู่เลยว่า จะไม่ขัดใจเลย ถ้าเป็นเกียร์กระปุก เพราะเราเปลี่ยนเกียร์ได้เอง ไม่ต้องรอรอบ เรื่องเปลี่ยนโช๊คและยาง ได้ข้อมูลมาไว้พิจารณาเพียบ ขอบคุณทุกๆ ความเห็นค่ะ จากคุณ : babyClever - [ 10 ก.ค. 51 12:16:01 ]