ความคิดเห็นที่ 1 ทำความเข้าใจก่อนนะครับ ABS คืออุปกรณ์ที่ช่วยป้องกันมิให้ล้อล๊อคในขณะเบรค เพื่อให้รถ ยังพอจะสามารถควบคุมทิศทางได้บ้าง ไม่ใช่ว่า มี ABS แล้วเวลา เบรคจะวิ่งไปในทิศทางที่ต้องการได้เสมอ (ก็ ขนาดไม่เบรคยังไป ไม่ได้เลย ถ้าเบรค จะเหลือเหรอ ?) ส่วนดิสก์เบรค ก็ไม่ได้ดีกว่าดรัมเบรคเสมอไป มันเป็นเพียงข้ออ้าง ในการโฆษณา ให้ดูดีกว่าความเป็นจริงเท่านั้น เอาเป็นว่า รถที่มีเบรคพอดีที่จะหยุดรถ ในช่วงระยะทางที่สั้นที่สุด และสามารถควบคุมได้บ้างก็พอแล้วครับ ไม่ต้องแคร์หรอกว่าจะเป็น ดิสก์ หรือดรัม และเป็นผม ผมจะไม่สนใจเรื่อง ABS ด้วยซ้ำไป เพราะ มีแล้วก็ไม่ได้หมายความว่าจะไม่ชน จากคุณ : สยึมกึ๋ย - [ 22 ก.ค. 51 01:22:12 ]

ความคิดเห็นที่ 2 ABS เบรกเพื่อหยุด หรือ หลบ 4 ล้อไม่มี ABS เบรกเพื่อหยุด หรือ ปะทะ จากคุณ : VGC3000gt - [ 22 ก.ค. 51 01:36:48 ]

ความคิดเห็นที่ 3 ส่วนตัว เคยเอารถที่มี ABS ไปลอง บนทางหลวง ความเร็ว 100 ครึ่งคันอยู่บนทางยางมะตอย อีกครึ่งคันอยูบนทางลูกรัง แล้ว " กระแทก " เบรคจนมิด อาการรถ ไม่เสียการทรงตัว แต่ ถ้าไม่มี ABS ไม่เหลือครับ :) จากคุณ : โยน้อย - [ 22 ก.ค. 51 05:19:11 A:121.219.134.80 X: TicketID:176837 ]

ความคิดเห็นที่ 4 ข้อดีของดิสค์เบรค - การระบายความร้อน - ความไวของการตอบสนอง - การตอบสนองต่อแรงกดแป้นตรงไปตรงมา - การรีดน้ำออกหลังลุยน้ำ ระบบABSช่วยให้สามารถเบรคฉุกเฉินได้ระยะสั้นกว่าที่ไม่มีABS(ในสภาวะต่างๆเช่นถนนเปียก/แห้ง,การตรง/ทางโค้ง... ยกเว้นเฉพาะกรณีพื้นถนนที่ไม่อัดแน่นเช่นทราย,กรวด) ช่วยให้ยังสามารถเลี้ยวได้ขณะเบรคฉุกเฉินและช่วยป้องกันอาการเสียเสถียรภาพในการเลี้ยวจากการเบรค ABSช่วยในการหลบหลีกอุบัติเหตุในสถานการณ์ฉุกเฉิน เหตุการณ์ที่ไม่คาดคิดอาจเกิดขึ้นได้ทุกเมื่อไม่เลือกเวลาสถานที่ แนะนำอย่างยิ่งครับ ดูข้อมูลการทดสอบ,คำอธิบาย,เทคนิคการเบรคโดยละเอียดเพิ่มเติมได้ที่http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/2006/05/V4355926/V4355926.html ถ้าให้เลือกอย่างใดอย่างหนึ่ง เลือกABSทันทีครับ จากคุณ : akeb - [ 22 ก.ค. 51 08:14:53 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ......... ผมว่า ABS. ครับ ......... อย่างน้อยก็คุมรถได้ในช่วงฉุกเฉิน........ ดีกว่า Break ล๊อกสนิท เพราะไม่มี ABS..... นานาจิตตังนะครับ จากคุณ : sam7 (sambayman) - [ 22 ก.ค. 51 08:20:41 ]

ความคิดเห็นที่ 6 อ้อออ... อีกอย่างนึง ABS. ยังช่วยไม่ให้หน้ายางสึกเฉพาะจุดด้วยนะครับ ... เพราะมันจับ - ปล่อย - จับ - ปล่อย... ทำให้หน้ายางสึก"เกือบ"จะเสมอกันทั้งล้อ... .. ถ้าไม่มี ABS. มันจะสึกจุดเดียวเฉพาะจุดที่สัมผัสกับผิวถนนตอน break นั้นแหละครับ ซึ่งลังจากที่เรา Break หนัก ๆ แล้วอาจจะต้องเปลี่ยนยางเส้นใหม่ด้วย เพราะล้อมันไม่กลมแย้วววว... จากคุณ : sambayman - [ 22 ก.ค. 51 08:23:54 ]

ความคิดเห็นที่ 7 ABS. ยังช่วยไม่ให้หน้ายางสึกเฉพาะจุดด้วยนะครับ ^ ^ ^ ถามจริงๆว่า รถใช้งานคันนึง ในชีวิตเรา จะมีกี่ครั้งที่ใช้ abs ครับ ถ้า abs ทำงานทุกครั้งที่เหยียบเบรคละก็ ถูกต้องครับ แต่ชีวิตจริงเนี่ย ไม่ใช่หรอกครับ ถ้ามีแค่สองตัวเลือกให้เลือก ผมเลือก ดิสค์เบรค สี่ล้อ ไม่เอา abs แต่ถ้าให้ผมเลือกซื้อรถซักคัน ผมต้องการดิสค์สี่ล้อ พร้อม abs ครับ abs ไม่ได้ช่วยให้ระยะเบรคสั้นลงบนถนนปกติครับ มันจะมีประโยชน์ก็ตอนเบรคฉุกเฉิน ถนนเปียก ถนนลื่น ถนนมีกรวดทราย ตอนที่ abs เริ่มนำมาติดตั้งในรถยนต์ใหม่ๆ ในประเทศไทย ผมเห็นโฆษณาจน abs กลายเป็นเทวดาไปเลย ผู้บริโภคที่ไม่มีความรู้เรื่องรถต่างพากันเข้าใจไปในทางเดียวกันว่า abs ช่วยให้ระยะเบรคสั้นลงกันทั้งประเทศ (รวมทั้งผมด้วย) จากคุณ : เด็กรับรถ - [ 22 ก.ค. 51 09:11:47 ]

ความคิดเห็นที่ 8 รถผมเป็นทั้งดิส 4 ล้อ + ABS ในส่วนเรื่องของดิสเบรค ผมเองก็ไม่รู้ว่าประสิทธิภาพมันจะต่างจากดรัมอย่างไร เพราะในการขับแบบธรรมดา หยุดแบบธรรมดา ผมว่าผลมันก็เหมือนๆกัน ผมรู้แต่เพียงว่า น่าจะเป็นระบบ ABS ที่ช่วยให้ผมและภรรยารอดชีวิตมาได้จากการที่รถจะไปพุ่งชนรถอีกคัน เพราะตอนนั้นกะว่าระยะทางที่เหลือ กดเบรคยังไงก็เอาไม่อยู่แน่ ตอนกดเบรคอย่างเต็มแรงตอนนั้น มีความรู้สึก เหมือนมันมีอาการกระตุกเป็นระยะนิดๆ คิดว่า ABS น่าจะทำงาน จังหวะสุดท้ายที่ต้องติดสินใจ ผมหักหลบทันที เบี่ยงจากรถคันนั้นไปเฉียดฉิว ซึ่งคิดว่าถ้าเป็นเบรคแบบธรรมดา ที่เขาว่าพอเบรคแล้วล้อล็อก ผมอาจจะหักหลบไม่ได้จังหวะ หรือหักหลบแล้วอาจหักตบกลับไม่ได้ อาจจะพลิกคว่ำ หรือพุ่งออกนอกเส้นทาง ถามว่าตอนซื้ออาจรู้สึกว่าเสียเงินมาทำไม กับเจ้าอุปกรณ์เหล่านี้ แต่พอมันได้ทำหน้าที่มันแล้ว ไม่รู้สึกเสียดายเงินเลยครับ บางคนอาจจะบอกว่า พวกระบบสารพัดอย่างมันก็แค่ช่วยให้สะดวกขึ้นเพิ่มประสิทธิภาพขึ้น สมัยก่อนไม่มี ก็ยังขับกันได้ อุปกรณ์ไม่มีแต่ขับเป็นมีฝีมือ มันก็ทำได้เหมือนกัน  แต่ผมเองมองว่า ทุกคนไม่สามารถจะไปหัดขับ ให้มีฝีมือดีเพื่อแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้ากันได้ทุกคนหรอก และอุบัติเหตุมันก็เลือกไม่ได้ว่าจะเกิดตอนไหน จะเกิดกับใคร คนที่ขับเก่งหรือไม่เก่ง มันจะรอให้เราไปหัดขับจนแก้สถานการณ์เก่งแล้วค่อยเกิดหรือเปล่า แล้วถ้าเราไม่มีอุปกรณ์ช่วย พอจะเกิดอุบัติเหตุมันจะรอให้เราไปซื้อมาติดแล้วค่อยเกิดหรือเปล่า  ดังนั้นนอกจากจะพึ่งพาทักษะการขับขี่ของตัวเองแล้ว อุปกรณ์อะไรที่มันจะสามารถช่วยผ่อนหนักเป็นเบาในสถานการณ์เฉพาะหน้าเหล่านั้นได้ มันมีประโยชน์หมดหละครับ แต่ก็ไม่ใช่ว่าจะยัดสารพัดอุปกรณ์ความปลอดภัยทุกอย่างเข้าไปในรถ แบบนั้นก็มากจนเกินไป เอาแบบทางสายกลางครับ เราก็เลือกตามความเหมาะสมของเราแล้วกัน ก็เหมือนกับพวกถังดับเพลิงตามบ้านน่ะครับ จะมีสักกี่หลังกันที่มีซื้อติดไว้ บางคนบอกว่ากระบอกแค่นั้น ไฟไหม้ใหญ่ๆก็เอาไม่อยู่หรอก เสียดายเงินเปล่าๆ ก็ใช่ครับถ้าหากตอนไปเจอไหมันลามไปเยอะแล้ว แต่ถ้ามันเป็นไฟไหม้เล็กๆ หรือเริ่มๆไหม้ แล้วไปเจอพอดี ถ้าเรามีเราก็ดับทัน แต่ถ้าไม่มีล่ะครับ ดับไม่ทัน มันก็ลามไปเป็นใหญ่โต จากคุณ : คนเมืองกรุง - [ 22 ก.ค. 51 09:18:57 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ABS ไม่ได้ทำให้ระยะทางในการเบรคลดลงนะครับ กลับเพิ่มกว่าซะอีก แต่ที่เราจะได้จาก ABS ก็คือล้อไม่ล็อคเราสามารถหักหลบสิ่งกีดขวางได้ครับ จากคุณ : PuccaFAI - [ 22 ก.ค. 51 09:51:10 ]

ความคิดเห็นที่ 10 หากมีสติ การเหยียบ-ปล่อย เหยียบ-ปล่อย = ABS ครับ คนส่วนมากเบรคแบบกระทืบทีเดียวหรือเหยียบทีเดียว เลยไม่เข้าใจจุดนี้เท่าไหร่ จากคุณ : Moonui - [ 22 ก.ค. 51 10:13:43 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ^ ใช่ ถ้าหากคุณสามารถเหยียบๆปล่อยๆ ได้หลายสิบครั้ง/วินาที จากคุณ : lustful - [ 22 ก.ค. 51 10:50:42 ]

ความคิดเห็นที่ 12 ^ ^ ไม่ต้องขนาดนั้นก็ได้ แค่เหยียบให้เกือบล๊อคก็พอ ปัจจุบัน มี ABS ก็ใช่ว่าจะหักหลบได้ เพราะ ทางซ้ายก็รถสิบล้อ ทางขวาก็เกาะกลางถนน มีแต่กระทืบเบรคให้จมteen แล้วก็อัด ตรูดคันหน้าเข้าไป ให้ถังแก๊สกระเด็นออกมาให้ตกใจเล่น แค่นั้น จากคุณ : สยึมกึ๋ย - [ 22 ก.ค. 51 12:14:46 ]

ความคิดเห็นที่ 13 ผมเป็นคนขับรถไว ใช้เบรคแรง และไม่ใช่เซียน ขนาดที่ ย้ำเบรคได้ไว จนล้อไม่ล้อคตอนฉุกเฉิน หรือเก่ง แบบควบคุมรถได้แม้ล้อล้อค ดังนั้น สำหรับผม เด๋วนี้ ถ้ารถคันไหนไม่มี ABS ไม่ซื้อ จากคุณ : -=Jfk=- - [ 22 ก.ค. 51 12:28:38 ]

ความคิดเห็นที่ 14 ABS ไม่สน เพราะเวลาเกิดเหตุจริงๆ มีไม่กี่คนที่หักทัน หรือมีโอกาสหักหลบ ไม่เชื่อสังเกตุตอนที่คนจิ้มตูดกันเป็นทอดๆสิ มี ABS กันแทบทั้งน้านนน ขับฉลาด น่าจะดีกว่า เพราะถ้าขับถึงขนาดใช้ ABS กันเป็นว่าเล่นแล้ว ควรต้องพิจารณาที่คนขับแล้วละ ไม่ใช่เบรค จากคุณ : จอมยุทธ์กระบี่เพลงกระบี่ไหมฟ้า - [ 22 ก.ค. 51 12:49:18 ]

ความคิดเห็นที่ 15 ABS-Airbag มันไว้ฉุกเฉิน เกิดเหตุมันจะช่วยลดความเสียหายต่อชีวิตและลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุรุนแรง... เวลาไม่ได้ใช้ก็ว่าเกะกะ ถ้าเกิดเรื่องรุนแรงขึ้นมาก็ไม่มีตัวลด % เลยนะคับ จากคุณ : ช่ง - [ 22 ก.ค. 51 13:25:32 ]

ความคิดเห็นที่ 16 ที่มันจิ้มตูดเพราะขับจี้ตูดกันมากกว่าครับ ต่อให้ Grand ABS ก็ช่วยไม่ได้ครับ แต่ถ้าทิ้งระยะ ตามสมควร แล้วคันหน้า break กระทันหัน ABS ช่วยได้แน่ มีแล้วไม่ได้ใช้ ดีกว่าจะใช้แล้วไม่มี จากคุณ : ซิมเปิ้ลแมน - [ 22 ก.ค. 51 13:36:43 ]

ความคิดเห็นที่ 17 ตอบ 14 เวลาขี่ต่างจังหวัด บนไฮเวย์ เจอ เหตุการณ์ ฉุกเฉิน ข้างหน้า แล้วต้องกระทืบ เบรคทันที รถมี ABS ไม่ปัด บังคับผ่านไปได้ แบบ ไม่ยาก แต่ พวก ไม่มี ABS ล้อล้อค ไถล บังคับไม่ได้ นั่นแหละครับ ที่ จะเห็นความแตกต่าง ไม่ใช่การจิ้มตูดกัน สำหรับ ผม ได้ใช้งาน กับมันตลอดเวลา จากคุณ : -=Jfk=- - [ 22 ก.ค. 51 13:51:17 ]

ความคิดเห็นที่ 18 ขอเลือก abs ด้วยคน ความรู้สึกหลังพวงมาลัยต่างกันมาก ๆ เคยใช้ด้วย ประทับใจมิรู้ลืมเลือน ส่วนดิส 4 ล้อมีไม่มีก็ได้ ปกติก็เบรคอยู่แล้วนี่ จากคุณ : AVSystem - [ 22 ก.ค. 51 14:06:27 ]

ความคิดเห็นที่ 19 ผมเอา ABS จากคุณ : O-Omega - [ 22 ก.ค. 51 14:10:18 ]

ความคิดเห็นที่ 20 เห็นตาม คห 7 เพราะผมแทบจะไม่เคยได้ใช้ ABS เลย และคนที่เข้าใจและใช้งาน ABS ได้จริงๆ จะมีสักกี่เปอร์เซ็นต์ของคนที่ขับรถบนท้องถนน แค่ฉุกเฉิน บางคนกระทืบเบรคอย่างเดียวก็ไม่รู้จะทำอะไรต่อแล้ว เกิดABS ทำงานยิ่งตกใจเข้าไปอีก เพราะรถมันจะไถลมากขึ้น ที่สำคัญจริงๆคือสติ กับความเข้าใจในสภาพถนน สภาพการจราจร   และเข้าใจในรถ ที่จขกท ถามมา แสดงว่ายังไม่เข้าใจในระบบเบรค และระบบในการหยุดรถ หรือระบบที่ช่วยลดอุบัติเหตุของรถดีพอ ถ้าให้เลือกผมขอระบบ EBD แทน ABS จากคุณ : KhongLen` - [ 22 ก.ค. 51 14:21:18 ]

ความคิดเห็นที่ 21 คคห.7 "abs ไม่ได้ช่วยให้ระยะเบรคสั้นลงบนถนนปกติครับ มันจะมีประโยชน์ก็ตอนเบรคฉุกเฉิน ถนนเปียก ถนนลื่น ถนนมีกรวดทราย" คคห.9 "ABS ไม่ได้ทำให้ระยะทางในการเบรคลดลงนะครับ กลับเพิ่มกว่าซะอีก " >>> เรื่องระยะเบรคฉุกเฉินย้ำว่าการทดสอบโดยสถาบันระดับนานาชาติ(SAE,NHTSA)ยืนยันว่าระบบABSช่วยให้สามารถเบรคฉุกเฉินได้ระยะสั้นกว่าที่ไม่มีABS(ในสภาวะต่างๆเช่นถนนเปียก/แห้ง,การตรง/ทางโค้ง... ยกเว้นเฉพาะกรณีพื้นถนนที่ไม่อัดแน่นเช่นทราย,กรวด) ลองอ่านข้อมูลการทดสอบรวมถึงคำอธิบาย,เทคนิคการเบรคโดยละเอียดตามlinkในคคห.4http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/2006/05/V4355926/V4355926.htmlดูก่อนครับ ถ้าไม่เข้าใจหรือไม่เห็นด้วยอย่างไรถามมาได้เลยครับ ยินดีให้ความกระจ่างครับ จากคุณ : akeb - [ 22 ก.ค. 51 14:49:44 ]

ความคิดเห็นที่ 22 ด้วยความเคารพในทุกความเห็นนะครับ เห็นกระทู้ที่ถามลักษณะนี้หลายครั้งแล้ว ไปๆมาๆ กลายเป็นประเด็นถกกันว่า    ฝีมือVSอุปกรณ์    อะไรแน่กว่ากันไปเกือบทุกกระทู้ อย่างที่บอกไว้ข้างบนหละครับถ้าใครที่มีทักษะ มีฝีมือ รู้หลักการ เมื่อเกิดเหตุการณ์เขาก็แก้สถานการณ์ได้โดยที่ไม่จำเป็นต้องพึ่งพาอุปกรณ์พิเศษอะไรเลยก็ได้ แต่ผมว่าในลักษณะกระทู้เช่นนี้ ความต้องการความเห็นน่าจะเป็นประมาณว่า ถ้าคนที่ทักษะในการขับรถก็ทั่วๆไป   ความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุมันก็มีเหมือนๆกัน ดังนั้นอุปกรณ์อะไรที่จะมีโอกาสและมีประสิทธิภาพที่สามารถช่วยชีวิต หรือผ่อนหนักเป็นเบาได้เมื่อเกิดเหตุต่างๆมากกว่าน่ะครับ คงไม่ต้องการประเด็นที่ว่า ไปทำความเข้าใจระบบการทำงานของอุปกรณ์ หรือไปฝึกขับให้มีความชำนาญ หรือพยายามให้มีสติ เพราะเมื่อเกิดเหตุจริง สิ่งที่ทำให้รอดพ้นเรื่องร้ายๆในตอนนั้น มันก็มี 2 องค์ประกอบหลักที่อยู่ในการควบคุมของเราได้ครับ คือตัวผู้ขับขี่ และยานพาหนะที่ขับขี่ ถ้าผู้ขับขี่ดึงความสามารถทุกอย่างที่ตัวเองมีอยู่แล้ว ซึ่งแต่ละคนมีมากน้อยไม่เท่ากัน   อย่างต่อไปก็คงต้องพึ่งอุปกรณ์หละครับ บางคนอาจบอกว่าพวกอุปกรณ์เหล่านี้ก็เห็นว่าตายกันมาเยอะแล้ว ส่วนนั้นคงไม่พูดถึงนะครับ แต่ที่น่าจะพิจารณาควรจะเป็น คนที่รอดมาได้เพราะอุปกรณ์เหล่านี้หรือการที่อุปกรณ์เหล่านี้ช่วยลดความรุนแรงมากกว่า เพราะถ้าในสถานการณ์ตอนนั้น แล้วไม่มีอุปกรณ์เหล่านี้ ผลลัพธ์อาจกลับตาลปัตรกันก็ได้ จากคุณ : คนเมืองกรุง - [ 22 ก.ค. 51 15:57:49 ]

ความคิดเห็นที่ 23 ส่วนตัวอยากได้ระบบเบรค EBD เหมือนคห.20 อิอิอิ อันนี้ก้อส่วนตัวจริงๆนะครับ ไม่ได้ตั้งใจจะแย่งทฏษฎีใคร แต่ยกเอามาจากประสบการณ์จริงที่เคยใช้รถทั้งมี abs และไม่มีabs ผมว่าผมชอบแบบไม่มีabsดีกว่าอ่ะ เพราะระยะเบรคธรรมดาจะสั้นกว่า ถ้ามีabsระยะเบรคจะยาวกว่า   ผมเคยเบรคกระทันหันบ่อยๆนะ เพราะนิสัยส่วนตัวเป็นคนขับรถค่อนข้างเร็ว เวลาเบรคเลยพอรู้จังหวะบ้าง คือถ้าระยะเบรคไม่พอผมจะปล่อยเท้าอัตโนมัติเพื่อหักหลบ(แต่ต้องมองกระจกข้างก่อนนะ) จึงเกิดการเปรียบเทียบระหว่างรถที่มีabsและไม่มี ได้ว่า "ไม่มีabsจะมีระยะเบรคที่สั้นกว่า" แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นแล้ว จริงๆผมก้อว่าขึ้นอยู่กับองค์ประกอบสองอย่าง อย่างที่พี่คนเมืองกรุงข้างบนเค้าบอกอ่ะคือ "ความสามารถเฉพาะตัวของคนขับ" และ "อุปกรณ์เสริมต่างๆ" ส่วนประเด็นของจขกท.นั้น คงกระจ่างแล้วมั๊ง... ดิสต์หรือครัมก้อมีค่าเท่ากันแหละครับ ที่ควรจะเลือกก้อabsนั้นละ? แต่ถ้าเป็นสมัยนี้ก้อนี้เลย EBD กระจายแรงเบรคครับ ปล. แค่ประสบการณ์ส่วนตัวนะครับ แหะๆ แก้ไขเมื่อ 22 ก.ค. 51 16:24:24 จากคุณ : จอมโจรหัวใจไม่ลวงโลก - [ 22 ก.ค. 51 16:16:31 ]

ความคิดเห็นที่ 24 ผมไปค้นๆดู หาผลการทดสอบเปรียบเทียบ ระหว่างการเบรคแบบใช้ ABS กับเบรคแบบใช้ฝีมือคนขับ (ซึ่งคนทดสอบฝีมืออาจจะไม่ดีพอก็ได้นะ) ดูจากตาราง เป็นการเบรคบนถนนราดยาง ผิวถนนแห้ง ท่อนบนเป็นเบรคแบบกระทืบลงไปบนแป้นเบรคแล้วคาเท้าไว้ ให้ ABS ทำงานของเขาไป ดูที่ column ที่ไฮไลท์สีฟ้าสิครับ ระยะเบรคสั้นกว่าชุดล่างทุกกรณี ท่อนล่างนี่คนขับพยายามเบรคแบบไม่ให้ล้อล็อกตาย โดยพยายามควบคุมแรงกดที่แป้นเบรค ทำให้ค่าแรงกดที่แป้นเบรคต่ำกว่าการทดสอบด้านบน ดูน้ำหนักแป้นเบรคที่ column ที่ 8 หรือ ที่ 3 จากช่องสีฟ้า มีความผิดพลาดที่การทดสอบรอบที่ 32 ด้วยครับ แรงกดที่แป้นเบรคต่ำกว่าเพื่อน ส่วนเรื่อง EBD นั้น ถ้าไม่มี ABS ก็จะไม่มี EBD มาให้ด้วยครับ เพราะ EBD เป็น Electronic ไม่มาโดดๆน่ะครับ เอาแบบคล้ายๆกับ EBD หน่อยก็คือพวก LSPV ซึ่งเป็น Mechanic แต่ก็เห็นคนส่วนใหญ่ไม่ชอบกัน จากคุณ : kroner - [ 22 ก.ค. 51 16:47:00 ]

ความคิดเห็นที่ 25 ขออภัยครับ รถคันที่ใ้ช้ทดสอบเป็นรถ Fortuner ซึ่งมีระบบเบรคเป็นแบบ หน้าดิสค์ หลังดรัม ก่อนปรับปรุง จากคุณ : kroner - [ 22 ก.ค. 51 16:59:20 ]

ความคิดเห็นที่ 26 ขอบคุณทุกความเห็นครับ ความเห็น 22 คุณเข้าใจถูกแล้วครับ คือผมไม่ได้เน้นเรื่องฝีมือ เพราะผมเองก็เพิ่งขับเป็นไม่กี่ปีเอง แหะๆ จากคุณ : จขกท (SLBM) - [ 22 ก.ค. 51 18:27:43 ]

ความคิดเห็นที่ 27 คคห.23 "ไม่มีabsจะมีระยะเบรคที่สั้นกว่า" >>> ใช้อะไรวัดครับว่า"ไม่มีabsจะมีระยะเบรคที่สั้นกว่า" การทดสอบเปรียบเทียบทั้งหมดตามlinkคคห.4ไม่ว่าจะเป็นการทดสอบของSAEและที่ทดสอบด้วยตัวเองใช้เครื่องมือที่ใช้วัดระยะเบรคโดยเฉพาะครับ จากคุณ : akeb - [ 22 ก.ค. 51 18:45:08 ]

ความคิดเห็นที่ 28 คคห.24 โห ค้นข้อมูลเมื่อ2ปีก่อนเจอด้วย ! ดูจากแรงกดแป้นเบรคและระยะเบรคแล้วคงเป็นคนละชุดกับที่ผมสรุปไว้ในคคห.8จากlink (สงสัยคนขับคนละคนกัน) แต่ถึงอย่างไรก็ตามก็มีแนวโน้มแบบเดียวกันครับ : "รถคันที่1 Toyota Fortuner 1. การเบรคแบบBest Effort 6ครั้ง : 64.2 m, 75.4 m, 70.3 m, 63.1 m, 60.5 m, 61.9 m ค่าเฉลี่ย 65.9 m 2. การเบรคแบบให้ABSเริ่มทำงานและรักษาแรงกดแป้นเบรคไว้ 3ครั้ง แรงกดแป้นเบรคประมาณ18 kg : 53.5 m, 52.8 m, 52.9 m ค่าเฉลี่ย 53.1 m 3. การเบรคแบบให้ABSทำงานและกดแป้นเบรคสุด 3ครั้ง แรงกดแป้นสูงกว่า70 kg : 49.7 m, 48.8 m, 48.4 m ค่าเฉลี่ย 49.0 m" แก้ไขเมื่อ 22 ก.ค. 51 19:16:13 จากคุณ : akeb - [ 22 ก.ค. 51 19:00:52 ]

ความคิดเห็นที่ 29 ผมคนหนึ่งที่เมื่อก่อน ไม่ค่อยชอบ ABS มีไปทำไม แต่พอได้มาทำงานเกี่ยวกับความเร็ว ผมจึงได้รู้ว่า ABS มีคุณค่ามาก ช่วยงานได้หลายๆครั้ง มีลูกมีหลานแนะนำให้ซื้อรถที่มี ABS เลย ไม่ต้องเสียดายเงิน ส่วนระยะทาง ระหว่าง ABS กับ ไม่มี ABS ยังไงก็ขอสนับสนุนคุณ akeb อย่างแรงกล้า เห็นข้อมูลของคุณ akeb ก็ตามนั้นเลยครับ มี ABS ใช้ระยะทางได้สั้นกว่าแน่นอนครับ ผมเคยนั่งไปกับนักทดสอบ ที่เขาเบรคแบบมี ABS กับไม่มี ABS ไม่เคยเห็นผลที่ได้ซักครั้งที่ เบรคแบบไม่มี ABS จะใช้ระยะทางที่สั้นกว่า โดยใช้เครื่องวัด โดยจะแสดงค่า G (แรงที่ใช้การเบรค) V(ความเร็วสุดท้ายที่เบรค) s(เวลาที่ใช้ในการเบรค) S(ระยะทางในการเบรค) ส่วนเครื่องที่ผมใช้กัน เครื่องนี้ครับ Racelogic VBox III GPS ราคาที่คนที่นี้บอก 5ล้าน YEN ครับ แก้ไขเมื่อ 22 ก.ค. 51 20:02:12 จากคุณ : bellnarak - [ 22 ก.ค. 51 20:01:20 ]

ความคิดเห็นที่ 30 ขอบคุณคุณbellnarakสำหรับข้อมูลครับ เครื่องของRacelogicเคยใช้แค่DriftBox ลองเปิดspecของVBox III GPSดู โอ้GPS 100Hz ละเอียดโคตร แจ่มครับ จากคุณ : akeb - [ 22 ก.ค. 51 21:15:26 ]

ความคิดเห็นที่ 31 DriftBox จะราคาถูกกว่าครับ เคยใช้เหมือนกัน แต่ความรู้สึกผมรู้สึกว่าไม่ค่อยนิ่งเท่าไหร่ครับ จากคุณ : bellnarak - [ 22 ก.ค. 51 21:56:16 ]

ความคิดเห็นที่ 32 Do cars with ABS stop more quickly than cars without? ABS is designed to help the driver maintain control of the vehicle during emergency braking situations, not make the car stop more quickly. ABS may shorten stopping distances on wet or slippery roads and many systems will shorten stopping distances on dry roads. On very soft surfaces, such as loose gravel or unpacked snow, an ABS system may actually lengthen stopping distances. In wet or slippery conditions, you should still make sure you drive carefully, always keep a safe distance behind the vehicle in front of you, and maintain a speed consistent with the road conditions. จากคุณ : KhongLen` - [ 22 ก.ค. 51 22:42:17 ]

ความคิดเห็นที่ 33 ^ ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ "ABS may shorten stopping distances on wet or slippery roads and many systems will shorten stopping distances on dry roads. On very soft surfaces, such as loose gravel or unpacked snow, an ABS system may actually lengthen stopping distances." ตามนั้นเลยครับ ตั้งแต่ทดสอบด้วยเครื่องวัดระยะเบรคมาบนถนนแห้งABSได้ระยะเบรคสั้นกว่าตลอดครับ จากคุณ : akeb - [ 22 ก.ค. 51 22:59:44 ]

ความคิดเห็นที่ 34 ของผมทดลองบนถนนเปียกครับ บนถนนแห้ง เปลืองยางครับ จากคุณ : bellnarak - [ 22 ก.ค. 51 23:19:55 ]

ความคิดเห็นที่ 35 ถ้าให้เลือก ABS เท่านั้นครับ จากคุณ : spajan - [ 22 ก.ค. 51 23:30:28 ]

ความคิดเห็นที่ 36 เข้ามาเก็บเกี่ยว จากคุณ : จั๊กกะจี๋ - [ 23 ก.ค. 51 00:19:12 ]