ความคิดเห็นที่ 1 แล้วถ้า  ทุกอย่างได้มาตรฐานหมด แต่คนขับไปขับตกฟุตบาท  ท้ายไปครูดทางเท้ามา  แต่ไม่สนใจตรวจสอบ ไม่แจ้งเจ้าของรถ จากคุณ : หมูน่ารักจริงๆ - [ 9 ส.ค. 51 08:40:02 ]

ความคิดเห็นที่ 2 น๊าน อ่ะดิ๊ครับ..แล้วมาตรฐานของไทย..ได้มาตรฐานสากล อ่ะป่าวครับ..คุณช่างกล หนุ่ม แล้วรถจีน ที่ติดเอ็นจีวี มาเลย..ได้มาตรฐานขนาดไหน ครับเนี่ยะ? กะลังว่าจะเล็งๆ ไอ้ตัวสองแสนก่า มาประจำการอีกคัน..ไว้ขนของเล็กๆน้อยๆ เลยเสียว แว๊ปเลย.. ได้ ยิน โฆษณา ของปตทบ่อยๆ แต่ฟังไม่ค่อยชัด.. "NGV มีความ ปลอดภัย สูงมากเลย" หรือ "NGV ทำให้ปอดกะไตกระเด็นสูงมากเลย" ไม่รู้อันไหนกันแน่... จากคุณ : ~cupid~ - [ 9 ส.ค. 51 08:42:20 A:117.47.222.174 X: TicketID:139017 ]

ความคิดเห็นที่ 3 อ่านหนังสือพิมพ์ เห็นบอกว่าติดตั้งจากร้าน .....  ที่มีโฆษณาออกทางวิทยุด้วยอะค่ะ  ถ้าถังไม่ได้มาตรฐานนี่ต้องโทษร้านติดตั้งรึเปล่า อีกอย่าง พวกเด็กปั๊มที่เติม NGV เนี่ย  บ.มีประกันชีวิตให้ด้วยมั้ยเอ่ย จากคุณ : พีอาร์ - [ 9 ส.ค. 51 08:50:47 ]

ความคิดเห็นที่ 4 เมื่อวานข่าวตอนเย็นช่อง 3 เค้าเชิญ จนท จากขนส่งที่เข้าตรวจสอบที่เกิดเหตุมาคุย 2 ท่าน ทั้งสองท่านบอกว่าถังได้มาตรฐาน ติดตั้งจากอู่ที่ได้มาตรฐาน มีวิศวกรรับรอง เพียงแต่ไม่ได้ไปแจ้งติดตั้งที่ขนส่ง หวังว่าคงไม่มีหน้าไหนมาบอกว่าที่ถังระเบิดเพราะไม่ได้ไปแจ้งติดตั้ง จากคุณ : ไม่ได้กลัวแต่เกรงใจ - [ 9 ส.ค. 51 09:51:30 ]

ความคิดเห็นที่ 5 งานนี้ ปตท. พร้อมโยนเต็มที่ เพราะสื่อเกาะติดตั้งแต่แรกเกิดเหตุ และบอกชัดเจนว่า NGV จากคุณ : ซึการิซัง - [ 9 ส.ค. 51 10:00:35 ]

ความคิดเห็นที่ 6 อยากรู้ต้นเหตุจริง ๆ ว่าทำไมถึงระเบิดจากด้านในถังจนฉีกกระจุยขนาดนั้น รบกวนผู้ที่ศึกษาเรื่อง NGV ลองวิเคราะห์สาเหตุให้หน่อยครับ เราจะได้ข้อมูล ที่ถูกต้องว่าแก๊สนี้ปลอดภัยตามโฆษณาหรือปล่าว จากคุณ : j (j_wa) - [ 9 ส.ค. 51 10:05:56 ]

ความคิดเห็นที่ 7 โปรดติดตามตอนต่อไป จากคุณ : Papiruz - [ 9 ส.ค. 51 10:14:28 ]

ความคิดเห็นที่ 8 ปตทเตรียมแถลง ที่ ถัง NGV ระเบิด เพราะใช้ LPG ผิดประเภท -/- จากคุณ : weneedlove - [ 9 ส.ค. 51 10:25:26 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ระเบิดจากในถังที่มาตรฐาน...... ผู้ต้องสงสัยคือ 1. มาตรฐานถังก๊าซไทยมีมาตรฐานดีแค่ไหน... 2. มาตรฐานคุณภาพก๊าซ CNG ที่ใช้กันอยู่ทุกวันนี้ไม่ได้มาตรฐาน เพราะเคยมีเหตุการณ์ที่ ปตท. เรียกเก็บก๊าซ CNG เพราะส่วนผสมไม่ได้มาตรฐาน มาแล้ว... แต่จากในรูปถังระเบิดฉีกขาดจากด้านในออกมา ไม่น่าจะเกี่ยวกับหัวจ่าย...เพราะถ้าหัวจ่ายชำรุดถังจะไม่ระเบิดจากข้างใน ดูจากรอยถลอกตรงถังมากกว่าที่เป็นสาเหตุเพราะ ถังที่มาตรฐานจะมีความหนา 1.2 cm (มิน่ามันหนักข่อดๆ) แต่รถคนนี้รู้สึกว่าจะติดตั้งถังด้านข้างและเอาถังไปครูดขอบถนนมาสักที....ซึ่งทำให้ ถังหนาไม่ถึง 1.2 cm ตามสเปค...และทำให้ถังสูญเสียลักษณะทรงกระบอกไปทำให้มีจุดอ่อนที่รับแรงดันมากกว่าที่อื่นตรงที่มันถลอกนั่นเอง จากคุณ : Night Claw - [ 9 ส.ค. 51 10:30:08 ]

ความคิดเห็นที่ 10 อืม ปั๊มนี้ผ่านบ่อย คิวยาวเหยียดทุกวัน โชคดีเราใช้ LPG แฮะ จากคุณ : CAT - [ 9 ส.ค. 51 10:30:52 A:124.120.234.19 X: TicketID:164547 ]

ความคิดเห็นที่ 11 วันนี้ตอนเช้า ช่อง 3 ออกมาแก้ข่าวว่า ถังแก๊สไม่ได้มาตรฐาน ติดตั้งร้านที่ไม่มีใบรับรอง  อยากถามช่อง 3 เหมื่อนกันว่าเมื่อวานนี้ คุณได้ฟังข่าวช่วงเย็นหรื่อเปล่า ที่เค้าบอกว่าได้มาตรฐาน  มีความรู้สึกที่ไม่ดีเกี่ยวกับสือช่อง 3 ทันที่ ที่ได้ฟังข่าวตอนเช้า จากคุณ : ม (มีดโกน) - [ 9 ส.ค. 51 11:37:49 ]

ความคิดเห็นที่ 12 http://www.me.in.th/Live/ เลือกช่อง 3 วันนี้ (8 ส.ค.) เวลาเริ่มต้น 17.24 น. สรยุทธ์ เชิญเจ้าหน้าที่ขนส่ง จ.สมุทรปราการ และวิศวกรของสำนักอะไรสักอย่าง เกี่ยวกับจราจร มาสัมภาษณ์ครับ  ถังใบที่เกิดเหตุ ตรวจสอบแล้ว - ผ่านมาตรฐาน ISO 11439 มาจากผู้ผลิต - เพิ่งติดได้ 2 เดือน โดยผู้ติดตั้งที่ได้มาตรฐาน - มีวิศวกรเซ็นรับรองตรวจสอบการติดตั้งแล้ว - ขาดแต่ยังไม่ได้ไปแจ้งเปลี่ยนชนิดเชื้อเพลิงกับทางขนส่งจังหวัด เท่านั้น สาเหตุ วิศวกรเค้าบอกว่า เป็นไปได้ 2 อย่าง 1. เนื้อวัสดุเหล็กที่ทำถัง มี defect (ตำหนิ) มาตั้งแต่โรงงานผลิต 2. หลังออกจากโรงงาน ตั้งแต่การขนส่ง / ระหว่างติดตั้ง / หรือระหว่างการใช้งาน 2 เดือนที่ผ่านมา มีการกระทบกระแทกจนทำให้เกิดรอย / ชำรุดบนผิวเนื้อถัง ถังถึงระเบิดออก ตอนเติมก๊าซ NGV คห.ส่วนตัว ผมว่า สาเหตุข้อ 2 เกิดยากมาก เพราะเหล็กมันหนามากๆ (แต่ก็ยังมีความเป็นไปได้อยู่ เช่น ขับขึ้น-ลงสะพาน แล้วท้องถังไปกระแทกกับคอสะพานจนถังบุบ) แต่ผมเชื่อว่า มันน่าจะเป็นเพราะสาเหตุ ข้อ 1 มากกว่า (มีรอยตำหนิในเนื้อเหล็กมาก่อนแล้ว) แต่ก่อนหน้านี้ มันยังทนต่อการทดสอบ และทนต่อการเติมก๊าซ ใช้งานมาได้ระยะนึง จนทนไม่ไหวแล้ว จากคุณ : P_Wut - [ 9 ส.ค. 51 11:43:24 ]

ความคิดเห็นที่ 13 แต่ที่งงเล็กน้อยก็คือ วิศวกรที่มาตอบ เค้าบอกว่า ถังที่ผลิต มีการ "สุ่ม" มาทดสอบ คือ สมมติล็อตนี้ ผลิต 200 ใบ ก็จะสุ่มมาทดสอบ 5 หรือ 10 ใบ ถ้า 5 หรือ 10 ใบที่สุ่มมา ทดสอบผ่านหมด ก็ถือว่า ผ่านยกล็อต ถังพวกนี้ มันไม่ต้อง Hydrotest กันทุกถังเหรอ??? ถ้าเป็นในโรงงานปิโตรเคมี / โรงกลั่นน้ำมัน - ถังทุกใบ - ท่อทุกเส้น จะต้องมีการทำ Hydrotest (ทดสอบแรงดันด้วยน้ำ) โดยอัดขึ้นไปถึง 1.5 เท่าของความดันออกแบบ (Design Pressure) แต่ถ้าตามมาตรฐาน ISO 11439 เค้าระบุว่า ไม่ต้องทำ Hydrotest ทุกใบล่ะก็  คงต้องกลับไปทบทวนมาตรฐานทั้งหมดแล้วล่ะ จากคุณ : P_Wut - [ 9 ส.ค. 51 11:47:17 ]

ความคิดเห็นที่ 14 จะดีไหมครับ ถ้าถ่าย video บริเวณ ที่เติมแก็สไว้ รวมถึงบริเวณถัง ถ้าไม่ระเบิดก็ลบ video ทิ้งไป ถ้าระเบิดก็เก็บ video ไว้จะได้ดูกัน มาศึกษา จากคุณ : TSY - [ 9 ส.ค. 51 12:39:20 ]

ความคิดเห็นที่ 15 ข้อน่าสังเกตุจากการระเบิดทั้ง 2 ครั้ง นั้นอยู่ในปั้มและมีจำนวนถังมากกว่า หนึ่งถัง อาจเป็นไปได้หรือไม่ที่แรงดันในถังที่เต็มแล้วยังเพิ่มขึ้นในขณะ ที่อีกถังยังไม่เต็มจนไม่สามารถรับแรงดันได้จนระเบิดออกมา... จากคุณ : กาลัง กัตวา - [ 9 ส.ค. 51 13:25:35 ]

ความคิดเห็นที่ 16 สวัสดีครับพี่ ช่างกล-หนุ่ม จากคุณ : BOPI - [ 9 ส.ค. 51 13:47:55 ]

ความคิดเห็นที่ 17 น่าศึกษาและน่าติดตามเป็นอย่างยิ่งว่า สาเหตุเกิดจากอะไรกันแน่ ควรเชิญผู้ผลิตถัง จากเมืองนอกมาชี้แจงด้วย ถ้ามันตูมง่ายๆแบบนั้น Mercedes benz จะกล้าออกรุ่น NGT หรือ แต่เขาว่า เชื้อเพลิง HYDROGEN ต้องใช้แรงดันสูงกว่า CNG และระเบิดแรงกว่า CNG อีก แต่ BMW ก็กล้าเอามาใส่รถทำไมหนอ รถที่ใช้น้ำมัน ติดตั้งระบบน้ำมันมาจากโรงงานทุกคัน คุณภาพของอุปกรณ์และการประกอบก็น่าจะใช้ได้ แต่ถ้ารถต้องมาติดตั้งระบบน้ำมันกับอู่ภายนอก ผมว่าความเสี่ยงมันก็มีอยู่เหมือนกัน จากอุปกรณ์ และมาตราฐานการติดตั้ง จากคุณ : listeria (listeria) - [ 9 ส.ค. 51 14:48:38 ]

ความคิดเห็นที่ 18 แต่ที่งงเล็กน้อยก็คือ วิศวกรที่มาตอบ เค้าบอกว่า ถังที่ผลิต มีการ "สุ่ม" มาทดสอบ คือ สมมติล็อตนี้ ผลิต 200 ใบ ก็จะสุ่มมาทดสอบ 5 หรือ 10 ใบ ถ้า 5 หรือ 10 ใบที่สุ่มมา ทดสอบผ่านหมด ก็ถือว่า ผ่านยกล็อต ถังพวกนี้ มันไม่ต้อง Hydrotest กันทุกถังเหรอ??? ถ้าเป็นในโรงงานปิโตรเคมี / โรงกลั่นน้ำมัน - ถังทุกใบ - ท่อทุกเส้น จะต้องมีการทำ Hydrotest (ทดสอบแรงดันด้วยน้ำ) โดยอัดขึ้นไปถึง 1.5 เท่าของความดันออกแบบ (Design Pressure) แต่ถ้าตามมาตรฐาน ISO 11439 เค้าระบุว่า ไม่ต้องทำ Hydrotest ทุกใบล่ะก็  คงต้องกลับไปทบทวนมาตรฐานทั้งหมดแล้วล่ะ จากคุณ : P_Wut อ้าว คุณ  P_Wut คนเชียร์ ngv  ของเค้าดีไม่ใช่เหรอครับ ผมเห็น factor  of  safty ของ ngv มันต่ำกว่า lpg  เยอะ  ผมเลยเมินไม่สนใจมัน  ที่อย่างนี้จะมาเปลี่ยนมาตรฐานเค้าใหม่เลยเหรอ  ผมว่ามาตรฐานมันดีอยู่แล้ว  แต่ควรเพิ่ม factor  of safty ในการออกแบบใหม่  เพราะมันมีอันตรายสูงกว่าเจ้า lpg  เพราะแรงดันมันมากกว่าตั้งเยอะ  ซึ่งถ้ามีการเพิ่ม factor  of  safty แล้วมันจะเพิ่มต้นทุนการผลิต  จนไม่คุ้มค่าในการลงทุนชัวร์ๆ เลย   แต่คุณพี่  ยังไงๆ  ก็ต้องให้ทุกคนใช้ก๊าซเทพ  อยู่ดี  เพื่อท่าน ปตท.  ผู้ยิ่งใหญ่ 555 จากคุณ : janriyman (janriyman) - [ 9 ส.ค. 51 14:53:48 ]

ความคิดเห็นที่ 19 ฟังจากช่อง 3 เมื่อตอนเย็นวันศุกร์ครับที่คุณสรยุทธ์เชิญผู้ที่ไปสำรวจที่เกิดเหตุมาออก ข้อมูลคือ  -  ถังได้มาตรฐาน  - ติดจากร้านที่ได้รับรองจาก ปตท  เพียงแต่ยังไม่ได้แจ้งขึ้นทะเบียนกับขนส่งแค่นั้นครับ แต่ทุกอย่างได้มาตรฐานหมด จากคุณ : re_der - [ 9 ส.ค. 51 15:07:50 ]

ความคิดเห็นที่ 20 แหม #18 กระทู้นี้ คุณ Wut ก็ออกมาตอบความเห็นอย่างเป็นกลางดีนะครับ ของใช้ๆ ไงๆก็ต้องมีชำรุดบ้างครับ และควรจะออกมายอมรับ และหาทางแก้ไข เพื่อความปลอดภัยของคนใช้ต่อไปครับ จากคุณ : จิงๆ - [ 9 ส.ค. 51 15:27:15 A:117.47.241.54 X: TicketID:178284 ]

ความคิดเห็นที่ 21 คำว่า มาตรฐาน  ชัวส์ 100% ซะทีไหนละ ซื้อรถป้ายแดง ออกจาก 0 วันแรก พัง ก็มีเยอะไป ที่เป็นข่าวกัน ก็เห็นอยู่ จากคุณ : กอบ (JieBoJai) - [ 9 ส.ค. 51 18:08:07 ]

ความคิดเห็นที่ 22 อ่านไทยรัฐบรรยายว่าเด็กปั๊มคนที่โดนระเบิด CNG กระเด็นไป 10 เมตรอัดกับกำแำงคอนกรีต  แขนหัก 1 ข้าง  ขาหัก 2 ข้าง สมองกระทบกระเทือนหรือเปล่าก็ไม่รู้   ถ้ารถคันนี้ติดตั้งถูกต้องตามมาตรฐานปตท จริงๆ งานนี้ฟ้องเรียกค่าเสียหายเลย   สุดท้ายเด็กคนนี้ก็เจ็บฟรีอีกตามเคย ถัง เกรด 1 เหล็กล้วนๆ หนาปึก ผ่านมาตรฐานปตท ได้ใบรับรองวิศวะกร ถังอายุใช้งานแค่ 2 เดือนระเบิด   ผมว่า safety factor ของถัง cng มันต่ำเหลือเกิน  เห็นคุยว่ายิงปืนใส่ถังยังไม่เป็นไร  นี่แค่เติมเต็มถังก็ระเบิดแล้ว   ถ้าอ้างว่าถังไปครูดมา มันเลยเสียความแข็งแรง  นั่นก็ safety factor ต่ำไปหน่อย  โดนนิดโดนหน่อยก็ไปแล้ว แล้วรถเมล์ รถตู้ รถบรรทุก จำนวนมากที่ติด cng ตามมาตรฐาน ปตท มันจะเชื่อได้แค่ไหนว่าไม่ระเบิดตอนเติมแกส? ถัง LPG ประวัติถังระเบิดขณะเติมแกส จากการใช้งานมานับสิบปีของรถทั่วประเทศ  เข้าใจว่าเป็น 0 หรือไม่ก็เกือบๆ 0   CNG เพิ่งฮิตไม่ถึง 2 ปี ระเบิดไปแล้ว 2 ครั้งห่างกันไม่ถึงปีตอนเติมที่ปั๊มทั้งคู่ จากคุณ : คนปากช่อง (super yellow bird) - [ 9 ส.ค. 51 19:00:40 ]

ความคิดเห็นที่ 23 ถังแบบหรือชนิดที่ 1 (Type 1)ครับ ไม่ใช่เกรด 1 เดี๋ยวเข้าใจผิดกันว่า ถังเกรด 1 มีคุณภาพที่ต่ำสุด จากคุณ : 5599 - [ 9 ส.ค. 51 21:24:15 A:125.26.152.153 X: TicketID:119099 ]

ความคิดเห็นที่ 24 แอบขำ คนหลงทาง และเข้าใจไปเอง จากคุณ : โลกันต์ - [ 9 ส.ค. 51 21:26:52 ]

ความคิดเห็นที่ 25 ที่แน่ๆ ผู้บริหาร ออกมาบอกหน้าด้านๆ ว่ายังไงๆ ngv ก็ปลอดภัยกว่า lpg และบอกอีกว่า อุปกรณ์ไม่ได้มาตรฐาน แต่ถังแตกได้ซะขนาดนั้น นี่ขนาดถังได้มาตรฐานยังกระจุยเลย อ้างโน่นอ้างนี่ กลัวขาดทุนเหรอไงพณท่านทั้งหลาย ต้องรอโศกนาฏกรรมใหญ่แค่ไหนถึงจะสนใจความปลอดภัยของประชาชน เมื่อไหร่จะเลิกเอาแก๊สไม่มีคุณภาพมาหลอกขายประชาชน ห่วงแต่เงินของตัวเอง จากคุณ : คิดเอา - [ 9 ส.ค. 51 21:51:57 A:58.8.220.13 X: TicketID:118293 ]

ความคิดเห็นที่ 26 ที่แน่ๆ ผู้บริหาร ออกมาบอกหน้าด้านๆ ว่ายังไงๆ ngv ก็ปลอดภัยกว่า lpg  ก็จริงครับจะขายของบอกไม่ดีได้ไงครับ แล้วเป็นของใครละครับ เค๊าก็อธิบายอยู่แล้วเป็นก๊าซเบาลอยตัว แต่เวลาอัดเข้าไปต้องใช้แรงดันสูงเพราะเป็นก๊าซเบา ถังเลยลูกใหญ่และหนักมาก มันก็เลยเป็นระเบิดดีๆ นี่เองที่รอเวลาระเบิด แล้วจะระเบิดตอนไหนละครับ ก็รอให้เสื่อมโทรมครับตอนนี้ไม่ระเบิด ขับไปก็ลุ้นไปละครับว่าเมื่อไหร่จะระเบิดว๊า โชคดีนะคร๊าบ ผมหนีไปLPG นานแล้วครับพี่น้อง จากคุณ : dongny2 - [ 10 ส.ค. 51 00:14:09 ]

ความคิดเห็นที่ 27 แล้ว ปตท. ต้องประกาศหาเด็กปั๊มเติมแก๊สเทพ อีกนานล่ะครับ กว่าจะมีคนมาสมัคร  เงินเดือนสูงด้วยนะ ไม่งั้น  ก็ให้ท่านผู้บริหารมาเติมเองนะครับ ฟิ้วววววววววววว........... จากคุณ : XL_SiZe - [ 10 ส.ค. 51 08:22:51 ]

ความคิดเห็นที่ 28 อยากทราบเหมือนกันครับว่า มาตรฐาน ISO 11439 เค้าสุ่ม Hydro test หรือครับ แล้ว เค้ามีการ UT Scan 100% หรือเปล่าครับ ผู้รู้ช่วยตอบด้วยครับ จากคุณ : Justdreaming16 - [ 11 ส.ค. 51 18:21:47 ]

ความคิดเห็นที่ 29 เอ้อ..ชื่อก็บอกแล้วว่า พลังงานทางเลือก.. ไม่อยากใช้ก็ใช้น้ำมันต่อไป... เค้าเอาปืนจี้ บังคับให้คุณใช้หรือเปล่าครับ... ติ เพื่อก่อรับได้นะครับ...คุ้มค่า... ติ เพื่อระบายอารมณ์...น่าเบื่อ จากคุณ : balllbadm (ballbadm) - [ 16 ส.ค. 51 19:07:09 ]

ความคิดเห็นที่ 30 ขอบคุณครับ จากคุณ : ช่างกล-หนุ่ม - [ 18 ส.ค. 51 21:31:55 ]